Sīkāk: Automašīnas salona plastmasas skrāpējumu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Salona plastmasas detaļu ārējais stāvoklis daudzus autovadītājus satrauc ne mazāk kā dzinēja un citu automašīnas detaļu izmantojamība. Tas jo īpaši attiecas uz priekšējo paneli, jo tas pastāvīgi atrodas mūsu acu priekšā. Tāpēc automašīnu īpašnieki atradīs noderīgu informāciju, kā efektīvi noņemt skrāpējumus no plastmasas un izvairīties no salona elementu nomaiņas. Bet vispirms jums ir jāklasificē bojājumi, lai noteiktu atgūšanas metodi.
Biežākie plastmasas bojājumi automašīnā ir nelieli skrāpējumi. Šādi defekti parasti ir sastopami daudzskaitlī, veidojot veselu tīklu, kas diezgan lielā mērā sabojā interjera izskatu. Šādas skrāpējumus ir ļoti viegli nomaskēt vai pilnībā noņemt ar īpašu instrumentu palīdzību. Šāds remonts ir lēts un aizņem maz laika.
Nopietnākas nepatikšanas sagaida automašīnas īpašnieku, kuram būs jālabo pamatīgi skrāpējumi uz salona plastmasas. Daudzus no šiem defektiem nevar noslēpt ar vienkāršām metodēm, tāpēc jums ir jāizmanto kardinālas metodes, kas aprakstītas tālāk. Ar to palīdzību var noņemt pat visdziļākās iekšējās plastmasas skrāpējumus un tādējādi izvairīties no dārgas visas daļas nomaiņas.
Cits automašīnas salona plastmasas bojājumu veids ir tiešas saules gaismas iedarbības rezultāts. Pēc ilgstošas ultravioletā starojuma iedarbības torpēdas virsma kļūst blāva un zaudē savu krāsu, un kombinācijā ar skrāpējumiem šāds defekts vēl vairāk pasliktina interjera izskatu. Lai labotu situāciju, var būt nepieciešams virsmas kapitālais remonts.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lūdzu, ņemiet vērā, ka skrāpējumu noņemšana no iekšējām daļām ne vienmēr ir viegls uzdevums. Ja plastmasas virsmai ir gofrēta struktūra, tad vienkāršas metodes nespēs tikt galā ar defektiem. Šādos gadījumos gandrīz jebkurai skrambai ir nepieciešams kapitālais remonts. Ar gludām virsmām situācija ir citādāka, jo skrāpējumu noņemšana no šāda materiāla ir daudz vienkāršāka un ātrāka.
Atkarībā no virsmas veida un skrāpējumu smaguma, remontu var veikt šādos izplatītajos veidos:
skrāpējumu noņemšana ar fēnu;
virsmas izlīdzināšana ar atklātas uguns avotu;
nelielu skrāpējumu noņemšana ar pulēšanu;
defektu maskēšana ar speciāliem zīmuļiem;
plastmasas kapitālais remonts, ieskaitot tīrīšanu, gruntēšanu, krāsošanu un lakošanu.
Gofrētām virsmām var izmantot tikai pēdējās divas metodes, jo remonts ar citām metodēm var vēl vairāk pasliktināt plastmasas izskatu. Pārējā gadījumā ir iespējams izmantot jebkuru no iepriekš minētajām metodēm, tas viss ir atkarīgs no jūsu pūlēm un interjera elementu skrāpējumu veida. Tālāk ir sniegta sīkāka informācija par katru no iepriekšminētajām metodēm.
Nelielus skrāpējumus vai zirnekļu tīklus no tiem varat noņemt ar visizplatītāko fēnu. Šajā gadījumā varat izmantot ne tikai celtniecības instrumentu, bet arī mājsaimniecības instrumentu, jo tā jauda ir pietiekama, lai noņemtu seklas skrāpējumus. Šādas restaurācijas princips ir ļoti vienkāršs - karsējot, nelieli defekti paši no sevis savelkas un kļūst vai nu pilnīgi neredzami, vai arī ievērojami samazinās.
