Gaisa kondicioniera cauruļu remonts pats

Gaisa kondicionēšanas cauruļu remontu var veikt gan tāpēc, ka tās ir plīsušas, gan tāpēc, ka tās ir netīras un nav tīrāmas. Ziemā, kad gaisa kondicionieris nedarbojas, alumīnija šļūtenes un caurules var aizsērēt, īpaši starp dzinēja radiatoru un gaisa kondicioniera radiatoru. Piesārņojošās daļiņas var uzkrāties un var piesārņot līnijas. Un tas viss kopā var traucēt pareizu aukstumaģenta cirkulāciju, un aukstumaģenta un mitruma sajaukšanās ir vienkārši neizbēgama.

Pašas caurules ir izgatavotas no alumīnija, tāpēc ārējie faktori var iznīcināt šo materiālu. Temperatūras svārstības, mitruma līmeņa pārkāpums, reaģentu klātbūtne - tas viss var izraisīt alumīnija iznīcināšanu. Un papildus tam ir o-gredzeni un gumijas blīves, kas dažādu faktoru ietekmē var sabrukt vēl ātrāk.

Alumīnija cauruļu veiktspēju ietekmē valsts klimats, temperatūra, ceļa segums vai tā trūkums, kopējā automašīnas slodze un iekļūšana ceļu satiksmes negadījumos.

Tas viss negatīvi ietekmē dzesēšanas iekārtas darbību, un rezultātā automātiskā kondicioniera cauruļu remonts ir vienkārši neizbēgams.

Jūs varat maldīgi domāt, ka nekas nav atkarīgs no cauruļu veiktspējas, taču tā izturība būs atkarīga no tā, cik savlaicīgi tiks veikts automātiskā kondicioniera cauruļu remonts. Pievilkšana var izraisīt kompresora spiediena samazināšanos, un jums būs jāveic pilnīga ierīces nomaiņa. Sliktākais, ja automašīnas īpašnieks nolietošanās procesā to nepamana un klimata sistēma tiek piesārņota ar kompresijas gredzenu daļiņām. Tādā gadījumā tiek apdraudēta ne tikai visa sistēma, bet pasliktināsies arī automašīnas pasažieru veselība. Daudzi jau paši ir izjutuši, ka no dzesēšanas sistēmas var būt reālas veselības problēmas.

Gaisa kondicionēšanas cauruļu remonts ir vienkāršs, ja plaisas ir ļoti mazas, kuras ir tikko saskatāmas ar aci. Šajā gadījumā jūs nevarat izmantot argona loka metināšanu, bet izmantot īpašas kompozīcijas. Tiek veikta tā sauktā urbumu lodēšana plāksteru veidā. Šādus maisījumus var uzklāt vairākos slāņos, lai to biezums būtu 2-3 milimetri. Tādējādi mēs panākam kvalitatīvu automašīnas gaisa kondicioniera remontu.

Gaisa kondicioniera cauruļu metināšana būs nepieciešama, ja plaisu izmēri pārsniedz 2-3 milimetru normu. Šajā gadījumā mēs iegūstam argona loka metināšanu un ejam uz darbu.

Auto kondicioniera caurules lodēšana

Auto kondicioniera caurule pēc lodēšanas

Ja vēlaties daudz ietaupīt uz gaisa kondicionēšanas cauruļu remontu, tas būs jādara pašam. Es gribu atzīmēt, ka tam joprojām būs nepieciešama lodēšanas pieredze, kaut arī neliela. Ir svarīgi uzkrāt konkrētu instrumentu: cauruļu griezēju, īpašu liekšanas iekārtu un metināšanu. Ņemiet vērā, ka cauruļu griezēju var aizstāt arī ar metāla vīli, taču tā nebūs tā kvalitāte, kādu mēs sagaidām auto kondicionēšanas cauruļu remontā.

Cauruļu liekējs var būt gan universāls (dažādiem diametriem), gan specifisks (noteiktam diametram). Izvēloties šo rīku, ir vērts zināt, kādi izmēri tiek izmantoti jūsu mašīnā. Bieži vien tas ir 6, 8, 10 izmērs, kas atbilst iekšējam diametram milimetros. Izmēru varat apskatīt uz automašīnas sistēmas vai tehniskajā dokumentācijā.Tas ir būtiski svarīgs remonta jautājums, jo dažādas iekārtas izmanto dažādas mērīšanas sistēmas.

Auto gaisa kondicionēšanas cauruļu remonts sākas ar faktu, ka jums ir jāiegādājas vai jāizgatavo detaļas. Pēc tam nogrieziet vajadzīgo garumu un salieciet tos ar liekšanas mašīnu. Kad caurules gatavas, sagriežam veidgabalus un savienojam to visu vienotā sistēmā. Pirms lodēšanas ir vērts pārtīt detaļas ar elektrisko lenti un redzēt, vai jūs visu izdarījāt pareizi. Ja viss der, tad sākam lodēt.

