Webasto remonts, ko dari pats, pakalpojumā Discovery 3

Sildītājs WEBASTO bloķē tā darbu vairāku startēšanas kļūdu gadījumā pēc kārtas. Ir veids, kā noņemt bloķēšanas stāvokli, manipulējot ar sildītāja barošanas bloku un vadības elementu. Zemāk ir aprakstīta sildītāja atbloķēšanas procedūra Webasto Thermo Top V LAND ROVER automašīnas. Bloķēšanas pazīme ir pilnīga reakcijas trūkums uz sildītāja ieslēgšanos (ja ir izpildīti palaišanas nosacījumi) vai klusi klikšķi sildītāja iekšpusē pēc starta komandas došanas.

Lai atbloķētu, ir jāievēro visi tie paši nosacījumi, kas nepieciešami, lai sildītāju ieslēgtu režīmā PIRMS IEDARBINĀŠANAS SILDĪTĀJSaprakstīts tālāk. Izmantojot minitaimeri 1533, atbloķēšanas procedūru ieteicams veikt kopā, jo noteiktos intervālus būs grūti uzturēt.

Discovery 3, Range Rover Sport automašīnas (līdz 2010. gadam):

• motora temperatūra zem +60 ° C;
• automašīna “guļ”, tas ir, aizdedzes atslēga ir izņemta un kopš pēdējās darbības ar automašīnu ir pagājušas vairāk nekā 11 minūtes;
• Akumulators nav izlādējies;
• nav problēmu ar dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni (līmenis ir normāls un līmeņa sensors darbojas pareizi);
• drošinātājs # 28 motora nodalījuma drošinātāju blokā tiek izmantots, lai izslēgtu sildītāja strāvu;
• mini-taimeris 1533 tiek izmantots, lai ieslēgtu sildītāju.

Freelander 2 automašīnas pirms MY 2013:

• motora temperatūra zem +15 ° C;
• Akumulators nav izlādējies;
• nav problēmu ar dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni (līmenis ir normāls un līmeņa sensors ir labā darba kārtībā);
• drošinātājs # 32 motora nodalījuma drošinātāju blokā tiek izmantots, lai atvienotu sildītāja jaudu;
• lai ieslēgtu sildītāju, izmantojiet Telestart tālvadības pulti vai 1533 minitaimeri.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 no 2013 MG, Evoque:

• āra gaisa temperatūra ir zem +15 grādiem C;
• motora temperatūra zem +50 ° C;
• Akumulators nav izlādējies;
• nav problēmu ar dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni (līmenis ir normāls un līmeņa sensors darbojas pareizi);
• drošinātājs # 32 (Freelander 2 un Evoque) vai # 28 (Discovery 4 un RRS) motora nodalījuma drošinātāju blokā tiek izmantots, lai atvienotu sildītāja jaudu;
• Telestart vadības panelis tiek izmantots, lai ieslēgtu sildītāju.

Webasto sildītāja atbloķēšanas procedūra

1. Noņemiet drošinātāju
2. Pagaidiet 3 sekundes
3. Ievietojiet drošinātāju
4. Pagaidiet 3 sekundes
5. iedarbiniet sildītāju (izmantojot pogu uz mini taimera vai Telestart tālvadības pults)
6. Pagaidiet 3 sekundes
7. Atkal noņemiet drošinātāju
8. Pagaidiet 3 sekundes
9. Ievietojiet drošinātāju

Izslēdziet sildītāju un ieslēdziet to vēlreiz, izmantojot mini taimeri vai Telestart tālvadības pulti. Sildītājam vajadzētu sākt. Ja sildītājs atkal neuzrāda dzīvības pazīmes vai noklikšķina ļoti klusi, atkārtojiet procedūru.

TT-V ir jauna "Webasto" sildītāju līnija.
No klasiskajiem "C" termotopiem tie atšķiras galvenokārt ar degļa dizainu.
Ja vecākām termotopiem tika izmantots iztvaikojošs keramikas "sūklis", tad V veida termotopā ir izmantota uzgalis konusa formā. Līdz ar to burts V - Venturi. Šādi sildītāji nodrošina lielāku efektivitāti - līdz 93%, 20% vieglāki nekā vecie, un par 1/3 mazāk. Tie arī nodrošina aizdedzi mazāk nekā 60 sekundēs. Deglis sasniedz gaisa plūsmas ātrumu līdz 50 m/s.
Tāpat kā vecie C termouzlikas, arī jaunais termotops ir uzticams un neprasa apkopi. Bet no zemas kvalitātes dīzeļdegvielas tas var neizdoties.

