DIY Honda Stream aizmugurējās piekares remonts

Strādājam no 8:00 līdz 22:00, lai Jums būtu laiks nodot un izņemt savu auto pirms vai pēc darba.

Nebaidāmies dot 2 gadu garantiju, jo esam pārliecināti par savu darbu un lūdzam pret meistara ieteikumiem izturēties ar sapratni.

Rūpnīcas garantija saglabāta

KM • auto ir sertificēts servisa centrs saskaņā ar GOST-R, tāpēc mūsu darbam saglabājas ražotāja garantija automašīnai, kā arī dodam 2 gadu garantiju.

Jūs saņemsiet pilnīgu un pārskatāmu piedāvājumu Darba pasūtījumā. Papildu darbus bez auto īpašnieka piekrišanas neveicam.

Šodien nomainīju kurpes savā Stream RN1 un konstatēju, ka priekšējo piekares sviru priekšējās vertikālās bukses ir saplēstas. Remontā esmu vairāk tējkanna nekā eksperts. Papildus amortizatoriem, svecēm, eļļai un filtriem automašīnā viņš pats neko nav mainījis. Degvielas uzpildes stacijā saka, ka jānoņem svira, lai tās izsist vai izspiestu, par vienu cenu zīmi būs 1200r.
Domāju, ka pati taisīšu šo operāciju, būšu ļoti pateicīga, ja padalīsieties ar informāciju, tad iedošu rīcības plānu, atkal būšu pateicīgs par grozījumiem. Internetā atrastas piekares bildes (zemāk), darbības plāns ir šāds: Izskrūvējiet klusā bloka skrūvi vietā, kur tā piestiprināta pie korpusa; Noņemiet skrūvi, kas nostiprina stabilizatoru pie sviras; Atvienojiet lodveida savienojumu ar sviru no rumbas! Šeit es nezinu, kā to izdarīt? Kā tiek noņemta bumba? Pēc tam svira ir mūsu rokās, izsitam vai ar speciālu instrumentu noņemam kluso bloku un uzliekam jaunu.

P.S. Es to darīšu stāvvietā paceļot domkratu, ar to pietiks, bedre nav vajadzīga? Vai pastāv risks, ka demontāžas/uzstādīšanas laikā kaut kas saplīsīs, tur bumba vai kas cits, īsi sakot, ar ko īpaši jāuzmanās?

Kad mainīju apavus, ritenis bija izkārts, redzu, ka saplīsa pavisam. Un ar saplaisājušu maz ko labu braukt, pirmkārt, vadība nav tā pati, otrkārt, cieš svira:

HONDA STREAM kopš 2000.gada (benzīns) - lietošanas instrukcija/instrukcija auto remontam, apkopei un ekspluatācijai.
Rokasgrāmata automašīnu remontam, apkopei un ekspluatācijai Honda straume kopš 2000. gada izlaiduma, aprīkots ar benzīna dzinējiem D17A, K20A ar darba tilpumu 2,0 litri.
Rokasgrāmatā ir detalizēta informācija par benzīna dzinēju vadības sistēmas elementu remontu un regulēšanu, dzinēja vadības sistēmas pašdiagnostikas, automātiskās pārnesumkārbas, ABS lietošanas instrukcijas, ieteikumi mehānisko un automātisko pārnesumkārbu regulēšanai un remontam, bremžu sistēmas elementi (t.sk. ABS), stūres, piekare uc DPS sistēmas (pilnpiedziņas savienojuma sistēmas).
Detalizētas procedūras ABS (Anti-lock Braking System) sistēmas pārbaudei, regulēšanai un apkopei.
Ir norādīti iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas metodes, galveno detaļu savienojuma izmēri un to pieļaujamā nodiluma robežas, ieteicamās smērvielas un darba šķidrumi.
Atsevišķās rokasgrāmatas sadaļās ir iekļauta Honda Stream lietošanas rokasgrāmata, ieteikumi apkopei un automašīnas elektroinstalācija.
Grāmata paredzēta automašīnu īpašniekiem Honda straume, degvielas uzpildes staciju darbinieki un autoservisi.

krievu valoda
ISBN 5-88850-311-8
Formāts: DJVU
Lapas: 408

Lejupielādējiet šo materiālu no tālāk norādītajām saitēm:

Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Honda šasijas daļai ir jābūt labā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Honda Stream vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.

viens.Papildus acīmredzamajai drošībai Honda Stream šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt vadību, ar nākamo sadursmi ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra Honda Stream šasijas diagnostika ļaus izvairīties no šādas situācijas.

