Sīkāk: bampera iespiedumu labošana pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
"Sīki" negadījumi ir sava veida masu posts, kad kaut kas vai kaut kas tiek ievainots, pieklusināts, šķiet, ka tas nav kritiski - par niekiem, bet nepatīkami. Rezultātā, ja negadījumā bojājums nav būtisks, un, kā mēs sapratām, lielākā daļa šādu negadījumu, tad vispirms cieš bamperis. Nav svarīgi, vai tas ir priekšējais vai aizmugurējais buferis. Mums šobrīd ir svarīgāk, lai buferis būtu no plastmasas. Tā kā, ja buferis ir plastmasas un saliekts, saburzīts, mainījis formu, tad tas ir labojams ...
Tas ir par šo scenāriju, kad bamperis tika iestrēdzis nelielā negadījumā un tā atjaunošanas procesu, un mēs runāsim mūsu rakstā.
Pirms sākam runāt par to, kā atjaunot plastmasas formu, mēs nedaudz pastāstīsim par to, ka gandrīz visiem materiāliem ir sava veida sākotnējās formas "atmiņa". Protams, vārds atmiņa šeit tiek lietots nedaudz neparastā kontekstā. Tas nozīmē, ka, ja materiāls ir mainījis savu formu ārēju spēku ietekmē, tas ar lielu varbūtības pakāpi nozīmē, ka tas var tikt atgriezts sākotnējā formā, ja tiek radīti labvēlīgi apstākļi atjaunošanas iespējai. Nu, ja mēs to formulējam pārāk sarežģīti vai nesaprotami, tad labāk vienu reizi redzēt, nekā simts reizes izlasīt. Apsveriet tikai šādu piemēru, kad negadījumā iestrēga priekšējais plastmasas buferis un pēc tam tika iztaisnots ar improvizētu līdzekļu palīdzību.
Tātad mūsu gadījumā ir bojāts, proti, iestrēdzis priekšējā bufera kreisais stūris. Tajā pašā laikā ir svarīgi atzīmēt, ka tas palika bez plaisām un brāzmām. Ja jūsu gadījumā ir līdzīgi bojājumi (pārrāvumi u.tml.), tad labāk ir vērsties pie cita raksta "Plastmasas bufera remonts pats". Bufera virsmas integritāte būs sava veida garantija, ka buferi joprojām var iztaisnot.
Kā mēs zinām, plastmasa ir plastmasas materiāls, īpaši, ja tas ir pakļauts temperatūrai. Tātad, lai izraisītu šo plastiskumu, ir nepieciešams uzsildīt plastmasu. Ir daudzi veidi, kā sildīt plastmasu. Varat izmantot fēnu vai sildīt ūdeni tējkannā vai katliņā uz plīts. Tādā veidā mēs to izmantojām mūsu gadījumā.
Ielejiet plastmasu ar uzkarsētu ūdeni līdz apmēram 90-95 grādiem vietā, kur mums tā jādeformē. Laistiet plastmasu, līdz mēs to sasildām. Kā jau teicām, plastmasu var sildīt ar fēnu. Šeit jums jābūt uzmanīgākam, jo jūs varat lokāli pārkarst plastmasu, kamēr tā var izstiepties, vai arī krāsa burbuļos, nolobīsies. Ūdens uzsils vienmērīgāk un ātrāk.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Vairumā gadījumu plastmasa atjaunos savu sākotnējo izskatu, vismaz pēc iespējas tuvāk tam.
Viņš vienkārši būs elastīgs un iztaisnots.
Tātad šī bufera atjaunošanas iespēja, ja nebūtu asu lūzumu, brāzmu, būs pilnīgi iespējama un pat vēlama sakritība. Ko mēs vēlējāmies pastāstīt mūsu rakstā. Teiksim vairāk. Šī opcija var praktiski neitralizēt visas izmaksas, kas saistītas ar bufera remontu, tādējādi ietaupot jūsu naudu, laiku un nervus.
Viena no visbiežāk sastopamajām situācijām, īpaši ziemas sezonā, ir iespiedumu parādīšanās uz automašīnas bufera. Tie rodas "sadursmes" procesā ar sniega kupenām. Pat neliela šāda mijiedarbība var radīt pienācīgu summu, kas būs jāmaksā autoservisā par tās atjaunošanu. Bet plastmasas bufera iztaisnošana ir vienkārša ar savām rokām. Jums jāiegādājas nepieciešamie instrumenti un jāiepazīstas ar darba posmiem.
Bufera iespieduma noņemšana tiek veikta, izmantojot šādus instrumentus:
elektriskā tējkanna;
mazs magnēts;
celtniecības matu žāvētājs;
termometrs.
Papildus instrumentiem jums vajadzētu sagatavot vietu, kur buferis tiks iztaisnots ar savām rokām. Darbus vēlams veikt garāžā vai kastē, kur temperatūra tiek uzturēta 20-30°C.
Pirms bufera iztaisnošanas jums precīzi jāzina, no kā tas ir izgatavots.
Ja bufera materiālu nevar uzsildīt, tad defektu izspiest ar savām rokām būs problemātiski, un šajā gadījumā labāk vērsties pēc palīdzības pie virsbūves remonta profesionāļa.
Piemēram, nevajadzētu sildīt esošo metināto šuvi uz bufera, kā arī nav pieļaujams stikla šķiedras daļas pakļaut karstumam.
Lai noņemtu iespiedumu, vispirms ir jāizjauc buferis un nedaudz jāsasilda virsma ar celtniecības fēnu. Tajā pašā laikā ūdens tējkannā uzsilst līdz 40 grādu temperatūrai. Apsildāmu ūdeni aplej ne tikai pašu defektu, bet arī vietu 20 cm rādiusā ap to. Pēc tam ūdens jāuzsilda līdz 50 grādiem un jāatkārto procedūra.
Bufera iespiedumu noņemšana jāsāk nekavējoties, lai ūdens neizžūtu. Magnēts ir jāizceļ uz virsmas un jāpārvieto dažādos virzienos. Turklāt, pat ja buferis ir plastmasas, tas magnetizēsies, jo uz tā uzklātā krāsa satur lielu daudzumu metāla daļiņu.
No iekšpuses ar savām rokām viegli piespiežam iespiedumu, lai to iztaisnotu iepriekšējā pozīcijā. Tas palīdz magnētam un vienlaikus sadala spēku pa visu bufera virsmu. Lai noņemtu iespiedumu, nevajag pārāk stipri spiest ar savām rokām, jo var sabojāt pārklājumu.
