Pašdarbīgs Renault Kangoo aizmugurējo siju remonts

Kluso bloku nomaiņa četru vērpes siju ir diezgan izklaidējoša procedūra un prasa nelielu pacietību un neatlaidību. Mūsu gadījumā klusie bloki tika mainīti uz Renault kangoo D55 rakstāmmašīnas ar F8Q dzinēju, bet nomaiņas princips ir vienāds visām automašīnām ar šāda veida aizmugurējo piekari.

1. Paceliet automašīnas aizmuguri. Noņemam aizmugurējos riteņus, notīrām riteņu arkas no kūtsmēsliem un netīrumiem.
2. Atvienojiet stāvbremzes kabeļus un izņemiet tos no sijas.
3. & nbspAtvienojiet bremžu caurules un izslēdziet bremžu spēka regulatoru. Mēs slāpējam bremžu līniju gan uz sijas, gan uz mašīnas, aizbāžot bremžu caurules.

4. Noņemiet amortizatorus
5. Noņemiet siju. Mēs atskrūvējam divus uzgriežņus uz kronšteiniem, ar kuriem sija ir piestiprināta pie korpusa. Ievērojam drošības pasākumus - sija ir smaga. Ja jums ir kangoo kravas automašīna, kas pārveidota par pasažieri, pārliecinieties, vai no pasažieru nodalījuma ir brīva piekļuve sijas stiprinājuma skrūvēm. Pēc pārstrādes skrūves var paslēpt zem ādas.

Stabilizējošos vērpes stieņus remonta laikā nenoņemsim no sijas, visas turpmākās darbības ar vērpes stieņiem tiks veiktas tikai ar darba vērpes stieņiem.

6. Izvelkot siju no automašīnas apakšas, atzīmējiet kreiso un labo vērpes stieni, lai nesajauktu.

7. Mēs izgatavojam iegriezumus uz vērpes stieņa, atzīmējot tā pozīciju attiecībā pret sakabi un attiecībā pret kronšteinu. Šie tagi palīdzēs instalēt jaunus klusinātājus.

8. Atbrīvojieties no veciem klusajiem blokiem. Ar smagu veseri (3 kg.), Caur bronzas vai dzelzs starpliku (izmantojām caurules gabalu ar diametru 60 mm.) Nojaucam kronšteinu. Silent bloka gumija absorbēs un amortizēs triecienus, tāpēc vēlams to vai nu urbt, vai izdedzināt.

Pēc gumijas izdegšanas kronšteins vieglāk nokāpj, parasti izlido kopā ar tai sapuvušo vērpes stieni.

9.Izmantojot caurules uzgali un āmuru, nositiet kronšteinu no vērpes stieņa. Tiek uzskatīts, ka vērpes stieni un kronšteinu var atdalīt ar izvilcēju. Teorētiski - jā, praksē, ja pēdējo reizi vērpes stienis tika noņemts vairāk nekā pirms gada - vilcēja izmantošana būs neefektīva.

10. Mēs izvēlamies kluso bloku paliekas. Mēs ar kaltu izsitām klusā bloka klipsi no kronšteina, bet jūs varat mēģināt to urbt. Otrais klips no sijas tiek izsists no atbilstošā diametra caurules ar starpliku.

Ir nedaudz atšķirīgs veco kluso bloku demontāžas veids. Pēc stara noņemšanas uzmanīgi nogrieziet kluso bloku apmēram vidū - starp kronšteinu un siju, un tikai pēc tam veicam visas iepriekš minētās darbības, kuru mērķis ir noņemt kluso bloku. Tādā veidā ir nedaudz vieglāk.

11. Mēs notīrām vērpes stieņus, sakabē un kronšteinos.

Uzliekam jaunus kluso blokus. Ir divi instalēšanas veidi. Pirmais - sijas kronšteins attiecībā pret vērpes stieni ir uzstādīts saskaņā ar iepriekš veiktajām atzīmēm. Otrs veids - iestatām kronšteina pozīciju saskaņā ar automašīnas instrukcijām.

12. Izmantojot dzelzs starpliku sijā, ieliekam jaunos klusos blokus.

13. Saskaņā ar iepriekš veiktajām atzīmēm mēs ievietojam vērpes stieni sijā. Izmantojot atzīmes, līdz slotam mēs atrodam pozīciju, kurā jāatrodas kronšteinam. Mēs izņemam vērpes stieni. Uzmetam kronšteinu uz klusā bloka - lai klusais bloks neiekļūtu sijā un neatspertos uz gumijas, spraugā starp kluso bloku un stiegrojuma bloku iespiežam vajadzīgā diametra pakavveida stiegrojuma gabalu. staru kūlis.

Uzstādot klusos blokus, mēs ievērojam attālumu starp klusajam blokam vistuvāk esošās sijas stiprinājuma caurumu centriem. Renault kangoo ar četrām vērpes sijām Y = 1164 mm.

Ja liekam klusos blokus saskaņā ar instrukcijām, tad vadāmies nevis pēc atzīmēm, bet gan nosakām attālumu X, kas automašīnai Renault kangoo ar četru vērpes siju ir 156 mm.

