Sīkāk: vaz 2112 16 vārstu elektroiekārtu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2112 - vispārējā elektroiekārtu un instrumentu, dzinēja vadības bloka un drošinātāju elektroinstalācijas shēma. Apkopojot un remontējot šīs un citu VAZ saimes automašīnu dzinēja vadības sistēmu, vienmēr izslēdziet aizdedzi. Metināšanas laikā atvienojiet kontrolieri no vadu instalācijas. Kontrolieris satur elektroniskas sastāvdaļas, kuras var sabojāt statiskā elektrība, tāpēc nepieskarieties spailēm ar rokām. Kad dzinējs darbojas, neatvienojiet un neremontējiet elektriskos savienotājus.
1 - aizdedzes relejs; 2 - aizdedzes slēdzis; 3 - uzglabāšanas akumulators; 4 - neitralizators; 5 - skābekļa koncentrācijas sensors; 6 - adsorbers ar elektromagnētisko vārstu; 7 - gaisa filtrs; 8 - masas gaisa plūsmas sensors; 9 - tukšgaitas ātruma regulators; 10 - droseles stāvokļa sensors; 11 - droseļvārsta komplekts; 12 - diagnostikas bloks; 13 - tahometrs; 14 - spidometrs; 15 - kontrollampiņa "CHECK ENGINE"; 16 - imobilaizera vadības bloks; 17- aizdedzes modulis; 18 - sprausla; 19 - degvielas spiediena regulators; 20 - fāzes sensors; 21 - dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors; 22 - aizdedzes svece; 23 - kloķvārpstas stāvokļa sensors; 24 - sitiena sensors; 25 - degvielas filtrs; 26 - kontrolieris 2112; 27 - ventilatora slēdzis ieslēgts relejs; 28 - dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators; 29 - relejs elektriskā degvielas sūkņa ieslēgšanai; 30 - degvielas tvertne; 31 - elektriskais degvielas sūknis ar degvielas līmeņa indikatora sensoru; 32 - benzīna tvaiku separators; 33 - gravitācijas vārsts; 34 - drošības vārsts; 35 - ātruma sensors VAZ-2112; 36 - divvirzienu vārsts.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
VAZ-2112 dzinējiem un VAZ-2111 dzinēju daļām ir uzstādīta sadalīta fāzu iesmidzināšanas sistēma: degvielu pamīšus piegādā inžektori atbilstoši cilindru darbības secībai, kas samazina izplūdes gāzu toksicitāti. Šajā gadījumā uz cilindra galvas ir uzstādīts fāzes sensors, un uz sadales vārpstas skriemeļa ir uzstādīts disks ar spraugu lokā.
- - sprauslas;
- - aizdedzes svece;
- - aizdedzes modulis;
- - diagnostikas bloks;
- - kontrolieris;
- - bloks savienots ar instrumentu paneļa instalāciju;
- - galvenais relejs;
- - galvenā releja drošinātājs;
- - elektriskā ventilatora relejs;
- - kontroliera barošanas avota drošinātājs;
- - elektriskā degvielas sūkņa relejs;
- - elektriskā benzīna sūkņa barošanas ķēdes drošinātājs;
- - gaisa masas plūsmas sensors;
- - droseles stāvokļa sensors;
- - dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors;
- - tukšgaitas ātruma regulators;
- - sitiena sensors;
- - kloķvārpstas stāvokļa sensors;
- - sadales vārpstas stāvokļa sensors (fāzes);
- - APS vadības bloks;
- - APS stāvokļa indikators;
- - ātruma sensors;
- - elektriskais benzīna sūknis ar degvielas līmeņa sensoru;
- - eļļas spiediena kontroles lampas sensors;
- - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāja mērītājs;
- - eļļas līmeņa sensors;
- - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnu;
- - ierīču kombinācija;
- - montāžas bloks;
- - dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators;
- - aizdedzes slēdzis;
A - bloks, kas savienots ar ABS salonu grupas siksnu; B - bloks, kas savienots ar gaisa kondicioniera siksnu; C - bloks, kas savienots ar priekšējās siksnas bloku R; D - vads, kas savienots ar aizdedzes slēdzi (fona apgaismojuma lampiņa); E - bloks, kas savienots ar zili baltiem vadiem, kas atvienoti no aizdedzes slēdža; F - uz akumulatora “+” spaili; G1, G2 - zemējuma punkti; L - bloka kontakti ar borta datoru; M - bloka kontakts ar borta uzraudzības sistēmas bloku; N - instrumentu paneļa siksnas bloka un priekšējās siksnas kontakti; R - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnas C bloku; Z - uz automašīnas ģeneratora VAZ-2112 termināli "B +".
Drošinātāja numurs ampēros, A Aizsargātās ķēdes
- K1 - lampas veselības uzraudzības relejs;
- K2 - vējstikla tīrītāja relejs;
- K3 - virzienrādītāju un signalizācijas relejs-pārrāvējs;
- K4 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai; K5 - relejs tālās gaismas lukturu ieslēgšanai;
- K6 - papildu relejs;
- K7 - relejs aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai;
- K8 - automātiskais rezerves relejs.
Šeit ir VAZ-21120 un 21124 dzinēju vadības shēmas.Tās tika uzstādītas uz 2112 saimes Lada hečbekiem.Tāpat dota arī borta tīkla shēma. Mēs runājam par dzinējiem, kas satur 16 vārstus, un VAZ-2112 elektroinstalācijas shēma sastāv no atsevišķām daļām: dzinēja vadība, vispārējā ķēde. Lukturu padeves ķēde, izmēri utt. apspriests pirmajā nodaļā.