Pēc pilnīgas restaurācijas pabeigšanas nevajadzētu nekavējoties noņemt rokas. Turiet iztaisnoto virsmu dažas minūtes, lai nostiprinātu jauno formu.
Taču ar to restaurācijas darbi nebeidzas. Lai pilnībā noņemtu iespiedumu ar savām rokām, ūdens jāuzsilda līdz 35 grādiem un jāpārlej pāri buferim. Šo procedūru veic vairākas reizes, un katru reizi temperatūra pazeminās par 8 grādiem. Kad ūdens temperatūra ir 15 grādi, bamperi atstāj nožūt vēsā un sausā vietā. Šeit tam jāguļ 48 stundas, pēc tam to var atkārtoti instalēt savā vietā.
Gadās, ka uz bufera parādās dziļāki iespiedumi nekā tie, kas paliek pēc saskares ar sniega kupenām. To rašanās iemesli var būt dažādi, sākot no bērniem, kuri spēlē ar bumbu, līdz ceļu satiksmes negadījumiem. Lai izlīdzinātu šādu iespiedumu, nemaz nav nepieciešams sazināties ar speciālistu. Visus darbus var veikt ar rokām.
Ir efektīva un nekomplicēta metode. Lai iztaisnotu iespiedumu, būs nepieciešams jaudīgs fēns, kas uz pāris minūtēm uzsilda zonu ap bojājumu. Pēc tam uzkarsētu iespiedumu apsmidzina ar saspiesta gaisa kannu, līdz parādās sašķidrinātā gaisa sarmas pēdas.Pēc tam jāgaida, līdz pazudīs sals, un jānovēro virsmas paštaisnošana. Atliek tikai noslaucīt iespiedumu, līdz tas veido dabisku spīdumu.
Tātad jūs vienmēr varat ar savām rokām salabot bufera iespiedumu, kas ietaupīs ievērojamu naudu.
VIDEO Ir ļoti viegli sabojāt automašīnas plastmasas buferi. Un pats aizvainojošākais ir tas, ka pat mazākais iespiedums sabojā automašīnas izskatu un, no pirmā acu uzmetiena, prasa profesionālu remontu specializētā autoservisā. Ir vērts atzīmēt, ka pat nelieli bufera iespiedumu remontdarbi autoservisā var prasīt ievērojamus finanšu līdzekļus. Vai jūs domājat, ka varat pats noņemt iespiedumu uz bufera?
Daudziem auto entuziastiem patīk pašapkalpoties savam auto, kā arī veikt nelielus apkopes remontdarbus savam transportlīdzeklim. Bet, diemžēl, ne daudzi var lepoties ar zināšanām par to, kā bez ārējas palīdzības ir iespējams novērst ne smagus bojājumus gan priekšējam, gan aizmugurējam bamperam.
Par laimi, ir veidi, kā noņemt iespiedumu bez speciālistu palīdzības. Bet vispirms jums ir jānosaka, vai buferis ir pakļauts pašatjaunošanai. Lai to izdarītu, pārbaudiet, vai buferis nav saplēsts, plaisas un līdzīgi defekti. Ja buferis ir saplaisājis un kopumā stipri bojāts, tad diemžēl pats to nevarēsit atjaunot. Šajā gadījumā jums ir jāmeklē profesionāla palīdzība.
Ja negadījuma rezultātā automašīnas buferim ir tikai neliels iespiedums, tad var mēģināt to salabot. Pirms turpināt restaurāciju, no bufera ir jānoņem (ja tādi ir) svešas krāsas vai netīrumu paliekas. Lai to izdarītu, izmantojiet dažādus krāsas noņemšanas līdzekļus. Piemēram, nagu lakas noņēmējs (lietojiet uzmanīgāk, jo varat sabojāt automašīnas krāsojumu - šim nolūkam tīrīšanas procesam jābūt pēc iespējas īsākam). Turklāt WD-40 tīrīšanas līdzeklis var palīdzēt noņemt netīrumus. Vēl viens vecs pārbaudīts veids, kā noņemt krāsu vai netīrumus no bamperiem, ir izmantot bremžu šķidrumu, kas, tāpat kā nagu lakas noņēmējs, jāizlieto pēc iespējas ātrāk. Neskatoties uz piesardzības pasākumiem krāsas noņemšanas laikā, jūs joprojām varat nedaudz sabojāt uz jūsu bufera uzklāto krāsas slāni. Lai bojātajā vietā atgrieztu spīdumu, nepieciešams to pulēt ar speciālu līdzekļu palīdzību, kas tiek pārdoti daudzos autotirgotavos.
Atšķirībā no iespiedumiem uz dzelzs korpusa elementiem, bufera bojājumu novēršana nav īpaši sarežģīta. Mēs piedāvājam pārbaudītu metodi, ko atradām tīklā, kas palīdzēs noņemt iespiedumu uz bufera.
Lai sāktu novākt iespiedumu, nepieciešami: gumijas cimdi, tējkanna ar verdošu ūdeni un liela pudele (vai kastrolis) vēsa ūdens.
VIDEO Viens no slavenajiem veidiem, kā noņemt iespiedumus, ir matu žāvētājs.
Lai noņemtu iespiedumu, no tējkannas pakāpeniski jāsāk izliet verdošu ūdeni, lai novērstu bojājumus.
Plastmasa ir plastmasas materiāls un sildot var viegli mainīt savu formu. Karstam ūdenim uzkarsējot bojāto buferi, iespiedums samazināsies un pēc tam pilnībā izzudīs, un buferis atgriezīsies sākotnējā formā.
Brīdī, kad iespiedums pilnībā izzūd, defekta vieta ir jāaizpilda ar aukstu ūdeni, lai plastmasa atdziest līdz apkārtējās vides temperatūrai, kas novedīs pie bufera ģeometrijas nostiprināšanas.
Atcerieties, ka bufera dzesēšana pēc atjaunošanas ir būtiska, jo, ja tas netiek darīts vai bojātā vieta nav pietiekami atdzesēta, iespiedums var sadzīt.
Diemžēl bufera iespiedumi ir dažādi un ne visus defektus var tik vienkārši salabot. Bufera bojājumi bieži rodas sarežģītās vietās.Piemēram, uz līkuma vai uz detaļas malas. Šādos gadījumos, izmantojot vienkāršu verdošu ūdeni, iespiedums var nebūt pilnībā novērsts. Lai to izdarītu, jums ir jārāpo ar roku bufera iekšpusē un jānospiež uz iespieduma (varat izmantot koka bloku, ja ir problemātiski rāpot ar roku) pēc apstrādes ar verdošu ūdeni kompleksā vai tās laikā. bojātā vieta.