Honda Stream šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:

• atsperes un amortizatori;
• sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
• Honda Stream stabilizatora bukses;
• stūres stieņi un statnis;
• riteņu gultņi;
• CV LOCĪTA.

2. Honda Stream īpašniekiem ar pieredzi nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.

Honda Stream šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.

3. Ir svarīgi atcerēties, kā Honda Stream uzvedas labā stāvoklī, tad jebkādi turpmāki darbības traucējumi būs acīmredzami. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.

Visbiežāk Honda Stream šasijas darbības traucējumu simptomi rodas:

• pēkšņa Honda Stream šasijas trokšņa, klauvēšanas, atsitiena parādīšanās, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
• pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
• patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Honda Stream ved prom, braucot taisni;
• nevienmērīgs riepu nodilums.

4. Visbiežāk jūs varat dzirdēt tieši Honda Stream balstiekārtas klauvējienus, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi. Šasijā ir daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Honda Stream piekares agregāts var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāapskata no apakšas.

Ja dzirdat gurkstēšanu, it īpaši līkumos vai ar strauju Honda Stream paātrinājumu, mēs varam gandrīz pilnīgi droši teikt, ka iemesls ir Honda Stream CV savienojuma, tā sauktās granātas, darbības traucējumi. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.

5. Ja Honda straume sāka slīdēt malā, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad jums var nākties veikt līdzības sabrukumu (Honda Stream izliekuma konverģence). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.

Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt Honda Stream šasiju. Pat noteikumi nepārprotami aizliedz darboties ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tas ir vienkārši bīstami.

6. Laicīgi nenomainīts Honda Stream balstiekārtas klusais bloks, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras bojājumus, ar cenu zīmi simts dolāru. Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Honda Stream darbības laikā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pilnīgi kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.

7. Honda Stream šasijas periodiska vizuāla pārbaude palīdzēs ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Honda Stream, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt droši, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.

Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt diagnosticēt Honda Stream priekšējās piekares elementus.Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Pirmkārt, mēs pārbaudām Honda Stream amortizatorus, tiem nevajadzētu būt iespiedumiem vai eļļas noplūdēm. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.

Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī piekares elementa izmantojamību, ir Honda Stream šūpošana, nospiežot stūri, kurā atrodas diagnosticējamais amortizators. Ja pēc nospiešanas Honda Stream, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.

8. Tālāk tiek pārbaudītas Honda Stream atsperes, bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, ​​vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Honda Stream klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi ievērojami zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās nokarājās un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.

9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Honda Stream apakšējās puses. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Honda Stream stabilizators un saišu stiprinājumi tiek pārbaudīti tādā pašā veidā. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 86
Reģistrācija: 26.7.2011
Pilsēta: Severodvinska
Automātiski: nav mašīnas
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Moderatori
Ziņas: 1003
Reģistrācija: 27.1.2013
Pilsēta: Sterlitamak
Automātiski: Honda CR-V (I)
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 783 reizes

Es cienu japāņus, ka viņi jau iepriekš domā, kā MĒS remontēsim viņu mašīnas!

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 86
Reģistrācija: 26.7.2011
Pilsēta: Severodvinska
Automātiski: nav mašīnas
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Moderatori
Ziņas: 1003
Reģistrācija: 27.1.2013
Pilsēta: Sterlitamak
Automātiski: Honda CR-V (I)
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 783 reizes

Jā! Grūts jautājums tomēr. Šķiet, ka vispirms būs jānogriež viena puse no klusā bloka, jāpārvieto un jānogriež otra puse. Pēc tam mēģiniet atskrūvēt skrūves skrūvi. (Alternatīvi) uzmetiniet uz tā uzgriezni un atskrūvējiet to.

