Detalizēti: Prior aizmugurējās balstiekārtas remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Priora aizmugurējie balsti, proti, augstas kvalitātes rūpnīcas balsti, normālos ekspluatācijas apstākļos var pārvietoties vairāk nekā 200 000 km. Protams, ne katrs auto var lepoties ar šādu nobraukumu pirms aizmugurējo amortizatoru nomaiņas. Ja statīvi vairs netiek turēti un jūsu Priora aizmugure sāk peldēt vai tā korpuss ir eļļā (noplūdis), tie ir jāaizstāj ar jauniem.
Katrs īpašnieks šīs detaļas var nomainīt patstāvīgi, galvenais, lai pa rokai būtu nepieciešamais instruments. Šajā gadījumā, lai pabeigtu šo remontu, jums būs nepieciešams:
Atvērta gala uzgriežņu atslēga 19 mm
19 mm galva
Sprūdrata rokturis vai kloķis
Āmurs
Caurspīdīga smērviela
Īpaša uzgriežņu atslēga statņa stieņa noturēšanai
Tātad, pirmkārt, kad automašīna joprojām atrodas uz riteņiem, mēs noņemam plastmasas aizbāžņus no bagāžnieka stikliem no pasažieru nodalījuma sāniem. Tieši zem tiem atrodas amortizatoru stiprinājumi.
Ja ir speciāla uzgriežņu atslēga, tad ar tās palīdzību ir nepieciešams no augšas atskrūvēt statīva stiprinājuma uzgriezni, neļaujot kātam griezties. Ja ierīces nav, tad krājumus turam ar improvizētiem līdzekļiem.
Pēc tam, kad uzgrieznis brīvi griežas, varat pāriet uz apakšējo amortizatora stiprinājumu. Lai to izdarītu, noņemiet aizmugurējo riteni un uzklājiet vītņotos savienojumus ar caurlaidīgu smērvielu. Mēs nogaidām dažas minūtes un no apakšas atskrūvējam statīva stiprinājuma uzgriezni.
Mēs izsitām skrūvi, ja tā ir ieskābusi, izmantojot āmuru un sabrukumu. Kad tas ir izdarīts, ir nepieciešams atskrūvēt augšējo stiprinājuma uzgriezni līdz galam.
Tagad jums ir jāizvelk amortizators un jāizjauc tas no sēdekļa aizmugurējā sijā, izmantojot atdalīšanas stieni.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tagad jūs varat noņemt visu amortizatora komplektu, kā arī Priora aizmugures piekares atsperi.
Ja nepieciešams, nomainām statņus pret jauniem, kā arī atsperes, ja tās jau ir nolietotas. Atsperi var noņemt bez problēmām, pēc tam noņemam bagāžnieku un saliekam visu apgrieztā secībā ar jaunām detaļām.
Pārskats sagatavots pēc desmitās ģimenes auto piemēra, taču atšķirību no Priora nebūs.
Jauno SAAZ ražoto statīvu cena, kas ir ražoti rūpnīcā, ir no 1000 rubļiem gabalā. Atsperes var nopirkt par 1000 rubļiem, komplektā 2 gab.
Automašīnas VAZ 2170 priekšējā piekare ir neatkarīga MacPherson balstiekārta. Automašīnas balstiekārtas pamatā ir teleskopisks amortizatora statnis. Lada Priora automašīnas priekšējā piekare standarta aprīkojumā ir neatkarīga ar hidrauliskiem amortizatoriem.
Amortizatori ir aprīkoti ar mucas formas spirālveida atsperēm.
Atbalsts tiek piestiprināts pie balsta, izmantojot 3 uzgriežņus. Pateicoties augstajai elastības pakāpei, balsts spēj nodrošināt statīva šūpošanos automātiskās balstiekārtas darba gājiena laikā un slāpēt vibrācijas. Balstā iebūvētais gultnis ļauj griezt kolonnu vienlaikus ar riteņiem.
Ar pēdējo palīdzību tiek regulēts pagrieziena ass slīpuma leņķis. Rotācijas kamera nodrošina slēgta tipa gultņa uzstādīšanu. Uz iekšējiem gultņu gredzeniem ir uzstādīta riteņa rumba. Gultnis ir pievilkts ar uzgriezni uz kāta, kas atrodas uz Lada Priora riteņu piedziņas korpusa, un to nevar regulēt. Visi rumbas uzgriežņi ir maināmi un ar labās puses vītni.