Vēl viens ne tik ātrs veids, kā noņemt iespiedumu no bufera, ir izmantot parastu jaudīgu matu žāvētāju matu žāvēšanai. Bet, kā likums, šī metode aizņem daudz ilgāku laiku (vairāk nekā 20 minūtes) un ne vienmēr ir efektīva.
Bet pat pēc iespieduma noņemšanas ar fēnu, bojātā vieta noteikti ir jāatdzesē, lai plastmasu nostiprinātu šajā pozīcijā.
VIDEO Tādā veidā jūs varat ietaupīt vairākus tūkstošus rubļu, izmantojot tikai dažus litrus ūdens, lai salabotu automašīnas iespiedumu.
Buferis ir dekoratīva automašīnas daļa, kas piešķir tās siluetam savdabīgu pabeigtību. Tomēr papildus skaistajam izskatam tas veic arī aizsargfunkciju. Lai gan plastmasas bampera izturība nav liela, tas var glābt vadītāja dzīvību sadursmē, mīkstinot triecienu, un, veiksmīgi apvienojoties apstākļiem, automašīna nesaņems pat skrāpējumu.
Ir daudzi veidi, kā sabojāt buferi. Neapdomīga braukšana, sadursme ar šķērsli vai citu transportlīdzekli – pēc visa tā ir nepieciešama bufera atjaunošana. Ja viņš nav “nogalināts” un joprojām ir jāatjauno, tad automašīnas entuziastam rodas jautājums - veikt bufera remontu ar savām rokām vai nodot to automašīnu izplatītājam.
Neskatoties uz speciālistu profesionalitāti autosalonos, bamperi visbiežāk tiek remontēti pavirši. Par restaurāciju būs jāmaksā iespaidīga summa. Tomēr, pretēji gaidītajam, bufera remonts un krāsošana ar savām rokām ir diezgan vienkāršs, un krāsas un materiālu izmaksas ļaus ietaupīt naudu, apmeklējot automašīnu izplatītāju. Turklāt šādā veidā jūs pats varat kontrolēt remonta kvalitāti.
rupjš un smalkgraudains smilšpapīrs;
grunts plastmasai;
auto krāsa;
laka pārklāšanai.
Kā likums, tas viss jau ir pieejams kaislīga auto entuziasta darbnīcā.
Pirmais solis ir noslīpēt skrāpējumu vietu. kam izmanto rupjo smilšpapīru. Tam ir vērts pievērst īpašu uzmanību, lai nepasliktinātu problēmu - pārspīlējot, vietni var padziļināt, savukārt veiksmīgam remontam tai jābūt pilnīgi gludai. Tālāk ņemam rokās grunti, tas ir arī gruntējums plastmasai, un pašu skrāpējumu rūpīgi apstrādājam divās kārtās. Starp pirmās un otrās kārtas uzklāšanu un pirms turpināt bufera skrāpējumu labošanu, jāpaiet no pusstundas līdz četrdesmit minūtēm.
Pēc tam ir kosmētiskās procedūras. Gruntētā vieta tiek noslīpēta ar smalkgraudainu smilšpapīru, notīrīti putekļi un sakrājušies gruži un uzklāta krāsa. Trīs vai četri slāņi ir pietiekami, lai pilnībā paslēptu skrāpējumu, taču jums jābūt īpaši uzmanīgam.
Pēdējais pieskāriens ir uzklāt laku vairākās kārtās, lai nostiprinātu krāsu. Pēc tik rūpīga remonta Jūsu auto būs gatavs lietošanai tieši vienas dienas laikā.
Priekšējā bufera remonts bieži ietver arī iespiedumu izlīdzināšanu. Lai to izdarītu, jums pat nav nepieciešami īpaši instrumenti – tikai pa rokai ir tējkanna, kurā varat uzvārīt ūdeni, kā arī instruments gružu un svešas krāsas noņemšanai. Parasti šim nolūkam izmanto acetonu.
Lai pareizi novērtētu bojājuma apmēru, mēs paņemam savu acetonu un viegli noslaukām iespiedumu, noņemot gružus, kā arī svešas krāsas daļiņas,ja iespiedums radies sadursmē ar citu transportlīdzekli. Otrais iespieduma izlīdzināšanas posms ir neķītri vienkāršs - tikai nepieciešams to apliet ar verdošu ūdeni, līdz bojājumi pazūd. Plastmasa ir mīksts materiāls ar zemu kušanas temperatūru, tāpēc, saskaroties ar karstu ūdeni, tā viegli atgriezīsies sākotnējā formā. Rezultāts ir jānostiprina ar aukstu ūdeni, pateicoties kuram buferis atkal kļūs stiprs un ciets.
Aizmugurējā bufera, kā arī priekšējā, remonts var kļūt sarežģītāks, ja sarežģītā vietā izveidojies iespiedums. Šeit jums palīdzēs īpašs ēkas matu žāvētājs - tas palīdzēs mīkstināt plastmasu vēl labāk nekā verdošs ūdens.
Pirmkārt, jums ir jāiegādājas īpašs remonta komplekts, kurā ietilpst:
stikla šķiedra - pusotru līdz divus metrus garu audumu pietiek pat lielākajām plaisām;
cietinātājs;
smilšpapīrs;
epoksīda sveķi;
tepe plastmasai.
Stikla šķiedras bufera remonts ar savām rokām galvenokārt ir atkarīgs no paša stikla šķiedras kvalitātes un zīmola. Auto tirgū atzīti līderi ir Baltkrievijas un Polijas varianti, kas ne tikai palīdzēs novērst visus bojājumus, bet arī nostiprinās buferi pēc remonta, novēršot turpmāku plaisu rašanos.
Bufera remonts "dari pats" sākas ar plaisas aizpildīšanu ar stiklšķiedru. Pēc spraugas malu noteikšanas tās ir jāsavieno un jāpiestiprina ar materiālu, lai nodrošinātu lielāku izturību un uzticamību, uzklājot to vairākos slāņos. Pēc tam, izmantojot smalkgraudainu smilšpapīru, ir nepieciešams noslīpēt visu virsmu, īpašu uzmanību pievēršot šuvēm. Tas novērsīs atkārtotu plīsumu tajā pašā vietā.
