DIY skrūvju kompresoru remonts

Ir situācijas, kad gaisa kompresors, mierīgi grabēdams pie dzinēja garāžas stūrī, sāk nedarboties, vai pat izslēdzas pavisam. Un šobrīd, kā laime, tas ir vajadzīgs. Nebaidieties, izpētot teorētisko informāciju, kompresora remonts ar savām rokām nešķitīs kaut kas nesasniedzams.

Gaisa kompresoru agregātu galvenais mērķis ir radīt nepārtrauktu, vienmērīgu saspiestā gaisa strūklu. Pēc tam blīvo gāzes plūsmu virza dažādi pneimatiskie instrumenti. Tās var būt airbrush, riepu piepūšanas pistoles, uzgriežņu atslēgas, griešanas mašīnas, pneimatiskie kalti, naglotāji un citi. Minimālajā konfigurācijā kompresora bloks ir aprīkots ar kompresoru (dzinēju, kas rada gaisa plūsmu) un uztvērēju (tvertni saspiestās gāzes uzglabāšanai).

Vislielāko pielietojumu autoservisos ir atraduši kompresori ar virzuļu sistēmas elektromotoru. Kompresora karterī pārvades stienis pārvietojas pa asi uz priekšu un atpakaļ, dodot svārstību momentu virzuļa turp un atpakaļ kustībai ar O-gredzeniem. Apvada vārstu sistēma, kas atrodas cilindra galvā, darbojas tā, ka virzulim virzoties uz leju, gaiss tiek ņemts no ieplūdes caurules, bet uz augšu - atpakaļ izplūdes caurulē.

Gāzes plūsma tiek virzīta uz uztvērēju, kur tā tiek sablīvēta. Pateicoties savai konstrukcijai, pūtējs rada nevienmērīgu gaisa plūsmu. Kas neattiecas uz smidzināšanas pistoles lietošanu. Situāciju glābj sava veida kondensators (uztvērējs), kas izlīdzina spiediena pulsācijas, izdalot vienmērīgu plūsmu pie izejas.

Sarežģītāka kompresora bloka konstrukcija nozīmē papildu aprīkojuma pievienošanu, kas paredzēts automātiskai darbībai, mitruma noņemšanai un mitrināšanai. Un, ja vienkāršas izpildes gadījumā ir viegli lokalizēt darbības traucējumus, tad iekārtas izpildes sarežģītība apgrūtina meklēšanu. Tālāk ir norādīti visizplatītākie virzuļveida saspiestās gāzes sistēmu defekti un to novēršanas veidi.

Lai atvieglotu problēmas atrašanu, visus defektus var klasificēt pēc darbības traucējumu veida:

• Kompresora bloka ventilators neieslēdzas
• Kompresora motors dūko, bet nesūknē gaisu vai piepilda gaisa rezervuāru pārāk lēni
• Iedarbināšanas laikā tiek iedarbināts termoaizsardzības ķēdes pārtraucējs vai ir izdedzis tīkla drošinātājs.
• Kad pūtējs tiek izslēgts, spiediens saspiestā gaisa tvertnē pazeminās
• Periodiski izslēdzas termoaizsardzības ķēdes pārtraucējs
• Izplūdes gaiss satur daudz mitruma
• Dzinējs spēcīgi vibrē
• Kompresors darbojas ar pārtraukumiem
• Gaisa plūsma tiek patērēta zem normas

Apsvērsim visus problēmu cēloņus un veidus, kā tos novērst.

Ja dzinējs neieslēdzas un nedūc, tad barošanas spriegums tam netiek pievadīts. Vispirms, izmantojot indikatora skrūvgriezi, pārbaudiet "nulles" un "fāzes" klātbūtni, kā arī kontaktdakšas-kontaktligzdas savienojuma uzticamību. Slikta kontakta gadījumā tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ciešāku piegulšanu. Ja ķēdes ieejā ir 220 V, izskatās kompresora bloka drošinātāji.

