DIY adāmmašīnu remonts

Adāmmašīnas remonts ir sarežģīta lieta, un to var paveikt tikai pieredzējis meistars. Ir labi, ja dzīvojat Maskavā vai citā lielā pilsētā, kur ir adāmmašīnu remontētāji. Bet ja jūs nevarat atrast šādu meistaru savā pilsētā? Visas cerības ir uz internetu vai grāmatu, kurā ir sadaļa, kas veltīta adāmmašīnu remontam. Taču šādu grāmatu nemaz nav tik viegli iegādāties, un galvenais – saprast.

Ierīces tehniskajā aprakstā lietotā terminoloģija un adāmmašīnu darbība burtiski sāpina ausi. Un tikai speciālists var aptvert šīs grāmatas satura nozīmi. Mēs piedāvājam jums vienkāršus un vienkāršus vispārīgus ieteikumus tādas adāmmašīnas remontam kā Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas. Tos var izmantot, ja adāmmašīna ir jāremontē pašam.

Adatas stienis jāuzstāda tā, lai lauzēja zobi (metāla plāksnes uz mašīnas malas) būtu paralēli visā iekārtas garumā ar tādu pašu atstarpi starp tiem.
Atkarībā no automašīnas dizaina tas var būt atšķirīgs, bet 5. klases automašīnām (Neva, Veritas, Severyanka un tamlīdzīgi) tas ir 3,8 mm. Tas nenozīmē, ka ar lineālu jāizmēra visi zobi. Vienkārši, meklējot adāmmašīnas nepareizas darbības cēloni, pievērsiet tam uzmanību.
Pārbaudiet, vai visi zobi ir taisni (nav saliekti) un vai tie visi ir pilnīgi horizontāli. Varbūt viens no tiem bija adāmmašīnas nepareizas darbības cēlonis.

Iegriezumu klātbūtne uz adatas stieņa ribām nav pieļaujama, jo tas var iestrēgt ratā un saplīst adata. Ja ir šāds defekts kādā no sekcijām, piemēram, adatas stieņa centrālajā daļā, tad to var pārkārtot līdz malai, jo adatas stienis ir izvilkts no segmentiem 20 adatām. Nolietotā daļa, kas pārvietota uz adatas stieņa malu, tiks izmantota tikai auduma adīšanai visā adatas stieņa platumā.

Vadotnēm (garām metāla sloksnēm), pa kurām pārvietojas ratiņi, jābūt paralēlām vienai pret otru un vienlaikus paralēli adatas stieņa atdures zobu augšējai malai. Šim punktam ir vērts pievērst īpašu uzmanību, jo dažkārt šīs vadotnes izraisa ratiņu iestrēgšanu vai ciešu kustību.

Gadās, ka mašīna nokrīt no galda, vai arī, mainot adatas, nācās atbrīvot to stiprinājumus (tie ir piestiprināti ar garām skrūvēm un uzgriežņiem). Pēc šo stiprinājumu pievilkšanas rati šajā vietā sāk ķīļoties vai nešķērso šo posmu vispār. Tas nozīmē, ka vadotņu stāvoklis ir nogāzts vai jūs esat pārāk pievilcis stiprinājumu. Tas ir, viņi pārāk stingri piespieda šo plāksni pret adatas stieni. Tāpat neaizmirstiet šīs sliedes periodiski ieeļļot ar nelielu daudzumu eļļas.

Vītnes vadotnes noregulēšana (cilpa ratā, kurā tiek ielikts pavediens) tiek veikta trīs virzienos: spraugas centrā starp adatas gultnēm; pēc augstuma; sānu stāvoklis gar spraugu.
Adot audumu dubultcilpas mašīnās, dzijas vadotnes caurumam jāatrodas zem spraugas centra, vienādā attālumā no adatas stieņa adatām vai lauzējzobiem.
Adot uz vienas cilpas mašīnām, dzijas vadotne ir uzstādīta pēc iespējas tuvāk adatu āķiem.

Darbības laikā pavediens ģenerē rievu dzijas vadotnes apakšējā galā, kas noved pie cilpu atbrīvošanās, pavediena pārrāvuma un auduma "pinkainu" malu veidošanās.
Jūs varat slīpēt dzijas vadotnes galu un pielāgot tā pozīciju.
Slīpēšana jāveic uzmanīgi ar ļoti smalku abrazīvu papīru, kas neatstāj skrāpējumus.
Ja rievu nevar noņemt slīpējot, mēģiniet izveidot un uzstādīt rievu stieni karietes augšpusē, lai virzītu diegu dzijas vadotnē.

Ekspluatācijas procesā ratiņu ķīļi nolietojas un uz darba malām veidojas padziļinājumi, kas izraisa adatu lūzumu, adatas stieņa nodilumu un smagu ratiņu kustību. Nelielu nodilumu var novērst ar slīpēšanu. Šajā gadījumā nedrīkst pārkāpt to atrašanās vietas simetriju uz karietes pamatnes, pretējā gadījumā biežas cilpas tiks nomestas.
Slīpēšana jāveic ar nelielu vīli tikai gar ķīļa malu, nevis pāri. Šķērsvirziena slīpēšana tikai palielinās adatu papēžu berzes spēku šajā zonā un troksnis mašīnas darbības laikā kļūs vēl lielāks.
Pēc ķīļu slīpēšanas ir nepieciešams izlīdzināt to darba malas ar smalku smilšpapīru.
Kopumā visām adāmmašīnas daļām jābūt gludām, vienmērīgām un bez raupjuma.
Uz stipri nolietotiem ķīļiem diemžēl nē adāmmašīnu remonts nepalīdzēs un tikai jāmaina.

Birstes uz ratiņiem ir paredzētas, lai atvērtu adatu mēles. Tomēr daudzas mūsdienu mājsaimniecības adāmmašīnas izmanto citu mehānismu, piemēram, magnētus. Bet tādās adāmmašīnās kā Neva-2 tieši otas paceļ adatu mēles, kas ir ārkārtīgi neērti un noved pie biežas izlaidumiem. Tātad šīs otas ir uzstādītas tā, lai sariņi nepieskartos dzijas vadotnei, bet viegli pieskaras adatām un atrodas nelielā leņķī attiecībā pret to stieņiem.
Otu sariem jābūt bieziem un nogrieztiem tā, lai īsā kaudze būtu vērsta pret dzijas vadotni un neiekristu dzijas vadotnes atverē. Korpuss, kurā atrodas otu sari, nedrīkst pieskarties adatu galviņām.

