Volga Cyber ​​remonts pats

Neliels remonts Volgai jeb kā es pavadīju brīvdienas

Kas ir mainījies:
Stūres stieņi RTS 92-10323 - 2 gab.
Stūre RTS 91-28004-2 un 91-28004-1
Vārsta vāka blīve Chrysler 4777478
Aizdedzes sveces blīve Crown 4777477
Hermētiķis Victor Reinz 702457120

Stūres stieņi nonāca zem nomaiņas (kreisajam stienim bija pretdarbība un, stūrei šūpojoties, parādījās sitiens. var izjaukt no vienas puses: uzgalis tiek noņemts no stūres šarnīra, stūre ir pagriezta uz vienu no sāniem , noskrūvējam no stieņa pretuzgriezni un turot ar atslēgu (es izmantoju gāzes atslēgu) noskrūvējam stūres galu un noņemam bagāžnieka skavas un ar to pašu gāzes atslēgu noskrūvējam pašu stieni, pārkārtojam plastmasas paplāksni Visvairāk grūti manā pieredzē bija izvilkt stūres stieņa bagāžnieku no vadītāja puses, tad rokas netika cauri, tad bagāžnieks nosēdās ar slīpumu.

Tajā pašā laikā tika mainīts vārsta vāks. Jo manējais bija saplaisājis PCV vārsta zonā un no turienes tika izvadīta eļļa. Nopirku vāku ar demontāžu, vārsta vāka blīvi, aizdedzes sveces blīvi un Victor Reinz hermētiķi.

Sveiki visiem, līdz šim nobraukti 95 000 km. ar santīmu.

Es šajā nedēļas nogalē uzkāpu, patiesībā, pirmo reizi savā balstiekārtā, diagnosticēju un visu apskatīju pati drauga servisā. Uz dupša šajā skrējienā man vajadzēja tikai nomainīt klusos blokus aizmugurējā piekares statnē pret stienīti (šis ir klusais bloks, kur ir ievietota amortizatora apakšdaļa), cik es saprotu, tas visiem mirst pirmais . Uzreiz jāsaka, ka es varētu visu mainīt pilnībā, jo ir visas oriģinālās aizmugurējās piekares sviras no donora, par kurām es rakstīju iepriekš.

Parādīja kļūdu P0340. Un tas nozīmē kirdyk sadales vārpstas sensoru.

- Pasūtījums no Ķīnas ar nezināmiem datumiem 900r

- Pasūtījums ar piegādes mēnesi 1800r.

- Pasūtiet ar piegādi apmēram 7 dienu laikā 2100r.

- Pasūtījums ar piegādi 2 dienas 3600.

Man vajadzēja ātri (plānoju braukt atvaļinājumā uz kalnu), tāpēc paņēmu par 3600r. Standarta PC475 ražots Meksikā.

Interesantākais ir tas, ka viņi saka, ka visur liec oriģinālu. HM. Veikalā apskatīju 3 moparus un visus uz iepakojuma uzrakstu made in China. Tie maksā 5000-6000 tr.

Nu, es nedaudz paspēlējos ar plēvi))) Es domāju, ka plastmasas durvju paneļi ar rokturiem un logu pacēlājiem uz roku balsta ir jāpārklāj))) Es nevēlos tikai apgrūtināt durvju parsēšanu.

Tātad, TAS. Eļļa, filtrs un tālāk sarakstā.

Automašīnas komplektācijā esošā servisa grāmatiņa noteica zobsiksnas nomaiņu uz 75000 km, kas ir nedaudz dīvaini. Fakts ir tāds, ka oriģinālās zobsiksnas, kas uzstādītas uz konveijera, rūpējas par 100 000 km. Japāņiem vismaz. Dažiem pat iedegas lampiņa “Mainīt jostu”. Bet tos, kas tiek pārdoti veikalos, analogos, baro 75 000 ar nosacījumu, ka jānomaina spriegojums un apvedceļš. Un tad oriģināls un 75000 km? Šķiršanās, ne citādi. Un nez kāpēc tajā pašā grāmatā tika ieteikts nomainīt stiprinājuma jostas uz 90000 km.

Līdz šim lielākais ieguldījums kiberpiekarē. Tas joprojām varētu izskatīties daudz, bet pērkons augšējā bumbiņa priekšā labajā pusē teica, lai mainītu visu, ko pretreakcija / strinkšķināšana / lūdz mainīt. Un tā viņš darīja.

-Priekšējā labā apakšējā roka (BAW 4929r, darbs 700r). Tā negrabēja, bet bumbai bija pienācīga pretreakcija, baidījās, ka tā to izplēsīs. Lieliska svira pēc atsauksmēm. To arī iepako "zīmola" raibestos ar savām etiķetēm. Kreisais mainīts pirms gada, DLZ teicamā stāvoklī, nobraukums 15 tūkst., iesaku. Maksāja tajā laikā 2900, piemēram.

Saplēstas putekšņlapas uz lodīšu aizmugurējām svirām. Bumbiņas ir normālas. Forumā lasīju, ka tie der no stūres uzgaļiem AZLK-2141. Pirkts, komplektēts, labi der. Tie maksā santīmu - kā 20 rubļus. Es neatceros ))).

Labajā pusē no aizmugures parādījās ļoti nepatīkams sitiens. Ļoti. Meistars ieteica, ka tas ir stends, kopš viss pārējais ir normāli. Un tad es vienkārši nejauši palūdzu viņam paskatīties uz kurpi.Izrādījās, ka viņa)))) Un es jau pieņēmu, ka tērēju statīvu (vai drīzāk pāris no tiem + pāris balstu, putekšņlapas utt.). Spilventiņa (iekšējā aizmugures) īpatnība ir tāda, ka laika gaitā spiediena atspere no tā saplīst un paliktnis vienkārši nokaras. Ar to saskārās vasarā. Tad arī sāka miglot no aizmugures, bet pa kreisi. Izeja vienkārša - nomainām veco atsperi pret jaunu, kas izgatavota un uzstādīta vietā no līdzīgas atsperes no citas automašīnas kurpes (servisā tās parasti ir pilnas ar vecajām), atspere tiek piemetināta apavu.

