Sīkāk: dari pats webasto remonts Volkswagen T5 no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!
Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.
Laba diena! Man ir divi jautājumi. Pirmais ir tas, kādu motoreļļu ieliet VW T-5 2005 ziemā. Un otrs jautājums - man kabīnē ir Webasto, nekur nav nevienas pogas, ko kaut kā vadīt (ieslēgt, izslēgt) utt. Kā saprast, kad tas ieslēdzas un kāpēc man tas ir vajadzīgs? Paldies par atbildi! (Anatolijs)
Sveiks Anatolij. Jūsu jautājums ir diezgan aktuāls, tāpēc mēs jau esam sagatavojuši atbildi un esam gatavi jums to sniegt.
Pirmkārt, veltīsim laiku, lai izvēlētos motora šķidrumu. Volkswagen automašīnām ir nepieciešams izmantot tikai augstas kvalitātes eļļu.
Ja vēlaties izvairīties no problēmām ar dzinēja iedarbināšanu ziemā, mēs iesakām izmantot tādus zīmolus kā:
- Mobilais 1;
- Šķidrais Moli;
- Jauna dzīve.
Vienīgais, kas jāņem vērā, ir tas, ka šo palīgmateriālu viskozitātes pakāpei jābūt 0W40. Parasti šāda kombinācija, ja norādīta uz etiķetes, ļauj iedarbināt dzinēju pat 45 grādu salnā. Vēl viens svarīgs punkts ir tikai oriģinālas vielas iegāde. Šajā gadījumā, ja iegādājaties neoriģinālus produktus, tad, protams, nevar būt ne runas par palīgmateriālu kvalitāti.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Webasto ir dzinēja priekšsildīšanas sistēma, kas ļauj iedarbināt dzinēju pat vissmagākajā salnā. Ja Webasto ir uzstādīts jūsu transportlīdzeklī, varat uzskatīt, ka jums ir ļoti paveicies.
Sistēmā nedrīkst būt nevienas pogas, var būt vairāki veidi, kā to kontrolēt:
- izmantojot taimeri;
- izmantojot tālvadības pulti;
- vai izmantojot tālruni.
Taimeris ir lētākais veids, kā aktivizēt sistēmu. Paskatieties salonā, parasti šādi taimeri tiek uzstādīti uz torpēdas. To var konfigurēt tā, lai sistēma automātiski ieslēgtos vajadzīgajā laikā, turklāt var konfigurēt arī Webasto darbības laiku. Tāpat, izmantojot taimeri, jūs varat ieslēgt sistēmu, kas jau atrodas automašīnā.
Ja jums ir tālvadības pults, tas ir vēl vienkāršāk. Webasto ieslēdzas bez problēmām, izmantojot tālvadības pulti, ja viss ir pareizi konfigurēts. Šī metode ir dārgāka, jo tālvadības pults izmaksas šodien ir aptuveni 10 tūkstoši rubļu (pretstatā 3 tūkstošiem taimera gadījumā).
Nu, pēdējā iespēja ir telefons. Kā jūs varat iedomāties, šī ir visdārgākā metode. Programmatūra ir instalēta šūnā, kas ļaus jebkurā vietā kontrolēt motora priekšsildīšanas sistēmu.
Plašāku informāciju par sistēmas lietošanu skatiet videoklipā.
T5 forumā viņi raksta, ka kanāls 1 ir jāaizstāj ar 0 kanālā 03. Izmēģināju, vērtība neglābj. Rīt mēģināšu pa 042, paldies par atbildēm
Pievienots pēc 2 minūtēm 2 sekundēm:
! K, daudz laimes dzimšanas dienā.
tikai drīz atkal tiks bloķēts. visticamāk fotoaparāts vai svece sūta sveiki
vēl var atkodēt ar atslēgu piekariņu, ja ir ar telestartu.
SerGijs
Tas, iespējams, ir tikai mērīšanas režīms, ir ieslēgšanas-izslēgšanas poga pamata iestatījumiem, bet 001-003 kanāliem, šķiet, nav pamata iestatījumu režīma. Kopumā šeit:
Izmērītās vērtības bloks 001
Akumulatora spriegums šobrīd -A1 (termināls 30 voltos)
- Mērīts ar papildu sildītāja vadības bloku -J364
Pašreizējie deaktivizēšanas posmi jaudas pārvaldības vadības blokam -J644
- Nav komandas, lai izslēgtu papildu / papildu sildītāju
J Displeja vērtība: līmenis 1.6
- Tiek dota komanda izslēgt papildu/papildu sildītāju
(ar displeja vērtībām 4, 5 vai 6 autonomajā apkures režīmā tiek izslēgts autonomais / papildu sildītājs)
Vērtība papildu/papildu sildītāja atslēgšanai zemsprieguma dēļ (voltos)
Papildu/papildu sildītājs (palīgaprīkojums "papildu sildītājs", transportlīdzekļiem ar benzīna vai dīzeļdzinēju)
Kad kodēts 00XX1 (ražotāja kodējums)
- Papildu / papildu apsildes režīmam nav displeja nozīmes, papildu sildītājs tiek izslēgts zemsprieguma dēļ, izmantojot signālu no jaudas pārvaldības vadības bloka -J644 (skatiet displeja lauku 4)
J Indikācijas vērtība: mazāka par 10,50 V
- Ja parādītais spriegums ir lielāks par 10,50 V, šī vērtība ir jāmaina, izmantojot funkciju “Adaption, adaptation channel 01”.
