Sīkāk: Renault Kangu paštaisīts piekares remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Šeit jūs varat atrast informāciju par Renault Kangoo tehniskajiem parametriem
Šeit mēs ievietojam visus Renault tehniskās dokumentācijas materiālus
Ziņojumi par auto detaļu remonta/modifikācijas operācijām pašu spēkiem, renault kangoo remontu
Mēs identificējam defektus un palīdzam atrisināt dzinēja problēmas
Degvielas sūkņi, sprauslas, caurules, filtri utt.
Priekšējā un aizmugurējā piekare, ātrumkārba, diagnostika un remonts
Viss, kas attiecas uz automašīnas bremžu sistēmu
Programmaparatūra, problēmas ar automašīnas elektriskajiem elementiem un to risināšanas veidi
Visi jautājumi, kas saistīti ar auto radio, akustikas, signalizācijas, parkošanās sensoru, atpakaļskata kameru un citas auto elektronikas uzstādīšanu un izvēli
Kluso bloku nomaiņa četru vērpes siju ir diezgan izklaidējoša procedūra un prasa nelielu pacietību un neatlaidību. Mūsu gadījumā klusie bloki tika mainīti uz Renault kangoo D55 rakstāmmašīnas ar F8Q dzinēju, bet nomaiņas princips ir vienāds visām automašīnām ar šāda veida aizmugurējo piekari.
1. Paceliet automašīnas aizmuguri. Noņemam aizmugurējos riteņus, notīrām riteņu arkas no kūtsmēsliem un netīrumiem. 2. Atvienojiet stāvbremzes kabeļus un izņemiet tos no sijas. 3. & nbspAtvienojiet bremžu caurules un izslēdziet bremžu spēka regulatoru. Mēs slāpējam bremžu līniju gan uz sijas, gan uz mašīnas, aizbāžot bremžu caurules.
4. Noņemiet amortizatorus 5. Noņemiet siju. Mēs atskrūvējam divus uzgriežņus uz kronšteiniem, ar kuriem sija ir piestiprināta pie korpusa. Ievērojam drošības pasākumus - sija ir smaga. Ja jums ir kangoo kravas automašīna, kas pārveidota par pasažieri, pārliecinieties, vai no pasažieru nodalījuma ir brīva piekļuve sijas stiprinājuma skrūvēm. Pēc pārstrādes skrūves var paslēpt zem ādas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Stabilizējošos vērpes stieņus remonta laikā nenoņemsim no sijas, visas turpmākās darbības ar vērpes stieņiem tiks veiktas tikai ar darba vērpes stieņiem.
6. Izvelkot siju no automašīnas apakšas, atzīmējiet kreiso un labo vērpes stieni, lai nesajauktu.
7. Mēs izgatavojam iegriezumus uz vērpes stieņa, atzīmējot tā pozīciju attiecībā pret sakabi un attiecībā pret kronšteinu. Šie tagi palīdzēs instalēt jaunus klusinātājus.
8. Atbrīvojieties no veciem klusajiem blokiem. Ar smagu veseri (3 kg.), Caur bronzas vai dzelzs starpliku (izmantojām caurules gabalu ar diametru 60 mm.) Nojaucam kronšteinu. Silent bloka gumija absorbēs un amortizēs triecienus, tāpēc vēlams to vai nu urbt, vai izdedzināt.
Pēc gumijas izdegšanas kronšteins vieglāk nokāpj, parasti izlido kopā ar tai sapuvušo vērpes stieni.
9.Izmantojot caurules uzgali un āmuru, nositiet kronšteinu no vērpes stieņa. Tiek uzskatīts, ka vērpes stieni un kronšteinu var atdalīt ar izvilcēju. Teorētiski - jā, praksē, ja pēdējo reizi vērpes stienis tika noņemts vairāk nekā pirms gada - vilcēja izmantošana būs neefektīva.
10. Mēs izvēlamies kluso bloku paliekas. Mēs ar kaltu izsitām klusā bloka klipsi no kronšteina, bet jūs varat mēģināt to urbt. Otrais klips no sijas tiek izsists no atbilstošā diametra caurules ar starpliku.
Ir nedaudz atšķirīgs veco kluso bloku demontāžas veids. Pēc stara noņemšanas uzmanīgi nogrieziet kluso bloku apmēram vidū - starp kronšteinu un siju, un tikai pēc tam veicam visas iepriekš minētās darbības, kuru mērķis ir noņemt kluso bloku. Tādā veidā ir nedaudz vieglāk.
11. Mēs notīrām vērpes stieņus, sakabē un kronšteinos.
Uzliekam jaunus kluso blokus. Ir divi instalēšanas veidi. Pirmais - sijas kronšteins attiecībā pret vērpes stieni ir uzstādīts saskaņā ar iepriekš veiktajām atzīmēm. Otrs veids - iestatām kronšteina pozīciju saskaņā ar automašīnas instrukcijām.
