Dažu veidu automašīnu akumulatoru pareizai darbībai nepieciešama periodiska apkope: uzlāde un elektrolīta pievienošana. Protams, tagad veikalos var izvēlēties baterijas, kurām vispār nav nepieciešama uzraudzība, taču šādu ierīču izmaksas ir diezgan augstas. Tāpēc pieredzējuši autovadītāji, kuriem automašīna ir ierasta tehnika, iegādājas standarta uzlādējamās baterijas un regulāri tos uzlādē ar īpašu ierīci.
Taču, tāpat kā jebkura cita elektroiekārta, arī šī ierīce var salūzt un tad jāremontē automašīnas akumulatora lādētājs. To var izdarīt gan patstāvīgi, gan nododot "lādētāju" profesionāļiem.
Tagad tirgū ir pieejami vairāki ierīču veidi, kas atšķiras ne tikai pēc nosaukuma un cenas, bet arī pēc darbības principa. Sadalījums notiek divās plaknēs: dizaina iezīme un darba iezīme.
Pirmajā gadījumā ir:
Transformators. Šeit dizaina pamatā ir transformators, kas pazemina spriegumu līdz vajadzīgajam līmenim, lai akumulatoru varētu uzlādēt. Šādas ierīces ir diezgan uzticamas un labi uzlādē automašīnas akumulatoru. Tomēr tie ir diezgan apgrūtinoši.
Pulss. Šeit darbu nodrošina impulsu pārveidotājs, kas tiek uzskatīts par mazāk uzticamu. Bet šādu ierīču acīmredzamā priekšrocība ir to mazais svars un izmēri.
Attiecībā uz transportlīdzekļu akumulatoru lādētāju darbības principiem iedalījums ir divās kategorijās:
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Uzlādes un pirmspalaišanas ierīces. Viegli atpazīstams pēc tievajiem vadiem, kuriem jāsavieno uzlādes iekārtas spailes un paša akumulatora spailes. Efektīvi uzlādē vai pilnībā uzlādē akumulatoru, un to var izmantot pat tad, ja transportlīdzekļa akumulators joprojām ir pievienots transportlīdzeklim. Ērtības ir diezgan acīmredzamas.
Palaišanas un uzlādes ierīces. Tos atpazīst pēc biezākiem vadiem, kas savieno akumulatoru un lādētāju. Tie var darboties divos dažādos režīmos, kurus pārslēdz īpašs pārslēgšanas slēdzis. Vienā režīmā “lādētājs” nodrošina maksimālo strāvu. Citā to izmanto automātiskai uzlādei. Šādas ierīces var izmantot tikai ar akumulatoru, kas ir atvienots no automašīnas. Ja aizmirstat par to, varat sadedzināt daudz dažādu borta sistēmas drošinātāju vai pat dažas svarīgas daļas.
Jāsaprot, ka tā ir elektroierīce, kas ir salikta pēc noteiktas shēmas, lai pildītu savu funkciju. Un jo jaudīgāka un kvalitatīvāka ierīce, jo vairāk funkciju tai ir, jo sarežģītāka ir darba shēma. Tāpēc bez zināšanām elektronikā, neizprotot darba teoriju, nav vērts izjaukt un remontēt akumulatora lādētāju.
Tomēr dažreiz neliels pašremonts joprojām ir iespējams. It īpaši, ja ir sabojājusies salīdzinoši vienkārša transformatora tipa ierīce. Paskatīsimies, kā tas izskatās no iekšpuses. Lai to izdarītu, vienkārši paņemiet skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūves un noņemiet augšējo vāku. Zem tā var redzēt:
Strāvas transformators. Ļauj piešķirt izvadei dažādas vērtības un sprieguma diapazonu.
Galentais slēdzis. Ļauj lietotājam regulēt spriegumu.
Ampermetrs. Uzrauga strāvu.
Diodes tilts. Tās ir četras kopā apvienotas diodes. Atbildīgs par strāvas iztaisnošanu no maiņstrāvas uz līdzstrāvu.
Drošinātājs. Noteikta aizsardzība pret strāvas pārspriegumiem.
Ko jūs varat pārbaudīt ar nelielu izpratni par elektroniku?