Elektroinstalācijas shēma automašīnai hečbeka korpusā (noklikšķiniet uz attēla, lai palielinātu)
Burti apzīmē spailes, kurām tas ir pievienots: A - priekšējais labais skaļrunis, B - radio magnetofons, C - inžektors, D - EUR diagnostikas savienotājs, D - priekšējais kreisais skaļrunis, E - sildītāja kontrollera diagnostikas savienotājs, F - aizmugurējais labais skaļrunis, W - aizmugurējais kreisais skaļrunis, I - BK savienotājs, K - stikla sildītāja vītne, L - piekto durvju izpildmehānisms, M - papildu bremžu lukturis.
Kad durvis ir aizvērtas, visi durvju slēdži paliek atvērti. Mēs piedāvājam VAZ-2112 elektroinstalācijas shēmu ar aprakstu, un informācija par gala slēdžiem būs noderīga signālu uzstādītājiem.
Ņemiet vērā, ka startera strāvu var pieslēgt atšķirīgi. Vai nu strāva uz spaili 50 tiek piegādāta tieši no slēdzenes vai caur releju 10. Otrā iespēja (kā diagrammā) ir retāk sastopama.
Trīs diagrammā parādītie releji vienmēr ir uzstādīti uz bloka, kas piestiprināts pie bloka 35 no augšas (skatiet fotoattēlu).
Galvenais drošinātājs un releja kārba
Šeit 5. punkts ir "relejs 9" un 7. punkts ir "relejs 10".
Kad aizdedze ir ieslēgta, relejs 11 aizver kontaktus. Tas ļauj darboties ar 3., 4., 9. un 10. selektoriem kontrolētos elektriskos logus.
Logi nedarbojas bez aizdedzes
Diagramma neprasa citus paskaidrojumus.
Diagrammā parādīti četri izpildmehānismi, kā arī vadības bloks 3. Izpildmehānisms 7 atrodas vadītāja durvīs.
Izpildmehānismi, centrālā atslēga un viens gala slēdzis
Šķiet, ka šeit viss ir vienkārši. Bet VAZ-2112 elektroinstalācijas shēmas aprakstā galvenais parasti netiek ziņots: baltais vads ir komandas “Atvērt” ievade, brūnais ir “Aizvērt”.
Ir ķēdes variants, kur 7. modulī atrodas tikai gala slēdzis (bez izpildmehānisma).
Relejs K4 ieslēdz tuvās gaismas, K5 ieslēdz tālās gaismas.
Viena kvēldiega priekšējie lukturi
Stūres statņa selektors 3 aktivizē tikai releju K5. Bet VAZ-2112 elektroinstalācijas shēmas skaidrojumā teikts, ka:
- Selektors 3 tiek izmantots, lai izvēlētos "tuvu / tālu" režīmu;
- Ar tās palīdzību uz īsu brīdi tiek ieslēgtas tālās gaismas lukturi.
Tas ir vienkārši: kad slēdzis 4 atrodas pozīcijā II, relejs K4 aizver savus kontaktus. Un tas nozīmē, ka "tālās gaismas" režīmā visas lampas darbojas vienlaikus.
Sānu lukturi 1 un 6 tiek ieslēgti ar slēdzi 3. No tā strāva plūst caur galveno bloku 2 vai drīzāk caur lampas veselības releju. Diagrammā releja vietā K1 parāda džemperus.
Izmēri, ciparu apgaismojums, bremžu gaismas, instrumentu apgaismojums
Numura zīmes apgaismojums ir lampiņas 8. Tās iedegas neatkarīgi no releja iedarbināšanas. Arī atpakaļgaitas lukturu darbība nav atkarīga no K1 releja, kā arī no slēdža 3. To regulē tikai gala slēdzis 10. Līdzīgi tiek ieslēgti bremžu gaismas lukturi (gala slēdzis 11).
Instrumenta apgaismojuma spilgtumu regulē rezistors 9. Bet ir nianse: slēdzim 3 jābūt I vai II pozīcijā. Šīs pozīcijas atbilst 5. rādītāja iekļaušanai (uz sakoptu).
Pagrieziena signālu lukturi 1, 5 un 6 tiek aktivizēti ar slēdzi 7. Šo lukturu strāvas ķēdē ir iekļauts releja slēdzis K3, kas pārmaiņus aizver kontaktus 49a-49 un 49a-31.
Ķēdes pamatā ir releja slēdzis
Pagriezienu rādītāji nedarbojas bez strāvas padeves no aizdedzes slēdža. Ir arī darbības režīms "Trauksme", kad:
- Slēdzis 4 atrodas augšējā pozīcijā;
- Strāva nenāk no aizdedzes slēdža, bet gan no Ш4 savienotāja 3. spailes.
Ja ir bojāts kontakts vienas lampas ligzdā, releja K3 darbības frekvence tiek dubultota. Normālā stāvoklī tas ir vienāds ar 1,2-1,9 Hz.
Mēs sniedzam vadības shēmas šādiem iekšdedzes dzinējiem:
-
21120 - janvāris 5.1 vai BOSCH M1.5.4N, Euro-2;
Auto VAZ-2112 tika ražots AvtoVAZ no 1998. līdz 2009. gadam, Ukrainā no 2009. līdz 2014. gadam. Tālāk ir norādītas krāsainas elektroinstalācijas shēmas (inžektors un karburators) ar visu elementu aprakstu dažādām modifikācijām. Informācija ir paredzēta automašīnas pašremontam. Elektriskās diagrammas ir sadalītas ērtākai apskatei caur datoru vai viedtālruni vairākos blokos, ir arī diagrammas viena attēla veidā ar elementu aprakstu - drukāšanai uz printera vienā loksnē.
