Detalizēti: nissan pathfinder turbīnu remonts ar īstu meistaru vietnē my.housecope.com.
Sveiki visiem. Vakar atstāju Navaru servisā. Sākotnējā diagnoze. turbīnu remonts. Atskanēja dūkoņa. Atvēra caurules tur eļļu. Konstatēts paaugstināts buckshot gāzu spiediens. Viņi meklēs iemeslu (kāpēc eļļas sistēmā ir paaugstināts spiediens, kas ietekmē turbīnas eļļošanu). 1. nepieciešams nomainīt vai salabot. 2. sprauslas var būt bojātas.
PS. Mašīnu (no 2010. gada 68 tūkst. kv. M. Run) izņēmu rudenī no rokām. Nobrauca nedaudz ap 5000 km brūci. Spriežot pēc tā, ka iepriekšējais īpašnieks salūza pat, lai nomainītu tumankas spuldzi un ievietotu cilvēka lampas tuvās / tālās gaismas. ir tāda sajūta, ka auto vispār netika skatīts. Jā, lūk, aizmugurējie spilventiņi čīkst. Nu es devos uz veikalu. pirmais pārdevēja jautājums: kāds ir nobraukums? - 70 tūkstoši, atbildot uz mani .. tāpēc jums joprojām ir jābrauc ar 100 tūkstošiem (saka, ka aizmugurējās bungas iet ilgi). Kopumā, kamēr spilventiņi nav mainījušies. Pats to darīšu nedaudz vēlāk pavasarī. No tā visa es nonācu pie secinājuma, ka visdrīzāk tā arī bija. nobraukums tika savīts par 100 tūkstošiem, nomainīta iepriekšējā turbīna vai salabota tā pati un sāka pārdot AUTO. Šeit cilvēki gāja, nu, nav tik grūti nomainīt eļļu, ieliet normālu degvielu utt. Kāpēc tad jums vajadzētu pirkt šādas mašīnas? nopērc sev atbalstītu 2104 dolārus par 400 un brauc līdz nomirst.
Pievienots pēc 3 minūtēm ko es gribēju pateikt. labāk tērēt naudu un uztaisīt normālu instrumentālo diagnostiku AUTO. Pēc izglītības esmu būvinženieris. Nodarbojos ar ēku apsekošanu un projektēšanu. Vienkārši, ja kaut kas nav kārtībā ar konstrukcijām, tad remontdarbus var taisīt cik grib, tāpat viss drūp līdz cēlonis tiks novērsts.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Automašīnas turbīna ir neliela izplūdes sistēmas daļa, ko var izmantot, lai palielinātu dzinēja jaudu. Pat ar nelielu dzinēja tilpumu, ja ir uzstādīta turbīna, tās jauda var pārsniegt lielāku vienību.
Parasto dzinēju un dzinēju ar turbīnu var atšķirt pēc auss - jums vienkārši nepieciešams tos iedarbināt un klausīties skaņu. Turbīnas dzinējs rada vairāk šņākoņas skaņas, kas tikai palielināsies, palielinoties apgriezieniem.
Turbīnai un dzinējam jādarbojas pēc iespējas līdzsvarotāk, izvēloties šo elementu, jāņem vērā jūsu automašīnas īpašības. Vēlams izvēlēties katram konkrētajam modelim piemērotu oriģinālo elementu – turbīnas ražotājs jau iepriekš ņem vērā tā dzinēja īpašības, uz kura paredzēts detaļu uzstādīt.
Turbīnas bojājuma gadījumā jāizmanto īpašs aprīkojums. Pašremonts ir diezgan problemātiska procedūra.
Gandrīz visos lielajos autoservisos pirms remonta uzsākšanas tiek veikta traucējošās daļas datordiagnostika, lai noskaidrotu bojājuma cēloņus un sastādītu remonta plānu, kas pēc tam tiek saskaņots ar klientu. Remonta izmaksas būs atkarīgas no remonta sarežģītības pakāpes.
Turbokompresora remontdarbu laikā tiek veikta vai nu pilnīga bojātās daļas vai tās daļu nomaiņa, vai arī bojāto elementu remonts, ja iespējams.
Turbokompresora remonts tiek veikts vairākos galvenajos posmos:
Ja automašīnas ekspluatācijas laikā automašīnas īpašniekam rodas aizdomas, ka turbīna nedarbojas pareizi vai ir salūzis šis elements, tad nekavējoties jāsazinās ar autoservisu, lai veiktu diagnostiku un turpmākos remontdarbus.Ja tas nav izdarīts, pat neliela darbības traucējumi var radīt lielas problēmas, līdz pat citu automašīnas detaļu sabojāšanai un to kapitālajam remontam.
Tāpat kā jebkura cita automašīnas dizaina daļa, turbokompresors periodiski sabojājas un ir nepieciešams remonts.
Turbīnas diagnostika var palīdzēt noteikt atteices cēloni, kas var būt:
ārēji mehāniski bojājumi;
zems izlietotās motoreļļas līmenis vai nepietiekama kvalitāte;
turbīnu elementu korozija;
nepareiza elementa uzstādīšana;
turbīnas pārkaršana transportlīdzekļa darbības laikā;
motors mainās pārāk reti.