Adāmmašīnas adatām jābūt ideālā stāvoklī un labi pulētām. Pat pēc tam, kad adāmmašīna ilgu laiku ir bijusi dīkstāvē, ada vairākus desmitus dzijas rindu, viegli noslīpē tās ar diegu un tad sāc adīt savu izstrādājumu.
Adatu mēlēm vajadzētu brīvi un viegli pacelties, un, nolaižoties, cieši jāpieguļ adatas āķim.
Adatu papēži nedrīkst būt saliekti vai novirzīti, bet tieši vienā plaknē ar adatas kātu.
Adatām vajadzētu viegli kustēties savās rievās, lai tās nedrīkst iestrēgt un vēl mazāk iestrēgt.
Turiet rievas tīras, dažreiz notīriet tās no vilnas un putekļiem.
Adatu izmēram jābūt tādam pašam, kāds norādīts Jūsu adāmmašīnas lietošanas un remonta instrukcijā.

Ja jums ir jāveic adāmmašīnas remonts, atcerieties, ka adāmmašīna ir diezgan vienkārša. Vissvarīgākais ir vispirms mēģināt saprast, kā tas darbojas. Saprast, kā kariete darbojas, kura svira un kam tā paredzēta utt. Izpētot, kā darbojas adāmmašīna, jūs redzēsiet, ka visi tās "sadalījumi" ir saistīti tikai ar "smalkiem" regulējumiem, kā arī dažādu stiprinājumu pievilkšanu.
Nekad pilnībā neizjauciet adāmmašīnu. Ņemiet vērā, ka pat divi augstāki inženieru grādi nevar aizstāt ilggadējo adāmmašīnu remontētāja pieredzi.

Kā darbojas un darbojas adāmmašīna
Lai saprastu, kā izpildīt adāmmašīnu remonts jums vismaz jāsaprot, kā tas darbojas. Lai saprastu, kāpēc ir vajadzīga šī vai cita daļa, kā veidojas trikotāžas audums. Gandrīz visām adāmmašīnām ir vienāds trikotāžas veidošanas princips, uz kura pamata tiek veidota virkne citu pinumu.

Adīšana ar mašīnu bez problēmām
Adāmmašīnai ir trīs galvenie elementi: diegi, adāmadatas un kariete. Gluži kā roku adīšanā: diegi, adāmadatas un adītājas rokas. Diega izmantošanas veids ir atkarīgs no tā, kā adatas, izmantojot ratiņus, adīs audumu. Pirmais adīšanas defektu parādīšanās iemesls ir nepareiza dzijas izvēle adīšanai.

Kuru lietotu adāmmašīnu pirkt?
Mūsdienīga datora vadīta elektriskā adāmmašīna ir dārga.Viņai ir fantastiskas radošās iespējas un tā ir vairāk paredzēta pieredzējušām rokdarbniecēm. Ja jūs tikko sākat mācīties adīt, izvēlieties vienkāršāku, lētāku adāmmašīnu. Jūs pat varat iegādāties lietotu adāmmašīnu, piemēram, Toyota KS-858.

Adāmmašīna Neva-5
Šis adāmmašīnas modelis var veikt dažāda veida pinumus, rakstus. Tā ierīce ir vienkārša, un ar to ir vieglāk salabot adāmmašīnu. Turklāt tam var iegādāties rezerves daļas. Ideāla mašīna iesācējiem, lai mācītos adīt.

Adāmmašīna Severyanka
Adāmmašīna Severyanka ir ļoti viegli lietojama. Šai adāmmašīnai ir ļoti vienkārša uzbūve un tāpēc tās iespējas ir ierobežotas. Tomēr iesācējiem šāda adāmmašīna ir piemērota. Turklāt jūs to varat iegādāties ļoti lēti, un, ja jums ir nepieciešams salabot adāmmašīnu, varat mēģināt to izgatavot pats.

Vai jums ir šujmašīna un jums patīk šūt? Tad šī vietne ir paredzēta jums. Profesionāli meistari pastāstīs, kā veikt nelielus remontdarbus šujmašīnai, adāmmašīnai. Pieredzējuši tehnologi dalīsies šūšanas noslēpumos. Pārskatu raksti jums pastāstīs, kuru šujmašīnu vai adāmmašīnu iegādāties, manekena gludekli un daudzus citus noderīgus padomus, ko atradīsit mūsu vietnē.
Paldies, ka apskatījāt visu lapu.

DIY adāmmašīnu remonts

Adāmmašīnas remonts ir sarežģīta lieta, un to var paveikt tikai pieredzējis meistars. Bet ir labi, ja dzīvojat Maskavā vai citā lielā pilsētā, kur ir adāmmašīnu remontētāji, bet ja jūs savā pilsētā neatrodat šādu meistaru? Visas cerības uz internetu vai grāmatu, kur ir sadaļa, ir adāmmašīnu remonts, ko nemaz nav tik viegli iegādāties, un galvenais saprast. Ierīces tehniskajā aprakstā lietotā terminoloģija un mašīnu darbība burtiski sāp ausi, un tikai speciālists var aptvert rakstītā nozīmi. Bet mēs joprojām piedāvājam nelielus vispārīgus ieteikumus adāmmašīnas, piemēram, Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas, remontam, tikai gadījumam, kad adāmmašīnas remonts jāveic patstāvīgi.

1. Bremžu zobiem jābūt paralēli viens otram.

Adatu barjeras jāuzstāda tā, lai lauzēja zobi (metāla plāksnes uz mašīnas malas) būtu paralēli visā iekārtas garumā un starp tiem jābūt vienādai atstarpei. Atkarībā no automašīnas dizaina tas var būt atšķirīgs, bet 5. klases automašīnām (Neva, Veritas, Severyanka un tamlīdzīgi) tas ir 3,8 mm. Tas nenozīmē, ka jums viss jāmēra ar lineālu, vienkārši meklējot adāmmašīnas darbības traucējumu cēloni, pievērsiet uzmanību tam, vai visi zobi ir vienmērīgi un atrodas stingri horizontāli, iespējams, ka tas bija viens no tiem. neveiksmes cēlonis.

2. Iegriezumi uz adatas stieņa ribām izraisa karietes iesprūšanu.

Iegriezumu klātbūtne uz adatas stieņa ribām nav pieļaujama, jo tas var iestrēgt ratā un saplīst adata. Ja ir šāds defekts kādā no sekcijām, piemēram, adatas stieņa centrālajā daļā, tad to var pārkārtot līdz malai, jo adatas stienis ir izvilkts no segmentiem 20 adatām un nolietotā daļa, atrodoties uz mala, tiks izmantota tikai auduma adīšanai visā adatas stieņa garumā.

