.
Lai peldošo kluso bloku aizstātu ar Kia Sid, jums ir jāatskrūvē uzgrieznis un jāizvelk trokšņa slāpētāja skrūve, kas to nostiprina pie sviras. Kā arī instrumentu komplekts, paštaisīts izvilcējs un vēl viens jauns klusinātājs, kataloga numurs: 55130-4D000 vai atjaunināts klusuma bloks, kataloga numurs: 552162H000FFF.
Mēs uzstādām automašīnu uz statīviem, atskrūvējam klusā bloka uzgriezni, nomainām domkratu zem sviras, paceļam un noņemam skrūvi. Paceļot to tālāk tā, lai dūre nonāktu uz sviras apakšējo daļu, bet nenoslogotos, mēs virzām dūri uz sāniem, kamēr tā iznāk no sviras atlokiem un maksimāli paceļam uz sviras atlokiem. uz sāniem un uz augšu, - nomainām iepriekš sagatavoto stieņa gabalu zem riteņu tapām. Tādējādi klusajam blokam ir pietiekami daudz brīvas vietas, un atspere paliek tādā pašā stāvoklī uz domkrata. Tālāk, izmantojot speciālu novilcēju, iespiežam-izspiežam jauno peldošo kluso bloku Kia Ceed.
Tā kā Kia Sid aizmugurējā apakšējā svira lodīšu bloka nomaiņa ir diezgan sarežģīts uzdevums un šajā leņķī nav īpaši labi ņemt vērā eņģes pašas nomaiņas principu videoklipā, mēs iesakām apskatīt vēl viens variants, kā var mainīt peldošo kluso bloku - VIDEO zemāk komentāros.
Abonēt uz mūsu kanālu iekšā Esmu ndex.Dzene
Vēl vairāk noderīgu padomu ērti lietojamā formātā
Vai ir iespējams nomainīt aizmugurējo peldošo krāsas bloku, to neizspiežot?
Meklēju Kia aizmugurējās ass silentbloka izmērus
Ceed balstiekārta ir salīdzinoši uzticama un bez problēmām. Bet. Bieži tiek saņemtas sūdzības par klauvēšanu priekšējā un aizmugurējā piekarē.Turklāt balstiekārta lieliski var novērst smagus nelīdzenumus, un uz nelieliem nelīdzenumiem tā var uzvesties kā vecs "devītnieks", kas sniedzas savam īpašniekam. Man tieši tāds bija. Biju pie diagnozes, sūdzējos par klauvēšanu aizmugurējā piekarē un priekšpusē, kad virsbūve šūpojas. Diagnostikas speciālisti vispirms noteica stabilizatoru un stabilizatora bukses nomaiņu uz aizmugurējās balstiekārtas un nomainīja tikai stabilizatorus priekšpusē. Nepalīdzēja. Pēc tam, kad diagnostikas speciālisti noteica aizmugurējo statņu nomaiņu. Aizmugurējās piekares klauvēšana mazinājās, bet nepazuda. Kaut kas turpināja bungot. Šūpojoties priekšpuse vēl klauvēja. Es novietoju statīvus šādi:
Bet tie nav jāiestata:
Kāda bija atbilde. Uz aizmugures piekares ir uzstādīta svira, pilnais nosaukums ir "Rear camber arm", tās numurs ir 55250-1H0000. Oriģināls maksā no 1300, ir aizstājēji no 600 rubļiem. Interesants punkts diagnostikā. Es ieteiktu jums to apmeklēt un redzēt, kā šī svira tiek diagnosticēta. Ja velciet to pret sevi, tad pat "nogalinātā" svira to var neparādīt. Svira jākustina no vienas puses uz otru nevis ar rokām (!), Bet ar riepas dzelzi vai ko līdzīgu, tikai šajā gadījumā tas atdos sevi. Sviras fotoattēls:
Par priekšējās piekares stabilizatora buksēm. Dažos servisos mani noslīdēja par naudu, piemēram, šo bukses nomaiņa nozīmē apakšrāmja noņemšanu. Tā ir muļķība. Pietiek, lai noņemtu aizsardzību. Čeļabinskā nomaiņa maksā apmēram 350 rubļu gabalā. Ja noņem nestuves, tad 1500 rubļi par visu. Priekšējo stabilizatora bukses numurs ir 54813-1H100, aizmugurējo bukses ir 55513-1H100. Es paņēmu oriģinālu mazumtirdzniecības veikalā - 150 rubļi, Exist ir oriģināls un katrs 60 rubļi. Ziņas par šo tēmu: viens un divi. Kopumā ieteikumi balstiekārtai ir šādi, ja kaut kas grab: 1.Atrodam labus diagnostikas speciālistus un apmeklējam diagnostiku, lūdzu parādiet visus defektus. 2. Sākam ar mazumiņu: vispirms mainām stabilizatora bukses, stabilizatora statņus un tikai pēc tam domājam par statņu nomaiņu.
