Ja mēs apspriežam mūs interesējošo problēmu saistībā ar priekšējo riteņu piedziņu VAZ, tad pietiek tikai apsvērt, kādas ir atšķirības no sniegtajām instrukcijām. Instrumenti šeit ir vienādi.
Tomēr, piemēram, starterim VAZ 2109, remontējot ar savām rokām, demontāžas laikā no automašīnas nav jāatvieno izplūdes caurule. Turpmākās manipulācijas tiek veiktas tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš.
Protams, šāda VAZ 2108 startera remonts ar savām rokām tiek veikts saskaņā ar līdzīgu scenāriju. Remontējot VAZ 2110 starteri ar savām rokām, demontējot ierīci no automašīnas, ir vieglāk nekavējoties noņemt spriegotāja releju, atskrūvējot atbilstošos uzgriežņus.
Tomēr, ja VAZ 2115 starteris tiek remontēts ar savām rokām, elektromotoru var nekavējoties demontēt kopā ar ievilkšanas cilindru.
Starp citu, nav nepieciešams nomainīt šo pilnībā salikto cilindru bojājumu gadījumā. Jūs varat arī salabot startera spriegotāja releju ar savām rokām. Lai to izdarītu, ir nepieciešams to izjaukt, pārbaudīt ievilkšanas tinumu, atgriešanās atsperi, nomainīt bojātās detaļas. Kas attiecas uz iekšzemes automašīnām, UAZ remontu var veikt saskaņā ar VAZ sniegtajiem norādījumiem.
Un tagad pievērsīsimies vēl divām patiesi populārām automašīnām. Parunāsim par Oka sākuma elementa atkārtošanu, kā arī par Nexia.
Mēs sākam ar agregāta demontāžu, tas atrodas zem dzesēšanas sistēmas termostata.
Šīs ir dažas vienkāršas manipulācijas.
Jāsaka, ka tik mazā auto, kāds ir Tavria, arī mūsu lolotā elektromotora stiprinājums ir izgatavots divos punktos, un tā dizains ir līdzīgs. Tāpēc Tavria remontdarbi ar rokām tiek veikti tādā pašā veidā.
Nu ar Oku un Tavriju ir kaut kā vieglāk, bet ja svešai mašīnai salūzīs starta bloks, vai tad būs grūtāk? Paskatīsimies. Lai ar savām rokām salabotu starteri no Daewoo Nexia, jums ir jāsagatavo:
To pašu var teikt par startera remontu, piemēram, Audi 80 ar savām rokām. Tur jums jārīkojas, praktiski atkārtojot iepriekš minētos punktus.
Tomēr ne visi nolemj veikt startera remontu ar savām rokām. Kādam var šķist daudz ērtāk sazināties ar autoservisa tehniķi. Šādiem autobraucējiem esam sastādījuši tabulu ar cenām par aprakstīto operāciju.
Sveiki visiem! Mani sauc Mihails, tagad es jums pastāstīšu stāstu par to, kā man izdevās nomainīt dvenašku pret 2010. gada Camry. Viss sākās ar to, ka mani mežonīgi kaitināja abu sabrukumi, it kā nekas nopietns nesabruka, bet sīkumi, sasodīts, tik daudz lietu, kas patiešām sāka saniknot. Šeit dzima ideja, ka ir pienācis laiks mainīt automašīnu pret svešu automašīnu. Izvēle krita uz taietu Camry no desmitajiem.
Uzmanīgi noņemot, to var viegli salauzt, izvelkot kontaktus no tinuma. Pēc atskrūvēšanas kontakti jāuzsilda ar lodāmuru un jānoņem plastmasa no metāla korpusa. Nav īpašas jēgas to izjaukt. Jūs nevarat uzkāpt līdz spolēm, šķiet, ka tās ir piepildītas ar plastmasu. Tāpēc šajā gadījumā ir ieteicams noņemt vara kontaktus no sviras un kontaktus no skrūvēm. Varat arī pārbaudīt kontaktus, izmantojot testeri.