Papildus hidrauliskajai balstiekārtai šodien ražotāji ražo cita veida Priora balstiekārtu - pneimatisko.Pirms sākat runāt par hidrauliskās balstiekārtas, kas ir uzstādīta standarta Lada Priora, nomaiņu ar pneimatisko balstiekārtu, jums ir jāizvēlas pareizās atsperes un gaisa amortizatori.
Atsperes ir īpašs slāpētājs, kura funkcija ir slāpēt vibrācijas, kas rodas balstiekārtā, kad tā saskaras ar ceļu. Pareizi izvēloties Prior pneimatiskās balstiekārtas atsperes, jūs varat nebaidīties no balstiekārtas bojājumiem, braucot pāri nelīdzenumiem, ja ceļš nav gluds.
Viens no šiem bojājumiem, kas visbiežāk notiek, ir klauvēšana pie priekšējās piekares. Turklāt šāds darbības traucējums ir visizplatītākais un var rasties, ja Prior klusie bloki ir nolietojušies.
Pēc atsperu un amortizatoru nomaiņas neatkarīgā piekare uz Prioru prasa kvalitatīvu iestatījumu pielāgošanu. Lada Priora uzstādītās jaunās balstiekārtas regulēšanas process ietver neatsperoto masu un klīrensa samazināšanos.
Lai darbinātu balstiekārtu, automašīnai ir uzstādīts kompresors un uztvērējs ar tilpumu 8 litri. Dažos modeļos Prioru neatkarīgā balstiekārta ir aprīkota ar kompresoru ar 10 litru uztvērēju. Šīs Lada balstiekārtas reakcijas laiks ir aptuveni 4 sekundes. Vadības princips ir manuāls, un vadība tiek veikta, izmantojot manometrus. Vadība ir četru ķēžu (atsevišķi priekšējai un aizmugurējai asij, kā arī automašīnas labajai un kreisajai pusei).
Tajā pašā laikā pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana automašīnai ļauj uzlabot automašīnas dinamiskās īpašības. Automašīnai uzstādītā aizmugurējā neatkarīgā piekare kopā ar uzstādīto priekšējo neatkarīgo balstiekārtu nodrošina milzīgu skaitu priekšrocību, kas izpaužas šādi:
Pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšana uz Prioru ļauj vadītājam patstāvīgi kontrolēt un, ja nepieciešams, mainīt transportlīdzekļa klīrensu, ņemot vērā ceļa seguma kvalitāti un transportlīdzekļa balstiekārtas slodzi.
Prioru neatkarīgā balstiekārta tiek uzstādīta automašīnai ar savām rokām, un uzstādīšanas process ir vienkāršs. Tāpēc pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšanu uz Priora var veikt katrs autobraucējs, ja ievērojat noteiktus speciālistu ieteikumus un ieteikumus.
pneimatiskais spilvens;
kompresors;
stiprinājumi un lencēm;
pneimatiskie vārsti;
spiediena mērītājs;
starta poga;
gaisa padeves līnija;
gaisa spiediena sensors;
starta stafete.
Saspiestā gaisa sūknēšanas laikā spilvenā mainās Lada Priora klīrenss. Kad spiediens gaisa spilvenā samazinās, transportlīdzekļa klīrenss samazinās. Braukšanas augstuma regulēšana ir Priora piekares gaisa spilvena galvenā funkcija.
Uz Prioru tiek uzstādīta neatkarīga balstiekārta, izmantojot īpašus stiprinājumus un lencēm. Izmantojot šos elementus, Lada Priora pneimatiskā balstiekārta tiek piestiprināta pie automašīnas virsbūves. Šīs detaļas, ja ir zināmas iemaņas darbā ar metālu, var izgatavot patstāvīgi, taču vislabāk šos Priora balstiekārtas stiprinājumus pasūtīt un izgatavot pie speciālista. Šajā gadījumā tiks garantēta augstas kvalitātes komponentu izgatavošana.
Uzstādīšanai Prioru piekares sistēmā varat izmantot manometru, ko izmanto pneimatiskajās sistēmās, kas darbojas noteiktā diapazonā. Starta poga ir paredzēta pneimatiskās balstiekārtas stāvokļa regulēšanai tieši no Lada Priora salona.
