Sīkāk: dari pats webasto remonts t5 no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Vai jūsu standarta Webasto sildītājs, kas uzstādīts uz Volkswagen Transporter, ir sācis slikti darboties vai ir pilnībā nederīgs? Vai meklējat tehnisko centru, kas ātri un efektīvi veiks remontdarbus? Sazinieties ar mūsu uzņēmumu - mēs veiksim visus nepieciešamos darbus, un rīt varēsiet ērti iedarbināt savu mikroautobusu no jauna!
Esam Webasto dīleris un esam Volkswagen sertificēti, tāpēc garantēti veiksim jebkuru parasto sildītāju remontu, kā arī nodrošināsim dažādus saistītos pakalpojumus. Būsiet apmierināti ar darba kvalitāti un izmaksām.
Kādus sildītājus mēs izmantojam?
Mūsu speciālistu tehniskais aprīkojums un kvalifikācija ļauj remontēt visus aktuālos Volkswagen mikroautobusos uzstādītos parasto sildītāju modeļus.
Ja Jūsu automašīna ir aprīkota ar citu sildītāja modeli, varam veikt arī remontu vai apkopi. Taču šajā gadījumā darbu veikšanas nosacījumi, termiņi un cenas tiek sarunātas atsevišķi. Par visiem jautājumiem par Webasto remonta iespējām, lūdzu, sazinieties ar mūsu konsultantiem pa tālruni vai tērzējot vietnē.
Kādus pakalpojumus un darba apstākļus mēs piedāvājam?
Piedāvājam jūsu uzmanībai pilnu pakalpojumu klāstu Webasto sildītājiem-sildītājiem:
Diagnostika, tai skaitā elektroniskā diagnostika specializētā stendā;
Sildītāja un tā atsevišķu sistēmu remonts;
Elektronikas (vadības bloku) remonts;
Plānotā, garantijas un pēcgarantijas apkope;
sadegšanas kameras profilaktiskā tīrīšana;
Oriģinālo rezerves daļu un komponentu tirdzniecība.
Visus diagnostikas un remontdarbus veic augsti kvalificēti speciālisti, kuri regulāri tiek apmācīti Webasto un Volkswagen centros. Amatnieki līdz sīkākajai detaļai pārzina agrīnos un pašreizējos sildītāju modeļus, sava darba īpatnības pie Volkswagen automašīnām (arī Transporter modeļiem), un viņiem tiek garantēts vislabākais rezultāts.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kāds ir remonta termiņš?
Sildītāja mehāniskās daļas (sadegšanas kameras, sūkņu u.c.) remontdarbi tiek veikti vienas dienas laikā. Sazinoties ar mums šodien, rezultātu saņemsi tās pašas dienas vakarā vai rīt. Jūs pat nejutīsiet diskomfortu no parastā sildītāja neesamības!
Taču vēršam uzmanību, ka elektronikas remontdarbi (elektronisko vadības bloku, "smadzeņu" remonts) var aizņemt vairāk laika – no 2 līdz 7 dienām. Tas ir saistīts gan ar šāda veida darbu sarežģītību, gan ar rezerves daļu pieejamību.
Jebkurā gadījumā mēs cenšamies samazināt gaidīšanas laiku.
Ar kādiem sildītāja darbības traucējumiem Transporter īpašniekiem jāsaskaras?
Kā liecina prakse, visbiežāk parasto Webasto sildītāju īpašnieki saskaras ar šādām kļūmēm:
sadegšanas kameras atteice vai piesārņojums (kvēpi, oglekļa nogulsnes);
Resursa izstrāde vai kvēlsveces bojājums;
liesmas sensora darbības traucējumi;
Šķidruma sūkņa un degvielas sūkņa mehāniski bojājumi (nolietojums, bojājums).
Reizēm problēmas rodas ar korpusa un instalācijas daļām un citām sildītāju sistēmām. Bet neatkarīgi no darbības traucējumiem mūsu speciālisti veiks remontu un atgriezīs ierīci darbā.
Kā notiek sildītāju-sildītāju remonts?
Mēs ievērojam sildītāja remonta standarta tehnoloģisko ķēdi:
Diagnostika stendos un izmantojot specializētu aprīkojumu;
Mehānisko un elektronisko daļu remontdarbi;
Sildītāja testa palaišana un tā atkļūdošana.