Tas ir viss! Sērijas ieraksts var būt noderīgs ikvienam. :)
PS: Sajūtas tagad no mašīnas, kā no jauna :)
Jums būs nepieciešams: atslēgas "12", atslēga "19" (divas), kluso bloku noņēmējs.
1. Ieslēdziet automašīnai stāvbremzi un zem priekšējiem riteņiem uzstādiet ķīļus (“kurpes”).
2. Atskrūvējiet atbilstošos riteņu uzgriežņus. Paceliet automašīnas aizmuguri un noņemiet riteni.
3. Uzstādiet atsperes kompresoru uz aizmugurējās piekares atsperes.
5. Atskrūvējiet skrūves uzgriezni, kas nostiprina apakšējo vadības sviru pie aizmugurējās ass šarnīra eņģes.
6.. nolaidiet sviru uz leju, noņemiet balstiekārtas atsperi kopā ar tās augšējo atbalsta paplāksni (skaidrības labad ir noņemtas aizmugurējās balstiekārtas dūre un piekares sviras).
7. Noņemiet apakšējā atsperes fiksatora paplāksni no apakšējās sviras.
8. Noņemiet uzgriezni no skrūves, kas nostiprina apakšējo sviru pie aizmugurējās piekares sijas.
10. . un noņemiet apakšējo šķērssviru no transportlīdzekļa.
11. Uzmanīgi pārbaudiet sviru un tās kluso bloku. Nomainiet deformēto sviru. Klusā bloka nodiluma pazīmes ir plīsumi, vienpusējs izspiedums un gumijas lobīšanās no metāla bukses. Lai nomainītu kluso bloku, nepieciešams piemērota izmēra novilcējs.
12. Iespiediet sviras cilpā jaunu kluso bloku un uzstādiet sviru un aizmugures piekares atsperi apgrieztā secībā, kā to noņemt.
Šodien mums ir 2011. gada KIA Ceed, īpašnieks sūdzas par nepatīkamu klauvēšanu mašīnas aizmugurē, tika diagnosticēta aizmugurējā piekare, izrādījās, ka tās bija aizmugurējās izliekuma sviras. Mēs tos mainīsim.
Sadalīšanas sviras galā ir eņģe, caur kuru svira ir piestiprināta pie locītavas. Paņemam stienīti, pārbaudām, vai ir spēle, mums ir, tāpēc ir arī klauvējiens. Tādā veidā ir jāpārbauda tikai tad, kad balstiekārta ir izkrauta, mašīnai jābūt “piekārtai”. Šī ir labā svira, pārbaudīta arī kreisā, normāli, bet vēl mainīsim.
Stiprināts ar uzgriezni, kuru savukārt nostiprina ar šķelttapu, atskrūvējiet to un izvelciet. Paņemiet atslēgu 17 un atskrūvējiet eņģes uzgriezni (pēc mērcēšanas WD-40). Tad noskrūvējām regulēšanas skrūves uzgriezni, uzgriezni par 17, pašu skrūvi par 19. Mūsu gadījumā viss skābs, nācās izmantot gāzes degli un perforatoru.