Jāsaprot, ka turbīna ir ļoti jutīga pret pareizu kopšanu un darbību. Ir svarīgi saprast, ka šīs daļas remonts ir ļoti dārgs.
Pieredzējušam autovadītājam nebūs grūti noteikt turbokompresora darbības traucējumus. Tomēr vairumā gadījumu jums būs nepieciešama īpaša diagnostika autoservisā, lai noteiktu patiesos bojājumu cēloņus.
To, ka turbokompresors nav kārtībā, var noteikt pēc vairākām pazīmēm:
paātrinot, no pārsega apakšas parādās spēcīga svilpe;
Turbīnas uzstādīšanas vietā parādās bagātīgas motoreļļas noplūdes;
uz paneļa parādās attiecīgais dzinēja darbības traucējumu signāls;
dzinēja jauda ir ievērojami samazinājusies.
Ar turbīnas palīdzību var nostiprināt teju jebkuru auto dzinēju, galvenais šo darbu uzticēt profesionālim.
Galvenās turbodzinēja priekšrocības ir šādas:
turbīna var ievērojami samazināt benzīna patēriņu salīdzinājumā ar automašīnām ar parastajiem dzinējiem;
daļa ļauj ievērojami palielināt dzinēja jaudu;
dzinēji ar turbokompresoru darbojas daudz klusāk nekā parastie.
Turbo dzinējiem ir arī vairāki trūkumi. Turbodzinēji ir jutīgi pret izmantotās degvielas un motoreļļas kvalitāti. Šāda auto apkope ilgtermiņā prasīs papildu naudas iepludināšanu.
Ja nolemjat uzlabot savas automašīnas veiktspēju, izmantojot turbokompresoru, ir jāsaprot 3 galvenie punkti:
Kādiem mērķiem paredzēts izmantot pastiprināto auto - profesionālām sacensībām vai ikdienas braucieniem.
Dzinēja sākotnējie raksturlielumi - mazākam dzinēja tilpumam būs nepieciešama arī mazāka turbīna. Lielākiem dzinējiem būs nepieciešams piemērots turbokompresors.
Uz kāda veida dzinēju vēlaties uzstādīt pastiprinātāju - tas būs tieši atkarīgs no tā, no kāda materiāla daļa tiks izgatavota. Fakts ir tāds, ka benzīna un dīzeļdzinēji darbojas dažādās temperatūrās, un uzstādītajam turbokompresoram jābūt izgatavotam no materiāliem ar atbilstošu karstumizturību.
Tomēr nevajadzētu pārvērtēt savas automašīnas tehniskās īpašības un aprīkot to ar jaudas slodzēm, ar kurām tas acīmredzami nevar tikt galā. Vispirms jākonsultējas ar pieredzējušu meistaru.
Video augšupielādēja TURBOAGREGAT Meklēt TURBOAGREGAT pirms 3 gadiem
GARRETT oriģināls atjaunots turbokompresors dzinējs: 2,5 DI Marka/modelis: Nissan Pathfinder
sastāvs: Nissan Pathfinder 2.5 DI 174KM l / s nissan nisan pathfinder pathfinder padfinder padfinder 2.5
dzinējs: YD25DDTi YD25 DDTi YD 25DDTi YD 25 DDTi
Audi Q7 3.0 TDI modeļa gads 2014 Pneimatiskā piekare. riepas: Pirelli Scorpion ice & snow 295 × 35 R21 Temperatūra: -2С Nissan Pathfinder 2.5 TD - 190 HP (R51) SE komplektācija - manuālā pārnesumkārba 6 pakāpieni. Gumija: Yokohama 255 / 65R17 ledus aizsargs ig35 Saite uz šo video: Kanāls:
Selection de grado de hunta y recomendaciones. Visita para Mayor information. * Īpašs paldies Momoko Hasegawa no Japānas, Jokohama. (2012)
Viens no sensora revitalizācijas variantiem, kad kontakta trase ir pārklāta ar tādu kā eļļas gļotu slāni, kuru noņemot un saliekot kontaktplāksni, iespējams atjaunot darbspēju.Uzmanību! Demontējot sensoru, var rasties situācija, ka no tvertnes rievas izkrīt O veida gredzens, ka zem sūkņu stacijas augšējā atloka, kura diametrs uzreiz palielinās un nav reāli to ievietot atpakaļ, jums ir izgriezt daļu no gredzena un pielīmēt to ar ciakrīnu.
Gandrīz visi dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar dzinēju ar turbīnu, kas nodrošina visefektīvāko degvielas maisījuma sadegšanu cilindros un veicina jaudas un paātrinājuma dinamikas pieaugumu. Turbokompresors tiek darbināts ar izplūdes gāzēm un neprasa papildu enerģijas izmaksas. Nissan kampaņas ātrgaitas jaunajos modeļos ar dīzeļdzinējiem veiksmīgi tiek izmantota divpakāpju turbokompresoru sistēma, kas sastāv no diviem dažādas jaudas mehānismiem, kas ievērojami palielina dzinēja apgriezienu maiņas dinamiku, kas nepieciešama ātrai paātrinājumam. auto.