Es cienu japāņus, ka viņi jau iepriekš domā, kā MĒS remontēsim viņu mašīnas!

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 86
Reģistrācija: 26.7.2011
Pilsēta: Severodvinska
Automātiski: nav mašīnas
Dzimums Vīrietis
Saņemts paldies: 1 reizi (s)

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 2416
Reģistrācija: 26.10.2010
Pilsēta: Erevāna
Automātiski: Honda CR-V (I)
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 625 reizes

Grupa: Moderatori
Ziņas: 1003
Reģistrācija: 27.1.2013
Pilsēta: Sterlitamak
Automātiski: Honda CR-V (I)
Dzimums Vīrietis
Ir pateicies: 783 reizes

Tad vienīgā iespēja ir rūpīgi sagriezt metālu šajā vietā.

, salieciet gabalu un metiniet šo uzgriezni. Esmu to darījis citās mašīnās. Pēc tam salokiet to atpakaļ, uzvāriet, pārklājiet un voilā!

Es cienu japāņus, ka viņi jau iepriekš domā, kā MĒS remontēsim viņu mašīnas!

Pievienojās: Svētdien, 2011. gada 22. maijā, 14:40

Sveiciens visiem foruma dalībniekiem!

Pēc ilgas meklēšanas Yandex un Google, es uzgāju mani interesējošu tēmu - nomaiņa Lai gan man nav Stream, bet gan DVB, bet.

Automašīnas uz gājēju celiņa būtībā ir vienādas, tāpēc nekad nav kauns lūgt padomu tiem, kas zina problēmas būtību.

Īsi par manu problēmu: 2 sezonas (uz vasaras riepām) izmetu 4 (katru sezonu aizmugures sakabes) balonus, jo 90% nodilums uz visas virsmas. Ērkšķiem nav nodiluma - ērkšķi nedod. Nolēmis, ka 2 riteņu iegāde katru sezonu ir dārgs pasākums un 20 tr. jau izmeta miskastē - daudzums, ko žēl izmest, sāka kratīt aizmugurējo piekari.Nobraukums 190 tūkstoši šodien, 80% uz šosejas, bet mums arī reģionā ceļi gājuši bojā miskastē, par pilsētu vispār klusēju.

Pirmais solis bija nomainīt trokšņa slāpētājus uz augšējām svirām – to vienkārši nebija. Aizmugure ir kļuvusi daudz stabilāka. Pēc 3 mēnešiem nobriedu nomainīt dūres bukses un tad bija apmulsums - servisā apakšējās bukses bija aizķērušās kreisajā pusē vienā virzienā, tā ka pusi dienas baudīju komfortu un tad čīkstēja. un sāka tīt kreiso pusi. Paņēmuši atslēdznieka auto, viņi savu kļūdu nesaprata - atziņa nāca vēlāk. Pēc nedēļas. Man izdevās aizbraukt līdz Krasnodarai un sūdīgiem maršruta posmiem, no kuriem īpaši Saratovas apgabalā. neizmērojami "noķerot" automašīnu, kas viņai stipri satricināja dupsi. Rezultātā pēc atbraukšanas tika pareizi iedurtas kreisās aizmugurējās dūres jaunās apakšējās bukses un vienlaikus nomainītas sviru aizmugurējās bukses. Un šeit ir AUSIJAS. NAV 003. Tie nav izpārdošanā - to vairs nav. Nokļuva visā valstī. Pasūtīja bezauss RBI. Principā vecajām gumiju var izdedzināt un ja nedaudz zāģēja ausu paplāksni, tad bukse ar ausīm nāks ārā no sviras un skrūvē noteikti var izņemt ausis. Pēc tam atjaunojiet ripu, metinot trūkstošos fragmentus. Vai arī paņem vienu ASVU uz malas (eksistenciālajā gulēja. Viens) - darbosies tikai 2 ausis. Godīgi sakot, es neuzticos produktiem no asvas, manuprāt, vislielākā pukstēšana uz tiem pašiem numuriem ir tā pati asva (bet VĀCiešu marķēts un iepakots TIPA).

