Priora aizmugurējie balsti, proti, augstas kvalitātes rūpnīcas balsti, normālos ekspluatācijas apstākļos var pārvietoties vairāk nekā 200 000 km. Protams, ne katrs auto var lepoties ar šādu nobraukumu pirms aizmugurējo amortizatoru nomaiņas. Ja statīvi vairs netiek turēti un jūsu Priora aizmugure sāk peldēt vai tā korpuss ir eļļā (noplūdis), tie ir jāaizstāj ar jauniem.
Katrs īpašnieks šīs detaļas var nomainīt patstāvīgi, galvenais, lai pa rokai būtu nepieciešamais instruments. Šajā gadījumā, lai pabeigtu šo remontu, jums būs nepieciešams:
Tātad, pirmkārt, kad automašīna joprojām atrodas uz riteņiem, mēs noņemam plastmasas aizbāžņus no bagāžnieka stikliem no pasažieru nodalījuma sāniem. Tieši zem tiem atrodas amortizatoru stiprinājumi.
Ja ir speciāla uzgriežņu atslēga, tad ar tās palīdzību ir nepieciešams no augšas atskrūvēt statīva stiprinājuma uzgriezni, neļaujot kātam griezties. Ja ierīces nav, tad krājumus turam ar improvizētiem līdzekļiem.
Pēc tam, kad uzgrieznis brīvi griežas, varat pāriet uz apakšējo amortizatora stiprinājumu. Lai to izdarītu, noņemiet aizmugurējo riteni un uzklājiet vītņotos savienojumus ar caurlaidīgu smērvielu. Mēs nogaidām dažas minūtes un no apakšas atskrūvējam statīva stiprinājuma uzgriezni.
Mēs izsitām skrūvi, ja tā ir ieskābusi, izmantojot āmuru un sabrukumu. Kad tas ir izdarīts, ir nepieciešams atskrūvēt augšējo stiprinājuma uzgriezni līdz galam.
Tagad jums ir jāizvelk amortizators un jāizjauc tas no sēdekļa aizmugurējā sijā, izmantojot atdalīšanas stieni.
Tagad jūs varat noņemt visu amortizatora komplektu, kā arī Priora aizmugures piekares atsperi.
Ja nepieciešams, nomainām statņus pret jauniem, kā arī atsperes, ja tās jau ir nolietotas. Atsperi var noņemt bez problēmām, pēc tam noņemam bagāžnieku un saliekam visu apgrieztā secībā ar jaunām detaļām.
Pārskats sagatavots pēc desmitās ģimenes auto piemēra, taču atšķirību no Priora nebūs.
VIDEO Sveiki, dārgie emuāra lasītāji Šodien, pateicoties video materiālam, mēs apsvērsim VAZ Lada Priora automašīnas aizmugurējā amortizatora nomaiņas procesu. Automašīnām ar priekšpiedziņu VAZ, var teikt, ka aizmugurējo balstu nomaiņas process ir vienāds. Šis raksts noderēs arī citu vaz modeļu autobraucējiem.
Tālāk zem mašīnas liekam uzticamas pieturas, “noraujam” riteņu skrūves (bet neatskrūvējam), tad paceļam auto uz domkrata, savukārt uzsvars tiek likts uz pacelšanai pretējo pusi.
Pēc automašīnas pacelšanas ar domkratu zem virsbūves tiek novietots drošības tīkls uzticamas pieturas veidā. Pacēluši automašīnas virsbūvi, atsakāmies no iepriekš “norautajām” skrūvēm, pēc tam noņemam riteni. Mēs veicam šo operācijas procesu, lai turpinātu automašīnas aizmugurējā amortizatora nomaiņa Priora vaz 2170.
Pēc aizmugurējā riteņa noņemšanas atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina aizmugurējā statņa apakšējo daļu pie sijas, un izņemiet to. Lai to izdarītu, jums ir nedaudz jāstrādā ar āmuru. Pēc tam no mašīnas tiek noņemts rezerves statīvs ar atsperi. Pirmkārt, ir jābojā visi amortizatora elementi un vienkārši jānomaina visas detaļas, kas kļuvušas nelietojamas.
