Detalizēti: dari pats webasto remonts uz Discovery 3 no īsta meistara vietnē my.housecope.com.
Sildītājs WEBASTO bloķē tā darbu vairāku startēšanas kļūdu gadījumā pēc kārtas. Ir veids, kā noņemt bloķēšanas stāvokli, manipulējot ar sildītāja barošanas bloku un vadības elementu. Zemāk ir aprakstīta sildītāja atbloķēšanas procedūra Webasto Thermo Top V LAND ROVER automašīnas. Bloķēšanas pazīme ir pilnīga reakcijas trūkums uz sildītāja ieslēgšanos (ja ir izpildīti palaišanas nosacījumi) vai klusi klikšķi sildītāja iekšpusē pēc starta komandas došanas.
Lai atbloķētu, ir jāievēro visi tie paši nosacījumi, kas nepieciešami, lai sildītāju ieslēgtu režīmā PIRMS IEDARBINĀŠANAS SILDĪTĀJSaprakstīts tālāk. Izmantojot minitaimeri 1533, atbloķēšanas procedūru ieteicams veikt kopā, jo noteiktos intervālus būs grūti uzturēt.
Discovery 3, Range Rover Sport automašīnas (līdz 2010. gadam):
- motora temperatūra zem +60 ° C;
- automašīna “guļ”, tas ir, aizdedzes atslēga ir izņemta un kopš pēdējās darbības ar automašīnu ir pagājušas vairāk nekā 11 minūtes;
- Akumulators nav izlādējies;
- nav problēmu ar dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni (līmenis ir normāls un līmeņa sensors darbojas pareizi);
- drošinātājs # 28 motora nodalījuma drošinātāju blokā tiek izmantots, lai izslēgtu sildītāja strāvu;
- mini-taimeris 1533 tiek izmantots, lai ieslēgtu sildītāju.
Freelander 2 automašīnas pirms MY 2013:
- motora temperatūra zem +15 ° C;
- Akumulators nav izlādējies;
- nav problēmu ar dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni (līmenis ir normāls un līmeņa sensors ir labā darba kārtībā);
- drošinātājs # 32 motora nodalījuma drošinātāju blokā tiek izmantots, lai atvienotu sildītāja jaudu;
- lai ieslēgtu sildītāju, izmantojiet Telestart tālvadības pulti vai 1533 minitaimeri.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 no 2013 MG, Evoque:
- āra gaisa temperatūra ir zem +15 grādiem C;
- motora temperatūra zem +50 ° C;
- Akumulators nav izlādējies;
- nav problēmu ar dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni (līmenis ir normāls un līmeņa sensors darbojas pareizi);
- drošinātājs # 32 (Freelander 2 un Evoque) vai # 28 (Discovery 4 un RRS) motora nodalījuma drošinātāju blokā tiek izmantots, lai atvienotu sildītāja jaudu;
- Telestart vadības panelis tiek izmantots, lai ieslēgtu sildītāju.
Webasto sildītāja atbloķēšanas procedūra
- Noņemiet drošinātāju
- Pagaidiet 3 sekundes
- Ievietojiet drošinātāju
- Pagaidiet 3 sekundes
- iedarbiniet sildītāju (izmantojot pogu uz mini taimera vai Telestart tālvadības pults)
- Pagaidiet 3 sekundes
- Atkal noņemiet drošinātāju
- Pagaidiet 3 sekundes
- Ievietojiet drošinātāju
Izslēdziet sildītāju un ieslēdziet to vēlreiz, izmantojot mini taimeri vai Telestart tālvadības pulti. Sildītājam vajadzētu sākt. Ja sildītājs atkal neuzrāda dzīvības pazīmes vai noklikšķina ļoti klusi, atkārtojiet procedūru.
TT-V ir jauna "Webasto" sildītāju līnija.
No klasiskajiem "C" termotopiem tie atšķiras galvenokārt ar degļa dizainu.
Ja vecākām termotopiem tika izmantots iztvaikojošs keramikas "sūklis", tad V veida termotopā ir izmantota uzgalis konusa formā. Līdz ar to burts V - Venturi. Šādi sildītāji nodrošina lielāku efektivitāti - līdz 93%, 20% vieglāki nekā vecie, un par 1/3 mazāk. Tie arī nodrošina aizdedzi mazāk nekā 60 sekundēs. Deglis sasniedz gaisa plūsmas ātrumu līdz 50 m/s.
Tāpat kā vecie C termouzlikas, arī jaunais termotops ir uzticams un neprasa apkopi. Bet no zemas kvalitātes dīzeļdegvielas tas var neizdoties.
Pacients ir dīzeļdzinējs Land Rover Discovery 3, 2005, ar standarta "papildu sildītāju" TT-V. Sildītājs neieslēdzas, dzinējs nesasilst, un salonā ir auksts.
Pie rokas nebija dīlera diagnostikas, tāpēc izmantojam rezerves ceļus. Papildus CAN-kopnes diagnostikai V termotops, tāpat kā citi termo-topi, ir aprīkots ar datu kopni - W-bus. Šis autobuss patiesībā ir parasts standarta K-buss. Un jūs varat strādāt ar to, izmantojot parasto K-line adapteri. Programmatūra darbam atrodas Webasto Data Top diskā.
Programmas aprakstā ir aprakstīts kopnes kontakta numurs dažādām katlu versijām. Šajā gadījumā tas ir kontakta numurs 2. Tas var būt tukšs vai ar vadu, ja iekārta ir aprīkota ar minitaimeri vai telestartu.
Mēs pievienojam adapteri, mēs savienojam masu ar korpusu un savienojam ar sildītāja kopējā savienotāja 2. kontaktu, izmantojot adatu.
Palaidiet programmu, atlasiet W-bus diagnostika.
Mēs aplūkojam kļūdas un sildītāja statusu. Vairākas kļūdas, tostarp "liesma nodzisa" un "sildītājs neieslēdzās". 3 kļūdas pēc kārtas noved pie katla izslēgšanas. Katls ir bloķēts un pat neieslēdzas. Mēs izdzēšam kļūdas, katls tiks atbloķēts. Izvēlamies "degvielas vada sūknēšana", ilgums ir 1 minūte. Pēc tam mēs iedarbinām katlu, izmantojot diagnostikas programmu. Ieslēdzas aizdedze, ieslēdzas katls, bet pēc īsas uzsilšanas izslēdzas, atkal ar kļūdu "sildītājs neieslēdzās". Tas nozīmē, ka liesmas sensors noteiktajā laikā nav "uztvēris" katla uzsilšanu līdz vajadzīgajai temperatūrai.