Lūdzu, komentējiet manus teorētiskos priekus.

Jautājums nr 2. Kā jau rakstīju augstāk, uzviju 4000 km ar trokšņa slāpētājiem, kas rāpās ārā pa kreisi, izlaboju, bet sabrukums rādīja māju labajā pusē -2,05, bet pēc pirmās maiņas viss bija normāli -1,3 uz abiem malas ar pielaidi -1,75. Šķiet, ka kreisā puse ir ievērojami stingrāka un stingrāka, bet labā puse ir polsterēta. Tiešām par 4000km svezhepostleny tiesības klusē nogalināja nogalināti.

VISPĀR iesaku NEKAVĒJOT nomainīt VISUS klusinātājus aizmugurē (ja vien, protams, nav ne reizi mainījušies) - nevar nogurt un nolietoties - citi arī mirst. Nu ja mainījās, tad viss atkarīgs no atslēdznieka trakajām rokām - uzreiz var sabojāt vienu vai vairākus.

Vēl viens jautājums: es paskatījos uz regulējamo aizmugurējo augšējo sviru fotoattēla saiti - pasakiet man numuru un kur to dabūt. Uz ebee jau sen ir - varbūt mēs esam.

Galvenās Honda Stream aizmugurējās piekares darbības traucējumu pazīmes ir klauvēšana un troksnis aizmugurējās piekares zonā, vibrācija braukšanas laikā. Arī aizmugurējā daļa braucot pārvietojas uz sāniem dažādos virzienos, aizmugurējās riepas nodilušas nevienmērīgi. Var tikt traucēta transportlīdzekļa vadāmība, priekšējā un aizmugurējā ass neiet paralēli. Tikai darbnīcu tehniķi, veicot diagnostiku Sanktpēterburgā, var precīzi noteikt, kas aizmugurējā piekarē ir jāremontē.

Aizmugurējās balstiekārtas kalpošanas laiks parasti ir garāks nekā priekšējās, tas ir aptuveni 250-300 tūkstoši km normālā lietošanā.
Honda Stream aizmugurējās piekares remonts sastāv no tās sastāvdaļu remonta. Aizmugurējās piekares dizaini ir dažādi, galvenie ir šādi. Atkarīgs, neatkarīgs, staru kūlis, vairāku saišu. Remonta sarežģītība joprojām ir atkarīga no transportlīdzekļa piedziņas veida.

Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Visneaizsargātākās Honda Stream aizmugurējās piekares vietas ir gumijas pārsegi, putekšņlapas, klusie bloki. Ar pēdējo palīdzību tiek savienoti dažādi aizmugurējās piekares elementi. Tāpēc ieteicams tos pārbaudīt ik pēc 10 tūkstošiem km. Arī elements, kas bieži sabojājas, piemēram, uz priekšējās piekares, amortizatori, tie regulāri jāremontē vai jāmaina. Jāuzrauga arī atsperes, vērpes stieņi, pakāpju gultņi, lodīšu gultņi, sviras, gumija utt. Turklāt tieši aizmugurējās piekares diagnostikas laikā ir jābūt arī trokšņa slāpētāja un izplūdes caurules siksnām un stiprinājumiem. pārbaudīts. Mūsu degvielas uzpildes stacijas rūpīgi pārbaudīs jūsu automašīnas aizmugurējo balstiekārtu un veiks remontu kompetenti un efektīvi, ar garantiju.

Iesācējam ir gandrīz neiespējami patstāvīgi veikt pilnīgu un kvalitatīvu aizmugurējās piekares diagnostiku, it īpaši, lai to salabotu.
Ir svarīgi uzraudzīt Honda Stream aizmugurējās piekares stāvokli, braukt uzmanīgi pa ceļiem, it īpaši, ja ir bedres un nelīdzenumi, nepārslogot bagāžnieku ar atsvariem, neatstāt novārtā pārbaudi un laikus veikt remontdarbus. Šo pasākumu neievērošana draud ar negadījumu.