Šajā gadījumā nomainīsim jaunās "rievojuma" saplēstās putekšnīcas, nomainīsim arī aizmugurējā "donut" augšējā amortizatora bukses un atstāsim veco atdures atduri, kas joprojām var kalpot, jo tā ir praktiski nav nolietots nomaiņai.
Aizmugurējās piekares amortizatora korpuss, remonta komplekta konstrukcijas numurs: vaz 2108-2915681
Pirms "rievojuma" korpusa uzstādīšanas virs tā tiek uzstādīta formas deflektora metāla paplāksne, un "rievojumā" nekavējoties tiek ievietota aizmugurējā statņa deflektors. Uz kāta tiek uzvilkts “gofrētais” zābaciņš, virsū uzlikts apakšējais gumijas “donuts” ar dzelzs uzmavu.
Aizmugurējie amortizatoru gumijas spilveni atsperei vaz 2110, 2111, 2112, 2170, remonta komplekta dizaina numurs: 2110-2912652
Amortizatora atsperes pielipušais augšējais gumijas spilvens ir noņemts no korpusa un arī ir bojāts. Mūsu gadījumā gumijas spilvens joprojām ir "dzīvs", tāpēc tas paliek automašīnas VAZ Priora tālākai darbībai.
(!) Kā redzams video, uz paša statīva platforma atsperes apakšējai daļai ir gumijota.
Tālāk mēs orientējam atsperi gar spoles griezumu uz amortizatora apakšējā kausa, lai pareizi uzstādītu augšējo atsperes spilvenu gar spoles griezumu un uzlieciet gumijas spilvenu uz atsperes.
Pēc tam mēs uzstādām atsperi ar augšējo spilvenu, kas uzstādīts uz amortizatora, un tas ir gatavs uzstādīšanai automašīnai Priora vaz. Jaunajiem amortizatoriem nomaiņai, ko iegādājies automašīnas Priora VAZ īpašnieks, ir apzīmējums "CC20". Amortizators ir ietīts ar augšējo daļu virsbūves nišā tādā stāvoklī, ka stienis iekrīt augšējā stiprinājuma atverē automašīnas virsbūvē un uz stieņa var piestiprināt uzgriezni. Šajā gadījumā tā apakšējā daļa tiek ievietota stiprinājuma kronšteinā un piestiprināta ar stiprinājuma skrūvi, pēc tam uz tās tiek pieskrūvēts uzgrieznis (pašfiksējošs uzgrieznis).
Pēc tam statīva apakšējais savienojums ar pašu siju tiek saspiests ar atslēgām. Mēs pārejam uz augšējo stiprinājumu, nedaudz nolaižot virsbūvi, lai saspiestu atsperi ar automašīnas virsbūves svaru. Uzstādiet augšējo gumijas "donut", paplāksni un pieskrūvējiet kāta uzgriezni.
Tālāk ar vienu atslēgu noturam kātu no pagriešanas, bet ar otro pievelkam stiprinājuma uzgriezni ar noteikto spēku, izmantojot speciālu. taustiņu. Amortizatora balsta augšdaļa ir samontēta, un jūs varat novietot riteni un nolaist korpusu no domkrata.
Dodamies uz otru pusi, kur veicam tās pašas operācijas auto virsbūves pacelšanai un nostiprināšanai darba drošībai.
Pēc tam noņemiet otro aizmugurējo riteni ...
Tad rīkojamies pēc jau izstrādātās shēmas. Mēs atskrūvējam aizmugurējā amortizatora augšējā stiprinājuma uzgriezni, šim nolūkam izmantojiet īpašu atslēgu, lai nomainītu aizmugurējos amortizatorus (kā minēts iepriekš, divu galviņu veidā, kas ievietotas vienā). Pēc tam, kad esam vienkārši ar roku atskrūvējuši pēdējos uzgriežņa vītnes, noņemiet uzgriezni, paplāksni, aizmugurējā amortizatora buksi, gumijas "kontu".