3. Ratiņa vadotnēm jābūt stingri paralēlām

Vadotnēm (garām metāla sloksnēm), pa kurām pārvietojas ratiņi, jābūt paralēlām viena otrai un paralēli adatas stieņa lauzēja zobu augšējai malai. Šim punktam ir vērts pievērst īpašu uzmanību, jo dažkārt šīs vadotnes izraisa ratiņu iestrēgšanu vai ciešu kustību. Gadās, ka mašīna nokrīt, vai arī, mainot adatas, nācās atlaist to stiprinājumu (tās ir nostiprinātas ar garām skrūvēm) un pēc pievilkšanas rati šajā vietā ieķīlējas, vai arī neiztur šo posmu vispār. Tas nozīmē, ka vadotņu stāvoklis ir nogāzts vai jūs pārāk cieši piespiedāt stiprinājumu, pārāk stipri piespiedāt šo plāksni pret adatas stieni.Turklāt neaizmirstiet šīs sliedes periodiski ieeļļot ar nelielu eļļas daudzumu.

4. Adāmmašīnas dzijas vadotnes noregulēšana

Vītnes vadotnes (acis ratiņā, kur vītne nonāk adatās) regulēšana tiek veikta trīs virzienos: spraugas centrā starp adatas gultnēm; pēc augstuma; sānu stāvoklis gar spraugu.

Adot audumu dubultcilpas mašīnās, dzijas vadotnes caurumam jāatrodas zem spraugas centra, vienādā attālumā no adatām vai adatas stieņa atdalīšanas zobiem. Adot ar vienas cilpas mašīnām, dzijas vadotne ir iestatīta kā mono, tuvāk adatu āķiem.

5. Dzija var izveidot rievu dzijas vadotnē

Darbības laikā pavediens rada rievu dzijas vadotnes apakšējā galā, kas noved pie cilpu atbrīvošanās, diegu pārraušanas un pinkainu auduma malu veidošanās. Jūs varat slīpēt dzijas vadotnes galu un pielāgot tā pozīciju. Slīpēšana jāveic uzmanīgi ar ļoti smalku abrazīvu papīru, kas neatstāj skrāpējumus. Ja rievu nevar noņemt slīpējot, mēģiniet izveidot un uzstādīt rievu stieni karietes augšpusē, lai virzītu diegu dzijas vadotnē.

6. Uz ķīļu darba malām veidojas iespiedumi

Ekspluatācijas procesā ratiņu ķīļi nolietojas un uz darba malām veidojas padziļinājumi, kas izraisa adatu lūzumu, adatas stieņa nodilumu un smagu ratiņu kustību. Nelielu nodilumu var izlabot ar slīpēšanu, savukārt nedrīkst traucēt to atrašanās vietas simetriju uz karietes pamatnes, pretējā gadījumā eņģes bieži kritīsies. Slīpēšana jāveic ar nelielu vīli tikai gar ķīļa malu, nevis pāri. Šķērsvirziena slīpēšana tikai palielinās adatu papēžu berzes spēku šajā zonā, un iekārtas darbības laikā troksnis kļūs vēl lielāks. Pēc ķīļu slīpēšanas ir nepieciešams izlīdzināt to darba malas ar smalku smilšpapīru. Kopumā visām adāmmašīnas daļām jābūt gludām, vienmērīgām un bez jebkādiem raupjumiem. Slikti nolietoti ķīļi, diemžēl nekāds remonts nepalīdzēs un atliek tikai nomainīt.

7. Ratiņa birstes atklāj adatu mēlītes.

Uz ratiņiem montējamās otas ir paredzētas adatu mēlīšu atvēršanai, lai gan daudzās mūsdienu mājsaimniecības adāmmašīnās tiek izmantots cits mehānisms, piemēram, magnēti. Bet tādās adāmmašīnās kā Neva tieši otas paceļ adatu mēles, kas ir ārkārtīgi neērti un izraisa biežu izlaišanu. Tātad šīs otas ir uzstādītas tā, lai sariņi nepieskartos vītnes vadotnei, bet viegli pieskaras adatām un atrodas nelielā leņķī attiecībā pret to stieņiem. Otu sariem jābūt bieziem un nogrieztiem tā, lai īsā kaudze būtu vērsta pret dzijas vadotni un neiekristu dzijas vadotnes atverē. Korpuss, kurā atrodas otu sari, nedrīkst pieskarties adatu galviņām.

8. Adatām jābūt ideālā stāvoklī

Adāmmašīnas adatām jābūt ideālā stāvoklī un labi pulētām. Pat pēc tam, kad mašīna ilgu laiku ir bijusi dīkstāvē, ada vairākus desmitus dzijas rindu, viegli noslīpē tās ar diegu un tad sāc adīt savu izstrādājumu.

Adatu mēlēm jābūt brīvi grieztām un cieši pieguļošām āķa galam.

Adatu papēži nedrīkst būt saliekti vai novirzīti, bet tieši vienā plaknē ar adatas kātu.

Adatām ir viegli jākustas savās rievās, neiesprūstot vai iesprūstot. Turiet rievas tīras, dažreiz notīriet tās no vilnas un putekļiem. Adatu izmēram jābūt tādam pašam, kāds norādīts Jūsu adāmmašīnas lietošanas un remonta instrukcijā.

Pērkot adāmmašīnu, ne visi domā par tās remontu nākotnē. Noskaidrosim kopā ar jums, kāpēc adāmmašīna var salūzt un kā novērst bojājuma cēloni. Apsveriet vienas un divu ķēžu mašīnas.

Pirmais, kam jāpievērš uzmanība, ir tas, vai jūsu adāmmašīna adīšanas laikā izlaiž šuves? Ja tā, uzmanīgi apskatiet, vai adatu mēles nav atvērtas un vai tās nav salauztas.Ja adatas ir salauztas vai uz adatām trūkst mēles, noņemiet ratiņus un izvelciet no sliedes apakšas blīvi, kas satur visas adatas. Pēc tam nomainiet adatas vai pārkārtojiet slikto adatu pašā adāmmašīnas auduma sākumā vai beigās, pēc tam ievietojiet visu atpakaļ.

Otrs iemesls ir pati kariete. Ja ratu birstes ir nolietojušās, iemesls var būt tās. Tās jānomaina vai, kā daži to dara, jāsagriež otas garumā, lai tās atkal kļūtu biezas.

2. Rati iestrēgst adīšanas laikā.

Ja adīšanas laikā ratiņi ir iestrēguši auduma vidū, tad šeit būs jānoņem rati un sākumā jānoliek atpakaļ, un jānolaiž adītās cilpas. Turklāt, ja šī ir divu ķēžu mašīna, vispirms atskrūvējiet augšējā un apakšējā ratiņa savienotāju, noņemiet apakšējo ratiņu un velciet augšējo līdz sliežu galam. Pārbaudiet, vai diega biezums ir pareizs (pārāk biezs), vai varbūt esat izvēlējies pārāk augstu adīšanas blīvumu. Samaziniet to, izmantojot blīvuma regulatoru, kas atrodas uz ratiņiem.