Diagnostikai un pašremontam vispirms pārbaudi, vai ar ģeneratoru viss ir kārtībā. Neatkarīgi no tā, vai tas ir labi valkāts, tas nenokarājas. Šī procedūra jāveic ar visām degvielas sistēmas versijām, gan karburatoram, gan iesmidzināšanai. Mēs pārbaudām drošinātājus saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu. Lieliski noderēs arī drošības kastes vāka apakšdaļa. Ir norādes, kuras diagramma palīdzēs atšifrēt. Nomainiet sadegušo elementu un mēģiniet vēlreiz iedarbināt automašīnu. Jāpārbauda, vai akumulatora spailes ir cieši piestiprinātas, vai tās nav oksidējušās. Vai ir bojāts vads no akumulatora uz ģeneratoru un starteri?
VAZ-21120... Modifikācija ar 16 vārstu iesmidzināšanas dzinēju ar tilpumu 1,5 litri un jaudu 93 zirgspēki. Automašīna bija aprīkota ar 14 collu riteņiem. Šai modifikācijai ir problēmas ar vārstu izliekšanos, kad plīst zobsiksna. Problēmu var atrisināt, palielinot virzuļu vainagu rievu dziļumu.
VAZ-21121... Automašīna bija aprīkota ar 1,6 litru VAZ-21114 8 vārstu iesmidzināšanas dzinēju ar 81 zirgspēku jaudu.
VAZ-21122... Budžeta modifikācija ar 8 vārstu VAZ-2111 iesmidzināšanas dzinēju. Auto tika ražots bez elektriskiem logiem, diski bija 13 collas, no automašīnas VAZ-2108 nebija ventilētas bremzes.
VAZ-21123 kupeja... Trīsdurvju, piecvietīgs hečbeks. Vienīgās divas durvis ir par 200 milimetriem platākas nekā piecdurvju hečbekam, un tās ir uzstādītas uz jaunām spēcīgām eņģēm. Automašīnas aizmugurējās arkas kļuvušas platākas. Dzinējs tika uzstādīts ar 1,6 litru, 16 vārstu, 90 zirgspēku iesmidzināšanas dzinēju. Auto tika ražots no 2002. līdz 2006. gadam nelielās partijās, iemesls tam bija dārgās automašīnas izmaksas.
VAZ-21124... Modifikācija ar 1,6 litru 16 vārstu VAZ-21124 iesmidzināšanas dzinēju. Ražots no 2004. līdz 2008. gadam. Šim dzinēja tipam problēma ar vārstu locīšanu ir atrisināta. Šim nolūkam tika palielināts virzuļu vainagu rievu dziļums (līdz 6,5 mm). Papildus tika mainīts cilindru bloka dizains, lai sasniegtu 1,6 litru darba tilpumu, kam tā augstums tika palielināts attiecīgi par 2,3 mm, kloķvārpstas kloķa rādiuss palielināts par 2,3 mm. Bija arī vairākas citas nelielas izmaiņas.
VAZ-21128... CJSC "Super-Auto" ražotā automašīnas luksusa versija bija aprīkota ar 16 vārstu VAZ-21128 dzinēju ar 1,8 litru tilpumu un 105 zirgspēku jaudu.
VAZ-2112-37... VAZ-2112 sacīkšu modifikācija, kas sagatavota "ringam" Lada kausa ieskaites grupā. Automašīna bija aprīkota ar 1,5 litru VAZ-2112 dzinēju ar 100 zirgspēku jaudu. Sacīkšu automašīna bija aprīkota ar apgāšanās būri, ārējo aerodinamisko komplektu un priekšējo statņu kronšteinu.
VAZ-2112-90 Tarzāns... Pilnpiedziņas modifikācija ar VAZ-2112 virsbūvi uz rāmja šasijas ar transmisiju un piekares detaļām no VAZ-21213 "Ņiva". Tas bija arī aprīkots ar 1,7 vai 1,8 litru dzinēju no Niva.
Burti apzīmē spailes, kurām tas ir pievienots: A - priekšējais labais skaļrunis, B - radio magnetofons, C - inžektors, D - EUR diagnostikas savienotājs, D - priekšējais kreisais skaļrunis, E - sildītāja kontrollera diagnostikas savienotājs, F - aizmugurējais labais skaļrunis, W - aizmugurējais kreisais skaļrunis, I - BK savienotājs, K - stikla sildītāja vītne, L - piekto durvju izpildmehānisms, M - papildu bremžu lukturis.
Elektroinstalācijas shēma VAZ-2112 16 vārstu inžektors - pilns skats
A ir instrumentu paneļa instalācijas zemējuma punkts.
noderīgi padomi autobraucējam
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2112 - vispārējā elektroiekārtu un instrumentu, dzinēja vadības bloka un drošinātāju elektroinstalācijas shēma. Apkopojot un remontējot šīs un citu VAZ saimes automašīnu dzinēja vadības sistēmu, vienmēr izslēdziet aizdedzi. Metināšanas laikā atvienojiet kontrolieri no vadu instalācijas. Kontrolieris satur elektroniskas sastāvdaļas, kuras var sabojāt statiskā elektrība, tāpēc nepieskarieties spailēm ar rokām. Kad dzinējs darbojas, neatvienojiet un neremontējiet elektriskos savienotājus.