Citu kļūdu nav. Neko darīt - izjaucam sildītāju.
Pagaidām, kamēr atdziest, atlaižam spiedienu dzesēšanas sistēmā, atvienojam vadus, šļūtenes, atskrūvējam stiprinājumus un noņemam katlu.
Noņemam dzesēšanas šķidruma caurules, dekoratīvos vākus, atvienojam iekšējos savienotājus un "pusi" no katla.
Mēs izņemam degli. Manā gadījumā viņa izskatījās tīra un laba. Bija šaubas par remonta iespēju.
Mēs izjaucam degli. Uzmanīgi noņemiet sprauslu vāka aizbāžņus, izņemiet sprauslu un aizdedzes sveci. Svece ir absolūti tīra un bez nogulsnēm. Izlejiet sprauslu ar "lūzumu tīrītāju" un pārliecinieties, ka degviela no tā izplūst vienmērīgā strūklā un vienmērīgi.
Ļoti uzmanīgi noņemiet keramikas uzgali. puse no blīvējuma paliks uz tā. Mēs ļoti uzmanīgi rīkojamies ar sprauslu, lai nesabojātu trauslo blīvi.
Pagrieziet uzgali un redziet, ka uzgalis ir līdz pusei aizaudzis ar koksu. Tagad viss ir skaidrs. No kurienes tādā sprauslā rodas Venturi efekts.
Iztīrām koksu, atgriežot uzgali sākotnējā formā, visu noskalojam ar "pārraušanas tīrītāju", izpūšam ar saspiestu gaisu. Mēs rūpīgi noliekam visu savās vietās. Ar taisnām rokām un kārtīgumu starplikas nav vajadzīgas.
Ieliekam katlu, savienojam šļūtenes un vadus.
Mēs iedarbinām motoru, ieslēdzam cirkulācijas sūkni caur diagnostikas programmu uz 1 min. Ik pa laikam gāzējam, lai katla siltummaini piepildītu ar antifrīzu.
Izslēdzam dzinēju, iedarbinām degvielas sūknēšanas režīmu 20 sekundes. Tādējādi caurule sildītājā tiks piepildīta ar degvielu.
Mēs ieslēdzam gaisa sūkni uz 1 minūti. Tas ļaus no sildītāja izpūst lieko degvielu.
Mēs sākam apkures režīmu. Startu pavada daudz dūmu – tas izdedzina lieko degvielu un tauku atlikumus.
Pēc 3 minūtēm kļūst skaidrs, ka sildītājs ir sasniedzis pilnu jaudu, degšana ir vienmērīga, bez "klepošanas", lēkāšanas un pārtraukumiem.
Sagaidām iesildīšanos, apskatām darbības parametrus, pārliecināmies, ka viss ir normāli un nav kļūdu, un izslēdzam sildītāju.
Atvienojiet adapteri.
Viss. 1000 $ par katlu (bez rokām) vai 200 eiro par degli (ar daļēju prombūtni) - varat tērēt kaut ko citu.
Tagad dzinējs ātri uzsilst, salons silts. Skaistums.
Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 228
Reģistrācija: 18.8.2012
No: Maskava
Lietotāja numurs: 44 319
Mašīnas zīmols:
LR3 / DISCOVERY 3
Vai jums patīk tēma? Noderīgs? Dalieties ar draugiem sociālajos tīklos:
Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 327
Reģistrācija: 21.5.2013
No: Maskava
Lietotāja nr.: 55 918
Mašīnas zīmols:
RANGE ROVER 2013. gads
Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 228
Reģistrācija: 18.8.2012
No: Maskava
Lietotāja numurs: 44 319
Mašīnas zīmols:
LR3 / DISCOVERY 3
Grupa: Kluba biedri (1000)
Ziņas: 2 689
Reģistrācija: 26.2.2012
Lietotāja numurs: 38 606
Mašīnas zīmols:
Mašīnas vispār nav
Grupa: Kluba biedri (1000)
Ziņas: 2 708
Reģistrācija: 13.5.2008
No: Austrumi
Lietotāja nr.: 3 029
Automašīnas numurs:
056
Mašīnas zīmols:
LR3 / DISCOVERY 3
Grupa: Kluba biedri (100)
Ziņas: 327
Reģistrācija: 21.5.2013
No: Maskava
Lietotāja nr.: 55 918
Mašīnas zīmols:
RANGE ROVER 2013. gads
Vai ir kādas problēmas ar viņas darbu? Parasti tur deglis kūst un salūzt, jāmaina. Uzkrāj kārbu ar carbspey vai acetonu un nelielu otu, lai visu notīrītu un redzētu. Problēma ir arī ar degvielas padeves adatu, taču tā ir daudz retāk sastopama! Lai veicas, nekas nav sarežģīts!
Pašdiagnostikas veikšanai un autonomās sistēmas atbloķēšanai būs nepieciešams parasts KL adapteris un Webasto Themo Test programma, kuru varat lejupielādēt bez maksas ražotāja oficiālajā vietnē Man ir virkne, lejupielādēju programmu, izmēģināšu metode ar drošinātāju, taču uz to ir maz cerību, viņi raksta, ka tas palīdz tikai 10 procentiem. Galvenais iemesls, kāpēc autonomija tiek bloķēta, ir zemais degvielas līmenis tvertnē, ti, vairumā gadījumu tas ir tad, kad iedegas minimālā līmeņa indikators un arī mazāk nekā ceturtā daļa no tvertnes, un man ir ceturtā daļa no tvertnes. mans auto, man ir apnicis cīnīties ar sievu par degvielas uzpildīšanu, lai cik daudz teiktu, lai noturētu vismaz pusi no tvertnes, tas ir bezjēdzīgi, patiesībā, pieņemu, ka autonomā sistēma tika bloķēta tāpēc, es pārmeklēju tvertni pāris reizes uz nulli. Nu kā turpināšu papildināšu Temku, šodien plānoju to darīt, pabrīdināju sievu, ka braukšu ar citu mašīnu, bezjēdzīgi un lidoju uz Discovery.