Noslīpētajā vietā tiek uzklāta tepe ar speciālu piedevu, kas nostiprina materiālu pēc žāvēšanas. Pēc tam tas ir jāapstrādā un jānoslīpē, un pēc tam jāpārklāj ar krāsu.
Kā redzat, plastmasas bufera remonts ar savām rokām, kura video var viegli atrast internetā, ir vienkārša procedūra pat personai, kurai nav profesionālo iemaņu. Pašu remontdarbi ļaus sajust sava darba rezultātu, kā arī ietaupīt lielu summu, ko būtu iztērējis autoservisa apmeklējumam vai jauna bampera iegādei.
Buferi var droši saukt par visneaizsargātāko transportlīdzekļa daļu. Tieši viņš visbiežāk tiek bojāts negadījumu un citu starpgadījumu rezultātā. Tāpēc priekšējā vai aizmugurējā bampera iespiedumu remonts un iztaisnošana ir diezgan aktuāls serviss autoservisos. Tomēr ķerties pie viņu palīdzības ne vienmēr ir racionāli. Ja jums ir nepieciešamais aprīkojums, telpa un vēlme, automašīnas bufera remonts mājās ir absolūti izpildāms uzdevums.
Ja jūsu automašīnai ir uzstādīts plastmasas buferis, kam nepieciešams remonts, tā nav problēma. Kā liecina prakse, priekšējā vai aizmugurējā plastmasas bufera labošana vienmēr ir lētāka nekā to metāla kolēģi, un tas aizņem apmēram tikpat daudz laika.
Taču, ņemot vērā to, ka plastmasa ir jutīgāks materiāls, salīdzinot ar dzelzi, plastmasas bamperu remontam jābūt maksimāli uzmanīgiem un uzmanīgiem.
It īpaši, ja neesat ļoti priecīgs par iespēju pārkrāsot daļu vai visu automašīnu pēc iespieduma izvilkšanas.
Lai pareizi salabotu plastmasas buferi bez krāsošanas, jums ir nepieciešami šādi instrumenti vai materiāli:
fēns ... Ir ļoti svarīgi, lai tas nodrošinātu nepieciešamo jaudu, tāpēc vislabāk ir dot priekšroku industriālajiem modeļiem;verdošs ūdens ... To var lietot kopā ar fēnu vai tā vietā (vai arī varat to neizmantot, ja jums ir fēns). Lai veiktu remontu bez krāsošanas, būs nepieciešams no viena līdz vairākiem litriem – viss atkarīgs no labojamās iespieduma izmēra, dziļuma un sarežģītības;taisns metāla priekšmets ar neasu galu ... Tas var būt visizplatītākais skrūvgriezis vai līdzīgs instruments;cimdi ... Derēs visizplatītākie. Viņu uzdevums ir aizsargāt meistara rokas no nejaušiem verdoša ūdens vai karsta gaisa sitieniem;kannu ar saspiestu gaisu.
VIDEO
Lai pareizi salabotu iespiedumu uz priekšējā vai aizmugurējā plastmasas bufera bez krāsošanas, jums jārīkojas saskaņā ar šādu algoritmu:
Demontēt daļu. Parasti gan priekšējo, gan aizmugurējo buferi var viegli noņemt. Tas ļoti palīdzēs strādājot, jo, visticamāk, vajadzēs pietuvoties gan detaļas ārpusei, gan iekšpusei.
Rūpīgi nomazgājiet un nosusiniet remontējamo daļu. Visai bojātajai virsmai jābūt tīrai un sausai no abām pusēm. Uz bufera nedrīkst būt netīrumu, pelējuma vai rūsas pēdas.
Plastmasas bufera deformēto daļu pakāpeniski karsējiet ar fēnu vai aplejiet to ar verdošu ūdeni. Šajā gadījumā visas platības apkure jāveic pēc iespējas vienmērīgāk. Jāatceras, ka nekādā gadījumā plastmasu nedrīkst novest tādā stāvoklī, kurā tā sāks kust. Pretējā gadījumā bufera remonts bez turpmākas krāsošanas būs vienkārši neiespējams.
Jāpatur prātā, ka uzkarsētā plastmasa ir ļoti kaļama, un tāpēc nekādā gadījumā nevajadzētu spēcīgi nospiest tikai vienu iedobuma daļu - tai visai jābūt vienmērīgi izstieptai.
Ja vietā, kur iet bufera mala, veidojas iespiedums, vispirms tas ir jāsaskaņo. Pēc tam jums būs vieglāk atjaunot pārējo. Dažos gadījumos temperatūras ietekmē pati plastmasa sāks atgriezties savā vietā. Šādā situācijā pat nevajag izmantot skrūvgriezi vai līdzīgu priekšmetu – pietiks tikai to vienmērīgi uzkarsēt un pārliecināties, ka nesāk kust. Plastmasas spēja vai nespēja pati atgriezties savā vietā ir atkarīga no tās veida un struktūras.
Pēc bufera remonta pabeigšanas un iespieduma pilnīgas izstiepšanas deformācijas vietu vislabāk atdzesēt ar saspiesta gaisa kannu vai vienkārši mitru lupatu. Lieta ir tāda, ka dažiem plastmasas buferu veidiem ir formas atmiņa. Un, ja remonts tiek veikts vairākas nedēļas vai pat mēnešus pēc bojājuma saņemšanas, tad šajā laikā plastmasas buferis varētu “atcerēties” jauno formu, un pēc 5-10 minūtēm pēc remonta atkal sāks parādīties iespiedums. Izmantojot mitru lupatu vai saspiestu gaisu, materiāls tiks nostiprināts jaunajā pozīcijā.
Pēc tam, kad daļa ir pilnībā atdzisusi, to var uzstādīt sākotnējā vietā.
Ja visu izdarījāt pareizi, varat pieņemt, ka plastmasas bufera iespieduma noņemšana bez krāsošanas bija veiksmīga.
Laipni lūdzam emuārā my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Šajā rakstā es jums parādīšu, kā novērst iespiedumu buferī. Apsveriet vairākus veidus, kā sildīt buferi, un pareizo secību, kā iztaisnot iespiedumu.