12. Izmantojot dzelzs starpliku sijā, ieliekam jaunos klusos blokus.
13. Saskaņā ar iepriekš veiktajām atzīmēm mēs ievietojam vērpes stieni sijā. Izmantojot atzīmes, līdz slotam mēs atrodam pozīciju, kurā jāatrodas kronšteinam. Mēs izņemam vērpes stieni.Uzmetam kronšteinu uz klusā bloka - lai klusais bloks neiekļūtu sijā un neatspertos uz gumijas, spraugā starp kluso bloku un stiegrojuma bloku iespiežam vajadzīgā diametra pakavveida stiegrojuma gabalu. staru kūlis.
Uzstādot klusos blokus, mēs ievērojam attālumu starp klusajam blokam vistuvāk esošās sijas stiprinājuma caurumu centriem. Renault kangoo ar četrām vērpes sijām Y = 1164 mm.
Ja liekam klusos blokus saskaņā ar instrukcijām, tad vadāmies nevis pēc atzīmēm, bet gan nosakām attālumu X, kas automašīnai Renault kangoo ar četru vērpes siju ir 156 mm.
Uzstādot vērpes stieņus, zem sakabes ir jāiekaļ koka asmens (Platums - 50 mm, garums - 103,5 mm, augstums - 23 mm, leņķis starp ķīļa malām ir 13 o). Bet, kā liecina prakse, nomainot tikai divus strādājošus vērpes stieņus, jūs varat iztikt bez ķīļa. Tas ir pieprasīts, uzstādot visus četrus vērpes stieņus vienlaikus.
14. Mēs velkam salikto staru zem automašīnas un piestiprinām to pie korpusa. 15. No vītņota stieņa, kura diametrs ir 12 mm un garums ir pusmetrs, mēs izgatavojam ierīci vērpes stieņu pareizai uzstādīšanai.
16. Iestatiet uz ierīces attālumu 402 mm, uzstādiet to amortizatora vietā un iedzeniet vērpes stieni sijā. Ja klusie bloki tika uzstādīti atbilstoši atzīmēm, ierīce var nebūt vajadzīga. Attālums starp amortizatoru montāžas atverēm ar nelielu kļūdu atbildīs 402 mm. 17. Pievienojiet bremžu caurules. Mēs pievienojam bremzēšanas spēka regulatoru. 18. Pievienojiet stāvbremzes kabeli. 19. Uzstādiet amortizatorus (skava, kad automašīna atrodas uz riteņiem). 20. Mēs pārsūknējam aizmugurējās bremzes.
Šodien redzēsiet, kā Renault Kangoo 2 un MERCEDES Citan automašīnām tiek nomainīti priekšējie amortizatori un atsperes. Visi darbi tiek veikti specializētā autoservisā, profesionāls automehāniķis ar nepieciešamajiem sertifikātiem. Video tika filmēts pēc KYB firmas pasūtījuma, tieši šīm automašīnām ir uzstādīti viņu amortizatori (var izvēlēties jebkurus citus). Parādiet darbu no sākuma līdz beigām, no visām pusēm. Lietoti instrumenti, galvas utt. parakstīts. Jums vienkārši rūpīgi jāizpēta šī rokasgrāmata un jāatkārto tas pats savā automašīnā.
Video priekšējo amortizatoru un atsperu nomaiņa Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:
Rezerves video par priekšējo amortizatoru un atsperu nomaiņu automašīnā Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:
Veicot šo darbu savām rokām, jūs ietaupāt naudu un daudz laika, ko varētu atstāt autoservisos.
Video Priekšējās piekares remonts. 1 sērija. Renault Kengo. Renault Kangoo no LamontyTV kanāla
AntonM »2012. gada 31. janvāris, 01:03
vlad3947 "2012. gada 31. janvāris, 17:32
AntonM »01 februāris 2012, 00:42
vlad3947 »01.02.2012, 01:31
pavel burvi »01.02.2012, 11:19
gusevarts »2012. gada 13. februāris, 20:25
BerlingoShAM »2012. gada 13. marts, 22:46
DAN »2012. gada 14. marts, 10:24
8000 km., Tāpēc viņa devās uz TO uz OD, nesasniedzot 15 000 km atriebību. Rezultāts: gaidām, kad atnāks priekšējais atbalsta gultnis, meistars norādīja uz nepieciešamību to nomainīt. Es nezinu sīkāk, jo es pats personīgi nebiju klāt TO.
Saulrieta cilvēki »2012. gada 14. marts, 18:27
svpam 2012. gada 4. aprīlī, 20:44
softline3 2012. gada 4. aprīlī, 21:12
vlad_kyiv »2012. gada 14. aprīlis, 11:42
Kango II 2012. gada 14. aprīlis, 13:56
vlad3947 2012. gada 14. aprīlis, 21:34
vlad_kyiv 2012. gada 15. aprīlis, 10:09
Viņa nejautāja tieši par amortizatoriem.
