Jebkuram auto īpašniekam viņa spēkrats ir pielūgsmes objekts, tā kopšanai tiek tērēti ļoti ievērojami līdzekļi un jebkurš krāsojuma skrāpējums tiek uztverts ļoti sāpīgi. Lielā mērā tas ir saistīts ar jauna auto augstām izmaksām un ievērojamu tās pārdošanas cenas samazinājumu pat ar nelieliem virsbūves defektiem. Ja uzreiz pēc jaunas automašīnas iegādes neveicat profilaktiskus pasākumus virsbūves aizsardzībai, ļoti iespējams, ka drīzumā parādīsies sīki skrāpējumi vai šķembas, kas sabojās jebkuras automašīnas izskatu.
Pie šādiem pasākumiem pieder, piemēram, jaunas automašīnas virsbūves apstrāde ar šķidro stiklu, kas efektīvi novērš jebkādus mehāniskus krāsojuma bojājumus. Ja nebija iespējams izvairīties no skrāpējumu parādīšanās, nekādā gadījumā nav iespējams tos atstāt "kā ir". Tas nav tikai kosmētisks defekts, jo netīrumi, ūdens un ķimikālijas no ceļa, kas iekļūst cauri bojājumiem, var izraisīt virsbūves korozijas perēkļu veidošanos, ko dažkārt var apturēt. Tajā pašā laikā ne vienmēr ir nepieciešams braukt ar automašīnu uz degvielas uzpildes staciju, modernie instrumenti ļauj patstāvīgi tikt galā ar seklām skrāpējumiem un šķembām.
Skrāpējumi uz automašīnām parādās neatkarīgi no vadītāja precizitātes, un galvenie to rašanās iemesli ir:
Īpaši nopietnas sekas automašīnai ir ziemā iegūtās skrāpējumi, kas saistīti ar pastāvīgu ūdens iekļūšanu tajās ar izšķīdušiem reaģentiem, izraisot ātru korozijas parādīšanos.
Lielākā daļa esošo instrumentu nelielu krāsojuma bojājumu pašnoņemšanai ir efektīvi tikai skrāpējumiem, kas ietekmē tikai krāsojumu. Ar krāsas bojājumiem daudzi līdzekļi vairs nespēj tikt galā. Salīdzinošs jaunums vietējā tirgū ir fix it pro skrāpējumu noņemšanas zīmulis, kas paredzēts, lai efektīvi noņemtu dziļas skrāpējumus un novērstu mazāko korozijas pazīmju veidošanos bojājuma vietā. Video parāda, cik vienkārša un efektīva ir šī metode.
VIDEO
Car Scratch Pen var saturēt dažādus krāsu pigmentus, tāpēc krāsu ir viegli pieskaņot gandrīz jebkuram automašīnas modelim. Pateicoties rūpīgi kalibrētajam sastāvam, pretskrāpējumu zīmulis lieliski aizpilda esošu skrāpējumu vai šķembu, pat ja tie ievērojami atšķiras dziļumā. Tik augsta efektivitāte tiek panākta, izmantojot īpašu bāzi, parasti akrilu, kas pēc uzklāšanas UV staru ietekmē sacietē.
Mūsdienīgais zīmulis automašīnas skrāpējumu labošanai ir ne tikai efektīvs, bet arī īpaši kopjošs par nebojātu krāsojumu. Atšķirībā no standarta produktiem, piemēram, pulēšanas līdzekļiem, kas, uzklājot, “noņem” noteiktu krāsas kārtu, kas ieskauj skrāpējumu, zīmulis “darbojas” tikai bojājuma vietā, neietekmējot veselas vietas.
