DIY apavu augšdaļas remonts

Rīsi. 1. Detaļas par apaviem:
1 - mēle, 2 - vamp, 3 - zole, 4 - krūtis, 5 - papēdis, 6 - papēdis, 7 - aizmugurējā ārējā siksna.

Nepieciešams apmēram 150x200 mm liels marmora gabals, lai uz tā varētu sagriezt ādas gabalus plāksteriem apavu augšpusē, jo nazis iegriezīsies koka dēlī (naža plakne kustas ar akūtu). leņķis pret dēli).

No nepieciešamajiem instrumentiem, pirmkārt, nažu komplekts, instrumenti nažu asināšanai un apstrādei, āmurs, īlens.

Parastais bagāžas nazis ir tērauda sloksne 210-225 mm gara, 20-25 mm plata, 2 mm bieza. Tās asmens ir aptuveni 45 mm garas plāksnes galā slīps griezums (2. att.). Naža nestrādājošā daļa ir pārklāta ar ādu vai aptīta ar izolācijas lenti.

Rīsi. 2. Parasts zābaku nazis.
Tas ir izgatavots no tērauda sloksnes 210-225 mm garas, 20-25 mm čivinātas, 2 mm biezas.

Boot nazis ir daudzpusīgs rīks. To izmanto, lai no apaviem izgrieztu nolietotas detaļas un to daļas, piemēram, nolietotu papēža vai zoles daļu, lai no jauna materiāla izgrieztu apavu remontam nepieciešamās daļas: vampu, papēžu u.c.

Papildus ierastajam zābaku nazim nepieciešami vēl divi speciāli: viens ādas detaļu malu nolaišanai (3. att.), otrs - ādas apgriešanai apavu augšdaļā un odere (4. att.). Pirmās izmēri: garums 150-200, platums 10-12, biezums 2 mm, otrā izmēri attiecīgi - 150-180 mm, 8-12 mm, 2 mm.

Rīsi. 3. Zābaka nazis ādas detaļu malu griešanai.

Tas ir izgatavots no tērauda sloksnes 150-200 mm garas, 10-12 mm platas, 2 mm biezas.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Tas ir izgatavots no tērauda sloksnes 150 - 180 mm garas, 8-12 mm platas, 2 mm biezas.

Pēc asināšanas uz bloka vai asināšanas naži ir jārediģē, lai noņemtu asmeņus. Iztaisnošanu parasti veic uz tērauda stieņa ar pulētu virsmu 200-250 mm garumā un 8-14 mm biezumā. Stienim jābūt rūdītam un magnetizētam. Var izmantot arī patvaļīgu izmēru keramikas izolācijas caurules. Rediģēšana tiek veikta, kā parādīts attēlā. 5.

Rīsi. 5. Boot nazis rediģēšana:

Kreisajā rokā tiek turēts tērauda stienis vai izolācijas caurule, bet labajā rokā - nazis, es ar naža asmeni laižu pāri pārsienamajam instrumentam no vienas vai otras puses, līdz esat pārliecināts, ka nazim nav urbumu.

Bagāžnieka āmuram (6. att.) ir šaušanas tapa ar izliektu darba virsmu, rūpīgi pulēta.

Rīsi. 6. Āmurs:
1 - uzbrucējs ar izliektu, rūpīgi pulētu virsmu, 2 - rokturis, 3 - ķīlis, 4 - vaigi, 5 - skrūves vaigu nostiprināšanai.

Lai salabotu apavus, noteikti uzkrājiet materiālus. Tās var būt virsas, zoles, papēži un citas detaļas no veciem apaviem. Galu galā ne visas apavu daļas nolietojas, lai tās nevarētu izmantot remontam. Turklāt, rūpīgi izjaucot vecos apavus, ielāpu vietā var atrast nenovalkātas ādas vai mākslīgās ādas gabalus.

Līmējošie ielāpi var būt jūsu pirmā apavu izgatavošanas garša. Vai varbūt jūs patiešām kļūsiet par labu kurpnieku! Dzīvē tas nesāpēs. Atcerieties: izcilais ķīmiķis D.I.Mendeļejevs bija pirmās klases meistars koferu ražošanā. Ļevs Tolstojs pats šuva zābakus.

Tātad, kā jūs veidojat līmējošus ielāpus?

Visbiežāk zābakiem vai apaviem izdodas noplūst ielocījumu vietās no plaisām, kas radušās neuzmanīgas apiešanās ar apaviem dēļ. Tad virspusē var likt ielāpus, kas ņemti no hroma vai mākslīgās ādas gabaliņiem, kā arī tekstila materiāliem. Veicot rūpīgu atlasi, jūs varat atrast ielāpus, kas pēc krāsas, raksta, biezuma, faktūras ir vienādi ar salaboto apavu virsmu, pie kuras jūs tos līmēsit.Tad plāksteris būs neredzams.

Plākstera formas un izmēra sakritība ar vietu, kur to paredzēts uzstādīt, tiek panākta šādi. Augšpusē ap salaboto laukumu ar krītu novelciet plākstera apmales līniju pa visu perimetru ar pielaidi 6-7 mm. Plāksterim jābūt gludām kontūrām, bez asiem stūriem un padziļinājumiem. Visbiežāk tas tiek sagriezts apļa vai ovāla formā (7. att.).