1 - aizdedzes relejs; 2 - aizdedzes slēdzis; 3 - uzglabāšanas akumulators; 4 - neitralizators; 5 - skābekļa koncentrācijas sensors; 6 - adsorbers ar elektromagnētisko vārstu; 7 - gaisa filtrs; 8 - masas gaisa plūsmas sensors; 9 - tukšgaitas ātruma regulators; 10 - droseles stāvokļa sensors; 11 - droseļvārsta komplekts; 12 - diagnostikas bloks; 13 - tahometrs; 14 - spidometrs; 15 - kontrollampiņa "CHECK ENGINE"; 16 - imobilaizera vadības bloks; 17- aizdedzes modulis; 18 - sprausla; 19 - degvielas spiediena regulators; 20 - fāzes sensors; 21 - dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors; 22 - aizdedzes svece; 23 - kloķvārpstas stāvokļa sensors; 24 - sitiena sensors; 25 - degvielas filtrs; 26 - kontrolieris 2112; 27 - ventilatora slēdzis ieslēgts relejs; 28 - dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators; 29 - relejs elektriskā degvielas sūkņa ieslēgšanai; 30 - degvielas tvertne; 31 - elektriskais degvielas sūknis ar degvielas līmeņa indikatora sensoru; 32 - benzīna tvaiku separators; 33 - gravitācijas vārsts; 34 - drošības vārsts; 35 - ātruma sensors VAZ-2112; 36 - divvirzienu vārsts.
VAZ-2112 dzinējiem un VAZ-2111 dzinēju daļām ir uzstādīta sadalīta fāzu iesmidzināšanas sistēma: degvielu pamīšus piegādā inžektori atbilstoši cilindru darbības secībai, kas samazina izplūdes gāzu toksicitāti. Šajā gadījumā uz cilindra galvas ir uzstādīts fāzes sensors, un uz sadales vārpstas skriemeļa ir uzstādīts disks ar spraugu lokā.
- - sprauslas;
- - aizdedzes svece;
- - aizdedzes modulis;
- - diagnostikas bloks;
- - kontrolieris;
- - bloks savienots ar instrumentu paneļa instalāciju;
- - galvenais relejs;
- - galvenā releja drošinātājs;
- - elektriskā ventilatora relejs;
- - kontroliera barošanas avota drošinātājs;
- - elektriskā degvielas sūkņa relejs;
- - elektriskā benzīna sūkņa barošanas ķēdes drošinātājs;
- - gaisa masas plūsmas sensors;
- - droseles stāvokļa sensors;
- - dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors;
- - tukšgaitas ātruma regulators;
- - sitiena sensors;
- - kloķvārpstas stāvokļa sensors;
- - sadales vārpstas stāvokļa sensors (fāzes);
- - APS vadības bloks;
- - APS stāvokļa indikators;
- - ātruma sensors;
- - elektriskais benzīna sūknis ar degvielas līmeņa sensoru;
- - eļļas spiediena kontroles lampas sensors;
- - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāja mērītājs;
- - eļļas līmeņa sensors;
- - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnu;
- - ierīču kombinācija;
- - montāžas bloks;
- - dzesēšanas sistēmas elektriskais ventilators;
- - aizdedzes slēdzis;
A - bloks, kas savienots ar ABS salonu grupas siksnu; B - bloks, kas savienots ar gaisa kondicioniera siksnu; C - bloks, kas savienots ar priekšējās siksnas bloku R; D - vads, kas savienots ar aizdedzes slēdzi (fona apgaismojuma lampiņa); E - bloks, kas savienots ar zili baltiem vadiem, kas atvienoti no aizdedzes slēdža; F - uz akumulatora “+” spaili; G1, G2 - zemējuma punkti; L - bloka kontakti ar borta datoru; M - bloka kontakts ar borta uzraudzības sistēmas bloku; N - instrumentu paneļa siksnas bloka un priekšējās siksnas kontakti; R - bloks, kas savienots ar aizdedzes sistēmas siksnas C bloku; Z - uz automašīnas ģeneratora VAZ-2112 termināli "B +".
Drošinātāja numurs ampēros, A Aizsargātās ķēdes
Elektroinstalācijas shēma - VAZ 2112. Elektroinstalācijas nomaiņa automašīnas aizmugurē.Miglas lukturu uzstādīšana
Vietējās autobūves produkti vienmēr ir izraisījuši automašīnu īpašnieku vēlmi pēc pašapkalpošanās. Tam ir vairāki iemesli: sākot no augstajām degvielas uzpildes staciju cenām un beidzot ar iekšzemes dienestu darbinieku neprofesionalitāti. Lai gan daudzas tehniskas darbības ar automašīnu var veikt pats.
Elektroinstalācija uz VAZ 2112: vispārīga elektroiekārtu un ierīču elektroinstalācijas shēma
Automašīnas rokasgrāmata brīdina, ka skarbie klimatiskie apstākļi negatīvi ietekmēs transportlīdzekļa elektriskās sastāvdaļas. Un viens no pirmajiem, kas cieš, ir elektriskie savienotāji un vadi.
Meitenes atklātās drēbēs ir iecienīta "ēsma" krāpnieku vidū
Un tā kā detaļu cena ir zema, automašīnas īpašnieks var nomainīt:
- Sabruka spaiļu bloks;
- Pārlauzta izolācijas stieple;
- Vienības un ierīces, kas apstiprinātas uzstādīšanai no citiem VAZ saimes modeļiem.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2112 - instalācija un savienotāji automašīnas aizmugurē
Padoms: tam ir nepieciešama VAZ 2112 elektroinstalācijas shēma ar dekodēšanu, lai skaidri saprastu, kura elektriskā ķēde par ko ir atbildīga un ko tā kontrolē.