Startera spriegotāja releja cena ir aptuveni 350r.
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Lai atbrīvotos no nemitīgiem naudas sodiem no kamerām, daudzi mūsu lasītāji cipariem veiksmīgi izmanto Special Nano Film. Legāls un 100% uzticams veids, kā pasargāt sevi no naudas sodiem. Iepazīstoties un rūpīgi izpētot šo metodi, nolēmām to piedāvāt arī jums.
Bieži startera darbības traucējumi ir saistīti ar spriegotāja releja kļūmi. Daļas nomaiņa ar savām rokām VAZ-2110 ir diezgan vienkārša. Ir nepieciešams rīku komplekts, un instrukcijas ir sniegtas šajā rakstā.
VIDEO
Video jums pastāstīs par detalizētu solenoīda releja nomaiņas procesu.Arī video pastāstīs par visām procedūras sarežģītībām un niansēm.
Solenoīda relejs RDS 2110.
Ja starteris nedarbojas, kad ir ieslēgta aizdedze vai darbojas katru otro reizi, tad, visticamāk, iemesls ir tieši spriegotāja relejā.
Nomainiet to tas ir iespējams, neizņemot no transportlīdzekļa , bet, kā liecina prakse, vislabāk to noņemt.
Šādi izskatās spriegotājs. Jums būs nepieciešams rīks.
Lai veiktu pilnīgu nomaiņu, jums būs nepieciešami daži rīki.
Proti: plakanais skrūvgriezis, sprūdrata un galva uz 8. Uzmanību: ja autobraucējs nav pārliecināts, ka pats spēs veikt remonta un restaurācijas darbus, tad ieteicams vērsties autoservisā.
Apsveriet darbību secību, kuru mērķis ir mainīt VAZ-2110 spriegotāja releju:
Pirmkārt, jums būs jāatvieno transportlīdzeklis, lai neaizslēgtu tīklu un neko nesadedzinātu.
Mēs demontējam starteri no automašīnas.
Noņemiet termināli no startera un novietojiet to malā.
Mēs atskrūvējam korpusu, kur atrodas spriegotāja relejs.
Mēs izņemam spriegotāja releju.
Relejs tiek izvilkts no startera.
Bieži tiek mainīts viss startera komplekts, taču mēs iesakām to nedarīt. Solenoīda relejs ir daudz lētāks nekā viss komplekts.
Jauna releja izvēle ir jāpieiet ar visu nopietnību, jo detaļas kvalitāte būs atkarīga no tā, cik ilgi tā kalpos īpašniekam.
Lielākajai daļai VAZ-2110 ir Bosch ražotais solenoīda relejs ar kataloga numuru 2339303293 ... Daļas izmaksas ir aptuveni 2000 rubļu.
Papildus piedāvātajai oriģinālās daļas versijai ir daudz analogu, ko var uzstādīt automašīnā. Tātad daudzi autobraucēji dara tieši tā. Apsveriet, ko automašīnu rezerves daļu tirgus piedāvā 2110. gada īpašniekam:
Krava 131143 - izmaksas ir 1200 rubļu. Augsta kvalitāte par nelielu naudu.
Ir diezgan vienkārši nomainīt Vaz-2110 spriegotāja releju ar savām rokām, ja jums ir instrumenti un nepieciešamās zināšanas.
Starteris un solenoīda relejs vaz 2110
Ja automašīna pēkšņi pārstāj iedarbināt, pirms dzinēja iedarbināšanas nav raksturīgu skaņu vai parādās dīvains "dūcošanās", tad startera spriegotāja relejs var sabojāties. Dabiski, ka ierīce dažkārt var darboties normāli, neizrādot bojājuma pazīmes, taču visnepiemērotākajos brīžos auto ir jāiedarbina no stūmēja.