Naktī bija -25 un no rīta starteris atteicās griezties, tikai žēlīgi čivināja. Aizsmēķēju cigareti un aizbraucu. Nākamās dienas bija silts, un es atļāvos fantazēt par ne-native akumulatora uzstādīšanu. Bija pieejams vietējais, taču cena 6500–7000 tūkstoši rubļu uz Tjumeņas akumulatoru fona par 3–4 tūkstošiem bija nedaudz nomākta un ierosināja domu sajaukt ar termināļu adapteriem. Rezultātā, ņemot vērā visu manipulāciju izmaksas ar spailēm, sapratu, ka tas nav tā vērts (1,5 tūkstošu ieguvums nav tik liels), turklāt vietējais akumulators ir ļoti labas kvalitātes un 75 a / h.

Pat pērkot diagnostiku, viņi teica, ka stūres stieņi ir vāji un labāk tos mainīt. Bet toreiz viņi neizplūda un nemainījās, bet klusi uzraudzīja emehu par zemo cenu un pasūtīja, kā tika atrasta rezerves daļa. Kopā pasūtītie: 2 stieņi, kreisais gals (labais nomainīts pavasarī) un kreisais stabilizatora stienis (tas tika bojāts mainot vadības sviru - uzsildīja, lai noņemtu). Labais stubs ir normāls. Visas rezerves daļas tika vispārinātas 2035r. Darbs ir bez maksas (meistars man bija parādā 1000 rubļu, tāpēc darīja to parāda rēķina).

Pamazām pagalmā uz izciļņiem vai uz grants ceļa sāku dzirdēt, ka priekšējā piekare nav gluži blāva, bet kaut kā nesamontēta, tāpēc nolēmu mainīt to, ko jau sen prasīju - nomainīju sobssssno.

Automašīnu Volga paaudze sākas 1956. gadā, kad no automobiļu rūpnīcas konveijera nobrauca pirmais modelis GAZ 21. Visas Volgas bija līdzīgas viena otrai - aizmugurējo riteņu piedziņa ar klasisku aizmugurējo asi, šarnīra priekšējo piekari, manuālā ātrumkārba, a. elektronikas minimums. Un tikai "Volga Cyber" būtiski atšķiras no visiem iepriekšējiem modeļiem.

Bet tas nav pārsteidzoši - šajā automašīnā praktiski nav nekā no "Volgas", automašīna ir gandrīz pilnībā amerikāņu automašīnas Chrysler Sebring "klons".

GAZ "Volga Cyber" - tas pats "Serbing", bet automašīnai ir cita optika un bamperi. Tāpat vietējie dizaineri pastiprinājuši priekšējo piekari, un citu atšķirību praktiski nav. Automašīnas apkope ir diezgan labā līmenī - uz auto demontētājiem ir daudz rezerves daļu, Cyber ​​īpašnieki ir pilnībā apmierināti ar automašīnu - tā ir ērta un uzticama.

Automašīnas ražošana tika pārtraukta 2010. gadā, un jūs varat iegādāties Cyber ​​tikai rokas.

Automašīnas Volga Cyber ​​dizaina variants

Siber korpuss ir diezgan uzticams - korozija atšķirībā no modeļiem 3110 vai 31105 var parādīties ne ātrāk kā pēc 7 vai 8 gadiem, bet oriģinālās virsbūves daļas ir dārgas. Kiber virsbūve pēc avārijas ir jāremontē biežāk, nevis rūsas parādīšanās dēļ. Uz pielāgotām virsbūves daļām ir jāgaida ilgi, taču, par laimi, Chrysler ir neoriģinālās rezerves daļas, un daudzas lētas detaļas tiek pārdotas izjaukšanai.

Kādas "čūlas" galvenokārt atrodamas "Chrysler" Volgā?

Chrysler 2.4L uzstādīšanai gatavs dzinējs Volga Siber

Lai to pievilktu vai nomainītu, jums jebkurā gadījumā ir jānoņem dzinēja karteris. Taču rāpot līdz karterim nav grūti, un darbu var paveikt aptuveni trīs stundās. Zobsiksna, tāpat kā ūdens sūknis, nav īpaši viegli nomaināma, un šīs daļas ir jāmaina vismaz reizi 100-150 tūkstošos km.

Šādi izskatās Volga Cyber ​​zobsiksna

Par manuālo pārnesumkārbu, kas Cyber ​​uzstādīta kopš 2010. gada aprīļa, ir vēl mazāk sūdzību nekā par automātisko pārnesumkārbu.

Amerikāņu automašīnu elektriskā daļa nav bez problēmām, ir arī raksturīgi darbības traucējumi.Automātiskās pārnesumkārbas elektroniskā vadība tiek uzskatīta par vājo vietu. Elektroniskais bloks sāk "palēnināt" un "domāt", gandrīz neiespējami salabot vadības bloku, problēma tiek atrisināta ar nomaiņu.

Nav neoriģinālo automātiskās pārnesumkārbas vadības bloku, jaunas "smadzenes" maksā lielu naudu. Bet ir ļoti labi, ka notiek amerikāņu automašīnu demonstrēšana - to rezerves daļas tiek pārdotas lēti, un nepieciešamo ECU var iegādāties vairākas reizes lētāk.

Elektriskie logi bieži sabojājas, nekvalitatīvas degvielas dēļ tie aizsērējas ar netīrumiem un sabojājas elektriskais benzīna sūknis. Degvielas filtri ne vienmēr palīdz – elektromotorā tik un tā nokļūst smalkas daļiņas.