• Adīšana ar mašīnu (atsevišķu elementu MK adīšana) (166)
• Adāmmašīnas džemperi sievietēm (141)
• Perfokartes (81)
• Adāmmašīna bērniem (80)
• Kulinārijas un konditorejas šedevri (75)
• Cepures, šalles, stoles un šalles uz adāmmašīnas (70)
• Adīšanas žurnāli (61)
• Topi, T-krekli, šorti uz adāmmašīnas (53)
• Adāmmašīnu kleitas (49)
• Izmēru tabulas (35)
• Adāmmašīnu raksti (34)
• Zeķes, ceļgaliem, legingi, legingi, zeķubikses, dūraiņi utt. (34)
• Intarsija uz adāmmašīnas (30)
• Tunikas adīšana (27)
• DIY (27)
• Tradicionālās receptes veselībai (27)
• Trikotāžas apģērbu modeļi (26)
• Adāmmašīnas džemperi vīriešiem (24)
• Svārku adīšana (21)
• Bolero, pončo uz adāmmašīnas (17)
• Adāmmašīnas beretes (15)
• Skaistumkopšanas receptes (15)
• Adāmmašīnas tērpi (13)
• Adāmmašīnu remonts (9)
• Konservēšana (9)
• Mēteļi, jakas uz adāmmašīnas (5)
• Adīšanas tehnoloģija (4)
• Elastīgā lente un viss, kas ar to saistīts (4)
• Adīšana dzīvniekiem (4)
• DFJ žakarda (4)
• Sieviešu vestes uz adāmmašīnas (4)
• Ruches, volāni, krokas. (3)
• Prievīte (3)
• Gatavo adījumu apdare (2)
• Apakšējā apdare (2)
• Forumi (2)
• Adāmmašīnu segas (2)
• Dārzs, sakņu dārzs (2)
• Izšķīdināšana (1)
• kapuces (1)
• Adāmmašīnas kabatas (1)
• Adāmmašīnu bizes (1)
• Apkakle (1)
• Ievārījums (1)
• Adāmmašīnas krokas (0)
• Dārzs, sakņu dārzs (0)
• Mana mūzika (0)
• Kabata (0)
• Adāmmašīnas dēlis (0)
• Daļējs adījums (0)
• Vīriešu vestes uz adāmmašīnas (0)

Atlasītā rubrika Adāmmašīnu remonts.

PADDLE CARTRIDGE regulēšana Sudrabs

Paldies Tigrai Lvovnai par materiāla izvēli.

Šeit ir vispārīgs prinča perekid jēdziens!
Kad kariete pārvietojas no kreisās puses uz labo - noregulējiet LABO daļu uz tilta
Kad kariete pārvietojas no labās puses uz kreiso pusi - noregulējiet KREISO daļu uz tilta

REGULĒŠANA ir ļoti jutīga, jums tas jāpakustina pa milimetriem un jāskatās, kas notiek.

Es atradu vērtīgu informāciju par ažūru uz Osinkas, Amatniece atbildēja Sudrabai.

Jā, mežģīnei nepatīk stiprs lencītis, bet tomēr ir tāds moments, piemēram, adot sarežģītas mežģīnes, kad ir “lielais līklocis”, tad audumam, neatkarīgi no tā, kurš puisis, ir ļoti vājas vietas, it īpaši zīmējot Ar pārnešanu uz vienas adatas no abām pusēm.tādos gadījumos uz šīm adatām audeklu velku ar roku,vai uz katra līkloča var piekārt mazus atsvariņus,man ļoti patika Taņinas Astras ideja "ar klipšiem un uzgriežņiem "

Redzēsim, kā dzīvo cilvēces sievišķā puse. Mūsdienās izzūd mode vicināt adāmadatas, der likt adāmmašīnu, tā pati paveiks darbu, ja uzliks zīmējumu perfokartē, iedzīsi personālā datora atmiņā caur speciālu programmatūru. Priekšrocība ir lieliska, iekārta ir daudz ātrāka par cilvēka rokām, produkts ir gatavs agrāk. Tiem, kurus satrauc ķemmīšgliemenes un citi dekoratīvie elementi, iesakām apstāties.Vietnē YouTube ir ievietota virkne izglītojošu video, kas palīdzēs jums mācīties pēc iespējas īsākā laikā. Produkts sabojājas, cilvēces vīrišķā puse - mēs esam pārliecināti - ir gatava remontēt adāmmašīnas ar savām rokām. Ja, protams, sieviešu dzimums lūdz palīdzību ...

Vecmāmiņas džemperis ir kļuvis par pilsētas diskusiju. Dūraiņi, šalles - bez šī ir grūti izdzīvot aukstās Sibīrijas ziemas.

Tā vietā, lai apsvērtu iespēju remontēt Brother adāmmašīnas, viņi nolēma ienirt Krievijas, padomju rūpniecībā. Patriotiskas dāmas var viegli apgūt savus modeļus. Adāmmašīnas tika ražotas PSRS. Jūs varat viegli atrast vecu Neva-2, kas ražots 1983. gadā. Periods, ko normāli cilvēki ar prieku atceras, daži pārmet: nevar atklāti dabūt daudz naudas, varēja pajautāt, no kurienes dabūjuši. Tagad ir labāk, nāks, prasīs padalīties... Instrukcijā ir ducis padomu, kā pareizi adīt, vispirms aprakstīsim adāmmašīnas ierīci:

1. Ierīces pamatu veido galds, kas atgādina muzikālu sintezatoru kā divas ūdens lāses.
2. Gultu veido šķērsvirziena darba rievas, adatas slīd uz priekšu un atpakaļ.
3. Priekšējā daļā adatas tiek sasmalcinātas ar sliedi, kas ar vairākām skrūvēm pieskrūvēta pie gultas. Apakšpusē ir uzgriežņi.
4. Gar galdu zem adatas rievām atrodas blīvējuma rieva. Lai adatas neslīdētu šurpu turpu bez atļaujas, tas būtu adītājai sods.
5. Adata ir tamborēta, nevis adāmadata. Ir uzspiežams snīpis.
6. Adāmmašīnas galvenā daļa ir ratiņi. Tāpat kā atspole, tas pātagu uz priekšu un atpakaļ, veidojot vienmērīgas ligatūras rindas. Piedziņa ir manuāla, amatniece iegūst pilnu kontroli.
7. Lai rati nenokristu, galda sānos ir aizbāžņi. Pēc amatnieču domām, tas traucē tik ļoti, ka dažreiz ir labāk noņemt ierobežojumus, izvairoties no sitieniem ar atspole katru reizi, kad sasniedzat audekla malu.
8. Dažu adāmmašīnu ratiņi var skaitīt rindas, pārslēdzot mehānisko skaitītāju. Fiksēšanai, pareizai mehānisma darbībai uz galda no priekšpuses tiek izgriezti zobi, uz atspoles ir viens vai divi zobrati.