Pacients ir dīzeļdzinējs Land Rover Discovery 3, 2005, ar standarta "papildu sildītāju" TT-V. Sildītājs neieslēdzas, dzinējs nesasilst, un salonā ir auksts.
Pie rokas nebija dīlera diagnostikas, tāpēc izmantojam rezerves ceļus. Papildus CAN-kopnes diagnostikai V termotops, tāpat kā citi termo-topi, ir aprīkots ar datu kopni - W-bus. Šis autobuss patiesībā ir parasts standarta K-buss. Un jūs varat strādāt ar to, izmantojot parasto K-line adapteri. Programmatūra darbam atrodas Webasto Data Top diskā.
Programmas aprakstā ir aprakstīts kopnes kontakta numurs dažādām katlu versijām. Šajā gadījumā tas ir kontakta numurs 2. Tas var būt tukšs vai ar vadu, ja iekārta ir aprīkota ar minitaimeri vai telestartu.

Mēs pievienojam adapteri, mēs savienojam masu ar korpusu un savienojam ar sildītāja kopējā savienotāja 2. kontaktu, izmantojot adatu.
Palaidiet programmu, atlasiet W-bus diagnostika.

Mēs aplūkojam kļūdas un sildītāja statusu. Vairākas kļūdas, tostarp "liesma nodzisa" un "sildītājs neieslēdzās". 3 kļūdas pēc kārtas noved pie katla izslēgšanas. Katls ir bloķēts un pat neieslēdzas. Mēs izdzēšam kļūdas, katls tiks atbloķēts. Izvēlamies "degvielas vada sūknēšana", ilgums ir 1 minūte. Pēc tam mēs iedarbinām katlu, izmantojot diagnostikas programmu. Ieslēdzas aizdedze, ieslēdzas katls, bet pēc īsas uzsilšanas izslēdzas, atkal ar kļūdu "sildītājs neieslēdzās". Tas nozīmē, ka liesmas sensors noteiktajā laikā nav "uztvēris" katla uzsilšanu līdz vajadzīgajai temperatūrai.

Citu kļūdu nav. Neko darīt - izjaucam sildītāju.
Pagaidām, kamēr atdziest, atlaižam spiedienu dzesēšanas sistēmā, atvienojam vadus, šļūtenes, atskrūvējam stiprinājumus un noņemam katlu.
Noņemam dzesēšanas šķidruma caurules, dekoratīvos vākus, atvienojam iekšējos savienotājus un "pusi" no katla.
Mēs izņemam degli. Manā gadījumā viņa izskatījās tīra un laba. Bija šaubas par remonta iespēju.
Mēs izjaucam degli. Uzmanīgi noņemiet sprauslu vāka aizbāžņus, izņemiet sprauslu un aizdedzes sveci. Svece ir absolūti tīra un bez nogulsnēm. Izlejiet sprauslu ar "lūzumu tīrītāju" un pārliecinieties, ka degviela no tā izplūst vienmērīgā strūklā un vienmērīgi.
Ļoti uzmanīgi noņemiet keramikas uzgali. puse no blīvējuma paliks uz tā. Mēs ļoti uzmanīgi rīkojamies ar sprauslu, lai nesabojātu trauslo blīvi.
Pagrieziet uzgali un redziet, ka uzgalis ir līdz pusei aizaudzis ar koksu. Tagad viss ir skaidrs. No kurienes tādā sprauslā rodas Venturi efekts.
Iztīrām koksu, atgriežot uzgali sākotnējā formā, visu noskalojam ar "pārraušanas tīrītāju", izpūšam ar saspiestu gaisu. Mēs rūpīgi noliekam visu savās vietās. Ar taisnām rokām un kārtīgumu starplikas nav vajadzīgas.

Ieliekam katlu, savienojam šļūtenes un vadus.
Mēs iedarbinām motoru, ieslēdzam cirkulācijas sūkni caur diagnostikas programmu uz 1 min. Ik pa laikam gāzējam, lai katla siltummaini piepildītu ar antifrīzu.
Izslēdzam dzinēju, iedarbinām degvielas sūknēšanas režīmu 20 sekundes. Tādējādi caurule sildītājā tiks piepildīta ar degvielu.
Mēs ieslēdzam gaisa sūkni uz 1 minūti. Tas ļaus no sildītāja izpūst lieko degvielu.

Mēs sākam apkures režīmu. Startu pavada daudz dūmu – tas izdedzina lieko degvielu un tauku atlikumus.
Pēc 3 minūtēm kļūst skaidrs, ka sildītājs ir sasniedzis pilnu jaudu, degšana ir vienmērīga, bez "klepošanas", lēkāšanas un pārtraukumiem.