Reverso spiedienu var uzskatīt par vienkāršāko veidu, kā iztaisnot iespiedumu. Savukārt plastmasas buferim, aizsniedzot aizmuguri vai pat to noņemot, plastmasas stingrības dēļ būs grūti izspiest iespiedumu. Iespieduma izspiešanu uz plastmasas bufera atvieglo, to uzsildot.Šajā rakstā sniegtie noteikumi palīdzēs iztaisnot deformētu buferi, neradot papildu bojājumus. Buferi nav iespējams atjaunot jaunā stāvoklī, vienkārši izspiežot no iekšpuses kādu iespiedumu. Parasti paliek skrāpējumi un nelielas krokas, kurām nepieciešama turpmāka aizpildīšana, gruntēšana un krāsošana. Tomēr, ja tas tiek izdarīts pareizi, bamperis izskatīsies par 90% labāk pat bez krāsošanas.
Pirms remonta nomazgājiet un nosusiniet bojāto bufera daļu.
Ne vienmēr ir nepieciešams pilnībā noņemt buferi, lai labotu iespiedumu. Varat noņemt apakšpuses aizsargu vai atbrīvot spārna starpliku, piekļūstot iespieduma aizmugurē. Tas atvieglos iespieduma nospiešanu no aizmugures, kad buferis ir bloķēts.
Atkal, ja buferis ir noņemts, ir iespējams sildīt bufera apakšpusi. Tas padara apkuri vienmērīgāku.
Lai izlabotu iespiedumu, pareizi jānoņem visi deformācijas radītie spriegumi. To var izdarīt, sildot plastmasu un pareizi pieliekot spiedienu. Sildot iespiedumu, jāapsilda arī 10-15 cm ap to. To darot, jūs atbrīvojat stresu ap trieciena radīto iespiedumu.
Apkurei varat izmantot pieejamos līdzekļus, piemēram, fēnu vai verdošu ūdeni. Citi līdzekļi, kas palīdz vienmērīgāk uzsildīt visu deformācijas zonu vienlaikus, ir infrasarkanās lampas iedarbība (žāvēšana), kā arī bojātās daļas iegremdēšana karstā ūdens vannā. Tālāk mēs apsvērsim visus šos līdzekļus.
Pirms iespieduma karsēšanas apsveriet plastmasas biezumu. Dažām mūsdienu automašīnām plastmasa ir ļoti plāna un var viegli pārkarst.
Ja plastmasa nav pietiekami karsta, deformācija neatbrīvosies un, iztaisnojot, atgriezīsies atpakaļ. Savukārt, pārkarsējot plastmasu, to salabot kļūst daudz grūtāk. Nospiežot, tas nevajadzīgi izstiepsies. Kad plastmasa pārkarst un atrodas uz kušanas robežas, atdzesējot pasliktinās izturība un elastība. Tāpēc ir svarīgi uzsildīt buferi līdz pareizai temperatūrai un nepārspīlēt.
Kad ir sasniegta vēlamā temperatūra, varat sākt izspiest iespiedumu. Lieliem iespiedumiem un maziem viļņiem labi noderēs cimda roka. Asākiem iespiedumiem, krokām vai malu labošanai var izmantot koka kluci. Ja nevarat dabūt roku, izmantojiet garu bloku ar brūču lupatu.
Plastmasa pietiekami ātri atdziest, tāpēc ir jāuztur temperatūra, lai tā būtu elastīga.
Iztaisnojot iespiedumu, vislabāk ir sākt no iespieduma ārpuses un virzīties uz dziļāko iespieduma vietu. Spriedzes spriegums koncentrējas malās. Spriegojuma mazināšana ļaus viegli iztaisnot iespieduma dziļāko daļu. Ja ir deformēta vieta ar stingrības ribām, tad jums ir jāpiespiež tieši uz šīm ribām.
Dažkārt seklu bufera iespiedumu var izlabot, karsējot un pēc tam iespieduma malās uzliekot izciļņus. Tādējādi jums pat nav jāizspiež iespiedums no aizmugures.
Lai iztaisnotu iespiedumu, dažreiz ir nepieciešams tiešs ilgstošs spiediens. Citos gadījumos var būt nepieciešama izlīdzināšana. Nav jābaidās nospiest ar spēku, bet, ja plastmasa nepadodas, tad šo vietu vajag vairāk sildīt.
Dažus iespiedumus ir vieglāk labot nekā citus.Dažreiz jums ir jāveic vairākas rediģēšanas darbības.
Fēnu var izmantot, lai uzsildītu atlikušās krokas vai bedrītes.
Kad iespiedums ir iztaisnots vēlamajā formā, turot to aizmugurē, nofiksējiet rezultātu ar mitru lupatu. Tas atdzesēs buferi un nemainīs formu. Ap iespiedumu jāuzliek lupata.
Kad iespiedums ir salabots, bamperi var uzstādīt no jauna un atlikušās nepilnības nopulēt vai izmantot otu, lai aizskartu skrāpējumus. Dziļākiem skrāpējumiem un izciļņiem ir nepieciešams aizpildījums, gruntēšana un krāsošana.
Slīpējot buferi, nebaidieties izmantot rupju slīppapīru (P80 vai P60). Šis papīrs noņems krāsu un nogriezīs mazus pakalnus, kurus citādi būtu grūti noņemt. Špaktelēšana un slīpēšana ar smalkāku abrazīvu palīdzēs vēlāk atbrīvoties no rupjām skrāpējumiem. Varat izmantot gāzes degli, lai nedaudz izlīdzinātu kaudzi, kas veidojas pēc slīpēšanas ar rupjo slīppapīru. Jums ātri jāpārvieto degli, lai nepārkarsētu plastmasu. Vairāk par plastmasas bamperu pildīšanas tehnoloģiju varat lasīt rakstā "Plastmasas bamperu pildīšanas un krāsošanas tehnoloģija".
Buferis visbiežāk cieš mašīnas kustības laikā, jo tas vispirms tiek bojāts, ietriecoties šķērslī un avārijā. Tāpēc katram automašīnas īpašniekam ir jāzina, kā salabot bampera iespiedumu. Pretējā gadījumā viņam šī dārgā daļa būs pilnībā jāmaina, tērējot tai papildu naudu un fizisko spēku.
Turklāt autoservisi ne vienmēr veic šo darbu, jo moderno bamperu dizains ir sarežģīts un bez pieredzes ar izstrādājumiem, kas ražoti noteiktu zīmolu un modeļu automašīnām, ir ļoti grūti iztaisnot iespiedumu. Tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki šo procedūru veic paši, savā garāžā, neiesaistot profesionālus auto remontētājus.