Uzstādot vērpes stieņus, zem sakabes ir jāiekaļ koka asmens (Platums - 50 mm, garums - 103,5 mm, augstums - 23 mm, leņķis starp ķīļa malām ir 13 o). Bet, kā liecina prakse, nomainot tikai divus strādājošus vērpes stieņus, jūs varat iztikt bez ķīļa. Tas ir pieprasīts, uzstādot visus četrus vērpes stieņus vienlaikus.

14. Mēs velkam salikto staru zem automašīnas un piestiprinām to pie korpusa.
15. No vītņota stieņa, kura diametrs ir 12 mm un garums ir pusmetrs, mēs izgatavojam ierīci vērpes stieņu pareizai uzstādīšanai.

16. Iestatiet uz ierīces attālumu 402 mm, uzstādiet to amortizatora vietā un iedzeniet vērpes stieni sijā. Ja klusie bloki tika uzstādīti atbilstoši atzīmēm, ierīce var nebūt vajadzīga. Attālums starp amortizatoru montāžas atverēm ar nelielu kļūdu atbildīs 402 mm.
17. Pievienojiet bremžu caurules. Mēs pievienojam bremzēšanas spēka regulatoru.
18. Pievienojiet stāvbremzes kabeli.
19. Uzstādiet amortizatorus (skava, kad automašīna atrodas uz riteņiem).
20. Mēs pārsūknējam aizmugurējās bremzes.

Renault Kangoo (1.paaudze) īpašnieka stāsts - servisa apmeklējums. Aizstāšana ieslēgti aizmugurējie amortizatori Renault Megana2. Šis ir otrais mēģinājums pašu spēkiem nomainīt klusos blokus. Pirmā bija apmēram pirms 6 gadiem. Izstiepa siju, nervozi sakošļāja nagus pie tās (tā kā nesmēķēju), atmeta to atpakaļ un devās uz servisu. Tagad krupis mani nedaudz saspieda, lai samaksātu 1500 UAH par nomaiņu + ir otra mašīna un šī dīkstāve nav tik slima. Skrien uz p...

Renault Kangoo 1.5 DCI REFRIGERATOR ›Žurnāls› Aizstāšana klusie bloki aizmugurējā sija (4 vērpes stieņi)

Šis ir otrais nomaiņas mēģinājums klusie bloki savā nodabā. Pirmā bija apmēram pirms 6 gadiem. Izstiepa siju, nervozi sakošļāja nagus pie tās (tā kā nesmēķēju), atmeta to atpakaļ un devās uz servisu. Tagad krupis mani nedaudz saspieda, lai samaksātu 1500 UAH par nomaiņu + ir otra mašīna un šī dīkstāve nav tik slima. Skatoties uz pildspalvu, es teikšu, ka nomainīju tās nedēļas laikā.

Krampju process nav grūts. Bet manā gadījumā viss nevar būt labi. Skrūvēm slīdēja stiprinājumi (nācās noņemt aizmugurējos sēdekļus un grīdu), bremžu caurules bija sarūsējušas (arī nācās ciest) un, kā vienmēr, visu darīju pats bez palīdzības.

Šeit tas ir, visā savā krāšņumā. Nodilums bija maksimāls, vērpes stienis atsitās pret sviru un gumija pilnībā nolobījās. Uz abām pusēm.

Šo darbību veic pēc aizmugurējās ass noņemšanas un abu siju stieņu atdalīšanas.

NEPIECIEŠAMS ĪPAŠS INSTRUMENTS

T. Ag. 960-02 Gultņu gredzenu un bukses noņemšanas līdzeklis

T. Ag. 960-05 Instruments _ adatu gultņu_ nomaiņai

Noņemiet sijas (pa kreisi) no sieviešu stieņa:

- gultņa (6) ārējais gredzens, izmantojot izvilcēju T. Ag. 960,

- gultņa (7) iekšējais gredzens, izmantojot mazo uzgali T. Ag. 960.

Nogrieziet gultņu gredzenus uz vītņu sijas stieņa (pa labi), izmantojot plakanu abrazīvu disku, nepieskaroties stieņa virsmai.

Izmantojiet kaltu, lai paplašinātu gultņu gredzenu spraugu, pēc tam noņemiet gredzenus.

Izgrieziet un noņemiet blīvgredzenu (5).

Adaptācija T. Ag. 960-05 jāizmanto adatu gultņu un gultņu gredzenu uzstādīšanai.

- mazs adatas gultnis uz stieņa (A),

- serdi (A) ievieto sijas stieņā, izmantojot serdi (B) kā vadotni.

Izmantojot presi, nospiediet serdi (A) vienā līmenī ar serdeņa (B) plakni (2).

- liels adatas gultnis uz stieņa (B),

- serdi (B) siju stieņā, izmantojot serdi (A) kā vadotni.

Izmantojot presi, iespiediet gultņa gredzenu, līdz loka plecs (B) saskaras ar sijas galu.

Uzstādiet jaunu blīvgredzenu (5) uz ārējā sijas stieņa.

Gultņu gredzeni ir noslīpēti vienā pusē.

Ir svarīgi ievērot gredzenu uzstādīšanas virzienu: slīpumam (4) jābūt orientētam, kā parādīts attēlā, lai, nospiežot uz gredzena, nodrošinātu pietiekamu gultņa laukumu.

- liela gultņa gredzens serdeņā (D),

- mezgls, kas sastāv no stieņiem (D) un (C), uz sijas stieņa.