Sagaidām iesildīšanos, apskatām darbības parametrus, pārliecināmies, ka viss ir normāli un nav kļūdu, un izslēdzam sildītāju.
Atvienojiet adapteri.

Viss. 1000 $ par katlu (bez rokām) vai 200 eiro par degli (ar daļēju prombūtni) - varat tērēt kaut ko citu.

Tagad dzinējs ātri uzsilst, salons silts. Skaistums.

Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 228
Reģistrācija: 18.8.2012
No: Maskava
Lietotāja numurs: 44 319

Mašīnas zīmols:
LR3 / DISCOVERY 3

Vai jums patīk tēma? Noderīgs? Dalieties ar draugiem sociālajos tīklos:

Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 327
Reģistrācija: 21.5.2013
No: Maskava
Lietotāja nr.: 55 918

Mašīnas zīmols:
RANGE ROVER 2013. gads

Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 228
Reģistrācija: 18.8.2012
No: Maskava
Lietotāja numurs: 44 319

Mašīnas zīmols:
LR3 / DISCOVERY 3

Grupa: Kluba biedri (1000)
Ziņas: 2 689
Reģistrācija: 26.2.2012
Lietotāja numurs: 38 606

Mašīnas zīmols:
Mašīnas vispār nav

Grupa: Kluba biedri (1000)
Ziņas: 2 708
Reģistrācija: 13.5.2008
No: Austrumi
Lietotāja nr.: 3 029
Automašīnas numurs:
056

Mašīnas zīmols:
LR3 / DISCOVERY 3

Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 327
Reģistrācija: 21.5.2013
No: Maskava
Lietotāja nr.: 55 918

Mašīnas zīmols:
RANGE ROVER 2013. gads

Vai ir kādas problēmas ar viņas darbu? Parasti tur deglis kūst un salūzt, jāmaina. Uzkrāj kārbu ar carbspey vai acetonu un nelielu otu, lai visu notīrītu un redzētu. Problēma ir arī ar degvielas padeves adatu, taču tā ir daudz retāk sastopama! Lai veicas, nekas nav sarežģīts!

Pašdiagnostikas veikšanai un autonomās sistēmas atbloķēšanai būs nepieciešams parasts KL adapteris un Webasto Themo Test programma, kuru varat lejupielādēt bez maksas ražotāja oficiālajā vietnē Man ir virkne, lejupielādēju programmu, izmēģināšu metode ar drošinātāju, taču uz to ir maz cerību, viņi raksta, ka tas palīdz tikai 10 procentiem. Galvenais iemesls, kāpēc autonomija tiek bloķēta, ir zemais degvielas līmenis tvertnē, ti, vairumā gadījumu tas ir tad, kad iedegas minimālā līmeņa indikators un arī mazāk nekā ceturtā daļa no tvertnes, un man ir ceturtā daļa no tvertnes. mans auto, man ir apnicis cīnīties ar sievu par degvielas uzpildīšanu, lai cik daudz teiktu, lai noturētu vismaz pusi no tvertnes, tas ir bezjēdzīgi, patiesībā, pieņemu, ka autonomā sistēma tika bloķēta tāpēc, es pārmeklēju tvertni pāris reizes uz nulli. Nu kā turpināšu papildināšu Temku, šodien plānoju to darīt, pabrīdināju sievu, ka braukšu ar citu mašīnu, bezjēdzīgi un lidoju uz Discovery.

• VjačeslavsVVS LR
• 
• Ārpus vietnes
• Land Rover Range Rover 3, 2004, protams, benzīns.
• Ziņas: 2996
• Pateicības saņemtas: 1189
• Reputācija: 68

Papildināšu savas zināšanas. dīzelim..
Webasta var viegli atvērt un tikpat viegli izjaukt.. Parasti tajā nomirst kvēlsvece, kuru vienkārši sauc testeris.. vai arī uzmet 12 voltus un tai vajadzētu spīdēt. kā arī degšanas sensors (liesma) .. izskatās pēc kvēlsveces starp citu.. elle zina kā pārbaudīt. to nedarīja.
Arī (tas ir visos veidos, benzīns-dīzelis) laika gaitā vienkārši izdeg režģis, uz kura notiek degšana. viegli nomainīt, izmērus var paņemt kravas automašīnu veikalos .. pat mums tie ir pārdošanā atsevišķi)))
Tāpat (atkal, neatkarīgi no degvielas) bieži iet bojā sūknis, kas ir kļūda.. ūdens sūknis ir vājš.. Sūknis man strādā, kļūda joprojām karājas, kad grib.. tikai šodien, tikai stundu pirms skatījos .. nometu .. tas nav svarīgi parādās (pat nepalaižot). Nesaprotu ar ko tas saistīts .. pirms pazuda kad remontēju sūkni .. pareizāk nomainīju .. tā kā Webaste nav saliekams .. katrā ziņā tā elektriskā daļa .. sūkņa daļa pats elementāri mainās..