Volga siber elektriskā degvielas sūkņa shēma

Akumulatoru GAZ darbinieki paslēpa, lai uzreiz neatradīsi - tas atrodas virsbūves priekšējā kreisajā pusē, gandrīz priekšējā bamperī. Akumulatoru izņemt ir neērti un grūti, turklāt spailes uz tā atrodas sānos. Šim izkārtojumam ir vēl divi trūkumi:

• Akumulators avārijā tiek bojāts nekavējoties, pat ar ne pārāk spēcīgu triecienu šajā stūrī;
• Šāda specifiska spaiļu izvietojuma dēļ Cyber ​​nebūs iespējams uzstādīt standarta uzlādējamo akumulatoru, būs jāinstalē tikai tas pats speciālais akumulators. Lai gan dažiem automašīnu īpašniekiem joprojām izdodas pieslēgt standarta akumulatoru, tas ir sāpju vērts.

Ar Cyber ​​elektroinstalāciju rodas tādas pašas problēmas kā jebkurai citai automašīnai.

Pašiejaukšanās bieži ir vainīga. Piemēram, tika uzstādīta gāzes iekārta, netālu novilkti vadi. Gāzes reduktors sāka pieskarties vadam un berzēt to. Tas kļuva par iemeslu, kāpēc viens no montāžas bloka drošinātājiem pastāvīgi izsit. Bieži vien sāls un reaģenti, kas izlido no ceļa, nokļūst elektroinstalācijā – sārms izraisa vadu īssavienojumu. Gaisa kondicionētāju, dzesēšanas sistēmu un sildītāju Gas 31105 radiatori arī sabojājas no ceļa reaģentiem.

Priekšējā piekare "Cyber" ir neatkarīga no diviem posmiem - nav tik masīva stingra sija, kāda bija visām "Volgām" pirms pusgadsimta. Arī aizmugurējā piekare ir pavisam cita – tā ir daudzsviru. Atšķirībā no modeļiem GAZ 3110 un Gaz 31105, Volga Cyber ​​ir priekšpiedziņa, un aizmugurējā piekarē nav ko dūkt, taču GAZ Cyber ​​vairs nav iespējams tik vienkārši salabot, un Volgovodi. ir diezgan sarūgtināti par to.

Bremžu suports priekš Cyber

Ja lodveida šarnīrs par 31105 maksā no 250 līdz 500 rubļiem, tad Sebring apakšējais lodveida savienojums maksā no 2000 līdz 4800 rubļiem, un tajā pašā laikā to bieži pārdod pēc pasūtījuma, tas ir, jums jāgaida piegāde daļa.

Atkal šeit palīdz demontāža - lietotām oriģinālajām rezerves daļām bieži ir pienācīgs resurss un tās var kalpot ilgu laiku.

Parasti automašīnu apkopes darbietilpību novērtējam, salīdzinot tos ar Lada-Priora, bet šeit sākumpunkts būs iepriekšējais GAZ modelis - labi zināmā Volga, kas bija šīs rubrikas varonis ZR, 2007, Nr.7. .

Pirmais jautājums auto entuziastam, kurš atvēra pārsegu: kur ir akumulators ?! Ja sekojat līdzi strāvas vadiem, kuru galus apdomīgi izved uz drošinātāju kārbu un kreiso dubļusargu (gadījumam, ja nāksies "iedegties"), tad būsiet pārsteigts: akumulators bija paslēpts aiz bampera. Mēs noņemam kreiso priekšējo riteni un riteņa arkas uzlikas priekšējo daļu, kurai mēs izņemam serdeņus un pēc tam septiņu virzuļu korpusus, un atskrūvējam vēl trīs skrūves. Šeit ir akumulators, un diezgan rets veids - ar spailēm sānos.

Protams, vispirms atvienojam "mīnusu" un tikai pēc tam "plusu" - lai nejauši nesaslēgtu to "zemē". Atskrūvējiet spiediena plāksnes uzgriezni un skrūvi un izņemiet akumulatoru. Viegli pateikt, izmēģiniet šo vingrinājumu! Maz ticams, ka šādu izkārtojuma risinājumu apstiprinās tie, kuri dzīvo aukstos reģionos un naktī jānes mājās akumulators, lai no rīta tā ietilpība pietiktu aukstajai palaišanai.

Mēģināsim nomainīt spilventiņus. Nogriežot ar skrūvgriezi, noņemiet spriegošanas atsperi un izgrieziet abas suporta vadotnes ar "7" sešstūri. Noņemot to no kronšteina, mēs noņemam ārējo bloku no pēdējā, bet iekšējo - no virzuļa, kur to notur trīspirkstu plāksne. Mēs noņemam bremžu disku pēc tam, kad esam atskrūvējuši kronšteinu stiprinājumus - divas skrūves zem atslēgas "17".

Ar aizmugurējām bremzēm tas nav grūtāk: atskrūvējot vadošās skrūves ar atslēgu "13", mēs izņemam kronšteinu. Mēs tajā nostiprinām ārējo bloku ar trīspirkstu plāksni, bet iekšējo, tāpat kā priekšējā mehānismā, ar līdzīgu plāksni ievietojam virzulī. Lai nomainītu stāvbremzes klučus, mēs noņemam disku trumuli, kas brīvi atrodas uz tapām. Ja nepieciešams tikai regulēt rokas bremzi, tad mehānismu var atstāt nesamontētu. Pēc ievilkšanas noņemiet gumijas aizbāzni no bremžu vairoga un ar skrūvgriezi pagrieziet bīdāmā stieņa uzgriezni, līdz tas viegli pieskaras trumuļa klučiem. Mēs orientējamies pēc auss, griežot pacelto riteni.

