Sīkāk: priekšnieka aizmugurējā loga regulatora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Vadības panelis atrodas uz salona roktura
Priora logu regulatoru izmanto, lai paceltu vai nolaistu automašīnas logus. Mehānisms tiek uzstādīts automašīnas durvju iekšpusē vai nu speciālās nestuvēs, vai arī piestiprinot to pie automašīnas virsbūves.
Elektriskie logi tiek izmantoti logu pacelšanai un nolaišanai. Lai nolaistu stiklu, jānospiež moduļa poga vadītāja durvīs, līdz atskan klikšķis. Aizverot logus, poga ir jāpaceļ. Prior automašīnas aizmugurējās durvis ir aprīkotas ar rokturiem logu nolaišanai un pacelšanai. Automašīnas aizmugurējie logi nenolaižas līdz galam – tā ir veidots šis modelis. Jums tas ir jāatceras, pretējā gadījumā jūs varat salauzt loga rokturi.
Uzticamāks un kvalitatīvāks statīvs. Uzstādīšana tiek veikta esošajos caurumos.
Motors var būt vietējā vai importētā ražojuma. Protams, ESP kvalitāte būs atkarīga arī no ražotāja:
trokšņa pakāpe;
pacelšanas un nolaišanas ātrums;
veiktspēja dažādos klimatiskajos apstākļos.
Elektriskie pacēlāji tiek iegādāti automašīnu tirdzniecības vietās vai tirgos.
Priora ir elektriski regulējami logi, kurus vadītājs kontrolē, kad aizdedze ir ieslēgta, un īsu brīdi pēc tās izslēgšanas. Šī ESP pievienošanas metode ne vienmēr ir racionāla. Daudzi automašīnu entuziasti pārvērš elektriskos logus, lai tie darbotos bez aizdedzes.
Kad automašīnai VAZ 2170 Priora ir izslēgta aizdedze, elektriskos logus var izmantot īsas 10-30 sekundes. Ja šajā īsajā laikā atverat automašīnas durvis, ESP vairs nedarbosies.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ir veca pārbaudīta metode, kā izmantot pacēlājus bez aizdedzes: ESP relejā tiek ievietots džemperis. Bet Priora automašīnā elektriskos logus šādā veidā vadīt nav iespējams. Zem paneļa salonā atrodas automātiskais vadības bloks jaudas piederumiem, bet stikla paketes kontrolleris nevar būt gaidīšanas režīmā, būs liela slodze uz akumulatoru un liela enerģijas noplūdes strāva. Uzlādējamais akumulators netiks galā ar slodzi un neizdosies.
Vada spraugā ir jāinstalē parastā poga ar diodi bez tapas. Elektrisko logu vadība bez aizdedzes būs pieejama tās pašas 10-30 sekundes. Ja nav pietiekami daudz laika, pietiek ar šīs pogas nospiešanu divas reizes.
Kāpēc logu pacēlājs nedarbojas uz Prior? Iemeslu ir daudz: izpūsts drošinātājs, slikta elektroinstalācija, paša elektromotora kļūme. Tiklīdz tiek konstatēts ESP nedarbošanās stāvokļa iemesls, var veikt remontu. Lai to izdarītu, jums ir kompetenti jāizjauc iekārta.
Pirmkārt, jums ir jāizdomā, kā noņemt malu no automašīnas durvīm, un dariet to. Sagatavojiet arī atslēgas ar galviņām "10" un "8". Tagad jūs varat sākt aizmugurējo elektrisko logu izjaukšanas procesu.
Piestipriniet aizmugurējo durvju logus, piekļūstiet stikla stiprinājuma skrūvēm. Atskrūvējiet šīs skrūves ar atslēgu "10".
Atskrūvējiet trīs ESP stiprinājuma elementus pie durvīm ar atslēgu ar galvu uz "8".
Izmantojot atslēgu "10", atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina logu regulatora vadotni.
Noņemiet pašu ESP.
Aizmugurējo elektrisko logu uzstādīšana tiek veikta stingri apgrieztā secībā.
Aizmugurējo logu mehānismi
Pārmontējot, jāņem vērā, ka, uzliekot kniedes uz durvju apdares, ir jānodrošina tās uzticamība un aizsardzība. Putekļu un mitruma aizsargplēvei nedrīkst būt krokas vai pārrāvumi. Visam, kas uzstādīts, jābūt ideālā stāvoklī. Zemējuma vads ir jāpievieno akumulatoram. Pēc tam ir jāveic pilnīga elektroniskās sistēmas inicializācija.
Logu pacēlāja uzstādīšana vai nomaiņa nesagādās grūtības nevienam Priora automašīnas īpašniekam, taču, lai pareizi uzstādītu šo bloku, ir jābūt pacietīgam un jāsagatavo nepieciešamais atslēgu komplekts.
ESP komplektam vienmēr ir rokasgrāmata, kurā sīki aprakstīta ierīces uzstādīšanas darbu secība.
Ir svarīgi zināt, kā noņemt akumulatora spailes. Esošais vadu komplekts ir jāsaliek kopējā saišķī, lai izveidotu savienojumu ar iekārtas tīklu. Drošinātāju kārbas aizmugurē atrodiet parastu caurumu un ievietojiet tajā vadu bloku. Tad viss notiek pēc plāna.
ESP Priora elektriskā ķēde atšķiras no iepriekšējo VAZ modeļu ķēdes. Šim transportlīdzeklim nav elektrisko logu bloka. Mehānismu kontrolē kontrolieris. Lietojot ierīci, nav nepieciešams ilgstoši turēt nospiestu pogu, lai pilnībā atvērtu vai aizvērtu stiklu. Poga ir elektriskā bloka sensors, kas saņem informāciju par ESP darbību.