Pēc aizmugures piekares remonta pēc remonta obligāti jāpārbauda riteņu savirze.

Transportlīdzekļa piekare nodrošina drošu braukšanu un absorbē triecienus, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Šasija ietver elastīgos elementus (atsperes, atsperes, vērpes stieņus) un amortizācijas ierīces (amortizatorus).

Honda Stream balstiekārtas remonts mūsu autoservisā var būt nepieciešams detaļu un blīvējumu nodiluma dēļ resursu izsīkuma vai mehānisku bojājumu dēļ. Lai izvairītos no pēkšņām kļūmēm, ieteicams pārbaudīt atsevišķu elementu stāvokli pēc 10-15 tūkstošiem km.

Lai precīzi izprastu bojājumu būtību, viņi pārbauda automašīnu, pārbauda amortizatoru darbību, atsperu, atsperu integritāti un kontrolē dobumu hermētiskumu. Pēc tam tiek veiktas šādas tehnoloģiskās darbības:

• priekšējā / aizmugurējā atbalsta, stieņu un citu detaļu demontāža, visu balstiekārtas daļu skalošana un tīrīšana;
• blīvējuma elementu un putekšņlapu nomaiņa ar nolietojuma vai bojājumu pazīmēm, kluso bloku atjaunošana;
• sviru, lodveida savienojumu, stūres statņu spraugu, pretsparu un deformāciju novēršana;
• amortizatoru uzpilde ar gāzi un hidraulisko šķidrumu.

Honda Stream balstiekārtas remonts tiek pabeigts, pārbaudot un noregulējot riteņu savirzes leņķus (riteņu savirzes).

Mūsu tehniskajā centrā šasijas restaurāciju un automašīnu apkopi veic augsti kvalificēti meistari, kuri strādā atbilstoši pasaules standartu prasībām. Esam atvērti visu nedēļu, strādājam septiņas dienas nedēļā, tāpēc tehnisko palīdzību varat saņemt jebkurā ērtā laikā. Automašīnu īpašniekiem no Maskavas un piepilsētas rajoniem būs viegli nokļūt tehniskajā centrā, jo tas atrodas netālu no galvenajiem satiksmes krustojumiem.

Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Ziņa andros # "2010. gada 20. februāris, 13:33

Ziņa Sanjaza »2010. gada 22. februāris, 10:15

Ziņa Dež »12.11.2010, 07:46

Ziņa viesis »2011. gada 27. jūlijs, 17:34

Ziņa sanyok209 2012. gada 12. decembris, 07:36

Ziņa Pendalfs 2013. gada 23. aprīlis, 14:03

Ziņa Seryoga076 2013. gada 23. aprīlis, 17:57

Ziņa viesis »2013. gada 27. jūlijs, 18:47

Ziņa Seryoga076 »2013. gada 30. jūlijs, 08:57

Ziņa viesis »05. maijs 2017, 15:37

Ziņa viesis 2017. gada 14. decembris, 06:23

MPV Honda Stream (RN1 / RN2 / RN3 / RN4 / RN5) Mark I 2WD / 4WD ar benzīna dzinējiem: D17A 1,7 l (1668 cc) 125-130 ZS / 92-96 kW un K20A 2,0 l (1998-6 cc1)8 ZS / 115-116 kW; Ekspluatācijas rokasgrāmata, apkope un remonts, elektroinstalācijas shēmas, diagnostika, konstrukcijas īpatnības, tehniskie parametri. Ražošanas praktiskais izdevums kompaktklases minivenam Honda Stream ar pilnībā metāliskām monokoka virsbūvēm, piecu durvju palielinātas ietilpības (UPV) priekšējās un visu riteņu piedziņas modeļiem pirmās paaudzes izlaidums no 2000. līdz 2006. gadam

Video Honda Stream 2000 D17A vārstu regulēšanas, sadales ķēdes un balansēšanas vārpstu nomaiņa (Honda Stream mk1)