Otrkārt, ierīcēm, kuras tiek izmantotas diezgan bieži un intensīvi, bieži vien vadi vienkārši atstāj savienojuma punktus. Ir nepieciešams rūpīgi izpētīt ierīces iekšpusi un pārbaudīt, vai vadu stiprinājums ir pietiekami uzticams. Ja vizuālās apskates laikā tiek konstatēts plīsis vads, tad tas ir jāpielodē vietā. Treškārt, dažkārt lētajos "lādētājos" plastmasu izmanto tur, kur tā neder. Piemēram, savulaik bija nepieciešams remontēt automašīnas akumulatora lādētāju, kura iekšpusē pie plastmasas statīva tika pieskrūvēts diodes tiltiņš. Protams, plastmasa galu galā izkusa un diodes tilts attālinājās no siltuma izlietnes plāksnes.
Šeit parasti beidzas pašremontēšanas iespējas vienkāršam nespeciālistam.
Ja zināšanas elektronikā ir dziļākas un ir izpratne par testēšanas ierīču lietošanu, tad var iet tālāk.
Mēs pārbaudām ienākošo spriegumu. Mēs ejam pa strāvas vadu un atrodam vietu, kur tas ir savienots ar strāvas transformatoru. Šajā vietā mēs izmērām spriegumu, tādējādi izslēdzot strāvas kabeļa un drošinātāja darbības traucējumus.
Izejas sprieguma pārbaude. Tagad mēs rīkojamies no otras puses - skatāmies, kur ir savienoti vadi, kas iet uz akumulatoru. Pārslēdziet multimetru līdzstrāvas režīmā un pārbaudiet spriegumu. Visticamāk, problēmas jau būs.
Mēs pārbaudām diožu un gala slēdža veiktspēju. Lai to izdarītu, ir nepieciešams izmērīt spriegumu pie diodes tilta ieejas. Atkarībā no mērījumu rezultāta šajā vietā tiks iegūts secinājums - slēdzis ir bojāts, vai diodes ir bojātas. Otrajā gadījumā jums būs jāatskrūvē viss tilts un jāpārbauda katra diode atsevišķi. Tiklīdz kļūs skaidrs, kurš no tiem nedarbojas pareizi, tas būs jāaizstāj ar veselu.
Kopumā katram akumulatora lādētājam ir pievienota tā darbības shēma. Cilvēki, kuri prot izlasīt diagrammu un izprot vispārīgos sistēmas darbības principus, dažos gadījumos varēs patstāvīgi salabot akumulatora "lādētāju".
Ja nav noteiktu zināšanu elektronikā, tad nav vērts veikt šādu darbu. Tas apdraud ne tikai uzlādes ierīču darbību, bet arī apdraud veselību. Daudz vienkāršāk ir sazināties ar profesionālu elektriķi, kurš noteikti ātrāk un labāk tiks galā ar problēmu.
Ilgstošas darbības laikā akumulators zaudē uzlādi, tādēļ ir svarīgi periodiski veikt apkopi (sevišķi akumulators ir neaizsargāts ziemā) un pareizi uzlādējiet automašīnas akumulatoru. Mūsdienās tirgū ir liels skaits akumulatoru lādētāju, kurus var iedalīt divās lielās grupās: transformators un impulss. Pirmais ir balstīts uz vienkāršāko transformatoru un taisngriezi, otrais ir balstīts uz mazāk apgrūtinošu, bet uzticamāku impulsu pārveidotāju. Tāpat kā jebkurai ierīcei, akumulatora lādētājs neizdodas un ir nepieciešams remonts. Tas galvenokārt izpaužas faktā, ka automašīnas akumulators netiek uzlādēts no lādētāja.
Akumulatora sprieguma pārbaude
Ja lādētāja spriegums ir zem 13 V, vai tas "lec", tad elektroierīce noteikti ir salūzusi.
Jums jāpievieno akumulators lādētājam un jāmēra spriegums. To mēra uz klipiem (krokodiliem), kas nāk no ierīces, izmantojot multimetru. Ideālais spriegums ir 14,4 V. Ja lādētāja spriegums ir zem 13 V, vai arī tas "lec", tad elektroierīce noteikti ir salūzusi. Apkalpojamību var pārbaudīt arī pēc strāvas stipruma ķēdē. Lai to izdarītu, caur multimetru pievienojiet pilnībā izlādētu akumulatoru lādētājam (tas ir, ievietojiet multimetru starp krokodilu un akumulatora spaili).Akumulatoram piegādātajai strāvai jābūt 10% no šī akumulatora jaudas. Ja rādījums atšķiras, automašīnas akumulatora lādētājs nedarbojas.