Adata balstās uz papēža, kā YouTube saka, papēža. Satverot, ir ērti izstumt favorītus, liekot cilpu izlaist (ja ir režīms). Svarīgi, lai adatas neaizbēgtu, tās stāv uz vietas. Nemaz nerunājot par tiem gadījumiem, kad jāuzvelk cilpa, adījumā īstajā vietā izveidojot caurumu. Ir iespēja iegūt sarežģītus rasējumus, ažūrus, ja prot aritmētiku, prot saskaitīt cilpas.

Saprotams, ka ratiņi brauc uz priekšu un atpakaļ, adāmmašīnai nav elektrisku komponentu. Ērti ir diezgan vienkārši salabot adāmmašīnu pats. Noteikums numur viens Neva 2 saka: jūs nevarat pagriezt karieti atpakaļ audekla vidū. Sasniedz galu, atgriezies. Nosacījuma neievērošana izraisa adatu deformāciju, adatas stieņa iznīcināšanu. Parunāsim par to, kā saliektos punktus nomainīt pret jauniem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ratiņiem jāpārvietojas vienmērīgi, bez raustīšanās. Jaunā adāmmašīna ir nostiepta. Parasti paiet zināms laiks, līdz kariete attīstās.

Blīvums ir iestatīts uz adāmmašīnas, tam jāatbilst diega numuram. Pretējā gadījumā adatu papēži aizsērēs un var novest pie celšanas no galda. Piespiež izlaist blakus valdziņus izlaišanas režīmā (kad adatas tiek vilktas pret sevi, tiek nospiesta speciāla svira uz karietes). Situāciju sarežģī fakts, ka mūsdienās uz ruļļiem aizmirst uzrakstīt numuru. Tomēr diegu biezums ir atšķirīgs. Kā noteikt nepieciešamo režīmu? Sazinieties ar pārdevēju.

Skaitītāja atiestatīšanas pogu nedrīkst nospiest braukšanas laikā. Noved pie lūzuma. Neva 2 nevar ilgstoši turēt saulē, adatas spilvens sabruks. Vienkāršs ierīces darbības noteikumu saraksts.

Āķa adatu sauc par niedru adatu. Adīšanas procesa pamatā ir asmens kustība uz priekšu un atpakaļ pa adatas stieņa rievām. Sānos platīna adatas. Āķi ar galu, kas vērsts pret grīdu, velkot jaunu cilpu uz leju. Tagad mēģināsim izskaidrot sērijas saņemšanu uz pirkstiem:

1. Ir veca cilpa, ko novilcis platīns.
2. Diegu virs adatām uzlika amatniece.
3. Adata slīd uz priekšu, vecā cilpa slīd atpakaļ, mēle atlaiž.
4. Adata iziet zem diega, virzoties atpakaļ, tā aizķeras.
5. Vītne tiek ievilkta vecajā cilpā.
6. No augšas vītne ir pārklāta ar platīnu, kas tiek novilkta uz leju sānos.

Cikls atkārtojas vēlreiz. Niva 2 jums pacietīgi ir manuāli jāieliek vītne, piektajā modelī tas tiek darīts automātiski. Vagonā ir pieci ķīļi. Divi kontrolē adatas kustību uz leju, un divi kontrolē adatas kustību uz augšu. Viens ķīlis - vidējais - ir atbildīgs par adīšanas blīvumu. Plāksnes tiek paceltas, nospiežot uz papēža.

Kad rati ir iestrēguši, vispirms jāpievērš uzmanība tam, vai tajā nav smērvielu. Ir nepieciešams uzklāt slāni uz sliedēm, zem katras plāksnes, atvieglojot slīdēšanu. Ir svarīgi atgādināt, ka periodiski ir nepieciešams tīrīt adāmmašīnu. Sliedes tiek noskrūvētas, adatas tiek noņemtas, tad platīns tiek pacelts aiz papēžiem. Jūs varat maigi notīrīt telpu apakšā.

Bojāto adatu likvidēšana, kuras izstieptas paceļas augšup, tiek veikta tādā pašā veidā. Papēži ir nedaudz īsāki nekā parasti. Sliedes tiek noņemtas, atbrīvotas, lai noņemtu bojātās detaļas. Tajā pašā laikā jūs varat veikt adatas, kas slīd atpakaļ. Efekta novēršanai zem sliedes ir atspere, gadās, ka tērauda spriegojumu vājina sakausējuma mehāniskais nogurums.

Eļļoto diegu ir atļauts ieklāt vairākos slāņos adatas stieņa gareniskajā rievā pāri adatām. Ir nepieciešams pārbaudīt veikto pasākumu efektivitāti. Dažas adatas ir uzstādītas atpakaļ, sliede tiek nospiesta ar roku, notiek izmēģinājuma izlaišana. Ja nav slīdēšanas atpakaļ, adāmmašīna ir pilnībā samontēta.

Ja ratiņi ir iestrēguši, pievērsiet uzmanību plastmasas izciļņiem. Virsma nolietota, nomainīsim detaļas. Iemesls ir griezējs (detaļa, kas novieto adatas vajadzīgajā stāvoklī gar ratiņu), kuras gali ir nesaliekti. Jāsaliek pareizi. Adot ar biezu dziju, dažreiz auduma daļa tiek izvilkta no platīna. Atskrūvējiet skrūvi, kas tur ratiņus, izņemiet transportu no darba zonas. Tīmeklis ir manuāli noregulēts atpakaļ.

Šeit ir daži no bojājumiem, kas sīki aprakstīti rokasgrāmatā:

• Ja kariete pārvietojas pārāk cieši, dzija ir pārāk bieza vai blīvums ir pārāk zems izvēlētajam diega biezumam.
• Bieža pogcaurumu nomešana nozīmē: adāmmašīnas āķa priekšējās daļas mēlīte nav pareizi iestatīta.
• Atsevišķas adatas neveido cilpas, ja ir salauzta mēle vai adata ir deformēta. Nomainiet ar jaunu.

• Audekla vertikālā josla tiek iegūta, kad platīns nedarbojas pareizi, tas pielīp. Mēģiniet ieeļļot, kā minēts iepriekš. Nepalīdz - nomainiet daļu. Sliede tiek noņemta, nospiesta no zem puiša līnijas. Platīns stiepjas pret sevi un uz sāniem. Jānāk nost, tad var likt jaunu.
• Platīns izkrīt, ātrā vilkšana ir bojāta.
• Skaitītājs ir pārtraucis skaitīšanu, sviras stiprinājums ir vājš. Uzvilkt. Svirai jāpieskaras karietei, pretējā gadījumā skaitīšana nenotiks. Pievērsiet uzmanību slaidam. Dažreiz tas atslābst, pārtraucot pieskarties skaitītāja svirai.
• Dažreiz adatas stieni var saskrāpēt ar adāmmašīnas ratiņa ķīļiem. Šajā gadījumā ir vērts pievilkt stiprinājuma skrūves.

