Pašdarināts bufera skrāpējumu remonts bez krāsošanas

Sīkāk: paštaisīts bufera skrāpējumu remonts bez krāsošanas no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Gandrīz visām mūsdienās ražotajām automašīnām ir bamperi, kas izgatavoti no plastmasas. Neatkarīgi no tā, cik taupīgs un uzmanīgs ir vadītājs, pienāk brīdis, kad viņu interesēs jautājums par to, kā krāsot skrāpējumus uz plastmasas bufera.

Lielākā daļa autovadītāju šādos gadījumos dod priekšroku sazināties ar specializētām darbnīcām. Bet daudzu veidu plastmasas izstrādājumu deformācijas var noņemt neatkarīgi. Visbiežāk tie tiek bojāti un “cieš” no maziem akmeņiem, kas izlido no pretimbraucošo automašīnu riteņiem, sadursmēs ar apmalēm un citiem šķēršļiem.

Pirmā lieta, kas jādara, ir labi nomazgāt bojāto plastmasas vietu, izmantojot šampūnu. Tālāk pēc žāvēšanas salabotais produkts tiek attaukots. Baltais spirts tam labi noder. Pēc šīm darbībām jūsu acīm var parādīties šāda veida defekti:

Nelieli, brīžiem tikko manāmi skrāpējumi un nobrāzumi. Šis ir viens no vienkāršākajiem bojājumu gadījumiem. Lai novērstu šādu trūkumu, jums nav jānoņem bamperis no automašīnas, jums tas arī nav jākrāso. Tas ir vienkārši pulēts tieši uz mašīnas.
Lielu skrāpējumu, plaisu parādīšanās, kā likums, ir neveiksmīgas stāvēšanas vai sadursmes rezultāts. Šādos gadījumos jau būs nepieciešama krāsošana, lai novērstu bojājumus.
Nopietnāks bojājums ir iespiedumi. Tos var iegūt ar triecienu un karsēšanu. Lai tos noņemtu, tiek izmantoti dažādi piesūcekņi, un nelielus iespiedumus var noņemt, apsildot bojātās vietas.
Asaru vai plīsumu iegūšana ir viens no nopietnākajiem bojājumu veidiem, ko ir grūti notīrīt. Vairumā gadījumu ir bufera bojājumi, tā pārrāvumi, integritātes pārkāpums. Atsevišķos gadījumos detaļu iespējams “izārstēt” metinot, lodējot vai kā citādi, taču visbiežāk saimnieki iegādājas jaunu preci.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja pulēsiet bufera plastmasu no skrāpējumiem, neiztiksiet bez īpašu instrumentu un instrumentu iegādes. Atkarībā no saņemto skrāpējumu veida, to dziļuma un rakstura, lai novērstu defektu, var būt nepieciešams izmantot pulēšanas mašīnu, urbi, speciālas sprauslas smilšpapīram. Vilnas apļi abrazīvo maisījumu, abrazīvo maisījumu, kā arī aerosola, pulēšanas uzklāšanai. Ja tas viss ir pieejams un vēlme ar savām rokām noņemt plastmasas skrāpējumu nav zudusi, parunāsim par to, kā noslīpēt skrāpējumu uz bufera plastmasas.

Šo darbību var veikt tieši uz automašīnas, taču ērtāk to visu izdarīt ar izņemto produktu. Pirms turpināt pulēšanu, esošie bojājumi tiek noņemti.

Darbs vienmēr sākas ar salabotās plastmasas virsmas attaukošanu. Šajā gadījumā tiek izmantoti dažādi šķīdinātāji, taču pirms to lietošanas rūpīgi jāizlasa instrukcija. Pēc tam jūs varat sākt noņemt skrāpējumus.

Tiek likta lietā pulēšanas mašīna, vajadzēs arī cieto apli, abrazīvas pastas. Produkts jāuzklāj uz bojātajām bufera vietām. Pasta tiek sadalīta pa virsmu ar pulēšanas mašīnu tā, ka pirmajā periodā tā darbojas ar zemiem apgriezieniem, un pēc tam tos pakāpeniski palielina.

Darba laikā rūpīgi uzraugiet apstrādājamo zonu, lai kaut kur nepalaistu garām nelielu skrāpējumu uz bufera. Papildus uzmanībai darba laikā būs nepieciešama piesardzība.Pārmērīga degsme var sabojāt plastmasas krāsojumu. Kad bojātā vieta ir pilnībā apstrādāta, jāizmanto tīras lupatas, lai noņemtu uz detaļas palikušo abrazīvo materiālu.

Šis darba posms ir daudz vienkāršāks nekā iepriekšējais, taču vispirms būs jāiegādājas līdzeklis, kas satur vasku un teflonu. Tie ir nepieciešami, lai bufera plastmasa spīdētu, tie palielinās arī tā ūdens atgrūdošo īpašību, kā arī uzlabosies aizsardzība. Darbā būs putuplasta gumijas uzgalis, pulēšanas mašīna. Ja laukums nav ļoti liels, to ir pilnīgi iespējams pulēt ar rokām.