Neizdevušās tiek aizstātas ar pasīvās aizsardzības ierīcēm, kuru novērtējums ir tāds pats kā bojātajām. Nekādā gadījumā nav atļauti karsti kausēti ieliktņi, kas paredzēti lielākai elektriskajai strāvai. Ja drošinātājs atkal pārdeg, jums vajadzētu noskaidrot atteices cēloni - iespējams, īssavienojums ķēdes ieejā.

Otrs iemesls, kāpēc iekārta neieslēdzas, ir kļūdains uztvērēja spiediena kontroles relejs vai nav sakārtoti līmeņa iestatījumi. Lai pārbaudītu, no cilindra tiek atbrīvota gāze un tiek pārbaudīts kompresors. Ja dzinējs darbojas, relejs tiek atiestatīts. Pretējā gadījumā bojātā daļa tiek nomainīta.

Arī dzinējs neiedarbināsies, kad tiek iedarbināts termiskās pārslodzes automātiskais slēdzis. Šī ierīce izslēdz elektriskās ierīces tinuma barošanas ķēdi virzuļa sistēmas pārkaršanas gadījumā, kas ir pilns ar motora sagrābšanu. Ļaujiet pūtējam atdzist vismaz 15 minūtes. Kad šis laiks ir pagājis, restartējiet to.

Ar nepietiekami novērtētu tīkla spriegumu elektromotors nepārvalda ass ritināšanu, kamēr tas dungos. Ar šo darbības traucējumu, pirmkārt, mēs pārbaudām sprieguma līmeni tīklā, izmantojot multimetru (tam jābūt vismaz 220 V).

Ja spriegums ir normāls, iespējams, spiediens uztvērējā ir pārāk augsts, un virzulis nepārspēj gaisa spiešanu. Šādā gadījumā ražotāji iesaka uz 15 sekundēm iestatīt automātisko slēdzi “AUTO-OFF” pozīcijā “OFF” un pēc tam pārvietot to pozīcijā “AUTO”. Ja tas nepalīdz, tad uztvērēja spiediena kontroles slēdzis ir bojāts vai apvada (kontroles) vārsts ir aizsērējis.

Jūs varat mēģināt novērst pēdējo trūkumu, noņemot cilindra galvu un notīrot kanālus. Nomainiet bojāto releju vai nosūtiet to uz specializētu centru remontam.

Kompresora iedarbināšanu papildina drošinātāja izdegšana vai automātiskās termiskās aizsardzības aktivizēšana

Šī kļūme rodas, ja uzstādītais drošinātājs ir zem ieteicamās nominālās jaudas vai barošanas tīkls ir pārslogots. Pirmajā gadījumā pārbaudām pieļaujamo strāvu atbilstību, otrajā atvienojam daļu patērētāju no elektrotīkla.

Nopietnāks darbības traucējumu cēlonis ir nepareiza sprieguma releja darbība vai apvada vārsta bojājums. Mēs apejam releja kontaktus saskaņā ar shēmu, ja dzinējs darbojas, tad pievads ir bojāts. Šajā gadījumā ir vēlams sazināties ar oficiālu servisa centru, lai saņemtu tehnisko atbalstu, vai pašam nomainīt releju.

Saspiestā gaisa spiediena kritums norāda, ka kaut kur sistēmā ir noplūde. Riska zonas ir: augstspiediena gaisa caurule, virzuļa galvas pretvārsts vai uztvērēja izplūdes krāns. Mēs pārbaudām visu cauruļvadu ar ziepju šķīdumu, vai nav gaisa noplūdes. Konstatētos defektus aptinam ar blīvlenti.

Drenāžas krāns var izplūst, ja tas nav pareizi aizvērts vai bojāts. Ja tas ir līdz galam aizvērts un uz snīpi burbuļo ziepju šķīdums, mēs mainām šo daļu. Ieskrūvējot jaunu, neaizmirstiet uztīt uztīt vītnes lenti.

Gaisa līnijas un izplūdes vārsta hermētiskuma gadījumā secinām, ka kompresora vadības vārsts nedarbojas pareizi. Lai veiktu turpmākus darbus, noteikti atgaisojiet visu saspiesto gaisu no uztvērēja! Tālāk mēs turpinām remontēt kompresoru ar savām rokām, izjaucot cilindra galvu.

