DIY startera spriegotāja remonts

Bojāts startera spriegotāja relejs bieži izraisa automašīnas atteikšanos iedarbināt, kad tiek pagriezta aizdedzes atslēga. Iespējams, tie nav patīkamākie brīži neviena autovadītāja dzīvē. Tāpēc šādos gadījumos ir svarīgi zināt, kā pārbaudīt startera spriegotāja releju un kā iedarbināt automašīnu, ja tas nedarbojas.

Pastāstīsim par startera spriegotāja releja mērķi un uzbūvi, kā to var pārbaudīt un veikt vienkāršus DIY remontdarbus.

Šī raksta beigās noskatieties video, kurā parādīts, kā iedarbināt automašīnu, ja nedarbojas startera spriegotāja relejs.

Arī mūsu vietnē jūs varat atrast informāciju par citiem bieži sastopamiem startera darbības traucējumu cēloņiem, kā arī soli pa solim norādījumus par to, kā rīkoties, ja starteris nedarbojas.

Ja, pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzenē, ir skaidri dzirdams, ka starteris darbojas tukšgaitā, tad šīs darbības traucējumu cēlonis var būt spriegotāja relejs. Bet pirms sākat to diagnosticēt, jums jāzina šīs elektriskās vienības mērķis.

Kā zināms, starteris ir elektromotors, kuru darbina akumulators. Iedarbinot dzinēju, startera pārnesumam ātri jāieslēdzas ar motora kloķvārpstas spararata gredzenu. Tajā pašā laikā tiek ieslēgts startera motors, kas griež kloķvārpstu - šis process darbībā ir skaidri redzams zemāk esošajā animācijā.

Startera spriegotāja relejs ir atbildīgs par ātru divu pārnesumu daļu savienošanu: spararatu un sajūga pārnesumu (bendix). Uz startera korpusa ir uzstādīts spriegotāja relejs, kas ar sviru savienojas ar sajūgu priekšā. Ja relejs nespiež pārnesumu uz priekšu, startera motors griežas pats par sevi.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Taču šādas darbības traucējumu vaininieks var būt ne tikai spriegotāja relejs, bet arī pārskrējušais sajūgs (sīkāk par bendiksa remontu). Ja sajūgs ir iestrēdzis, ievilkšanas relejs nav pietiekami spēcīgs, lai to pagarinātu.

Lai noteiktu startera un motora pārnesumu elementu savienojuma trūkuma iemeslu, ir jāpārbauda solenoīda releja darbība. Diagnostikas ērtībai visbiežāk ir nepieciešams demontēt visu starteri.

Tomēr pirms startera demontāžas ir ieteicams veikt dažas vienkāršas darbības, kas palīdzēs noteikt problēmu:

• Pārbaudiet akumulatora stāvokli, spaiļu uzticamību, noņemiet oksīdus no akumulatora spailēm;
• Pārliecinieties, vai elektrības vadi ir droši piestiprināti pie startera ar uzgriežņiem. Ja ir korozija, notīriet kontaktus ar smalkgraudainu smilšpapīru;
• Atrodiet automašīnā startera releju un pārbaudiet tā stāvokli.

Lai noņemtu starteri, jums ir jāatvieno tam piemērotie vadi un pēc tam atskrūvējiet stiprinājuma skrūves (parasti divas vai trīs).

Bieži vien autobraucējam ir jātērē daudz laika un pūļu, lai veiktu šīs šķietami vienkāršās darbības.

Tas skaidrojams ar to, ka starteris daudzos auto modeļos ir labi noslēpts motortelpā un, lai pie tā tiktu, no pārsega apakšas nepieciešams izņemt daudz traucējošo detaļu un mehānismu. Un dažās automašīnās, piemēram, Volkswagen Golf vai Passat, tā izjaukšanai būs nepieciešams dzinēja atbalsts.

Šo darbu vislabāk veikt uz skatu bedres vai uz pārvada.

Kad starteris ir veiksmīgi izņemts no motora nodalījuma, tas ir jānotīra no piesārņojuma un jānoslīpē oksidētie kontakti.

1. Tagad pie akumulatora jānoliek startera motors un jāsagatavo divi pietiekama garuma elektrības vadi. Vislabāk "apgaismojumam" izmantot vadus, kas aprīkoti ar "krokodiliem".
2. Pirmkārt, jums ir jāpievieno akumulatora pozitīvais spaile ar vienu elektrisko vadu ar attiecīgo solenoīda releja spaili.
3. Pēc tam ar akumulatora negatīvo spaili tiek pievienots vēl viens vads.
4. Atliek tikai pieskarties negatīvā elektriskā vada brīvajam galam startera korpusam un uzzināt rezultātu:
   • ja savienojuma laikā solenoīda releja zonā notiek ātrs un skaidrs klikšķis, tas darbojas;
   • ja nav "dzīvības pazīmju", tad solenoīda relejs ir jāremontē vai jānomaina.

Ja darbojas solenoīda relejs, darbības traucējumu cēlonis jāmeklē strāvas ķēdē. Nu, jūs varat mēģināt salabot bojātu vienību ar savām rokām vai aizstāt to ar jaunu.

Pirmkārt, mēs iesakām noskatīties video instrukciju, kā pašam nomainīt solenoīda releju, un pēc tam mēs jums pateiksim, kā to salabot.

Atkarībā no ražotāja starteri ir aprīkoti ar saliekamu vai nesaliekamu solenoīda releju. Lai novērstu neatdalāma elementa problēmu, jums vienkārši jāiegādājas jauna daļa. Atliek atskrūvēt abas stiprinājuma skrūves, noņemt bojāto releju un tā vietā uzstādīt jaunu (skatiet augstāk esošo video).

Saliekamā solenoīda releja gadījumā varat mēģināt to salabot. Remonts ir šāds:

• Skrūves, kas nostiprina korpusa vāku, ir atskrūvētas.
• Dažreiz ir nepieciešams papildus atlodēt tinuma galus.
• Noņemot vāku, tiek atvērta pieeja iespējamās problēmas meklēšanai - tie ir strāvas kontakti, kas var būt nolietojušies vai sadedzināti:
  • pirmajā gadījumā palīdzēs kontaktu nomaiņa,
  • otrajā gadījumā problēmu var atrisināt ar smilšpapīra palīdzību.
  • Tagad atliek salikt spriegotāja releju un pārbaudīt tā veiktspēju.
  • Saremontētais starteris ir uzstādīts vietā, pēc kura var pārbaudīt tā darbību.

  Un visbeidzot, iesakām noskatīties video, kurā parādīts, kā var iedarbināt dzinēju ar nestrādājošu startera spriegotāja releju.