Bufera plastmasa ir rūpīgi pulēta un darbs tiek novērots. Pēc apstrādātās virsmas spīduma parādīšanās darbu var pārtraukt. Tika stāstīts, kā noņemt skrāpējumus no automašīnas bufera plastmasas, taču tas nebūt nav vienīgais veids, kā novērst bojājumus. Pielietojumu atrod arī vaska zīmuļi vai, kā tos sauc arī par vaska marķieriem.

Sīkāka, bet arī grūti likvidējamas skrāpējumus krāsojot. Ļoti dziļas skrambas, iespiedumus var noņemt ar špakteles ar to tālāku slīpēšanu. Šī metode prasīs daudz laika. Uz salabotās plastmasas virsmas būs nepieciešams uzklāt augsnes kārtu, kam sekos krāsošana.

Mēs ceram, ka mēs atbildējām uz jautājumu, kā novērst skrāpējumus uz bufera plastmasas. Ja jums joprojām ir jautājumi, skatieties videoklipu:

Lielākā daļa īpašnieku ir sajūsmā par savas automašīnas izskatu. Bet diemžēl nav iespējams aizsargāt automašīnas krāsojumu no nejaušām skrāpējumiem. Visbiežāk cieš plastmasas bamperi – gan aizmugurējie, gan priekšējie. Iemeslu ir daudz: neveiksmīga stāvēšana, oļi uz ceļiem no pretimbraucošām automašīnām, koku zari un citi apstākļi. Jautājums ir: vai mums ar viņiem jācīnās? Atbilde ir vienkārša: jebkura skrāpējums uz plastmasas ir krāsojuma iznīcināšanas sākums. Rīcības neievērošana novedīs pie metāla izstrādājumu korozijas, un dziļas pēdas no “brūcēm” laika gaitā var iznīcināt plastmasas detaļas. Tāpēc labāk tos noņemt uzreiz pēc parādīšanās.

Vispārējas nozīmes vieglajiem automobiļiem tiek izmantoti amortizatori, kas izgatavoti no augstas stiprības plastmasas.

Šīs ierīces galvenā loma ir automašīnas izskata dekoratīvais dizains. Lielākā daļa automašīnu izmanto triecienizturīgu termoplastu (ABS plastmasu) kā pasīvās aizsardzības elementu. Bet ir amortizatori, kas izgatavoti no polipropilēna, poliuretāna un stikla šķiedras. To var norādīt ar marķējumu, kas tiem tiek uzklāts uz iekšējās virsmas. Plastmasa ir viegla, viegli apzīmogojama un lieliski notur krāsojumu. Bufera aizsargfunkcijām ir sekundāra nozīme. Tie parādās tikai sadursmēs ar mazu ātrumu:

manevrēšanas rezultātā ierobežotā vietā, novietojot automašīnu stāvvietā;
braucot pa nelīdzenu reljefu.

Krievijā vīriešu automašīnu īpašnieki ir izcili. Viņiem skrāpējumu noņemšana no plastmasas bufera ir iespējama, zināmā mērā pazīstama, ne pārāk grūts uzdevums. Pati dzīve liek tādiem trikiem aiziet – ne visiem pietiek naudas, lai ik reizi aizietu uz autoservisu.

Lasi arī: Do-it-yourself Audi 80 remonta vienreizēja iesmidzināšana

Bet vispirms ir jānovērtē kaitējuma mērogs, lai izvēlētos pareizo stratēģiju savai rīcībai. Rūpīgi izpētot bufera defektus, tie ir jāpiešķir vienam no pieņemtās klasifikācijas punktiem:

Nedaudz pamanāmi, sekli nobrāzumi un skrāpējumi neprasa bampera noņemšanu un krāsošanu. Plastmasai tie nekādu kaitējumu nenodara, taču sabojātā izskata dēļ sarūgtina automašīnas īpašnieku. Šis trūkums tiek novērsts, nopulējot šo vietu tieši uz automašīnas.
Krāsas pārklājuma dziļuma skrāpējumi un nelielas plaisas radušās nelielu negadījumu un neatbilstošu stāvvietu rezultātā.Šajā gadījumā tiek izmantotas īpašas atjaunošanas metodes - karsēšana, vaska zīmulis, lokāla vai pilna krāsošana - bamperi. Nelielus defektus labo uz vietas. Bojājums ir nopietnāks - uz noņemtā bufera.
Vardarbīgās sadursmēs veidojas dziļi skrāpējumi un iespiedumi. Šeit jums vajadzēs nošpaktelēt noņemtā bufera bojājumus. Šajā gadījumā tiek izmantota īpaša tehnika, lai atjaunotu plastmasas daļas sākotnējo stāvokli.
Amortizatora integritātes iznīcināšana, veidojot lūzumus, lūzumus, cauri plaisām, visbiežāk prasa jaunas daļas iegādi. Gadījumos, kad ir iespējams remonts, tiek izmantota metināšana. Bet šo darbu var veikt tikai autoservisā, tāpēc šādi defekti šajā rakstā netiks aplūkoti.