- VjačeslavsVVS LR
- Ārpus vietnes
- Land Rover Range Rover 3, 2004, protams, benzīns.
- Ziņas: 2996
- Pateicības saņemtas: 1189
- Reputācija: 68
Papildināšu savas zināšanas. dīzelim..
Webasta var viegli atvērt un tikpat viegli izjaukt.. Parasti tajā nomirst kvēlsvece, kuru vienkārši sauc testeris.. vai arī uzmet 12 voltus un tai vajadzētu spīdēt. kā arī degšanas sensors (liesma) .. izskatās pēc kvēlsveces starp citu.. elle zina kā pārbaudīt. to nedarīja.
Arī (tas ir visos veidos, benzīns-dīzelis) laika gaitā vienkārši izdeg režģis, uz kura notiek degšana. viegli nomainīt, izmērus var paņemt kravas automašīnu veikalos .. pat mums tie ir pārdošanā atsevišķi)))
Tāpat (atkal, neatkarīgi no degvielas) bieži iet bojā sūknis, kas ir kļūda.. ūdens sūknis ir vājš.. Sūknis man strādā, kļūda joprojām karājas, kad grib.. tikai šodien, tikai stundu pirms skatījos .. nometu .. tas nav svarīgi parādās (pat nepalaižot). Nesaprotu ar ko tas saistīts .. pirms pazuda kad remontēju sūkni .. pareizāk nomainīju .. tā kā Webaste nav saliekams .. katrā ziņā tā elektriskā daļa .. sūkņa daļa pats elementāri mainās..
Nu, ar benzīnu - tas sākas jebkurā klimata slēdžu pozīcijā un atkarībā no to pozīcijām sasilda salonu. jebkuros laikapstākļos (palaists garāžā, pie +24). Es nezinu, kā no tālvadības pults (man tādas nav) no sava radio. tajā pašā vietā ir iestatīts autonomās sistēmas ieslēgšanas laiks, tam ir attiecīgi 2 taimeri ieslēgšanai dažādos laikos. darbojas tieši 30 minūtes .. ja vien nav piespiedu kārtā izslēgts .. Neiesākas, ja darbojas motora temperatūra.
Es to sāku ar zema benzīna līmeņa lampu. vai kad īstenībā bija litrs divi pirms spuldzes.. precīzi neatceros. Atceros, ka nesasniedzu degvielas uzpildes staciju (5 km))))
Viss tiek pārbaudīts personīgi un uz mana auto..
Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par Webasto papildu sildītāja darbības algoritmiem Discovery 3 automašīnās.
Discovery 3 tiek apsildīts tikai dzinējs. Šeit nedarbojas salona ventilators, kā to paredzējis ražotājs. Katls ieslēdzas tikai automātiski pēc šāda algoritma: ja āra gaisa temperatūra ir + 5°C vai zemāka, tad pēc dzinēja iedarbināšanas Webasto katls iedarbināsies un darbosies kā sildītājs. Protams, ar to nepietiek, jo šī katla funkcionalitāte nozīmē arī iepriekšēju uzsildīšanu.
Ražotājs izdeva biļetenu, kas nozīmēja, ka to varēja aprīkot ar Webasto taimeri. Taimeris tika iestatīts atsevišķi, tas nenāca no rūpnīcas. Tas tika uzstādīts kā atsevišķa opcija servisa centrā.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka apkures katls nedarbosies un nedarbosies nevienā no režīmiem, ja klimata kontrole ir izslēgta. Ja režīms ir iestatīts uz "auto", tas nozīmē, ka ir ieslēgta klimata kontrole un Webasto apkures katls darbosies.
Webasto taimera izmantošanā Discovery 3 automašīnā ir vairākas nianses.
Laikam Webasto taimerī ir jābūt atjauninātam reāllaikā, lai automātiskā palaišana notiktu noteiktajā laikā.
Izmaksu kalkulators ir izveidots jūsu ērtībām. Viņš palīdzēs noskaidrot rezerves daļu izmaksas, darbu izmaksas un aptuveno laiku, kas nepieciešams nepieciešamo darbību veikšanai.
Visas Krievijā pārdotās Land Rover Discovery 3.4 un Freelander 2 dīzeļa automašīnas ir aprīkotas ar papildu Webasto degvielas sildītāju.
Šī ierīce ļauj uzsildīt Land Rover dzinēju līdz tādai temperatūrai, kas nepieciešama vieglai iedarbināšanai pat ļoti stipra sala laikā. Arī dzinēja "aukstās" iedarbināšanas neesamība ļoti pozitīvi ietekmē tā resursus.
Otra ļoti svarīgā Webasto sildītāja funkcija ir uzturēt dzinēja darba temperatūru, lai pilnībā uzsildītu jūsu Land Rover salonu. Mūsdienu dīzeļdzinēji ir pietiekami efektīvi un ar siltumu, kas nonāk dzesēšanas sistēmā stāvēšanas laikā vai braucot sastrēgumos, nepietiek, lai salonā radītu komfortablu temperatūru.
Land Rover automašīnās Webasto sildītājs ieslēdzas un izslēdzas, kad tiek iedarbināts dzinējs. Tāpat Webasto sildītājs izslēgsies, kad dzinējs sasilst līdz darba temperatūrai (kad temperatūras mērītāja bultiņa atrodas vidū) un atkal ieslēgsies, ja temperatūra atkal pazeminās.
Diemžēl Webasto sildītājs Land Rover Freelander 2 un Land Rover Discovery 3 un 4 bieži neizdodas, kas padara abas iepriekš uzskaitītās funkcijas nepraktiskas drošai un ērtai automašīnas darbībai.
Papildu sildītāja Webasto Land Rover darbības princips.
Webasto priekšsildītāja darbības princips lieliski parādīts zemāk esošajā nelielā video klipā. Video ir izveidots ļoti foršs un saprotams, tāpēc iesaku tā noskatīšanai veltīt pusotru minūti.
