DIY auto bamperu remonts

Katrs automašīnas īpašnieks var saskarties ar saplēsta bufera stiprinājuma problēmu. Tas var notikt ne tikai avārijas rezultātā, bet arī agresīvas automašīnas lietošanas, biežas braukšanas pa sliktiem ceļiem u.c.

Nevajadzētu steigties ar jauna bampera iegādi uzreiz pēc bojāta stiprinājuma konstatēšanas, tāpat kā nevajadzētu doties uz servisa centru, ja vismaz nedaudz zini par aparatūru. Dariet visu iespējamo un ietaupiet pienācīgu naudas summu, veicot DIY remontdarbus.

Darbam nepieciešamie materiāli un instrumenti

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

Pirms darba uzsākšanas jums jāsagatavo viss, kas var būt nepieciešams, lai noņemtu buferi un veiktu tā stiprinājumu remontdarbus.

Pārliecinieties, ka jums ir pa rokai:

• jauns stiprinājums (noteikti tiek pārdots ar pilnu stiprinājumu komplektu: 2 aizmugurē / priekšpusē un 2 sānos);
• gara sešstūra atslēga "6" (dažādiem automašīnu modeļiem var būt nepieciešams izmantot dažāda izmēra atslēgu);
• krustveida skrūvgriezis;
• 1-2 taustiņi "13";
• laternas;
• elektriskā urbjmašīna un urbji (3 un 5/6/7 mm) (ja nolemjat pats izgatavot stiprinājumu).

Lai sāktu remontu, jums ir jānoņem buferis.

• noņemiet radiatora režģi (dažiem automašīnu modeļiem - novērtējiet šīs darbības nepieciešamību patstāvīgi);
• kur buferī ir izveidoti caurumi vilkšanas trosei, ar sešstūri atrodiet stiprinājuma skrūvju galvas un atskrūvējiet tās;
• pārliecinieties, ka arku aizsardzība nav pieskrūvēta pie bufera (ja tā, tad arī tās noskrūvējiet);
• uzmanīgi "paceliet" daļu no spārnu fiksatoriem un noņemiet to.
• uzmanīgi demontējiet aizmugurējo lukturi (patstāvīgi novērtējiet šīs darbības atbilstību);
• dažiem automašīnu īpašniekiem būs jānoņem aizmugurējie riteņi (neaizmirstiet novietot automašīnu stabilā stāvoklī uz domkratiem vai statīviem);
• zem laternas, kā likums, ir divi bufera aizbīdņi, kas ir jāatlaiž;
• tie stiprinājumi, kas paliek neskarti, jānoņem, atskrūvējot plastmasas skrūves;
• tikai pēc visu stiprinājumu atlaišanas var noņemt buferi (dažos automašīnu modeļos tas vispār nav nepieciešams, jo klīrenss, kas iegūts, noņemot riteņus un aizmugurējos lukturus, ir pietiekams, lai darbu veiktu ar savām rokām).

Lai noņemtu aizmugurējo buferi:

Dažreiz bultskrūvju vietā stiprinājumus notur kniedes. Tie ir rūpīgi jāizurbj un jānoņem ar rokām.

Sagatavojiet jaunus bufera stiprinājumus vai izgatavojiet tos pats.

Lai to izdarītu, no metāla loksnes izgrieziet vajadzīgā izmēra taisnstūri, atzīmējiet un izurbiet tajā caurumus skrūvju stiprināšanai. Speciālisti iesaka izmantot šo metodi tikai ārkārtējos gadījumos, kad nav iespējams iegādāties piemērotu stiprinājumu komplektu tuvākajos auto detaļu veikalos.

Uzmanību: nav nepieciešams iegādāties stiprinājumus, kas paredzēti jūsu automašīnas zīmolam. Varat izvēlēties jebkuras piemērotas iespējas no citiem modeļiem (šodien daudzām ārvalstu automašīnām ir identiskas, maināmas iespējas).

Sāciet jaunās montāžas cilnes uzstādīšanu. Nostipriniet to ar pašvītņojošām skrūvēm un pārbaudiet tā uzticamību (DIY remonts būs daudz efektīvāks, ja kontrolēsit katru svarīgo soli). Pēc tam uzstādiet kniedes vietā. Tas arī viss, bufera stiprinājuma remontu var uzskatīt par pabeigtu.