Startera spriegotāja relejs VAZ 2110 ir paredzēts elektriskā startera dzinēja attālinātai ieslēgšanai. Tie nodrošina bendiksa sajūgu (skatiet patstāvīgu startera VAZ 2110 bendiksa nomaiņu) ar spararata vainagu. Šis elements strukturāli sastāv no: atgriešanas, kontaktu un magnētiskās sistēmas, kurā ietilpst divas spoles - turošā, kas savienota ar vadības spaili un iet uz korpusu, un spriegotājs, kas savienots ar vadības elementu.
Vaz 2110 startera solenoīda relejs
Caurule, kurā atrodas armatūra, ir serde, kuras iekšpusē ir vara tinums (tinuma gals un sākums ir piestiprināts ar spailēm, viena puse ir savienota ar elektromotoru un vadības kontaktu, otra ar vadības spaili un pāriet uz lietu).
Vaz 2110 spriegotājs noklikšķina un negriež starteri
Armatūras kustība serdē tiek veikta elektromagnētiskā lauka ietekmē, un, pazūdot spriegumam, armatūra kodolā nonāk sākotnējā stāvoklī. Kad tiek darbināts, parādās magnētiskais lauks, kas liek enkuram atvilkt atgriešanas atsperes.
Piezīme.
Vaz 2110 ievilkšanas starteris
Lai pārbaudītu startera veiktspēju, jums būs nepieciešams akumulators un divi vadi:
Vispirms tiek noņemts starteris;
Pirmais vads savieno solenoīda releja izeju ar akumulatora pozitīvo spaili; Otrais kabelis ir savienots ar negatīvo spaili ar startera zemējumu;
Piezīme: ja ir klikšķis, tas nozīmē, ka bendix mehānisms darbojas.
Vaz 2110 negriež startera spriegotāja klikšķi
Gadījumā, ja pēc pārbaudes veikšanas rodas aizdomas, ka nepieciešams startera remonts, tad nekavējoties jādodas uz jaunas rezerves daļas iegādi. Ja starteris nav atdalāms, ir nepieciešams pilnībā nomainīt spriegotāja releju.
Lai salabotu solenoīda releju, atskrūvējiet skrūves uz releja korpusa vāka.
Piezīme. Dažos gadījumos ir nepieciešams atlodēt tinuma galus, tie var būt šķērslis vāka noņemšanai.
Pēc vāka noņemšanas tiek pārbaudīti strāvas kontakti, daudzos gadījumos tie izraisa ierīces bojājumu.
Piezīme.
Pēc tam konstrukcija tiek montēta apgrieztā secībā.
Solenoīda relejs ir uzstādīts zem motora pārsega un atrodas uz startera motora. Pērkot jaunu, jāņem līdzi nestrādājoša prece un veikalā jāprasa līdzīga - šajā gadījumā kļūdas ir izslēgtas.
Vaz 2110 noņemiet spriegotāja starteri
VIDEO
Vaz 2110 startera spriegotājs
Lai nomainītu spriegotāja releju automašīnā VAZ 2110, jums būs nepieciešami atbilstoši instrumenti.
Vaz 2110 startera spriegotāji
Solenoīda relejam ir pievienoti divi vadi, ir nepieciešams atvienot sarkano vadu, kas iet no releja uz "vīriešu" kontaktu. Releja aizmugurē ir atskrūvēti divi uzgriežņi, tas tiek darīts ar uzgriežņu atslēgu uz "13".
Izmantojot plakanu skrūvgriezi, atvienojiet vadu no releja fiksatora priekšpuses.
Pēc releja atbrīvošanas tas rūpīgi jānoņem.
Piezīme.
Lai instalētu jaunu ievilkšanas darbību, atkārtojiet darbību apgrieztā secībā. Sakarā ar to, ka atstājām veco serdi, jaunais relejs tiek montēts bez tā, tikai ar jaunu atsperi.
Bruņots ar plakanu skrūvgriezi, jums ir jāpieskrūvē vadi releja priekšā.
Tie ir savienoti ar vadiem, un uzgriežņi tiek pievilkti, izmantojot uzgriežņu atslēgu "13".