Īsumā aprakstīšu, kā darbojas Webasto Land Rover sildītājs. Speciāls degvielas sūknis uz atsevišķas degvielas līnijas savāc degvielu no tvertnes, izsmidzina un aizdegas sadegšanas kamerā. Liesma uzsilda siltummaini, caur kuru dzinēja dzesēšanas šķidrumu darbina īpašs elektriskais sūknis. Pārejot caur siltummaini, šķidrums uzsilst. Pēc tam šķidrums tiek ievadīts atpakaļ sistēmā, tādējādi sildot dzinēju un salona sildītāja radiatoru. Sadegšanas produkti tiek izvadīti caur īpašu trokšņa slāpētāju zem transportlīdzekļa.
Vēl viens ļoti interesants video par to, kas notiek Webasto sildītāja iekšienē.
Tipiski Webasto sildītāja darbības traucējumi Land Rover Freelander 2 un Discovery 3 un 4.
Parasti Land Rover Discovery 3 un 4 un Freelander 2 papildu Webasto sildītājs pārstāj darboties divu galveno iemeslu dēļ.
Pirmais nav sistēmas darbības traucējums. Es runāju par Webasto katla bloķēšanu zemā degvielas līmeņa dēļ tvertnē. Bloķēšanas mērķis ir ietaupīt degvielu, kā arī jūsu Land Rover ugunsdrošību. Diemžēl pēc tvertnes uzpildīšanas sildītājs nedarbosies. Slēdzeni var noņemt tikai ar īpašu Land Rover diagnostikas instrumentu. Mūsu procedūra maksā 1080 rubļus un tiek veikta bez rindas.
Otrs izplatītākais iemesls, kāpēc sildītājs nedarbojas, ir Webasto Land Rover degļa kļūme. Goler Webasto Discovery 3 un 4 un Freelander 2 neizdodas aizsērēšanas, pārkaršanas un sadegšanas kameras bojājumu dēļ. Neveiksmi pavada spēcīgs sildītāja dūmu pieaugums. Šajā gadījumā deglis ir jānomaina.Diemžēl to nevar salabot.
Webasto Land Rover remonts. Degļa nomaiņa Webasto Land Rover Freelander 2 un Discovery 3 un 4.
Webasto Land Rover remonts, kā likums, sastāv no Webasto degļa nomaiņas. Webasto Land Rover degļa nomaiņa nozīmē sildītāja izņemšanu no automašīnas un tā pilnīgu izjaukšanu. Tā kā Webasto aizdegšanās iespējamība neprofesionālu remontdarbu rezultātā ir liela, šim darbam var uzticēties tikai speciālisti ar pieredzi šo darbu veikšanā. Kopā ar degli jāmaina vienreizējās lietošanas gumijas blīvju komplekts. Pēc sildītāja montāžas un uzstādīšanas noņemšanas laikā zaudētais dzesēšanas šķidrums ir jāpievieno atpakaļ automašīnai, un no dzesēšanas sistēmas jāizņem gaisa aizbāžņi. Webasto Land Rover remontam jūs saņemat gadu garantiju.
Webasto Land Rover remontdarbiem tiek nodrošināta viena gada garantija bez nobraukuma ierobežojuma!
Jaudīgie apvidus auto Land Rover Discovery 3 un 4 bauda pelnītu popularitāti krievu autobraucēju vidū, taču diezgan bieži mūsu ziemas apstākļos automašīnu īpašniekiem var rasties problēmas ar dīzeļdzinēja iedarbināšanu. Izmantojot īpašu Webasto sildītāju, visas palaišanas problēmas samazināsies līdz minimumam.
Šī sistēma uzsilda dzinēja elementus, kas palielina to izturību, jo kustīgo daļu galvenais nodilums notiek zemā temperatūrā. Sildītājs tiek darbināts no degvielas tvertnes, bet sildītāja deglis ir veidots tā, ka tas patērē ļoti maz degvielas. Pēc dzinēja iedarbināšanas Webasto apkures sistēma pārslēdzas uz ekonomisku režīmu un veic Land Rover Discovery 3 un 4 salona sildīšanas funkciju.
Pirms iedarbināšanas uzsildiet dzinēju
Ātra atbrīvošana līdz maksimālajai jaudai
Samazināts degvielas patēriņš palaišanas laikā
Iekšējais stikls neaizsvīst
Webasto sistēmu var ieslēgt ar tālvadības pulti, kas darbojas līdz 1000 metru attālumā, vai no salona, izmantojot programmējamu taimeri. Daudzi lietotāji dod priekšroku apkures sistēmas ieslēgšanai, izmantojot mobilo tālruni, kurā pietiek ar nepieciešamās lietojumprogrammas instalēšanu.
Priekšsildīšanas sistēmas trūkums ir manuālas vadības neiespējamība pēc tās ieslēgšanas. Ierīce pāriet autonomā režīmā, automātiski uzturot optimālo temperatūru, izmantojot temperatūras sensorus. Pati sistēma ir diezgan uzticama, taču daži tās elementi var neizdoties. Ja pēkšņi Land Rover Discovery salonā kļūst neērti, nekavējoties jādodas uz autoservisu un jāveic diagnostika.
Visbiežāk sastopamā problēma ir saistīta ar automatizācijas darbību. Webasto sildītāja regulators ir ieprogrammēts tā, ka tad, kad degvielas līmenis tvertnē ir zems, tas izslēdz apkures sistēmu un pilnībā bloķē to. Slēdzenes nesankcionēta atbrīvošana ir izslēgta. To var izdarīt tikai saskaņā ar pakalpojumu sniegšanas noteikumiem. Šī bloķēšana tiek nodrošināta ne tikai, lai taupītu degvielu, bet arī lai izslēgtu ugunsgrēka iespējamību. Pie zema degvielas līmeņa sprausla nedarbojas vienmērīgi, kas var izraisīt ugunsgrēku.
No mehāniskām kļūmēm, pirmkārt, ir inžektora darbības traucējumi. Visbiežāk tas notiek, uzpildot tvertni ar zemas kvalitātes degvielu, kas bieži notiek vietējās degvielas uzpildes stacijās. Tajā pašā laikā ievērojami palielinās dūmu emisija. Šāda degviela degšanas laikā izdala daudz kvēpu, kas kļūst par degļa aizsērēšanas cēloni. Degli nevar salabot, jo tas nav atdalāms, tāpēc aizsērēšanas gadījumā tas būs jānomaina.