Spilveni amortizatora augšējā gala stiprināšanai, remonta komplekta konstrukcijas numurs: VAZ 2110-2915450 (4 gab. Zem noier-1, skat. foto). Aizmugurējās piekares sviras stiprinājuma eņģes konstrukcijas numurs: VAZ 2108-2914054-10 (2 gab. Zem numura-2, skatīt foto)
Dodieties uz leju un atskrūvējiet apakšējo skrūvi un izņemiet to no stiprinājuma kronšteina. Stiprinājumi tiek atbrīvoti un amortizatoru var noņemt no riteņa korpusa, ko mēs arī darām.
Pēc tam noņemiet atsperi no vecā amortizatora, bagāžnieka "apvalka", trieciena atduri, tērauda formas paplāksni un bageli ar uzmavu. Arī visas noņemtās detaļas ir bojātas. Pats amortizators tiek sūknēts, kad vien iespējams (vismaz pieci gājieni), tajā pašā laikā uzreiz jūtams stieņa gājiena spēks, kas liecinās par tā izmantojamību.
Piezīme. Kopumā "saskaņā ar zinātni" amortizatori jāglabā vertikālā stāvoklī, un, ja tie "gulēja" uz bagāžnieka, tad ir nepieciešama sūknēšana, kas atbilst vismaz 100 stieņa sitieniem.
Amortizatoru bamperi VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 remontkomplektu konstrukcijas numuri: 2110-2902816-01 (sk.foto numurēts-1 uz priekšējā statņa) un 2110-2912622-01 (numurēts-2 pie aizmugurējā statņa)
Pēc tam viss tiek montēts apgrieztā secībā, tāpat kā pirmajā gadījumā. Uz kāta uzlikta atdura, “rievojuma” apvalks, formas paplāksne (tērauda vāciņš, uz kura tiek uzlikta rievojuma mala), apakšējā gumijas bukses “donuts” ar tērauda buksi iekšpusē un atspere. .
Turklāt tiek noņemts arī atsperes augšējais gumijas spilvens, noslaucīts no netīrumiem un uzstādīts uz atsperes.
Bump stop priekšējam vaz 1118 Kalina, dizaina numurs: 1118-2902816-01
Vēl viens neliels triks no kategorijas - "pieredzējušo padomi". Lai stienis precīzi ietriektos caurumā korpusa augšdaļā, uz tā ir uztīta bremžu šļūtene (tā kalpos kā lielisks ceļvedis) no VAZ 2108 - priekšējās.
Tokaya "adapt" ievērojami atvieglo statīva montāžas procesu, samazinot mūsu uzstādīšanas laiku un nervus, kā saka amatnieki, mājās (!). Pēc stieņa ievietošanas korpusa augšējā stiprinājumā statīva apakšējā daļa tiek uzstādīta stiprinājuma kronšteinā, pēc tam piestiprināta ar skrūvi un uzgriezni un pēc tam saspiesta ar atslēgām.
Buferi VAZ 2108 priekšējiem un aizmugurējiem statņiem, dizaina numuri: 2108-2902816-01 (zem numura-1 uz priekšējā statņa) un 2108-2912622-01 (zem numura-2 uz aizmugurējā statņa)
Tālāk automašīnas virsbūve ir nedaudz jānolaiž uz domkrata (aizvietojot drošības atduri zem sijas ar zemāku augstumu), lai tas saspiestu atsperi un stienis parādās aizmugurējā statņa augšējā stiprinājuma nišā.
Dodamies uz salonu, kur noņemam no stieņa bremžu šļūteni, uzliekam otru "donut", paplāksni un, uzlikuši uzgriezni, pievelkam stieņa stiprinājumus. Ieliekam speciālo atslēgu (galvu galvā) un strādājam arī ar divām atslēgām, kur ar vienu tiek fiksēts kāts, bet ar otro pievilkts uzgrieznis.