Shl. Atrasti vairāki numuri:
8200573313 54020572R Kreisais un labais ir vienāds. Cena ap 110 USD
Uz paša statīva ir atskrūvējams uzgrieznis. Ieteicu, ka var iztikt ar "mecenāta" iegādi. Un vīģes tur. Lai gan to var salabot. Ja absolūti priekš nabagiem - var nomainīt kādus dziedzerus, plombas utt.
reaktiv »2012. gada 3. maijs, 10:51
alxzver »2012. gada 3. maijs, 22:12
CTPEJIOK29 »2012. gada 3. maijs, 23:36
Jā jā. Uz šī ceļa uzsprāga špaga Sobolā. Pats nobraukums vēl mazs - 1200 km. 13. maijs būs darbības mēnesis. Līdz klusumam!
reaktiv »04 maijs 2012, 12:33
Jā jā. Uz šī ceļa uzsprāga špaga Sobolā. Pats nobraukums vēl mazs - 1200 km. 13. maijs būs darbības mēnesis. Līdz klusumam!
Pasha »04 maijs 2012, 18:19
pavel burvi »2012. gada 30. jūnijs, 19:05
Pasha »2012. gada 30. jūnijs, 19:53
pavel burvi »01.07.2012, 16:16
Pasha »01.07.2012, 17:07
svpam »04.07.2012, 17:47
AntonM »2012. gada 8. oktobris, 21:57
vlad3947 »2012. gada 8. oktobris, 23:23
Orehovo-zuevo "08.01.2014, 14:48
oboldui »08. janvāris 2014, 15:55
Orehovo-zuevo »08. janvāris 2014, 17:09
gusevarts »08. janvāris 2014, 23:18
mityaby "2014. gada 10. janvāris, 16:13
alxzver »2014. gada 10. janvāris, 17:23
Cik vēl?! Nevis džips! Ziemā visi šie sedani un hečbeki mums, kangovodam, ar vēderu atbrīvo ceļu!
Ūdensvīrs »2014. gada 10. janvāris, 21:42
mityaby »2014. gada 11. janvāris, 10:23
dixi`s »2014. gada 11. janvāris, 13:56
Nejauciet klīrensu min. attālums no zemes līdz zemākajam punktam (parasti mēra automašīnas centrā no priekšpuses, skatoties) un klīrenss no ķermeņa līdz zemei gar sliekšņiem
tātad riepu deformācijas un atsperu nokarāšanās dēļ, jā, samazināsies
bet tas tiek apstrādāts vai nu ar starplikām a la Danzhel uz Peugeot-Citroen (kas nav labi, patiesībā virsbūves lifts) vai spiežot gumiju 205 / 70-15 (No ShNiva, Suzuki Jimny utt - ir tādi izmēri )
Bet jēga? Es te kaut kā aizdegos (varēju paņemt jaunu tāda izmēra gumiju uz 1 tr.) - bet atdzisa. Jebkurā gadījumā tas nav pilnvērtīgs 4x4 tiks izlaists. Un bez visu riteņu piedziņas, bet ar augstu klīrensu, šī ir pornogrāfija: jebkura novirze (uz sāniem, kalnā) un pēc lietus, tas arī viss. Jā, un kalnā, bez lietus - saķeres katastrofāli pietrūkst (knapi pārvarēju savu iecienīto kāpienu Utrišā). Neizbraukt no trases utt. utt.
Secinājums: Ja negribi precēties... nemoki priesteri Vieglāk ir nopirkt pilnvērtīgu 4x4, ja ir nepieciešamība.
gusevarts »2014. gada 11. janvāris, 18:10
mityaby »2014. gada 12. janvāris, 00:04
dixi`s »2014. gada 12. janvāris, 00:28
Tieši tā. Mums ir jāsaskaņo vēlmju saraksta iespējas Un visi "uzlabojumi", kā likums, ir naudas izšķiešana. Lai gan kādreiz biju ļoti labs. Ar auto daudz ko darīju pats - pasūtīju detaļas no rūpnīcām, projektēju, rakņājos meklējot informāciju utt. utt. Bet tagad es domāju savādāk. Laika, pūļu, naudas ieguldījums nekad neatmaksāsies. Un galu galā jūs saņemat to, ko varat iegādāties jebkurā gadījumā. Izņēmums ir sports.
megapiksels »2014. gada 24. septembris, 17:36
Andrejs 1 »2014. gada 24. septembris, 20:29
megapiksels »2014. gada 25. septembris, 12:58
Serj 44 »2014. gada 25. septembris, 15:53
megapiksels »2014. gada 29. septembris, 14:24
pašreizējo, pagātni un nākotni
Ziņa hsg »07.04.2016, 13:29
Automātiski nosūtīts no manas Tilipone, izmantojot Taracan
Es nesapratu jūsu jautājumu, bet es jums atbildēšu.
Ziņa hsg »20.03.2018, 22:28
Renault Kangoo 2004 auto remonts, atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšanas trose