Eļļas mainām agregātos: motora iztukšošanas aizbāznim vajag atslēgu "uz 13", bet filtram, ja neiet ar roku, der jebkurš novilcējs - vietas pietiek. Ja baidāties, ka ar šādu filtra izkārtojumu to netīšām caurdurs no riteņa apakšas izlidojis akmens, nosedziet to ar kādu aizsargu, piemēram, fotoaparāta gabaliņu.

Eļļu no mašīnas izsūknējam ar šļirci caur mērstieņa cauruli, jo agregātā nav iztukšošanas aizbāžņa. Izmantojot uzgriežņu atslēgu "10", atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina paliktni, un pēc atlikušās smērvielas iztukšošanas nomainiet filtru. Montējot uzstādām jaunu blīvi, un ja tās nebija (ir iespējama arī šī iespēja), tad paleti uzliekam uz hermētiķa.

Rūpnīca neparedz degvielas filtra nomaiņu, bet Chrysler rezerves daļu katalogā šāda detaļa (apmēram 56 USD) ir norādīta kā degvielas sūkņa daļa. Acīmredzot, mainot to vismaz reizi 90 tūkstošos km, kā to prasa daudzu ārvalstu automašīnu noteikumi, būs lētāk nekā pilns sūknis (370 USD). Tajā, kā rāda prakse, netīrumu aizsērējusi filtra dēļ var izdegt elektromotors.

Lai nomainītu sūkni, nāksies izņemt benzīntanku, jo, diemžēl, grīdā zem aizmugurējā sēdekļa lūkas nav. Mēs uzskatām, ka ir godīgi pazemināt šīs operācijas atzīmi.

Taču viegli izrādījās nomainīt gaisa filtru vai sveces, kā arī dzesēšanas šķidrumu. Uz radiatora ir iztukšošanas aizbāznis, kas aizsniedzams no augšas, un zem tā ir caurums bamperī, pateicoties kuram šķidrums izplūst vienmērīgā strūklā. Ja uz motora bloka būtu jaucējkrāns, nevis spraudnis sešstūrim "8", tad tas vispār būtu lieliski. Pēc zobsiksnas nomaiņas uzpildiet svaigu šķidrumu.

Vispirms noņemsim palīgpiedziņas poliķīļsiksnu, taču pietuvoties automātiskajam spriegotājam, lai to noņemtu un atslābinātu siksnu, šādos šauros apstākļos ir ļoti grūti.

Attīrīsim fragmentu no "nevajadzīgām" detaļām. Atskrūvējam stūres pastiprinātāja tvertnes stiprinājumus un, paceļot, līdz antenas iznāk no izplešanās tvertnes rievas, paņemam uz sāniem. Tālāk mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina gaisa kondicioniera kondensatoru pie izplešanās tvertnes, un pāris skrūves, kas nostiprina pašu tvertni pie dubļusarga. Atvienojot tvaika cauruli, mēs to izņemam, noliecoties ap šķēršļiem un cenšoties neizšļakstīt antifrīzu.

Ceļš uz automātisko spriegotāju tagad ir brīvs. Bet, ievietojot tajā standarta uzgriežņu atslēgas vai sprūdrata kvadrātu, lai pārvietotu veltni saskaņā ar dizaineru ieceri, nedod cieši novietotu sprauslu.

Noderēs 10-15 mm garš kvadrātveida puscollas profila gabals. Mēs ievietojam vienu galu spriegotāja kustīgajā sektorā, bet otrā - uzvelkam uzgriežņu atslēgu. Iesniedzot to pulksteņrādītāja virzienā, mēs apvienojam caurumus sektoros, kuros ievietojam čeku, piemēram, naglu. Tālāk mēs noņemam motora nodalījuma plastmasas dubļusargu, izņemot serdes un pēc tam desmit vāciņu korpusus, un, noņemot no skriemeļiem, izņemam siksnu.

Vēl viens veids ir noņemt spriegotāju, pavelkot zaru starp skriemeļiem tāpat kā velkot priekšgala auklu, un nobīdīt siksnu no tuvākā skriemeļa.Apgrieztais process ir ne mazāk grūts: uzliekot siksnu uz visiem skriemeļiem, izņemot vienu, spriegotājs tiek pārvietots ar montāžas asmeni, panākot nepieciešamās cilpas veidošanos, kas tiek izmesta pāri pēdējam skriemelei. Paturiet prātā: šie paņēmieni prasa iemaņas un precizitāti, pretējā gadījumā jūs sagrausit rullīšus vai saplēsīsit pašu jostu.

Tālāku virzību uz laika piedziņu kavē gaisa kondicionētāja caurules – tās ieiet iztvaicētājā pavisam netālu. Ir bīstami saliekt caurules - tās var pārsprāgt, un, ja tās ir atvienotas, tad sistēma būs jāuzpilda ar aukstumaģentu. Tāpēc mēs ļoti uzmanīgi noskrūvējam laika noteikšanas korpusa augšējo vāku un izņemam to ārā.

Noņemot kloķvārpstas skriemeļa skrūvi, mēs apvienojam zīmes (uz sadales vārpstas zoba skriemeļiem tiem jābūt stingri pretī viens otram), pēc tam, pagriežot skrūvi līdz galam, noņemiet skriemeli un pēc tam apakšējā korpusa vāku. Mēs nejauši neatstājām dzesēšanas sistēmu bez šķidruma, līdz nomainījām zobsiksnu, jo bija laiks noņemt caurules uz sildītāju - tās neļauj noņemt barošanas bloka balstu. Bet pirms atskrūvējiet tā stiprinājuma skrūves, izstiepiet motoru ar domkratu caur koka starpliku vai pakariet to pie cilpas stieņa.

Garāžas apstākļos priekšroka dodama pirmajam, jo ​​pēc balsta un vidējā vāka noņemšanas laika mehānisma korpusam, kuram tas ir piestiprināts, barošanas bloks ir jāpaceļ, ciktāl to atļauj sakari (parasti 10–20 cm). Pretējā gadījumā tās pašas neveiksmīgās špakteles dēļ jūs nevarat tikt pie spriegošanas veltņa.