Webasto sistēmā var būt šādi defekti, kas tiek noteikti diagnostikas procesā:
Viņas mehāniskie bojājumi
Temperatūras sensoru darbības traucējumi
Atvērts vai īssavienojums vadā
Lai nomainītu uzgali, ir jānoņem viss sildītāja bloks. Tas atrodas priekšā un labajā pusē. Nomainot degli, parasti tiek mainītas visas blīves.Demontāžas procesā var rasties neliela problēma, jo augstas temperatūras ietekmē stiprinājuma skrūves tiek piemetinātas pie sēdekļiem, kas apgrūtina to noņemšanu, izmantojot parasto instrumentu. Šajā gadījumā jums ir jāizmanto urbis un jāizurbj skrūvju galviņas. Pēc sprauslas nomaiņas iekārta tiek uzstādīta vietā.
Lai noņemtu iespējamās gaisa kabatas, sistēma tiek piepildīta ar antifrīzu un pārsūknēta. Ja temperatūras sensori neizdodas, sistēma ir pilnībā bloķēta.
Speciālistiem ar īpašu sertifikātu ir atļauts remontēt Webasto sildītāju uz Land Rover Discovery 3 un 4, jo darbs, ko veic neprofesionāļi bez darba pieredzes, var izraisīt ugunsgrēku.
Mūsu servisā strādā meistari ar lielu pieredzi Webasto sildītāju remontā. Mēs izmantojam tikai firmas komponentus un unikālu tehnoloģisko aprīkojumu, un visi mūsu servisa klienti saņem viena gada garantiju.
Katram Land Rover Discovery transportlīdzeklim, kas tiek darbināts ar dīzeļdzinēju un kas iegādāts no pilnvarotiem izplatītājiem, ir Webasto ražotais sildītājs. Skarbajā Krievijas ziemā bez šādām ierīcēm nav iespējams iztikt. Webasto sistēma ļauj paaugstināt automašīnas dzinēja temperatūru līdz tādiem rādītājiem, lai auto iedarbināšana būtu tikpat vienkārša kā vasarā.
Eksperimenti ir parādījuši, ka Webasto sildītāju izmantošana var pagarināt dzinēja kalpošanas laiku. Tas tiek panākts, samazinot palaišanas nodilumu. Dīzeļdegvielas katls nodrošina tādu apkuri, lai temperatūra būtu ērta ne tikai dzinējam, bet arī vadītājam.
Kad dzinējs darbojas, Webasto sildītājus nevar ieslēgt vai izslēgt. Anglijā izstrādātā sildītāja radītāji šādu iespēju vienkārši neparedzēja. Sildītāja vadības sistēmas automatizācija ļauj uzturēt temperatūru darba zonā un izvairīties no nepareizas darbības ierīces nelaikā iedarbināšanas vai izslēgšanas dēļ.
Tomēr Krievijas ziema var būt tik barga, ka pat uzticami un kvalitatīvi Webasto sildītāji sāk sabojāt pēc trim vai četriem gadiem. Visbiežāk pārtraukumi darbā tiek novēroti pašā ziemas sākumā, pie pirmajām aukstuma lēkmēm. Un, ja pamanāt, ka automašīnas salons ir kļuvis aukstāks nekā parasti, vai ir problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, visticamāk, jums ir jāsazinās ar servisu, lai veiktu sildītāja diagnostiku un remontu.
Visbiežāk Land Rover Discovery īpašnieki saskaras ar nespēju iedarbināt sildītāju. Ja sildītājs neieslēdzas, mēģinot iedarbināt automašīnas dzinēju, tas norāda, ka:
- vai nu Webasto deglis ir salūzis;
- vai nu kvēlsvece nav kārtībā (no kuras aizdegas degviela);
- vai katls, kurā notiek degšana (nav augstas kvalitātes kurināmais), ir koksēts;
- vai tvertnē nav pietiekami daudz degvielas, tāpēc ierīce tika automātiski bloķēta.
Pēdējā gadījumā jums būs jādodas uz servisa centru, lai atbloķētu sildītāju. Speciālisti atbloķēs un pēc tam testēs sildītāju. Ja viss ir kārtībā, tas neaizņem daudz laika.
Ja sistēma ir atbloķēta un ierīce neieslēdzas, remonts ir neaizstājams. Šajā gadījumā katls būs jāizjauc un jāizjauc. Parasti bojājuma cēlonis ir deglis vai svece. Zemas kvalitātes degvielas dēļ tie pārklājas ar degšanas slāni un pārkarst. Tas izraisa sildītāja deformāciju un atteici. Degli nevar salabot, tāpēc tas ir jānomaina.
Lai labotu Webasto degli Land Rover Discovery 3 vai 4, vispirms ir jānoņem sildītājs. Tas atrodas motora nodalījumā kreisajā pusē tuvāk priekšpusei.Tāpat remontam obligāti jāizmanto jauns blīvju komplekts.
Jāņem vērā, ka Webasto sildītāju remontu nekādā gadījumā nedrīkst veikt patstāvīgi vai neuzticamā servisā! Šie ģeniālie angļu valodas sīkrīki ir ļoti noskaņoti un prasa rūpīgu apiešanos un profesionālas prasmes. Pat ja jums šķiet, ka Webasto bez sildītāja bloķēšanas nekādu problēmu nesagādā, labāk tomēr spēlējiet droši un uzticiet savu auto ar sildītāju augsti kvalificētiem speciālistiem. Meistara kvalifikācijas trūkums remonta laikā var izraisīt ugunsbīstamību.
Ja pamanāt trešā un ceturtā modeļa Land Rover Discovery Webasto sildītāja darbības traucējumus, varat sazināties ar mūsu servisu. Piedāvājam Jums ātru un precīzu iekārtu stāvokļa diagnostiku, operatīvu atbloķēšanu un uzticamu remontu darbības traucējumu gadījumā. Mēs garantējam remonta kvalitāti, ko nodrošina mūsu speciālistu prasme, kā arī tikai oriģinālo rezerves daļu izmantošanu, kuras ir izgājušas visas pārbaudes un sertifikātus.
Dīzelis Land Rover Discovery 3/4 aprīkots ar Webasto firmas sildītāju.