Ja apvada vārstam ir netīrumi vai mehāniski bojājumi, mēs to notīrām un cenšamies novērst defektus. Ja darbības traucējumi nav novērsti, mēs nomainām vadības vārstu.

Šis defekts rodas, ja barošanas spriegums ir pārāk zems, gaisa plūsma ir slikta vai telpas temperatūra ir pārāk augsta. Mēs mērām spriegumu tīklā, izmantojot multimetru, tam jābūt vismaz ražotāja ieteiktā diapazona apakšējai robežai.

Slikta gaisa plūsma izplūdes sistēmā ir aizsērējusi ieplūdes filtra dēļ. Filtrs jānomaina vai jāmazgā saskaņā ar ierīces apkopes rokasgrāmatu. Virzuļdzinējs tiek dzesēts ar gaisu un bieži pārkarst, atrodoties slikti vēdināmā vietā.Problēma tiek atrisināta, pārvietojot kompresora bloku uz telpu ar labu ventilāciju.

Šī situācija rodas šādos apstākļos:

• Liela mitruma uzkrāšanās uztvērējā
• Netīrs gaisa ieplūdes filtrs
• Kompresora bloka telpā ir palielināts mitrums

Ar mitrumu saspiestā gaisa izvades plūsmā cīnās ar šādām metodēm:

• Regulāri iztukšojiet lieko šķidrumu no cilindra
• Notīriet vai nomainiet filtra elementu
• Pārvietojiet kompresora bloku uz telpu ar sausāku gaisu vai uzstādiet papildu filtra-mitruma separatorus

Parasti virzuļdzinēji ir pakļauti augstai vibrācijai. Bet, ja iepriekš salīdzinoši klusais kompresora bloks sāk dārdēt, pastāv liela varbūtība, ka ir atskrūvētas dzinēja stiprinājuma skrūves vai nodilis vibrācijas spilvenu materiāls. Šo darbības traucējumu novērš, pavelkot aplī visus stiprinājumus un nomainot polimēru vibrācijas izolatorus.

Pārtraukumus dzinēja darbībā var izraisīt nepareiza spiediena kontroles slēdža darbība vai pārāk intensīva saspiestā gaisa nosūkšana.

Pārmērīgs gāzes patēriņš rodas kompresora jaudas un enerģijas patēriņa neatbilstības dēļ. Tāpēc, pirms pērkat jaunu pneimatisko instrumentu, rūpīgi izpētiet tā īpašības un gaisa patēriņu laika vienībā.

Patērētājiem nevajadzētu patērēt vairāk par 70% no kompresora jaudas. Ja pūtēja jauda ar rezervi pārklājas ar pneimatisko instrumentu pieprasījumiem, tad spiediena slēdzis ir bojāts. Vai nu salabojam vai nomainām pret jaunu.

Šī nepareiza darbība rodas gāzes noplūdes rezultātā augstspiediena sistēmā vai aizsērējusi gaisa ieplūdes filtru. Gaisa noplūdi var samazināt, pavelkot visus sadursavienojumus un aptinot tos ar blīvlenti.

Dažreiz gadās, ka, novadot kondensātu no uztvērēja, viņi aizmirst pilnībā aizvērt drenāžas vārstu, kas arī noved pie gāzes noplūdes. Šo problēmu ir viegli atrisināt - cieši aizverot vārstu. Ja putekļu filtrs ir aizsērējis, notīriet to vai, vēl labāk, nomainiet to pret jaunu.

Lielāko daļu no iepriekšminētajiem darbības traucējumiem var izvairīties, pareizi veicot pirmo mehānismu palaišanu un iedarbināšanu, kā arī veicot regulāras kārtējās apkopes.

Lai ierīce ilgstoši darbotos pareizi, ieteicamā apkope ir jāuzsāk darbības sākumposmā. Speciālisti iesaka veikt šādas darbības no iegādes datuma:

Šo vienkāršo prasību savlaicīga ievērošana saglabās mehānismu labā stāvoklī. Tāda laikietilpīga procedūra kā kompresora remonts ar savām rokām būs nepieciešama ārkārtīgi reti. Pareiza zemēšana ļaus izvairīties no problēmām ar ierīces elektrisko daļu. Regulāra eļļas maiņa un tīrīšanas filtri novērsīs priekšlaicīgu berzējošo daļu nodilumu.