Nospiediet serdi (C) kopā ar serdi (D) vienā līmenī ar sijas stieņa malu (3).

- mazs gultņa gredzens serdeņā (C),

- serdi (C) uz stieņa, izmantojot serdi (D) kā vadotni.

Izmantojot presi, nospiediet serdi (C) vienā līmenī ar sijas stieņa malu (3).

Presējot pa daļām, ja slodze tika pielikta uz siju balstiem, tad ir jāpārliecinās, vai siju stieņi ir pareizi novietoti savos balstos (jo tie var tikt pārvietoti).

Ja nepieciešams, atkārtoti izlīdziniet.

Apvienojiet abus siju stieņus.

PIEZĪME: adatu gultņi ir piepildīti ar smērvielu visu mūžu, un tiem nav nepieciešama turpmāka eļļošana.

Pievienojiet un uzstādiet aizmugurējās ass balstu transportlīdzeklim (skatiet attiecīgo sadaļu).

NEPIECIEŠAMS ĪPAŠS INSTRUMENTS Emb. 880 Inerciālais novilcējs

Augšējā atbalsta skrūve

Apakšējā atbalsta skrūve

No transportlīdzekļa pacelta tā, lai tā riteņi brīvi karātos, noņemiet bojāto amortizatoru.

Noņemiet vērpes stieni no bojātā amortizatora sāniem, izmantojot Emb. 880.

Lai novietotu balstiekārtas tā, lai vērpes stieni varētu pareizi uzstādīt, uz vietas ir jāizgatavo stiprinājums.

Ar Vītņstieni, diametrs 12 mm, garums 660 mm

D Kronšteins izgatavots no 30 x 5 mm lokšņu tērauda

E Skrūve, diametrs 12 mm, garums 60 mm, vītņotās daļas garums 20 mm

Iepriekš noregulējiet armatūru, lai tā atbilstu

Uzstādiet armatūru amortizatora vietā.

Ieeļļojiet vērpes stieņa šķautnes ar MOLYKOTE BR2, uzstādiet vērpes stieni balstā sijas stieņa iekšpusē un uz sijas atbalsta kronšteina un mēģiniet, pagriežot armatūras vītņoto stieni, atrast pozīciju, kurā vērpes stienis viegli iekļaujas abu balstu šķautnes sijas stieņa iekšpusē un uz atbalsta kronšteina sijas stieņiem.

Noņemiet armatūru un uzstādiet amortizatoru.

Novietojiet automašīnu uz riteņiem un izmēriet automašīnas apakšas kontrolpunktu augstumu (skatiet sadaļu "Automašīnas dibena kontrolpunktu augstums ar cauruļveida staru aizmugurējo asi").

Pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet:

Šeit ir fotoreportāža par aizmugurējo siju remonts Renault Kangoo uz degvielas uzpildes staciju "Orbita" Sanktpēterburga.

Renault Kangu automašīnai tika uzstādītas divu veidu skrūves ar diviem vērpes stieņiem (pastiprināti) un četriem vērpes stieņiem. Siju dizains ir uzticams, taču ilgstošas ​​darbības vai pārslodzes dēļ tas var neizdoties. Nepareizas darbības pazīmes ir pakaļējās gaismas klauvēšana un čīkstēšana, ja automašīna slikti notur ceļu, kā arī klīrensa samazināšanās (aizmugurējie riteņi iekļūst arkā).

Mūsu gadījumā Renault Kangu aizmugurējā piekare nokrita, un, veicot turpmāku diagnostiku, izrādījās, ka plīsis vērpes stienis. Aizmugurējo siju remonts, darbs specifisks un apjomīgs un ne katrs autoserviss to uzņemsies. Servisa stacija "Orbita" ir specializēts serviss Renault Kangu aizmugurējo siju remontam.

Darbā ietilpst vērpes stieņu un aizmugurējo siju bukses nomaiņa. Grūtības slēpjas faktā, ka laika gaitā visi savienojumi saskābst un neatskrūvējas. Iepriekš uzkarsēti ar degli, vērpes stieņi tiek izsisti no šķiedrām. Klusie bloki tiek izdedzināti un izspiesti uz preses (oficiālie tirgotāji šo darbu neveic).

Šo darbību veic pēc aizmugurējās ass noņemšanas un abu siju stieņu atdalīšanas.

NEPIECIEŠAMS ĪPAŠS INSTRUMENTS

T. Ag. 960-02 Gultņu gredzenu un bukses noņemšanas līdzeklis

T. Ag. 960-05 Instruments _ adatu gultņu_ nomaiņai

Noņemiet sijas (pa kreisi) no sieviešu stieņa:

- gultņa (6) ārējais gredzens, izmantojot izvilcēju T. Ag. 960,

- gultņa (7) iekšējais gredzens, izmantojot mazo uzgali T. Ag. 960.

Nogrieziet gultņu gredzenus uz vītņu sijas stieņa (pa labi), izmantojot plakanu abrazīvu disku, nepieskaroties stieņa virsmai.

Izmantojiet kaltu, lai paplašinātu gultņu gredzenu spraugu, pēc tam noņemiet gredzenus.

Izgrieziet un noņemiet blīvgredzenu (5).