Mēs to mainām, tāpat kā ieskriešanu, bez nosacījumiem un rūpīgi pārbaudām sūkni - pat neliela gultņa lodīšu kustība vai ripināšana kalpo kā norādes uz mezgla nomaiņu. Spriegotāja veltnis ir aprīkots ar pusautomātisko ierīci, kurai jābūt iepriekš noslogotai. Apvienosim atzīmes kustīgajā un fiksētajā sektorā, un tad viņš pats turēsies pie jostas, kā paredzēts.

Lai gan montāža ir jautrāka un pārējie palīgmateriāli tiek mainīti bez lielām grūtībām, Cyber ​​iegrima izmisumā. Nē, pati automašīna, protams, ir laba un moderna, taču, ja sasaista tās apkopes darbietilpību ar servisa trūkumu provincēs, ir viegli iedomāties to īpašnieku drūmās sejas, kuri pieraduši remontēt savu Volgu. savā nodabā.

Esam pateicīgi uzņēmumam "AVTOMIR on Dmitrovka" par palīdzību materiāla sagatavošanā.

Mēs zinām atbildi uz jūsu pieprasījumu pēc Cyber ​​​​Volga remonta - skatiet šeit. Automašīnas diagnostika, remonts un apkope ar savām rokām.

Kā remontēt automašīnu ar savām rokām mājās. Palīdzēsim paši salabot un remontēt auto. Mēs zinām, kā atjaunot automašīnu ar minimālu ieguldījumu. Pievienoju video instrukciju.

Kategorija: Auto remonta video

Tēmā smiekli: - Fima, vai tu mani šovakar sodīsi? - Ej, Sofi, tu ne pie kā neesi vainīga.

Ievietoja administrators: Pēc Khosroya pieprasījuma

Automašīnas īpašnieka viedoklis: Lieliska stūrēšana, mazs degvielas patēriņš: Man ir 7,4 l pilsētā un uz šosejas, ērti priekšējie sēdekļi, ar ikdienas nobraukumu 700-800 km uz šosejas, jūs nenogurst. Liela kabrioleta bagāžnieks, braucot kopā. Operācijas laikā nekādu bojājumu un problēmu nebija, ar Juku braucu pa dažādiem ceļiem un pilnībā piekrauts, ļoti uzticams auto.

Video augšupielādēja Nevaglush ru
Meklēt Nevaglush ru pirms 4 gadiem

Trokšņu slāpētāju remonts uz Volga Siber Izpūtēja remonts uz Volga Siber Sanktpēterburgā. trokšņa slāpētāju nomaiņa;
Visu Eiropas standartu katalizatoru nomaiņa;
Katalizatoru aizstāšana ar liesmas slāpētājiem;
makrodaļiņu filtru mazgāšana un nomaiņa;
Rievojumu nomaiņa;
Saņemšanas cauruļu ražošana;
Izplūdes sistēmas regulēšana (sprauslas, plūsma uz priekšu utt.);
Dažādu metālu metināšana ar argonu.Daļiņu filtra mazgāšana;
Daļiņu filtra tīrīšana un pielāgošana;
Daļiņu filtra nomaiņa pret universālu no AWG, EBERSPACHER u.c.
Daļiņu filtra noņemšana vai programmatūras izslēgšana

Katalizatora nomaiņa pret Chrysler Sebring. Katalizatora nomaiņa automašīnai Chrysler Sebring Katalizators ir tieši tā sastāvdaļa, kurai, neskatoties uz visām priekšrocībām, ir raksturīgs arī liels skaits trūkumu.Ar visu cieņu izstrādātājiem, godīgi sakot, jāatzīmē, ka kaķim ir vairāk trūkumu nekā priekšrocību. No otras puses, ir grūti iedomāties normālu automašīnas darbību un ilgstošu darbību bez šīs sastāvdaļas, vai bez alternatīvas daļas. Bet, pirms mēs pārejam pie apraksta, cik lietderīgi būs nedaudz modernizēt savu automašīnu un nomainīt kata ar liesmas slāpētāju, izdomāsim, kas ir katalizators un kādi ir tā trūkumi, jo mēs runājam par viņiem.

Alumīnija, folijas, virsmu metināšana. Metināšana: - Viktora skaņu celiņš: Kraftwerk - Popkorns

Kiber uzstādīšana uz Volgas ar viru durvju vertikālai atvēršanai, ko veica amerikāņu uzņēmums Vertical Doors. Jūs varat uzzināt cenas Volga Cyber ​​rezerves daļām, gan jaunām, gan lietotām, apmeklējot mūsu vietni

Katalizatoru noņemšana Subaru. Katalizatoru noņemšana Subaru Sanktpēterburgā Izpūtēju remonts un nomaiņa; Visu Eiropas standartu katalizatoru nomaiņa; Katalizatoru aizstāšana ar liesmas slāpētājiem; makrodaļiņu filtru mazgāšana un nomaiņa; Rievojumu nomaiņa; Saņemšanas cauruļu ražošana; Izplūdes sistēmas regulēšana (sprauslas, plūsma uz priekšu utt.); Dažādu metālu metināšana ar argonu.Daļiņu filtra mazgāšana; Daļiņu filtra tīrīšana un pielāgošana; Daļiņu filtra nomaiņa pret universālu no AWG, EBERSPACHER u.c. Daļiņu filtra noņemšana vai programmatūras izslēgšana>

par Ja kādam patika vai palīdzēja mans video, lūdzu, nospiediet like un rakstiet komentārus. Jums tas nav grūti, bet jūsu atsauksmes par nākamo MIR numuru filmēšanu mani motivēs. Kanālā jau ir daudz, un būs vēl vairāk video par budžeta atjaunošanu un virsbūves un auto detaļu atjaunošanu. Abonējiet kanālu! Miers lai ir ar tevi!