Lai šādā veidā salabotu automašīnas torpēdu, vispirms rūpīgi jānomazgā virsma, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Tas noņems no skrāpējumiem noturīgus netīrumus, kas karsējot palīdzēs nostiprināties.Kad panelis ir nožuvis, ieslēdziet fēnu ar mazu jaudu un virziet karstu gaisa plūsmu uz vietu, kur vēlaties noņemt skrāpējumus.
Sildīšanas laikā ļoti rūpīgi jāuzrauga plastmasas reakcija, un, ja efekta nav, tad pakāpeniski tiek pievienota fēna jauda un tiek samazināts attālums starp instrumentu un paneli.
Nevajadzētu arī iestatīt fēnu vienā punktā, gluži pretēji, vienmērīgi jāsadala karstais gaiss, lai izvairītos no pārmērīgas daļas uzkarsēšanas. Ja viss ir izdarīts pareizi, bojājumi sadzīs mūsu acu priekšā. Vai vismaz kļūs manāmi mazāks, kas atvieglos turpmāko atjaunošanu pulējot. Pēc sasilšanas obligāti jāpagaida, līdz iekšējā daļa ir pilnībā atdzisusi, un pirms tam to nevar pieskarties.
Labojiet ar atklātu uguni līdzīgi kā iepriekšējā metodē. Lai šādā veidā novērstu defektus, šķiltavas uz ļoti īsu brīdi jāpieliek pie plastmasas un vairākas reizes jāpatur liesma gar skrāpējumu. Jums ir jārīkojas ļoti uzmanīgi, ir ieteicams praktizēt šādu remontu kādam nevajadzīgam plastmasas gabalam ar tādu pašu struktūru.
Pēc uguns iedarbības uz skrāpējumu uzkrāšanos, nedaudz jāpagaida, līdz plastmasa ir pilnībā atdzisusi. Līdz šim brīdim tam ir stingri aizliegts pieskarties. Liesmas atstātos sodrējus var noņemt ar spirtā iemērcētu vates disku. Ja defekts nepazūd pirmajā reizē, tad labāk neriskēt un izmēģināt citu skrāpējumu noņemšanas metodi.
Viena no vienkāršākajām un drošākajām restaurācijas metodēm ir pulēšana ar speciālu abrazīvu pastu plastmasai. Neizmantojiet produktus, kas paredzēti krāsošanai. To struktūra var kaitēt mīkstajai un lokanajai plastmasai.
Pulēšanu var veikt vai nu ar rokām, vai izmantojot slīpmašīnu, savukārt vārpstas apgriezienu skaits ir jāiestata uz minimālo vērtību.
Pārāk liels slīpripas ātrums var izkausēt plastmasu un padarīt to nožēlojamu. Jāpiebilst, ka plastmasas salonā nav tik daudz, tāpēc droša roku pulēšana neaizņems ilgu laiku.
Defektu noņemšana ar šo metodi tiek veikta šādi:
Plastmasas elementa virsma tiek rūpīgi nomazgāta, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Īpaša uzmanība tiek pievērsta tām vietām, kurās ir ieaugušas netīrumu daļiņas.
Pēc tam virsmu žāvē un atdzesē tumšā telpā.
Kad visi nosacījumi ir izpildīti, paneļa virsmai tiek uzklāta abrazīvā pasta. Tas jādara manuāli, izmantojot putuplasta gumijas gabalu. Pēc pastas uzklāšanas tai tiek dots zināms laiks darboties.
Pulēšana jāsāk pēc tam, kad produkts ir kļuvis gaišā krāsā. Parasti pietiek pagaidīt apmēram piecas minūtes.
Visa virsma tiek metodiski pulēta, līdz pilnībā izzūd uzklātā pasta, savukārt periodiski nepieciešams noņemt putekļus, kas izveidojušies no izžuvušās pulēšanas pastas. Pulēšanas beigās virsmu rūpīgi notīra un nomazgā, to darot, jāuzmanās, lai nerastos jaunas skrambas.
Vienkāršākais veids, kā atbrīvoties no plastmasas salona daļu defektiem, ir tos maskēt ar īpašu zīmuli. Šo metodi nevar saukt par lētāko, jo patiešām augstas kvalitātes marķieri skrāpējumu noņemšanai nav lēti. Lai gan vienu un to pašu vienreiz pirktu zīmuli var izmantot vairākas reizes, kas ilgtermiņā padara šādu iegādi diezgan izdevīgu.