Jāpiemin arī citas priekšrocības, ar kurām zīmulis automašīnas skrāpējumu noņemšanai ir apveltīts:
ūdensizturīga formula, kas nebaidās no pastāvīgas ūdens, sāls un citu ķīmiski aktīvu vielu iekļūšanas;
toksisku vielu trūkums padara darbu ar to drošu cilvēkiem;
zīmuļa struktūras un automašīnas krāsojuma līdzība padara skrāpējumu pilnīgi neredzamu;
augsta aizsardzības pakāpe pret iespējamu koroziju;
neatkarīgas lietošanas vienkāršība;
augsts žāvēšanas ātrums tiešos saules staros;
sacietējušā sastāva izturība pret vibrāciju un mehānisko spriegumu;
pieņemamas izmaksas, kas nav salīdzināmas ar samaksu par automašīnas servisu.
Zīmulis automašīnas skrāpējumu noņemšanai, pēc automašīnu īpašnieku domām, ar augstu efektivitāti spēj novērst pat diezgan dziļus bojājumus. Piemēram, viena no atsauksmēm par cilvēku, kurš pirmo reizi izmantoja šādu rīku - “Es padevos sievas pierunāšanai doties atpūsties uz mežu, netālu no savas mājas. Ceļu tur praktiski nav, kā rezultātā mašīnas labo pusi noskrāpēja vai nu mežrozīšu, vai egļu zari. Nolēmu izmantot zīmuli no skrāpējumiem, kas iegūts šajā gadījumā un atrodas cimdu nodalījumā. Pilsētā viņi atgriezās automašīnā, uz kuras nebija nevienas skrambas. Starp citu, šī raksta komentāros varat viegli atstāt savas atsauksmes par šādu restaurācijas zīmuļu lietošanas pieredzi.
Lai iegūtu labu rezultātu, patstāvīgi lietojot automašīnas skrāpējumu noņemšanas zīmuli, jāpievērš uzmanība iepriekšējas virsmas sagatavošanas kvalitātei. Automašīnas vieta, kurā atrodas bojājumi, rūpīgi jānomazgā ar ziepjūdeni. Pēc tam tas ir jānomazgā ar lielu daudzumu tīra silta ūdens, lai skrāpējumā nepaliktu mazgāšanas līdzekļa pēdas - šis parametrs ir pietiekami kritisks, lai iegūtu labu rezultātu.
Pēc tīrīšanas virsma ir rūpīgi jāizžāvē. Šim nolūkam nevajadzētu izmantot pūkainus audumus, jo atlikušās mazās šķiedras samazinās labošanas maisījuma saķeri ar krāsu. Jūs varat paātrināt žāvēšanas procedūru ar parasto mājsaimniecības matu žāvētāju. Pirms lietošanas skrāpējumu noņemšanas līdzekli rūpīgi sakratiet dažas minūtes. Pēc tam to vajadzētu viegli nospiest - uz gala jāparādās koriģējošai kompozīcijai.
Atkarībā no konstrukcijas īpatnībām skrāpējumu noņemšanas zīmuli var aprīkot gan ar speciālu aplikatora stieni, gan otiņu. Kompozīciju nepieciešams uzklāt nelielā daudzumā, vienmērīgi sadalot to pa visu mikroshēmas virsmu. Ja ar pirmo reizi neizdevās pilnībā novērst visu defektu, apstrāde būs jāatkārto. Korektora pārpalikums, kas nokritis uz nebojātas krāsas, nekavējoties jānoņem ar salveti.
Daudzi automašīnu īpašnieki pret skrāpējumu noņemšanas zīmuļiem izturas ar zināmu neuzticību, dodot priekšroku pulēšanas pastam. Tajos ir iestrādāts smalks abrazīvs, kura dēļ kopā ar bojājumiem tiek noņemts neliels lakas slānis. Bet pastas lietošanai ir viens brīdinājums - tās ir efektīvas tikai uz virsmas skrāpējumiem, kas atrodas uz lakas slāņa. Turklāt ne vienmēr ir iespējams izvēlēties pareizo graudu izmēru - katrai pastai tas ir atšķirīgs.