Tagad sākas visa remonta nogurdinošākais process: bufera aizmugures uzstādīšana.

Jebkurš remonts prasa kompetentu pabeigšanu. Ja esat ķēries pie lietas ar savām rokām, mēģiniet to pabeigt 100%.

Lai atkal nenolauztu buferi līdz spārnam (un tas ir ļoti vienkārši), labāk lūgt palīdzību draugam. Viegli pievelciet skrūves ar roku un izmēģiniet buferi. Ja viss ir kārtībā un remonts bija pietiekami veiksmīgs, lai buferis uzreiz nokristu vietā, vienkārši viegli uzspiediet uz to. Kad visas skavas ir nofiksētas vietā, sāciet pieskrūvēt visas detaļas, kuras jums bija jānoņem remontam (priekšējie lukturi, radiatora režģis, aizmugurējie lukturi, riteņi).

Neaizmirstiet nomainīt plastmasas skrūves!

Šajā posmā var uzskatīt, ka bufera remonts, ko dari pats, ir pabeigts. Esiet uzmanīgs un ievērojiet mūsu ieteikumus, lai sasniegtu augstu darba rezultātu.

Aizmirstiet par naudas sodiem no kamerām! Absolūti legāls jaunums - NANOFLENKA, kas slēpj tavus numurus no IR kamerām (kas ir visās pilsētās). Vairāk par to lasiet saitē.

• Pilnīgi likumīgi (12.2.4. pants).
• Slēpjas no fotoattēlu un video ierakstīšanas.
• Uzstāda neatkarīgi 2 minūšu laikā.
• Cilvēka acij nav redzams, nepasliktinās laikapstākļu ietekmē.
• 2 gadu garantija,

Jā, lodēt Monas četrpavedienu! bija akcionārs ar rokām!

Atceros, kā tika restaurēts gleznas sagatavošanas darbs, kad biju kopā ar mani. Viņš dabūja tikai divas lietas - lodāmuru un sietu, varbūt jūs zināt sietu no automašīnas skaļruņiem. Tā viņš ieslēdza lodāmuru, tas uzkarsa, izgrieza nelielu sieta gabaliņu, izkausēja un pielodēja. Turklāt viss šis kolhozs tiešām turas. Tas bija apmēram pirms 2 gadiem, un viss turpinās joprojām

No kredītkartes tiek izgriezta un pielīmēta “cilpiņa” (ir pat fotoreportāža). Otrs variants ir cilpiņu līmēt ar divkomponentu līmi ar stikla vati (līme maksā 200r). Gribēju taisīt bamperi pārdošanai, nopirku līmi. bet nebija laika. un tā rakstāmmašīna

Man nolūza auss, kas atrodas tuvāk ritenim. Es noskrūvēju skrūvi zem skapīša, pielodēju tajā saspraudi un saliku. 2500 km lidojums ir normāls. Un tad, kad man nokrāsoja bamperi, tad jau tika atjaunota cita zivju zupa

Es uz ausīm izliju nedaudz Poksipola un hermētiķa (lai pārliecinātos, ja Poxipol nevar izturēt))))))) - braucu jau ilgu laiku un neuztraucos. Kam nav abu - ieskrūvējiet pašvītņojošo skrūvi kronšteinā, un jūs būsiet laimīgs. Abas iespējas ir budžeta iespējas.

Joprojām var atjaunot ausis, var pielodēt saspraudi vai izgatavot sagatavi no plastikāta kartes. Sasodīts, jā varianti - tumsa.

Izgriezu sevi no skārda tieši tādā pašā formā kā pašas ausis, tad uzliku iekšpusi sagatavi, izurbu caurumus kniedēm un ar tām visu saspiedu! Turējās ar blīkšķi!