Kodējot 00XX2 (kodēšana pēc klienta pieprasījuma)
J Displeja vērtība: vairāk nekā 11,30 V
- Pielāgošanas programmā iestatītā sprieguma vērtība papildu / papildu sildītāja izslēgšanai (vairāk nekā 11,30 V).
Papildu sildītājs (transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinēju, bez papildu sildītāja)
Kods 00XX2 (ražotāja kods)
J Indikācijas vērtība: mazāka par 10,50 V
- Pielāgošanas programmā iestatītā sprieguma vērtība papildu sildītāja izslēgšanai (lielāka vai vienāda ar 10,0 V un mazāka par 11,0 V).
Zemsprieguma izslēgšanas veids.
J Displeja vērtība: Automātiski (ja kodēts 00XX1)
- Ražotāja kodējums transportlīdzekļiem ar papildu/papildu sildītāju
- Deaktivizēšana tiek veikta ar komandu no jaudas pārvaldības sistēmas vadības bloka -J644
J Displeja vērtība: manuāla (ja kodēta 00XX2)
- ražotāja kodējums transportlīdzeklim ar papildu sildītāju, bez papildu papildu sildītāja
- Kodēšana pēc klienta pieprasījuma transportlīdzekļiem ar autonomu / papildu sildītāju
- Netiek izpildīta zemsprieguma izslēgšanas komanda no jaudas pārvaldības sistēmas vadības bloka -J644
- Izslēgšanās zemsprieguma dēļ notiek, kad tiek sasniegta displeja 3. zonā parādītā sprieguma vērtība
(izslēgšana zemsprieguma dēļ tiek veikta ar aptuveni 20 sekunžu aizkavi)
Izmērītās vērtības bloks 002
Pašlaik reģistrētā dzesēšanas šķidruma temperatūra papildu / papildu sildītājā ° C.
- Mērīts ar temperatūras sensoru, kas uzstādīts uz vadības bloka -J364 papildu / papildu sildītājā
Datu kopnē saņemta dzesēšanas šķidruma temperatūra ° C
- Temperatūru parāda vadības bloks paneļa ieliktnī vai dzinēja vadības blokā
- Ja aizdedze ir izslēgta, dzesēšanas šķidruma temperatūras signāls netiek uztverts un tiek izmantots kā rezerves vērtība
Pašlaik reģistrētais papildu/papildu sildītāja stāvoklis
J Displeja vērtība: izslēgta
- Nav ieslēgšanas signāla.
J Displeja nozīme: palaišana, pilna slodze, daļēja slodze, kontroles pauze vai brīvgaitas kustības
- Ieslēgšanās signāls tiek saņemts vai saņemts, brīdī, kad šajā režīmā darbojas papildu/papildu sildītājs
J Displeja nozīme: Kļūme
- Vadības bloks -J364 ir atpazinis kļūdu, papildu/papildu sildītāju nevar ieslēgt vai tas ir attiecīgi izslēgts.
Šobrīd reģistrētais autonomā/papildu sildītāja režīms
J Displeja vērtība: izslēgta
- Ir signāls ieslēgties autonomā vai papildu sildītāja režīmā
- Ir signāls, lai ieslēgtu cirkulācijas sūkni -V55 papildu / papildu sildītājam.
J Displeja nozīme: Papildu apkure
- Tiek saņemts signāls, lai ieslēgtu papildu / papildu sildītāju papildu sildītāja režīmā.
J Displeja vērtība: Apkure
- Tiek saņemts signāls, lai ieslēgtu autonomo / papildu sildītāju autonomā apkures režīmā.
J Displeja vērtība: sūknis ieslēgts
- Tiek saņemts ieslēgšanas signāls, ir izpildīti visi nosacījumi cirkulācijas sūkņa -V55 ieslēgšanai ar vadības bloku -J364.
- Šī funkcija šobrīd ir pieejama visiem dzinēju tipiem, kur dzesēšanas šķidruma cirkulācijas sistēmas struktūras dēļ pie zemām ārējām temperatūrām zemākā dzinēja apgriezienu diapazonā ir nepieciešams aktivizēt cirkulācijas sūkni -V55, lai palielinātu dzesēšanas šķidruma daudzumu. kas iet caur gaisa kondicionētāja siltummaini
Izmērītās vērtības bloks 003
Pašlaik reģistrētā dzesēšanas šķidruma temperatūra papildu / papildu sildītājā ° C.
- Mērīts ar temperatūras sensoru, kas uzstādīts uz vadības bloka -J364 papildu / papildu sildītājā
Datu kopnē saņemta dzesēšanas šķidruma temperatūra ° C
- Temperatūru parāda vadības bloks paneļa ieliktnī vai dzinēja vadības blokā
- Ja aizdedze ir izslēgta, dzesēšanas šķidruma temperatūras signāls netiek uztverts un tiek izmantots kā rezerves vērtība
Sildītāja ķēdes slēgvārsta vadība -N279
J Displeja vērtība: 99% vai 100%
- Noslēgšanas vārsts nav aktivizēts (liels dzesēšanas šķidruma kontūrs, dzesēšanas šķidrums tiek ievilkts caur dzinēju ar papildu / papildu sildītāju).