Video aizmugures sviras nomaiņa, atdalīšanas stieņi KIA Ceed:
Rezerves video atdalīšanas stieņu nomaiņa, aizmugurējā šķērssvira KIA Sid:
VIDEO
Aizmugurējā piekare ir neatkarīga, daudzsviru (trīs šķērsvirziena un viena piekare katrā pusē), ar teleskopiskām amortizatora statnēm 4 (7.3. att.) un 13, sānu stabilitātes stabilizatora stieni 9. Aizmugurējās piekares vadošie elementi ir sviras 7 un 16, vadības un šķērssviras 1, 15.2 un 10. Šī sviru sistēma kombinācijā ar elastīgām gumijas-metāla eņģēm nodrošina balstiekārtu ar "pasīvās stūrēšanas" īpašību: kad pagriezienos aizmugurējie riteņi griežas nelielā leņķī pret sānu pagriezienu, kas nodrošina labāku transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmību.
Rīsi. 7.3. Aizmugurējā piekare: 1, 15 - apakšējās šķērseniskās sviras; 2, 10 - augšējās sviras; 3,1 2 - aizmugurējās piekares atsperes; 4, 13 - aizmugurējās piekares amortizatori; 5, 14 - aizmugurējās piekares stabilizatora statņi; 6, 11 - atsperu atbalsta paplāksnes; 7, 16 - atsperes; 8 - aizmugurējās ass sija; 9 - aizmugures piekare, stabilizators
Teleskopiskā amortizatora statne apvieno elastīga elementa un vibrāciju slāpētāja funkcijas. Amortizators apakšā ir savienots ar apakšējo sviru, bet augšpusē ir piestiprināts pie korpusa. Uz amortizatora statņa ir samontēta spirālveida atspere, kompresijas buferis ar aizsargājošu statņa pārsegu un augšējais balsts.
Apakšējās piekares sviras ir savienotas ar stabilizatoru. Stabilizators ar lodveida savienojumiem ir piestiprināts pie apakšējiem svirām un stabilizatora stieņa. Stabilizatora stienis ir piestiprināts pie aizmugurējās ass sijas ar kronšteiniem ar gumijas paliktņiem
Dažas auto remonta darbības var veikt patstāvīgi, ietaupot uz tehniskā centra apmeklējumu. Piedāvāju Jums fotoreportāžu par aizmugurējo stabilizatora eņģu statņu nomaiņu (kā arī paralēli plānoto aizmugurējo bremžu kluču nomaiņu). Varbūt kādam noderēs
.
Tātad pretslīdēšanas stienis ir ierīce automašīnas balstiekārtā, kas palīdz samazināt sānu sasvēršanos līkumos. Faktiski tas ir vērpes stienis (atspere vārpstas formā, kas darbojas vērpes veidā), kas savieno kreisā un labā riteņa rumbas komplektus uz vienas un tās pašas automašīnas ass. Šarnīrveida statnis savieno vērpes stieni ar kreiso un labo riteņu rumbu uz vienas ass. Ja nav ruļļa, abas eņģes griežas vienā leņķī, vērpes stienis negriežas un griežas piestiprināšanas vietās pie korpusa kopumā. Kad transportlīdzeklis ripo, kreisās un labās puses vērpes stieņa savienojumi griežas dažādos leņķos, pagriežot vērpes stieni un radot elastīgu momentu, kas pretojas ripošanai. Stabilizatorus var uzstādīt vai nu uz abām asīm, vai tikai uz vienas (parasti priekšpusē). LED aizmugurējā piekare ir neatkarīga, un ir stabilizators
Attēlā shematiski parādīts: 1. Stabilizators (priekšējās ass piemērs) 2. Šarnīrveida stabilizatora stienis
Gaismas diodēm statņi (gan priekšējie, gan aizmugurējie) ir vājš punkts šasijā, un dažreiz tie ir jānomaina. Problēma izpaužas kā klauvēšana, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Mans sitiens bija izteiktāks aukstā laikā. Mūsu gadījumā tā ir aizmugurējā ass. Lai atvieglotu statņu nomaiņas uzdevumu, ir nepieciešams izkārt visu automašīnas aizmuguri (abi riteņi). Tādējādi mēs izkraujam vērpes stieni.