Volga Cyber ​​demontāžas riteņi un informācija par diskiem. Jūs varat uzzināt cenas Volga Cyber ​​rezerves daļām, gan jaunām, gan lietotām, apmeklējot mūsu vietni

Volga Cyber ​​gaisa filtra nomaiņa 05011836AA. Jūs varat uzzināt cenas Volga Cyber ​​rezerves daļām, gan jaunām, gan lietotām, apmeklējot mūsu vietni

Meklējiet klauvēšanas iemeslu automašīnas VOLGA GAZ-24 priekšējā piekarē Pelniet naudu vietnē youtube, pievienojiet saistīto programmu

Volga Cyber ​​priekšlikums, lai atrisinātu izplūdes sistēmas "pielipšanas" problēmu. Jūs varat uzzināt cenas Volga Cyber ​​rezerves daļām, gan jaunām, gan lietotām, apmeklējot mūsu vietni

Parasti automašīnu apkopes darbietilpību novērtējam, salīdzinot tās ar "Lada-Priora", bet šeit sākumpunkts būs iepriekšējais GAZ modelis - labi zināmā "Volga"

Pirmais jautājums auto entuziastam, kurš atvēra pārsegu: kur ir akumulators ?! Ja sekos līdzi strāvas vadiem, kuru galus apdomīgi iznes uz drošinātāju kārbu un kreiso dubļusargu (gadījumam, ja nāksies “iedegties”), tad būsi pārsteigts: akumulators bija paslēpts aiz bufera. Mēs noņemam kreiso priekšējo riteni un riteņa arkas uzlikas priekšējo daļu, kurai mēs izņemam serdeņus un pēc tam septiņu virzuļu korpusus, un atskrūvējam vēl trīs skrūves. Šeit ir akumulators, un diezgan rets veids - ar spailēm sānos.

Protams, vispirms atvienojam "mīnusu" un tikai pēc tam "plusu" - lai nejauši nesaslēgtu to "zemē". Atskrūvējiet spiediena plāksnes uzgriezni un skrūvi un izņemiet akumulatoru. Viegli pateikt, izmēģiniet ŠO vingrinājumu! Maz ticams, ka šādu izkārtojuma risinājumu apstiprinās tie, kuri dzīvo aukstos reģionos un naktī jānes mājās akumulators, lai no rīta tā ietilpība pietiktu aukstajai palaišanai.

Mēģināsim nomainīt spilventiņus. Nogriežot ar skrūvgriezi, noņemiet spriegošanas atsperi un izgrieziet abas suporta vadotnes ar "7" sešstūri. Noņemot to no kronšteina, mēs noņemam ārējo bloku no pēdējā, bet iekšējo - no virzuļa, kur to notur trīspirkstu plāksne. Mēs noņemam bremžu disku pēc tam, kad esam atskrūvējuši kronšteinu stiprinājumus - divas skrūves zem atslēgas "17".

Ar aizmugurējām bremzēm tas nav grūtāk: atskrūvējot vadošās skrūves ar atslēgu "13", mēs izņemam kronšteinu.Mēs tajā nostiprinām ārējo bloku ar trīspirkstu plāksni, bet iekšējo, tāpat kā priekšējā mehānismā, ar līdzīgu plāksni ievietojam virzulī. Lai nomainītu stāvbremzes klučus, mēs noņemam disku trumuli, kas brīvi atrodas uz tapām. Ja nepieciešams tikai regulēt rokas bremzi, tad mehānismu var atstāt nesamontētu. Pēc ievilkšanas noņemiet gumijas aizbāzni no bremžu vairoga un ar skrūvgriezi pagrieziet bīdāmā stieņa uzgriezni, līdz tas viegli pieskaras trumuļa klučiem. Mēs orientējamies pēc auss, griežot pacelto riteni.

Eļļas mainām agregātos: motora iztukšošanas aizbāznim vajag atslēgu "uz 13", bet filtram, ja neiet ar roku, der jebkurš novilcējs - vietas pietiek. Ja baidāties, ka ar šādu filtra izkārtojumu to netīšām caurdurs no riteņa apakšas izlidojis akmens, nosedziet to ar kādu aizsargu, piemēram, fotoaparāta gabaliņu.

Eļļu no mašīnas izsūknējam ar šļirci caur mērstieņa cauruli, jo agregātā nav iztukšošanas aizbāžņa. Izmantojot uzgriežņu atslēgu "10", atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina paliktni, un pēc atlikušās smērvielas iztukšošanas nomainiet filtru. Montējot uzstādām jaunu blīvi, un ja tās nebija (ir iespējama arī šī iespēja), tad paleti uzliekam uz hermētiķa.

Rūpnīca neparedz degvielas filtra nomaiņu, bet Chrysler rezerves daļu katalogā šāda detaļa (apmēram 56 USD) ir norādīta kā degvielas sūkņa daļa. Acīmredzot, mainot to vismaz reizi 90 tūkstošos km, kā to prasa daudzu ārvalstu automašīnu noteikumi, būs lētāk nekā pilns sūknis (370 USD). Viņā. kā liecina prakse, netīrumu aizsērējusi filtra dēļ elektromotors var izdegt.

Lai nomainītu sūkni, nāksies izņemt benzīntanku, jo, diemžēl, grīdā zem aizmugurējā sēdekļa lūkas nav. Mēs uzskatām, ka ir godīgi pazemināt šīs operācijas atzīmi.

Taču viegli izrādījās nomainīt gaisa filtru vai sveces, kā arī dzesēšanas šķidrumu. Uz radiatora ir iztukšošanas aizbāznis, kas aizsniedzams no augšas, un zem tā ir caurums bamperī, pateicoties kuram šķidrums izplūst vienmērīgā strūklā. Ja uz motora bloka būtu jaucējkrāns, nevis spraudnis sešstūrim "8", tad tas vispār būtu lieliski. Pēc zobsiksnas nomaiņas uzpildiet svaigu šķidrumu.