J Displeja vērtība: 1,98%
- Noslēgšanas vārsts tiek aktivizēts modulācijas režīmā.
- Noslēgšanas vārsts tiek pastāvīgi aktivizēts (mazs dzesēšanas šķidruma kontūrs, dzesēšanas šķidrums tiek ievilkts ar papildu sildītāju tieši no gaisa kondicionētāja siltummaiņa).
Ventilatora vadība gaisa padevei sildītāja sadegšanas kamerā -V6 procentos
- Nav aktivizēts ventilators gaisa padevei sildītāja sadegšanas kamerā.
Displeja vērtība: 10,100%
- Vadības režīmā tiek aktivizēts ventilators gaisa padevei sildītāja sadegšanas kamerā
Vai jūsu standarta Webasto sildītājs, kas uzstādīts uz Volkswagen Transporter, ir sācis slikti darboties vai ir pilnībā nederīgs? Vai meklējat tehnisko centru, kas ātri un efektīvi veiks remontdarbus? Sazinieties ar mūsu uzņēmumu - mēs veiksim visus nepieciešamos darbus, un rīt varēsiet ērti iedarbināt savu mikroautobusu no jauna!
Esam Webasto dīleris un esam Volkswagen sertificēti, tāpēc garantēti veiksim jebkuru parasto sildītāju remontu, kā arī nodrošināsim dažādus saistītos pakalpojumus. Būsiet apmierināti ar darba kvalitāti un izmaksām.
Kādus sildītājus mēs izmantojam?
Mūsu speciālistu tehniskais aprīkojums un kvalifikācija ļauj remontēt visus aktuālos Volkswagen mikroautobusos uzstādītos parasto sildītāju modeļus.
Ja Jūsu automašīna ir aprīkota ar citu sildītāja modeli, varam veikt arī remontu vai apkopi. Taču šajā gadījumā darbu veikšanas nosacījumi, termiņi un cenas tiek sarunātas atsevišķi. Par visiem jautājumiem par Webasto remonta iespējām, lūdzu, sazinieties ar mūsu konsultantiem pa tālruni vai tērzējot vietnē.
Kādus pakalpojumus un darba apstākļus mēs piedāvājam?
Piedāvājam jūsu uzmanībai pilnu pakalpojumu klāstu Webasto sildītājiem-sildītājiem:
- Diagnostika, tai skaitā elektroniskā diagnostika specializētā stendā;
- Sildītāja un tā atsevišķu sistēmu remonts;
- Elektronikas (vadības bloku) remonts;
- Plānotā, garantijas un pēcgarantijas apkope;
- sadegšanas kameras profilaktiskā tīrīšana;
- Oriģinālo rezerves daļu un komponentu tirdzniecība.
Visus diagnostikas un remontdarbus veic augsti kvalificēti speciālisti, kuri regulāri tiek apmācīti Webasto un Volkswagen centros.Amatnieki līdz sīkākajai detaļai pārzina agrīnos un pašreizējos sildītāju modeļus, sava darba īpatnības pie Volkswagen automašīnām (arī Transporter modeļiem), un viņiem tiek garantēts vislabākais rezultāts.
Kāds ir remonta termiņš?
Sildītāja mehāniskās daļas (sadegšanas kameras, sūkņu u.c.) remontdarbi tiek veikti vienas dienas laikā. Sazinoties ar mums šodien, rezultātu saņemsi tās pašas dienas vakarā vai rīt. Jūs pat nejutīsiet diskomfortu no parastā sildītāja neesamības!
Taču vēršam uzmanību, ka elektronikas remontdarbi (elektronisko vadības bloku, "smadzeņu" remonts) var aizņemt vairāk laika – no 2 līdz 7 dienām. Tas ir saistīts gan ar šāda veida darbu sarežģītību, gan ar rezerves daļu pieejamību.
Jebkurā gadījumā mēs cenšamies samazināt gaidīšanas laiku.
Ar kādiem sildītāja darbības traucējumiem Transporter īpašniekiem jāsaskaras?
Kā liecina prakse, visbiežāk parasto Webasto sildītāju īpašnieki saskaras ar šādām kļūmēm:
- sadegšanas kameras atteice vai piesārņojums (kvēpi, oglekļa nogulsnes);
- Resursa izstrāde vai kvēlsveces bojājums;
- liesmas sensora darbības traucējumi;
- Šķidruma sūkņa un degvielas sūkņa mehāniski bojājumi (nolietojums, bojājums).
Reizēm problēmas rodas ar korpusa un instalācijas daļām un citām sildītāju sistēmām. Bet neatkarīgi no darbības traucējumiem mūsu speciālisti veiks remontu un atgriezīs ierīci darbā.
Kā notiek sildītāju-sildītāju remonts?
Mēs ievērojam sildītāja remonta standarta tehnoloģisko ķēdi:
- Diagnostika stendos un izmantojot specializētu aprīkojumu;
- Mehānisko un elektronisko daļu remontdarbi;
- Sildītāja testa palaišana un tā atkļūdošana.