Sviru priekšējos galos ir metinātas bukses, kas ir balstiekārtai. Klusie bloki tiek iespiesti šajās buksēs. Silent bloki ir gumijas-metāla eņģes. Skrūves, kas savieno piekares sviras ar kronšteiniem, iziet cauri buksēm un ir piestiprinātas pie automašīnas virsbūves sānu elementiem.
Aizmugurējā piekare ir aprīkota ar hidrauliskiem amortizatoriem. Hidrauliskais amortizators ir uzstādīts, izmantojot skrūvi pie piekares sviras kronšteina.Amortizatora stienis ir piestiprināts pie augšējā atsperes sēdekļa, izmantojot gumijas spilvenus un atbalsta paplāksni. Autobraucēji arvien vairāk pievērš uzmanību aizmugurējai balstiekārtai, kas strukturāli atšķiras no automašīnas standarta aizmugurējās piekares.
Ekspluatējot automašīnu, kurai ir uzstādīta standarta aizmugurējā piekare, automašīnas staru kūlis, izbraucot līkumu, tiek nobīdīts pret arku aptuveni par 1 cm. Ja automašīna ir aprīkota ar aizmugurējo neatkarīgo balstiekārtu, tad šāda sijas nobīde līdzīgos ekspluatācijas apstākļos ir nav ievērots. Aizmugurējā neatkarīgā balstiekārta ir stingri piestiprināta pie korpusa, neizmantojot klusos blokus uz Prior aizmugurējās balstiekārtas stiprinājumā, kas novērš sijas sānu pārvietošanos.
Klusie bloki, kas ir daļa no aizmugurējās un priekšējās balstiekārtas konstrukcijas, pilda visu griešanās un lieces momentu slāpēšanas funkciju, kas var rasties kustības laikā, tādējādi nodrošinot transportlīdzekļa stabilu stāvokli uz nelīdzenas ceļa virsmas un līkumos.
Klusie bloki tiek uzstādīti automašīnai kā šasijas un balstiekārtas elements, jo šis konstrukcijas elements ir viens no uzticamākajiem un ekonomiskākajiem veidiem, kā novērst dažāda veida deformāciju un slodžu ietekmi uz automašīnas virsbūvi, kas var rasties ekspluatācijas laikā. automašīnas darbība. Kluso bloku uzstādīšana un nomaiņa uz Priora tiek nodrošināta dažās transportlīdzekļu piekares vienībās:
Kad Priora klusie bloki nolietojas, tie ir jānomaina. Kā minēts iepriekš, klusie bloki tiek izmantoti gan automašīnas priekšējās, gan aizmugurējās piekares dizainā. Kluso bloku nomaiņa uz Priora tiek veikta, izspiežot vecos elementus pēc to ārkārtējā nodiluma un to vietā uzstādot jaunus klusos blokus.
Lai nomainītu kluso bloku, staru kūļa noņemšana no transportlīdzekļa nav nepieciešama. Klusos blokus mainām pēc kārtas: vispirms ar vienu, tad ar otru staru sviru.
Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams:
- universāls krūzīšu noņēmējs.
1. Automašīnas sagatavošana darbam.
2. Novietojiet automašīnu uz droša statīva un noņemiet aizmugurējo kreiso riteni.
3. Automašīnām bez ABS atvienojiet elastīgā spiediena regulatora sviru no važas. Automašīnām, kas aprīkotas ar ABS, mēs noņemam riteņu ātruma sensora vadu no kronšteina uz sviras.
4. Mēs atlaižam kreiso stāvbremzes trosi no diviem kronšteiniem troses piestiprināšanai pie aizmugurējās balstiekārtas kreisās rokas.
5. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūves uzgriezni, kas nostiprina sviru pie korpusa kronšteina, turot skrūvi ar 19 mm uzgriežņu atslēgu.
6. Izņemiet skrūvi. Pavelciet sviru uz leju (nevelkot bremžu šļūteni) un uzstādiet nosūcēja krūzi no ārpuses, bet speciālo paplāksni - no sviras iekšpuses.
Klusajam blokam ir pietura vienā malā, tāpēc to vajadzētu izspiest tikai uz automašīnas slieksni.