Vaska krītiņi arī nav labākais veids bojājumu novēršanai, jo ar laiku tie vienkārši izskalojas no skrāpējumiem, ko veicina uz ceļiem esošās ķimikālijas, kā arī bezkontakta automazgātavu apmeklējumi. Krāsa-zīmulis skrāpējumu krāsošanai ir izrādījies vispopulārākais un efektīvākais krāsojuma labošanas līdzeklis.
Sekojošais pārskats, kas tika atrasts vienā no tematiskajiem forumiem, liecina par zīmuļa augsto efektivitāti uz automašīnas - “līdz nesen man vienīgais veids, kā noņemt skrāpējumus no manas automašīnas virsbūves, bija vaska zīmulis, bet viņiem gandrīz ik pēc pāris mēnešiem bija jāārstē skrambas. Pēc draudzenes ieteikuma izmēģināju jaunu zīmuli čipsiem - esmu neticami apmierināta, no tiem nav palicis ne pēdas, slidoju jau vairāk nekā pusgadu, efekts saglabājas, krāsa paņēma toni pēc toņa. ”
Neskatoties uz relatīvo drošību, kas atšķir visus mūsdienu automašīnu zīmuļus, ir ieteicams ievērot standarta piesardzības pasākumus, strādājot ar tiem.
Skrāpējumu labošanas zīmuli uz automašīnas turiet tikai bērniem nepieejamās vietās.
Koriģējošā sastāva saskare ar ādu ir nevēlama, īpaši cilvēkiem, kuri cieš no alerģiskām reakcijām – tādā gadījumā tā nekavējoties jānomazgā ar siltu ziepjūdeni.
Saskare ar acīm ir iemesls, lai nekavējoties vērstos pie ārsta.
Nav vēlams ieelpot zīmuļa izgarojumus, lai krāsotu automašīnas skrāpējumus, tāpēc labāk strādāt ārpus telpām vai ar labu pieplūdes un izplūdes ventilāciju.
Lielākā daļa tirgū esošo automašīnu skrāpējumu zīmuļu ir maza izmēra, un tas nebūt nav nejaušs. Pēc pirmās atvēršanas ir vēlams to izmantot pēc iespējas vairāk, jo atlikušais produkts var vienkārši izžūt. Lai zīmuli uzglabātu pēc lietošanas, būs ļoti cieši jāaizver esošais vāciņš, kā arī papildus jāaptin ar elektrisko lenti.
Mikroshēmu un skrāpējumu remonts uz automašīnas virsbūves: kādai metodei dot priekšroku
Automašīnas virsbūves skrāpējumu, šķembu remonts pats
Darbs pie šķeltas krāsas
Virsbūves skrāpējumu vai mikroshēmu labošanas posmi
Materiāli skrāpējumu un šķembu labošanai uz automašīnas virsbūves
Budžeta aprēķins
Šis brīdis automašīnas īpašniekam ir diezgan nepatīkams ne tikai tāpēc, ka automašīna zaudē savu estētisko izskatu, bet arī tāpēc, ka tieši skrāpējumu un šķembu vietās sāk veidoties korozija un rūsa.
Tāpēc ir ļoti svarīgi pēc iespējas ātrāk atbrīvoties no šādiem nelieliem bojājumiem, jo remonta kavēšanās radīs vēl lielākas naudas izmaksas. No šī raksta jūs uzzināsit, kā pats salabot automašīnas virsbūves skrāpējumus un sīkas skaidas.
Viens no tiem ir ķermeņa virsmas pulēšana. Šo darbu var veikt tikai tad, ja skrāpējums nav sasniedzis zemes līmeni. Pulēšanai būs nepieciešamas speciālas pastas, kas palīdzēs noņemt plānu krāsas kārtiņu skrāpējuma vietā un izlīdzināt to līdz tādam pašam līmenim.
Šajā gadījumā jāatceras, ka auto netiek krāsots, bet gan tiek noņemts krāsas slānis. Tas prasīs precizitāti un rūpību, jo var pārspīlēt un nopulēt līdz augsnes slānim. Tad jānokrāso ne tikai skrāpējums, bet visa pulēšanas vieta. Un tas radīs papildu naudas un laika izmaksas.