Diagnostikai tiek izmantoti speciāli Volkswagen stendi, kas garantē precīzus datus par standarta sildītāja stāvokli. Diagnostikas pasākumus var veikt gan transportlīdzeklim, gan noņemtajam sildītājam. Tomēr atsevišķos gadījumos provizoriskā diagnostika jāveic bez demontāžas – sildītāju var nobloķēt uzstādītājs, un to var atbloķēt tikai tad, kad automašīnas borta datoram ir pievienots speciāls aprīkojums. Un tikai pēc slēdzenes noņemšanas jūs varat veikt diagnostiku un remontu.
Veicam remontdarbus gan automašīnai, gan demontētajam sildītājam. Otrajā gadījumā mūsu speciālisti veiks dzinēja dzesēšanas sistēmas cilpu, salabos un aizvērs elektrības savienotājus ar spraudņiem, kā arī aizbāzīs degvielas cauruli. Tādējādi jūs varēsiet normāli darboties ar noņemtu sildītāju.
Kādas priekšrocības mēs piedāvājam?
Izmantojot mūsu pakalpojumus, jūs iegūstat vairākas priekšrocības.
Augstas kvalitātes renovācija... Pie Jūsu sildītāja strādā pieredzējuši speciālisti, remontam tiek izmantotas modernas iekārtas un oriģinālās rezerves daļas – tas viss garantē uzticamu rezultātu.
Īss laiks... Jūsu sildītājs atsāks darboties rīt.
Zemas cenas... Visu darbu un rezerves daļu izmaksas ir vienas no zemākajām pilsētā.
Sildītāja remonts pie mums ir lēts, ērts un vienkāršs!
Par visiem jautājumiem lūdzam sazināties ar konsultantiem pa norādītajiem tālruņiem. Speciālisti sniegs visu informāciju un piedāvās izdevīgus remonta apstākļus.
Pašreizējais laiks: 18.10.18., 21:24
Valērijs "08.11.07, 23:36 Autonomo sildītāju padome (T5)
waniwann "08.11.07, 23:49 Re: Padome par autonomajiem sildītājiem (T5)
Valērijs » 08.11.07, 23:53
waniwann » 08.11.07, 23:58
waniwann » 09.11.07, 00:00
Valērijs » 09.11.07, 00:03
waniwann » 09.11.07, 02:15
Man ir webasta, kas nedarbojas ar manuāli nekādi, bet salna apstākļos ieslēdzas automātiski, lai ātrāk uzsilst motors, tāpēc vajag arī salončiku sildīties, esmu gatavs plātīties ar sekundi tauku akumulators šim))). Ideāli, protams, lai no pults varētu ieslēgt webastu.
Uz pilnu jaudu »09.11.07, 02:20 Re: Padome par papildu sildītājiem (T5)
Valērijs » 10.11.07, 21:18
Man ir webasta, kas nedarbojas ar manuāli nekādi, bet salna apstākļos ieslēdzas automātiski, lai ātrāk uzsilst motors, tāpēc vajag arī salončiku sildīties, esmu gatavs plātīties ar sekundi tauku akumulators šim))). Ideāli, protams, lai no pults varētu ieslēgt webastu.
waniwann » 10.11.07, 23:30
Man ir webasta, kas nedarbojas ar manuāli nekādi, bet salna apstākļos ieslēdzas automātiski, lai ātrāk uzsilst motors, tāpēc vajag arī salončiku sildīties, esmu gatavs plātīties ar sekundi tauku akumulators šim))). Ideāli, protams, lai no pults varētu ieslēgt webastu.
Es nesapratu, tas ir tāds temats uz t5, ir divas webastas vai arī uz t4
Man tāds ir uz t4
ja siltu salonu tad dviglo in dolyane))) kļūst silts.
beidzot apjuka
tad sanāk ka 500e par webastu. vadības blokam un papildu akumulatoram, un tas viss ar uzstādīšanu ir kaut kā lēts, vai ne, es atkārtošos par webasta pieslēgšanu salona apsildīšanai ar izmaiņu ieviešanu datubāzē (ti, caurdurot webasta vaina, tur tiks norādīts)
Romičs » 11.11.07, 23:30
Un stundu nemēģināja izņemt drošinātāju, vai viņš nejauši aizmirst kļūdas? Mans Webasto dempings.
pie 5 tas nedarbojas
ja kļūda 02 251 ir bloķēta, tad tikai 5052
un ja raksta, ka līmenis degvielas tvertnē ir par zemu, tad viegli noņem VAG COM + comp (ja līmenis bākā ir mazāks par 12 litriem, tad uznirst kļūda, bet webasta tik un tā ieslēdzas)
Romičs » 11.11.07, 23:40
waniwann » 12.11.07, 00:21
Un tad jau paliek vēsāks, bērni no rīta salst.
Valērijs » 12.11.07, 00:36
Andris » 18.11.07, 01:25
VOLKSWAGEN MIkroautobusu ĪPAŠNIEKU KLUBS
Ziņa capblack » 11.11.2011, 16:53:33 #1
Ziņa Boatsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2
Ziņa litrsports » 11.11.2011, 17:10:29 #3
Ziņa Valērijs » 11.11.2011, 17:22:00 #4
Ziņa Dima150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5
Ziņa capblack » 11.11.2011, 18:14:10 #6
viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Vai nav liktenis to izlasīt pirms izrakstīšanas?
Šis, kā es saprotu, ir paredzēts tiem, kam ir mežģīnes. Es devos lasīt par Wag-Kom.