Adaptācija T. Ag.960-05 jāizmanto adatu gultņu un gultņu gredzenu uzstādīšanai.

- mazs adatas gultnis uz stieņa (A),

- serdi (A) ievieto sijas stieņā, izmantojot serdi (B) kā vadotni.

Izmantojot presi, nospiediet serdi (A) vienā līmenī ar serdeņa (B) plakni (2).

- liels adatas gultnis uz stieņa (B),

- serdi (B) siju stieņā, izmantojot serdi (A) kā vadotni.

Izmantojot presi, iespiediet gultņa gredzenu, līdz loka plecs (B) saskaras ar sijas galu.

Uzstādiet jaunu blīvgredzenu (5) uz ārējā sijas stieņa.

Gultņu gredzeni ir noslīpēti vienā pusē.

Ir svarīgi ievērot gredzenu uzstādīšanas virzienu: slīpumam (4) jābūt orientētam, kā parādīts attēlā, lai, nospiežot uz gredzena, nodrošinātu pietiekamu gultņa laukumu.

- liela gultņa gredzens serdeņā (D),

- mezgls, kas sastāv no stieņiem (D) un (C), uz sijas stieņa.

Nospiediet serdi (C) kopā ar serdi (D) vienā līmenī ar sijas stieņa malu (3).

- mazs gultņa gredzens serdeņā (C),

- serdi (C) uz stieņa, izmantojot serdi (D) kā vadotni.

Izmantojot presi, nospiediet serdi (C) vienā līmenī ar sijas stieņa malu (3).

Presējot pa daļām, ja slodze tika pielikta uz siju balstiem, tad ir jāpārliecinās, vai siju stieņi ir pareizi novietoti savos balstos (jo tie var tikt pārvietoti).

Ja nepieciešams, atkārtoti izlīdziniet.

Apvienojiet abus siju stieņus.

PIEZĪME: adatu gultņi ir piepildīti ar smērvielu visu mūžu, un tiem nav nepieciešama turpmāka eļļošana.

Pievienojiet un uzstādiet aizmugurējās ass balstu transportlīdzeklim (skatiet attiecīgo sadaļu).

NEPIECIEŠAMS ĪPAŠS INSTRUMENTS Emb. 880 Inerciālais novilcējs

Augšējā atbalsta skrūve

Apakšējā atbalsta skrūve

No transportlīdzekļa pacelta tā, lai tā riteņi brīvi karātos, noņemiet bojāto amortizatoru.

Noņemiet vērpes stieni no bojātā amortizatora sāniem, izmantojot Emb. 880.

Lai novietotu balstiekārtas tā, lai vērpes stieni varētu pareizi uzstādīt, uz vietas ir jāizgatavo stiprinājums.

Ar Vītņstieni, diametrs 12 mm, garums 660 mm

D Kronšteins izgatavots no 30 x 5 mm lokšņu tērauda

E Skrūve, diametrs 12 mm, garums 60 mm, vītņotās daļas garums 20 mm

Iepriekš noregulējiet armatūru, lai tā atbilstu

Uzstādiet armatūru amortizatora vietā.

Ieeļļojiet vērpes stieņa šķautnes ar MOLYKOTE BR2, uzstādiet vērpes stieni balstā sijas stieņa iekšpusē un uz sijas atbalsta kronšteina un mēģiniet, pagriežot armatūras vītņoto stieni, atrast pozīciju, kurā vērpes stienis viegli iekļaujas abu balstu šķautnes sijas stieņa iekšpusē un uz atbalsta kronšteina sijas stieņiem.

Noņemiet armatūru un uzstādiet amortizatoru.

Novietojiet automašīnu uz riteņiem un izmēriet automašīnas apakšas kontrolpunktu augstumu (skatiet sadaļu "Automašīnas dibena kontrolpunktu augstums ar cauruļveida staru aizmugurējo asi").

Pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet:

AIZMUGURĒJĀS AS SIJAS NOŅEMŠANA UN UZSTĀDĪŠANA

1. Novietojiet transportlīdzekli uz divu statņu pacēlāja,
2. Uzstādiet spiediena ierīci uz bremžu pedāļa.
3. Noskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina abu amortizatoru apakšējos balstus, noņemiet bremžu caurules, bremžu spēka regulatoru, centrālo siltuma vairogu, bremžu troses, atvienojot tos no regulēšanas bloka.
4. Atvienojiet kabeļus no degvielas tvertnes spailēm.
5. Uzstādiet aizmugurējās ass siju uz balsta un atskrūvējiet uzgriežņus 1 (10.14. att.).
6. Noņemiet aizmugurējās ass balstu.

PIEZĪME. Piekļuvi sijas atbalsta skrūvēm var iegūt pēc aizmugurējā sēdekļa spilvena noņemšanas (atkarībā no transportlīdzekļa versijas) un aizbāžņu noņemšanas.

7. Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā izņemšanas secībā.

Pievilkšanas griezes momenti
Aizmugurējās ass sijas balsta stiprinājuma uzgrieznis - 110 Nm.
Riteņa skrūve - 90 Nm.
Amortizatora apakšējā atbalsta skrūve - 85 Nm.