Diagnostikai tiek izmantoti speciāli Volkswagen stendi, kas garantē precīzus datus par standarta sildītāja stāvokli.Diagnostikas pasākumus var veikt gan transportlīdzeklim, gan noņemtajam sildītājam. Tomēr atsevišķos gadījumos provizoriskā diagnostika jāveic bez demontāžas – sildītāju var nobloķēt uzstādītājs, un to var atbloķēt tikai tad, kad automašīnas borta datoram ir pievienots speciāls aprīkojums. Un tikai pēc slēdzenes noņemšanas jūs varat veikt diagnostiku un remontu.
Veicam remontdarbus gan automašīnai, gan demontētajam sildītājam. Otrajā gadījumā mūsu speciālisti veiks dzinēja dzesēšanas sistēmas cilpu, salabos un aizvērs elektrības savienotājus ar spraudņiem, kā arī aizbāzīs degvielas cauruli. Tādējādi jūs varēsiet normāli darboties ar noņemtu sildītāju.
Kādas priekšrocības mēs piedāvājam?
Izmantojot mūsu pakalpojumus, jūs iegūstat vairākas priekšrocības.
Augstas kvalitātes renovācija... Pie Jūsu sildītāja strādā pieredzējuši speciālisti, remontam tiek izmantotas modernas iekārtas un oriģinālās rezerves daļas – tas viss garantē uzticamu rezultātu.
Īss laiks... Jūsu sildītājs atsāks darboties rīt.
Zemas cenas... Visu darbu un rezerves daļu izmaksas ir vienas no zemākajām pilsētā.
Sildītāja remonts pie mums ir lēts, ērts un vienkāršs!
Par visiem jautājumiem lūdzam sazināties ar konsultantiem pa norādītajiem tālruņiem. Speciālisti sniegs visu informāciju un piedāvās izdevīgus remonta apstākļus.
capblack rakstīja: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037 Vai nav liktenis to izlasīt pirms izrakstīšanas?
Šis, kā es saprotu, ir paredzēts tiem, kam ir mežģīnes. Es devos lasīt par Wag-Kom.
T5 forumā viņi raksta, ka kanāls 1 ir jāaizstāj ar 0 kanālā 03. Izmēģināju, vērtība neglābj. Rīt mēģināšu pa 042, paldies par atbildēm
Pievienots pēc 2 minūtēm 2 sekundēm:
! K, daudz laimes dzimšanas dienā.
tikai drīz atkal tiks bloķēts. visticamāk fotoaparāts vai svece sūta sveiki
Es nerunāju par sensoru, bet par problēmām ar degkameru un svecēm. Vai jūtat atšķirību? zema degvielas līmeņa dēļ tas uzkaras ar kļūdu un tiek nogriezts, bet nav bloķēts.
vēl var atkodēt ar atslēgu piekariņu, ja ir ar telestartu.
SerGijs Tas, iespējams, ir tikai mērīšanas režīms, ir ieslēgšanas-izslēgšanas poga pamata iestatījumiem, bet 001-003 kanāliem, šķiet, nav pamata iestatījumu režīma. Kopumā šeit: Izmērītās vērtības bloks 001
Akumulatora spriegums šobrīd -A1 (termināls 30 voltos)
- Mērīts ar papildu sildītāja vadības bloku -J364
Pašreizējie deaktivizēšanas posmi jaudas pārvaldības vadības blokam -J644
- Nav komandas, lai izslēgtu papildu / papildu sildītāju
J Displeja vērtība: līmenis 1.6
- Tiek dota komanda izslēgt papildu/papildu sildītāju
(ar displeja vērtībām 4, 5 vai 6 autonomajā apkures režīmā tiek izslēgts autonomais / papildu sildītājs)
Vērtība papildu/papildu sildītāja atslēgšanai zemsprieguma dēļ (voltos)
Papildu/papildu sildītājs (palīgaprīkojums "papildu sildītājs", transportlīdzekļiem ar benzīna vai dīzeļdzinēju)
Kad kodēts 00XX1 (ražotāja kodējums)
- Papildu / papildu apsildes režīmam nav displeja nozīmes, papildu sildītājs tiek izslēgts zemsprieguma dēļ, izmantojot signālu no jaudas pārvaldības vadības bloka -J644 (skatiet displeja lauku 4)
J Indikācijas vērtība: mazāka par 10,50 V
- Ja parādītais spriegums ir lielāks par 10,50 V, šī vērtība ir jāmaina, izmantojot funkciju “Adaption, adaptation channel 01”.