Turbokompresors sastāv no diviem viena ar otru cieši savienotiem spirālveida korpusiem, kuru iekšpusē atrodas vārpsta ar diviem lāpstiņriteņiem.
Turbokompresors ir izgatavots no čuguna, un lāpstiņritenis ir izgatavots no karstumizturīga sakausējuma, kas spēj izturēt augstu temperatūru. Kompresora ritulis ir izgatavots no alumīnija, nav pakļauts temperatūras ietekmei un tiek pastāvīgi dzesēts ar gaisa plūsmu, kas nāk no ārpuses caur gaisa filtru un zem spiediena nonāk dzinēja cilindros. Turbokompresora vārpsta ir izgatavota no leģētā tērauda, uz kuras ir nostiprināts turbīnas lāpstiņritenis un kompresora lāpstiņritenis. Vārpstas rotāciju nodrošina slīdgultņi, kas ieeļļoti ar motoreļļu, kas tiek piegādāta pa speciāliem kanāliem. Turbokompresora ātrumu regulē apvada vārsts, kad tiek pārsniegts no kompresora izplūstošā gaisa spiediens, iedarbojas pneimatiskais izpildmehānisms un atver vārstu, ļaujot daļai izplūdes gāzu izplūst, apejot turbīnu, izplūdes gāzēs. caurule, kas nodrošina lāpstiņriteņa ātruma samazināšanos.
Turbokompresoram, tāpat kā jebkuram mehānismam, ir noteikts resurss un tas pēkšņi neizdodas, vienmēr ir netiešas pazīmes, pēc kurām ir iespējams noteikt agregāta darbības traucējumus.
Ar tādām zīmēm
galvenokārt ir:
dzinēja jaudas zudums;
automašīnas paātrinājuma dinamikas samazināšanās;
eļļas blīvējumu noplūde;
svešu skaņu parādīšanās turbīnas zonā;
balti dūmi no trokšņa slāpētāja caurules.
Pie pirmajiem simptomiem, kas norāda uz nepareizu darbību, jums jāsazinās ar autoservisu, nepārkāpjot galējību, līdz mehānisms ir pilnībā iznīcināts. Remonts būs ievērojami lētāks nekā jauna turbokompresora iegāde.
Pamatā visi darbības traucējumi rodas turbīnā, tieši tās spirālveida korpusā atrodas gultņi un lāpstiņritenis, kas intensīvi tiek pakļauti augstām temperatūrām.
Galvenie darbības traucējumu iemesli būs:
netīrs motors motoreļļa;
bojāts vai netīrs dzinēja eļļas filtrs;
eļļas kanālu piesārņojums turbīnas korpusā, kas neļauj eļļai aizplūst uz slīdgultņiem;
intensīva braukšana ar aukstu dzinēju;
dzinēja izslēgšana tūlīt pēc brauciena;
apvada vārsta darbības traucējumi.
Visbiežāk sastopamās kļūmes ir gultņi un lāpstiņriteņi. Remontu var veikt tikai autoservisā ar speciālu aprīkojumu. Balansēšana jāveic pēc gultņu, vārpstas vai lāpstiņriteņa nomaiņas. Darba vārpstas apgriezieni ir aptuveni 110-115 tūkstoši apgriezienu minūtē, un jebkura, pat neliela nelīdzsvarotība novedīs pie turbokompresora iznīcināšanas.
Galvenais mehāniskais
bojājums ir vilces un slīdgultņa nodilums, kā rezultātā palielinās vārpstas spēle.Darba atstarpes starp korpusu un lāpstiņriteņiem ir minimālas, jo no tā izrietošās vārpstas pretdarbības un šķībuma dēļ lāpstiņriteņa lāpstiņas, griežoties, sāk pieskarties korpusam, kas noved pie to lūzuma un turbokompresora iestrēgšanas.
Šī iemesla dēļ, ja no turbīnas atrašanās vietas rodas svešs troksnis, jums jāsazinās ar autoservisa speciālistu.
Remonta darbi ietver:
iekārtas noņemšana un uzstādīšana pēc remonta;
pilnīga demontāža un tīrīšana no detaļu un eļļas kanālu piesārņojuma;
ja nepieciešams, nomainiet eļļas šļūtenes;
vārpstas atjaunošana vai nomaiņa;
vilces un bīdāmo gultņu nomaiņa;
deformēto lāpstiņriteņu nomaiņa;
jaunu blīvējuma daļu uzstādīšana;
gultņu ligzdu remonts;
vārpstas balansēšana ar lāpstiņriteņiem.
Pēc jauna turbokompresora uzstādīšanas vai remonta obligāti jāveic šādas darbības:
motoreļļas nomaiņa;
eļļas filtrs;
gaisa filtrs.
Īpaša uzmanība jāpievērš pareizai automašīnas darbībai attiecībā uz dzinēja apturēšanu pēc brauciena, ja nav taimera.
nepareiza elementa uzstādīšana;
motoreļļa;