RUMBAS GULTŅA NOŅEMŠANA UN UZSTĀDĪŠANA

Pārbaudiet aksiālo gultņu brīvkustību, uzstādot mērinstrumentu uz bremžu trumuļa: 0 - 0,03 mm (maksimālais pieļaujamais).

1. Noņemiet rumbas vāku, izmantojot Rou 943 un Emb. 880.

2. Noņemiet bremžu trumuli.
3. Izmantojot caurules gabalu, noņemiet no bremžu trumuļa fiksatoru un rumbas gultni.

4. Uzstādiet jaunu gredzenu, bremžu trumuli uz iepriekš ieeļļotā rumbas kakliņa, pieskrūvējiet jaunu rumbas uzgriezni un

pievelciet to līdz vajadzīgajam griezes momentam, uzstādiet rumbas vāku.
5. Noregulējiet bremžu kluču stāvokli, atkārtoti nospiežot bremžu pedāli un stāvbremzi.

Pievilkšanas griezes momenti
Riteņu skrūves - 90 Nm.
Rumbas uzgrieznis - 175 Nm.

SIJAS STIEGAS NOŅEMŠANA UN UZSTĀDĪŠANA

1. Novietojiet transportlīdzekli uz 2 statņu pacēlāja.
2. Noņemiet stabilizatora stieni, apakšējo amortizatora balstu, aizmugurējo bremžu trosi, atvienojot to regulēšanas blokā zem automašīnas, bremžu cauruli.
3. Atskrūvējiet divus uzgriežņus A atbalsta stiprinājums (10.15. att.).
4. Atskrūvējiet divus uzgriežņus A uz otra balsta, lai sijas stieni varētu noņemt no atbalsta.
5. Noņemiet sijas stieni, atdalot to no otra stieņa.

6. Pārliecinieties, vai gultņu gredzeni vai adatas gultņi ir labā stāvoklī, pretējā gadījumā nomainiet tos. Adatu gultņi ir piepildīti ar smērvielu visu mūžu, un tiem nav nepieciešama turpmāka eļļošana.

7. Pavelciet abus asu sijas stieņus kopā, līdz tiek iegūts izmērs. V (10.16. att.).
8. Turpmāka uzstādīšana tiek veikta apgrieztā izņemšanas secībā.

Pievilkšanas griezes momenti
Ass sijas balsta stiprinājuma uzgrieznis - 110 Nm.
Stabilizatora atbalsta skrūve - 55 Nm.
Riteņa skrūve - 90 Nm.
Amortizatora apakšējā atbalsta skrūve - 85 Nm

Renault Kangu bija aprīkots ar divu veidu sijām - četru vērpes un divu vērpes. Uz četru vērpes sijas ir divi strādājoši vērpes stieņi, divi stabilizējošie stieņi un klusie bloki. Šī sija ir tā sauktā atvērtā tipa. No rūpnīcas šajās sijās stabilizējošie vērpes stieņi tika uzstādīti dobumā, remonta vērpes stieņi jau ir izgatavoti no cieta metāla.

Kluso bloku nomaiņa Renault Kangoo četru vērpes siju ir diezgan sarežģīta procedūra. Bez darba pieredzes jūs varat pavadīt daudz laika. Vērpes stieņi, kā likums, šajās sijās ir stingri noblīvēti spraugā, un jums ir jāmēģina tos no turienes izsist. Nekādā gadījumā nesildiet rievoto degli vietā, kur atrodas vērpes stienis, jo tas var izraisīt vērpes īpašību zudumu.

Renault Kangoo divu vērpes sija strukturāli atšķiras no četru vērpes sijas; vērpes stieņi atrodas caurules iekšpusē.

Sija sastāv no divām daļām. Vidū ir gultņi. Gar sijas malām ir klusie bloki. Problēmas šajās sijās var būt dažādas. Ja nomainījāt, ka sija ir noslīdējusi, iemesls ir sijas vērpes stieņos vai klusajos blokos. Ja staru kūļa vidū ir sprauga, radusies problēma sijas adatas gultņos.

Ja pamanāt sijā pretsparu, nepievelciet remontu. Adatu gultņi stāv caurules iekšpusē, ja gultnis drūp, tas sāk apēst sēdekli sijā, kurā tiek iespiests gultnis. Caurules saderību nevar atjaunot, ir jāmaina sijas caurule, kas nozīmē dārgu remontu.

Daudzi auto īpašnieki servisā vēršas jau ar acīmredzamu staru problēmu, neapzinoties, ka, jo ilgāk brauc ar bojātu auto, jo remonts ir dārgāks.

Sasmērēja ar otu un viss,komentētājs ir izdrādzis.!Nu visi uzlika cepurīti.Paldies,ka ņirgājaties!

Ir vēl viens klusais bloks, bez kājas. Tas ir paredzēts četru vērpes sijai. Tas ir nepieciešams divu vērpes sijai. Un tā kā mums viss ir visur līdzi.Un tas nekur nepazudīs.Visu sasmalcinām ar rokām.

Sukaaaa))), tad jau jautrāk, šitie stulbi uzliek flīzei vērpes stieni un uzskrūvē ar āmuru virsū, āmurs. Sasodīts, ne velti Hitlers rakstīja, ka šī slāvu šķirne ir zemcilvēka. Kas notiek manā galvā? Drāž kurpes un staigā pa laukiem!