1. Uzgriežņu atslēga - sprūdrata ar 14 galvām 2. Kombinētās uzgriežņu atslēgas 14 un 17 3. Regulējamas knaibles 4. Džeks 5. Balona atslēga uz 21 6.Eļļošana (man pa rokai bija tikai CV locītava - ies!)
Vispirms noņemam riteņus. Viss ir kā parasti. Vispirms uzstādiet ķīļus zem priekšējā riteņa:
Atskrūvējiet riteņu uzgriežņus - šo procedūru ir vieglāk veikt, kamēr automašīna joprojām atrodas uz zemes:
Uzstādiet domkratu un paceliet automašīnu no vienas puses. Man nav otrā domkrata, tāpēc, lai paceltu otro riteni, nomainu īpašu statīvu un nolaižu uz tā mašīnu. Var izmantot citu pieturu, vēlams vienu, lai mašīna netīšām no tās nenolektu. Pēc tam domkrats tiek atbrīvots, lai paceltu mašīnu no otras puses:
Ar atbrīvotu domkratu paceliet otro riteni. Auto ir izlikts. Domkratu ieteicams nostiprināt ar papildu uzsvaru. Noņemiet riteni no vienas puses:
Šādi izskatās rumbas komplekts. Pacientu norāda ar bultiņu:
Tālāk mēs atskrūvējam un atskrūvējam uzgriežņus plaukta nostiprināšanai ar sprūdratu ar 14 punktu galvu augšā un apakšā. Ja tie ir ļoti iestrēguši un neiet, ir nepieciešams iepriekš samitrināt pavedienu ar iekļūstošu smērvielu, piemēram, WD-40. Atskrūvējot, ir nepieciešams turēt eņģu tapas. Man nebija 16 atslēgas. Es izmantoju flip taustiņu.
Daudzsviru konstrukcija tādā vietā kā automašīnas Kia Sid aizmugurējā piekare mūsdienās ir diezgan viegli atrodama. Šī ir izplatīta shēma, kuru iecienījuši lielākā daļa ražotāju, lai palielinātu stabilitāti un nodrošinātu saviem modeļiem pārliecinošu vadāmību.
Šāda piekare ir mūsu materiāla "varonim" - Kia Sid. Šī shēma nav vienkārša, taču ļauj ražotājam sasniegt ļoti precīzu šasijas regulēšanu.
Jebkuras daudzsviru piekares dizaina pamatā, protams, šeit netiek ņemta vērā priekšējā piekare, ir šādi elementi:
sviras, no kurām dažas ir šķērseniskas, bet citas ir gareniskas;
viengabala nestuves;
atsperu elementi;
amortizatori;
rumbas kopā ar kronšteiniem;
stabilizators ar statņiem.
Kia Sid modeļa aizmugurējās šasijas izkārtojums ietver 4 sviras katrā pusē. Trīs elementi ir šķērsvirzienā, bet ceturtais ir gareniskais. Ar sviru sistēmas palīdzību tiek nodrošināta pareiza rumbas noturēšana kopā ar riteni kustībā laika vienībā. Apakšrāmis samazina vibrāciju, ko piekares elementi pārraida uz ķermeni.
Katras sviras stiprināšana tiek veikta, izmantojot skrūvju savienojumus caur gumijas-metāla buksēm, ko sauc par klusajiem blokiem. Šādas amortizācijas sastāvdaļas atrodas ne tikai rokās, bet arī paša apakšrāmja stiprinājuma vietās.