Šī ierīce nodrošina ātru dzinēja iedarbināšanu pie negatīvām temperatūrām. Dzinēja iedarbināšana aukstā laikā parasti ir diezgan sarežģīta, taču sildītājs padara šo procesu ātru un bez problēmām. Sildītāja izmantošana samazina daudzu dzinēja elementu nodilumu, jo zemās temperatūrās aktīvāk notiek detaļu nodilums un iznīcināšana.
Webasto sildītājs savām vajadzībām izmanto degvielu no automašīnas bākas, taču ekonomisks deglis samazina šo patēriņu līdz minimumam. Pēc tam, kad Land Rover Discovery 3 un 4 dzinējs ir sācis pārliecinoši darboties, sildītājs neizslēdzas un turpina sildīt salonu, vienlaikus patērējot minimālu degvielas daudzumu.
Sildītājs Webasto veic šādas darbības:
- Sagatavo dzinēju aukstajai iedarbināšanai
- Nodrošina maksimālu jaudu īsā laikā
- Samazina degvielas patēriņu
- Rada komfortablu temperatūru salonā
Labi apsildāmā salonā logus neaizsedz kondensāts, kas veicina drošu braukšanu. Apkures sistēmu var iedarbināt no Land Rover Discovery salona, izmantojot radio tālvadības pulti vai nosūtot SMS īsziņu. Pēc sildītāja ieslēgšanas automātiskā sistēma to pārslēdz automātiskajā režīmā. Webasto sildītāja darbības laikā var rasties dažādi darbības traucējumi, kurus var novērst tikai ekspluatācijas apstākļos.
Dažos gadījumos elektroniskais bloks bloķē sildītāja darbību pēc noteikta algoritma, un to var ieslēgt tikai pēc bloķēšanas noņemšanas. Šī procedūra tiek veikta saskaņā ar speciāla tehnoloģiskā aprīkojuma apkalpošanas nosacījumiem. Bloķēšana ir saistīta ar degvielas līmeņa pazemināšanos Range Rover Defender tvertnē. Kad sensors parāda līmeņa pazemināšanos līdz iespējamam minimumam, sildītājs tiek bloķēts. Tas tiek darīts, lai taupītu degvielu. Bloķēšanu norāda iedegts indikators. Patstāvīgi noņemt slēdzeni ir gandrīz neiespējami, un jums jādodas uz servisa nodaļu.
Pati sildītāja konstrukcija ir ļoti uzticama, taču sprausla ir kritiska degvielas kvalitātei. Tāpēc, ja tvertne tika uzpildīta no apšaubāma pārdevēja, degļa sprausla ļoti ātri aizsērēsies ar zemas kvalitātes degvielas sadegšanas produktiem. Degli nevar izjaukt, tādēļ, ja tas ir aizsērējis, tas ir pilnībā jānomaina. Regulāra transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostika un pārbaude palīdzēs izvairīties no nopietniem bojājumiem un nevajadzīgām finansiālām izmaksām.
Ar diagnostikas palīdzību var konstatēt šādus defektus:
- Deglis aizsērējis
- Sprauslas mehāniskā deformācija
- Ventilatora kļūme
- Temperatūras kontroles sistēmas kļūme
- Atvērts vai īssavienojums vadā
- Nepareiza darbība elektronikas blokā
Lai nomainītu degli, ir pilnībā jānoņem sildītāja bloks.Tas maina visas blīves. Bloka noņemšanas procesā var rasties dažas grūtības. Fakts ir tāds, ka stiprinājuma skrūves tiek piemetinātas caurumiem augstās temperatūras dēļ. Šajā gadījumā skrūves tiek noņemtas ar urbi, izmantojot urbi. Pēc tam pavedieni ir jānotīra.
Iekārta ar jauno degli tiek novietota vietā un nostiprināta ar jaunām skrūvēm. Lai noņemtu gaisa slēdzenes, sistēmā ielej antifrīzu un sistēma tiek sūknēta. Temperatūras sensoriem ir liela nozīme vadības sistēmā, tāpēc, kad tie neizdodas, sistēma tiek pilnībā bloķēta.
Visus darbus pie Webasto Discovery 3 un 4 sildītājiem veic tikai pieredzējuši speciālisti, jo mazākās neprecizitātes darbā var izraisīt ugunsgrēku.
Mūsu dienestā strādā augsta līmeņa speciālisti. Mēs izmantojam vismodernākās diagnostikas un palīgiekārtas un komponentes no uzticamiem piegādātājiem. Pēc darbu pabeigšanas un testēšanas izsniedzam viena gada garantiju.
Lai būtu viegli saprast, kā darbojas priekšsildīšanas sistēma, Webasto ir sagatavojis video, kuru ieteicams noskatīties ikvienam:
Ja jums patika video par Land Rover Discovery 3 un 4 automašīnām uzstādītā Webasto stāvsildītāja dizainu, noskatieties citu video par skarbajiem lauka testiem.
Kas notiek WEBASTO katla iekšpusē?
Land Rover Discovery 4 Webasto neieslēdzas. Webasto Thermo Top V sildītāja visa degļa nomaiņa.
Auto ir aprīkots ar standarta sildītāju Webasto Thermo Top V (D)
Noteicām diagnozi, atradām 2 kļūdas.
- 03h - liesmas dzēšana.
- 07h - Sildītāja bloķēšana.
Kļūda 03h "liesmas dzēšana", visticamāk problēma ar degli, vai ar sveci, jo liesma veidojas, bet nodziest.
Sildītājs pēc diagnostikas tika demontēts, lai noskaidrotu liesmas nodzišanas cēloni. Iepriekš pārbaudīta signāla padeves pareizība degvielas sūknim, sūknim. Ir konstatēts, ka degvielas sūknis un sūknis darbojas bez pārtraukuma.
Pēc sildītāja demontāžas tika konstatēts, ka degkamerā uzkrājusies degviela, keramikas sprausla 2 vietās saplaisājusi. Atsevišķos gadījumos arī pēc plaisas izveidošanās uz keramikas uzgaļa termotops v strādā bez pārtraukuma, bet, kad ir vairākas plaisas, liesma, visticamāk, tiks nodzēsta, kas notika mūsu gadījumā. Kad liesma nodziest vairākas reizes pēc kārtas, sildītājs tiek bloķēts.