Viss defekta novēršanas process ir sadalīts divos posmos:

pulēšana ar plānākā plastmasas krāsas slāņa (krāsas pārklājuma) noņemšanu;
krāsojuma atjaunošana, izmantojot vaska pulēšanas līdzekļus, neizmantojot abrazīvus līdzekļus.

Procedūra ir šāda:

tīrīt, mazgāt un attaukot bojāto vietu ar šķīdinātāju;
pulējiet skrāpējumus ar smalkgraudainu smilšpapīru, bagātīgi laistot, līdz tie pilnībā izzūd;
apstrādājiet bojāto krāsojumu ar filcu, bez abrazīvām vaska pastām (sarežģītos gadījumos varat izmantot zobu pulveri);
Noslaukiet sausu ar vilnas drānu.

Sildot, plastmasa kļūst šķidra. Šis īpašums tiek izmantots, lai aizsargātu buferi no virsmas bojājumiem, kas izpaužas kā dziļas pēdas no asiem priekšmetiem. Šo metodi var izmantot tikai nekrāsotiem izstrādājumiem. Augsta temperatūra iznīcinās krāsojumu un ieguvuma vietā radīs kaitējumu. Ar ēkas fēnu uzmanīgi, pakāpeniski iesildiet lielu laukumu, tostarp vietu ar skrāpējumiem. Šim procesam vajadzētu notikt lēnām, vienmērīgi, konsekventi. Šeit briesmas slēpjas apstāklī, ka plastmasa augstas temperatūras ietekmē var izturēties neprognozējami: tā vietā, lai pievilktu defektīvās pēdas, tās virsma “peldēs”. Šajā gadījumā veidojas tādas ieplakas, kuras nākotnē būs ļoti grūti novērst. Uzmanība, precizitāte, lēnums palīdzēs apstāties kritiskā brīdī.

Ar šo metodi var labot tikai tādu pēdu defektu, kuru dziļums sniedzas līdz lakas, krāsas un bampera grunts slānim. Vaska zīmulis ir universāls instruments, kas sastāv no polimēru sintēzes. Tie veido spēcīgu aizsargslāni, kas pēc izturības un viendabības nav zemāks par bufera krāsojumu. Vaska zīmulim ir šādas priekšrocības:

tā sastāvs ir izturīgs, tāpēc viegli iztur vairākus desmitus mazgāšanas, izmantojot auto šampūnus;
to ir viegli lietot, tāpēc nepieredzējis vadītājs to var viegli izmantot;
tas nekaitēs neviena veida gruntējumam un krāsojumam, kas tika izmantots bufera rūpnīcas krāsošanā.

Vaska zīmuļi ir divu veidu:

Marķieris. Man atgādina parasto marķieri. Viņiem vienkārši jānokrāso skrāpējums vai mikroshēma. Izdalītās vielas daudzums ir atkarīgs no presēšanas spēka. Marķiera saturs pēc konsistences ir līdzīgs krāsas sastāvam. Bezkrāsains vaska zīmulis tiek izmantots jebkurai krāsojuma krāsai.

Korektors. Sastāv no pudeles un otas. Tam nepieciešama individuāla piemērota zīmuļa izvēle noteiktai bufera krāsas pārklājuma krāsai. Izmantojot otu, var nofiksēt arī laukumu ar neskartu pārklājumu. Šajā gadījumā ir nepieciešams, lai krāsas un korektora krāsas atbilstu 100%.

Ja tiek bojāts tikai krāsojums, varat izmantot arī bezkrāsainu korekcijas zīmuli. Krāsu tajā ielej bezkrāsainu, tāpēc tās izmantošana neradīs negatīvas sekas. Situācijā, kad grunts slānis ir bojāts, bezkrāsains vaska zīmulis nespēs palīdzēt novērst defektu.

Vaska zīmuļa uzklāšanas procedūra:

bojātā bufera vieta ir rūpīgi nomazgāta, attaukota un žāvēta;
zīmulis uz skrāpējuma jāveic pakāpeniski, vienmērīgi, konsekventi;
dziļas skaidas tiek krāsotas vairākos posmos;
pēc darba pabeigšanas ir nepieciešams noņemt atlikušo zīmuļa saturu ar papīra dvieli vai salveti.

Ja bufera defektīvās zonas laukums ir ievērojams, pēc defektu novēršanas būs nepieciešams pilnībā nokrāsot visu produktu. Šādos gadījumos buferis tiek noņemts no transportlīdzekļa. Tas ir rūpīgi notīrīts no netīrumiem un mazgāts. Problēmzona tiek pulēta ar nelielu slīpmašīnu, kā arī tiek izmantoti elastīgi abrazīvie diski: smilšsloksnes, lentes, ziedlapiņas, otas. Ar šo metodi var noņemt skrāpējumus, kuru dziļumu ierobežo gruntskrāsas bojājumi. Pēc tam attīrīto vietu mazgā, attauko, gruntē. Pēc tam visa bufera virsma tiek nokrāsota, pēc tam lakota. Pēc žāvēšanas amortizators atgūst sākotnējo izskatu.