Kodējot 00XX2 (kodēšana pēc klienta pieprasījuma)
J Displeja vērtība: vairāk nekā 11,30 V
- Pielāgošanas programmā iestatītā sprieguma vērtība papildu / papildu sildītāja izslēgšanai (vairāk nekā 11,30 V).
Papildu sildītājs (transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinēju, bez papildu sildītāja)
Kods 00XX2 (ražotāja kods)
J Indikācijas vērtība: mazāka par 10,50 V
- Pielāgošanas programmā iestatītā sprieguma vērtība papildu sildītāja izslēgšanai (lielāka vai vienāda ar 10,0 V un mazāka par 11,0 V).
Zemsprieguma izslēgšanas veids.
J Displeja vērtība: Automātiski (ja kodēts 00XX1)
- Ražotāja kodējums transportlīdzekļiem ar papildu/papildu sildītāju
- Deaktivizēšana tiek veikta ar komandu no jaudas pārvaldības sistēmas vadības bloka -J644
J Displeja vērtība: manuāla (ja kodēta 00XX2)
- ražotāja kodējums transportlīdzeklim ar papildu sildītāju, bez papildu papildu sildītāja
- Kodēšana pēc klienta pieprasījuma transportlīdzekļiem ar autonomu / papildu sildītāju
- Netiek izpildīta zemsprieguma izslēgšanas komanda no jaudas pārvaldības sistēmas vadības bloka -J644
- Izslēgšanās zemsprieguma dēļ notiek, kad tiek sasniegta displeja 3. zonā parādītā sprieguma vērtība
(izslēgšana zemsprieguma dēļ tiek veikta ar aptuveni 20 sekunžu aizkavi)
Izmērītās vērtības bloks 002
Pašlaik reģistrētā dzesēšanas šķidruma temperatūra papildu / papildu sildītājā ° C.
- Mērīts ar temperatūras sensoru, kas uzstādīts uz vadības bloka -J364 papildu / papildu sildītājā
Datu kopnē saņemta dzesēšanas šķidruma temperatūra ° C
- Temperatūru parāda vadības bloks paneļa ieliktnī vai dzinēja vadības blokā
- Ja aizdedze ir izslēgta, dzesēšanas šķidruma temperatūras signāls netiek uztverts un tiek izmantots kā rezerves vērtība
Pašlaik reģistrētais papildu/papildu sildītāja stāvoklis
J Displeja vērtība: izslēgta
- Nav ieslēgšanas signāla.
J Displeja nozīme: palaišana, pilna slodze, daļēja slodze, kontroles pauze vai brīvgaitas kustības
- Ieslēgšanās signāls tiek saņemts vai saņemts, brīdī, kad šajā režīmā darbojas papildu/papildu sildītājs
J Displeja nozīme: Kļūme
- Vadības bloks -J364 ir atpazinis kļūdu, papildu/papildu sildītāju nevar ieslēgt vai tas ir attiecīgi izslēgts.
Šobrīd reģistrētais autonomā/papildu sildītāja režīms
J Displeja vērtība: izslēgta
- Ir signāls ieslēgties autonomā vai papildu sildītāja režīmā
- Ir signāls, lai ieslēgtu cirkulācijas sūkni -V55 papildu / papildu sildītājam.
J Displeja nozīme: Papildu apkure
- Tiek saņemts signāls, lai ieslēgtu papildu / papildu sildītāju papildu sildītāja režīmā.
J Displeja vērtība: Apkure
- Tiek saņemts signāls, lai ieslēgtu autonomo / papildu sildītāju autonomā apkures režīmā.
J Displeja vērtība: sūknis ieslēgts
- Tiek saņemts ieslēgšanas signāls, ir izpildīti visi nosacījumi cirkulācijas sūkņa -V55 ieslēgšanai ar vadības bloku -J364.
- Šī funkcija šobrīd ir pieejama visiem dzinēju tipiem, kur dzesēšanas šķidruma cirkulācijas sistēmas struktūras dēļ pie zemām ārējām temperatūrām zemākā dzinēja apgriezienu diapazonā ir nepieciešams aktivizēt cirkulācijas sūkni -V55, lai palielinātu dzesēšanas šķidruma daudzumu. kas iet caur gaisa kondicionētāja siltummaini
Izmērītās vērtības bloks 003
Pašlaik reģistrētā dzesēšanas šķidruma temperatūra papildu / papildu sildītājā ° C.