Neko neattaukoju, noņēmu bamperi, no plastikāta kartes ap biroju izgriezu cilpiņu un uzliku uz Paxipol vecās cilpiņas aizmugurē. Turas cieši, pat viņš nevarēja to noplēst. (pārbaudīts) paskatīsimies, kas notiks tālāk. Paxipol 119 rub par 14 g. Tas ir pietiekami visām ausīm un automašīnām 10. )))))

Varu piedāvāt labošanas variantu) tikai nesper kolhozam un tā tālāk, galvenais lai strādā! vietā, kas ir tuvāk ritenim, tieši vietā izurbu mazu caurumu un pašvītņojošo skrūvi nedaudz izlocīju spārnu uzliku vietā pie luktura, tomēr interesantāk un kolhozu. Man ir saplīsis stiprinājums nevis pašam bamperim, bet detaļai kur pieķeras šim, visi variks ar karti utt nederēja, bet man gāja savādāk paņēmu vara stieples gabalu 4 kv.mm plika lai būtu vieglāk piesiet un aizāķēt auss buferi un iespraust motortelpā un atnest pie televizora un ak Dievs, turies un neizkrīt)

__________________
Lega ExclusiveF! tur ir

__________________
Foruma noteikumi un noteikumi ĻOTI ĪSS:
Viss, kas nav aizliegts, ir atļauts.
Aizliegts:
-Personalizēšana, apvainojumi, uzbrukumi.
- Lamāšana, karadarbība, negatīvisms jebkurā formā.
-Nevajadzīga_sasodīšana*.
* moderators (administrācija) patur tiesības paziņot par jebkuru tēmu un ievietot nevajadzīgu_hrenoviny.

sk, Ilyukh, man tas ir uz mana galda birojā jau gadu.Vai tu esi Serpuhovskajā? Braucam pāri, esmu uz Novokuzņeckas.

Pievienots pēc 3 minūtēm
Mičmans, laba ideja. vienīgais, no iekšpuses, laikam jāieliek.

VĪRIETIS TEICA - VĪRS DARIJA! Neturi savu vārdu – necieni sevi!

__________________
Meklēt argumentus strīdā ar trulu cilvēku ir kā spēlēt šahu ar balodi. Nav nozīmes tam, cik labi tu spēlē šahu: viņš apgāzīs visas figūras, sitīs visu dēli un lepni domās, ka ir uzvarējis.
________________________________

Jebkurš nemiernieks, kurš nolemj vētras laikā šūpot laivu, saskaņā ar jūras likumiem ir jāpakar pagalmā. Žēl, ka šis likums neattiecas uz pilsētu laukumiem.

Nē, tas pats.
PP ar PP, PPe ar PPe, ABS ar ABS.

Pievienots pēc 14 sekundēm

__________________
Meklēt argumentus strīdā ar trulu cilvēku ir kā spēlēt šahu ar balodi. Nav nozīmes tam, cik labi tu spēlē šahu: viņš apgāzīs visas figūras, sitīs visu dēli un lepni domās, ka ir uzvarējis.
________________________________

Jebkurš nemiernieks, kurš nolemj vētras laikā šūpot laivu, saskaņā ar jūras likumiem ir jāpakar pagalmā. Žēl, ka šis likums neattiecas uz pilsētu laukumiem.

Temperatūrai tur ir ļoti liela nozīme.
Un viņi to dara ne tikai ar fēnu, bet ar lodēšanas staciju, acīmredzot tā ir.

Lodējot ar sietu tajā pašā vietā, ir svarīgi nepārspīlēt, pretējā gadījumā cepure iznāks.
Daudziem ir 100-120W lodāmuri ar grādu regulēšanu?

Pievienots pēc 4 minūtēm
Es izmēģināju daudzas iespējas, un lodēšanu, un lodēšanu ar sietu un kniedēšanas stiegrojumu. Es atkārtoju, es izvēlējos 3M līmi sev vislabāk. Jā, tas ir dārgi, jā, ne visur to var nopirkt. Bet tas ir labākais un daudz vienkāršāk, ja darāt visu pareizi.

Bieži vien satiksmes plūsmā var atrast automašīnu ar saplaisājušu vai deformētu buferi. Ko darīt, neviens nav pasargāts no neveiksmīgas stāvēšanas vai nelielas avārijas. Taču tas nav pamats turpināt braukt ar auto, kas zaudējis savu "spīdīgo" izskatu – ir praktiska pieredze atjaunot šī elementa sākotnējo stāvokli.