Ziņa DZĪVS! » 11.11.2011, 18:39:49 #7
Ziņa Dima150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8
capblack rakstīja: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Vai nav liktenis to izlasīt pirms izrakstīšanas?
Šis, kā es saprotu, ir paredzēts tiem, kam ir mežģīnes. Es devos lasīt par Wag-Kom.
Iegādātais modulis nedarbojās temperatūrā, kas zemāka par -17 grādiem. Kļūst nedaudz siltāks – atdzīvojas. Man ir arī Webasto taimeris.
Kopš iegādes datuma ir pagājuši 2,5 gadi, automašīnas garantija ir beigusies, Webasto sāka “izrauties”. kompresors nomainīts. tas pats. kompresors šķiet kārtībā. aicina pretoties, kā gaidīts. no +12 strādā, traki neiet.
Uz VW T-5 var uzstādīt vairākus Webasto tipus (autonomais sildītājs, šķidrais autonomais sildītājs tāds. Man vispār pārstāja darboties Volkswagen T5 1.9 85zs AXC Webasto transporteris, kas ar webasto nesmēķē.
Drošinātāji ir neskarti un ir atbildīgi par sildītāja darbību. Tur viss ir aprakstīts iepriekš. Bet, tā kā problēma bija plaši izplatīta, receptes tās risināšanai tika atrastas daudzos avotos. Atrodiet citas Ken ziņas. Internetā viņi masveidā sūdzējās par Webasto problēmām.
Webasto sadalījums. Kā izrādījās, ļoti izplatīts - žurnāls Volkswagen Transporter 武士 2013 uz
Mēs iesakām atjaunināt pārlūkprogrammu vai instalēt citu. Jūs izmantojat novecojušu pārlūkprogrammu. Vietne var nedarboties pareizi. Veikali Adreses Izvēlieties biroju. Jūs tiksit novirzīts uz Vietējie zīmoli, Kravas automašīnas, Īpašais aprīkojums.
Stiklu mazgāšanas šķidrumi. Pārdošanas sludinājumi Volkswagen Transporter V. Webasto - neizslēdzas, pastāvīgi, kaut kas tajā pūš. Drošinātāji ir neskarti un ir atbildīgi par sildītāja darbību. Tā rezultātā, kamēr es izvilku drošinātāju. Sveiki, kāda ir jūsu automašīna? Sildītājs ieslēdzas pats, neatkarīgi no jūsu vēlmes, bet atkarībā no temperatūras ārā. Visticamāk, tās ir smadzenes.
Par pašu webasto ir jāmaksā. Cīņā par vidi viņi pielodē dažus atkritumus un piepilda tos ar laku. Internetā ir fotoattēls, kurā redzamas problemātiskās vietas.
Parasti vai nu daļa ir nokritusi, vai dēlis ir saplaisājis. Rebt, lūdzu, pastāstiet man, problēma ir šī. Kā būt tādā situācijā, atkal salšu ziemā.Paldies. Kā man teica, ir kļūmes ar smadzenēm. Pietiek pieslēgt diagnostiku VAGCOM, redzēt tās kļūdas. Tematiskajos forumos ir visas atbildes. Atgriešanas un garantijas nosacījumi. Pāriet uz pilno versiju.
Autonomie sildītāji priekš VW T5
autonomais otpitels priekš Volkswagen t5.sildītāju binārs priekš t5.
Webasto Termo Top C diagnostika, remonts uz Volkswagen Caravelle Т5
“dari pats” papildu sildītājs T 4
Kā iestatīt Webasto Volkswagen VCDS Vasya diagnostikā
T5 salonu uzstādīšana - aizmugures plīts
Volkswagen Caravelle GSM standarta apkures katlam + airtop 2000st salonā
Papildus plīts automašīnā WV T4
Volkswagen T5 remontplīts nestrādā pie 1 2 3 ātrumiem Pašremonts
Kā nomainīt Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan pārnesumu pārslēgšanas pogas vāku
dziedzeris, tam nav numura, jo tas, kā parasti, tiek piegādāts ar siltummaini. Priekšsildītājs ir kā priekšsildītājs, nekas īpašs. Par cenu - mans bizness. Es varu padoties par 5tyr.
Tas ir “ļaunais” Webasto. Vai ir “neērts” nosaukt daļas numuru vai “alternatīvu iekārtu” – jauc pēdas un izgāšanu?
Ja ir biedējoši “reklamēt” (un noteikumi to neļauj) - varat rakstīt man L.S. , vēlams ar foto, kas ir kur (neteikšu nevienam). vienkārši pārbaudiet - "no kurienes ir kājas". "40 rus"?
Komunicējam, dalāmies pieredzē VW Transporter/Caravelle/Multivan ekspluatācijā un apkopē, palīdzam citiem dalībniekiem izprast radušās problēmas.
# 501 Ziņa LUK »20.01.2017, 19:50
1.Jā, tā jums patiešām ir katastrofa! Un nesāciet bez "mežģīnes", ja Webasto TTS ir bloķēts uz VW T5.
2. Pats vēl neesi sapratis kā Webasto strādā uz VW T5, jau grasies rakstīt ieteikumus. Ejiet cauri forumam, lasiet, studējiet. Forumā jau ir gandrīz visi ieteikumi.