8. Uzklājiet jaunā klusā bloka cilindrisko virsmu ar silikona smērvielu vai ziepju šķīdumu.
9. Uzstādiet izvilkšanas kausu sviras iekšpusē.
10. Pagriežot novilkšanas skrūves uzgriezni, iespiediet jauno kluso bloku svirā, līdz tas apstājas.
11. Uzstādiet sviru korpusa kronšteinā un piestipriniet to ar skrūvi un uzgriezni, nepievelkot to.
Rokas skrūve tiek ievietota virsbūves kronšteinā no transportlīdzekļa sliekšņa sāniem.
12. Automašīnām bez ABS spiediena regulatora važā ievietojiet elastīgo rūcienu] un nostipriniet to ar aizbāzni.
13. Mēs to salabojam kronšteinā; rokas bremzes kabelis un riteņu ātruma sensora vads.
14. Uzstādiet riteni un noņemiet automašīnu no statīviem.
15. Vairākas reizes nospiediet n; transportlīdzekļa aizmugure balstiekārtas pašuzstādīšanai.
16. Visbeidzot pievelciet sviras skrūves uzgriezni ar griezes momentu 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).
17. Tādā pašā veidā tiek nomainīts otrās sviras klusais bloks.
Remontdarbi pie aizmugurējās piekares sijas noņemšanas automašīnai Lada Priora tiek veikti tās bojājumu gadījumā ar mērķi pēc tam nomainīt, kā arī veicot dažādus virsbūves darbus, kuros traucēs tās klātbūtne. Parasti nomaiņa tiek veikta pēc smagas avārijas, kuras rezultātā sija ir deformēta un to nevar atjaunot. Tas tiek noņemts arī, lai nomainītu aizmugurējās piekares siju klusos blokus, savukārt tam būs nepieciešams īpašs instruments, tāpēc labāk ir veikt remontu specializētā darbnīcā. Ērtāk ir šos darbus veikt uz liftiem, ja to nav, automašīna ir jāpaceļ ar domkratu un jāuzstāda uz balstiem piekārtā stāvoklī. Lai veiktu darbu, sagatavojiet standarta rīku komplektu un veiciet šādu darbību secību:
Mēs pakarinām automašīnas aizmuguri un turpinām izjaukšanu. Pirmkārt, ir nepieciešams atvienot piedziņas kabeli ar stāvbremzi no piedziņas mehānisma. Lai to izdarītu, ar divām atslēgām atskrūvējiet pretuzgriezni un regulēšanas uzgriezni un noņemiet kabeļa galu no ekvalaizera. Pēc tam noņemiet kabeļa apvalku no stiprinājuma kronšteiniem uz korpusa un aizmugurējās ass sijas.
Tālāk mēs atvienojam abu amortizatoru apakšējo stiprinājumu, atskrūvējot to stiprinājuma skrūvju uzgriežņus pie ass kronšteiniem. Šajā gadījumā nav nepieciešams atskrūvēt augšējā stiprinājuma uzgriežņus, jo tie paliks piekārtā stāvoklī.
Tagad ir nepieciešams atvienot piedziņas sviru ar bremžu spiediena regulatoru no aizmugurējās ass sijas, lai to izdarītu, mēs izņemam bloķēšanas važu un paņemam to uz sāniem.
Atvienojiet bremžu šļūtenes no caurulēm. Pēc tam aizveriet caurumus caurulēs, lai novērstu bremžu šķidruma noplūdi.
Tālāk mēs turpinām noņemt aizmugurējo siju. Lai to izdarītu, varat rīkoties divos veidos vai atskrūvēt vienu uzgriezni no skrūvēm, kas nostiprina siju pie kronšteiniem, pēc tam rūpīgi kopā ar palīgu izsitiet skrūves, nolaidiet tiltu zemē un izritiniet to no apakšas. auto.
Otrajā gadījumā tiltu ieteicams noņemt kopā ar kronšteiniem, kas atrodas uz korpusa, tas ir, atskrūvējot trīs to stiprinājuma uzgriežņus pie tapām.
Tas pabeidz remontdarbus pie aizmugurējās piekares sijas noņemšanas automašīnai Lada Priora. Veiciet nepieciešamos remontdarbus un pēc tam veiciet uzstādīšanu apgrieztā secībā.