Ārējās plastmasas sastāvdaļas galvenokārt ir izgatavotas no termoplastiskas plastmasas. Šādu izstrādājumu atjaunošanas tehnoloģija ir balstīta uz metināšanu, tieši šī tehnoloģija ļauj atbrīvoties no plaisām un pat atjaunot salauztus stiprinājumus. Patiesībā procedūra nav daudz sarežģītāka par sagatavošanu un pūšamā krāsa bojāta automašīnas virsbūves vieta.

Daži automašīnu entuziasti mums apliecina, ka mēs remontējam buferi ar savām rokām, izmantojot metāla kronšteinus. Taču pieredzējušais auto īpašnieks zina, ka līdzīgi izturas šādi, proti, lodēšanai izmanto remontplastmasas stieņus. To sastāvs, krāsa un profils atšķiras, nepieciešamo serdi izvēlas atbilstoši marķējumam uz bufera.

Izdarīt pareizo izvēli nozīmē garantēt kvalitatīvu remontu, jo materiālu neatbilstība ievērojami samazinās automobiļa elementa kalpošanas laiku. Lai noskaidrotu, no kā ir izgatavots saplaisājušais buferis, pietiek rūpīgi izpētīt detaļas iekšpusi. Atkarībā no marķējuma tiek izdarīti šādi secinājumi:

1. PP - polipropilēna bāze.
2. ABS (GF, PAG 6) ir cieta plastmasa.
3. PUR - poliuretāns.

Plastmasas metināšanai nepieciešama augsta temperatūra, piemēram, propilēnam ir piemērota 400–450 ° C, bet ABS struktūras atjaunošanai ir nepieciešama 500 ° C. Daudzi automašīnu īpašnieki uzzinās, kā ar savām rokām salabot buferi, no videoklipa, kurā meistari izmanto parastu 100 W lodāmuru.

Varat arī atjaunot bojāto daļu, izmantojot gabalus no bufera ar līdzīgu marķējumu. Tos sagriež 8 mm platās sloksnēs PUR un 4-5 mm platās sloksnēs polipropilēnam.

Gandrīz visi bojājumi tiek apstrādāti ar metināšanu, pat salauztas detaļas tiek reanimētas. Taču neviens neatcēla šāda darba ekonomisko iespējamību, jo daudzo defektu atjaunošanu diez vai var saukt par attaisnotu. Pilnīgas restaurācijas un krāsošanas izmaksas būs dārgākas nekā jauna bufera izmaksas.

Lai pabeigtu remontu, ir nepieciešami noteikti instrumenti. Tie var būt gan parasta sadzīves tehnika, gan profesionāli instrumenti. Ideālā komplektā ietilpst šādi priekšmeti:

• Orbitālā slīpmašīna vai slīpēšanas bloks.
• Dažādu graudu izmēru slīpripi.
• Mini urbis, piemēram, Dremel vai urbis.
• Skavas un gumijas lāpstiņa.
• Lodāmurs un matu žāvētājs.
• Metāla lente.

No materiāliem, kas paredzēti saplaisājusi bufera atjaunošanai, jums var būt nepieciešams:

• Tepe un gruntējums.
• Misiņa siets plaisu nostiprināšanai.
• Krāsu bundža vai krāsas bundža.
• Nepieciešamās konfigurācijas un sastāva plastmasas remontstieņi.

Bojātā daļa ir jāizjauc, lai, pirmkārt, novērstu pārmērīgu spriegumu plaisas zonā. Tie, kas jau ir paveikuši šādus darbus, teiks, ka tagad mēs tīrām bamperi un tikai tad remontējam ar savām rokām.

Saplīsušās daļas sader kopā. Lai nodrošinātu uzticamību, tie ir piestiprināti ar metāla lenti no detaļas ārpuses. Ja pārtraukumi ir diezgan nozīmīgi, tad būs nepieciešami skavas, lai saspiestu plaisu malas. To skaits ir atkarīgs no remonta sarežģītības.