Vertikālo vibrāciju slāpēšanai tiek izmantoti amortizatori, kuru darbībai ir jādarbojas tandēmā ar atsperēm. Tas nodrošina visefektīvāko virsbūves stāvokli attiecībā pret ceļa virsmu. Īpaši tas ir pamanāms braucot pāri nelīdzenumiem, kad zem sava svara sasvērusies virsbūve ar norādīto amortizējošu elementu palīdzību ātri un efektīvi atgriežas sākotnējā vietā.
Par stabilitāti pagriezienos un noturību pret sānu spēkiem ir atbildīgs stabilizators, kas piestiprināts pie speciālām kronšteiniem uz apakšrāmja un ir savienots ar tā statņiem abos galos. Viņu (statīvu) resurss ir mazs, apmēram 60–80 tūkstoši km, jo tie uztver slodzes ar palielinātu piepūli. Šo komponentu, kā arī citu aizmugurējās piekares mezglu izturību ietekmē ceļa seguma stāvoklis un braukšanas intensitāte.
Stūres šarnīrs ir sava veida saikne starp svirām. Ar tās palīdzību tiek pārdalīti spēki, kas rodas piekares detaļās, kad KIA Ceed kustas. Pašā stumbrā (vai dūrē) ir uzstādīta rumba, kas kalpo riteņa noturēšanai un tā griešanās nodrošināšanai. Daži nepieredzējuši īpašnieki tiek spontāni maldināti, sajaucot stieni ar rumbu. Lai palīdzētu šādam kontingentam, mēs pievērsīsimies fotoattēlam, kas ļaus mums beidzot saprast šo elementu veidu un mērķi. Šajā diagrammā dūre ir apvilkta, lai novērstu turpmāku neskaidrību.
Iepriekšējās paaudzes aizmugurējā piekare izraisīja daudz kritikas tās pārmērīgās stingrības dēļ. Kia Sid īpašnieki sūdzējās par komforta trūkumu, braucot pa nelīdzenumiem un bedrēm, kad katrs izciļnis ir jūtams pilnībā. Ražotājs uzklausīja dusmīgos īpašniekus un pārregulēja balstiekārtu, piešķirot tai atšķirīgas īpašības attiecībā uz līdzsvaru starp maigumu un stingrību, neietekmējot vadāmību.
Kā ir mainījusies piekares uzvedība Kia Sid jaunās paaudzes modelī? Starp citu, uzlabota arī priekšējā piekare. Izveidosim testu. Uzsākot kustību, mēs koncentrējamies uz sajūtām, sagaidot kratīšanu, izejot cauri nelīdzenumiem. Tomēr nekas tamlīdzīgs nenotiek. Kamēr mēs slavējam ražotāju, garīgi apberot viņu ar visādām balvām. Priekšā parādījās kanalizācijas lūkas vāks. Mēs mērķējam uz viņu ar riteni. Tātad, sitiens! Jā, sajūtas nav tās patīkamākās, bet izturamas. Mēs esam pārliecināti, ka pārvērtības nāca par labu KIA Ceed un jaunā šasija ievērojami pārspēj iepriekšējās paaudzes dizainu.
Kopumā uzvedība ir pārliecināta, taču es gribētu novēlēt korejiešu inženieriem turpināt darbu pie uzlabojumiem, lai aizmugurējā piekare un priekšējā piekare būtu vēl labākas, un tad KIA Ceed spēs pārliecinoši "uzveikt" pašmāju nelīdzenumus. .
VIDEO
Kāpēc cilvēks nevar atrast sev vēlamos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņš bija no fantāzijas. Viņš jau ir skatījies daudz un dažādus kanālus, un viņš vairs nevēlas neko skatīties (no tā, ko viņš skatījās agrāk), bet ko darīt šajā situācijā? Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube video, noteikti jāturpina meklēt. Jo grūtāka būs meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts. Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!
Tiešsaistes mp3 griešana ir ērta un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs pats izveidojiet muzikālu zvana signālu.
YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no YouTube vietne webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātos.
Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.
Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām reāli bez maksas laiks - pārraide tiešsaistē.