Man tikai viena lieta nav skaidra, uzradās cilvēks ar bloķētu Webasto TTS, un jūs uzreiz stulbi noņēmāt, notīrāt un salabojat. Jūs izjaucat, nezinot iemeslu, jo jums nav aprīkojuma Webasto diagnostikai T5. viss ir tīrs, šķiet, ka viss darbojas. Ieliec, atkal neieslēdzas. un ar zaudējumiem, kāpēc tas darbojas.
Jautājums jums: kāpēc tās tika filmētas un izjauktas? Pirmkārt, bija jāizdomā, kāpēc tas nedarbojas? vai Webasto TTS ir bloķēts? Un ir vairāki bloķēšanas iemesli pat strādājošam Webasto TTS sildītājam: zems akumulatora uzlādes līmenis, degvielas līmenis utt.
Žēl T5 saimnieka, kurš vērsās pie nekompetentiem atslēdzniekiem. Es pazaudēju daudz laika, daudz naudas, izņemot un it kā remontējot Webasto TTS utt. Varbūt patiesībā 5 minūtes no parastā diagnostikas speciālista darba laika. un VISS darbojās!
Šeit ir ieteikums jums:
Lai atbloķētu Webasto TTS priekš Volkswagen T5
# 502 Ziņojums yyf »20.01.2017, 20:10
Ak, puiši, jūs jūs lasāt, man ļoti gribas raudāt 🙂
Vai jūs zināt, kā priekšsildītājs / priekšsildītājs atšķiras no Webasto? :))))
Ļaujiet man paskaidrot, ja kāds to nezina. priekšsildītājs ir ierīce, un Webasto ir šo ierīču ražotājs. Tātad uz T5 ir webasto sildītājs 🙂
Tagad pastāstiet man, kā ievietot Webasto priekšsildītāja vietā? ))))
Tas nav drūms bizness un ir pilnībā pamatots.
Priekšsildītāju no priekšsildītāja (PPP) kontrolē tikai vadība. PPP sākas pirms dzinēja iedarbināšanas. Strukturāli tas ir viens un tas pats aprīkojums.
Mūsdienu dīzeļdzinēju efektivitāte ir ļoti augsta. Un, strādājot, tie izdala nepietiekamu siltumu, lai papildus sev uzsildītu interjeru. Tāpēc tika izgudrots priekšsildītājs, kas aukstā laikā uzsilda dzesēšanas šķidrumu līdz vajadzīgajai temperatūrai.
Rādīt vadības paneli
Kur ir jūsu patīk? Mēs nevilcināmies turēt īkšķus! 🙂 Mēs cenšamies jūsu labā 😉
Čau! diagnosticējot rāda, ka nav savienojuma ar sildītāju, kur meklēt problēmu?
Pieci pirksti augšā! Labākais Webasto video vietnē t5. Veiksmi! Visu to labāko.
Labdien.Parastā webasta priekš t5 pērlītēm,dorobotana in nogrevatel.Paņēma notīrīts komplekts sāka strādāt tikai ar taimeri,nereaģē uz temperatūras ievadi.Var būt jāpārprogrammē?Pasakiet lūdzu.
brāļi, kuri kontrolē, kā spraudnis radīja man vēlmi uzstādīt 1.9 karaveli es saņēmu tītaru nebija tas, kuru es labprāt palīdzētu, ja
brat'ya, kotoryye kontroliruyut, kak shtepsel 'zastavil menya khotet' ustanovit '1.9 Karavella ya poluchil indeyka byl ne tot, ya byl by rad pomoch', yesli
ko nozīmē ventilatora kļūda? Cik procenti no tā ir tieši problemātiska. krelles 10 gadi nobraukums 180 tūkst
Paldies, puiši, par jūsu mērķi. Ļoti noderīga informācija.
Mūsdienu automašīnām ar dīzeļdzinēju ir uzstādīts standarta Webasto sildītājs. Standarta sildītājs ieslēdzas pēc dzinēja iedarbināšanas un uzsilda transportlīdzekļa dzesēšanas šķidrumu. Tas ir nepieciešams ātrākai dzinēja uzsilšanai un normālas temperatūras uzturēšanai, kad dzinējs darbojas tukšgaitā (jo mūsdienu dīzeļdzinējiem ir ļoti augsta efektivitāte un tie slikti uzsilst, un pilsētas sastrēgumos tie var vienkārši atdzist).
Volkswagen T5 ir aprīkots arī ar standarta Webasto sildītāju. Ja salonā ir standarta papildu sildītājs, ierīcei nav vadības sistēmu, tā ieslēdzas automātiski.
Ir skaidrs, ka sildītājs tiek iedarbināts noteiktos apstākļos. Šajā sakarā forumos ir daudz jautājumu par to, kādā temperatūrā Webasto ieslēdzas.
Temperatūra Webasto ieslēgšanai ir plus pieci grādi un zemāka. Tomēr papildus apkārtējās vides temperatūrai ir vairāki citi faktori, bez kuriem Webasto nedarbosies.
- - automašīnas tvertnē jābūt pietiekamam daudzumam degvielas (ja degvielas līmenis ir novests līdz kritiskajam līmenim, tad webasto var bloķēt);
- - ierīces atmiņā nav kļūdu, kas neļauj palaist;
- - trieciena izslēgšanas sensors nedarbojās;
- - atkarībā no konfigurācijas nav nospiesta poga ECON vai temperatūras regulators nav iestatīts "aukstā" pozīcijā;
- - dzesēšanas šķidruma temperatūra ir zemāka par 69 grādiem.