Tajā pašā laikā jāatceras, ka pirms vaska zīmuļa lietošanas automašīna ir kvalitatīvi jānomazgā, bet skrāpējuma vieta jānotīra ar benzīnu vai vaitspirtu. Skrāpējumu noņemšana ar vaska zīmuli ir diezgan vienkārša. Ja skrāpējums nav skāris augsnes slāni, bet pats par sevi ir ļoti plašs - šeit jūs netiksiet nost ar pulēšanu un vaska zīmuli.
Jebkurā gadījumā jums ir jākrāso. Pietiks nokrāsot tikai skrāpējumu. Lai veiktu šo darbu, jūs varat pielīmēt skrāpējumu no abām pusēm ar līmlenti vai maskēšanas lenti.Krāsas uzklāšanai var izmantot otu, ar kuru meitenes krāso nagus. Galvenais ir to iepriekš rūpīgi nomazgāt acetonā un nedaudz atšķaidīt.
Ja skrāpējums ir pieskāries augsnes slānim, šai problēmai ir arī divi iespējamie risinājumi. Pirmais ir piemērots tikai ļoti plānām un mazām skrāpējumiem. Tas, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, sastāv no skrāpējumu aizklāšanas ar vaska zīmuli. Atkal neaizmirstiet par skrāpējumu iepriekšēju apstrādi un automašīnas mazgāšanu. Bet neļaujiet sevi apmānīt. Šai metodei ir viens liels trūkums.
Laika gaitā vaska slānis sāks pazust, un skrāpējums kļūs arvien pamanāmāks. Tāpēc šāda apstrāde ar noteiktiem intervāliem būs jāveic atkal un atkal, un, lai no tā izvairītos, skrāpējuma vietu vislabāk tonēt. Šajā gadījumā pēc iepriekšējas sagatavošanas tiek uzklāti divi krāsas slāņi.
Ja pamanāt plašu skrāpējumu, kas ir sasniedzis zemi, aizmirstiet par vaska zīmuli, tas šajā jautājumā nepalīdzēs. Šeit palīdzēs tikai bojājuma vietas krāsošana.
Lai to izdarītu, skrāpējuma vieta ir jānomazgā un jāapstrādā, kā minēts iepriekš, ar benzīnu vai vaitspirtu. Tad nenāk par ļaunu problēmzonu aplīmēt ar līmlenti pa perimetru un uzklāt divas krāsas kārtas. Šī metode ir daudz uzticamāka un efektīvāka nekā vaska zīmulis, un atšķirībā no pirmās tas tiek darīts tikai vienu reizi.
Kā būtu, ja skrāpējums izietu cauri augšējam krāsas slānim, gruntskrāsas slānim un nonāktu līdz metālam? Lai gan šis bojājums ir viens no kaitinošākajiem, ir arī veidi, kā tos novērst. Šeit jūs neizdosies ar parasto krāsošanu un vēl jo vairāk ar vaska zīmuli. Pirmkārt, kā jau visos gadījumos, auto rūpīgi jānomazgā ar putām un jāizžāvē.
Pēc tam standarta process - apstrāde ar vaitspirtu vai benzīnu . Pēc tam vēlreiz noslaukiet automašīnu bojājuma vietā, vispirms ar mitru, pēc tam ar sausu drānu. Ja skrāpējuma vietā jau ir redzami korozijas elementi, nākamais solis būs pretkorozijas grunts uzklāšana.
Nekādā gadījumā nevajadzētu izlaist šo elementu, jo dziļa skrāpējuma krāsošana bez pretkorozijas grunts var radīt negaidītus rezultātus.
Zem krāsas slāņa turpinās veidoties korozija un rūsa, kas drīz vien atņems visas jūsu pūles.