Atjaunojot detaļas uz PP bāzes, armatūras sietu neizmanto. Process sākas ar to, ka uz matu žāvētāja tiek uzstādīta sprausla ar sprauslu ar diametru 5-7 mm. Nākotnē darbs tiek veikts saskaņā ar šādiem punktiem:

• Bufera iekšpusē gar plaisas savienojumu izmantojiet Dremel mini urbi, lai izveidotu rievu plastmasas stienim.
• Izmantojot matu žāvētāju, izkausējiet un ievietojiet labošanas stieni sagatavotajā rievā.
• Notīriet bufera priekšējo daļu ar orbitālo slīpmašīnu ar P240 stiprinājumu un atkārtojiet metināšanas procedūru līdzīgi kā iekšpusē.
• Atdzisušo šuvi no ārpuses noslīpē ar uzgali ar tādu pašu smilšu P240, pēc tam notīra no virsmas putekļus.

• Izlīdziniet nelīdzenumus ar speciālu plastmasas špakteli, mēģiniet saglabāt pēc iespējas mazāku slāni.
• Atšķaidiet grunti ar šķīdinātāju 3: 1 un uzklājiet divus slāņus uz attaukotās virsmas. Pirmā slāņa žūšanas laiks ir 15 minūtes.
• Uzklājiet attīstošo slāni kontrastējošā krāsā, pēc tam slīpējiet ar disku vai smilšpapīru ar smilšu P800 un P1000.
• Novērst atklātos defektus ar nitro špakteli, kam seko slīpēšana ar smilšpapīru P1000.
• Notīriet putekļus ar mitru drānu un pēc tam attaukojiet daļu krāsot plastmasu dekoratīvā krāsa ar pārklāšanās apmalēm 50-100 mm. Krāsu uzklāj 3-4 kārtās ar starpposma žāvēšanas cikliem.

Ikvienam, kurš interesējas par to, kā pareizi salabot buferi videoklipā ar savām rokām, jāņem vērā svarīga detaļa. 30-40 minūtes pēc pēdējās krāsas kārtas uzklāšanas detaļa jānolako. Tādējādi mēs iegūstam nevainojamu salabotās daļas izskatu. Neaizmirstiet ievērot dažus vienkāršus noteikumus:

• Jāmēģina uzklāt minimālu špakteles slāni.
• Ieturiet īslaicīgu pauzi, lai špakteles slānis pilnībā sacietētu.
• Apstrādājiet špakteles laukumu ar slīpripu vai smilšpapīru ar smiltīm P800 un pēc tam - P1000.
• Vēlams uzklāt attīstošo gruntējuma slāni.

Poliuretāna bufera gadījumā sagatavošanas posms rievu veidošanas veidā ir izslēgts. Plaisai tiek uzklāts misiņa stiegrojuma siets, tēraudu nav ieteicams lietot, jo tas ir pakļauts korozijai. Kā alternatīvu var izmantot skavošanas skavas ik pēc 10-20 mm. Tie ir iegremdēti detaļas korpusā pāri šuvei, obligāti jāpārliecinās, ka kronšteins neiet cauri daļai.

Turklāt remonta tehnoloģija neatšķiras no polipropilēna daļas atjaunošanas. Stiepļu sietam vai skavotājiem jābūt iegremdētiem plastmasā. Tikai pēc tam šuve tiek piepildīta ar remonta plastmasu un pielodēta no pretējās puses. Jāņem vērā daži svarīgi tehnoloģiju punkti:

• Ir nepieciešams rūpīgi pielodēt sietu vai skavas, lai plastmasa nepārkarstu, pretējā gadījumā tā var deformēties no pretējās puses.
• Pilnīgam poliuretāna bufera remontam ar savām rokām armatūras sieta platumam jābūt 15-20 mm.
• Labāk ir iespiest sietu vai skavas ar plakanu priekšmetu.
• Ja skavu kājas caurdur plastmasu cauri un cauri, tad tās jāsaīsina, izmantojot sānu griezējus.
• Lai ērtāk strādātu ar metāla elementiem, varat izmantot pinceti.
• Lai jaunā emalja nenolobītos, krāsu nepieciešams slīpēt pa visu detaļas plakni.