Likumsakarīgi, ka arī pašai mašīnas elektrosistēmai jābūt labā darba kārtībā, pretējā gadījumā webasto var neiedarbināties, vai arī darbosies nepareizi.
Jāpiebilst, ka standarta priekšsildītāju var aprīkot līdz pat pilnvērtīgam priekšsildītājam jebkurā sertificētā Webasto centrā. Lai to izdarītu, pietiek ar vadības sistēmas un cirkulācijas sūkņa uzstādīšanu.
Sveiks arī tev!
Trīs jautājumi USE vidusskolas stilā 😉
Pirmkārt: ar kādu degvielu darbojas jūsu dzinējs un attiecīgi sildītājs?
Otrkārt: Webasto sildītāja modelis?
Treškārt: vai displejā parādās mirgošanas kodi?
Atbilžu varianti uz 1. jautājumu:
benzīns
dīzeļdegviela
gāze
alkohols
ogles
malka
Es neatceros
Nezinu, vēl neesmu uzpildījis degvielu
kas ir degviela?
Atbilžu varianti uz 2. jautājumu:
Termo 50
Termo 90
DBW 2016
Termo 230/300/350
Thermo E 320
Termo tops
GBW 300
Cits modelis
Tas nav Webasto, bet gan Eberspecher
Es neatceros
Es nezinu un negribu zināt
Atbilžu varianti uz 3. jautājumu:
Jā
Nē
tādas funkcijas nav
jā, morzes kods
jā, ar krāsainiem karogiem
mēs spīdzinām agregātu ar lodāmuru - klusē, līdz tiek atpazīts
pēc spīdzināšanas bloks nomira bez atzīšanās
kas ir mirgošanas kodi?
Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Ziņa otez »2010. gada 12. jūnijs, 12:07
Ziņa Fjodors Elgrans »2010. gada 12. jūnijs, 22:42
Ziņa joni68 »2010. gada 13. jūnijs, 08:26
Ziņa otez »2010. gada 13. jūnijs, 17:18
Lūdzu, nosūtiet to uz e-pastu Liels paldies.
Pievienots pēc 1 minūtes 45 sekundēm:
Vai jūs interesē šķidrums vai gaiss?
Es pats nezinu, kas tas ir.
Ziņa Fjodors Elgrans »2010. gada 13. jūnijs, 20:26
Ziņa joni68 »2010. gada 14. jūnijs, 08:33
Ziņa otez »2010. gada 14. jūnijs, 19:36
Ziņa tereleg »2010. gada 25. jūnijs, 00:41
Ziņa Fjodors Elgrans »2010. gada 25. jūnijs, 22:24
Ziņa tereleg »2010. gada 26. jūnijs, 00:54
Ziņa Fjodors Elgrans »2010. gada 26. jūnijs, 10:33
Ziņa tereleg »2010. gada 26. jūnijs, 13:07
Ziņa Fjodors Elgrans »2010. gada 27. jūnijs, 13:27
Ziņa tereleg »2010. gada 27. jūnijs, 13:33
Ziņa ivan1 »2011. gada 18. janvāris, 16:45
Pagaidi, patiesībā.
Sūdzība - priekšsildītājs spontāni ieslēdzas apslāpētai mašīnai (ilgi meklēja, kāpēc reizi nedēļā no rīta ielikts akumulators). Nopratināšanā tika konstatēts, ka ieslēgta tikai pūšana, dīzeļdegviela netika piegādāta.
Kamēr viņi runāja, viņš uz īsu brīdi ieslēdzās. tad, kad viņš iekāpa mašīnā un aiztaisīja durvis, viņš ieslēdzās un neizslēdzās.
Viss šaut un skatīties puvi elektroniskajā daļā? Vai arī iemesls varētu būt dziļāks? Diagnostiku vēl neesmu veikusi, vienojāmies par vēlāku datumu, ar rokām tur nav ātri.
Man likās, ka tur viss ir sarežģītāk, t.i. vairāk parametru tiek ņemti vērā caur CAN
Šodien vajadzētu atnākt, bet cik lasu, visticamāk uz tāfeles būs ūdens/puve.
Pievienots pēc 1 stundas 42 minūtēm
Kaut kas teorija un prakse atšķīrās. paredzams, ka ECU atrodas sildītāja korpusā, un skrūve. kaut kur salonā.
Saskaņā ar j162 shēmu. bet remonta sadaļā Elzā viss ir par kažokādas daļu, par elektrisko ne vārda. bet diagrammā tas ir vienkārši norādīts un vieta nav norādīta.
Kurš tev pateiks, kur šis j162 paslēpās.
Pievienots pēc 2 stundām 29 minūtēm
Tāpēc es nedaudz precizēšu. tēma bija nepareizi nosaukta, nosaukta no vārdiem.
Tātad automašīna T5 Transporter. bet vissvarīgākais ir 7HZ sērija. šis seriāls pat nav Elzā.
Pievienots pēc 3 stundām 35 minūtēm
Kam ir iespēja, lūdzu sadaliet shēmu, viņš pats netika galā ar Elzu.