Dažkārt automašīnu īpašniekiem ir problēmas ar stāvvietu, kurā bieži cieš bamperi. Tāpēc skrāpējumi uz bamperiem ir diezgan izplatīta problēma, kuru nevar ignorēt.
Plastmasas buferis nav pakļauts korozijai un rūsai, tāpēc šeit viss ir vienkārši - tīrīšana no netīrumiem, apstrāde ar benzīnu un tonēšana ar akrila laku no remonta aerosola vai krāsas.
Ja jūsu automašīnai ir metālisks krāsojums - viss ir vienāds ar vienu mazu funkciju. Tas slēpjas faktā, ka šādam krāsainam slānim ir nedaudz vairāk spīduma, kas dažkārt kļūst ļoti pamanāms. Lai novērstu šo problēmu, krāsotā vieta tiek pārklāta ar plānu lakas kārtu.
Noskaidrojām skrāpējumus, bet ir vēl viena izplatīta problēma ar automašīnas virsbūvi - noplīsusi krāsa. Krāsas skaidām pat nelielā dziļumā ir diezgan liela platība, tāpēc vaska zīmulis šeit netiek izmantots.
Ja skaidas dziļums ir mazs, var palīdzēt problēmzonas apstrāde ar krāsu bagātinošu laku, pēc kuras tiek uzklāts aizsarglakas slānis.
Pirms apstrādes notīriet un attaukojiet virsmu. Gadījumā, ja skaida ir nonākusi līdz augsnes vai metāla slānim, pulēšana ir bezjēdzīga, un no skaidas tonēšanas nevar izvairīties. Daži automašīnu īpašnieki saskaras ar krāsas pietūkuma problēmu.
Bojājums ir diezgan nepatīkams, jo zem šiem uztūkumiem parādās rūsas un korozijas kabatas. Tāpēc šī problēma ir jārisina nekavējoties. Lai to izdarītu, uzmanīgi atveriet flakonu un noņemiet visu atlikušo krāsu.
Notīriet pietiekami daudz, lai atlikušā krāsa droši noturētos uz automašīnas virsbūves. Ja pēc burbuļa atvēršanas zem tā atrodat korozijas vai rūsas pēdas, tas obligāti jānoņem un vieta jāapstrādā ar pretkorozijas grunti.
Pēc tam jūs varat sākt krāsot. Krāsu uzklāj vairākos slāņos, lai tā būtu vienā līmenī ar veco slāni.
Rūpīgi notīrām defekta vietu no netīrumiem, rūsas pēdām, ja tādas ir. Mēs sakopjam zemi. Mēs attaukojam.
Problēmu novēršanas laikā jūs izlēmāt, kurš gruntējums jums ir nepieciešams: krāsai vai metālam. Ar gumijas lāpstiņu uzklājam grunti un ļaujam nožūt. Tad atkal sakopjam teritoriju.
Tas ir, visas procedūras tiek veiktas saskaņā ar ķermeņa krāsošanas tehnoloģiju, tikai uz neliela laukuma.
Pirms krāsas uzklāšanas remonta vietā pārklājiet ķermeņa daļas apkārtējo virsmu ar plēvi vai papīru un maskēšanas lenti. Uzklājiet krāsu no smidzināšanas balona saskaņā ar instrukcijām.
Ja skrāpējumu vai šķembu labošanai izmantojat “zīmuli”, uzklājiet krāsu divos vai trīs slāņos. Nekavējoties nenoņemiet iegūto pieplūdumu . Ļaujiet krāsai nožūt.
Pēc korpusa skaidas vai skrāpējuma salabošanas un krāsa ir pilnībā izžuvusi, remonta vietā nopulējiet korpusu. Ņemot vērā to, ka bojājumu laukums ir mazs, virsbūves pulēšana var tikt veikta, neizmantojot aprīkojumu, t.i. manuāli.