Video: kā ar savām rokām noņemt skrāpējumus uz bufera?

Nopietnas bojājumu pēdas, kas ietekmē plastmasas materiālu, var novērst tikai ar pildvielu. Šīs tehnoloģijas pamatā ir vienas un tās pašas polimēru bāzes pildvielu, gruntskrāsu un emalju izmantošana. Šī pieeja rada izturīgu, vienmērīgu jaunas krāsas slāni, kas neuzbriest, nelobīsies un nelobās. Špakteles uzklāšana notiek vairākos posmos. Katrs slānis tiek žāvēts. Bufera remonta un uzklātā krāsojuma kvalitāte ir atkarīga no šīs darbības pamatīguma. Tepe ir pulēta ar mīkstu abrazīvu materiālu.Uz tausti, defektu novēršanas vietai jābūt neatšķiramai no blakus esošajām neskartajām zonām. Šis process prasa prasmes, neatlaidību, centību. Pēc tam laukums ar novērstajiem trūkumiem tiek attaukots, gruntēts, krāsots. Virspuse ir lakota. Tādā veidā var tikt vaļā no pamatīgiem skrāpējumiem, šķembām, iespiedumiem uz bampera, gan uzstādītiem uz auto, gan no tā izjauktiem. Tas viss ir atkarīgs no bojājuma vietas un apgabala.

Bufera integritātes un izskata atjaunošanas procesā turpmākais darbs būs atkarīgs no konstatētā bojājuma veida. Tas ir svarīgs punkts, jo skrāpējumiem un šķembām tiek izmantota viena iespēja, tāpēc iespieduma labošanai ir nepieciešama pavisam cita metode.

Ja remonts jāveic pašam vai apdrošināšana nedarbojas, vai arī nav līdzekļu un vēlmes sazināties ar servisa centru, būs rūpīgi jāizpēta bojājuma raksturs. Ja vadītājs saprot, ka buferis ir ļoti stipri bojāts, nevajadzētu mēģināt detaļu atjaunot saviem spēkiem, bet labāk iegādāties jaunu.Ja tiek konstatētas salīdzinoši nelielas šķembas vai iespiedumi, problēmu var pilnībā novērst pašu spēkiem, zinot, kā rīkoties šajā vai citā gadījumā. Tātad, kā jūs varat ātri un efektīvi novērst skrāpējumus, iespiedumus un plaisas.

Šo problēmu var novērst, izmantojot smilšpapīru. Tiek paņemts materiāls Nr.50 un veikta šuvju šuve. Šajā gadījumā ir rūpīgi jānovērš visi nelīdzenumi, rīkojoties, līdz virsma iegūst pilnīgi regulāru formu. Veicot šo procesu, bojājumi var kļūt nedaudz lielāki, bet to dziļums kļūs daudz mazāks. Nebaidieties no tā, pēc rūpīgas tīrīšanas visi nelīdzenumi tiks aizpildīti ar špakteli.

Ja ir vēlme un noteiktas prasmes, tad špakteles vietā varat izmantot īpašu šķidru plastmasu, kas pilnībā atbilst materiāla veidam, no kura izgatavota plastmasa. Pēc šīs kompozīcijas uzklāšanas, pēc tam, kad tā ir pilnībā izžuvusi, būs nepieciešams arī notīrīt virsmu un rūpīgi noslīpēt, noslīpēt līdz vienmērīgākajai virsmai.

Lai salabotu nelielu iespiedumu, kas neizraisīja krāsojuma bojājumus, vienkārši jāuzsilda deformētā bufera daļa. Plastmasas ieliektā daļa jāsilda ar iepriekš sagatavotu termisko vai tehnisko fēnu, līdz materiāls kļūst pietiekami mīksts. Pēc tam iespiedums tiek manuāli iztaisnots, vienlaikus piešķirot bojātajai bufera vietai pareizu ģeometrisko formu.

Ja uz bufera virsmas parādās plaisas, būs nepieciešams izmantot iepriekš sagatavotu metāla sietu un lodāmuru. Darbību secība šajā gadījumā būs šāda:

Bojājuma malas ir jāsavieno kopā un jāpielodē vienā režģa pusē. Vēlams to noslīcināt pēc iespējas dziļāk plastmasā, bet nepārspīlēt, jo var veidoties caurums.
Tīkla galu nosmērē ar izkausētu plastmasu.
Tāpat jums jāiet pa visu plaisu.

Ja bufera bojājumi ir nelieli, sieta vietā var izmantot speciālus celtniecības kronšteinus. To lodēšanas procesā ieteicams izmantot pinceti, kas novērsīs otas apdegumus. Līmēšanas darbības jānovieto 2 cm attālumā viena no otras visā plaisas garumā.