Rīsi. 7. Plākstera formas noteikšana pie šuves un ieilgušā laužņa malas:
1 - krīta līnija, 2, 3 - plāksteris un gatavās detaļas

Plāksterim izvēlētais ādas gabals tiek uzklāts ar ne-priekšējo pusi labojamajā vietā, nogludināts ar roku. Uz krīta līnijas takas ar šķērēm tiek izgriezts plāksteris, kura malas tiek nolaistas (nogrieztas) ar nazi, tas ir, ne sejas puse pa visu perimetru. Nolaišanās platumam jābūt vienādam ar apmēram 5-7 mm uz plākstera

Tagad apavu augšdaļas daļa, kur uzlikts plāksteris, tiek notīrīta ar smalku smilšpapīru (smilšpapīru), no tā tiek noņemti putekļi. Ādas vietā varat izmantot vīli ar smalku iecirtumu. Atzarošanu vislabāk var veikt uz apavu dēļa.

Pēc tam apavu augšdaļai un plākstera iekšpusei ar otu tiek uzklāta līme. Ļaujiet tai nožūt. Pirms caurumu ievietošanas vietā plāksteris tiek uzkarsēts pie apkures akumulatora vai virs elektriskā sildītāja, bet nekādā gadījumā virs degošas gāzes plīts - tas var viegli uzliesmot. Pēc tam to ātri uzklāj uz augšu un stingri piespiež ar roku no ārpuses un iekšpuses, līdz tas stingri pielīp vietā. Var izmantot sintētiskās līmvielas, kas izgatavotas uz sintētisko kaučuku vai sintētisko sveķu bāzes, kā arī dažādas apavu līmes "Moment" un "Phoenix".

Lietojot nitrocelulozes līmi, kas ātri žūst, žāvēšana un karsēšana nav nepieciešama. Plāksteris ar līmi tiek ātri uzklāts un nospiests. Ja plāksteris ir uzlikts pie šuves, daļa no šuves ir jānorauj, jānoņem diegi un viss tiek darīts tāpat kā iepriekšējā gadījumā. Plāksteris tiek pielīmēts tādā pašā veidā augšdaļas savilkšanas malas malā, bet tas vēl jāpastiprina ar vītnes šuvi (8. att.).

Rīsi. 8. Manuālas šuves vadīšana uz veciem caurumiem.

Ja plāksteris ir novietots pie šuves vai augšdaļas noturīgās malas malā, tad šuvi labāk vadīt pa vecajām mašīnas caurumiem. Bet kur viņu nav, viņi ved savu roku šuvi. Diegi tiek izmantoti neilona vai kokvilnas. Vēlams tos berzēt ar vasku, izņemot galus. Ja diegi ir neilona, ​​galus apdedzina ar degošu sērkociņu.

Rokas dūriens tiek uzšūts, kā parādīts 9. attēlā. Pirmais dūriens tiek izveidots, šujot vienkāršu ar roku turamu divu diegu dūrienu. Rokas šuvei jābūt garākai par šuves ārpusi. Tās sākums un beigas ir 2-3 šuves ārējā dūrienā. Šuve tiek novadīta līdz galam, kur iespējams - pa mašīnas caurdurumiem, un vītnes galus sasien mezglā.

Īpaši ātri nolietojas papēži. Tas viss ir atkarīgs no tā, kā cilvēks staigā.

Vienkāršākais veids, kā salabot papēdi.

- Nolietotā papēža virsma ir izlīdzināta ar zābaku nazi. Nogriezto vietu noslīpējiet ar smilšpapīru, notīriet no tās putekļus.

- Izvēlieties papēžu materiālu. Tā var būt putuplasta gumijas plāksne. Var izmantot arī citu nodilumizturīgu gumiju. Izvēlētajam materiālam pēc izmēra un formas jāatbilst papēžu izmēram un formai.

- Nosmērējiet papēdi un papēdi ar sintētisko līmi "88" vai BF, bet vislabāk ar "Moment", žāvējiet istabas temperatūrā, līdz šķīdinātājs iztvaiko, pēc tam sasildiet līmplēvi pirms uzklāšanas uz papēža, turot papēdi un papēdi. 1-2 minūtes virs elektriskās sildīšanas ierīces, piemēram, elektriskās flīzes.

- Papēdis jāpiespiež pie papēža un savienojums jāatstāj zem slodzes 30-40 minūtes.

- Kad papēdis pielīp pie papēža, apstrādājiet sānu virsmu ar nazi, noņemot izvirzījumus, un noslīpējiet papēdi ar smilšpapīru.

šis nav pilnīgs raksts par apavu remonta tehnoloģiju, tas ir jāturpina.

Informācija
Lai atstātu savu komentāru - reģistrējieties vai ievadiet vietni zem sava vārda.

Šajā apmācībā es jums parādīšu, kā salabot ieplaisājušu ādu apaviem pie zoles.

Es jums pastāstīšu par darba smalkumiem. Kā aizlāpīt, nepamanot.