Var runāt arī par elektroda strāvas padeves specifiku elektriskajā ķēdē. Daudzfunkcionālais vads piedalās apkures enerģijas pārvadē un tajā pašā laikā spoguļu vadīšanā. Šis vads spēlē "plus" vai "mīnusa" lomu atkarībā no tā, kādu funkciju tas veic. Elektriskās paketes kontrolieris kontrolē visas šī vada vērtības.
Visbiežāk bojājumi rodas pašā elektriskajā blokā, piemēram, izdeg vadības bloka mikroshēmas. Iemesls tam ir ražotāja speciālistu darba nepilnības, elektrisko mezglu sistēmas nepilnības, tās ražošanas defekti. Par problēmu liecina elektrisko logu pacēlāju periodiskā darbība.
Jūs varat sākt meklēt defektus, pārbaudot aizmugurējo vai priekšējo durvju slēdzenes kvalitāti. Kad slēdzene nedarbojas, jums jāpārbauda, vai nav "mīnusa". Pēc vadības spuldzes pievienošanas automašīnas virsbūvei ieslēdziet elektrisko logu. Pievienojiet to pašu spuldzi pozitīvajam vadam un atkārtojiet visu, ko darījāt iepriekš. Visi secinājumi ir jāpārbauda, izmantojot šo metodi. Ja pārbaude ir veiksmīga un iedegas gaisma, tad pati elektriskā loga vadības ierīce darbojas. Iemesls jāmeklē elektroinstalācijā: iespējams durvju pārrāvums, bojāta elektriskā piedziņa. Pārbaude sastāvēs no vadības lampas savienošanas starp elektriskās piedziņas sijām.
Pēc pacēlāja ieslēgšanas jums jāpārliecinās, vai lampiņa iedegas - tas nozīmē, ka elektriskā piedziņā ir darbības traucējumi. Ja gaisma ir izslēgta, ir pārrauts vads. Ja izrādās, ka elektroagregāts ir bojāts, tad, pārbaudot vadus, jāmeklē iemesls: vai starp vadiem vai korpusā nav īssavienojumu. Pretējā gadījumā tas ir rūpnīcas defekts.
Daži eksperti iesaka Lada Priora uzstādīt logu tuvāk, un jūs varat to izdarīt pats.
Lada Priora Universal ›Žurnāls› Aizmugurējā kreisā elektriskā loga un mitrās drošības jostas remonts
Kopš ziemas ir nodzisis aizmugurējā kreisā loga pacēlājs, relejs nostrādā, un nenolaižas. Tika nolemts izjaukt. Mēs piestiprinām stiklu ar papīra lenti
Lai noņemtu pašu mehānismu, jums ir nepieciešama galva 10. Viss mehānisms ir jāizvelk caur tehnoloģisko caurumu, tas ir
tad ņemam rokās Phillips skrūvgriezi un sākam visu spītīgi atritināt. Hipot
Šeit viņš ir, pasākuma varonis, iestrēdzis sarūsējis motora gultnis. WD-40 atrisina šo problēmu.
Viss darbojas.Ir tikai viens BET! Mehānisms sāka darboties pārāk skaļi, lai gan viss bija garām. Neviens nezina, kāpēc?
Tā kā esam iekāpuši kreisajās aizmugurējās durvīs, tad atrisināsim slapjas vadītāja jostas problēmu. Pie visa vainīgs aizmugurējo durvju rievojums, pa kuru ūdens no aizmugures loga nokļūst uz vadītāja jostas.
lūk, skats no durvju iekšpuses
labi, un pēdējais posms - zakapatil viss ar hermētiķi
Aizmugurējie elektriskie logi, kas jau sen ir bijuši ārvalstu automašīnās, joprojām ir retums iekšzemes automašīnās. Šo iespēju ir saņēmušas tikai jaunākās paaudzes Krievijas automobiļi, piemēram, Lada Priora. Priora logi ir viens no pieprasītākajiem variantiem šādam auto.
Aizmugurējo elektrisko logu uzstādīšana uz Prior acīmredzami nav katra autovadītāja spēkos, kurš nolemj patstāvīgi uzstādīt vai nomainīt neveiksmīgu ierīci ar savu roku. Pirms šo ierīču uzstādīšanas automašīnā jums ir jābūt vismaz aptuvenām zināšanām par procedūru un pašas ierīces darbības principu. Bez tā nav iespējams kompetents logu regulatora remonts. Elektrisko logu mehānisms ir uzstādīts durvju iekšpusē. Priora logi sastāv no elektromotora, piedziņas un elektroniskā vadības bloka. Saskaņā ar ESP ierīci tas var būt:
kabelis (visbiežāk);
dēlis;
zobrata un zobrata.
Dažās Lada Priora konfigurācijās ir uzstādīti rūpnīcas aizmugurējie ESP, kas nenoliedz vajadzību pēc zināšanām par to ierīci. Logu regulatora nomaiņa ir tāda problēma, kas rodas negaidīti, tāpēc labāk tam sagatavoties jau laikus.
Kā noskaidrojuši daži automašīnu īpašnieki, lai uzstādītu elektriskos logus, ir jāprot saprast elektroinstalācijas un jābūt lielai pacietībai. Jo īpaši 2008. gada Priore tika atklāts, ka aizmugurējo durvju elektroinstalācija nav pilnībā atdalīta, kas nopietni apgrūtina darbu. Turklāt standarta ESP darbība ar izslēgtu aizdedzi nav iespējama, pat ja vēlamajā relejā ievietojat džemperi.