Tad pēc bagāžnieka nomaiņas beidzot pievelkam apakšējo stiprinājumu un ieliekam riteni vietā, noņemot "āzi" un nolaižam mašīnu. Visbeidzot pievelciet riteņu skrūves.
VIDEO
Lada Priora aizmugurējā balstiekārta salīdzinājumā ar VAZ 2110 praktiski neatšķiras. Mūsdienīgākā automašīnā tiek izmantoti tikai jauni amortizatori. Tāpēc visas šasijas "sāpes" no "desmitnieka" nonāca Lada Priora. Tabulā ir norādītas iespējamās aizmugurējās piekares problēmas un to novēršana.
1 - sija; 2 - stabilizatora stienis; 3 - klusais bloks; 4 - kronšteins sviras piestiprināšanai pie korpusa; 5 - gareniskās sijas roka; 6 - bremžu trumulis; 7 - amortizators; 8 - kronšteins amortizatora piestiprināšanai pie sviras; 9 - atspere; 10 - amortizatora vāks; 11 - atsperes blīve; 12 - kompresijas gājiena buferis; 13 - aizmugurējā riteņa rumba; 14 - aizmugurējā riteņa bremze
1 - aizmugurējā piekares sija; 2 - amortizators; 3 - atspere; 4 - kronšteins sijas sviras piestiprināšanai pie korpusa
1 - amortizators; 2 - atspere; 3 - kompresijas gājiena buferis; 4 - stieņu spilveni; 5 - starplikas uzmava; 6 - atbalsta paplāksne; 7 - atsperu paplāksne; 8 - uzgrieznis; 9 - vāks; 10 - vāka krūze; 11 - atsperes blīve
1 - tapa; 2 - rumba; 3 - gultnis; 4 - fiksējošais gredzens; 5 - paplāksne; 6 - gultņa uzgrieznis; 7 - rumbas vāciņa blīvgredzens; 8 - rumbas vāciņš
Rūpnīcas elementi var izturēt nobraukumu 70-80 tūkstošus km, un pēc tam tie ir jānomaina. Tā iesaka rūpnīcas modelis, bet faktiski neviens nemainīs statņus, kamēr tie nav nolietojušies. Varat arī nomainīt amortizatorus, ja nepieciešams mainīt balstiekārtas īpašības.
To, cik labi ir statīvi, ir ļoti viegli noteikt pats. Galvenajam iemeslam pievērst uzmanību šo elementu darbībai vajadzētu izraisīt eļļas noplūdi no cilindra.Turklāt darbības traucējumiem ir sava skaņa - blāvs klauvējums aizmugurējo arku zonā, kas principā rodas arī eļļas noplūdes dēļ spiediena samazināšanas dēļ.
Šūpojiet savu sedanu, lai apstiprinātu savus pieņēmumus. Ja kāda no mugurpusēm zem spiediena ir noslīdējusi un apsalusi, viss ir kārtībā.
Šūpošanās ir tiešs signāls, ka ir bojāts amortizators, un ķermeņa daļas inerciālā kustība notiek atsperes dēļ.
Šādam pasākumam jums būs nepieciešams:
"Kurpis" riteņa bloķēšanai;
domkrats;
atslēgas 6, 19, 22;
rūsas noņemšanas līdzeklis;
mount.
Kā redzat, viss ir ārkārtīgi vienkārši un nav nepieciešams kārtējo reizi tērēt naudu par degvielas uzpildes staciju, tikai par jaunām detaļām. Nākamreiz šo procedūru var atkārtot ātrāk, bet pirmajā reizē labāk piebremzēt, bet darīt visu pareizi.
Mūsu vietnē ir īpašs piedāvājums. Jūs varat saņemt bezmaksas konsultāciju ar mūsu korporatīvo juristu, vienkārši uzdodot savu jautājumu zemāk esošajā veidlapā.