Lādētāja pārbaude ar kvēlspuldzi
Akumulatora vietā uzlādētai ierīcei var pieslēgt jebkuru 12 V ierīci, piemēram, spuldzīti. Ja tas ir ieslēgts, tad lādētājs darbojas, ja tas ir izslēgts, tad attiecīgi nē.
Var būt vairāki iemesli: nepareiza akumulatora uzlāde, vadu bojājumi, viena no darba elementa darbības traucējumi, strāvas zudums noteiktā posmā. Lai noteiktu, kuri automašīnas akumulatora lādētāja darbības traucējumi notiek, ierīce ir jāatvieno no barošanas avota un jāizjauc. Lai to izdarītu, ar vienkāršu skrūvgriezi atskrūvējiet skrūves un noņemiet vāku. Transformatora tipa lādētājam būs šāds sastāvs:
Pirms lādētāja remonta tas ir jāatvieno no elektrotīkla un jāizjauc.
Pārbauda automašīnas akumulatora lādētāju
Vispirms vajadzētu pārbaudīt vadu stiprinājumus, bieži vien pietiek pielodēt vadu vietā un lādētājs darbosies.
Pirmkārt, jums vajadzētu pārbaudīt vadu stiprinājumu. Ja kāds no tiem ir novājināts vai pilnībā nogriezts, jums vienkārši jāpielodē vads vietā. Šajā gadījumā remonts būs vienkāršs un lēts. Ja elektroinstalācija ir vietā un nav citu savienojuma defektu (gadījies, ka dažas savienojošās plastmasas daļas ir izkusušas, šajā gadījumā tās ir jānomaina pret jaunām vai elementi jāpiestiprina citā veidā), tad mēs turpinām. atsevišķi pārbaudot ierīces komponentus. Pārbaudīsim spriegumu pie ieejas, proti, gar vadu līdz savienojumam ar strāvas transformatoru. Gadījumā, ja tas ir nekonsekvents vai tā nav, mēs saskaramies ar strāvas padeves ķēdes darbības traucējumiem. Pārbaudīsim drošinātāju, lai tas darbotos, abos spaiļos jābūt strāvai. Ja šajā jomā tiek konstatēti trūkumi, tad tos novēršam (mainām drošinātāju, vai vadu vai spraudni).
Lādētāja strāvas transformatora pārbaude
Tālāk mēs pārbaudām strāvas transformatoru. Lai to izdarītu, jums jāmēra spriegums transformatora izejas spailēs. Ja tā nav, nomainiet to ar jaunu; ja ir, pārbaudiet vafeļu slēdzi. Galetes slēdzis ir jāpārbauda dažādās pozīcijās un jānomaina, ja izejā nav strāvas (šajā gadījumā ir jābūt jaudai pie ieejas).
Monolītu diožu tiltus nevar salabot, un tie tiek pilnībā nomainīti.
Lai pārbaudītu diodes tiltu, lādētājam jāpieslēdz spriegums. Ja elements ir izmantojams, strāva būs gan diodes tilta ieejā, gan izejā no tā. Ja tas tā nav, tad tiek pārbaudīta katra tilta diode. Normālu diodes darbību raksturo neliela pretestība, no vienas puses, un gandrīz bezgalīga, no otras puses. Izskaitļojam bojātās diodes, noņemam, uzstādām jaunas. Starp citu, monolītos diožu tiltus nevar salabot un tiek pilnībā mainīti. Ja iepriekšējās pārbaudēs netika atklāti defekti lādētāja darbībā, tad pārejiet pie ampērmetra pārbaudes. Kad ierīce ir savienota ar plusu un mīnusu, nav sprieguma, un pieslēgtie ampērmetra izejas sprieguma spailes pie izejas ir droša ampērmetra sabrukuma pazīme.
Kopumā nav tik grūti salabot lādētāju un noskaidrot, kāpēc akumulators neuzņemas uzlādi no lādētāja. Bet, ja jums nav labas zināšanas elektrotehnikā un neesat pārliecināts par savām spējām, tad šo darbu būtu ieteicams uzticēt speciālistiem.