Automašīnas īpašnieks vairākas reizes veica parastā Webasto diagnostiku pie pilnvarota Land Rover dīlera. Tirgotāji atmeta kļūdas un piedāvāja nomainīt visu sildītāju. Tajā pašā laikā liesmas izdzišanas iemesls nekad netika noskaidrots. Likumsakarīgi, ka pēc aizsprostojuma noņemšanas tika iedarbināts sildītājs, degkamerā tika padota degviela, bet liesma vai nu pārāk ātri nodzisa, vai arī neveidojas vispār. Tāpēc degkamerā ir uzkrājusies degviela (dīzelis).
Atgādināšu, ka Webasto neražo (atsevišķi nepārdod) keramikas sprauslas priekš Thermo top V. Internetā var atrast piedāvājumus par Thermo Top V keramisko uzgaļu pārdošanu, tās pārsvarā ir lietotas sprauslas, kurām ir izsmelti viņu resursi vai ķīniešu amatniecība, kuras resursi parasti nav zināmi. Mēs iesakām nomainīt visu degli pret kvēlsveci, kā liecina prakse, izlietoto inžektoru resurss ir mazāks par 1 ziemas sezonu.
Deglis Land Rover Thermo top V ir pieejams kā izejmateriāls ar daļas numuru LR010329. Deglis tiek pārdots tikai komplektā, ar kvēlsveci, kas vienlaikus ir arī liesmas sensors.
Pirms pirkšanas jebkurā gadījumā jums jāpārliecinās, ka jūsu Land Rover Discovery ir uzstādīts Thermo top V sildītājs, nevis Thermo top VEVO, degļi nav savstarpēji aizvietojami. Remontu varat veikt pats, ja jums ir diagnostikas aprīkojums un "taisnas rokas", taču labāk ir sazināties ar servisa centru ar pieredzi Land Rover sildītāju remontā.
Deglis ar saplaisājušu sprauslu.
Deglis ar saplaisājušu sprauslu.
Pie mums varat remontēt parastos land Rover sildītājus, sazinieties ar mūsu menedžeriem, darbus veiksim kvalitatīvi un ar garantiju.
Šai automašīnai tika nomainīts sildītāja komplekts, oriģinālajos katalogos sadegšanas kamera LR010329 var iet kā svece, liesmas sensors vai kā inžektors, jums jākoncentrējas nevis uz nosaukumu, bet uz kataloga numuru.
Pēc degļa nomaiņas transportlīdzeklim tika uzstādīts sildītājs, kā arī tika veikti testa braucieni. Pārbaudes laikā sildītājs darbojās 2 ciklus pa 20 minūtēm, kļūdas netika atklātas.
Sāksim ar sliktāko ICE.
Attiecībā uz benzīnu 4,4 un 5,0 litri - diezgan uzticams iekšdedzes dzinējs, vienīgais iespējamais nopietnais MTBF - jāsaskaras ar sadales vārpstām uzstādīto VVT sajūgu darbības traucējumiem, tie ir diezgan sarežģīti elementi. Nomainot, ieteicams nomainīt kontroles e-pastu. hidrauliskie vārsti un ķēžu un spriegotāju komplekts (būs ārkārtīgi aizvainojoši pēc sarežģīta darba veikšanas pēc 5000 km nobraukuma, lai konstatētu šo elementu kļūmi un veiktu to pašu darbu). Priekšlaicīgas atteices cēlonis var būt savlaicīga iekšdedzes dzinēja eļļas nomaiņa un iekšdedzes dzinēja pārkaršana.
Kas attiecas uz dīzeļa iekšdedzes dzinēju, diemžēl nākas saskarties ar kloķa mehānisma kļūmi - kas ietver cilindru bloka bloka nomaiņu (ar virzuļiem, kloķvārpstu un klaņi), atsevišķi virzuļi, klaņi un kloķvārpsta netiek pārdoti. . Šai nepareizai darbībai ir vairāki iemesli: raksturīgs ražotāja defekts, smags (sportiskais) darbības režīms, iekšdedzes dzinēja eļļas bads.
Automātiskā pārnesumkārba, kā transmisijas sistēmas galvenā vienība, ir galvenā vienība, kurā tiek mainīti pārvadīto spēku momenti, nepareizas darbības vai rūpnīcas defekta gadījumā automātiskā pārnesumkārba var parādīt darbības traucējumu simptomus formā. par nelaiku pārnesumu pārslēgšanu, raustīšanu, slīdēšanu, izciļņiem. Ar šiem simptomiem automātiskā pārnesumkārba ir jāremontē vai jānomaina. Mūsu servisā Land Rover ražots automātiskās pārnesumkārbas diagnostika un remonts, kas ir daudz lētāk nekā nomainīt pret jaunu automātisko pārnesumkārbu. Ekspluatējot automašīnu, ieteicams vienmērīgs paātrinājums, zemā temperatūrā jāļauj automātiskās ātrumkārbas eļļai uzsilt (pirmās 10 minūtes pēc iedarbināšanas jābrauc lēni), periodiski jāpārbauda automašīnas apakšējā daļa, vai nav svešas noplūdes. Vācu ražotāja ZF automātiskajai pārnesumkārbai DISCOVERY 3/4 MTBF statistika ir diezgan zema, retos gadījumos tas parādās pie 80 000-10 000 km, biežāk tas notiek nobraucienos 180 000-200 000 km.
Neaizmirstiet, ka DISCOVERY 3/4 ir adaptīvā automātiskās pārnesumkārbas vadības sistēma, un tā pielāgojas konkrētam braukšanas stilam, ja a/m vada dažādi autovadītāji ar atšķirīgiem braukšanas paradumiem, tad sistēmai ir tendence pielāgoties braukšanas stilam, kas var radīt zināmas "kļūmes" automātiskās pārnesumkārbas vadībā. Dažos gadījumos ir lietderīgi adaptācijas iestatījumus atiestatīt, izmantojot datoru; ja ir pieejamas atjauninātas programmatūras versijas, ir jāveic atjaunināšana. Jāatceras, ka, ja automātiskajā pārnesumkārbā ir iebūvēts defekts, adaptāciju atiestatīšana vai programmatūras atjaunināšana paātrinās tā izpausmi.