Vispirms noņemsim palīgpiedziņas poliķīļsiksnu, taču pietuvoties automātiskajam spriegotājam, lai to noņemtu un atslābinātu siksnu, šādos šauros apstākļos ir ļoti grūti.

Attīrīsim fragmentu no "nevajadzīgām" detaļām. Atskrūvējam stūres pastiprinātāja tvertnes stiprinājumus un, paceļot to, līdz antenas iznāk no izplešanās tvertnes kases, ņemam to uz sāniem. Tālāk mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina gaisa kondicioniera kondensatoru pie izplešanās tvertnes, un pāris skrūves, kas nostiprina pašu tvertni pie dubļusarga. Atvienojot tvaika cauruli, mēs to izņemam, apejot šķēršļus un cenšoties neizšļakstīt antifrīzu.

Ceļš uz automātisko spriegotāju tagad ir brīvs. Bet, ievietojot tajā standarta uzgriežņu atslēgas vai sprūdrata kvadrātu, lai pārvietotu veltni saskaņā ar dizaineru ieceri, nedod cieši novietotu sprauslu.

Noderēs 10-15 mm garš kvadrātveida puscollas profila gabals. Mēs ievietojam vienu galu spriegotāja kustīgajā sektorā, bet otrā - uzvelkam uzgriežņu atslēgu. Iesniedzot to pulksteņrādītāja virzienā, mēs apvienojam caurumus sektoros, kuros ievietojam čeku, piemēram, naglu. Tālāk mēs noņemam motora nodalījuma plastmasas dubļusargu, izņemot serdes un pēc tam desmit vāciņu korpusus, un, noņemot no skriemeļiem, izņemam siksnu.

Vēl viens veids ir izspiest spriegotāju. velkot zaru starp skriemeļiem tāpat kā velkot priekšgala auklu, un nobīdiet siksnu no tuvākā skriemeļa. Apgrieztais process ir ne mazāk grūts: uzliekot siksnu uz visiem skriemeļiem, izņemot vienu, samaisiet spriegotāju ar montāžas asmeni, panākot nepieciešamās cilpas veidošanos, kas tiek izmesta pāri pēdējam skriemeli. Paturiet prātā: šie paņēmieni prasa iemaņas un precizitāti, pretējā gadījumā jūs sagrausit rullīšus vai saplēsīsit pašu jostu.

Tālāku virzību uz laika piedziņu kavē gaisa kondicionētāja caurules – tās ieiet iztvaicētājā pavisam netālu. Ir bīstami saliekt caurules - tās var pārsprāgt, un, ja tās ir atvienotas, tad sistēma būs jāuzpilda ar aukstumaģentu.Tāpēc mēs ļoti uzmanīgi noskrūvējam laika noteikšanas korpusa augšējo vāku un izņemam to ārā.

Noņemot kloķvārpstas skriemeļa skrūvi, mēs apvienojam zīmes (uz sadales vārpstas zoba skriemeļiem tiem jābūt stingri pretī viens otram), pēc tam, pagriežot skrūvi līdz galam, noņemiet skriemeli un pēc tam apakšējā korpusa vāku. Mēs nejauši neatstājām dzesēšanas sistēmu bez šķidruma, līdz nomainījām zobsiksnu, jo bija laiks noņemt caurules uz sildītāju - tās neļauj noņemt barošanas bloka balstu. Bet pirms atskrūvējiet tā stiprinājuma skrūves, izstiepiet motoru ar domkratu caur koka starpliku vai pakariet to pie cilpas stieņa.

Garāžas apstākļos priekšroka dodama pirmajam, jo ​​pēc balsta un laika korpusa vidējā vāka noņemšanas. uz kuru tas ripo, jums jāpaceļ barošanas bloks, ciktāl to atļauj sakari (parasti 10-20 cm). Pretējā gadījumā tās pašas neveiksmīgās špakteles dēļ jūs nevarat tikt pie spriegošanas veltņa.

Mēs to mainām, tāpat kā ieskriešanu, bez nosacījumiem un rūpīgi pārbaudām sūkni - pat neliela gultņa lodīšu kustība vai ripināšana kalpo kā norādes uz mezgla nomaiņu. Spriegotāja veltnis ir aprīkots ar pusautomātisko ierīci, kurai jābūt iepriekš noslogotai. Apvienosim atzīmes kustīgajā un fiksētajā sektorā, un tad viņš pats turēsies pie jostas, kā paredzēts.

Lai gan montāža ir jautrāka un pārējie palīgmateriāli tiek mainīti bez lielām grūtībām, Cyber ​​iegrima izmisumā. Nē, pati automašīna, protams, ir laba un moderna, bet, ja sasaista tās apkopes darbietilpību ar servisa trūkumu provincēs, tad var viegli iedomāties to īpašnieku drūmās sejas, kuri pieraduši remontēt savas VOLGA. savā nodabā.

Volgas Siber tests-remonts: Drūma upe – vieta Aiz stūres * 2009. gada 1. maijs. Volgas Siber tests-remonts: Drūma upe. DIVAS BANKAS. Akumulators paslēpts
diezgan tālu. Nu vismaz, jaudīgie tiek iznesti zem pārsega. Stūres stieņa remonts Volga Syber * Stūres stieņa remonts un maiņa Volga Cyber, Volga Syber. Likvidācija
sitieni, noplūdes, pretdarbības, uzkodas.