Tātad, adāmmašīnu remonts ar savām rokām ir realitāte. Nekas sarežģīts vai pārdabisks, taču kļūst iespējams ātri pabeigt māksliniecisku darbu. Kas var salūzt? Raksti komentāros, ka! Padomāsim, mēģināsim atbildēt uz jautājumu. Adāmmašīnu remontētājs ne vienmēr ir vajadzīgs, ja jūsu gudrība ir jūsu klēpī.

Mēs vēlamies atvadīties: nepārkāpjiet norādījumus, celieties un sāciet darboties. Eļļošanai izmantojiet šujmašīnu eļļu. Adiet pats, māciet savu ģimeni, dariet īstus šedevrus. Lejupielādējiet instrukcijas tiešsaistē!

Ievietoja admins sadaļā Sadzīves tehnika 29.04.2018 0 152 Skatījumi

Adāmmašīnas remonts ir sarežģīta lieta, un to var paveikt tikai pieredzējis meistars. Ir labi, ja dzīvojat Maskavā vai citā lielā pilsētā, kur ir adāmmašīnu remontētāji.Bet ja jūs nevarat atrast šādu meistaru savā pilsētā? Visas cerības ir uz internetu vai grāmatu, kurā ir sadaļa, kas veltīta adāmmašīnu remontam. Taču šādu grāmatu nemaz nav tik viegli iegādāties, un galvenais – saprast.

Ierīces tehniskajā aprakstā lietotā terminoloģija un adāmmašīnu darbība burtiski sāpina ausi. Un tikai speciālists var aptvert šīs grāmatas satura nozīmi. Mēs piedāvājam jums vienkāršus un vienkāršus vispārīgus ieteikumus tādas adāmmašīnas remontam kā Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas. Tos var izmantot, ja adāmmašīna ir jāremontē pašam.

Adatas stienis jāuzstāda tā, lai lauzēja zobi (metāla plāksnes uz mašīnas malas) būtu paralēli visā iekārtas garumā ar tādu pašu atstarpi starp tiem.

Atkarībā no automašīnas dizaina tas var būt atšķirīgs, bet 5. klases automašīnām (Neva, Veritas, Severyanka un tamlīdzīgi) tas ir 3,8 mm. Tas nenozīmē, ka ar lineālu jāizmēra visi zobi. Vienkārši, meklējot adāmmašīnas nepareizas darbības cēloni, pievērsiet tam uzmanību.

Pārbaudiet, vai visi zobi ir taisni (nav saliekti) un vai tie visi ir pilnīgi horizontāli. Varbūt viens no tiem bija adāmmašīnas nepareizas darbības cēlonis.

Iegriezumu klātbūtne uz adatas stieņa ribām nav pieļaujama, jo tas var iestrēgt ratā un saplīst adata. Ja ir šāds defekts kādā no sekcijām, piemēram, adatas stieņa centrālajā daļā, tad to var pārkārtot līdz malai, jo adatas stienis ir izvilkts no segmentiem 20 adatām. Nolietotā daļa, kas pārvietota uz adatas stieņa malu, tiks izmantota tikai auduma adīšanai visā adatas stieņa platumā.

Vadotnēm (garām metāla sloksnēm), pa kurām pārvietojas ratiņi, jābūt paralēlām vienai pret otru un vienlaikus paralēli adatas stieņa atdures zobu augšējai malai. Šim punktam ir vērts pievērst īpašu uzmanību, jo dažkārt šīs vadotnes izraisa ratiņu iestrēgšanu vai ciešu kustību.

Gadās, ka mašīna nokrīt no galda, vai arī, mainot adatas, nācās atbrīvot to stiprinājumus (tie ir piestiprināti ar garām skrūvēm un uzgriežņiem). Pēc šo stiprinājumu pievilkšanas rati šajā vietā sāk ķīļoties vai nešķērso šo posmu vispār. Tas nozīmē, ka vadotņu stāvoklis ir nogāzts vai jūs esat pārāk pievilcis stiprinājumu. Tas ir, viņi pārāk stingri piespieda šo plāksni pret adatas stieni. Tāpat neaizmirstiet šīs sliedes periodiski ieeļļot ar nelielu daudzumu eļļas.

Vītnes vadotnes noregulēšana (cilpa ratā, kurā tiek ielikts pavediens) tiek veikta trīs virzienos: spraugas centrā starp adatas gultnēm; pēc augstuma; sānu stāvoklis gar spraugu.

Adot audumu dubultcilpas mašīnās, dzijas vadotnes caurumam jāatrodas zem spraugas centra, vienādā attālumā no adatas stieņa adatām vai lauzējzobiem.

Adot uz vienas cilpas mašīnām, dzijas vadotne ir uzstādīta pēc iespējas tuvāk adatu āķiem.

Darbības laikā pavediens ģenerē rievu dzijas vadotnes apakšējā galā, kas noved pie cilpu atbrīvošanās, pavediena pārrāvuma un auduma "pinkainu" malu veidošanās.

Jūs varat slīpēt dzijas vadotnes galu un pielāgot tā pozīciju.

Slīpēšana jāveic uzmanīgi ar ļoti smalku abrazīvu papīru, kas neatstāj skrāpējumus.

Ja rievu nevar noņemt slīpējot, mēģiniet izveidot un uzstādīt rievu stieni karietes augšpusē, lai virzītu diegu dzijas vadotnē.

Ekspluatācijas procesā ratiņu ķīļi nolietojas un uz darba malām veidojas padziļinājumi, kas izraisa adatu lūzumu, adatas stieņa nodilumu un smagu ratiņu kustību. Nelielu nodilumu var novērst ar slīpēšanu. Šajā gadījumā nedrīkst pārkāpt to atrašanās vietas simetriju uz karietes pamatnes, pretējā gadījumā biežas cilpas tiks nomestas.

Slīpēšana jāveic ar nelielu vīli tikai gar ķīļa malu, nevis pāri. Šķērsvirziena slīpēšana tikai palielinās adatu papēžu berzes spēku šajā zonā un troksnis mašīnas darbības laikā kļūs vēl lielāks.

Pēc ķīļu slīpēšanas ir nepieciešams izlīdzināt to darba malas ar smalku smilšpapīru.

Kopumā visām adāmmašīnas daļām jābūt gludām, vienmērīgām un bez raupjuma.

Uz stipri nolietotiem ķīļiem diemžēl nē adāmmašīnu remonts nepalīdzēs un tikai jāmaina.

Birstes uz ratiņiem ir paredzētas, lai atvērtu adatu mēles. Tomēr daudzas mūsdienu mājsaimniecības adāmmašīnas izmanto citu mehānismu, piemēram, magnētus. Bet tādās adāmmašīnās kā Neva-2 tieši otas paceļ adatu mēles, kas ir ārkārtīgi neērti un noved pie biežas izlaidumiem. Tātad šīs otas ir uzstādītas tā, lai sariņi nepieskartos dzijas vadotnei, bet viegli pieskaras adatām un atrodas nelielā leņķī attiecībā pret to stieņiem.