Ja uz automašīnas virsbūves ir pārāk liels skrāpējumu laukums, remonts, visticamāk, būs jāveic visai virsbūves daļai. Šeit jau ar vienu "zīmuli" nepietiek.
Tādā pašā veidā tiek remontētas plastmasas detaļas, ar vienīgo atšķirību, ka tiek izmantoti plastmasas virsmas izstrādājumi.
Veikala plauktos var atrast remonta komplektu automašīnas virsmas atjaunošanai. Vienkāršākajā veidā tās ir vairākas krāsas kannas, kas papildinātas ar palīgmateriāliem.
Komplekti ir dārgāki un ietver otas, smilšpapīru, laku, maskēšanas lentu un citus piederumus. Nereti veikali piedāvā krāsas tonēšanu vēlamajā tonī. Nopietnu mikroshēmu remonta komplektos ir gruntējums, tepe un instrumenti darbam ar tām.
Dažreiz komplektos var atrast kompozīcijas korozijas apstrādei. Pretkorozijas mastika ir ideāli piemērota tādu automašīnu remontam, kurām ir būtiski krāsojuma bojājumi. Pēdējo apdari var veikt ne tikai ar laku, bet arī ar īpašiem līdzekļiem, kas palielina krāsas atstarošanas spēju.
Galvenie defektu rašanās iemesli ir nelieli akmeņi un ceļa smiltis.Tie atstāj vairākas, bet nelielas skrambas. Veicot auto diagnostiku, nepieciešams izvērtēt to izmērus un iespiešanās dziļumu.
Matēta apdare nozīmē, ka ir bojāta tikai laka. Balināts korpuss - krāsas vai pat augsnes bojājumi. Budžetu ietekmēs ne tikai darba “dziļums”, bet arī reakcijas ātrums.
Skrāpējumi, kas sasnieguši metālu, prasa tūlītēju remontu. Ideālajam vadītājam vajadzētu turēt rokās vaska krītiņus un novērst visus bīstamos bojājumus, tiklīdz tie tiek atrasti. Laicīgi veikts kosmētiskais darbs ļaus ietaupīt naudu nākotnē. Aptuvenās vadlīnijas izmaksu noteikšanai:
- Fix it PRO un New Fix - vairāku zīmuļu komplekti, no 0,15 USD līdz 2 USD, neskaitot piegādi.
- Viens zīmulis Fix it PRO (automašīnas remonta pildspalva) - 0,1 USD.
– 5X un 5Gb – vairākas skrambas, cena līdz 7$.
- 3M Scratch Remove - dziļi bojājumi, līdz 15 USD.
Ja jūs nolemjat veikt pilnu gruntēšanas un krāsas uzklāšanas ciklu, uzmanība kļūs par galveno ietaupījumu avotu. Netaupiet uz materiāliem, pārāk neatšķaidiet laku - tā var noplūst.
Telpas augstā mitruma dēļ veidojas krāsas traipi. Tā paša iemesla dēļ nelietojiet automašīnu, kamēr tā nav pilnībā izžuvusi.
Skrāpējumi uz automašīnas krāsojuma parādās ne tikai avārijas un ceļu satiksmes negadījumos, bet arī parastas ikdienas automašīnas lietošanas laikā. Šādi defekti ietekmē ne tikai mašīnas nodilumizturību, bet arī transportlīdzekļa izskatu. Šo iemeslu dēļ skrāpējumu noņemšana joprojām ir aktuāla tēma automašīnu vadītājiem.
Auto skrāpējumi ir dažāda garuma un dziļuma. Atkarībā no šiem faktoriem izšķir šādus veidus:
Šādus bojājumus var noņemt tikai ar vienu pulēšanu, jo ar šādiem defektiem tiek ietekmēta tikai laka, virsmas slānis.
Skrāpējumi ar bojājumu dziļumu, kas sasniedz krāsojuma pamatni.
Vidējas bojājuma pakāpes gadījumā remonts ir neaizstājams, taču šādus defektus iespējams novērst ar lokālu darbību palīdzību.