Špaktelēšana un krāsošana tiek veikta tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš - saskaņā ar tradicionālo shēmu. Remontdarbus pie bufera atjaunošanas var apvienot ar auto krāsošana , tāpēc materiālu patēriņš būs racionālāks. Ir svarīgi iepriekš noteikt restaurācijas darbu veikšanas iespējamību. Ja nākotnē būs ievērojamas izmaksas, tad labāk ir iegādāties jaunu daļu.

Jā, lodēt Monas četrpavedienu! bija akcionārs ar rokām!

Atceros kā restaurēju krāsošanas sagatavošanas strādnieku.Viņš dabūja tikai divas lietas-lodāmuru un sietu,varbūt zini sietu no mašīnas skaļruņiem.Tā viņš ieslēdza lodāmuru,sakarsa,izgrieza mazu sieta gabals,izkausēja un pielodēja.Turklāt viss šis kolhozs tiešām turas.Tas bija pirms kādiem 2 gadiem un viss joprojām turas

. No kredītkartes izgriež "cilpiņu" un pielīmē (ir pat fotoreportāža).Otrs variants ir cilpiņu salīmēt ar divkomponentu līmi ar stikla vati (līme maksā 200r).Gribēju uztaisīt a. Pārdodu bamperi, nopirku līmi. bet nebija laika. un tā mašīna tika paņemta)))

Man nolūza auss, kas atrodas tuvāk ritenim. Es noskrūvēju skrūvi zem skapīša, pielodēju tajā saspraudi un saliku. 2500 km lidojums ir normāls. Un tad, kad man nokrāsoja bamperi, tad jau tika atjaunota cita zivju zupa

Es uz ausīm izliju nedaudz Poksipola un hermētiķa (lai pārliecinātos, ja Poxipol nevar izturēt))))))) - braucu jau ilgu laiku un neuztraucos. Kam nav abu - ieskrūvējiet pašvītņojošo skrūvi kronšteinā, un jūs būsiet laimīgs. Abas iespējas ir budžeta iespējas. Joprojām var atjaunot ausis, var pielodēt saspraudi vai izgatavot sagatavi no plastikāta kartes. Sasodīts, jā varianti - tumsa.

Izgriezu sevi no skārda tieši tādā pašā formā kā pašas ausis, tad uzliku iekšpusi sagatavi, izurbu caurumus kniedēm un ar tām visu saspiedu! Turējās ar blīkšķi!

Kā pielodēt buferi mājās? Bufera remonts pats?
Plastmasas bufera remonts.
1. Lodēšanas materiālam jābūt plānākam par bufera biezumu.
2. Buferim un riepai jābūt no līdzīga materiāla.
3. Pirms lodēšanas ar asu nazi jānotīra bampera lodēšanas vieta un stienis no netīrumiem.
4.Plaisujušais buferis un riepa iepriekš jāuzsilda ar lodāmuru.
5. Bufera metināšanas procesā starp riepu un buferi jāveidojas nelielam vaļīgas plastmasas vilnim.
6. Ja bufera plastmasa ir slikti uzsilusi, riepa netiks metināta.
7. Nav ieteicams pārāk pārkarst bamperi.
Plastmasa deformējas no pārkaršanas. Pārkarsējot, plastmasa zaudē savas īpašības un līdz ar to arī izturību

Tagad jūs zināt, kā izveidot izturīgu bufera lodēšanu
Ir vērts mēģināt un ņemt vērā bufera remontu ar elektrodiem, kas izgatavoti no automašīnas spārna uzlikas. Un, bez šaubām, skapītis ir glābiņš bufera remontā
INSTAGRAM
V.K
Vk grupa
—————————————————————————————————————-
Sadarbība un reklāma

—————————————————————————————————————-

Video Bamperu remonts pašrocīgi UZTICAMS Plastmasas auto bufera lodēšana FIKSĒŠANAS ATJAUNOŠANA. kanāls VlaKoz Car

Sveiki, dārgie viesi un mūsu vietnes pastāvīgie apmeklētāji! Mēs turpinām runāt par sāpīgu tēmu automašīnu īpašniekiem. Šodien es jums pastāstīšu par plastmasas bufera remontu ar savām rokām, video par kuru ļaus skaidrāk izpētīt visu procesu pa posmiem.