- Mērīts ar temperatūras sensoru, kas uzstādīts uz vadības bloka -J364 papildu / papildu sildītājā
Datu kopnē saņemta dzesēšanas šķidruma temperatūra ° C
- Temperatūru parāda vadības bloks paneļa ieliktnī vai dzinēja vadības blokā
- Ja aizdedze ir izslēgta, dzesēšanas šķidruma temperatūras signāls netiek uztverts un tiek izmantots kā rezerves vērtība
Sildītāja ķēdes slēgvārsta vadība -N279
J Displeja vērtība: 99% vai 100%
- Noslēgšanas vārsts nav aktivizēts (liels dzesēšanas šķidruma kontūrs, dzesēšanas šķidrums tiek ievilkts caur dzinēju ar papildu / papildu sildītāju).
J Displeja vērtība: 1,98%
- Noslēgšanas vārsts tiek aktivizēts modulācijas režīmā.
- Noslēgšanas vārsts tiek pastāvīgi aktivizēts (mazs dzesēšanas šķidruma kontūrs, dzesēšanas šķidrums tiek ievilkts ar papildu sildītāju tieši no gaisa kondicionētāja siltummaiņa).
Ventilatora vadība gaisa padevei sildītāja sadegšanas kamerā -V6 procentos
- Nav aktivizēts ventilators gaisa padevei sildītāja sadegšanas kamerā.
Displeja vērtība: 10,100%
- Vadības režīmā tiek aktivizēts ventilators gaisa padevei sildītāja sadegšanas kamerā
Webasto diagnostika (Webasto) Thermo Top dari pats.
Ko un kā var darīt paša spēkiem remontējot slapju Webasto plīti?
Pirmkārt, jums vajadzētu novērtēt savas spējas un pieredzi saistībā ar uzdevuma sarežģītību. Tāpēc - izlemiet, vai veicamais uzdevums atbilst uzdevumam. Vairāk nekā 50% no visiem sildītājiem, kas nonāk remontā, nonāca īpašnieku rokās. Daudzi no tiem sākotnēji bija ar nenozīmīgiem bojājumiem vai tos vienkārši bloķēja programmatūra un nebija nepieciešama mehāniska iejaukšanās. Taču pēc saimnieku remonta arī mums radās iespēja nopelnīt. Neesiet starp šādiem "remontētājiem", ja rodas šaubas, vienkārši nēsājiet / aizvediet sildītāju uz degvielas uzpildes staciju. Turklāt sildītāja atteici var izraisīt nevis pats sildītājs, bet gan saistītās transportlīdzekļa sistēmas.
Un, ja tas pats nolēma veikt neatkarīgu remontu - tad uz priekšu.
Sāksim ar vienkāršākajām pārbaudēm. Ja aukstā laikā sildītājs pārstāj darboties, visticamāk, problēma ir degvielas padeves sistēmā vai drīzāk pašā degvielā. (vairāk informācijas par degvielu un tās sastāvu var atrast rakstā). Šajā gadījumā pārbaude jāveic siltā garāžā, lai izslēgtu "vasaras" solārija ietekmi uz Webasto darbu. Jāpiebilst, ka līdzīgas problēmas parādās pat mīnus 15-18 grādu temperatūrā. Varat arī testa laikā pieslēgt strāvu no atsevišķa tvertnes ar zināmu tīru un labu ziemas dīzeļdegvielu. Jebkurā gadījumā ir jāiztīra un jāiztīra degvielas padeves sistēma, jānomaina degvielas filtrs un, ja tāda nav, jāuzliek.
Netieša pazīme par degvielas trūkumu energosistēmā ir dozēšanas sūkņa skaņa. Starp citu, tas ir pareizi jāuzstāda,
Ja skaņa ir skaļa un skaļa, iespējams, dīzeļdegviela neieplūst pašā degvielas sūknī. Ar "labu, pareizu" darbību skaņa ir klusināta un zema. Iemesls var būt noplūde degvielas padevē, gaisa noplūde.
Jūs varat pārbaudīt paša tinuma integritāti ar ommetru. Tinuma pretestībai pie 20 grādiem jābūt aptuveni 136-154 omi.Vārsta darbību var pārbaudīt, pieliekot tam īsus impulsus ar aptuveni 8-11 voltu amplitūdu ar frekvenci 0,5-1 herts. Tajā pašā laikā caurulei tiek piegādāts skalošanas šķidrums, piemēram, karburatora tīrīšanas līdzeklis. Dažreiz ar šādu pārbaudes darbību pietiek, lai atdzīvinātu pašu sildītāju, ja atteikuma iemesls bija degvielas padeves vada aizsprostojums solenoīda vārsta uzstādīšanas vietā.