Mūsu tiešsaistes televīzijas ir vairāk nekā 300 populāras TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts un žanri. TV kanālu apraide ir bezmaksas.
Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības ar turpinājumu reālajā dzīvē. Nejaušs video čats (čata rulete), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.
Aizmugurējo peldošo kluso bloku nomainīsim pret Kia Sid.
Mirušo, peldošo kluso bloku var atpazīt pēc sitiena aizmugurējā piekarē nelielā ātrumā uz sliktas ceļa virsmas. Braucot pa parastu ceļu, klauvējiens nav jūtams, kā arī nav dzirdams uz nelīdzenumiem lielā ātrumā. Bet sitiens aizmugurē ne vienmēr ir peldošs klusais bloks, aizmugurējā stabilizatora statņi var klauvēt.
Pirmās paaudzes Kia Sid (2007-2012) oriģinālā klusā bloka numurs - 55130-4D000 .
2. Atskrūvējiet zemāk esošo uzgriezni un izvelciet skrūvi. No vienas puses mēs neļaujam skrūvei griezties, otrā pusē mēs pagriežam uzgriezni.
Rieksts bieži pielīp, lietojam WD-40.
Skrūvei parasti arī nevar aizsniegt ar roku, ņemam izmēra vadotni un izsitam ārā.
3. Paceliet dūri nedaudz uz augšu no sviras.
4. Ar novilcēju izspiediet kluso bloku. VAZ novilcējs ir pielāgojams.
Es atzīmēju, ka bez izvilcēja nav iespējams pareizi nomainīt kluso bloku.
5. Klusajam blokam vienā no sāniem ir slīpums, uzstādot tam vajadzētu skatīties uz priekšu.
6. Pirms klusā bloka nospiešanas noslaukiet sēdekli un nedaudz ieeļļojiet klusā bloka metāla daļu, lai atvieglotu nospiešanu.
7. Mēs nospiežam kluso bloku ar izvilcēju.
8. Ievietojiet dūri svirā un piestipriniet to ar skrūvi. Ievietojiet tāpat kā izņemiet. Jums ir jānoņem dūre no gala.
Kia Ceed (2009+). AIZMUGURĒJĀ ATKAROŠANA
Aizmugurējā piekare ir neatkarīga, daudzsviru (trīs šķērsvirziena un viena piekare katrā pusē), ar teleskopiskām amortizatora statnēm 4 (7.3. att.) un 13, šķērsvirziena stabilizatoru 9
ilgtspējība. Aizmugurējās piekares vadošie elementi ir sviras 7 un 16, vadības ierīce un sviras 1,
15, 2 un 10. Šāda sviru sistēma kombinācijā
ar elastīgām gumijas-metāla eņģēm nodrošina balstiekārtu ar "pasīvās stūrēšanas" īpašību: pagriezienos griežas aizmugurējie riteņi
Rīsi. 7.3. Aizmugurējā piekare: 1,15 - apakšējie sviras; 2.10 - augšējās sviras; 3.12 - aizmugurējās piekares atsperes; 4.13 - aizmugurējās piekares amortizatora statņi; 5.14 - aizmugurējās piekares stabilizatora statņi; 6.11 - atsperu atbalsta paplāksnes; 7.16 - atsperes; 8 - aizmugurējās ass sija; 9 - aizmugures piekare, stabilizators
nelielā leņķī pagrieziena virzienā, kas nodrošina labāku transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmību.
Teleskopiskā amortizatora statne apvieno elastīga elementa un vibrāciju slāpētāja funkcijas. Amortizators apakšā ir savienots ar apakšējo sviru, bet augšpusē ir piestiprināts pie korpusa. Uz amortizatora statņa ir samontēta spirālveida atspere, kompresijas buferis ar aizsargājošu statņa pārsegu un augšējais balsts.