Mēs iedevām dumbulim dzirnaviņas rokās. Metāla jāšanās. Aaaaaa, un sho tur ir metals? Sakiet, vai šis dzīvnieks, neskaitot dzirnaviņas rokās, prot domāt?

viss ir galīgi nepareizi

Un cik ilgi pagāja klusais bloks? Un kāpēc es nemainīju otro?

rokas ar meistara dziedāšanu

rokas ar meistara pont

Videoklipā tik tikko varēju saskatīt oriģinālā salenbloka numuru 7700809945

pārdošanas bloka numurs studijā.

Kas pie velna tas ir?! Kas tas par pakalpojumu?! Kur ir zīmes Starp citu, kā šim klusajam bloķētājam klājas gadu vēlāk.

bet viņi pilnībā nenoņēma staru

Paldies. Tagad ir mana kārta mainīties

Kāpēc likt uz flīzes, kad nogāzāt klipsi?

mikhail zabavskiy nu ne es, bet meistars 🙂 Es tā neliktu. Man ir smadzenes

Kāpēc tu tik lamājies visai pasaulei. Tiešām pērtiķi.

2 vērpes sijas un Silent tika atvestas no 4 vērpes sijas, tāpēc tas nederēja

EGORS PILIPENKO tā var būt. šito es nesaprotu :)

informatīvi paldies par padomu, pašam savas kļūdas novēršot, izsijājot cauri dienai

Izsitot jūs arī salauzāt klusuma bloku

puiši! Klas. pieredzes iegūšana

Pie mums viss tiek darīts tā, ar veseri un tādu un tādu māti, un tāpēc ir ko paņemt.

Viss nofilmēts detalizēti labi darīts, operators ir labi darīts.

Sergejs Komarovs ☺️ centās visu pamatīgi nošaut. Pēkšņi kāds palīdzēs salabot auto 🙂

Dmitrij nu kas tie ir :) Pats par šo nerakņājos 🙂 Uzticos speciālistiem

tāpat kā video .. parasti komercauto. ar beigtu sūcas amortizatoru iet .. un kāpēc mainīts ?? pieklauvēja vai kā? kad nopirku, muša nesēdās zem vāciņa un tad sāka rūsēt, lai gan regulāri smērēju Wait, mainu smērvielu. Sijas vidū arī izurbu caurumu starā un lēju eļļu no šļirces. kāpēc viņi nenovāca rūsu zem pārsega ?? un netaukojās.

un riteņi tiek noberzti pa iekšējo kontūru

vēl riteņi ir māja, uz Citroen ir daži gatavi gultņi, un tāds kluss kā trakākais tūnings, gribēju palūgt divu cauruļu cauruli bez iegarena uzgaļa?

Vasilijs B. Patiešām. Tādas skaņas bija.

nu tas ir 75 procenti no braukšanas stila un pārējiem ceļiem.

Man tas bija, bet tikai uz 4 vērpes sijas: braucot pāri izciļņiem vai ietriecoties dziļā bedrē, kad ritenis strauji paceļas uz augšu vai uz leju, notika strups metāla sitiens vai vairāku sitienu sērija (piemēram, šāviens) , it kā ar āmuru pa siju, bet tikai caur lupatu)) kaut kas tamlīdzīgs.
ja ņem klusu, tad neglāb. nopirka lēti uz gadu nepietika

Vai jūs visi tā lamājat, vai viņi ir tikai meistari?

Aleksu Langu nofilmēja datoru remontētājs. Acīmredzot tāpēc vismaz kaut kas notika.

Valērijs Ļašinskis nav viena meistara.
šādi strādā amatieri.
bet video filmēja labi biedri

Silentblocks SWAG 60 92 1039.

Pacēlāju noma: Instagram: @aprilrzn 89307834912 Auto daļas vairumtirdzniecībai Automātiskās ātrumkārbas remonts Atslēdznieku un.

Aizmugurējais vērpes stienis ļauj regulēt piekares augstumu. Daudzi franču, itāļu u.c.

Renault Logan Kā nomainīt aizmugures siju klusos blokus.

Sērijā apkopots, kas ar auto ir paveikts tās restaurācijas laikā. Atsevišķi apgaismots.

Aizmugurējo siju kluso bloku nomaiņa Renault Logan, Sandero, Largus, Logan2, Duster, Almera - nenoņemot siju.

Darbs pie aizmugurējās sijas vērpes stieņu un kluso bloku nomaiņas tika veikts pirmo reizi. Nav nekā sarežģīta un.

neparasti klusie bloki starā Renault Megan 2 universāls. vispār nav skaidrs, vai tā ir ražotne vai kooperatīvs. bet drīz.

Aizmugurējo siju kluso bloku izspiešana un uzstādīšana uz Renault Laguna 2.

Ziņojums par 4 vērpes aizmugurējās sijas kluso bloku nomaiņu Renault Megane 1 un klīrensa palielināšanu netiek stingri vērtēts.

Nomainīju kluso blokus uz Renault Scenic 2-2008 aizmugurējās gaismas. bez lifta.