Pats par sevi šāds zīmulis ir pudele, kurā ir īpašs sastāvs. Ja jūs to uzklājat uz bojātās vietas, tad skrāpējuma formas padziļinājums tiks aizpildīts un tādējādi pazudīs no redzesloka.
Izvēloties šādu zīmuli, liela nozīme ir krāsas izvēlei, kas atbilst paneļa tonim.
Šeit viss ir daudz vienkāršāk, ja standarta krāsu panelis ir melns vai pelēks, jo tiem ir daudz vieglāk uzņemt restaurācijas marķieri. Remonts ir ļoti vienkāršs – bojātās vietas tiek rūpīgi attīrītas no netīrumiem un putekļiem. Marķiera asais gals tiek izmantots skrāpējumu uzlikšanai, un, uzklātajai kompozīcijai sacietējot, tā pārpalikumu var noņemt ar pulēšanu, kas papildus noslēps defektus, izlīdzinot tos ar blakus zonām.
Visgrūtākais plastmasas remonta veids ir krāsošana. Neskatoties uz šīs metodes sarežģītību un augstām izmaksām, ir visas garantijas, ka ir iespējams panākt pilnīgu visu esošo defektu novēršanu. Vienlaikus iespējams mainīt paneļa krāsu, izveidot jaunu, auto īpašnieka gaumei vairāk atbilstošu interjeru.
Lai veiktu šādu remontu, jums būs jāizņem daļa no pasažieru nodalījuma, kas ir apgrūtinoši, taču tas ir vienīgais veids, kā izvairīties no logu un salona apdares piesārņojuma. Detaļa tiek noņemta no mašīnas saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, kurus viņš norādīja lietošanas pamācībā. Pēc demontāžas restaurējamo elementu notīra no netīrumiem un rūpīgi nomazgā, izmantojot plastmasas mazgāšanas līdzekļus.
Tam seko virsmas slīpēšana. Ja detaļai ir rievota struktūra, tad nekas nedarbosies. Tomēr šodien lielākā daļa interjera elementu sākotnēji ir gludi, kas ievērojami vienkāršo to stāvokļa uzturēšanu un padara to remontu reālāku. Virsma tiek slīpēta vai nu ar rokām, vai ar mašīnu, un kā abrazīvu varat ņemt mazāko smilšpapīru.
Pēc tam virsma tiek pārklāta ar grunti no smidzināšanas kārbas, tāpēc jāizvēlas augsne, kas nereaģē ar plastmasu. Pēc divu slāņu uzklāšanas virsma tiek matēta ar smalku abrazīvu līdz ideāli gludam stāvoklim. Ja uz paneļa ir dziļi defekti, kas nesedz zemi, tad tie ir jālabo ar špakteli.
Tālāk gruntētā virsma tiek nokrāsota atbilstošā krāsā un pēc izvēles pārklāta ar lakas kārtu. Dažos gadījumos lakas pārklājums netiek uzklāts – tas attiecas uz tiem interjera elementiem, kas savas formas dēļ var radīt saules staru atspīdumu un traucēt braukšanu. To pašu var teikt par gadījumiem, kad tiek izvēlēta matēta krāsa.
Plastmasas detaļu nevainojams izskats automašīnā autovadītājiem ir tikpat svarīgs kā dzinēja un citu automašīnas sastāvdaļu labs stāvoklis. Transportlīdzekļa darbības laikā uz torpēdas un citiem salona elementiem neizbēgami parādās skrāpējumi. Jūs varat tos noņemt pats ar minimālām skaidras naudas izmaksām.
Visbiežāk nelieli defekti parādās uz automašīnas salona plastmasas elementiem. Tie ietver mazus un seklus skrāpējumus. Ja netiks veikti steidzami pasākumi to novēršanai, laika gaitā šādi šķietami nenozīmīgi bojājumi pārvērtīsies veselā plaisu tīklā. Nelielus skrāpējumus var viegli noņemt, izmantojot lētus instrumentus, vai rūpīgi nomaskēt. Ar plaisu tīklu tikt galā būs daudz grūtāk. Bet šādus defektus ir iespējams salabot ar savām rokām salīdzinoši īsā laikā.