Forums par kompresoriem, kompresoru iekārtām, iekārtām un tehnoloģijām

lampolom 2013. gada 13. septembris, 15:27

Cienījamie speciālisti!
Es lūdzu jūs palīdzēt iesācējam “iznīcinātājam” jautājumā par skrūvju bloku gultņu nomaiņu.
ja būs uzskates līdzeklis būšu 1000 reizes pateicīgs.

Es lūdzu jūs dalīties pieredzē.
cik reāla ir gultņu maiņa un cik ilgi pēc tam iztur kompresors?

gaisa sistēma »2013. gada 13. septembris, 15:45

ir reāli nomainīt, it īpaši ja gultņi tikai svilpo un tvaiks vēl normāli griežas, ja sametināts, tad viss ir daudz sliktāk, bet to arī var izdarīt
dzīvo ilgi, ja to dara pareizi
katram skrūvju bloku ražotājam ir savas īpašības

eļļas blīvslēgi, gultņi būs nepieciešami - kontakts

Aleksejs »2013. gada 13. septembris, 20:43

Korvets »2013. gada 22. oktobris, 12:12

Tehnoloģiju TD "2013. gada 22. oktobris, 13:44

Korvets "2013. gada 22. oktobris, 14:10

Tehnoloģiju TD "2013. gada 22. oktobris, 14:48

un jā un nē, rakstīt ar lielo burtu tikai svilpojošu pāri ir jauki un izdevīgi, un rakstīt ar lielo burtu pāri, kurš ir greizi savākts un pēc tam palaida vēl hemoroīdus un garantija ir stulbi, nu, tas ir mans personīgais viedoklis,

Starp citu, par rokasgrāmatām es tikko runāju ar klientu par ūdens klātbūtni kompresora XAS 97 eļļā, ko ražo AC, viņam tika izvilkts termostats, bet tā ir puse no problēmām, tāpēc maiņstrāvas sistēmā viņš teica, ka viņš tur nemaz nav vajadzīgs un pēc īpaša pasūtījuma uzstādīts ārkārtīgi reti,

un jūs sakāt visiem izplatīt rokasgrāmatu.

Esmu “iznesis” noderīgu pieredzi no darba ĀS un joprojām apbrīnoju bildes!

lampolom »2013. gada 22. oktobris, 15:18

Technology TD rakstīja: jā un nē, rakstīt ar lielo burtu tikai svilpojošu pāri ir patīkami un izdevīgi, un ar lielo burtu rakstīt pāri, kas ir greizi savākts un pēc tam palaida vēl hemoroīdus un garantija ir stulbi, nu, tas ir mans personīgais viedoklis,

Starp citu, par rokasgrāmatām es tikko runāju ar klientu par ūdens klātbūtni kompresora XAS 97 eļļā, ko ražo AC, viņam tika izvilkts termostats, bet tā ir puse no problēmām, tāpēc maiņstrāvas sistēmā viņš teica, ka viņš tur nemaz nav vajadzīgs un pēc īpaša pasūtījuma uzstādīts ārkārtīgi reti,

un jūs sakāt visiem izplatīt rokasgrāmatu.

Esmu “iznesis” noderīgu pieredzi no darba ĀS un joprojām apbrīnoju bildes!

Es arī varu daudz ko izturēt.. bet par skrūvju restaurāciju nav nekā..
gultņu nomaiņai utt. kādas ir nepilnības utt.
vēl ir kaut kādas kalibrēšanas paplāksnes. un kā jūs varat pielāgot atstarpi starp skrūvēm. ar smadzenēm vien nepietiek. bet eksperimentēt ar papildus skrūvi nr. paldies par atbildēm.