Pēc releja uzstādīšanas jums jāpievelk uzgriežņi, kas savieno strāvas vadu un ir piestiprināti pie “tēva”. Tas arī viss, iekārta ir gatava darbam.
Automašīnas dzinēja normāla darbība ir iespējama tikai tad, ja visi tā elementi, kā arī galvenās mašīnas sastāvdaļas ir darba kārtībā. Viena no galvenajām aizdedzes sistēmas sastāvdaļām sadzīves "desmitajos" ir startera ierīce. Lai iegūtu papildinformāciju par to, kā ar savām rokām salabot starteri VAZ 2110 un kādos gadījumos tas ir jāveic, varat mācīties no šī materiāla.
Iekšzemes "desmitiem" tiek uzlikta startera vienība ar numuru 5702.3708, patiesībā tas ir līdzstrāvas elektromotors. Viena no šādas ierīces galvenajām sastāvdaļām ir vilces relejs, kā arī planetārā pārnesumkārba. Motora ierosme tiek veikta, pateicoties pastāvīgo magnētu darbībai, kas uzstādīti vienības konstrukcijā. Pats mehānisma korpuss ir izgatavots no tērauda, tas ir savienots ar divu tapu palīdzību ar ierīces vāciņiem.
Arī startera vienības dizains nozīmē armatūras un statora klātbūtni. Armatūra ir paredzēta rotācijai saķepinātos starplikās, kā rezultātā rotācija tiek pārnesta caur pārnesumkārbu uz ierīces piedziņu. Kad vadītājs pagriež atslēgu aizdedzes slēdzenē, spriegums no automašīnas akumulatora tiek pārsūtīts uz releja spolēm. Magnētiskā lauka ietekmes rezultātā vispirms tiek ievilkta armatūra, kā rezultātā pārnesumkārbas zobrats saslēdzas ar spararatu. Attiecīgi tas noved pie kontaktskrūvju aizvēršanas konstrukcijā.
Tad pati armatūra paliek tādā pašā stāvoklī, tā to šādi nofiksē ar turēšanas tinuma palīdzību. Kad atslēga tiek pagriezta aizdedzes slēdzenē, šis tinums tiek atslēgts. Galu galā tas veicina to, ka enkurs atgriežas sākotnējā pozīcijā (videoklipa autors ir HF Autoelectrician).
Ja ierīce pārstāj darboties, iemesli var būt šādi:
VAZ 2110 startera nomaiņa un remonts šādi:
Pirms turpināt diagnozi, ir vērts zināt solenoīda releja mērķi. Šī startera daļa kalpo, lai padotu strāvu startera motoram un piedzen bendiksu, lai to savienotu ar spararatu. Šajā rakstā tiks detalizēti aprakstīta startera spriegotāja releja struktūra un darbība, kā arī diagnostika un tā remonts.
Visas releju darbības pamatā ir elektromagnētisma princips. Ir serde, kuras ierīce atgādina dobu cauruli ar enkuru, kas atrodas iekšpusē, kas, savukārt, ir aprīkota ar stieples tinumu. Kad spolē parādās strāva, veidojas elektromagnētiskais lauks, kas liek armatūrai iekļūt kodolā. Pēc strāvas padeves izslēgšanas armatūra var brīvi kustēties, kas ļauj tai automātiski atvienot bendiksu no spararata.
Vairumā gadījumu startera spriegotāja relejs sastāv no korpusa, magnēta ar tinumiem, armatūras, atgriešanas atsperes un kontaktiem. Releja spole ir tieši savienota ar startera motoru un spaili, caur kuru tiek vadīts starteris. Savukārt turēšanas spole ir savienota ar vadības spaili, kas saskaras ar startera korpusu.
Parasti pats starteris un tā spriegotāja releja bloks ir uzticami un bieži neizdodas. Galvenais bojājumu cēlonis vairumā gadījumu ir startera detaļu fiziskais nodilums, kontaktu sadegšana, kā arī detaļu bojājums. Solenoīda releja atteices pazīmes ir neiespējamība izslēgt starteri pēc motora iedarbināšanas, kamēr tiek dzirdams raksturīgs buzz. Starteris griežas, bet spararats negriežas un dzinējs neieslēdzas. Kad aizdedzes atslēga ir pagriezta pozīcijā “START”, starteris neieslēdzas, ir dzirdams tikai klikšķis.