Bojājumi, kas sasnieguši metālu, bieži vien ar automašīnas daļas deformāciju un/vai rūsas parādīšanos.
Smagākajiem defektu veidiem, kuros ir bojāti lakas, krāsas, grunts un pat metāla slāņi, nepieciešams nopietns remonts ar iepriekšēju bojātās daļas iztaisnošanu un grunts slāņa atjaunošanu.
Noskaidrosim, kā noteikt skrāpējumu dziļumu uz durvīm vai citām automašīnas daļām:
Paņemiet ūdeni un lupatu.
Ielejiet ūdeni uz bojātās virsmas un noslaukiet ar sausu drānu.
Uzmanīgi apskatiet skrāpējumu. Ja tas kādu laiku ieņēma mašīnas krāsu, bojājums ir uz lakas. Šajā gadījumā jūs varat veikt vienkāršu korpusa pulēšanu. Ja, veicot manipulācijas ar ūdeni, skrāpējuma krāsa paliek nemainīga, tad korpusa bojājumi ir dziļi, iespējams, līdz pat metālam.
Ja auto entuziasts ir saskrāpējis auto un bojājumi nav dziļi, tad jāprot pašam tikt vaļā no skrāpējuma uz auto. Kad defekts tiek konstatēts automašīnas plastmasas daļā, to var novērst, izmantojot:
virsmas apsildīšana ar ēkas fēnu vai citu sildīšanas ierīci;
pulēšana;
speciāls zīmulis skrāpējumu noņemšanai;
gruntskrāsas un krāsas.
Lai atbrīvotos no dziļām skrāpējumiem, tiek izmantota pēdējā bojājumu noņemšanas metode.
Sekli automašīnas plastmasas daļas bojājumi var šķist parasti netīri traipi, kas tiek noņemti pēc vairākām mazgāšanas reizēm. Ja tas nenotiek, izmantojiet ēku vai parasto matu žāvētāju. Pakāpeniski karsējot virsmu ar skrāpējumu, ar komplektā iekļauto fēnu virziet tieši virs bojātajām vietām.
Lai noņemtu nelielas automašīnas virsbūves skrāpējumus, to noņemšanai jāizmanto speciāli instrumenti.Derēs īpašs zīmulis (java), kas pilnībā maskēs bojājumus. Pirms darba uzsākšanas virsma jānotīra no netīrumiem, attaukota ar vaitspirtu vai citu līdzīgu līdzekli (benzīnu, šķīdinātāju) un jāļauj nožūt.
Ja skrāpējumā ir palikuši netīrumi, uzmanīgi pārejiet tiem pāri ar smilšpapīra stūri, nepiespiežot tos pie virsmas.
Zīmuli velkot pāri saskrāpētajai virsmai, bojājumu aizpilda ar elastīgu kompozīciju - akrila krāsu. Ja pieskaras krāsainam pārklājumam (krāsai), labāk izvēlēties piemērotas krāsas un toņa zīmuli. Pēc skrāpējuma šuvuma, neaizmirstiet nopulēt virsmu ar pulēšanas mašīnu. Pēc procedūras lieko vasku vēlams noņemt ar mikrošķiedras lupatiņu.
Virspusējo defektu likvidēšana var notikt arī ar abrazīvās pulēšanas palīdzību. Tomēr šo metodi nevar izmantot vairāk kā četras reizes. 20 mikronu lakas virsma tiek noņemta šādā veidā 4 procedūrās. Tādējādi, pulējot, jūs pats varat noslēpt ne pārāk dziļus krāsojuma defektus, kas ietekmēja virsējo slāni un sasniedza maksimumu līdz pamata emaljai.
Lai atbrīvotos no dziļām ķermeņa skrāpējumiem, jums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:
smilšpapīrs (P1500 un P2000);
grunts masa (primer);
pulēt;
vajadzīgā toņa krāsa (lai iegūtu precīzu krāsu, ieteicams veikt datordiagnostiku).