VIDEO
Šodien mēs iemācīsimies nomainīt aizmugurējos statņus (amortizatorus) automašīnai Lada Priora. Nomaiņa tiek veikta tāpēc, ka viens no statņiem ir noplūdis, tas noved pie nepareizas balstiekārtas darbības, izpaužas raksturīgos sitienos, braucot garām nelīdzenumiem. Lai veiktu šo darbību, ritenis nav jānoņem. Sākumā noskrūvē statīva apakšējo bloku, pēc tam to izjauc uz augšu, noskrūvē statīva noteku, tad atsper.
Lūk, kā izskatās noplūdis amortizators:
Ir vērts atcerēties, ka statīvi ir jāmaina pa pāriem, pat ja otrais joprojām ir labā stāvoklī. Pirms uzstādīšanas amortizators ir jāsūknē ar rokām.
Video par Lada Priore aizmugurējo statņu nomaiņu:
VIDEO
Pēc aizmugurējā amortizatora nomaiņas automašīnā Lada Priora ieteicams veikt izlīdzināšanas izliekumu. Kā redzam, viss darbs nav grūts, ja pie rokas ir nepieciešamie instrumenti un zināma pieredze auto remontā. Video ir labā kvalitātē, process tiek rādīts pa posmiem, visas darbības ir komentētas.
Aizmugurējā amortizatora komplekts ar atsperi
Automašīnu amortizatori, kas atrodas virsbūves aizmugurē, ir paredzēti, lai mīkstinātu mehāniskos triecienus vai pat pilnībā absorbētu to ietekmi uz automašīnas virsbūvi. Jebkurā gadījumā statīviem ir noteikts kalpošanas laiks, tāpēc pienāks diena, kad tie vairs netiks galā ar veicamo uzdevumu. Priora aizmugurējo balstu nomaiņa nav sliktākā problēma, ar kuru jūs varat saskarties automašīnas darbības laikā.
Aizmugurējo amortizatoru nomaiņa ir tieši atkarīga no apstākļiem, kādos tiek izmantots Lada Priora. Kad ierīce kļūst nelietojama, to jūt gan vadītājs, gan pasažieri. Tāpēc par iespējamu bagāžnieku darbības traucējumu padomāsiet pat pirms ieradīsieties servisa centrā un veiksiet īpašu diagnostiku. Uz ceļa var just amortizatoru nolietošanos. Manevrējot, braucot lielā ātrumā, jūsu Priora kļūs mazāk stabils.
Ir vienkāršs veids, kā diagnosticēt amortizatorus. Jums vajadzēs pagriezt automašīnas stūri un saskaitīt brīvo lēcienu skaitu. Ja no tiem ir vairāk nekā viens, tad pēc iespējas ātrāk jānomaina aizmugurējie statņi.
Šeit ir automašīnas aizmugurējie balsti
Katrā gadījumā amortizatoru nomaiņa ir individuāls process. Rūpnīcas daļas, ko sauc arī par eļļas daļām, ir lētākas nekā to gāzes. Bet tiem ir viena iezīme, kas saistīta ar nelielu temperatūras diapazonu. Ziemā eļļas amortizatori kļūst stīvi. Tāpēc šādas detaļas speciālisti piedāvā tikai pilsētām paredzētajām automašīnām.
Dīzeļdegvielas amortizatori maksās daudz dārgāk, taču šī cena pilnībā atbildīs to izgatavojamībai. Jūs sajutīsiet viņu lomu salnā. Vienkārši sakot, jūs nejutīsit nekādas izmaiņas, kad automašīna pārvietojas, bet tas būs apstiprinājums par bagāžnieka kvalitāti. Tiek uzskatīts, ka importētās detaļas ir uzticamas, izgatavotas no augstas kvalitātes materiāliem, tāpēc Priora ir aprīkots ar Kayaba un ss20 amortizatoriem.