Otu sariem jābūt bieziem un nogrieztiem tā, lai īsā kaudze būtu vērsta pret dzijas vadotni un neiekristu dzijas vadotnes atverē. Korpuss, kurā atrodas otu sari, nedrīkst pieskarties adatu galviņām.

Adāmmašīnas adatām jābūt ideālā stāvoklī un labi pulētām. Pat pēc tam, kad adāmmašīna ilgu laiku ir bijusi dīkstāvē, ada vairākus desmitus dzijas rindu, viegli noslīpē tās ar diegu un tad sāc adīt savu izstrādājumu.

Adatu mēlēm vajadzētu brīvi un viegli pacelties, un, nolaižoties, cieši jāpieguļ adatas āķim.

Adatu papēži nedrīkst būt saliekti vai novirzīti, bet tieši vienā plaknē ar adatas kātu.

Adatām vajadzētu viegli kustēties savās rievās, lai tās nedrīkst iestrēgt un vēl mazāk iestrēgt.

Turiet rievas tīras, dažreiz notīriet tās no vilnas un putekļiem.

Adatu izmēram jābūt tādam pašam, kāds norādīts Jūsu adāmmašīnas lietošanas un remonta instrukcijā.

Ja jums ir jāveic adāmmašīnas remonts, atcerieties, ka adāmmašīna ir diezgan vienkārša. Vissvarīgākais ir vispirms mēģināt saprast, kā tas darbojas. Saprast, kā kariete darbojas, kura svira un kam tā paredzēta utt. Izpētot, kā darbojas adāmmašīna, redzēsiet, ka visi tās "sadalījumi" ir saistīti tikai ar "smalko" regulēšanu, kā arī dažādu stiprinājumu savilkšanu.

Nekad pilnībā neizjauciet adāmmašīnu. Ņemiet vērā, ka pat divi augstāki inženieru grādi nevar aizstāt ilggadējo adāmmašīnu remontētāja pieredzi.

Lai saprastu, kā izpildīt adāmmašīnu remonts jums vismaz jāsaprot, kā tas darbojas. Lai saprastu, kāpēc ir vajadzīga šī vai cita daļa, kā veidojas trikotāžas audums. Gandrīz visām adāmmašīnām ir vienāds trikotāžas veidošanas princips, uz kura pamata tiek veidota virkne citu pinumu.

Adāmmašīnai ir trīs galvenie elementi: diegi, adāmadatas un kariete. Gluži kā roku adīšanā: diegi, adāmadatas un adītājas rokas. Diega izmantošanas veids ir atkarīgs no tā, kā adatas, izmantojot ratiņus, adīs audumu. Pirmais adīšanas defektu parādīšanās iemesls ir nepareiza dzijas izvēle adīšanai.

Mūsdienīga datora vadīta elektriskā adāmmašīna ir dārga. Viņai ir fantastiskas radošās iespējas un tā ir vairāk paredzēta pieredzējušām rokdarbniecēm. Ja jūs tikko sākat mācīties adīt, izvēlieties vienkāršāku, lētāku adāmmašīnu. Jūs pat varat iegādāties lietotu adāmmašīnu, piemēram, Toyota KS-858.

Šis adāmmašīnas modelis var veikt dažāda veida pinumus, rakstus. Tā ierīce ir vienkārša, un ar to ir vieglāk salabot adāmmašīnu. Turklāt tam var iegādāties rezerves daļas. Ideāla mašīna iesācējiem, lai mācītos adīt.

Adāmmašīna Severyanka ir ļoti viegli lietojama. Šai adāmmašīnai ir ļoti vienkārša uzbūve un tāpēc tās iespējas ir ierobežotas. Tomēr iesācējiem šāda adāmmašīna ir piemērota. Turklāt jūs to varat iegādāties ļoti lēti, un, ja jums ir nepieciešams salabot adāmmašīnu, varat mēģināt to izgatavot pats.

Vai jums ir šujmašīna un jums patīk šūt? Tad šī vietne ir paredzēta jums. Profesionāli meistari pastāstīs, kā veikt nelielus remontdarbus šujmašīnai, adāmmašīnai. Pieredzējuši tehnologi dalīsies šūšanas noslēpumos. Pārskatu raksti jums pastāstīs, kuru šujmašīnu vai adāmmašīnu iegādāties, manekena gludekli un daudzus citus noderīgus padomus, ko atradīsit mūsu vietnē.

Paldies, ka apskatījāt visu lapu.

• (2)
• (0)
• Adīšana (1931)
• Mēteļi, jakas, jakas (151)
• Piederumi (25)
• Rotaļlietas (15)
• Briges mežģīnes (12)
• Brioche (2)
• Blūzes, džemperi, tunikas (286)
• Dūraiņi, cimdi, dūraiņi (22)
• Cepures (60)
• Dekors (29)
• Bērni (93)
• Vīrieši (117)
• Zeķes, zābaciņi, čības (98)
• Trikotāžas izstrādājumu apstrāde (31)
• Kleitas, svārki, sarafāni (138)
• Segas, gultas pārklāji, pledi, spilveni (135)
• Paņēmieni un paņēmieni (77)
• Patchwork (20)
• Šūpoles (10)
• Galdauti, salvetes (458)
• Somas (47)
• Žakarda un intarsijas shēmas (10)
• Tunisijas adīšana (33)
• Raksti (79)
• Muguras jostasvietas adīšana (285)
• Šalles, lakati, šalles (45)
• Dvēselei (8)
• Mājas labiekārtošana (16)
• interjers (5)
• Datorpratība (11)
• Aprēķini, shēmas, modeļi (4)
• Fotogrāfijas (4)
• Ēdienu gatavošana (154)
• Nav cepta (10)
• Maizes cepējs (2)
• Maizes ceptuve (60)
• Deserti (29)
• Blakus (24)
• Gaļa (15)
• Dzērieni (2)
• Dārzeņi (3)
• Zivis (8)
• Salāti (6)
• Mašīnadīšana (103)
• PASSAP Duomatic S (27)
• Raksti (9)
• Plaidi, gultas pārklāji (2)
• Dūraiņi, cimdi, dūraiņi (5)
• Cepures, šalles, stoteles (7)
• Grāmatas, žurnāli (11)
• Zeķes, zābaciņi, čības (8)
• Metodes un paņēmieni (38)
• Domas skaļi (5)
• Dienasgrāmatas dekorēšana (22)
• Noderīgi (28)
• Veselība (21)
• Juridiskie paziņojumi (1)
• Krievu valoda (2)
• Personīgā aprūpe (12)
• Šūšana (11)
• Padomi un triki (2)
• Apģērbu labošana (2)
• Bikses (1)
• Somas (1)
• Kurpes (1)
• Spilveni (1)
• Gultas veļa (3)