Plastmasas bufera iespiedumu var viegli salabot, ja tiek izmantoti pareizi un kvalitatīvi instrumenti. Tajā pašā laikā, veicot šādu darbu ar savām rokām, ir svarīgi, lai remontējamais izstrādājums būtu rūpīgi sagatavots iepriekš. Runājot par iespieduma iztaisnošanai nepieciešamo instrumentu sarežģītību, daudzos gadījumos var izmantot vienkāršus instrumentus, kas neprasa lielus ieguldījumus.
VIDEO
Lai salabotu plastmasas buferi, atbrīvojot to no iespieduma, iepriekš jāsagatavo šādi materiāli un instrumenti:
fēns. Izvēloties to, noteikti jāpievērš uzmanība tā jaudai, tāpēc ir lietderīgi dot priekšroku celtniecības un citām rūpnieciskām ierīcēm, kas var labi sasildīt pat biezu sienu izstrādājumus;
verdošs ūdens. To izmanto tiem pašiem mērķiem kā matu žāvētāju, un dažreiz arī tā vietā. Verdošs ūdens maigi iedarbojas uz plastmasas izstrādājumiem, tāpēc tos dažkārt aizstāj ar rūpniecisko fēnu. To var pagatavot, izmantojot parasto sadzīves elektrisko tējkannu. To var nest uz darba vietu un pēc vajadzības pagatavot vārītu ūdeni;
skrūvgriezis vai cits metāla priekšmets ar neasu galu;
mājsaimniecības vai aizsargcimdus. Tie nepieciešami, lai pasargātu rokas no apdegumiem, ja nejauši uz tām nokļūst karsts gaiss vai verdošs ūdens;
magnēts metāla detaļu vai elementu iztaisnošanai.
Bufera iespiedums var būt dziļa vai sekla, ar vai bez krāsas bojājumiem.Tieši tāpēc, pirms turpināt tā remontu, vispirms ir jāapskata bojātā vieta un jāizlemj, vai ir iespējams veikt remontu principā. Gadījumā, ja bamperam ir plaisas un citi būtiski bojājumi, tā remonts ir nepraktisks, un labāk būtu iegādāties jaunu produktu, lai aizstātu bojāto. Ja buferis izskatās nedaudz iespiedis, pilnībā iztaisnojiet to pats.
Papildus vizuālajai pārbaudei pirms remontdarbu uzsākšanas ir nepieciešams notīrīt bufera virsmu no vecās krāsas un netīrumiem. Tā kā plastmasa ir trausls materiāls, šādai tīrīšanai nevajadzētu izmantot metāla priekšmetus un smirģeļus. Vislabāk ir izmantot īpašu krāsu un laku noņemšanas līdzekli. Jebkurā gadījumā viņiem nevajadzētu būt agresīviem. Ja nekā nav pa rokai, paņemiet parasto bremžu šķidrumu, taču vēlams to ātri nomazgāt, lai tas nesabojātu uz bampera palikušo krāsojumu.
Plastmasas bufera iespieduma remonts tiek veikts saskaņā ar šādu algoritmu:
Atcerieties, ka sakarsēta plastmasa ir viegli deformējama, tāpēc to var tikai vienmērīgi iztaisnot no visām pusēm.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka ceļvežos par tēmu: kā noņemt iespiedumu uz bufera, ir īpaši norādīts, ka dažiem plastmasas veidiem ir "formas atmiņa". Tas ir saistīts ar faktu, ka, veicot remontu salīdzinoši īsā laikā pēc tam, kad buferis ir saņēmis bojājumus, tas var atgriezties savā iepriekšējā formā kaut kur 10-15 minūšu laikā pēc produkta sildīšanas beigām. Ja bamperis tiks laikus atdzesēts, tas iegūs pamatu jaunā stāvoklī un vairs neatgriezīsies iepriekšējā stāvoklī. Kas attiecas uz atkārtotu uzstādīšanu vietā, to var izdarīt tikai tad, kad slāpētājs ir pilnībā atdzisis un nebaidīsies no nopietnas mehāniskas slodzes.
Buferi ir viegli iztaisnot, ja tas ir plastmasas un nav nopietni bojāts, bet, ja tas ir metāls, tad situāciju labot būs grūtāk. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams magnēts, kas ir magnetizēts līdz iespieduma malai. Pēc tam to karsē ar verdošu ūdeni, pārlejot ar iedobuma virsmu. Tālāk magnēts tiek vilkts pret sevi ar spēku, pakāpeniski virzot to uz iedobes centru. Rezultātā to kādā brīdī vajadzētu iztaisnot, radot raksturīgu skaņu. Plastmasas bufera metāla daļas ir izlīdzinātas tādā pašā veidā.
Ja uz plastmasas bufera parādās dziļi iespiedumi, izmantojiet oriģinālo metodi. Lai to izdarītu, paņemiet jaudīgu matu žāvētāju un izmantojiet to, lai uzsildītu zonu ap bojājumu. Tālāk uzkarsēto iespiedumu atdzesē ar saspiesta gaisa kannu, līdz uz tās parādās sarma. Pēc tam, kad sals ir izkusis, iespiedumam vajadzētu pazust, jo plastmasai ir "jāatceras" agrākā forma.
Tādā pašā gadījumā, kad iespiedums atrodas blakus salabotajai šķembai vai plaisai, nevajadzētu pašam pārbūvēt bamperi. Šajā gadījumā ir lietderīgi sazināties ar specializētu virsbūves darbnīcu. Šeit jums tiks novērsti jebkāda smaguma un sarežģītības bojājumi, pat ja tie atrodas problēmzonās.
Mūsdienu automašīnu bamperu dizains un to izgatavošanai izmantoto materiālu tehniskās īpašības ļauj lielāko daļu remontdarbu veikt pašiem. Lai to izdarītu, jums jābūt uzmanīgiem un uzmanīgiem, lai neizmantotu nevajadzīgu fizisko spēku un nesabojātu buferi. Tomēr sarežģīti iespiedumi ir jāuztic profesionāļu uzmanībai, jo tie var atrasties neērtās vietās, vai arī to pašizvešana var izraisīt šī automašīnas konstrukcijas elementa atteici.
Diezgan grūti iedomāties transportlīdzekli, kuram nav tāda nepieciešamā elementa kā buferis.Detaļas galvenais mērķis ir aizsargāt ķermeni no bojājumiem un deformācijām. Kad rodas sarežģīta situācija, viņš uzņemas visus šoku un postošos faktorus. Šī iemesla dēļ viens no aktuālākajiem ir jautājums par to, kā ar savām rokām salabot plastmasas buferi.