Apskatīsim tuvāk iepriekš redzamo diagrammu:
- kopīgs vadu instalācijas spaiļu bloks, lai savienotu vadus, kas nāk no instrumentu paneļa (shēmā zem Nr. 1);
- spaiļu bloks vadu instalācijai savienošanai ar transportlīdzekļu paneļa vadiem "normas" konfigurācijā un savienošanai ar sānu durvju instalāciju automašīnām "luksusa" konfigurācijā (shēmā # 2);
- aizmugures instalācijas spaiļu bloks savienošanai ar instrumentu paneļa instalāciju (nr. 3);
- divi 4 kontaktu spaiļu bloki (modifikācijām 2112-3724558-10 16 vārsti). Atzīmēts diagrammā zem Nr.4 un Nr.5;
- sānu virzienrādītāji (zem Nr. 6 - pa kreisi), zem Nr. 7 - pa labi);
- pārtika individuālā apgaismojuma plafonam (diagrammas numurs 8);
- elektroenerģijas padeve pasažieru salona vispārējam apgaismojumam (Nr. 9);
- rokas bremzes sensora savienotājs (nr. 11);
- aizmugurējie lukturi (shēmā # 11 - pa kreisi, # 12 - pa labi);
- salona temperatūras sensora savienotājs (shēmā Nr. 13);
- savienotājs 4 iekšējo slēdžu pieslēgšanai apgaismojuma plafonam (shēmā zem Nr. 14,15,16 un 17);
- savienotājs bagāžnieka apgaismojumam (nr. 18);
- vadu instalācijas rezerves bloks (uz diagrammas Nr. 19). Var izmantot kā savienotāju savienošanai ar sānu durvju vadu instalāciju;
- bloks numura zīmes lampu vadu pieslēgšanai (shēmā zem Nr. 20);
- vadu zemējuma punkti shēmā ir norādīti kā A un A1.
Atsevišķas elektroinstalācijas daļas tiek nomainītas arī ar savām rokām. Jo īpaši papildu vadu instalācija automašīnas bagāžniekā (attēlā zemāk).
Tas ir savienots ar elektrotīklu:
- aizmugurējā stikla apsildes sistēma;
- aizmugurējā stikla tīrītāja elektriskais pārnesums;
- papildu bremžu gaismas;
- bagāžnieka bloķēšanas motors.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2112: bagāžnieka apgaismojums un elektroiekārtas
Šīs vadu instalācijas VAZ 2112 vadiem ir šādi apzīmējumi:
- caur spaiļu bloku Nr. 1 vadu instalācija ir savienota ar transportlīdzekļa galveno vadu. Komplektā 4 vadi: sarkans, dzeltenzils, balts-zils un rozā-melns;
- ir līdzīgs pēc funkcionalitātes un bloka Nr.2. Izmanto vadus: zaļu, baltu, melnu un sarkanu;
- terminālis Nr.3 atbild par elektromotora bloka un aizmugurējā stikla tīrītāja ātrumkārbas darbību. Kontakti tiek baroti ar 4 vadiem: melns, rozā-melns, dzeltens-zils un balts-zils;
- par aizmugurējo lukturu pieslēgšanu atbild spaiļu bloki zem Nr.4 un 5;
- spaile #6 iedarbina bagāžnieka bloķēšanas motoru. Vadi - balti un melni;
- spaiļu bloks # 7 ir atbildīgs par aizmugurējā stikla apsildes pievienošanu (divi sarkani vadi);
- papildu bremžu spuldze tiek darbināta no spaiļu bloka # 8 (melni un sarkani vadi).
Automašīnu īpašnieki var patstāvīgi aprīkot automašīnu ar miglas lukturiem.Lai atvieglotu uzstādīšanu, varat noskatīties video no forumiem, kur amatnieki dalās pieredzē par šādu darbu.
Elektroinstalācija VAZ 2112 miglas lukturiem (Lux klase)
Secinājumi: patiesībā veco vadu nomaiņa automašīnas aizmugurē ir daudz vienkāršāka nekā motortelpā vai salonā. Un rakstā piedāvātās shēmas palīdzēs to ātrāk izdomāt un novērst kļūdas.
Lai arī pašmāju automašīnas būs vienkāršākas par ārzemju automobiļiem, tās visas sastāv no ļoti daudz dažādu komponentu, jaudas un degvielas agregātu un, protams, izsmalcinātu elektroiekārtu. Ne bez modernas elektriskās daļas un tik pazīstamā VAZ-2112. Pārstāja darboties labais pagrieziens, nav tuvās gaismas, signāltaure klusē un nerimsta, bagāžniekā izdegusi spuldzīte vai pārstājis ieslēgties radiatora ventilators. Ko darīt, kur skriet un kam jautāt?
Katram auto īpašniekam vismaz vispārīgi jāiepazīstas ar sava auto elektrisko daļu. Kur sākt? Rakojieties cimdu nodalījumā, un, ja sieva vēl nav sakārtojusi lietas, tur var atrast "Automašīnas VAZ-2112 ekspluatācijas rokasgrāmatu". Cita starpā šajā nepieciešamajā grāmatā ir daudz svarīgas informācijas par elektrisko daļu. Nedaudz iespraucoties, turpmāk ne tikai ietaupīsiet uz remontdarbiem servisā, bet arī izvairīsieties no evakuatora pasūtīšanas, kad pēkšņi tavs "mīļotais" būs iesakņojies uz vietas lauka vidū.
Mašīna un tās elektriskā ķēde nevar pastāvēt atsevišķi, šī savienība ir neaizskarama, tāpat kā Ķīnas mūra pamati.
Gandrīz visas sistēmas vienā vai otrā veidā ir atkarīgas no elektrības un, ja tās nav, tās ne tikai atsakās pareizi darboties, bet arī nedarbojas vispār.