Apakšējās piekares sviras ir savienotas ar stabilizatoru. Stabilizators ar lodveida savienojumiem ir piestiprināts pie apakšējiem svirām un stabilizatora stieņa. Stabilizatora stienis ir piestiprināts pie aizmugurējās ass sijas ar kronšteiniem ar gumijas paliktņiem.
IESPĒJAMIE AIZMUGURĒJĀS ATKAIRĒJĀS DARBĪBAS DARBĪBAS, TO CĒLOŅI UN KOREKCĪVĀS DARBĪBAS
Cenas Kia Sid (Kia Ceed) transmisijas remontam un diagnostikai
Automašīnu tirgotāji Volgograd ”Izmēģinājuma braucieni un apskati Kia ceed
Kia cee'd universālis 2014 testa brauciens no> - Kia Ceed klubs
Kia ceed piekare - Kia Garage
Palīdziet man izvēlēties salenbloka izstrādājumu - KIA Spectra Club
Silent bloku nomaiņa Kia Ceed - Autoserviss (remonts) Kia, Hyundai Maskavā
Aizmugurējās LED atsperes nomaiņa
DIY kia sēklu piekares remonts
Automašīnu Kia (Kia) tūnings un stils
Kia ceed sw noliktavā - Kia Autotrack
Kia Ceed - apakšējo kluso bloku un atdalīšanas stieņu nomaiņa / p>
Salenblocks uz 2001. gada rio cue, skatāmies darba procesa video>
Bremžu un gaitas sistēmas diagnostika Kia Sid tīkls Kia Car Service
Kia bremžu remonts pats. Fotoattēls
Kia led aizmugurējās piekares shēma
FORWARD RAIL HIDRAULIKAS VK
Kia Magentis piekares remonts ”Viss par Kia, Kia automašīnām. Atsauksmes, cenas, specifikācijas, tūnings
Pašmaiņai būs nepieciešamas divas atslēgas 17 un kluso bloku noņēmējs, kā arī atsperu saspiešanas ierīce (der prese). Sviras nomaiņa parasti aizņem līdz 2 stundām.
Procedūru ieteicams veikt pārbaudes bedrē vai kastē. Ir vērts mainīt, kad parādās "simptoms". Tas ir tad, kad, braucot pa līdzenu ceļu, stūre sāk "staigāt".
Novērojot šādu simptomu, ieteicams nekavējoties doties uz servisa centriem, bet, ja tas nav iespējams, varat veikt nomaiņu pats.
Nostipriniet KIA Ceed ar stāvbremzēm un uzstādiet arī paliktņus zem priekšējiem riteņiem.
Atskrūvējiet vajadzīgā riteņa stiprinājuma skrūves. Paceliet automašīnas aizmuguri ar domkratu vai kasti un izjauciet riteni.
Uzstādiet atsperes kompresoru uz aizmugurējām atsperēm.
Nedaudz saspiediet atsperi, lai atvieglotu balstiekārtu.
Noņemiet augšējās vadības sviras un aizmugures šarnīra skrūvi. Noņemiet skrūvi.
Noņemiet sviras skrūvi pie korpusa kronšteina, atskrūvējot to.
Novērtējiet sviras stāvokli. Ja tas ir deformēts, nomainiet to ar jaunu. Novērtējiet arī kluso bloku stāvokli, vai nav plīsumu, gumijas lobīšanās un "izspiedušies" vienā pusē.
Ja ir nepieciešams nomainīt klusos blokus, izspiediet klusos blokus no sadalīšanas sviras izciļņiem ar novilcēju.
Iespiediet jaunus klusos blokus sviras acīs.
Uzstādiet sviru apgrieztā secībā, lai to izņemtu.
Lai veiktu procedūru ar savām rokām, nepieciešamas 12 atslēgas, divas 19 atslēgas, kluso bloku noņēmējs. Operāciju vēlams veikt kastē, taču derēs arī skata bedre.
Nostipriniet automašīnu ar stāvbremzi un novietojiet ķīļus uz priekšējiem riteņiem.
Atskrūvējiet vajadzīgās riteņu skrūves. Paceliet transportlīdzekļa aizmuguri uz stundu, izmantojot domkratu.