Ir viegli uzminēt, ka bamperis ar lielu varbūtības pakāpi var tikt bojāts, ja auto tiek izmantots diezgan intensīvi un pat ļoti rūpīgi ekspluatējot. Bamperis var tikt bojāts ne tikai braukšanas pieredzes trūkuma dēļ, bet arī tādu iemeslu dēļ kā:
citu paviršu un nepieredzējušu autovadītāju rīcība;
mazo akmeņu izbraukšana no citu transportlīdzekļu kustības.
Neatkarīgi no bojājuma iemesla un rakstura transportlīdzekļa izskats pēc bufera lūzuma ievērojami pasliktinās. Automašīnas īpašnieks automātiski vēlas atrisināt līdzīgu problēmu, veicot bufera remontu ar savām rokām.
Problēmas un mehānisko bojājumu novēršanas veidi ir tieši atkarīgi no tā, kāda veida defekts tika piemērots automašīnas daļai. Starp visvienkāršākajiem bojājumu veidiem ir:
Skrāpējumi , kas var būt virspusējs un dziļš, tas ir, sasniedzot zemi vai līdz daļas pamata slānim. Šis bojājums ir nekavējoties jānovērš, jo vēlāk skrāpējuma vietā var parādīties plaisas.Plaisas - tas ir nopietnāks bojājums automašīnas daļai, kas pieder pie bīstamās kategorijas. Neizņemot to, nav ieteicams darbināt iekārtu.Iespiedumi - veidojas spēcīgas mehāniskas iedarbības rezultātā uz buferi. Šīs traumas ļoti bieži pavada citas nelabvēlīgas izpausmes. Gandrīz vienmēr blakus iespiedumiem parādās skrāpējumi un plaisas.Čipsi un izlaušanās ... Tas ir īpašs cauri bojājums, kam ir diezgan liela platība. Visbiežāk tie parādās bufera malās pēc automašīnas sadursmes ar noteiktu šķērsli.Protams, jūs varat sazināties ar jebkuru servisa centru, taču šajā gadījumā bufera atjaunošanas izmaksas pat ar nelieliem bojājumiem kļūst daudz augstākas par pašizmaksu. No visām iepriekš uzskaitītajām iespējām pašremonts kļūs par optimālāko un pieejamāko metodi bufera atjaunošanai.
Tieši atkarībā no bojājuma pakāpes remontdarbus, kuru mērķis ir atjaunot buferi, var iedalīt vietējos un sarežģītos. Dažāda veida skrāpējumi un sīkas šķembas uz krāsojuma virsmas var novērst bez iepriekšējas detaļas demontāžas.
Ar šo elementu jāstrādā tā, lai tiktu nodrošināta piekļuve elementa ārējai un iekšējai virsmai. Detaļas uzstādīšana sākotnējā vietā tiek veikta pēc nepieciešamo remonta un restaurācijas darbu veikšanas.
Veicot tādu procesu kā plastmasas bufera pašremonts, jums būs jāsagatavo īpaši instrumenti un materiāli. Starp svarīgākajiem no tiem ir:
Kompetenti pārdomāta aizsardzība vispusīgi pasargās elpošanas orgānus, acis un rokas no ietekmes. Tā ir automātiska garantija, ka ķermenim nenodarīs kaitējumu kaitīgo vielu izsmidzināšana gaisā un augsta temperatūra.
Līdz ar nepieciešamo materiālu un instrumentu iegādi, sagatavošanas procesā ir jāveic noteikti darbi ar pašu buferi. Starp svarīgākajiem punktiem ir:
Bufera noņemšana no automašīnas virsbūves.
Rūpīga daļas tīrīšana no netīrumiem un putekļiem. Virsmai jābūt sausai un tīrai.
Materiāla, no kura izgatavots buferis, noteikšana.
Vietās, kur tiks veikti bufera atjaunošanas darbi, obligāti jānoņem uzklātā krāsa. Ir nepieciešams rūpīgi notīrīt un attaukot ne tikai pašu bojāto vietu, bet arī blakus esošo telpu.
Pirms remonta plaisa jāizurbj ar maziem caurumiem galos. Tas novērsīs turpmāku bojājumu izplatīšanos, tā lieluma palielināšanos.
Jebkurai plaisai ir īpašas savienojuma malas. Tāpēc pirms plaisas labošanas tā šuvju vietās būs jāaizpilda ar īpašu kompozītmateriālu.
Pēc visu iepriekš minēto procesu un manipulāciju pabeigšanas jūs varat sākt remontēt buferi ar savām rokām.
Shēma, saskaņā ar kuru tiks veikts plastmasas buferu remonts, ir tieši atkarīga no bojājuma pakāpes un līmeņa. Var izmantot šādas atkopšanas metodes:
Līmēšana - to izmanto detaļām, kas ražotas ar aukstās formēšanas metodi. Šeit tiek izmantota īpaša līme uz poliuretāna bāzes.Siltuma blīvēšana - Piemērots bamperiem, kas ir karsti formēti. Bufera fragmenti tiek savienoti, izmantojot īpašu metināšanas iekārtu.Laminēšana - metode ir piemērota līdzīgu zaudēto fragmentu atjaunošanai. Tas izmanto īpašu pastiprinošu sietu un špakteli.Izmantojot plakanos elektrodus ... Tehnikas pamatā ir īpašas konstrukcijas fēna izmantošana, kas izkausē elektrodus un efektīvi novērš plaisas.Lodēšana - labākais risinājums bufera remontam parastos mājas apstākļos. Jums būs jāizmanto lodāmurs, smilšpapīrs un krāsa.Lodēšana ar pastiprinājumu - piemērots lielu plaisu likvidēšanai. Process ir balstīts uz abpusējas lodēšanas izmantošanu un vienlaicīgu pastiprināšanu ar īpašām skavām vai metāla sietu.Ielīmēšana - plaisu likvidēšana tiek veikta ar stiklšķiedru un epoksīda līmi. Restaurācijas materiāls tiek uzklāts uz līmes un stingri abās bufera pusēs.Zemāk ir aprakstītas visizplatītākās un darbietilpīgākās automašīnas bufera atjaunošanas metodes atkarībā no radītajiem bojājumiem.
Iepriekš sagatavotā tepe jāsagatavo saskaņā ar visiem instrukcijas noteikumiem, pievienojiet tur īpašu cietinātāju. Pēc tam iegūtā masa tiek uzklāta uz bufera laukumu, kurā atrodas bojājums. Jāgaida apmēram 10 minūtes, paņem smilšpapīru Nr.80 un ar īpašām apļveida kustībām ieber kompozīciju. Rezultāts kļūst redzams pēc vairākām manipulācijām.