Nepieciešams:
- bedre
- instruments (atslēgu galviņas, āmurs, metāla zāģis utt.)
- M12-16 matadata ar uzgriežņiem un paplāksnēm (ārējās F paplāksnes = ārējās F s / b + 5-10 mm)
- bremzes sistēmas sūknēšanai
- divi palīgi (viens - izritināt, saritināt siju; kopā, uzstādot vērpes stieņus)

Mēģināšu atcerēties un izskaidrot ūsas.

viens.Noņemiet riteņus, novietojiet uz balstiem utt.

2. Atvienojiet stāvbremzes vadus no suportiem un atlaidiet tos no sijas.

3. Tāda pati procedūra ABS vadiem.

4. Atvienojam bremžu šļūtenes no caurulēm, noklusējam caurules (bremze neiztecēs).

5. Atvienojiet amortizatorus no sijas, ievērojiet drošības pasākumus.

6. Izskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina sijas sviras pie korpusa, sija nokrīt, ievēro drošības pasākumus.

7. Izrullējam līdz darbagaldam, izņemam plastmasas aizbāžņus, stiprinājuma gredzenus un noņemam vērpes stieņa balansētājus.

8. Vērpes stieņu galā ir vītne. Mēs ieskrūvējam tajās skrūves un izvelkam vērpes stieņus, izmantojot apgrieztā āmura metodi. Sākotnēji ir vēlams aizpildīt šķautņu savienojumus ar bremzi vai VD loku. Pirms tam tur parasti neviens nav kāpa - viss sarūsējis. Izvelkot vērpes stieni, mēs velkam stiprinājuma sviru, lai atslogotu vērpes stieni, bez tā nepietiks spēka to izplēst.

9. S/w nesanāca parastajā veidā, nācās izgriezt gumiju ar iekšējo uzmavu un zāģēt ārējo c/w. Tad ar svilpi izkāpām ārā. Galvenais ir nepārspīlēt, pretējā gadījumā jūs varat sagriezt to, kas jums nav nepieciešams.

10. Tagad par vissvarīgāko. S / b (jebkura) kalpošanas laiks ir 90% atkarīgs no to pareizas uzstādīšanas. S / b pēc uzstādīšanas ir jābūt brīvā stāvoklī, kad automašīna atrodas uz "zemes", ti. gumija nedrīkst būt savīta (informācijai: piemēram, priekšējās sviras ir iespiestas, svira uzlikta automašīnai, bet stiprinājuma skrūves nav līdz galam nospiestas, lai sviras iekšējā uzmava būtu brīva. darba pozīcija, tad tas ir saspiests ar momentu, saskaņā ar talmutiem).

11. Šajā brīdī labāk nolaist automašīnu vai pacelt līdz līmenim, kurā tā pārvietosies uz riteņiem (vai iestatīt pēc rūpnīcas uzstādītajiem izmēriem). Mans izmērs izrādījās no grīdas līmeņa līdz arkas augšai 69 cm.

12. Precīzi izmēriet, kā būs pati sija attiecībā pret stiprinājuma svirām (pats baļķi vilka zem mašīnas divas reizes). Labāk iezīmējiet staru ar svirām ar kaut ko.

13. Nospiediet s / b starā (izmantojot matadata). Iespējas: prese, skrūvspīles, virpa (tailstock), kāda ir. Man bija virpa.

14. Sviras uzstādām atbilstoši iezīmētajām atzīmēm, nedaudz iekasējam tās centrēšanai un tad pievelkam ar matadatu (gājām kā pulkstenis).

15. Mēs sasmērējam vērpes stieņus (rievas) ar grafītu, izspiežam cauri s / b, nofiksējam siju stacionārā stāvoklī.

16. Izsaucam palīgus, pievelkam stiprinājuma sviras attiecībā pret sijas plakni par aptuveni 90 grādiem. (galvenais, ka asistenti tos velk tāpat), ieliek vērpes stieņus, nostiprina līdzsvara sijas.

17. Velkam staru zem mašīnas, piestiprinām sviras, uzliekam riteņus, nolaižam mašīnu.

18. Ja augstuma praktiskais rezultāts sakrita ar teorētisko, tad saliekam līdz galam (triecam ar pirmo reizi), liekam aizbāzņus, aizbāžņus utt.

19. Ja nē, tad izņemam siju, mainām vērpes spriedzes leņķi līdz vajadzīgajam rezultātam.

20. ABS bremzes tiek sūknētas, kad ir ieslēgta aizdedze.

21. Noteikums par 19, ka pārslēdzoties uz vērpes stieni, "klīrenss" samazinās vai palielinās par 3 mm - neattiecas uz Laguna /

Šķiet, ka tas ir viss stāsts. Es jau sen mainīju, varēju kaut ko aizmirst. Bet darbības gaitā jūs varat visu izdomāt. Pēdējais posms - mēs trīs uz alu

.

Jūs varat apspriest rakstu forumā - Siju kluso bloku nomaiņa.

Izmantojot materiālus, norādiet aktīvo saiti
uz interneta projektu Minsk Automotive OBLIGĀTI!

Renault Kangoo (1.paaudze) īpašnieka stāsts - novērojums. Augšā. Renault Kangoo My Monochrome Draugs ›Žurnāls› Aizmugurējā vērpes sija - krava - analīze.

Mūsu gadījumā klusie bloki tika mainīti uz Renault kangoo D55 rakstāmmašīnas ar F8Q dzinēju, bet nomaiņas princips ir vienāds visām automašīnām ar šāda veida aizmugurējo piekari. Sija.