Veco statņu nomaiņa pret jauniem ar uzlabotas kvalitātes statņiem negarantē nevainojamu balstiekārtas darbību. Galu galā šī iekārta sastāv no daudziem elementiem, un tikai vispārēja detaļu nomaiņa spēs atgriezt komfortu un ērtības Priora vadības procesā. Būtībā tas, kā nomainīt aizmugurējos amortizatorus priekšpiedziņas automašīnām, nav liela problēma. Tāpēc šī informācija būs noderīga ne tikai Priora īpašniekiem. Citu VAZ modeļu vadītāji var izmantot arī tālāk sniegtos norādījumus.
Aizmugurējā statņa nomaiņas process
Apskatīsim tuvāk darba posmus. Sākotnējais uzdevums jums būs atskrūvēt uzgriezni, kas nostiprina statņus pie korpusa. Lai vienkāršotu šo lietu, labāk ir izmantot īpašu uzgriežņu atslēgu ar izmēriem 22 * 13. Tieši šo rīku izmanto, lai noņemtu un uzstādītu amortizatorus Prior.
Pēc tam automašīnai jābūt droši nostiprinātai, jānorauj riteņu skrūves un automašīna jāpaceļ uz domkrata. Nekad neaizmirstiet zem automašīnas riteņiem novietot drošības sistēmu papildu atbalsta veidā. Ir svarīgi, lai pietura būtu novietota pretējā lifta pusē.
Tātad, sagatavošanās process ir veikts, tas garantē ātru un drošu darbu pie katra C statņa nomaiņas. Tagad jums ir jānoņem aizmugurējais ritenis, jānoņem apakšējā statņa stiprinājuma skrūve un jāizvelk. Visticamāk, šis process būs saistīts ar āmura darbu. Pēc tam bojātais statnis ir jānoņem no mašīnas kopā ar atsperi. Galvenais ir pareizi identificēt visus bojātos plaukta elementus un aizstāt tos ar jauniem.
Putekšņlapas un bukses ļoti bieži kļūst nelietojamas. Un, piemēram, trieciena pietura var ilgt ilgu laiku, tāpēc jums jāpievērš uzmanība tā stāvoklim. Silfona korpusa nomaiņa ir ļoti vienkārša. Virs šī elementa ir jāuzstāda pareiza izmēra deflektora plāksne un rievojumā jāievieto jauns vai vecs buferis. Zābaks jāuzvelk uz kāta, kuram virsū jāuzliek virtulis formas gumijas elements ar dzelzs uzmavu.
Uz amortizatora atsperes ir gumijas spilventiņš, kas arī jānoņem no korpusa un jāpārbauda piemērotība. Atsperei jābūt pareizi orientētai un uzstādītai uz amortizatora, pēc tam jaunie statņi ir gatavi uzstādīšanai uz Prior.
Amortizators ir uzstādīts ar augšējo daļu korpusā, un jums ir jāpārliecinās, ka stienis iekrīt tam paredzētajā caurumā. Tad sākas apakšējā daļa. Viss ir fiksēts ar skrūvēm un uzgriežņiem. Plaukta apakšējais savienojums ir stingri jāpiespiež pie paša stara, izmantojot taustiņus.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Darbības ar augšējo stiprinājumu tiek veiktas pēc tam, kad automašīnas virsbūve ir nedaudz nolaista. Tas ir nepieciešams, lai atspere tiktu saspiesta zem mašīnas kopējā svara spiediena. Salieciet piramīdu no virtuļa formas gumijas elementa un paplāksnes un uzskrūvējiet uzgriezni uz kāta. Turklāt stienis ir jātur nekustīgā stāvoklī, turot to ar atslēgu. Cieši pievelciet stiprinājuma uzgriezni. Kad bagāžnieka balsta augšējā daļa ir samontēta un uzstādīta, varat novietot riteni īstajā vietā un nolaist Priora no domkrata.
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
Pūtēja savienojuma piemērs