Gruntēšanas darbi tiek veikti tikpat vienkārši. Ir nepieciešams paņemt sagatavotu lupatu un ļoti labi izskalot buferi. Kad virsma ir nožuvusi, ir jāpārbauda viss buferis, vai tā forma ir pareiza. Ja nav iespiedumu, varat sākt gruntēšanu. Šis process tiek veikts saskaņā ar šādiem noteikumiem:
Uzklājiet grunti ar apļveida kustībām virzienā uz elementa kreiso vai labo pusi.
Kompozīcijai jāļauj pilnībā nožūt.
Pēc tam ņem smilšpapīru Nr.800 un visu pamatīgi pārraksta.
Izmantojot parasto ūdens pudeli, jums ir jānomazgā buferis. Šajā gadījumā nav svarīgi, kur izveidojusies plaisa vai citi bojājumi, bamperis ir pilnībā jāizmazgā. Tiklīdz viens slānis ir pilnībā izžuvis, plastmasa automātiski iegūst matētu nokrāsu. Pēc tam augšējo augsni pilnībā nomazgā.
Tikai pēc tam var uzklāt otro gruntskrāsas kārtu.
Kad visi uzklātie slāņi ir nožuvuši, būs jāveic rūpīga detaļas pārbaude, izmantojot lampu. Slāņiem jābūt pilnīgi vienmērīgiem un jāsastāda viens gabals.
Ja pēc detaļas pārbaudes kļūst skaidrs, ka visi pārklājumi tiek uzklāti pēc iespējas efektīvāk un vienmērīgāk, varat pāriet uz tādu procesu kā krāsošana. Telpa ir jāsagatavo, visas virsmas, kas jāaizsargā no izmantotās krāsas, ir slēgtas. Pigments tiek uzklāts stingri divos līdz trīs slāņos. Žāvēšanai vajadzētu ilgt 5 līdz 10 minūtes starp katru slāni.
Pēc vajadzīgā krāsas pārklājuma uzklāšanas buferis tiek pārklāts ar diviem lakas slāņiem. Šeit svarīga ir arī starpposma žāvēšana. Krāsošanas darbu beigās vēlreiz jāpārbauda uzklāto maisījumu kvalitāte, ja tiek konstatēti traipi, nepieciešama viegla slīpēšana un kārtīga virsmas pulēšana.
VIDEO Bufera integritātes un izskata atjaunošanas procesā gaidāmais darbs būs atkarīgs no konstatētā bojājuma veida. Tas ir svarīgs punkts, jo skrāpējumiem un šķembām tiek izmantota viena iespēja, tāpēc ir nepieciešama pavisam cita metode, lai noņemtu iespiedumu.
Ja remontdarbi jāveic ar savām rokām, vai apdrošināšana nedarbojas, vai nav naudas un vēlmes sazināties ar servisa centru, jums būs rūpīgi jāizpēta bojājuma raksturs. Ja vadītājs saprot, ka bamperis ir ļoti stipri bojāts, nevajadzētu mēģināt detaļu atjaunot saviem spēkiem, bet labāk iegādāties jaunu. Ja tiek konstatētas salīdzinoši nelielas šķembas vai iespiedumi, problēmu var pilnībā novērst pašu spēkiem, zinot, kā rīkoties šajā vai citā gadījumā. Tātad, kā ātri un efektīvi salabot skrāpējumus, iespiedumus un plaisas.
Šo problēmu var novērst, izmantojot smilšpapīru. Tiek paņemts materiāls Nr.50 un veikta šuvju šuve. Šajā gadījumā ir rūpīgi jānovērš visi nelīdzenumi, rīkojoties, līdz virsma kļūst pilnīgi pareizas formas. Šī procesa gaitā bojājumi var kļūt nedaudz lielāki, bet to dziļums kļūs daudz mazāks. Nebaidieties no tā, pēc rūpīgas tīrīšanas visi nelīdzenumi tiks aizpildīti ar špakteli.
Ja ir vēlme un noteiktas prasmes, tad špakteles vietā var izmantot speciālu šķidro plastmasu, kas pilnībā atbilst materiāla veidam, no kura izgatavota plastmasa. Pēc šīs kompozīcijas uzklāšanas, pēc pilnīgas izžūšanas, būs arī jānotīra virsma un rūpīgi jānoslīpē, noslīpējot līdz vienmērīgākajai virsmai.
Lai salabotu nelielu iespiedumu, kas nesabojāja krāsojumu, vienkārši jāuzsilda deformētā bufera daļa. Plastmasas ieliektā daļa jāsilda ar iepriekš sagatavotu termo vai tehnisko fēnu, līdz materiāls kļūst pietiekami mīksts. Pēc tam iespiedums tiek manuāli iztaisnots, vienlaikus piešķirot bojātajai bufera daļai pareizu ģeometrisko formu.
Ja uz bufera virsmas parādās plaisas, būs nepieciešams izmantot iepriekš sagatavotu metāla sietu un lodāmuru. Darbību secība šajā gadījumā būs šāda:
Bojājuma malas ir jāsaliek kopā un jāpielodē vienā sieta pusē. Vēlams to pēc iespējas dziļāk noslīcināt plastmasā, taču nevar pārspīlēt, jo var veidoties caurums.
Tīkla gals ir pārklāts ar kausētu plastmasu.
Tāpat jums jāiet pa visu plaisu.
Ja bufera bojājumi ir nelieli, sieta vietā var izmantot īpašus konstrukcijas kronšteinus. To lodēšanas procesā ieteicams izmantot pinceti, kas novērsīs otu apdegumus. Līmēšanas darbības jāveic 2 cm attālumā viena no otras visā plaisas garumā.
Lai pēc kāda laika siets un metāla skavas nerūsētu, priekšmeti jāpārklāj ar speciālu šķidru plastmasu. Pēc visa darba, kas tiek veikts ar bufera iekšējo virsmu, tā priekšpuse nekavējoties iegūst sākotnējo izskatu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Jautājums par to, kā ar savām rokām atjaunot un salabot automašīnas buferi, ir aktuāls visiem mūsdienu autobraucējiem bez izņēmuma.Ja ievērojat rakstā sniegtos norādījumus un padomus, jūs varat novērst bufera bojājumus ar minimālu naudu un laiku.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