Fiat Albea un Volga Siber: 12 000 km - Auto apskats * Bet galvenais - Siber prasa mazāk servisa operāciju: tagad, seko
karte. Volgas remonta vēsture sākās ar instrumentu apgaismojuma mirgošanu un
... Remonts un rezerves daļas - Kluba GAZ Volga Siber vietnes forums - GAZ Volga. * Remonts un rezerves daļas: Sibīrijas Volgas remonts pats un servisos:
autoservisu apspriešana, remonta un rezerves daļu cenas, noderīgi padomi. Volga Cyber ​​​​remonts - Avtofreestyle * Piedāvājam arī Volga automašīnu servisu: augstas kvalitātes remontu un tūningu
Volga (ieskaitot Volga Siber modeļus). Ja jūsu automašīna nav kārtībā,
mūsu .

Volga Cyber ​​priekšējais piekares statnis ar amortizatoru. * 2012. gada 10. augusts. Volga Cyber ​​priekšējais piekares statnis ar amortizatoru. Uzziniet cenas par
rezerves daļas Volga Cyber, gan jaunas, gan lietotas jūs. Volga Siber - Automātiskā rokasgrāmata - Jimdo * Automātiskās rokasgrāmatas Volga kiberremontam. Chrysler Sebring automašīnas,
Dodge Stratus, GAZ Siber. Apkope un remonts | Pērciet grāmatu
Ar .

izplūdes sistēmas nomaiņa ar Volga Siber izplūdes sistēmu nomaiņa Sanktpēterburgā

Jūs meklējāt Volga Cyber ​​remonta rokasgrāmatu - noklikšķiniet. Auto remonts mājās, izmantojot video pamācības. Mēs zinām, kā atjaunot automašīnu ar minimālu ieguldījumu. Video instrukcija par auto remontu.

Kategorija: DIY automašīnu remonts

Smiekli tēmā: Kāpēc, kad pieklauvē pie durvīm, mans kaķis vienmēr ir pārliecināts, ka tas ir viņam?

Ievietoja Admins: pēc Frīdriha lūguma

Auto īpašnieku atsauksmes: mūsējie, labs progress no 9-ki un 10-ki, ļoti pieklājīgs gājiens, nepretenciozs, zemas izmaksas par visu

Vai to aizstās parastais akumulators?

uztaisīja automašīnu acīmredzot pilnā apjomā dienesta vajadzībām, lai viņi varētu pārspēt virsniekus

Amerikāņi savā repertuārā visu dara caur dupsi))))))))))))

Nu, viņi ar mums neko nevar darīt, ja vien nav caur opu.

Jūs pagriežat riteni pa kreisi - noņemat aizsardzību - noņemat skavas - izvelk. Peļņa.

Vai pastāv alternatīva parasta akumulatora izmantošanai? Vai arī to var pārcelt uz citu vietu?Strādājot ar amerikāņu kravas automašīnām, es zinu, ka vietējie akumulatori mūsu apstākļos nav izturīgi un ir dārgi!

Ja neliešiem nav naudas pastiprinātājam, lai neņem normālas mašīnas un velk akumulatorus mājās.

Uhaha, konstruktor - uz psihiatrisko ekspertīzi

Nu, Sargisjans jau rakstīja, ka bija rupja kļūda izšaut pirmo plusu, turklāt, pieslēdzot mīnusu, cauri izslīdēja kārtīga dzirkstele, kas liek domāt, ka tie bija savienoti zem slodzes (kaut kas transportlīdzeklī bija kārtīgi ieslēgts ), ka ir otra rupja kļūda. Un par visu pārējo - cieņa (nu, teksta sagatavošana iepriekš, acīmredzot, nav jūsu, labi, labi!)

Un problēmu atrisināju pārliekot akumulatoru uz bagāžnieku un pagarinot vadus

Esmu šokā . zobens laikam bez "smadzenēm"? vienmēr pirmais uzliek "mīnusu"!

Jūs varat pievienot - notīriet spailes no oksīdiem un aizsargājiet tos ar vadošu smērvielu.

nededzies, bāc, ziemā ieskrēja garāžā, čalis, miks un cam pēc tam apsēdās un ķerru neizdzina, tik drāž garāžā uz sāniem aukstumā, spārnu atlokus griežot ar nomelnušas rokas un trauslā plastmasa

Jūs varat pievienot, noņemt spailes no oksīdiem un pārklāt ar vadošu smērvielu.

Subar Impreza, lai nomainītu sveces, gandrīz jānoņem dzinējs

Komentētājiem, kas raksta par akumulatora atrašanās vietas absurdumu - Volvo xc90 un bečā x5 neesat redzējuši.

Video redzams, kā automašīnai GAZ 31105 nomainīt degvielas filtru, kas atrodas tvertnē (tīkls).

Skatieties mūsu braucienus ar ATV kanālā ATV Rus.

Volga Cyber ​​gaisa filtra nomaiņa 05011836AA. Uzzini cenas Volga Cyber ​​rezerves daļām gan jaunām, gan.

kur ir salona filtra gaas 3110 Visu tautas Volgas remonta grupa

Evotek Gazelle motora HBO filtru nomaiņa.

kā nomainīt filtru un iztukšot kondensātu no Tomasetto LPG reduktora. VKontakte grupa VAZ remontam:

Mēs noņemam zemūdens degvielas sūkni Gazelle, Sobol, Sobol-Barguzin ar iesmidzināšanas dzinēju.

Mainām 2012. gada Volkswagen Polo Sedan degvielas sūkņa režģi. Tiek nomainīts režģis ar Gazelle Euro-3.

Gaisa filtra nomaiņa, izmantojot GoodWill AG 382 filtru. Filtra aprakstu var atrast mūsu.

Salona filtra nomaiņa 4 minūtēs bez iepriekšējas sagatavošanas un galīgās uzstādīšanas ar silikonu.

autoremonts # dari pats # pieejams video par remontu, viss vienkārši un saprotami pat skolēnam, remonts tiek veikts.

Šajā video autors pastāstīs, cik viegli ir # izgatavot un # mainīt # pašam, vienkārši, bez daudz.