Lifan Breeze aizmugurējo siju remonts ar savām rokām

Ķīnas automobiļu rūpniecība mūs nemitīgi iepriecina ar jaunu automašīnu modeļu izlaišanu, kas ir lieliski piemēri vislabākajai cenas un kvalitātes attiecībai. Un viena no šīm automašīnām, kas mūsu valstī jau ir ieguvusi augstu popularitātes līmeni, ir Lifan Breez.

Prezentētajā automašīnā ir daudz interesantu tehnisko risinājumu, kas saglabā savu maksimālu vienkāršību, kas ir svarīgi, jo īpaši attiecībā uz vietējo ceļu kvalitātes līmeni. Pirmkārt, tas attiecas uz balstiekārtu, kurai ir jāiztur visi ceļa seguma nelīdzenumi.

Lifan Breez ir aprīkots ar nu jau klasisko MacPherson tipa priekšējo piekari.

Tas var lepoties ar skrūves tipa atsperes stieņa diametru 12,7 milimetriem, kā arī ar šīs atsperes ārējo diametru, kas nepārsniedz 145 milimetrus. Ar brīvas atsperes augstumu 45,8 centimetri varam teikt, ka automašīna spēj izturēt ievērojamas slodzes. Lai pievilktu atsperi, jāizmanto novilcējs, ko varat izgatavot pats.

Priekšējā piekare izrādās ļoti viegli vadāma. Lai to izjauktu, jums nav jābūt īpašām zināšanām.

Tātad, lai to izdarītu, jums vienkārši jāpaceļ automašīnas priekšpuse uz domkrata vai jāizmanto pacēlājs un pēc tam atskrūvējiet priekšējo riteni. Tālāk tiek atskrūvēti uzgriežņi uz stabilizatora balsta, kas ļauj tikt pie balsta, to tālāk demontējot. Un tikai pēc tam tiek atskrūvēti trīs lodveida savienojuma uzgriežņi, ar kuriem mēs nodrošinām sev piekļuvi lodveida savienojumam un sviras komplektam. Tie, protams, arī ir jānoņem.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Priekšējā piekare Lifan Breeze

Priekšējās piekares noņemšana

Atkārtotas montāžas laikā ir nepieciešams veikt visas darbības pretējā secībā.... Tāpat svarīgi atcerēties par nepieciešamību tīrīt visas uzstādāmās detaļas, nomainīt montāžas skrūves pret jaunām, kā arī pareizu sviras mezgla uzstādīšanu, pārbaudot, cik pareizi atrodas klusuma bloks. Skrūvju vītnes jāpārklāj ar hermētiķi.

Piekares tehniskā stāvokļa pārbaudes process nav īpaši grūts, tāpēc ar to var tikt galā pat iesācēju auto entuziasti. Vispirms ir jāpārbauda, ​​vai visās daļās nav deformāciju un plaisu, kas var rasties ekspluatācijas laikā, īpaši, ja uz automašīnas priekšējās ass ir noslogots ievērojams svars. Tālāk jums jāpārbauda, ​​vai lodīšu gultņa pirksts brīvi pārvietojas ap savu asi. Vītnei visos pagriezienos jābūt neskartai. Ja tas tā nav, tad bojātā daļa ir jānomaina pret jaunu.

Ja redzat, ka ir jānomaina sviras mezgls vai lodveida šarnīrs, tad jāizmanto tikai jaunas rezerves daļas, kuras ir rūpīgi pārbaudītas, lai nodrošinātu, ka lodveida atvere uz stūres šarnīra ir labā tehniskā stāvoklī. Ja šis caurums izrādās lielāks nekā nepieciešams vai tā forma nav apaļa, jums ir jānomaina stūres šarnīrs.

Lodveida tapas nodilumu var pārbaudīt, to nenoņemot. Lai to izdarītu, automašīna jāpaceļ virs zemes, lai priekšējie riteņi nepieskartos grīdai. Tas nodrošinās, ka lodveida savienojuma tapai nebūs būtiskas slodzes. Tagad jums vienmērīgi jāsakrata ritenis no vienas puses uz otru. Šajā gadījumā nevajadzētu novērot pretreakciju. Ja tā ir, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt lodveida savienojumu.
Un, protams, ir vērts pārbaudīt sviras kluso bloku. Ja attiecīgais caurums ir palielināts vai deformēts, tas ir jānomaina.

Automašīnas Lifan Breez balstiekārtai ir labas īpašības attiecībā uz izturību pret sliktu ceļa segumu.