Nu, ar benzīnu - tas sākas jebkurā klimata slēdžu pozīcijā un atkarībā no to pozīcijām sasilda salonu. jebkuros laikapstākļos (palaists garāžā, pie +24). Es nezinu, kā no tālvadības pults (man tādas nav) no sava radio. tajā pašā vietā ir iestatīts autonomās sistēmas ieslēgšanas laiks, tam ir attiecīgi 2 taimeri ieslēgšanai dažādos laikos. darbojas tieši 30 minūtes .. ja vien nav piespiedu kārtā izslēgts .. Neiesākas, ja darbojas motora temperatūra.
Es to sāku ar zema benzīna līmeņa lampu. vai kad īstenībā bija litrs divi pirms spuldzes.. precīzi neatceros. Atceros, ka nesasniedzu degvielas uzpildes staciju (5 km))))
Viss tiek pārbaudīts personīgi un uz mana auto..

Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par Webasto papildu sildītāja darbības algoritmiem Discovery 3 automašīnās.

Discovery 3 tiek apsildīts tikai dzinējs. Šeit nedarbojas salona ventilators, kā to paredzējis ražotājs. Katls ieslēdzas tikai automātiski pēc šāda algoritma: ja āra gaisa temperatūra ir + 5°C vai zemāka, tad pēc dzinēja iedarbināšanas Webasto katls iedarbināsies un darbosies kā sildītājs. Protams, ar to nepietiek, jo šī katla funkcionalitāte nozīmē arī iepriekšēju uzsildīšanu.

Ražotājs izdeva biļetenu, kas nozīmēja, ka to varēja aprīkot ar Webasto taimeri. Taimeris tika iestatīts atsevišķi, tas nenāca no rūpnīcas. Tas tika uzstādīts kā atsevišķa opcija servisa centrā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka apkures katls nedarbosies un nedarbosies nevienā no režīmiem, ja klimata kontrole ir izslēgta. Ja režīms ir iestatīts uz "auto", tas nozīmē, ka ir ieslēgta klimata kontrole un Webasto apkures katls darbosies.

Webasto taimera izmantošanā Discovery 3 automašīnā ir vairākas nianses.

Laikam Webasto taimerī ir jābūt atjauninātam reāllaikā, lai automātiskā palaišana notiktu noteiktajā laikā.

Izmaksu kalkulators ir izveidots jūsu ērtībām. Viņš palīdzēs noskaidrot rezerves daļu izmaksas, darbu izmaksas un aptuveno laiku, kas nepieciešams nepieciešamo darbību veikšanai.

Visas Krievijā pārdotās Land Rover Discovery 3.4 un Freelander 2 dīzeļa automašīnas ir aprīkotas ar papildu Webasto degvielas sildītāju.

Šī ierīce ļauj uzsildīt Land Rover dzinēju līdz tādai temperatūrai, kas nepieciešama vieglai iedarbināšanai pat ļoti stipra sala laikā. Arī dzinēja "aukstās" iedarbināšanas neesamība ļoti pozitīvi ietekmē tā resursus.

Otra ļoti svarīgā Webasto sildītāja funkcija ir uzturēt dzinēja darba temperatūru, lai pilnībā uzsildītu jūsu Land Rover salonu. Mūsdienu dīzeļdzinēji ir pietiekami efektīvi un ar siltumu, kas nonāk dzesēšanas sistēmā stāvēšanas laikā vai braucot sastrēgumos, nepietiek, lai salonā radītu komfortablu temperatūru.

Land Rover automašīnās Webasto sildītājs ieslēdzas un izslēdzas, kad tiek iedarbināts dzinējs. Tāpat Webasto sildītājs izslēgsies, kad dzinējs sasilst līdz darba temperatūrai (kad temperatūras mērītāja bultiņa atrodas vidū) un atkal ieslēgsies, ja temperatūra atkal pazeminās.

Diemžēl Webasto sildītājs Land Rover Freelander 2 un Land Rover Discovery 3 un 4 bieži neizdodas, kas padara abas iepriekš uzskaitītās funkcijas nepraktiskas drošai un ērtai automašīnas darbībai.

Papildu sildītāja Webasto Land Rover darbības princips.

Webasto priekšsildītāja darbības princips lieliski parādīts zemāk esošajā nelielā video klipā. Video ir izveidots ļoti foršs un saprotams, tāpēc iesaku tā noskatīšanai veltīt pusotru minūti.