Šeit ir tikai dažas no šīm mijiedarbībām:
- degmaisījuma aizdegšanās gan dzinēja karburatora, gan iesmidzināšanas veida degvielas sistēmā;
- elektroenerģijas padeve starterim, iedarbinot dzinēju;
- instrumentu paneļa apgaismojums naktī;
- pārējo satiksmes dalībnieku informēšana par vēlmi veikt manevru, izmantojot gaismas indikatoru "pa labi" vai "pa kreisi";
- skaņas signāla atskaņošana, lai novērstu negadījumu;
- ieslēdzot sānu gaismas, lai naktī atpazītu automašīnu.
Mēs vēršamies pie pašas elektroinstalācijas shēmas.
Cita starpā drukāto elektrisko shēmu klātbūtne "Rokasgrāmatā" ar detalizētiem aprakstiem padara to par neaizstājamu palīgu ne tikai precīzā simptomu noteikšanā, bet arī "ārstniecības izrakstīšanā", svarīgākā jautājuma noskaidrošanā, kāpēc sāp, un ne tikai kur.
Saskaņā ar mūsu diagrammu ir svarīgi saprast, kam ir pievienots šāds palīgaprīkojums:
- skaņas signāls;
- tīrītāji;
- radio vai radio;
- iekšējais apgaismojums;
- apsildāms aizmugurējais un priekšējais stikls;
- elektriskie logi (ja ir).
Uzdevums ir svarīgs tāpēc, ka automašīnā ir zināma dažu (galveno) sistēmu savstarpēja atkarība no citām (palīgsistēmas). Daži strādā pāros, bet citi trijatā vai pat četri. Ja jūs noteikti zināt šo savienojumu, jūs nekavējoties atradīsit savu ceļu. Ja kvēlsvecēm nav strāvas padeves, tad, visticamāk, arī citas apakšsistēmas, kas darbojas tajā pašā komplektā, jums nedarbojas.
- Akumulators. Akumulators ir parasti 6 moduļu "kanniņu" komplekts ar īpašām svina plāksnēm un iegremdēts skābā vidē.
- parasti īslaicīga sprieguma padeve dažādām sistēmām, pat ar izslēgtu dzinēju;
- dzinēja iedarbināšanu, nodrošinot netraucētu vajadzīgās strāvas padevi aizdedzes sistēmām.
- Ģenerators. Ierīce ir ļoti svarīga, lai pēc dzinēja iedarbināšanas pārņemtu stafeti no akumulatora. Nodrošina visas sistēmas ar nepieciešamo jaudu un pat uzlādē akumulatoru, kamēr automašīna pārvietojas. Tas vislabāk tiek galā ar uzdevumu ar siltu dzinēju.
- Aizdedzes sistēma. Nodrošina iespēju aizdedzināt degvielas maisījumu automašīnas sirdī - dzinēja cilindros. Mūsdienu modeļos, tostarp VAZ-2112, tiek izmantota sistēma, kas ļauj izmantot bezkontakta degvielas aizdedzes metodi, kas aizstāja kontaktu, kas šobrīd ir novecojis gan morāli, gan tehnoloģiski.
Pievērsīsim īpašu uzmanību šīs modernās metodes priekšrocībām, lai pilnībā izprastu, kā tā darbojas:
- liela elektriskā lādiņa izturība un aiztures laiks;
- Kvēlsvecēm ir ilgāks kalpošanas laiks;
- savienojumi uz kontaktiem bezgalīgi ilgu laiku paliek darba kārtībā;
- motors ieslēdzas ātri un vienmērīgi;
- automašīnai ir liela iedarbināšanas jauda un degvielas ekonomija;
- degvielas maisījums sadedzina efektīvāk.
Šī problēma rodas tāpēc, ka akumulatora uzlāde kaut kur pazūd. Tas nepazūd nejauši, bet vienmēr kaut kādu iemeslu dēļ.
- jūs atstājat automašīnu uz ielas, ja apkārtējā temperatūra ir -20 grādi un zemāka;
- akumulatora darbības laiks beidzas;
- kādu laiku jūsu salonā radio palika ieslēgts, kā rezultātā tika zaudēta uzlādes jauda.
Visos šajos gadījumos parasti tiek izmantoti divu veidu ārstēšana: pirmkārt, steidzami uzlādēt un, otrkārt, iegādāties jaunu akumulatoru. Ja velciet un braucat ar izlādētu akumulatoru, tad drīz jūs pat nevarēsit izņemt automašīnu no signalizācijas. Jums būs manuāli jānoņem termināļi, mēģinot to apklusināt. Situācija nekavējoties uzlabosies, tiklīdz akumulators atkal tiks uzlādēts.
- paskaties vai ar ģeneratoru viss kārtībā. Neatkarīgi no tā, vai tas ir labi nolietots vai noslīdējis. Šī procedūra jāveic ar visām degvielas sistēmas versijām, gan karburatoram, gan iesmidzināšanai. Nav arī izšķiroši, vai jums ir standarta aprīkojums vai 16 vārsti;
- mēs pārbaudām VAZ-2112 drošinātājus saskaņā ar elektroiekārtu shēmu, par kuru mēs runājām iepriekš. Lieliski noderēs arī drošības kastes vāka apakšdaļa. Ir norādes, kuras diagramma palīdzēs atšifrēt. Nomainiet sadegušo elementu un mēģiniet vēlreiz iedarbināt automašīnu. Ja gaisma nodziest, tad problēmu esam atrisinājuši;
- ja uz paneļa nesamazinās sarkanā gaisma, jāpārbauda, vai akumulatora spailes ir cieši pievilktas, vai tās nav oksidētas. Vai ir bojāts vads no akumulatora uz ģeneratoru un starteri?