Remontējot automašīnu gaisa kondicionēšanas caurules, ne vienmēr ir iespējams izmantot iepriekš minēto metodi. Dažreiz gaisa kondicionētāja caurules tiek aizstātas ar šļūtenēm, kas izgatavotas no gumijas. Lai gan tie ir izgatavoti no mazāk izturīga materiāla, to nomaiņa būs ļoti ātra, vienkārša un lēta. Gaisa kondicionēšanas cauruļu metināšana šeit netiek izmantota, parasti šļūtenes tiek ieskrūvētas.

Gaisa kondicioniera cauruļu metināšana tiek izmantota arī tad, ja tās ir izgatavotas no vara. Vara tipa savienojumi ir izturīgāki nekā alumīnija, taču tie ir dārgi. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt uzliesmojumu. Un tas ir darbs profesionāļiem ar kvalitatīvu specifisku instrumentu (tas ir tikai labās degvielas uzpildes stacijās). Dažkārt šādām detaļām tiek veikta siltināšana, kas glābj no aizsalšanas ziemā un veic sistēmas siltumizolāciju.

Raksta beigās vēlos atzīmēt, ka jums ļoti rūpīgi jāuzrauga dzesēšanas sistēma: klausieties ierīču darbības skaņas, smakas un vispārīgos veiktspējas raksturlielumus. Tas viss var savlaicīgi pastāstīt par problēmām, kuras ir viegli novērst agrīnā stadijā. Parūpējies par savu auto un tas tev kalpos daudzus gadus!

Ierakstā autoeksperts parāda, kā pareizi pielodēt automašīnas gaisa kondicioniera vara cauruli.

Automašīnu gaisa kondicionēšanas cauruļu remonts ir izplatīta problēma, ar kuru kādā brīdī nākas saskarties ikvienam autovadītājam. Nelieli caurules bojājumi noved pie tā, ka freons sāk atstāt sistēmu, kā rezultātā gaisa kondicionieris pārstāj darboties. Bruņojoties ar zināšanām, nepieciešamajiem instrumentiem un atrodot tam visam brīvu laiku, jūs varat savām rokām salabot gaisa kondicionētāja caurules un caurules.

Caurules var salabot ne tikai mehānisku bojājumu dēļ, bet arī smaga piesārņojuma gadījumā, kad produktu nevar iztīrīt. Piemēram, ziemā, kad gaisa kondicionieris netiek lietots, visi alumīnija savienojumi var aizsērēt. Bieži vien laukums starp gaisa kondicioniera radiatoriem un automašīnas dzinēju cieš no aizsērēšanas.

Auto gaisa kondicionēšanas iekārta

Piezīme! Transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā līnijas var tikt piesārņotas, jo uzkrājas sīkas daļiņas. Tas noved pie dzesēšanas šķidruma cirkulācijas pārkāpuma gaisa kondicionēšanas sistēmā, kā rezultātā mitrums sāk sajaukties ar dzesēšanas šķidrumu.

Gaisa kondicionieru caurules galvenokārt tiek ražotas no alumīnija – tas ir viegls, uzticams un salīdzinoši lēts materiāls. Bet dažādi ārējie faktori var negatīvi ietekmēt produktu. Reaģentu iedarbība, paaugstināts mitrums vai pēkšņas temperatūras izmaiņas – visi šie faktori kopā vai atsevišķi veicina alumīnija iznīcināšanu. Turklāt sistēmas dizains satur gumijas blīves un gredzenus, kas, pakļaujoties visiem tiem pašiem faktoriem, tiek iznīcināti daudz ātrāk nekā caurules.

Netīras gaisa kondicionēšanas caurules

Ir arī citi cēloņsakarības faktori, kas samazina automašīnas gaisa kondicionētāja alumīnija cauruļu veiktspēju. Visizplatītākie no tiem ietver:

• dalība negadījumā;
• braukšanas stils;
• kopējā sistēmas slodze;
• ceļa seguma kvalitāte;
• temperatūras režīma ietekme;
• klimats reģionā, kurā automašīna tiek ekspluatēta.

Rūsa uz gaisa kondicionēšanas caurulēm

Visi šie faktori negatīvi ietekmē gaisa kondicionētāja un visu tā sastāvdaļu darbību, tāpēc dzesēšanas agregāta caurules agri vai vēlu ir jāremontē vai jānomaina.

Ar nelielu aukstumaģenta noplūdi no sistēmas ir diezgan grūti atpazīt cauruļu bojājumus agrīnā stadijā, jo sistēma pēc tam darbosies normāli. Bet tajā pašā laikā sistēmai būs nepieciešams vairāk enerģijas un laika, lai atdzesētu automašīnas salonu. Arī šajā posmā, kad ir ieslēgts kondicionieris, degvielas patēriņš būs nedaudz palielināts, ko nevar nepamanīt, ekspluatējot automašīnu.