Lai pēc kāda laika nerūsētu metāla siets un skavas, priekšmeti jāpārklāj ar speciālu šķidru plastmasu. Pabeidzot visus darbus, kas tiek veikti ar bufera iekšējo virsmu, tā priekšpuse nekavējoties iegūst sākotnējo izskatu.

Jautājums par to, kā ar savām rokām atjaunot un salabot automašīnas buferi, ir aktuāls visiem mūsdienu autobraucējiem bez izņēmuma. Ja sekojat rakstā sniegtajiem norādījumiem un padomiem, jūs varat novērst bufera bojājumus ar minimālu naudu un laiku.

Lielākā daļa automašīnu entuziastu veic paši savu automašīnu sīko skrāpējumu remontu, kas ietaupa naudu un laiku. Automašīnu īpašnieku dzīvi atvieglo fakts, ka mūsdienīgs krāsojums ir izturīgs un elastīgs, un tā atjaunošanai tiek ražots milzīgs daudzums efektīvu produktu.

Nelielu skrāpējumu noņemšana uz automašīnas

Visi sīkie defekti - skrāpējumi, šķembas, nobrāzumi, zirnekļu tīkli, plaisas tiek dalītas pēc bojājuma izmēra un dziļuma. Tas var būt virspusējs vai dziļš – atkarībā no bojājuma rakstura tiek izvēlēta metode defekta novēršanai.

Katrā automašīnā ir daudz virspusēju nobrāzumu un mazāko plaisu virsbūves un bufera. Neizturot korozijas draudus, paši par sevi šādi krāsojuma virsējā slāņa bojājumi ir nekaitīgi, taču tie sabojā automašīnas izskatu, it īpaši jaunā.To novēršanai tiek veikts auto kosmētiskais skrāpējumu remonts bez krāsošanas. Tas ir divu veidu:

maskēšana ar īpašu savienojumu palīdzību;
skrāpējumu noņemšana uz automašīnas virsbūves ar pulēšanu.

Jūs varat salabot skrāpējumus uz automašīnas, apstrādājot virsmu ar īpašiem atjaunojošiem savienojumiem uz silikona, vaska vai teflona bāzes. Šādu zāļu lietošanas ilgums ir īss, kosmētiskais efekts ilgst no 2 līdz 12 mazgāšanas reizēm.

Skrāpējumu noņemšanu uz automašīnas virsbūves bez krāsošanas var veikt ar vaska zīmuli – tas ir vienkāršākais veids, kā maskēt virsmas bojājumus, kas nav skāruši zemi. Zīmuļa krāsa ir izvēlēta pēc iespējas tuvāk automašīnas pārklājuma tonim. Teritorija ap skrāpējumu tiek notīrīta, un pēc tam ar šķērsvirziena kustībām bojājumi tiek noēnoti. Vasks aizpildīs padziļinājumu, virsma izlīdzināsies, defekts kļūs neredzams. Pēc autobraucēju domām, vaska sastāva maskējošā iedarbība saglabājas pēc 2-3 mazgāšanas reizēm. Pēc apstrādes ar vaska zīmuli, virsmu ieteicams pulēt ar abrazīvu pulēšanas līdzekli. Zīmuļa vietā var izmantot laku uz vaska bāzes, tā ir izturīgāka, iztur 5-6 mazgāšanas reizes.

Uz teflona bāzes tiek ražotas sintētiskās pastas, tās ir dārgākas, bet var izturēt līdz 12 mazgāšanas reizēm. Lai novērstu automašīnas skrāpējumu, pastu pēc bojājuma vietas tīrīšanas un attaukošanas iemasē virsmā.

Silikona remonta pulēšana tiek izmantota, lai noņemtu skrāpējumus no automašīnas virsbūves. Iepriekš nomazgājiet automašīnu ar ūdeni, nosusiniet bojāto vietu. Laku sakrata, produktu uzklāj uz mitras drānas, gludām kustībām bez piepūles iemasē virsmā. Pēc silikona kompozīcijas izžūšanas uz automašīnas virsmas veidojas mīksts pārklājums - molekulārā līmenī veidojas plāna plēve. Noņemiet produkta paliekas no virsmas ar sausu drānu.

Lasi arī: Pašu ķimenes gazeļu uzgaļa remonts

Padoms. Pirms kompozīcijas lietošanas izlasiet tās lietošanas instrukcijas, neaizmirstot detaļas. Piemēram, pirms lietošanas nevajadzētu aizmirst sakratīt flakonus vai citus konteinerus, jo glabāšanas laikā nogulsnējas dažādas vielas ķīmiskās sastāvdaļas.

Viena no efektīvākajām metodēm virsmas bojājumu labošanai ir pašam nopulēt automašīnas skrāpējumu. Darbam jums būs nepieciešams:

slīpmašīna ar apli;
smalkgraudains (3000) slīppapīrs;
abrazīvā pasta (viena vai komplekts);
atjaunošanas pulēšana;
smidzinātāju ūdens.