Skrūves kompresoru darbības traucējumi un remonts. Galvenie skrūvju kompresoru darbības traucējumi un pašu iekārtu remonts

Mājas lapa »Publikācijas» Skrūvju kompresoru atteices un remonts. Galvenie skrūvju kompresoru darbības traucējumi un pašu iekārtu remonts

Skrūves kompresors pieder pie viena no efektīvākajiem iekārtu veidiem, pateicoties kuram saspiestais gaiss tiek iegūts dažādās nozarēs (mašīnbūve, elektronika, kokapstrāde, farmācija, mēbeles). Kompresoru darbības iezīmes, iespējamie darbības traucējumi un aprīkojuma remonta metodes tiks apspriestas mūsu rakstā.

Skrūvju aprīkojums sastāv no šādiem galvenajiem elementiem:

Milzīgais pieprasījums pēc skrūvju kompresoriem ir saistīts ar to, ka tiem ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar centrbēdzes vai virzuļu iekārtu izmantošanu. Galvenās no tām ir:

• uzstādīšanas un savienojuma vienkāršība;
• darba nepārtrauktība;
• maksimāla uzticamība;
• ilgs darbības laiks;
• zemu ekspluatācijas izmaksu klātbūtne;
• gandrīz ideālas gaisa tīrības iegūšana;
• minimālais enerģijas patēriņš uz 1 m³ gaisa;
• zems trokšņa līmenis;
• automātiskās vadības sistēmas klātbūtne.

Pamatojoties uz skrūves kompresora ierīci, tā darbības princips ir šāds:

• ejot garām iesūkšanas vārstam un gaisa filtram, gaisa plūsmas iekļūst skrūvju blokā;
• gaiss tiek sajaukts ar eļļu, kas cirkulē slēgtā telpā;
• ar skrūvju bloka darbību eļļas un gaisa maisījums nonāk eļļas separatorā;
• gaiss tiek atdalīts no eļļas un tiek novirzīts uz kompresora izvadu;
• eļļa mazā vai lielā lokā caur eļļas dzesētāju (atkarībā no materiāla temperatūras) atgriežas skrūvju blokā;
• skrūvju bloka iedarbināšana notiek ar elektromotora palīdzību;
• automātiska izslēgšana (vai aktivizēšana) tiek veikta, izmantojot spiediena slēdzi.

Jāatzīmē, ka eļļa skrūvju iekārtās veic vairākas funkcijas:

• izveido eļļas plēvi;
• noņem siltumu;
• sadala gaisa plūsmas;
• nodrošina atstarpi starp skrūvju bloka rotoriem;
• ieeļļo darba elementu gultņus.

Iekārtas darbības laikā jūs varat saskarties ar tās bojājumu. Mums jāķeras pie skrūvju kompresoru remonta. Visbiežāk sastopamās aparatūras kļūmes ir šādas:

• kompresors slikti ieslēdzas vai netiek restartēts;
• iekārta nesaņem saspiestu gaisu;
• zema aprīkojuma veiktspēja;
• pārmērīgs patēriņš un eļļas noplūde;
• drošības vārsta piespiedu atvēršana;
• kompresora izslēgšana ar termostatu;
• augsts asinsspiediens;
• nostrādājis ķēdes pārtraucējs.

Kompresors slikti ieslēdzas, netiek restartēts, nesaņem saspiestu gaisu, raksturojas ar zemu veiktspēju

Galvenais iemesls sliktai iekārtu iedarbināšanai ir pārāk zema gaisa temperatūra. Jums vienkārši jāsasilda telpa, kurā atrodas kompresors, un viss būs kārtībā.

Ierīce netiek restartēta sūkšanas vārsta sliktas aizvēršanas dēļ. Tas ir jānoņem un jānotīra. Dažos gadījumos būs nepieciešams nomainīt elementus.

Saspiesta gaisa trūkums pie kompresora izejas norāda, ka regulators ir aizvērts. Problēmu var novērst, pārbaudot spiediena slēdzi, kam vajadzētu nodrošināt strāvu ar regulatoru saistītajam solenoīda vārstam.

Vairumā gadījumu iekārtas zemā veiktspēja ir saistīta ar regulatora slēgšanu. Bet šajā gadījumā darbības traucējumu cēlonis ir regulatora piesārņojums. Lai to novērstu, tiek noņemts sūkšanas filtrs, tiek atvērts regulators un notīrīts. Labākais variants ir demontēt regulatoru un pēc tam to notīrīt.