Šie ir daži ieteikumi, kā novērst plaši izplatītās grūtības, kas saistītas ar automašīnas VAZ-2112 ar 8 vai 16 vārstiem elektrisko tīklu darbības traucējumiem. Protams, šajā pārskatā nav iespējams izpētīt visas kļūdas un sniegt informāciju par to novēršanu. Piemēram, kur meklēt "pagriezienu rādītāju" vai sūkņu atslēgšanas cēloni, kas nodrošina stabilu transportlīdzekļa darbību.
Lieliski, ka auto entuziastu sadarbība un viņu laicīgie padomi palīdz ietaupīt laiku, naudu un apgrūtinājumus, kad automašīnai nepieciešams remonts.
Mūsu vietnē ir īpašs piedāvājums. Jūs varat saņemt bezmaksas konsultāciju ar mūsu korporatīvo juristu, vienkārši uzdodot savu jautājumu zemāk esošajā veidlapā.
Pamata elektroinstalācijas shēma automašīnai VAZ 21102, 21112, 21122. Elektroinstalācijas shēma ir parādīta 8. 10. saimes vārstu automašīnām, ieskaitot montāžas bloku (atsevišķā diagrammā).
Elektrisko elementu nosaukums saskaņā ar doto elektroinstalācijas shēmu
A - spilventiņi aizmugurējā stikla mazgātāja motora pievienošanai
V - spilventiņi injekcijas siksnas pievienošanai
AR - uz brīdinājuma gaismas instalācijas bloku
D - bloks savienojumam ar borta datoru
E - uz lukturu tīrītāju siksnas bloku
F - bloks savienojumam ar degvielas līmeņa sensoru elektriskā degvielas sūkņa modulī
G - uz aizmugurējā loga apsildes elementu
H - bloks papildu bremžu signāla pieslēgšanai
Dž - uz bagāžnieka slēdzenes pārnesumkārbu
Diagramma parasti neparāda, ka instrumentu paneļa vadu instalācijā visu balto, melno, oranžo, balto ar sarkano svītru un dzelteno ar zilu svītru vadu otrie gali ir savienoti tajos pašos punktos.
Transportlīdzekļa elektroinstalācija ir viena no galvenajām sastāvdaļām, kas nodrošina normālu automašīnas darbību. Šis materiāls ļaus izprast desmitā modeļa VAZ elektriskās ķēdes galvenās iezīmes. Kā izskatās automašīnas VAZ 2110 elektriskā ķēde, kādi ir tai raksturīgie darbības traucējumi - lasiet par to tālāk.
Nav svarīgi, ar kādu dzinēju Lada ir aprīkota - tas var būt VAZ 2110 inžektors vai 2110 karburators - elektrotehnikas pamats šajā modelī neatšķirsies.
Tālāk ir norādītas galvenās VAZ 2110 elektroinstalācijas īpašības:
Pirmie 8 un 16 vārstu VAZ 2110 automašīnu modeļi bija aprīkoti tikai ar karburatora dzinējiem. Dažus gadus vēlāk vietējais automašīnu koncerns sāka aprīkot savus transportlīdzekļus ar iesmidzināšanas dzinējiem. Protams, iesmidzināšanas modelis ir progresīvāks, taču šodien Krievijā un NVS valstīs tiek izmantoti desmitiem tūkstošu karburatora mašīnu ar 8 un 16 vārstu iekšdedzes dzinējiem.
Visticamāk, duča īpašniekus interesē jautājums - karburatoriem un 21102 sprauslām ķēde atšķiras vai nē? Principā starp šīm versijām nav īpašu atšķirību elektriskās ķēdes ziņā. Gandrīz visas sistēmas, ko izmanto iesmidzināšanas 8 un 16 vārstu dzinējos, ir identiskas karburatora blokiem. Attiecīgi, ja jums ir jāmaina karburatora dzinējs ar iesmidzināšanu vai jāinstalē papildu ierīces, tad ar to nebūs problēmu. Ieskatoties dzinēja nodalījumā, var pamanīt, ka abām automašīnas versijām pat ir vienādas izejas un kontaktdakšas.
Automašīnas elektroinstalācijas shēma 2110
Viens no galvenajiem punktiem, kas jāņem vērā, nomainot karburatoru pret inžektoru, ir degvielas sūkņa savienojums. Lai degvielas sūknis vienmēr darbotos pareizi, vadības blokam ir papildus jāievieto tā barošanas vadi.
Papildus tam, ka elektrības vadi karburatora un iesmidzināšanas versijās ir praktiski identiski, inžektoram ir noteiktas funkcijas. Piemēram, tas ir aprīkots ar drošinātājiem, un automašīnas iesmidzināšanas versijās ir vairāk sensoru.
Faktiski, tā kā šīs automašīnas ir aprīkotas ar lielu skaitu dažādu sensoru, kas paredzēti ECU funkcionalitātes nodrošināšanai, pati sistēma ir sarežģītāka. Jāatzīmē, ka karburatora versijām nav elektroniska vadības bloka. Lai, ja nepieciešams, labotu sistēmu, jums skaidri jāzina visas tās sastāvdaļas un to uzstādīšanas vietas. Tāda pati elektriskā ķēde jebkurā automašīnā ir sadalīta motora nodalījumā un salonā. Augšpusē varat iepazīties ar ķēdes shēmu, un zemāk ir tās galvenie apzīmējumi.
Pieprasījums atgrieza tukšu rezultātu.
Jebkurā gadījumā, kad elektroinstalācijā tiek konstatēti noteikti darbības traucējumi, diagnostika jāsāk ar kontaktu meklēšanu. Lai pārbaudītu to stāvokli, vispirms ir jāpārbauda paši vadi, kas ir iekļauti vadu instalācijā.