Turbīna - agregāts, kuram pēc definīcijas ir ierobežots resurss. Neveiksmes iemesli ir dažādi. Rūpīgi ekspluatējot, turbīna nobrauc 180 000 - 20 000 km, nepareizi ievērojot apkopes noteikumus, turbīnas kalpošanas laiks samazinās. Ieteicams izveidot turbo taimera efektu - t.i. ir ieradums pirms iekšdedzes dzinēja apturēšanas, ļaujiet tam darboties tukšgaitā 20-30 sekundes un pēc tam vienkārši izslēdziet to.
Instalējiet e-pastu turbo taimera sistēma nav ieteicama kā pretaizdzīšanas sistēmas apiešanai ir daudz "problēmu" - un nepieciešama dziļa iejaukšanās e-pastā. transportlīdzekļu standarta sistēmu shēmas.
Biežāk mainiet gaisa filtru - tas jau tika minēts. Savlaicīga eļļas maiņa pat netiek apspriesta. Periodiski nākamajā apkopes reizē lūdziet pārbaudes vednim atjaunināt ICE vadības programmatūru, ja ir atjauninājumi, noteikti lejupielādējiet jauno programmatūru. Jo kontroles programmu parametrus pastāvīgi analizē un pilnveido ražotāja rūpnīcas inženieri. Centieties izvairīties no ilgstošas dīkstāves (vairāk nekā 15 dienas). iespējama turbīnas piedziņas mehānisma ieskābšana, kā rezultātā būs jāveic profilaktiskā apkope un atsevišķos gadījumos jāmaina turbīna. Šādos gadījumos ieteicams periodiski iedarbināt iekšdedzes dzinēju, jo iedarbinot paškalibrē piedziņas mehānisms, ko par atslēgu atstāšanu automašīnai varat jautāt saviem paziņām. Lai novērstu šādus gadījumus, palūdziet meistaram ieeļļot turbīnas piedziņu (izsmidzinot no kannas).
Priekšējo riteņu gultņi - DISCOVERY 3 sāpīga vieta, vidēji noiet 60-80 tūkst km, pārdod tikai komplektācijā ar rumbu. Kopš 2011. gada tiek ražoti modernizēti (vieglie). Defekta izpausme ir pastiprināta dārdoņa vai nogriezta, kas palielinās pagriezienos.
Aizmugurējais diferenciālis - dūkoņa, visizplatītākais DISCOVERY 3/4 darbības traucējums. Parasti, izlejot eļļu no aizmugurējā diferenciāļa, izdodot dārdoņu, parādās skaidas, kas norāda uz nomaiņas nepieciešamību. Aizmugurējo diferenciāļu remonta prakse Maskavā nav fiksēta.
Ieplūdes caurules. Ja ieplūdes sistēmā ir spiediena pazemināšanās, tad sadegšanas kamerās nenonāk nepieciešamā gaisa daļa, kas izpaužas ar iekšdedzes dzinēja jaudas samazināšanos, paaugstinātu dūmu saturu izplūdes gāzēs, borta dators parāda uzrakstu par darbības traucējumiem. Spiediena samazināšana visbiežāk notiek gumijas caurulēs un starpdzesētāja radiatoru savienojumos. Šīs darbības traucējumu gadījumā ir nepieciešams nomainīt cauruli.
Plīts Webasto (Webasto) ATKLĀJUMS 3/4(ar degvielu darbināms papildu sildītājs), visizplatītākais darbības traucējums. Zemā temperatūrā tā nepārtraukta darbība ir ārkārtīgi svarīga, lai atvieglotu dīzeļa iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu un uzturētu nepieciešamo temperatūras režīmu. Jāsaprot, ka 75% ICE nodiluma rodas aukstās palaišanas laikā, tāpēc dīzeļa ICE dzesēšanas sistēmas priekšsildīšana ne tikai atvieglo ICE palaišanu, bet arī palielina ICE resursu. Webasto plīts nepareizas darbības iemesli ir dažādi, kas saistīti ar programmatūras kļūmi vadības modulī, kā arī mehāniski darbības traucējumi. Webasto plīts vadības īpatnība uz DISCOVERY 3/4 ir tāda, ka tad, kad dīzeļdegvielas līmenis tvertnē ir zems, sistēma bloķē Webasto plīts darbību, lai samazinātu degvielas patēriņu un tādējādi ļautu automašīnai izturēt līdz degvielas uzpildei. . Ar sekojošu tvertnes uzpildīšanu webasto plīts vadības sistēma netiek atbloķēta, un tāpēc ir nepieciešams savienot diagnostikas aprīkojumu ar sekojošu atbloķēšanu. Tāpēc nepalieliniet degvielas līmeni tvertnē, līdz indikators neiedegas zemā temperatūrā.
Līdztekus vadības moduļa darbības traucējumiem, visizplatītākais Webasto plīts darbības traucējumu iemesls DISCOVERY 3/4 ir aizdedzes sveces (sprauslas, degļi) aizsērēšana, ko papildina pastiprināti dūmi, sveces pārkaršana un tās mehāniska iznīcināšana. Šajā sakarā šī iekārta ir jānomaina.
Uztvērēja moduli vēlams pieslēgt Webasto vadības blokam, lai attālināti iedarbinātu Webasto plīti. Standarta konfigurācijā Krievijas tirgum DISCOVERY 4 ir aprīkots ar TELESTART tālvadības pulti, turklāt tas ir iespējams servisā GSM uztvērēja uzstādīšana ar iespēju webasto plīts attālināta iedarbināšana no mobilā tālruņa.
Arī vietnē DISCOVERY – 3 komplektu nodrošina ražotājs TAIMERI WEBASTO, kuras tālvadības pults ir pastāvīgi uzstādīta griestu lampas augšpusē.Ja ir pieejams Webasto taimeris, iespējams pieslēgt tālvadības pulti vai GSM moduli – startam no mobilā telefona. Ja tā ir noticis, ka WEBASTO TIMER nav instalēts uz DISCOVERY -3, tad mēs ļoti iesakām to instalēt.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Jāatceras, ka no TELESTART tālvadības pults webasto plīts iedarbināsies ar šādiem nosacījumiem: 30 minūtes pēc bruņošanās uniekšdedzes dzinēja temperatūras pazemināšana zem 5 grādiem. Obligāti vienlaikus ir jāievēro divi nosacījumi.