Visa patiesība par Renault Kangoo (Renault Kangoo) - Duration: dubultā testa brauciens 110 386 views. Aizmugures sijas bukse Lanos Sens nomaiņa Nr.19 - Duration: LYOSHA MASTER 106 442 views.

Ķīļrievu siksna JD Renault Kangoo, Mitsubishi Delica Star Wagon, Renault Laguna. Bet dīvainā kārtā vērpes stieņi nenāk ārā. Darbības jautājumi, īpašnieku atsauksmes, konsultācijas par remontu. Renault Laguna Renault Laguna. Renault Kangoo, Renault Logan, Renault Laguna.

Renault Kangoo Forum klubs Renault Kangoo. Darbības jautājumi, īpašnieku atsauksmes, konsultācijas par remontu. Aizmugurējais lukturis Pivetstvo KANGUVODOV. Man ir problēma ar aizmugurējo gaismu, man problēma radās pirms gada ar mašīnu. Saskaņā ar izieto c-camber riteņi ir novirzījušies un nedaudz ļodzījās.

Lai gan vizuāli neizskatās. Speciālisti no RENAULT servisa neko saprotamu nepiedāvā, kā arī negribas bakstīties. Viņi iesaka mainīt visu gaismu vai automašīnu. Uzsildīts, izsists un uz mašīnas. Servisā mainīja gultni sijā, tur pārbaudīja c-blokus, un kopumā neko aizdomīgu nesaskatīja. Visas pārējās čūlas ārstēju pati vai ar dienesta ārstu palīdzību. Kopumā apmierināts ar auto. Vai kāds var man pateikt, kā citādi ārstēt šo kaiti. Atbilde: Aizmugurējais stars Vai tās izliekas uz aizmugurējām sijām?

Vai ar amortiem viss kārtībā? Atrodiet citas blamax ziņas. Atrodiet citas staxanovec ziņas. Servisā mainīts gultnis sijā, jāārstē. Atrodiet citas Boryasik ziņas. Atbilde: Kā izvēlēties aizmugurējo siju no b. Atbilde: Aizmugurējā sija Tāda pati doma, bet domāju, ka, ja tiek pārkāpta virsbūves ģeometrija, gumiju tā ēst nedrīkst. Viena puse ir iekšā, otra ir ārā, vai ne? Tā pati doma, bet domāju, ka, ja tiek pārkāpta korpusa ģeometrija, gumiju tā ēst nedrīkst. Atbilde: Aizmugurējais stars Normāls klīrenss, blīves kaste nospiesta vienmērīgi.

Var vērsties pie amatpersonām. Tikai vai viņi bļaustās apkārt. Privātajā RENO servisā ārkārtējus bojājumus meklēt un labot negribas, pieraduši stulbi veikt apkopes, klientūra pilna, ar problēmmašīnām nemocās. Rīt braukšu uz pilsētu, aizbraukšu. Palīdzība ar aizmugurējo gaismu Kopumā problēma ir šāda! Vienreiz pamanīju, ka uz aizmugurējiem riteņiem pats ēdu gumiju, esmu skuveklis, mehāniķis, vispār ar ekipējumu, esmu uz tevis! Turklāt pēc interneta un jebkādu forumu lietošanas es sapratu, ka mani adatas gultņi starā ir nolietojušies.

Nākamajā dienā tika pasūtīti bukses gultņi. Viņš noņēma siju un devās uz Renault nomainīt gultņus, nomainīja ar mani viss ir kārtībā! Ar prieku paņemu baļķi uz savu darbu un uzlieku un iegūstu tādu pašu bildi! Riteņi ir kā mājai, starp riteni un arku pirkstu nevar iebāzt.

Nedaudz pakustiniet staru, kas ir stabilizatora gājiens, ja tas neiederas vietā! Ja pašas sviras pārvietojas atsevišķi, kas uz spraugām atrodas uz sijas, tad jā, bet kā? Kam ir idejas? Atrodiet citas djmaxxflash ziņas. Atbilde: Palīdziet ar aizmugurējo siju vienu vērpes stieni. Fonta treknraksts NEpalielina atbilžu skaitu un ātrumu. Ah pie egles, ah pie koka, ah pie egļu vilkiem. Es visu laiku pievēru acis uz tevi, bet, ja es kādu pieķeršu par kaut ko, tās būs viņa beigas!

Tagad es to pareizi izdomāšu un sodīšu jebkuru! Atrodiet citas Громов Сергей ziņas. Drukas versija Nosūtīt pa e-pastu. Meklēt šajā pavedienā:. Lineārais skats Kombinētais skats Koka skats BB kodi Iesk.

Renault Laguna Renault Laguna. Renault automašīnas ir izvēle. Renault kluba dzīves un juridiskā nodaļa. Mēs aizsargājam savas tiesības, patērētāju tiesības. Jautājumi par foruma darbu.

Forums Renault Club Forums Renault Club Meklēt šo tēmu. Vai tām ir līdzības izliekums uz aizmugurējās gaismas? Skatīt publisko profilu Atrast vairāk blamax ziņu. Skatīt publisko profilu Atrast vairāk staxanovec ziņu. Skatīt publisko profilu Atrodiet citas boryasik ziņas.