Pārmērīgu eļļas patēriņu var izraisīt:

• salauzts eļļas separatora filtrs;
• Noplūst eļļas separatora filtru blīves.

Abos gadījumos problēmas tiek atrisinātas, nomainot blīves vai pašu filtru.

Ja no sūkšanas filtra izplūst eļļa, regulators nav aizvērts vai spiediens sistēmā ir pārāk augsts. Pirmajā gadījumā tiek pārbaudīta regulatora un solenoīda vārsta darbība. Otrajā gadījumā papildus regulatora un vārsta pārbaudei rūpīgi jāpārbauda manometrs.

Eļļas noplūdi vadības panelī izraisa eļļas noplūde caur iekārtas atloku. Šī problēma tiek novērsta, nomainot kompresora O veida gredzenu.

Aizsērējis eļļas separatora filtrs var izraisīt drošības vārsta atvēršanos. Pārbaudiet spiediena kritumu starp eļļas separatora rezervuāru un saspiestā gaisa līniju. Ja nepieciešams, filtrs ir jānomaina.

Ja ir spiediens, kas pārsniedz maksimālo iestatīto vērtību, ir jāpārbauda regulators. Iespējams, ka nav komandas to aizvērt. Pārliecinieties, vai solenoīda vārsts ir atspējots.

Kompresors tiek izslēgts ar termostatu šādos gadījumos:

• termiskās izplešanās vārsta darbības traucējumi;
• nepietiekams eļļas daudzums;
• drenāžas sistēmas darbības traucējumi.

Šīs problēmas tiek attiecīgi atrisinātas šādi:

• vārsts tiek nomainīts;
• eļļa tiek uzpildīta līdz vajadzīgajam līmenim;
• tiek pārbaudīts pretvārsts un eļļas iztukšošanas līnijas.

Strāvas slēdža atslēgšana ir saistīta ar:

• elektromotora pārkaršana;
• nepietiekams spriegums tīklā;
• pārāk augsta istabas temperatūra.

Kad motors pārkarst, tiek pārbaudīts relejs un siltuma izkliede no tā. Normālas siltuma izkliedes laikā tiek nospiesta atiestatīšanas poga un kompresors tiek restartēts.

Tādas pašas darbības tiek veiktas arī tad, ja tīklā ir nepietiekams spriegums un augsta telpas temperatūra. Vienīgā atšķirība ir attiecīgi iepriekšēja sprieguma pārbaude un kvalitatīvas ventilācijas nodrošināšana.

Skrūvju kompresora problēmu novēršanas video:

Dzīvojamās istabas dizains ir rūpīgi jāpārdomā, jo šī ir galvenā telpa, kurā pulcējas visa ģimene.Remonts ir atbildīgs process, it īpaši, ja viņi to ēda.

Šajā rakstā tiks apskatīts DIY griestu remonts vannas istabā. Tiks apsvērtas divas metodes, kurām nav vajadzīgas īpašas izmaksas un prasmes.

Grīdas segums ir viens no svarīgākajiem iekšējās apdares darbu posmiem. Greiza grīda var radīt ne tikai lielas neērtības.

Kompresors ņurdēja vasarā. Nav svarīgi, kura.
Pakalpojumi, neskatoties, pa tālruni remontu novērtēja 1,5–2,0 tūkstošu rubļu apmērā.
Es sapratu, ka pats kompresors ir iestrēdzis. Motors dūko, nevar pagriezties.

Es izjaucu, tā ir. Veidošana eļļā. Noņemu galvu, ar gredzeniem, virzuli un cilindru, pilnīgs pasūtījums.
Es to noņemu no kloķvārpstas, mēs ieradāmies, badass uz starplikas.
Tā kā smērviela ir dabiska (vannas istaba), tad laineris ir gaismas.
Noslīpēju, mainu eļļu, viss kārtībā.

Fons.
Kompresors kūla visu dienu karstumā, stāvēja noliekts atpakaļ.
Naftas bads ir paveicis savu darbu.

Tātad tur viss ir ārkārtīgi vienkārši.
Mainiet eļļu biežāk un novietojiet kompresoru vienmērīgi, tur nav ko lauzt.
Jā, un neaizmirstiet iztukšot kondensātu.