VIDEO
Kā jūs zināt, strādājiet startera solenoīda relejs ir balstīts uz elektromagnētisma principu, tinuma padeves laikā armatūra sāk kustēties, savukārt bendiksa stāvoklis mainās un tas saslēdzas ar spararatu, ja, lai gan kāds no iepriekš minētajiem elementiem neizdodas, dzinējs iedarbina. kļūst neiespējama. Lai pārbaudītu starteri, tas nav jānoņem no automašīnas dzinēja, lai to izdarītu, pietiek ar uzgriežņu atslēgu aizvērt kontaktskrūves releja aizmugurē, kas ļaus strāvu novirzīt uz startera motoru. . Ja tajā pašā laikā darbojas elektromotors, iemesls ir solenoīda releja kļūme. Ja kontaktu slēgšanas laikā noklikšķina relejs un startera motors negriežas, tad problēma ir elektromotorā.
Ja diagnostikas laikā nonākat pie secinājuma, ka startera spriegotāja relejs nav kārtībā, tad vairumā gadījumu tā remonts sastāvēs no tā nomaiņas, jo tā darbspējas atjaunošana ir diezgan darbietilpīgs process, turklāt daudzi ražotāji veic startera spriegotāja relejs nav saliekams. Dažreiz, ja releju var izjaukt, varat aprobežoties ar vienkāršu visu tā elementu tīrīšanu no piesārņojuma.
VIDEO Efektīvi darbojošies mehānismi, kas piesaista VAZ 2112, ir atslēga ātrai palaišanai jebkuros laika apstākļos. Tāpēc vadītājam regulāri jāveic iekārtas profilaktiskā pārbaude. Apkalpojams VAZ startera spriegotāja relejs neizdala svešas skaņas.
Ja, mēģinot pagriezt atslēgu aizdedzes slēdzenē, vadītājs dzird virkni klikšķu vai čīkstēšanu, tas norāda, ka jums jāsāk meklēt bojājumu. Jo ātrāk tas notiks, jo lielāka iespēja, ka bez transportlīdzekļa nepaliks uz ilgu laiku.
Vadītājam jāzina, kā pašam pārbaudīt startera spriegotāja releju. Jāpievērš uzmanība raksturīgas skaņas izskatam: pagriežot atslēgu, aizdedzes slēdzenē parādās klikšķis. Turpmākie mēģinājumi iedarbināt automašīnu beidzas ar virkni klikšķu un raustīšanās. Šādas pazīmes norāda uz nepieciešamību veikt šādu pārbaudi:
savienojiet 2 vara kontaktus, kas atrodas uz releja aizmugurējā vāka;
parādītā kustība norāda uz spriegotāja nepareizu darbību;
pārbaudes laikā jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem, jo solenoīda releji griežas lielā ātrumā;
papildu kontroles metode būs spriegotāja pozitīvā savienotāja savienošana ar akumulatora "+";
otrais vads savieno startera un akumulatora "zemi";
ja spriegotāji ir kārtībā, tad ķēdes aizvēršanās brīdī ir dzirdams asu klikšķis.
Plānota vai avārijas startera releja nomaiņa ir saistīta ar paša startera tehniskā stāvokļa uzraudzību. Profilakses nolūkos tiek noņemtas tā aizmugurējās sienas stiprinājuma skrūves. Ja nepieciešams, ierīce tiek atbrīvota no uzkrātajām piesārņojuma pēdām. Nākamajā solī tiek pārbaudīts bendix dakšas un 2112 birstes fiziskais nodilums. Ja tādi tiek atrasti, tiek veikta nomaiņa.