Automašīnas virsmu nomazgā, attauko, pirms darba samitrina ar ūdeni kopā ar slīppapīru.

Izmantojot bezplūksnu drānu, detaļas virsma tiek pārklāta ar abrazīvu pastu, slīpēšana sākas ar gludām kustībām, lai ar savām rokām nopulētu automašīnas skrāpējumu, bet nenoņemtu pārāk biezu lakas kārtu. Slīpmašīnas izmantošana paātrina procesu, taču, strādājot ar to, ir svarīgi nepārspīlēt. Pēc slīpēšanas un attīrīšanas no pastas virsmu apstrādā ar pulēšanas līdzekli, lai iegūtu spīdīgu spīdumu.

Līdzekļi krāsojuma defektu novēršanai

Pulēšanas pastas tiek ražotas vairākos veidos pēc skaitļiem no 1 līdz 4 - no lielās frakcijas (Nr. 1) līdz smalkajai frakcijai (Nr. 4). Pulēšanu var veikt secīgi ar visām pastām no pirmā līdz ceturtajam numuram, mainot slīpmašīnas pulēšanas riteni vai samazinot smilšpapīra graudu frakciju. Pulēšanas diski atšķiras pēc cietības, kuras pakāpi norāda krāsa: raupjākais ir balts, vidējais ir oranžs un mīkstais (apdarei) ir melns.

Mazu skrāpējumu noņemšana no automašīnas ļaus jums atjaunināt automašīnas izskatu ar viszemākajām izmaksām un piepūli.

Ierīces metāla skrāpējums rada korozijas risku un ir nekavējoties jāatjauno. Bojājumu novēršanas princips ir to attīrīt no rūsas un piepildīt ar īpašiem krāsojošiem un cementējošiem savienojumiem. Dziļu skrāpējumu noņemšana uz automašīnas bez krāsošanas tiek veikta saskaņā ar šādu shēmu:

Automašīnas virsma tiek mazgāta, attaukota, žāvēta.
Ja bojājumi ir pakļauti korozijai, oksidētās metāla daļiņas tiek noņemtas: padziļinājumu apstrādā ar rūsas pārveidotāju. Ja skrāpējums ir svaigs, tad labākai krāsas saķerei to piepilda ar grunti.

Dziļi bojājumi visā automašīnā

Pēc tam, kad apstrādātā virsma ir pilnībā izžuvusi, tiek nokrāsotas automašīnas skrāpējumi - padziļinājuma iekšpusē tiek uzklāta speciāli lokālajam remontam paredzēta krāsa (piemēram, Touch-Up, kas ražots zīmuļa veidā). Daži automašīnu īpašnieki, lai noņemtu skrāpējumu no automašīnas virsbūves, izmanto īpašus automašīnu ražotāju komplektus, kas sastāv no krāsas un lakas, kas ir ideāli piemērotas automašīnas krāsojumam.
Kad krāsa un pēc tam laka nožūst, vieta tiek apstrādāta ar abrazīviem pulēšanas līdzekļiem - rupjiem un smalkajiem abrazīviem. Ja iespējams, virsmu secīgi slīpē ar abām kompozīcijām, bet no vienas var arī iztikt.
Pēdējais solis, lai salabotu automašīnas skrāpējumu, ir to nopulēt ar remonta pulēšanas līdzekli, lai virsma būtu spīdīga.

Mikroshēmu noņemšana no automašīnas bez krāsošanas tiek veikta saskaņā ar to pašu shēmu.

Buferis ir paredzēts, lai aizsargātu automašīnu no triecieniem, tā ir visneaizsargātākā daļa, kas uzņem triecienus. Ieņemot centrālo vietu, tā ir paredzēta arī automašīnas dekorēšanai. Automašīnas skrāpējumu remonts un likvidēšana bufera zonā būtiski uzlabo automašīnas izskatu. Bufera skrāpējumu noņemšanas tehnoloģija bez krāsošanas un piemērota sastāva izvēle ir atkarīga no plastmasas materiāla, no kura tas izgatavots: termoplastiska, termoreaktīva plastmasa vai polipropilēns.

Bufera skrāpējumu noņemšana

Ja daudzām krāsojuma plaisām un zirnekļtīkliem ir virspusējs raksturs un tās nav izteiktas, tad, lai novērstu krāsojuma bojājumus, buferis tiek nopulēts no skrāpējumiem. Meistari iesaka detaļu izņemt no iekārtas, lai atvieglotu lietošanu un labākus rezultātus.

Nopulējiet bufera tīro, beztauku virsmu “slapjo” - pēc samitrināšanas ar ūdeni. Vispirms tiek uzklāta rupja abrazīvā pasta, noslīpēta ar 2000 smilšpapīru, pakāpeniski palielinot dzirnaviņas ātrumu. Kad esat pabeidzis, noslaukiet virsmu ar sausu drānu. Nākamais solis ir slīpēšana ar smalku pastu un 3000 smilšpapīru. Visbeidzot, buferis tiek apstrādāts ar apdares pastu vai pulēšanu. Plastmasas un metāla pulēšanas atšķirība ir tāda, ka plastmasai ir nepieciešams mazāks dzirnaviņas ātrums.