Adāmmašīnas remonts ir sarežģīta lieta, un to var paveikt tikai pieredzējis meistars. Bet ir labi, ja dzīvojat Maskavā vai citā lielā pilsētā, kur ir adāmmašīnu remontētāji, bet ko darīt, ja jūs nevarat atrast šādu meistaru savā pilsētā? Visas cerības uz internetu vai grāmatu, kur ir sadaļa - adāmmašīnu remonts, nav nemaz tik viegli nopirkt, un galvenais saprast. Ierīces tehniskajā aprakstā lietotā terminoloģija un mašīnu darbība burtiski sāp ausi, un tikai speciālists var aptvert rakstītā nozīmi. Bet mēs joprojām piedāvājam nelielus vispārīgus ieteikumus tādas adāmmašīnas kā Neva, Severyanka, Veritas remontam, tikai gadījumam, kad remonts jāveic pašiem.

1. Bremžu zobiem jābūt paralēli viens otram.

Adatas stienis jāuzstāda tā, lai slēdža zobi (metāla plāksnes uz iekārtas malas) būtu paralēli visā iekārtas garumā un starp tiem jābūt vienādai atstarpei. Atkarībā no automašīnas dizaina tas var būt atšķirīgs, bet 5. klases automašīnām (Neva, Veritas, Severyanka un tamlīdzīgi) tas ir 3,8 mm. Tas nenozīmē, ka jums viss jāmēra ar lineālu, vienkārši meklējot adāmmašīnas darbības traucējumu cēloni, pievērsiet uzmanību tam, vai visi zobi ir vienmērīgi un atrodas stingri horizontāli, iespējams, ka tas bija viens no tiem, bija neveiksmes cēlonis.

2. Iegriezumi uz adatas stieņa ribām izraisīs ratiņa iestrēgšanu.

Iegriezumu klātbūtne uz adatas stieņa ribām nav pieļaujama, jo tas var iestrēgt ratā un salauzt adatu. Ja ir šāds defekts kādā no sekcijām, piemēram, adatas stieņa centrālajā daļā, tad to var pārkārtot līdz malai, jo adatas stienis ir izvilkts no segmentiem 20 adatām un nolietotā daļa, atrodoties uz mala, tiks izmantota tikai auduma adīšanai visā adatas stieņa garumā.

3. Ratiņu vadotnēm jābūt stingri paralēlām.

Vadotnēm (garām metāla sloksnēm), pa kurām pārvietojas ratiņi, jābūt paralēlām viena otrai un paralēli adatas stieņa lauzēja zobu augšējai malai. Šim punktam ir vērts pievērst īpašu uzmanību, jo dažkārt šīs vadotnes izraisa ratiņu iestrēgšanu vai ciešu kustību. Gadās, ka mašīna nokrīt, vai arī, mainot adatas, nācās atlaist to stiprinājumu (tās ir nostiprinātas ar garām skrūvēm) un pēc pievilkšanas rati šajā vietā ieķīlējas, vai arī neiztur šo posmu vispār. Tas nozīmē, ka vadotņu stāvoklis ir nogāzts vai jūs pārāk cieši piespiedāt stiprinājumu, pārāk stipri piespiedāt šo plāksni pret adatas stieni. Turklāt neaizmirstiet šīs sliedes periodiski ieeļļot ar nelielu eļļas daudzumu.

Vītnes vadotnes (acis ratiņā, kur pavediens pāriet uz adatām) regulēšana tiek veikta trīs virzienos: spraugas centrā starp adatas gultnēm; pēc augstuma; sānu stāvoklis gar spraugu.
Adot audumu dubultcilpas mašīnās, dzijas vadotnes caurumam jāatrodas zem spraugas centra, vienādā attālumā no adatām vai adatas stieņa atdalīšanas zobiem. Adot ar vienas cilpas mašīnām, dzijas vadotne ir iestatīta kā mono, tuvāk adatu āķiem.

5. Dzija var izveidot rievu dzijas vadotnē.

Darbības laikā pavediens rada rievu dzijas vadotnes apakšējā galā, kas noved pie cilpu atbrīvošanās, diegu pārraušanas un pinkainu auduma malu veidošanās. Jūs varat slīpēt dzijas vadotnes galu un pielāgot tā pozīciju. Slīpēšana jāveic uzmanīgi ar ļoti smalku abrazīvu papīru, kas neatstāj skrāpējumus. Ja rievu nevar noņemt slīpējot, mēģiniet izveidot un uzstādīt rievu stieni karietes augšpusē, lai virzītu diegu dzijas vadotnē.

6. Uz ķīļu darba malām veidojas iespiedumi.

Ekspluatācijas procesā ratiņu ķīļi nolietojas un uz darba malām veidojas padziļinājumi, kas izraisa adatu lūzumu, adatas stieņa nodilumu un smagu ratiņu kustību. Nelielu nodilumu var izlabot ar slīpēšanu, savukārt nedrīkst traucēt to atrašanās vietas simetriju uz karietes pamatnes, pretējā gadījumā eņģes bieži kritīsies. Slīpēšana jāveic ar nelielu vīli tikai gar ķīļa malu, nevis pāri. Šķērsvirziena slīpēšana tikai palielinās adatu papēžu berzes spēku šajā zonā, un iekārtas darbības laikā troksnis kļūs vēl lielāks. Pēc ķīļu slīpēšanas ir nepieciešams izlīdzināt to darba malas ar smalku smilšpapīru. Kopumā visām adāmmašīnas daļām jābūt gludām, vienmērīgām un bez jebkādiem raupjumiem. Slikti nolietoti ķīļi, diemžēl nekāds remonts nepalīdzēs un atliek tikai nomainīt.

7. Ratiņa birstes atklāj adatas mēlītes.

Uz ratiņiem montējamās otas ir paredzētas adatu mēlīšu atvēršanai, lai gan daudzās mūsdienu mājsaimniecības adāmmašīnās tiek izmantots cits mehānisms, piemēram, magnēti. Bet Neva tipa adāmmašīnās tieši otas paceļ adatu mēles, kas ir ārkārtīgi neērti un noved pie biežas izlaidumiem. Tātad šīs otas ir uzstādītas tā, lai sariņi nepieskartos vītnes vadotnei, bet viegli pieskaras adatām un atrodas nelielā leņķī attiecībā pret to stieņiem. Otu sariem jābūt bieziem un nogrieztiem tā, lai īsā kaudze būtu vērsta pret dzijas vadotni un neiekristu dzijas vadotnes atverē. Korpuss, kurā atrodas otu sari, nedrīkst pieskarties adatu galviņām.