Satans rakstīja:
Tātad tur viss ir ārkārtīgi vienkārši.

Jūs burtiski atkārtojat lietošanas instrukcijas.
Daži cilvēki, tostarp es, to izlasa uzreiz pēc iegādes, bet pirms pirmās lietošanas reizes.

Sātans paldies par atgādinājumu. Šodien beidzot pārbaudīju eļļu un notecēju kondensātu.

Nav ko lauzt – ak, ja nu vienīgi. Bet apmēram tikpat daudz laika pavadīju arī remontam.
Attēls buzzes, sūkņi, nevis 8 atmosfēras 3 maksimums. Viņa noņēma vāku - vienu no plāksnes vārstiem uz pusēm. No lāpstiņas (varēja būt no zondes) izgriezu šķīvi, uzliku - darbojas.

Un arī no laicīgi neizstieptas galvas (pēc instrukcijas) iespiež starpliku starp galvu un vārsta korpusu.
Un termos arī tiek izslēgts, ielieta trīskārša eļļas deva. un vismīļākais no visiem ir pagriezt spiediena slēdzi.

Pēkšņi kompresors vispār pārstāja sūknēt. 🙁 Tas ir, viss darbojas, bet nav spiediena. Cēlonis bija smilšu graudiņš zem ieplūdes vārsta. Un remonts izvērtās līdz vārsta noslaucīšanai jaunam kreklam. :-R

Satans rakstīja:
Mainiet eļļu biežāk un novietojiet kompresoru vienmērīgi, tur nav ko lauzt.
Jā, un neaizmirstiet iztukšot kondensātu.

Un neaizmirstiet arī iztukšot kondensātu. Mūsu stāsts ir pretējs tavējam - viņi mums nodeva kompresoru un pieprasīja remontēt garantijas ietvaros. Papildus tam, ka tajā esošā eļļa nemainījās un netika uzpildīta pat vienu reizi, tika konstatēts arī tas, ka 50 litru uztvērējā atrodas pusspainis sarūsējuša eļļaina ūdens.

He-Hemul rakstīja:
Viņa noņēma vāku - vienu no plāksnes vārstiem uz pusēm. No lāpstiņas (varēja būt no zondes) izgriezu šķīvi, uzliku - darbojas.

He-Hemul rakstīja:
Attēls buzzes, sūkņi, nevis 8 atmosfēras 3 maksimums. Viņa noņēma vāku - vienu no plāksnes vārstiem uz pusēm. No lāpstiņas (varēja būt no zondes) izgriezu šķīvi, uzliku - darbojas.

mans gadījums ir tiešs. tikai es viņu samīdīšu veikalā .. vai servisa centrā.
Pagaidām nezinu, kā ar viņiem jaukties.. un nav vēlmes.
ideālā gadījumā atdot to pavisam. un tad atkal kaut kas sanāks ... Forte - Ketaysky))
uzņēmās krāsot māju .. un tad, infekcija, nedzīvoja.

VitamīnsD rakstīja:
uzņēmās krāsot māju .. un tad, infekcija, nedzīvoja.

ak nu ... brigadieris ir kas porcelāns, un grabē jau vairāk kā gadu, gruntis, mastikas, hidroizolācija, dažādu cirtainu putuplasta plākšņu krāsas.veikals un serviss, diena kņadas, un tā-20 minūtes kauns un tālāka dārdoņa.

ruslan1111 rakstīja:
un tā-20 minūtes kauna un tālāka dārdoņa.

Jā, brīvdienās nav daudz laika to remontēt.. vēl jo vairāk, varbūt ne par to ir runa.
Es to atvēršu, es to nelabošu ... un es to apstrādāšu ar galvotājiem)

He-Hemul rakstīja:
Viņa noņēma vāku - vienu no plāksnes vārstiem uz pusēm. Es izgriezu plāksni no lāpstiņas (tas varēja būt no zondes),

Vakar ārstēju to pašu problēmu. Tiesa, sākumā braucu pa servisiem, gribēju atrast savējo. Rezultātā nācās izmantot kolhozu no 0,2 mm zondes. Platums ir ideāli piemērots (10 mm), un nogrieziet to gareniski ar metāla šķērēm. Sakratīju, viss normāli.