Nākamais veids, kā noņemt virspusēju plastmasas skrāpējumu, ir izmantot ķīmiskas vielas:

Vispirms virsmu nomazgā un attauko ar vaitspirtu vai citu šķīdinātāju. Pēc tam tiek uzklāts izvēlētais līdzeklis, ja tā ir šķidra emalja, tad pirms lietošanas pudeli sakrata. Pēc nogaidīšanas, līdz kompozīcija "sagrābjas", pārpalikumu noņem ar sausu, neplūksnu drānu.

Ja bojājumi ir caurejoši, tad, lai noņemtu skrāpējumus no automašīnas plastmasas, būs nepieciešama vietēja špaktelēšana un krāsošana. Virsma tiek secīgi noslīpēta ar smilšpapīru P150 un P240, notīrīta un gruntēta labākai špakteles saķerei. Uz grunts tiek uzklāta tepe uz plastmasas, pēc žāvēšanas tiek apstrādāta ar P110, P240, P320 smilšpapīru, skotu britu. Ja nepieciešams izlīdzināt virsmu, špakteli var uzklāt vairākās kārtās, gaidot, kamēr nožūst iepriekšējā. Špakteli noklāj ar gruntskrāsu, nokrāso, uz izžuvušās krāsas uzklāj laku.

Plastmasas detaļu krāsošanas iezīme ir obligāta grunts uzklāšana zem krāsas slāņa.

Neviens no vadītājiem nav pasargāts no dažādu skrāpējumu un iespiedumu parādīšanās uz bufera.Daudzi cilvēki sāk uztraukties par jautājumu, kad uz bufera plastmasas parādās skrāpējums, kā to noņemt un vai to var izdarīt mājās, jo saskrāpēts buferis ne tikai sabojā vadītāja tēlu, bet arī kopējo izskatu. no automašīnas. Tālāk tiks apspriests, kā to izdarīt, neizejot no mājām.

Šodien mēs jums pastāstīsim, kā novērst plastmasas virsmu kosmētiskos defektus.

Lai izdomātu, kā ar savām rokām noņemt skrāpējumus uz bufera, jums ir jābūt priekšstatam par to, kas tie ir.

Speciālisti automašīnu remonta jomā izšķir šādus to veidus:

virspusēji, kas veidojas uz krāsojuma augšējā slāņa, tas var būt nobrāzums vai neliela krāsas maiņa šajā vietā;
vidējs dziļums, kas ne tikai iznīcina krāsojumu, bet arī nedaudz pieskaras plastmasai, no kuras izgatavots buferis;

Ar šādiem bojājumiem cieš ne tikai krāsojums, bet arī plastmasa

Lasi arī: Elenberg mikroviļņu krāsns remonts "dari pats".

dziļi, kas veido iespiedumus un nelielas plaisas noteiktā automašīnas bufera vietā.

Pamatojoties uz to, tiks veikts remonts.

Kad auto entuziasts, veicot kārtējo virspusējo sava auto apskati, konstatē kādu noskrāpējumu uz šī sava auto elementa, viņam rodas pamatots jautājums, ja viņš ir saskrāpējis bamperi, ko man darīt? Neskatoties uz to, ka skrāpējums ir mazs, tas var būt ļoti pamanāms. Vienkāršākā izeja ir doties uz tuvāko autoveikalu un iegādāties īpašu vaska zīmuli.

Tas ir lēts, taču tas dos lielu labumu, ja vadītājs to nēsās līdzi. Atbrīvošanās no šādas skrambas process būs šāds:

Lai to pilnībā aizvērtu un bez redzamām pazīmēm, ka tiek veikts kāds darbs, labāk ir pilnībā noņemt buferi un novietot to kalnā.

Pēc tam ir labi notīrīt bojāto vietu, noņemot netīrumu paliekas un citus slāņus. Lai to izdarītu, vislabāk ir ņemt vai nu īpašu vielu plastmasas apstrādei, vai arī izmantot benzīnu vai vaitspirtu. Bet, tā kā tie var sabojāt automašīnas krāsojumu, ir jāievēro daži piesardzības pasākumi: tikai nedaudz uzpiliniet to uz flaneļa vai kalikona auduma, ļoti uzmanīgi, bez īpašas piepūles, noslaukiet bojāto vietu ar apļveida kustībām, pēc tam ir nepieciešams noņemt visus atlikumus ar sausu drānu. Ja gaidīsiet, līdz viss izžūst pats, tad var palikt pēdas. Vaitspirts un benzīns paši par sevi nesadarbojas ar krāsu, ja tos lieto ļoti uzmanīgi.