WV1ZZZ7HZH093566
Es lūdzu detaļu sarakstā iekļaut visu komplektu. tur sit Webasto ar elektroniku uz borta, nevis salonā.
Kad viņš to atdeva, saimnieks atcerējās, ka nopircis (jaunā speķī) kā “īpašu. seriāls Krievijas apstākļiem”. tikai kur tagad meklēt shēmas šai īpašajai sērijai
Elektroinstalācija ir standarta 100%, drošinātāju vietas tukšas, kur vadi iet nesaprot. nešķirojot visu salonu
Nu nezinu, kamēr Elzā meklēju īsto. visi bija gan Vebasto, gan Thermiks. tiem ir savs gaisa temperatūras sensors, kā arī temperatūra un dzinēja darbība saskaņā ar CAN.
Tieši tur atrodas šie vadi
Ir 4 čipi.
1. Cirkulācijas sūknis
2. Dīzeļdegvielas sūknis
3. Un vēl divas mikroshēmas, kā saprata turbīna un svece un sensors.
Lai gan tagad manā sirdī sāka iezagties šaubas, es domāju, ka 6-pin mikroshēma patiesībā iet uz iebūvēto ECU. bet kāpēc tad jauda turbīnai un dīzeļa sūknim nāk no ārpuses.
Pievienots pēc 43 minūtēm
Velti atlaidu mašīnu, papusdienoju, mierīgi izlasīju shēmu. viss ir tur. un čipi viss ir pareizi.
Piedod man, es tā vairs nedarīšu.
Atliek atgriezt auto, izsaukt barošanas bloku un CAN. saskaņā ar rezultātiem atveriet sildītāja bloku.
Izsaucu, noņēmu, izjaucu, tagad viss nostājās savās vietās.
Tagad remontam, diagnostikai nenāk ārā, kad pieslēdz strāvu (ar kan, nav kan, nav atšķirības) uzreiz ieslēdzas gaisa turbīna.
Tas ir sauss zem vadības kārbas vāka, bez mitruma vai putekļu pēdām. Turbīnas vadības atslēga nav pārdurta. sodu procesoram = sildītājs līdz nāvei? vai arī ir vājās vietas, kuras vēl var pārbaudīt? Viņu turbīnu nevar ieslēgt dzesēšanas programmatūra, piemēram, kamera, ja temperatūras sensors ir buggy, bet vai jūs varat vienkārši zvanīt uz diagnostiku?
Ja maina uz jaunu, tad cik saprotu nav obligāti jāpērk komplektācija, bet vai ir iespējams iegādāties šo rezerves daļu?
7H0 819 553 L - Siltummaiņa korpuss ar vadības bloku? kopš Es vispār neatradu atsevišķu vadības bloku.
Pievienots pēc 1 stundas 30 minūtēm
Savākts, komplektēts. caur pamata ieslēdzas normāli, turbīna pati neiesāk, nedaudz pacēlās un sāka strādāt tīri. pagaidām es no tā atteikšos. Es domāju, ko es palaidu garām un kāds bija patiesais iemesls.
Es saprotu. Ja kondicionieris, tad uz vēja pūšamajam motoram salonā arī reļuška jāuzliek.
Lūk, kā izskatās klimats:
Vieglāk ir savienot ar rezistoru bloka savienotāju, lai samazinātu salona ventilatora motora jaudu.
Atrodas zem cimdu nodalījuma. Kāp ar lukturīti, savienotājs viegli savelkas kopā.
Šeit tas ir, balts vads ar melnu svītru, tas ir pirmais ātrums. Pie tā un novadiet vadu no releja, lai ieslēgtu ventilatoru.
Cirkulācijas sūkņa vietā pievienojiet 21 W spuldzi un ieslēdziet aizdedzi. Ja gaisma iedegas un nodziest, tad sūknis netiek vadīts elektroniski, bet gan pieskrūvēts tieši pie degvielas sūkņa. Šajā gadījumā sūknim ir nepieciešams arī relejs.
Sūkņa vadi ir atrodami zem vadītāja sēdekļa, tie nāk no cauruma apakšā. Brūns un zils, ja atmiņa neviļ. Bet uz bedres vai pacēlāja jebkurā gadījumā pavelciet vadus par 1 tapu.
Lai piekļūtu katlam, jums ir jānoņem apakšējā odere:
Pēc tam jums ir jāatskrūvē webast apakšrāmja skrūves. Sūknis ir blakus.
Es saprotu.Ja kondicionieris, tad uz vēja pūšamajam motoram salonā arī reļuška jāuzliek.
Lūk, kā izskatās klimats:
Vieglāk ir savienot ar rezistoru bloka savienotāju, lai samazinātu salona ventilatora motora jaudu.
Atrodas zem cimdu nodalījuma. Kāp ar lukturīti, savienotājs viegli savelkas kopā.
Šeit tas ir, balts vads ar melnu svītru, tas ir pirmais ātrums. Pie tā un novadiet vadu no releja, lai ieslēgtu ventilatoru.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Cirkulācijas sūkņa vietā pievienojiet 21 W spuldzi un ieslēdziet aizdedzi. Ja gaisma iedegas un nodziest, tad sūknis netiek vadīts elektroniski, bet gan pieskrūvēts tieši pie degvielas sūkņa. Šajā gadījumā sūknim ir nepieciešams arī relejs.