Vairāk problēmu autovadītājus gaida gadījumos, kad skrāpējumi ir ļoti dziļi. Noslēpt šādus bojājumus parastajos veidos ir diezgan grūti. Mums būs jāizmanto īpaši instrumenti un tehnikas. Ņemiet vērā, ka no gludas plastmasas virsmas ir daudz vieglāk noņemt pat ļoti dziļas skrāpējumus. Bet par rievotu pamatu atjaunošanu bieži nākas ciest. Vairumā šādu gadījumu ir nepieciešams veikt diezgan ilgu plastmasas detaļu remontu.
Defektus, kas radušies ultravioletā starojuma iedarbības rezultātā, parasti sauc par atsevišķu iekšējo bojājumu veidu. Saules stari, kas krīt uz automašīnas paneļa un citām tā daļām, izraisa plastmasas izdegšanu. Ja uz tik bojātas virsmas parādās skrāpējumi, tie uzreiz ir pārsteidzoši. Tālāk mēs aprakstīsim visus galvenos veidus, kas palīdz atjaunot plastmasu. Jūs paši redzēsiet, ka ar pareizo pieeju remontdarbu veikšanai autovadītājam nebūs jāapgūst nekādas īpašas tehnoloģijas.
Atkarībā no defektu veida, kā arī no materiāla tehniskajām īpašībām, no kuras izgatavota plastmasas virsma, pēdējo remontu veic šādos vienkāršos veidos:
Detaļas defektu izlīdzināšana ar šķiltavu.
Skrāpējumu noņemšana ar fēnu.
Skrāpējumu maskēšana ar speciālām zīmuļi.
Virsmas pulēšana.
Kapitālais remonts ir sarežģīts pasākums, kas ietver plastmasas tīrīšanu, gruntēšanu, sekojošu krāsošanu un, ja nepieciešams, lakošanu.
Jūs varat atbrīvoties no maziem skrāpējumiem uz paneļa vai citām plastmasas virsmām ar šķiltavu. Aizdedzinām šķiltavu, aiznesam uz problēmzonu, pāris reizes ar atklātu uguni palaižam gar skrambu. Operācija jāveic ļoti uzmanīgi. Speciālisti iesaka sākt vingrināties ar nevajadzīgu plastmasas gabalu. Un tikai pēc tam, kad roka ir pilna, turpiniet strādāt salonā.
Pēc plastmasas daļas sildīšanas pagaidiet dažas minūtes. Tam vajadzētu pilnībā atdzist. Pieskaroties plastmasai tūlīt pēc tās karsēšanas, pastāv liela iespēja apdegties. Kad remontējamā daļa ir atdzisusi, samitriniet vates tamponu spirtā un ar to notīriet no virsmas kvēpus. Mēs skatāmies uz darba rezultātiem. Vai skrāpējums ir izlīdzināts? Mums ir paveicies, mēs varam pāriet uz nākamo defektu. Ja ar šķiltavu problēmu neizdodas novērst, vislabāk ir izmēģināt citas atkopšanas metodes.
No jebkuras plastmasas bieži vien ir iespējams noņemt skrāpējumus ar fēnu. Šiem nolūkiem nemaz nav nepieciešams izmantot jaudīgu celtniecības instrumentu. Piemērots ir arī mājsaimniecības matu žāvētājs. Tās jaudas potenciāls ir pilnīgi pietiekams.
Pirms matu žāvētāja lietošanas rūpīgi notīrām plastmasas virsmu no netīrumiem un putekļiem, mazgāšanai izmantojot autoķīmiju vai parastu ūdenī izšķīdinātu mazgāšanas līdzekli. Mēs gaidām, kad daļa nožūst. Pēc tam ieslēdzam fēnu līdz minimālajai jaudai un nogādājam to vietā, kur nepieciešams remonts. Sīki aplūkosim, kā plastmasa reaģē uz karstā gaisa plūsmu. Ja efekts nav manāms, mēs palielinām fēna jaudu un nedaudz pietuvinām to skrāpējumam. Parasti mazas plaisas mūsu acu priekšā sāk samazināties vai burtiski savilkties. Pēc tam, kad uzkarsētā virsma ir atdzisusi, iesakām to papildus pulēt.