Aizmugurējās piekares elementu skats no apakšas

Tas ir izgatavots pēc vērpes tipa shēmas. Klīrensam bez slodzes jābūt vienādam ar 37,6 centimetriem, bet ar pilnu slodzi - par diviem milimetriem vairāk.

Vērpes stieņa diametrs ir 19,3 milimetri. Piekares apkopei nepieciešams standarta instrumentu komplekts, kā arī domkrats vai pacēlājs. Lifta gadījumā būs iespējams efektīvāk veikt visu diagnostikas un remonta pasākumu klāstu.

Mēs paceļam mašīnu uz pacēlāja

Lai noņemtu aizmugurējo balstiekārtu, jāpaceļ automašīna un jānoņem no tās aizmugurējie riteņi. No akumulatora tiek noņemts negatīvais spailis, un aizmugurējie sēdekļi kopā ar bagāžas nodalījuma grīdu ir pilnībā noņemti. Jums būs arī jāizjauc izplūdes caurule un siltuma vairogs. Jāatvieno skava "rokas" bremzes stiprināšanai, "rezerves" un tās kronšteina āķis, kā arī bremžu caurules. Domkrats jānostiprina pret aizmugurējās ass savienojošo cauruli centrālajā daļā.

Demontējiet aizmugurējo balstiekārtu

Drenāžas atsperes noņemšana no amortizatora

Demontēti priekšējās piekares elementi

Tikai tagad var atvienot priekšējo un aizmugurējo balstu un pēc tam uzmanīgi nolaist domkrata skrūvi. Automašīnas virsbūve pēc tam tiek pacelta ar vinčas palīdzību. Rezultātā mēs iegūstam iespēju demontēt aizmugurējās ass komplektu ar aizmugurējo piekari.

Aizmugurējās piekares pārbaudei ir sava specifika, kas jums jāzina. Tātad, lai pārliecinātos, ka apakšējā piekares svira ir labā stāvoklī, jums ir jāveic dažas darbības. Tātad, lai sāktu, jums ir jāatrod svira, kuras caurumā tiek iespiesta caurule, ass un ass vārpsta. Svira tiek pārbaudīta, vai nav plaisu vai citu defektu, kas radušies darbības laikā. Ja rodas problēmas ar asi, jūs nevarat mēģināt to iztaisnot vai pagatavot. To var tikai pilnībā nomainīt. Nomaiņai var būt nepieciešama īpaša prese.

Tālāk tiek pārbaudīts apakšējās rokas ass kakls. Tas var būt fizisks bojājums vai nolietojums. Smagas nodiluma gadījumā varat mēģināt to atjaunot servisa centrā vai pilnībā nomainīt.

Pēc tam var pārbaudīt eļļas blīvējuma virsmu. Problēmas var būt nodilums vai trieciens.

Laba ideja ir pārbaudīt aizmugurējā amortizatora noplūdi. To ir grūti salabot, tāpēc ieteicams to pilnībā nomainīt. Bet gultnis var parādīt dažas darbības problēmas dažādu iemeslu dēļ. Ja mēs runājam par eļļošanas trūkumu, tad to var papildināt. Un visos citos gadījumos ir nepieciešama pilnīga nomaiņa.

Klusie bloki, ja nepieciešams, ir jānomaina

Lai iegādātos rezerves daļas savam Lifan Breez, jums jāzina to numuri, pēc kuriem tās var atrast katalogos. Piemēram, par aizmugurējo amortizatoru varam runāt par numuru L2915130, savukārt priekšējais amortizators jāmeklē pēc attiecīgi kreiso un labās puses numuriem LBA2905110 un LBA2905210. Pārdošanā jūs varat atrast gan oriģinālās, gan neoriģinālās rezerves daļas. Bieži vien starp tām nav būtisku atšķirību.

Lūdzam visus šīs automašīnas īpašniekus komentāros anulēt abonementu par pārbaudītajiem detaļu numuriem, kurus esat jau uzstādījis.

Nopirka lietotu auto. Veicot neatkarīgu šasijas diagnostiku, viņi teica, ka viss ir kārtībā, vienīgais ir mainīt gultni aizmugurē. Bet pēc nedēļas atskanēja briesmīga čīkstēšana. Aizgāju pie sava paziņas ērģeļdzirnaviņas, kurš, apskatījis, teica, ka ar vienu nomaiņu nepietiks. Ir nepieciešams paņemt visu aizmugurējo siju komplektu. Automehāniķis saka, ka vajag pirkt nevis ķīniešu no Lifan, bet no pizho 306. Nezinu ko darīt, padomu.