Demontējiet nepieciešamos riteņus.
Noņemiet skrūvi, kas nostiprina apakšējo šķērssviru pie aizmugurējās ass šarnīra.
Noņemiet balstiekārtas atsperi kopā ar atbalsta paplāksni, pārvietojot sviru uz leju.
Noņemiet atbalsta paplāksni no apakšējās izliekuma sviras.
Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina apakšējās izliekuma sviras skrūvi pie aizmugurējās ass sijas, un noņemiet skrūvi.
Pārbaudiet, vai svira nav nodilusi. Ja nepieciešams, nomainiet sadalīšanas sviru. Novērtējiet kluso bloku stāvokli. Ja gumija lobās no bukses, ja tā plīst vai izspiežas vienā pusē, nomainiet kluso blokus. Nomaiņai ir nepieciešami klusie bloku noņēmēji.
Ja nepieciešams, iespiediet sviras cilpā jaunas bukses un uzstādiet sviru un atsperes apgrieztā secībā, kā to noņemt.
Pašmaiņai ir jābūt diviem taustiņiem 17, kontaktligzdas taustiņiem 19 un 22. Šī procedūra aizņem apmēram 2 stundas, bet tas viss ir atkarīgs no sagatavotības līmeņa. Mazākam laika patēriņam ir ieteicams veikt remontu kastē vai vismaz pārbaudes bedrē.
Sadalīšanas sviru ieteicams nomainīt specializētos servisa centros, kur kvalificēti speciālisti to nomainīs pēc iespējas ātrāk un efektīvāk.
Labdien, ir masloger 2010. gada Kia sēklai ar plūsmas ātrumu aptuveni 1 litrs uz 2000, jo jautājums par iemeslu? [. ]
1) Stūres pastiprinātājs nedarbojas, šķidruma līmenis ir normāls. 2) Pārbaudes dzinējs ir ieslēgts, skeneris saka [. ]
Pastāstiet man izmaksas par sekojošo darbu Eļļas maiņa + filtrs Gaisa filtra maiņa Salona maiņa [. ]
Kia Rio. 2005. gada automātiskais universāls, nobraukums 160 tūkst. Zobsiksna uzlēca, un viss bija aizsegts. Tu vari izmantot [. ]
Gribu nomainīt dzinēju pret līgumslēdzēju. Vai ir iespējams nomainīt dzinēju un cik tas maksās [. ]
Kādu iemeslu dēļ vietējās EWR atteikums ir ļoti dārgs, ko var aizstāt? [. ]
Vai jūs mirgojat Starline modinātāja taustiņu? [. ]
Vai esat salabojis manuālās pārnesumkārbas aizkulises [. ]
Galvenā lapa "Kia remonts" Silent bloku nomaiņa Kia Ceed
Silent bloku nomaiņa Kia Ceed
Modelis: Kia Ceed ED
Ķermeņa tips: hečbeks
Gads, nobraukums: 2007, 116 000 km
Ātrumkārba, piedziņa: automāts, priekšējais
Dzinējs: 1,6 benzīns
Iemesls, kāpēc sazināties ar Kia Sid Auto-Mig autoservisu:
kluso bloku nomaiņa Kia Sid
čīkst aizmugurējā piekare braukšanas laikā
Diagnostika piekariņi atklāja sekojošo:
aizmugurējo sviru klusie bloki ir stipri nolietoti un ir jānomaina (zūd elastība)
Pabeigts darbs :
noņemot aizmugurējo apakšējo roku
izspiežot nolietotu klusuma bloku
nospiežot jaunu
piekares sviras uzstādīšana vietā
Lietotas rezerves daļas :
55215-1H000 - bukse, aizmugurējā apakšējā šķērssvira
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kluso bloku nomaiņas izmaksas (cenu) pret Kia Sid var pārbaudīt pie auto tehniskā centra meistara vai sadaļā JAUTĀJUMS-ATBILD
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85