Šo procedūru nevajadzētu atlikt uz vēlāku laiku. Ar turpmāku darbību pastāv liels vilces releja bojājumu risks. Pēc tam visi elementi tiek atgriezti savās vietās. Aizmugurējais startera vāks ir aizvērts un sākas tiešais startera solenoīda releja remonts.
Fiziskā nodiluma, ārējas ietekmes vai rūpnīcas defekta dēļ var būt nepieciešams nomainīt startera spriegotāja releju. Ar to nav ieteicams vilcināties, pretējā gadījumā to automašīnu detaļu saraksts, kurām nepieciešams remonts, ievērojami paplašināsies. Restaurācijas darbu veikšanai būs nepieciešams pārvads vai novērošanas bedre. Pirmais atrodas GSK vai degvielas uzpildes stacijā, bet otrais atrodas daudzās garāžās.
Pirms sākat novērst bojājumu, ir nepieciešams noņemt termināli no "mīnusa". Ja automašīnā ir dubļusargs vai kartera aizsardzība, tad arī tie ir jāizjauc. Turpmākā procedūra ir šāda:
atskrūvējiet uzgriezni, kas atrodas zem startera apakšas;
noņemiet spailes, kas atrodas uz VAZ 2110 startera spriegotāja releja;
atskrūvējiet startera stiprinājuma uzgriezni;
atvienojiet releju tieši no startera;
atskrūvējot stiprinājuma uzgriežņus, atspere ir jātur ar vislielāko piesardzību;
pēc noņemšanas tiek pārbaudīts serdenis - tas noteikti paliek 2110 startera korpusā.
Tiklīdz vajadzīgā daļa ir rokās, tā tiek pārbaudīta. Tas palīdzēs vadam, kura garums ir no 30 līdz 40 cm Starp akumulatora "negatīvo" spaili un izplūdes releju tiek izveidots tiešs savienojums. Pārliecinieties, vai negatīvais spaile ir savienota ar atbilstošo akumulatora spaili. Līdzīga pārbaude tiek veikta ar "pozitīvo" termināli.
Strāvas padeves brīdī spriegotāja elementa reakcijai jābūt tūlītējai.
Pārnesums izslīd ar raksturīgu klikšķi. Automašīnas īpašnieka turpmākās darbības ir atkarīgas no tā, ko viņš redzēja.
Ja startera VAZ 2112 barošanas bloks ir aktivizējis releju, tad problēma jāmeklē citos komponentos un mezglos.
Pretējā gadījumā nekavējoties nomainiet solenoīda releju. Šajā posmā iesācēju automašīnu īpašnieki pieļauj izplatītu kļūdu - viņi aizmirst par nepieciešamību pārbaudīt VAZ 2112 startera releju pirms tā nomaiņas. Procedūra ir tāda pati kā aprakstīts iepriekš.
Dzinēja iedarbināšanas ātrums ir atkarīgs no nenozīmīgas daļas darba efektivitātes. Šajā sakarā ir ieteicams regulāri veikt šī automašīnas elementa profilaktiskās apskates.
Beidzot mēs tikām pie startera... nu, kā mēs tur nokļuvām. Ja aizvakar mašīna nemaz nebūtu atteikusies iedarbināt, tad man neienāktu prātā tai pieskarties. Es visu daru no nūjas apakšas ... ak, ir pienācis laiks radikāli mainīt savu dzīvi ...
Precīzāk sakot, problēma bija ar spriegotāja releju (aka solenoīdu). Noklikšķ, bendikss izlec, bet dzinējs negriežas... Un mašīnai šī problēma bija ilgu laiku.
Nu, es esmu garāžā un veicu autopsiju ... kas saka tikai vienu lietu - 3.14-Z-Decl starteris ... labi, ja ne tagad, tad tuvākajā gaišajā nākotnē ... īsi sakot, viņš var novērtēt programmas "Kazahstāna 2030" rezultātu noteikti nevar ... Nursultan Abisevich, es atvainojos ...