Es lieliski saprotu, ka situācijas ir dažādas, piemēram, paši bamperi. Dažos gadījumos mājās nav iespējams atgriezt ķermeņa komplektu iepriekšējā stāvoklī.Tā vietā, lai savāktu veselu instrumentu un palīgmateriālu komplektu, dažreiz ir vieglāk iegādāties sev jaunu. Tas attiecas gan uz aizmugurējiem, gan priekšējiem buferiem.

Bet dažreiz remonts ir labākā izeja no situācijas. Šāda darba izmaksas lielā mērā būs atkarīgas no jūsu automašīnas augstajām izmaksām. Tas ir, ja meklējat autoservisu adreses un sazināsieties ar tiem. Bet mājās ir pilnīgi iespējams veikt vietējo virsbūves remontu, tas ir, atjaunot bufera integritāti, neieguldot daudz naudas. Padomājiet par to, cik maksā jauns buferis jūsu automašīnai, un salīdziniet ar dažu jaunu stiprinājumu, t.i., uzgaļu, špakteles, līmes un, iespējams, stikla šķiedras sieta, izmaksām. Šajā brīdī, izvēloties materiālus, rīkojieties atbilstoši situācijai.

Ja visu šo palīgmateriālu iegāde ir lētāka nekā jauna bufera iegāde, tad droši sāciet labot plaisas vai šķembas.

Atkarībā no bojājuma rakstura un sarežģītības tiek izmantotas dažādas atgūšanas metodes. Daži cilvēki dod priekšroku epoksīda sveķu izmantošanai un to visu pastiprina ar stikla šķiedras sietu. Sveķi un siets labi notur kopā bojāto konstrukciju un nodrošina diezgan ilgstošu virsbūves elementa darbību pēc remonta.

Ja ir skaidas un iespiedumi, es labprātāk izmantoju lodēšanas metodi ar papildu gruntēšanu un bojāto vietu špaktelēšanu. Principā šādā veidā jūs varat atjaunot jebkuras sarežģītības bojājumus, ja pieliekat pūles.

Aptuvenais bojātā bufera remonta darba plāns ir šāds:

• pašreizējā stāvokļa novērtējums;
• darbs no bufera iekšpuses;
• ārēja apstrāde;
• izlīdzināšana;
• polsterējums;
• špakteles uzklāšana;
• apdare un krāsošana.

Ja krāsojumā ir vienkārša plaisa bez iespiedumiem vai šķembām, iespējams, varēsiet iztikt bez krāsošanas. Bet saplaisājušā elementa lodēšana jebkurā gadījumā noderēs. Tehnoloģija nav pati sarežģītākā. Bet, ja vēlaties iegūt kvalitatīvu rezultātu, neaizmirstiet iegādāties atbilstošu lodēšanas elektrodu un uzzināt, kā rīkoties ar pašu lodāmuru.

Lai izvēlētos elektrodu, ne tikai lasiet atsauksmes, bet arī vadieties pēc plastmasas sastāva, no kura izgatavots buferis. Plastmasas korpusa komplektiem vairumā gadījumu tiek izmantots poliuretāns vai propilēns. Atkarībā no tā jums būs nepieciešami atbilstoši plakani plastmasas elektrodi. Cena viņiem nav tik augsta. Nepareiza elektroda izvēle vienkārši neturēsies, un viss darbs būs jādara no jauna. Bet tagad ar piemērotu elektrodu.

Neatliksim, bet ķersimies pie darba.

Jums būs vieglāk orientēties pēc fotoattēlu un video instrukcijām. Šo paņēmienu esmu pārbaudījis personīgi. Taču ir arī citi veidi, kā salabot bojātu buferi. Vienkāršākais no tiem ir sazināties ar degvielas uzpildes staciju Sanktpēterburgā, Ņeftekamskā vai jebkurā citā pilsētā. Maskavā vien ir simtiem autoservisu.