Automašīnas ekspluatācijas laikā virsbūves krāsojumam ir tendence izbalēt un nolietoties, tāpēc jaunā auto krāsa atšķiras no ekspluatācijā esošās automašīnas krāsas.
VIDEO
Pirms restaurācijas darbu veikšanas ir jāpārbauda, vai visi materiāli ir sagatavoti. Ja jums ir divkomponentu krāsa metāla vai īpašas perlamutra krāsas gadījumā, sajauciet krāsu ar aktivatoru proporcijās, kas norādītas uz iepakojuma.
Soli pa solim izdomāsim, kā ar savām rokām noņemt dziļu automašīnas skrāpējumu:
No salabotās virsmas notīriet netīrumus, izmantojot lupatas, ūdeni, mazgāšanas līdzekļus un smilšpapīru.
Ja metāla skrāpējuma parādīšanās bija saistīta ar rūsas veidošanos, tās noņemšanai jāizmanto smilšpapīrs. Metāla iespiedumu un izliekumu klātbūtnē šī vieta vispirms jānovērš, izmantojot speciālu automašīnām paredzētu poliestera špakteli, kuras slānis nedrīkst būt lielāks par trim milimetriem. Pēc vielas izžūšanas apstrādātā bojājuma vieta vispirms rūpīgi jānoberzē ar rupji graudainu un pēc tam ar smalkgraudainu smilšpapīru, padarot virsmas atšķirības neredzamas.
Trešajā posmā skrāpējums jāapstrādā ar gruntskrāsu. Pārklājiet bojājumus ar otu vai aerosolu.
Ļaujiet uzklātajam gruntējumam nožūt, noslīpējiet.
Virsma ir attaukota.
Uzklājiet sagatavoto auto emalju. Bojājumus pareizāk ir krāsot ar speciālu smidzināšanas pistoli.
Automašīnas skrāpējumu labošana ietver divu līdz trīs krāsas slāņu uzklāšanu ar pusstundas laika intervālu.
Pagaidiet, līdz pilnībā izžūst uzklātais automašīnas emaljas slānis. Tas aizņem apmēram 24 stundas.
Ja paši nespējat noņemt skrāpējumus un novērst defektus uz automašīnas virsmas, ir jāsazinās ar autoservisu. Pirms automašīnas nosūtīšanas uz remontu, ieteicams vispirms noskaidrot šādu pakalpojumu cenas. Iespējams, ka vispirms būs jāparāda auto meistariem, lai novērtētu mašīnas stāvokli.
Ja iespējams, labāk ir nekavējoties nogādāt automašīnu remontam specializētā organizācijā. Pretējā gadījumā ar nepareizu pieeju apstrādātās ķermeņa daļas var uzbriest vai, gluži pretēji, “izkrist cauri”. Ar nepietiekamu rūsas noņemšanu un nepareizu apstrādi var notikt tās tālāka attīstība, kas noved pie korozīvām parādībām, kas pakāpeniski iznīcina automašīnas virsbūvi.
Ja nepieciešams remonts ne tikai virsbūves metāla daļām, bet arī plastmasas daļām, jāvēršas pie autoservisa speciālistu palīdzības. Plastmasas paneļu vai plastmasas bufera kapitālais remonts nav tik vienkārši. Sildot šīs automašīnas konstrukcijas daļas, jūs varat sabojāt virsmu vēl vairāk, neatbrīvojoties no skrāpējuma.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Automobiļu virsmu bojājumu novēršanas metodes ir atkarīgas ne tikai no defekta laukuma, bet arī no to rakstura, kā arī no skrāpējumu dziļuma. Pirms remontdarbu uzsākšanas jānoskaidro, cik stipri ir bojāts pārklājums. No šādas “diagnozes” pareizības būs atkarīgi visas remonta darbības veiksme kopumā.
Novērtējiet šo rakstu:
Novērtējums
3.2 vēlētāji:
84