Nu, lai nebūtu nepamatots, statora fotogrāfija ar badass:
varbūt viens kodols tinumā ... bet kur tas ir?
jā, šeit viņa ir... guļ iekšā =)
cik sapratu, kādreiz no tā, ka gultnis izlidoja, iekšā viss bija izpūsts. Bet amatnieki nesāka likvidēt sekas, vienkārši nomainīja gultni un visu salika atpakaļ, pat nepārbaudot, vai iekšā nav kas lieks.
un vispār visas iekšpuses ir pārklātas ar izolācijas lūžņiem un netīrumiem ...
Konsultējos ar speciālistiem, teica, ka te nav ko ķert, ja griežas, gaidiet, kamēr vispār celsies. Nevar salabot.
Nu, pāriesim pie notikuma varoņa - spriegotāja stafetes. Izrādījās nesaliekams (aizzīmogots), un, pēc speciālistu apliecinājumiem, arī salabot nevar... Jauns pēc pasūtījuma no Emirātiem jāgaida 20 dienas, ... no Amerikas ātrāk, bet dārgāks. Nu vajag pārbaudīt, varbūt kāds ir gulējis tirgū, varbūt nejauši atnesis, jo 32. maksima ir gandrīz tāda pati...
Patiešām, tas gulēja apkārt. Izskatās stabils 4
... līdz brīdim, kad to ievietojat atpakaļ vietā. Pat nepārspēj ... klikšķ, šausmīgi silda - mānīga enddukcija =) bet bendikss nelec ārā. Paceļos, skatos - tur ir atspere iekšā, noņēmu atsperi - bendikss izlec, bet ne līdz galam... īsi sakot, šis ķīniešu ekskrementu gabals nepārvar uzliktos pienākumus... Mums nevajag tāds hokejs, rīt nodosim...
Un tagad ko darīt, atkal pavadīt N-to laiku bez mašīnas? Pie velna ar speciālistu apliecinājumiem! kurš teica "neatdalāms" ... nav nekā "neatdalāms" ... .. pāris desmiti iegriezumi pa perimetru un objekts jau gatavs atvēršanai ... tikai vajag atlodēt vadu no termināļi, citādi nekas labs nesanāks.
viens santīms tika sadedzināts uz pusi ... Bet tajā pašā laikā tas bija pusskarts =) tāpēc es to daru vienkārši.
Es noņemu aizbāzni (mēģināju to pagriezt, bet pēc tam nogriezu, lai nesasistu diegs)
Izņemu nikli, nedaudz nopulēju
tagad pietiek vēl 20 gadiem =)
nomainiet noņemto aizbāzni ar uzgriezni.
Nopulēju arī šķīvi...lai viss kā jauns.
Salieku apgrieztā secībā, satinu un pielodēju kontaktus. Pa šuvi vēlams staigāt ar hermētiķi...nu lai ir hermētisks
Tādējādi izrādās, ka startera solenoīds ir ne tikai "saliekams", bet arī "salikts", kas nozīmē, ka tas ir pat "apkopts"))
un... patiesības mirklis... - MAŠĪNA SĀKĀS. Un tas nozīmē, ka es atkal nosūtīju speciālistus ellē, darīju to savā veidā un saņēmu to, ko gribēju ...
Nu, ļaujiet man apkopot. Starteris jebkurā gadījumā ir paredzēts nomaiņai, bet es droši vien viņu nogalināšu līdz galam. Spriegotājs ir diezgan kopjams, un, ja ir vēlme, un galvenais, nav naudas, lai nopirktu jaunu, tad metāla zāģis var ļoti noderēt. Tirgū esošo rezerves daļu kvalitāte joprojām saglabā skaidru atkarību no cenas ... par santīmu nevar nopirkt neko vērtīgu ... labi, ja vispār ir kāds, kas darbojas.
Un es vēlos arī atzīmēt vienu punktu, ja jums pašam nav laika remontēt automašīnu, tas ir, lielisks resurss, kurā viņi noteikti pateiks tieši to uzņēmumu vai autoservisu, kas visu darbu paveiks jūsu vietā.
Apkalpojiet starteri laikus. Un laimīgu ceļu pie jums.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