Automašīnu gaisa kondicionēšanas diagnostika

Ja sistēmā gāzes praktiski nav palicis, bet ar to pietiek, lai sistēma darbotos, tad kondicionieris darbosies bez darbības traucējumiem. Atdzesēts gaiss no gaisa kanāliem ieplūdīs salonā, bet automašīnu vairs nevarēs atdzesēt. Ar pilnīgu freona noplūdi var rasties dažādi simptomi. Daudzi mūsdienu modeļi ir aprīkoti ar sistēmām, kas brīdina vadītāju par iespējamu problēmu. Tāpat šīs sistēmas pašas izslēdz gaisa kondicionieri, lai izvairītos no tā nopietniem bojājumiem.

Uz piezīmi! Ja no sistēmas ir pilnīga dzesēšanas šķidruma noplūde, ir nepieciešams izslēgt gaisa kondicionēšanas kompresoru. Tas ir nepieciešams, ja plānojat turpināt darbināt transportlīdzekli, ja gaisa kondicionieris nedarbojas. Pretējā gadījumā komplektā iekļautais kompresors var izraisīt dažu sistēmas komponentu bojājumus.

Lai gan katrā valsts pilsētā ir liels skaits kvalitatīvu autoservisu, daudzi autobraucēji dod priekšroku nelielas problēmas savai automašīnai novērst garāžas apstākļos. Kaislīgi autobraucēji visu savu brīvo laiku velta bezdelīgu remontam, jo ​​pašremonts ir ne tikai ietaupīta nauda, ​​bet arī īsts hobijs un iegūta jauna pieredze.

Atkarībā no gaisa kondicionēšanas cauruļu bojājumu smaguma tiek izmantotas dažādas remonta metodes, piemēram, argona metināšana, speciāli remonta maisījumi un specializētā veikalā iegādāti gatavie komplekti. Apskatīsim katru no šīm metodēm atsevišķi.

Izplatīts veids, kā salabot bojātas gaisa kondicionēšanas caurules, taču tā ieviešanai nepieciešama metināšanas iekārta, kas ne katram autobraucējam ir. Šādai iekārtai ir jābūt ne tikai, bet arī jāprot to lietot, lai remontdarbiem būtu vismaz kaut kāda efektivitāte. Remonta process ir ļoti vienkāršs: jums ir jānoņem bojātās gaisa kondicionētāja caurules un, veicot to vizuālo novērtēšanu, "aizlāpa" visas izveidojušās bedres.

Kā izskatās argona metināšana

Ja uz detaļas parādās nelielas plaisas, tad tās var salabot ar speciālu remontsavienojumu palīdzību. Lielākā daļa šo produktu ir pieejami aerosola veidā, tāpēc tos ir viegli lietot. Pietiek ar nelielu remonta līdzekļa slāni uzklāt bojāto caurules daļu un gaidīt.

Gaisa kondicionētāja radiatora iekšējā remonta hermētiķis

Kompozīcijas pilnīgai sacietēšanai nepieciešamas vismaz 10 stundas. Pēc tam produkts ir jāuzstāda atpakaļ uz gaisa kondicioniera, un pati sistēma var darboties pilnībā.

Lielākajai daļai automašīnu modeļu specializētajos veikalos varat iegādāties gaisa kondicionēšanas caurules, kas izgatavotas no gumijas vai alumīnija. Atšķirība starp tām slēpjas ne tikai izmantotajā materiālā, bet arī uzstādīšanas procesa sarežģītībā un izstrādājumu cenā. Ja vēlaties darbu paveikt ātrāk, bet tajā pašā laikā remonta budžets ir neliels, tad ir vērts izvēlēties gumijas cauruļvadus.

Gaisa kondicionēšanas cauruļu remonta komplekts

Svarīgs! Pirmo ražošanas gadu automašīnas darbība ietver biežu cauruļvadu remontu (remontdarbi jāveic ik pēc 1-2 mēnešiem).Šādos gadījumos bojāto gaisa kondicionēšanas cauruli nomainīt būs daudz vienkāršāk un lētāk, nekā regulāri tērēt laiku, mēģinot to salabot.

Pie nosacījuma, ka gaisa kondicionēšanas sistēmas cauruļvadu bojājumu laukums ir neliels, visus remontdarbus var veiksmīgi veikt pašu spēkiem, bez pieredzes. Arī remontdarbi tiek veikti bez palīdzības no malas, galvenais ir vēlme un nedaudz brīva laika.

Auto kondicionieru cauruļu remonts

Remonta izmaksas autoservisā ir atkarīgas no vairākiem faktoriem, piemēram, no automašīnas modeļa un sistēmas elementu uzstādīšanas grūtībām, kā arī no reģiona, kurā tiks veikts remonts. Nav noslēpums, ka Maskavā vai Sanktpēterburgā cenas automašīnu remontam ir krietni augstākas nekā, piemēram, mazāk apdzīvotās pilsētās. Tas jāņem vērā, ja tomēr nolemjat remontu uzticēt speciālistiem.

Gaisa kondicioniera remonta rezultāts

Ja visas darbības tiks veiktas pareizi, automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas darbība tiks pilnībā atjaunota, un jūs atkal varēsiet braukt pa karstām pilsētas ielām paaugstināta komforta apstākļos.