Pirms gada man uzdāvināja 100 litru ABAC, nogalināja.
Autopsija liecināja, ka nolūzis mērstienis, kas izsmidzināja eļļu no kartera gar sienām. Darba eļļas bada režīmā rezultātā tika sarīvētas klaņu bukses.
Iegādāties jaunu klaņi vai pat pilnu tvaika ģeneratoru izrādījās nereāli, un nācās strādāt kolhozā.
Nopirku divus piemērotus adatas gultņus, nebija vajadzīgā diametra griezēja, bet bija savs CNC:

Iespiedu, viss darbojas. Šķiet, ka sistēma ir spējīga strādāt vispār bez eļļas, bet es ar to neriskēju

Jā, un piezīme saimniecei.Šai ierīcei ir visbriesmīgākā shēma - kloķvārpsta atrodas uz motora, virzulis ir tieši uz tā. Bez zobratiem un siksnām. Asinhronais motors ieslēdzas ļoti lēni, visa sistēma ir ļoti jutīga pret nepietiekamu spriegumu.
Lai atvieglotu motora iedarbināšanu, es nolēmu samazināt kompresiju. Starp karteri un cilindru uzliku blīves gredzenu no vecā eļļas filtra no kādas svešas mašīnas. Pagarinot tapas, es varu, iespiežot cilindru gumijā, samazināt darba kameras tilpumu, tādējādi palielinot kompresijas pakāpi. Palīdzēja, tikai tagad no “nulles līdz 10 atm pumpē nevis 3-5 minūtes, bet 7-10 minūtes, man der

Šāds gandrīz bezproblēmu palīgs dārzniekiem un vasaras iedzīvotājiem kā gaisa kompresors arī dažreiz neizdodas. Bet nekrītiet panikā - pēc pamata darbības traucējumu teorētisko pamatu apgūšanas, kompresora remontu apgūs ikviens.

Gaisa kompresors ir paredzēts vienmērīgas nepārtrauktas gaisa plūsmas padevei, kas ar šīs iekārtas mehānismiem tiek iepriekš saspiesta līdz noteiktam spiedienam. Saspiestu gaisu izmanto dažādu pneimatisko instrumentu darbināšanai, kā arī citiem mērķiem.

Sadzīves gaisa kompresora izmantošanas iespēju klāsts ir ļoti plašs:

• tas ļaus atteikties no elektroinstrumentiem, kuru vietā var iegādāties lētākus, uzticamus un drošus pneimatiskos: skrūvgriezi, urbi, uzgriežņu atslēgu, griezējmašīnu, šķēres un citus;
• to var izmantot strādājot laukos, garāžā, pagalmā;
• To var izmantot riepu piepumpēšanai, krāsošanai un balināšanai, gružu nopūšanai, krūmu un koku apgriešanai, augu apstrādei ar kaitēkļu apkarošanas savienojumiem u.c.

Kompresora minimālajā pamatkonfigurācijā ietilpst: pūtējs (dzinējs un gaisa saspiešanas mehānisms) un tvertne saspiestās gāzes uzglabāšanai (uztvērējs).

Visas vienības atšķiras tikai ar dzinēja tipu (elektrisko vai iekšdedzes), tā jaudu, tilpumu un uztvērēja darba spiedienu. Visizplatītākie kompresori ir ar elektromotoru.

Kompresora darbības princips: dzinējs caur siksnas piedziņu un skriemeli iedarbina kompresijas mehānismu, kas iesūknē gaisu uztvērējā (izturīgā tērauda biezsienu konteinerā).

Kompresijas mehānisma cilindra iekšpusē tiek virzīts virzulis. Apvada vārsti ir uzstādīti cilindra galvā. Kad virzulis nolaižas, atveras ieplūdes vārsts un aizveras izplūdes vārsts - tiek ievilkts gaiss. Kad virzulis iet uz augšu, ieplūde aizveras, un izplūde atveras - gaiss tiek iespiests uztvērējā, kur tas tiek saspiests līdz spiedienam, ko nodrošina kompresora konstrukcija.