Kad viss ir tīrs, varat sākt noņemt skrāpējumus. Lai to izdarītu, no vaska zīmuļa noņem vāciņu, vasku nedaudz izspiež un ar šķērseniskām kustībām nosmērē bojāto vietu. Tādējādi tiek uzklāts pirmais slānis. Pēc tam, kad tas nedaudz izžūst, jums jāuzklāj otrs slānis, bet jau ar vertikālu kustību.

Uzmanīgi uzklājiet vasku uz bojātās vietas plānā kārtā

Tālāk bamperi var atstāt siltā vietā un pagaidīt dažas stundas, līdz viss izžūst. Tālāk tiek ņemts pulējums, sausa lupata un viss tiek nospodrināts līdz spīdumam. Pēc darbu pabeigšanas pat nebūs manāms, ka pie šīs automašīnas agregāta būtu veikti kādi darbi.

Tagad mēs runāsim par to, kā salabot skrāpējumus uz automašīnas bufera, kam ir vidējais iespiešanās dziļums un kas ir sabojājuši krāsojumu.

Ko darīt šajā gadījumā? Šādi remontdarbi tiks veikti saskaņā ar šādu algoritmu:

Darba process sākas ar to, ka buferis tiek noņemts no automašīnas un novietots uz kalna vai statīva, kamēr tas tiek pilnībā notīrīts no netīrumiem, bet atsevišķu sekciju krāsojuma lobīšanās gadījumā - no tiem.

Detaļa būs jākrāso kopumā, tāpēc vēlams to noņemt

Tajā pašā laikā nekavējoties ir jāizdara atruna, ka šādu plaisu aizzīmogošana notiks, pilnībā nokrāsojot buferi, jo būs grūti uzņemt krāsu mazai virsmai, tāpēc nākamais solis ir apstrādāt buferi ar slīpripu un smilšpapīru.

Šis process sākas ar vispārēju slīpēšanu pa visu laukumu, savukārt labāk ir izmantot smilšripu ar marķējumu 2000, bet grūti sasniedzamās vietās - papīra smilšpapīru (divus).

Tālāk viss tiek noslaucīts ar sausu drānu un attaukots, palīdzēs īpašs instruments plastmasas virsmu apstrādei, benzīns vai vaitspirts. Vienkārši paturiet prātā, ka tie jālieto ļoti uzmanīgi, nevajadzētu pārāk ilgi berzēt vienā vietā;

Pēc tam visu bamperi pārklāj ar grunti divās kārtās un atstāj pilnībā nožūt telpā.

Kad viss ir nožuvis, gruntējums tiek iepriekš notīrīts un var sākt krāsot.

Krāsa tiek ievietota smidzināšanas pistolē un vienmērīgi uzklāta uz detaļu, savukārt labāk to darīt trīs slāņos.

Pēc tam tiek ņemts pulējums un ar sausas drānas palīdzību notiek kārtīga pulēšana.

Kā ar savām rokām noņemt skrāpējumus uz bufera, ja tie radīja iespiedumus vai sabojāja ne tikai krāsu, bet arī plastmasu.

Tiem, kuri šādi saskrāpēja buferi, ir šāds remonta algoritms:

Darbs sākas ar to, ka bojātā daļa tiek noņemta un rūpīgi notīrīta no netīrumiem.
Tālāk visu laukumu apstrādā ar slīpripu, bet grūti sasniedzamās vietas - ar smilšpapīru (diviem), visu noslauka ar sausu drānu un attauko.
Pēc tam uz bufera virsmas jāpielīmē īpaša stikla šķiedras lente.
Nākamais solis ir sajaukt īpašu automobiļu špakteli un biezinātāju. Pēc tam, kad esat sasnieguši viendabīgu masu, maisījumu ar speciālu ierīci vienmērīgi uzklāj uz jau pielīmētās lentes vienā kārtā un pulē, šiem nolūkiem labāk izmantot slīpripu ar mazu ātrumu.
Visu noslauka ar sausu drānu un uzklāj jaunu kārtu, kuru pēc žāvēšanas notīra tāpat kā pirmo.
Tālāk bojātā virsma jāgruntē. Šajā gadījumā augsni uzklāj arī divos slāņos, vispirms pirmajā, tā izžūst un pēc tam otrajā.
Gruntētā virsma ir viegli jānoslīpē ar smilšpapīru un jānoslauka ar sausu drānu.
Pēc tam visu buferi sāk krāsot ar izvēlēto krāsu no smidzināšanas pistoles. Šāds process neatšķiras no iepriekš aprakstītā vidējo plaisu labošanai.

Vienmērīgi uzklājiet krāsu ar smidzināšanas pistoli

Pēdējais pieskāriens ir virsmas pulēšana, bet pirms tam bamperim labi jāizžūst siltā vietā bez caurvēja un vēja.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Ja autobraucējs saskrāpēja buferi, skrāpējumu noņemšana ir aprakstīta iepriekš. Šeit nav nekā sarežģīta, jums vienkārši jāievēro daži norādījumi un jādara tas lēnām.