Nākamais verifikācijas posms ir elektriskā daļa. Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai F1-F3 drošinātāji darbojas pareizi.
Pārbaudiet barošanas spriegumu esamību uz taimera (savienotājs X8) Ja taimerim nāk strāva, un pēdējais ir "nav mu-mu", tad tam ir iemesls. Tālāk ir aprakstīts, kā palaist Webasto bez tā.
Ja sildītājs rūpnīcā tika uzstādīts ar CAN kopnes savienojumu, pārbaudiet VISUS burtiski drošinātājus. Pirmkārt, tas prasīs nedaudz laika, un, otrkārt, vēlreiz jāpārliecinās, ka tie ir kārtībā, un, treškārt, nav iespējams norādīt konkrētu drošinātāju visiem iespējamajiem automašīnas modifikāciju variantiem, pat viena modeļa ietvaros, labi, un ceturtkārt - sildītāja darbība ir atkarīga arī no sensoru stāvokļa, kas tajā neietilpst. Piemēram, no degvielas līmeņa sensora, no ārējā un iekšējā gaisa sensora, no sadursmes sensora, no borta tīkla sprieguma.
Atsevišķi jāpārbauda strāvas padeve pie pašas plīts savienotājiem (X1-X2) - plus un mīnus un kontaktu kvalitāte. Bieži vien visnepieejamākajās vietās, gandrīz pašā spraudnī, vads nolūst vai griežas, kamēr izolācija netiek ārēji bojāta.
Ja abas strāvas ķēdes - degvielas un elektriskās - ir normālas, tad sildītāju var vienkārši bloķēt pagātnes kļūdu dēļ, kas jau ir novērstas, bet joprojām ir ierakstītas sildītāja vadības bloka atmiņā.
Sildītāju var atbloķēt trīs, tagad aizmirstos veidos:
3. Atbloķēšana pēc ražotāja Webasto ieteikuma. Diemžēl tas ne vienmēr darbojas, bet tomēr iespēja pastāv.
1. darbība uz 3 sekundēm atvienojiet strāvu no sildītāja vadības bloka.
2. darbība nodrošina strāvas padevi un ieslēdziet sildītāju, izmantojot taimeri 1533 vai tālvadības pulti.
3. darbību pēc 3 sekundēm vēlreiz izslēdziet sildītāja vadības bloka barošanu
4. darbība Pēc 3 sekundēm pieslēdziet sildītāja vadības blokam strāvu.
Spriežot pēc Webasto rokasgrāmatām, visam vajadzētu darboties, un, starp citu, tas bieži arī darbojas.
To pārbauda ar ommetru 25 grādu temperatūrā. Apkalpojama elementa pretestība 0,2-0,4 omi
To pārbauda, pieliekot impulsa spriegumu ar amplitūdu 10-12 volti un frekvenci 1-10 Hz. Apkalpojama sūkņa pretestība ir 5,2 omi 20 grādu temperatūrā. Apkalpojamam sūknim jānodrošina tilpuma degvielas padeve 36–45 gramu apjomā 3 minūtes ar sūkņa aktivizēšanas frekvenci 7 Hz.
To pārbauda ar ommetru 24 grādu temperatūrā. Apkalpojama elementa pretestība ir 2-4 omi ar pilnu komplektu Nr.1. Apkalpojama elementa pretestība 0,8-1 Ohm ar pilnu komplektu Nr.2
Jādarbojas, ja tam ir pieslēgts 12 volti. Apkalpojama elementa pretestība ir aptuveni 10 kOhm. Tomēr jums vajadzētu koncentrēties uz tiešu strāvas pievienošanu.
Pie 20 grādiem elementa pretestība ir 2-4 omi.
Pārkaršanas sensors
Pie 20 grādiem elementa pretestība ir 240 omi.
Apkalpojama elementa pretestība 136-154 omi pie 20 grādiem
Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!
Lejupielādēt/drukāt tēmu Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.
Autonomie sildītāji priekš VW T5
autonomais otpitels priekš Volkswagen t5.sildītāju binārs priekš t5.