Diagnozei var būt vairākas iespējas:
- vizuālā diagnostika, kas sastāv no pārtraukumu noteikšanas ar aci;
- īpašu pretestības ierīču izmantošana;
- pārbaudīt uzticamību, kā arī savienotāju, kontaktu u.c. integritāti. (video autors - Jevgeņijs Čurilovs).
Pirmkārt, jums ir nepieciešams diagnosticēt augstsprieguma kabeļu stāvokli. Tieši viņi lielākoties ir atbildīgi par jebkuras transportlīdzekļa elektroiekārtas darbības nodrošināšanu. Turklāt augstsprieguma kabeļi vienmēr atrodas naidīgā vidē. Attiecīgi bieži vien elektriskā ķēde ir galvenais iekārtu vai ierīču atteices iemesls.
Tālāk ir minēti galvenie augstsprieguma kabeļu bojājumu simptomi:
- Ieslēdzot automašīnas stereosistēmas radio, jūs sākat dzirdēt traucējumus, kas iepriekš nebija bijuši.
- Dzinējs sāk trīskāršot, braukšanas laikā automašīna var raustīties.
- Benzīna patēriņa rādītāji pieaug.
- Motors periodiski sāk "aizrīties", it īpaši braucot ar mazu ātrumu.
- Izplūdes gāzu toksicitātes līmenis ievērojami palielinās.
Gadījumā, ja pamanāt, ka jūsu duča elektriskā ķēde nedarbojas pareizi, vispirms ir jāsazinās ar elektriķi, lai saņemtu palīdzību. Vai arī jūs varat patstāvīgi diagnosticēt augstsprieguma vadus, šim nolūkam ir jāizmanto multimetrs.
Diagnostikas procedūra tiek veikta šādi:
- Pirmkārt, melnais vads ir jāuzstāda kreisajā atverē.
- Vidū uzstādiet sarkano kabeli.
- Turklāt pati ierīce tiek ieslēgta diagnostikai. Multimetram jābūt aktivizētam zilajā divdesmit režīmā.
- Tagad jums rūpīgi jāizslēdz multimetra pārbaudes vadi.
- Gadījumā, ja ierīces displejā bultiņa norāda uz nulli, tas ir, nulles pretestību, tas norāda, ka ar augstsprieguma vadiem viss ir kārtībā. Tas nozīmē, ka problēma ir jāmeklē citur. Ja multimetra adata uz ciparnīcas norāda uz vienu, tas norāda, ka pretestības līmenis ir pietiekami augsts un pārsniedz normu. Šajā gadījumā jūs varat saprast, ka problēma slēpjas konkrētā vadā. Visticamāk, viņš tiek pārtraukts vai viņam ir slikts kontakts. Lai nenodarbotos ar remontu, labākais risinājums būtu iegādāties jaunu vadu un to uzstādīt.
Labojot vadus, jāizmanto ne tikai elektriskā lente, bet arī rievojums, tā ir izturīgāka pret berzi nekā elektriskā lente.
Plašāku informāciju par elektriskās ķēdes remontu garāžā skatiet tālāk esošajā videoklipā (video autors Ramanych).
Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.
Lai automašīna darbotos pēc iespējas efektīvāk un uzticamāk, ir nepieciešama visu tās sistēmu labi koordinēta darbība. Viena no galvenajām lomām šajā jautājumā ir elektroinstalācija.
Šodien mēs runāsim par elektroinstalācijas shēmu, kas tiek izmantota automašīnās VAZ 2110, izpētīsim galvenās sastāvdaļas, apsvērsim atšķirību starp iesmidzināšanas un karburatora versijām.
Neatkarīgi no izmantotā dzinēja veida automašīnā VAZ 2110 izmantotās elektroinstalācijas pamats ir vienāds. Shēmu ir viegli atrast, bet nav viegli izdomāt.
Apskatīsim elektroinstalācijas pamatprincipus.
Pirmās VAZ 2110 modeļa versijas, kuras sāka ražot vietējā rūpnīcā, bija aprīkotas tikai ar karburatora dzinējiem. Tikai pēc kāda laika parādījās modernākas injekcijas versijas. Tie ir objektīvi labāki. Bet tas neatņem faktu, ka daudziem zem karburatora pārsega ir desmitiem to.
Vai ir kādas būtiskas atšķirības attiecībā uz vadu starp karburatoru un inžektoru? Mēs varam teikt nē. Karburatora sistēmas tiek izmantotas gandrīz tāpat kā modernākajā versijā.
Tāpat jūs nesastapsies ar nopietnām problēmām elektroinstalācijas veidā, ja pēkšņi vēlēsities nomainīt karburatora motoru pret iesmidzināšanas motoru vai aprīkot automašīnu ar papildu elektroierīcēm. Jūs pat atradīsit identiskus spraudņus motora nodalījumā.
Vienīgā nianse pārejā no karuratora uz inžektoru ir nepieciešamība uzstādīt papildu vadus no degvielas sūkņa uz borta datoru.
Papildus elektroinstalācijai, kas ir identiska karburatoram un inžektoram, pēdējais ir papildus aprīkots ar drošinātājiem un sensoriem.
Praksē, pateicoties lielajam regulatoru skaitam, kas nodrošina iesmidzināšanas tipa elektroniskā dzinēja vadības bloka darbību 8 vai 16 vārstiem (tas nav uz karburatora), sistēma izrādās sarežģītāka. Lai to labotu, jums rūpīgi jāsaprot visas sastāvdaļas un to atrašanās vieta.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |