Renault Logan DIY bremžu suportu remonts

Renault Logan bremžu suports ir īpašs mehānisms, kas garantē pietiekama spēka radīšanu uz klučiem, lai palēninātu vai pilnībā apturētu automašīnu. Kādas ir šīs ierīces funkcijas? Kādas ir pazīmes, lai atpazītu darbības traucējumus? Kā ar savām rokām salabot Renault Logan suportu? Šiem un citiem punktiem tiks pievērsta uzmanība rakstā.

Nospiežot bremžu pedāli, palielinās spiediens Renault bremžu sistēmā, kas iedarbojas uz suportu virzuļiem. Sākotnēji kluči ir paralēli riteņa lokam un nepieskaras tai. Bet, kad tiek nospiests pedālis, spilventiņi tiek saspiesti un mašīna apstājas berzes spēka dēļ. Tajā pašā laikā uzsilst bremžu sistēmas elementi - disks, kā arī kluči ar suportiem.

Lai palielinātu agregāta resursus un Logan bremžu sistēmas efektivitāti, ir svarīgi saprātīgi izvēlēties suportus. Pēdējam jāatbilst šādām prasībām:

• Karstumizturība.
• Spēks.
• Augsts siltuma pārneses parametrs.

"Prakse ir parādījusi, ka uzticami suporti nedeformējas pat ar spēcīgu karsēšanu un sekojošu dzesēšanu."

Kā atpazīt ierīces darbības traucējumus un kad to labot? Renault Logan suporta lūzums ir šāds:

• Nospiežot bremzi, automašīna tiek vilkta pa kreisi vai pa labi.
• Lai apturētu automašīnu, jums jāpieliek lielākas pūles.
• Braucot ir kluču "pielipšana".
• Pedālis ir "mīksts". Lai iedarbinātu bremzi, ir jāpieliek neliela piepūle.
• Bremzes paliek nospiestas.
• Nospiežot pedāli, parādās pārmērīga pretestība.

Šīs pazīmes bieži norāda uz nepieciešamību remontēt ierīci. Bet, lai to izdarītu, jums jāzina, kā noņemt Renault Logan suportu un kādi padomi jāievēro, apkopjot to ar savām rokām.

Ja nolemjat nesazināties ar speciālistiem un veikt visus darbus pats, izpētiet bremžu sistēmas konstrukciju un ieteikumus Logan remontam (aprakstīts tālāk).

• Sagatavojiet savu instrumentu. Lai veiktu darbu ar savām rokām, jums ir jābūt pagarinātājam, ligzdas tipa galvai "astoņpadsmit", plakanajam skrūvgriezim, atslēgai "trīspadsmit", caurulei (lai izveidotu pietiekamu sviru).

"Ja Renault suportam nepieciešams kapitālais remonts aizķeršanās vai noplūdes dēļ, izlejiet bremžu šķidrumu."

• Noņemiet riteņu skrūves, kamēr iekārta atrodas uz zemes. Pēc tam paceliet automašīnu ar domkratu un pilnībā atskrūvējiet stiprinājuma skrūves.
• Nospiediet bremzi un nofiksējiet pedāli noteiktā pozīcijā. Ja pats to nevarat izdarīt, meklējiet palīgu. Pateicoties šādām darbībām, ir iespējams samazināt šķidruma zudumu.
• Noņemiet bremžu klučus. To darot, noplēsiet bremžu cauruli, bet pilnībā nesagrieziet. Šim darbam izmantojiet trīspadsmit uzgriežņu atslēgu (tai vajadzētu būt parocīgai).

• Pagrieziet skrūvju pāri, kas notur suportu vietā. Lai to izdarītu pats, izmantojiet astoņpadsmit galvu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka var rasties problēmas ar atskrūvēšanu. Izmantojiet papildu sviras, lai vienkāršotu procesu.
• Demontējiet suportu kopā ar bremžu disku (ierīces vairs nefiksē).
• Pagrieziet bremžu šļūteni, ja to pilnībā nomaināt.

• Atgaisojiet bremžu sistēmu (ja ierīce tika nomainīta).

Suportu remonts ar savām rokām notiek saskaņā ar šādu algoritmu:

• Noņemiet virzuļa kausu.
• Novietojiet koka bloku starp korpusu un virzuli, pēc tam izspiediet virzuli.
• Novērtējiet ierīces, tās cilindra un virzuļa stāvokli. Ja ārējai daļai ir defekti, tad nomainiet suportu kompleksā.
• Noņemiet blīves no cilindra padziļinājuma.
• Iemērciet daļu traukā ar metilspirtu un rūpīgi izskalojiet, līdz tā ir pilnībā atbrīvota no piesārņojuma.
• Uzstādiet jaunu blīvējumu un apkakli.
• Montāžas laikā ieeļļojiet ierīci ar bremžu šķidrumu.

Tiklīdz ierīces remonts ir pabeigts, pārejiet pie tās montāžas. Priekš šī:

• Pievienojiet bremžu cauruli ar suportu.
• Noņemiet ierīci, ar kuru tika fiksēts pedālis, vai lūdziet partnerim noņemt pēdu.
• Atskrūvējiet savienotājelementu un pagaidiet, līdz sāk plūst darba šķidrums, pēc tam pavelciet armatūru.
• Novietojiet suportu uz rumbas un pēc tam pievelciet stiprinājuma skrūves.
• Novietojiet paliktņus atpakaļ vietā.
• Uzlieciet riteņus.

Kā redzat, suporta nomaiņa vai remonts ar savām rokām ir izpildāms uzdevums pat iesācējiem. Tajā pašā laikā Logan jaunā suporta izmaksas ir līdz 7-8 tūkstošiem rubļu. Ja dodam priekšroku neoriģinālajām detaļām, tad to cena var būt 2-3 reizes zemāka, taču visbiežāk uz augstu kvalitāti nevar paļauties. Izvēloties piemērotu ierīci, skatiet informāciju no zemāk esošajām tabulām (uzņēmums / raksts / apraksts).

Profesionāls suportu remonts: Renault Logan suportu vadotņu un skavu nomaiņa autoservisā

Sistemātiska braukšana pa nelīdzenu ceļa segumu rada lielu slodzi uz transportlīdzekļa šasiju un priekšējo piekari. Pēc noteikta ieskrējiena intervāla veidojas pretdarbība, plaisas, šķembas un citi defekti, kas samazina tehniskās ierīces veiktspēju.

Tā, piemēram, bremžu suporta darbībā ir vadāmo bukšu rotaļas, metālisks klauvējiens un spiediena plāksnes klabēšana. Nepareiza darbība sākotnējā posmā nerada negatīvas sekas, bet vēlāk ir iespējamas komplikācijas un bremzēšanas efektivitātes samazināšanās.

Darbnīca piedāvā plašu pakalpojumu klāstu dažādu marku un modifikāciju tehniskā aprīkojuma remontam, tai skaitā Renault Logan. Vispieprasītākie ir tie darbi, kas saistīti ar šasiju un bremžu sistēmu, tai skaitā:

• berzes uzliku integritātes diagnostika;
• bremžu suportu profilakse;
• Renault Logan suportu maiņa;
• atbalsta gultņa nomaiņa;
• bremžu sistēmas atgaisošana;
• pievelkot stūres statni.

Veicam bojājumus, kas saistīti ar dzinēju, automātisko, mehānisko tipu transmisiju, šasiju, priekšējo un aizmugurējo piekari, stūres sistēmu. Sagatavojam auto krāsošanai, gruntēšanai, špaktelēšanai, lakas kārtu uzklāšanai uz virsmas.

Mūsu meistari darbu veic efektīvi un ātri, pateicoties daudzu gadu pieredzei šajā jomā. Degvielas uzpildes stacijas aprīkošana ar modernām diagnostikas iekārtām ļauj pēc iespējas pilnīgāk un operatīvāk veikt tehniskā aprīkojuma pārbaudes, tādējādi samazinot rindas un paātrinot automašīnu plūsmu. Elastīga pakalpojumu cenu politika, individuāla pieeja darbā ar klientiem piesaista jaunus apmeklētājus un tiek izplatītas pozitīvas atsauksmes par mūsu pakalpojumu.

Renault Logan automašīnas bremžu suporta dizains sastāv no vadotnēm, virsbūves pamatnes, cilindra, smērvielas, bremžu šķidruma padeves caurulēm, bremžu klučiem. Katrs no šiem mehānismiem var neizdoties, kļūt nelietojams vairāku iemeslu dēļ. Problēmu var savlaicīgi noteikt pēc šādiem darbības traucējumiem:

• klauvēšana, vadot automašīnu;
• samazināta bremzēšanas efektivitāte;
• nospiežot bremžu pedāli, automašīna pastāvīgi virzās uz sāniem, pa kreisi vai pa labi;
• uz ceļa ar nelīdzenu segumu bremžu suporta metāla plāksne zvana, klakšķ, kas liecina par pretreakciju, sliktu fiksāciju sēdekļa iekšpusē.

• pasliktināšanās, kalpošanas laiks;
• nekvalitatīva uzstādīšana iepriekšējā remonta laikā;
• mehāniski bojājumi negadījuma, sadursmes, trieciena, ceļu satiksmes negadījuma dēļ;
• ražošanas tehnoloģijas pārkāpums, defektu faktors;
• automašīnas ekspluatācijas noteikumu pārkāpšana, ātruma pārsniegšana, preču pārvadāšana.

Diagnostika tiks veikta secīgi gan kreisajam, gan labajam suportam. Pārbaudes laikā noteikti tiek pārbaudīta brīvkustība vadotnēs, berzes uzliku stāvoklis, bremžu diska nodiluma biezums un vienmērīgums, kā arī redzami acīmredzami defekti.

Sākotnēji suports ir jāpārvieto no vienas puses uz otru, labā stāvoklī nedrīkst būt pretreakcijas. Klātbūtne ir sabrukuma pazīme. Spilventiņu biezums nedrīkst būt mazāks par 0,7 mm. Indikators zem šīs atzīmes nespēj radīt efektīvu bremzēšanas spēku uz cilindru. Tas nozīmē, ka tiks palielināts bremzēšanas ceļš, kas ir nepieņemami.

Pēc tam jums jāpārbauda diska biezums. Pietiek to izmērīt ar suportu. Minimālais pieļaujamais indikators ir 0,9 mm. Tas pabeidz diagnostiku, pēc tam kapteinis turpina novērst bojājumus, nomainot divas vadotnes.

Šim nolūkam kapteinis paceļ vajadzīgo riteni, atskrūvē to, atskrūvē divas suporta vadotnes. Veic diagnostiku, pārbauda stādījuma hermētiskumu ligzdā. Tajā pašā laikā viņš pārbauda metāla spiedplates stiprību tās fiksācijai suportā, brīvas spēles klātbūtnē nospiež vai uzstāda jaunu, lai nebūtu klauvēšanas, klauvēšanas. Pēdējais remonta posms: bremžu cilindra novēršana, tā kustības vienmērīgums liecinās par labu stāvokli. Pārtraukums un stīvums ir nepareizas darbības pazīmes.

Meistars veic galīgo nomaiņu, profilaktisko apkopi, sāk montāžu un uzstādīšanu uz automašīnas. Līdzīga procedūra tiek veikta ar otro riteni.

Strādājot ar klientiem, vienmēr veidojam pieņemamas cenas, lai pakalpojumu izmaksas būtu sasniedzamas ikvienam autovadītājam, kuram nepieciešams auto remonts. Renault Logan īpašniekiem tiek dota iespēja no ražotāja iegādāties augstas kvalitātes un oriģinālās rezerves daļas par pieņemamām cenām.

Visa veida pasūtījuma ietvaros veiktajiem darbiem meistari sniedz kvalitātes garantiju. Pārdotās detaļas un komponenti ir pilnībā sertificēti, ir apliecinošie dokumenti. Garantijas ilgums var tikt pārskatīts, ja klients nodrošina nestandarta daļas uzstādīšanai transportlīdzeklī. Visi smalkumi un domstarpības tiek risinātas pārrunu ceļā pirms darba uzsākšanas.

Alternatīva lēta metode suporta klauvēšanas novēršanai.
- kopumā metode nav ļoti pareiza. ... Ideālā gadījumā uzasiniet jaunus pirkstus un atlociet pirksta caurumu.
Kopumā uz spilventiņiem ir atsperes, kurām vajadzētu noturēt suportu, tikai atlociet tos stiprāk))

par temperatūru, PVO mērīja temperatūru gidam, lūdzu, atrakstieties un apgaismojiet mūs.
un vēl jautājums - kāda ir rumbas gultņa temperatūra.

Interesanta pieeja problēmai

Un kādā veidā vēl var tādu izveidot.Dzirdēju, ka gumijas no krāna joprojām taisa un kalpo ilgi.

Tas varētu būt vēl vieglāk. Jūs piepildāt litolu un klusumu uz gadu noteikti.

Litolu nekādā gadījumā nedrīkst izmantot vadotņu eļļošanai pie litola, kušanas temperatūra ir +130 Celsija. Savējie vienkārši saskābs un tad tos būs grūti izvilkt. Tiek pārdota īpaša augstas temperatūras smērviela, īpaši šim nolūkam. No TRW, liqui moly un citiem. Pārbaudīts uz daudziem logāniem.

Ir speciāla augstas temperatūras smērviela VSMPO-vadītājiem un suportiem.Tā ir balta.Pēc testiem ir līderis.

tas ir muļķības, bet ar grafītu derēs labāk

Labi padarīts. Viss ir skaidrs un pēc būtības! Paldies par video. :-)

Autors noteikti ir smalks puisis, bet: smērvielas brīvai kustībai ir vajadzīgas plakanas, bez tām iespējama spontāna bremzēšana.

Un kāpēc rūpnīcā taisa tādas spraugas, lai bremzējot metāls uzkarst un izplešas. Vai šajā gadījumā bremzes neiesprūst, kad metāls izplešas?

kas priekš tāda hemoroīda?nopērc ceļvežus citus un virpotājs pieslīpēs ar pielaidēm

kas priekš tāda hemoroīda?nopērc ceļvežus citus un virpotājs pieslīpēs ar pielaidēm

Bet litols velti. Sildot, tas izžūs un iestrēgs.

tās metinātās lodītes galu galā izveidos rievas savienojuma daļā un sāks grabēt ar dubultu spēku. Ilgstošas ​​bremzēšanas gadījumā suportu temperatūra ir pārāk zema mūsu litoliem, cietajām eļļām un citatimiem, kas var pārvērsties par akmeni, tāpēc labāk ir iegādāties augstas temperatūras cauruli suportiem.

kapets, šīs rievas uz vadotnēm, lai gaiss nāk ārā, ko pie velna darīt

Nopirku VOLGA 31. ceļvežus un uzstādīju tos pēc iespējas ilgāk. nu jau piecus gadus stāv un neklauvē, negrab un nemetina bremzes

Nokāpjot no ļoti augsta kalna, suportu vadotnes uzkarsīs, savukārt metāls izpletās un var būt tāds, ka iesprūst ligzdās. Manuprāt, pretdarbības "spraugai" vajadzētu būt nedaudz gan eļļošanai, gan virzošajai tapai, lai suporta virzulis brīvi kustētos uz priekšu un atpakaļ.

Ja asināts, tad pie virpotāja un visā garumā. Ar jūsu know-how mainās tapas un bukses nodiluma pakāpe + spēja slavināt ķīli trasē. Atbalsts tad būs dārgāks nekā jauns pirksts

litols beigās pielīp :) labāk atrast labu karstumizturīgu lubrikantu

īsi sakot, savam LARGUS es ar virpotāja palīdzību izveidoju trīs rievas un katrai uzliku trīs gumijas lentes (gumijas-grafīta gredzeni degvielas filtra VAZ-2110 uzstādīšanai, tie maksā santīmu), (gumijas joslām vajadzētu nedaudz izvirzīties no spraugām,citādi pirksts netiks iebāzts,melnas gumijas krāsas,un ne zaļas,tie ir biezi) nosmērēti ar dārgu augstas temperatūras smērvielu un klusums ir bijis 1,5 gadu.Kad atkal klauvējies, jāmaina gumijas lentes un uzklāt jaunu smērvielu.Un šito es neizdomāju,tas jau sen tika darīts uz līdzīgiem suportiem,kad Loganovs vēl neeksistēja.Es arī dzirdēju,ka liek no gazeles,bet tie ir iepriekš sagriezti vai slīpēti, īsi sakot, tie ir pielāgoti.

atkritumi, attīstība ir nevis vadotnē, bet pašā suportā, caurums kļūst olveidīgs. Nodo sasmalciniet suportu (izveidojiet to pašu caurumu) un pēc tam zem šī cauruma sasmalciniet jaunus pirkstus. Un tas, ka video viss ir gaismā.

Man liekas šīs treknās muļķības

Ko tu dari šo speciāli atstāto spraugu, lai karsējot neiestrēgst, tieši tad, kad klauvē suports, vajag ieziest stādus ar eļļu.

kādas muļķības, ar tādiem pašiem panākumiem varēja vienkārši aptīt ar elektrisko lenti, kā manam kaimiņam. Tādas lietas jānes pie virpotāja un viņš izlems, vai ielikt kronšteinu vai vadotni diametra palielināšanai ar karstumizturīgu materiālu vai ņemt jaunus pirkstus un skavas. Rieva uz vadotnēm bija, lai sadalītu smērvielu pa darba virsmu, un smērviela, kāds litols, tas uzvārīsies, jums ir nepieciešama augstas temperatūras smērviela, labāk uz vara bāzes

Izlīmēju pirkstus no gazeles, nogriezu 0,7 mm un viss normāli. emisijas cena ir 300 rubļu.

Litol navaryshi.Loganam ir 9 gadi un suporti neklauvē.Litol kā zināms,tā kā bremžu šķidrums ļoti labi uzsūc ūdeni.Tad iedomājieties,kas tur notiks pēc gada braukšanas))))

• Kā nomainīt Renault Logan bremžu suportu?
• Kad nepieciešams nomainīt suportu
• Kā noņemt bremžu suportu Renault Logan
• Kā salabot suportu
• Kā uzstādīt bremžu suportu Renault Logan

Renault Logan ir uzticams, lēts un viegli kopjams. Tās bremžu sistēma sastāv no: avārijas, darba un stāvbremzēm. Visbiežāk izmanto strādniekiem. Šī ir parastā bremzēšana braukšanas laikā un apstāšanās pirms pagrieziena vai luksofora. Stāvbremzes izmanto, lai turētu automašīnu ilgstošas ​​uzturēšanās laikā. Ārkārtas izmanto pēkšņai automašīnas apturēšanai. Šīs bremzes palīdzēs izvairīties no negadījuma un apturēt automašīnu pat tad, ja sistēma nav kārtībā.

Renault Logan ir lielisks bremzēšanas mehānisms. Šis mehānisms atšķiras ar to, ka ir nostiprināts ļoti tuvu ritenim, līdz ar to ir iespēja ar to saskarties. Šāds disku bremžu mehānisms sastāv no kustīga diska, fiksētiem klučiem divu gabalu apjomā, kas atrodas suporta vidū.

Paša suporta iekšpusē papildus spilventiņiem ir cilindri, kuru uzdevums ir iespiest spilventiņus diskā. Šis mehānisms aktivizē bremžu piedziņu. No tā ir atkarīga mehānikas un hidraulikas vadība. Pa šo ceļu, Renault Logan ir divas bremžu sistēmaskas nav atkarīgi viens no otra: rokas bremze (stāvvietas sistēma) un darbojas.

Bremžu mehānisms ir sadalīts priekšā un aizmugurē. Viņu darbības princips ir vienāds: Darba bremžu cilindri tiek aktivizēti, iedarbojoties uz tiem spiedienam, kas tiek pārnests caur šļūtenēm un cauruļvadiem. Zem spiediena virzuļi iedarbina bremžu klučus, kas tiek nospiesti pret bremžu diskiem.

Ja atrodat bremžu cilindra problēmas vai kļūme, un Renault Logan suporta sliedes ir nolietojušās,Cilindrs ir satverts vai izplūst caur tā blīvēm. Šajā gadījumā tas ir jāveic Logan bremžu suporta nomaiņa.

Noņemiet vajadzīgo riteni, izmantojot domkratu.

Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atbrīvotu bremžu šļūteni. Ir jāuzrauga šļūtenes un cilindra bremžu šķidrums - tas rūpīgi jāiztukšo. Izmantojot sagatavoto galviņu, atskrūvējiet divas skrūves, kas tur bremžu suportu. Atskrūvējiet un noņemiet tos. Pēc tam pārvietojiet bremžu suportu prom no stūres šarnīra. Tas ir jānoņem, atskrūvējot to no bremžu šļūtenes gala.

Pirms uzsākt suporta remontu, jums ir jānoskaidro, kāda veida problēma jums ir radusies. Tie var būt bremžu kluči, diski, bremžu cilindri vai pašas skrūves, kas norāda uz sliktām Logan bremzēm.

Lai nomainītu bremžu klučus, no tiem jānoņem distances regulētāja sviras atspere, pēc tam jānoņem visa svira. Noņemiet spraugas regulētāju ar starplikas stieni.

Nākamais solis ir noņemt stiprinājuma kausu un atsperi. Pārvietojiet bremžu kluci prom no bremžu vairoga. Mēs noņemam sviru no stāvbremzes sistēmas piedziņas troses, neaizmirstot izspiest atsperi. Tagad jūs varat noņemt veco apavu un aizstāt to ar jaunu. Uzstādiet to otrādi.

Lai nomainītu disku, ir jānoņem viss suports ar šļūteni. Atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina bremžu disku, un noņemiet to. Nomainiet ar jaunu disku un pievienojiet to apgrieztā secībā.

Tādējādi, domājot par Renault Logan bremžu suporta noņemšanu un nomaiņu, varat manipulēt ar tā sastāvdaļām, aizstājot tās ar jaunām.

Lai bremžu šļūtenē nenokļūtu gaiss, tā ļoti ātri jāpieskrūvē pie suporta. Jāraugās, lai šļūtene nevērptos. Uzstādiet suportu pie stūres šarnīra. Uz skrūvēm jāpieliek anaerobs bloķētājs. Pēc suporta uzstādīšanas pārbaudiet bremžu šķidrumu un izņemiet gaisu, atgaisojot sistēmu no hidrauliskā piedziņas.

starp suportu un bremžu disku un bīdot suportu uz āru.

b. Salokiet suportu uz augšu un noņemiet iekšējo bremžu loku no vadotnes.

i Vienmēr pārbaudiet aizsarggumijas sviru stāvokli katru reizi, kad tiek nomainīti bremžu kluči | virzošais pirksts, kā arī re- | suporta novietojums attiecībā pret bremžu kluču vadotni. Ja kustība ir apgrūtināta, smērviela sastāv- | ar brezentu ieziediet suporta vadošās tapas. Priekš šī.

... noņemiet vadošo tapu.

... ieeļļojiet to ar smērvielu un ievietojiet smērvielu vāka iekšējā dobumā. Uzstādiet tapu apavu vadotnē apgrieztā noņemšanas secībā. Ja ir gumijas novecošanas pazīmes, nomainiet vadošo tapu aizsargpārsegus.

7.Uzstādiet bremžu klučus vadotnēs apgrieztā noņemšanas secībā. Lai novērstu suporta vadošās tapas stiprinājuma skrūves pašatvēršanos, pirms uzstādīšanas ieeļļojiet tās vītnes ar anaerobās vītnes fiksatoru. Pievelciet skrūvi līdz 34 Nm (3,4 kgf-m).

8. Vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai bremžu kluči nonāktu pie diska.

10. Tādā pašā veidā nomainiet labā riteņa bremžu mehānisma bremžu klučus.

11. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, atjaunojiet bremžu šķidruma līmeni galvenā bremžu cilindra tvertnē.

Pēc nolietoto bremžu kluču nomaiņas pret jauniem, nesteidzieties nekavējoties doties prom pa noslogotām lielceļiem. Iespējams, ka pie pirmās intensīvās bremzēšanas jūs nepatīkami pārsteigs zemā bremžu efektivitāte, neskatoties uz

ka ir uzstādīti firmas paliktņi. Arī bremžu diski nolietojas, un jauni kluči pieskaras tikai to malām, praktiski nebremzē. Izvēlieties klusu ielu vai brauciet bez automašīnām un vairākas reizes uzmanīgi bremzējiet, lai kluči noberztos un sāktu pieķerties visai virsmai. Tajā pašā laikā novērtējiet bremžu efektivitāti. Centieties nebremzēt strauji vismaz pirmos 100 km. Ar spēcīgu nenodilušu kluču sildīšanu to uzliku virsējais slānis apdeg un bremzes ilgstoši nebūs tik efektīvas, cik iespējams.

priekšējo riteņu bremzes_

Jums būs nepieciešams: atslēgas "uz 11", "uz 18". 1. Noņemiet riteni no maināmās suporta puses.

2. Atskrūvējiet bremžu šļūtenes gala pievilkšanu.

Novietojiet trauku, lai iztukšotu atlikušo bremžu šķidrumu no šļūtenes un cilindra.

3. Noņemiet divas skrūves, kas nostiprina kurpes vadotni pie stūres šarnīra.

4. Noņemiet suportu no stūres šarnīra un atvienojiet to no bremžu šļūtenes, atskrūvējot suportu no šļūtenes gala.

5. Uzstādiet suportu apgrieztā izņemšanas secībā. Pirms suporta uzstādīšanas uz stūres šarnīra, pilnībā pievelciet bremžu šļūtenes galu. Uzstādot suportu, pārliecinieties, ka šļūtene nav salocīta. Uzlieciet vītnēm anaerobo vītnes fiksatoru, pirms uzstādāt suporta un šarnīra skrūves. Pēc uzstādīšanas atjaunojiet bremžu šķidruma līmeni galvenā bremžu cilindra tvertnē un atgaisojiet gaisu no hidrauliskās bremžu sistēmas (sk. "Hidrauliskās bremžu sistēmas atgaisošana", 150. lpp.).

Ja uz diska darba virsmas ir skrāpējumi, dziļas pēdas un citi defekti, kas palielina kluču nodilumu un samazina bremzēšanas efektivitāti, kā arī pie pastiprinātas diska sānslīdes, kas rada vibrāciju bremzēšanas laikā, nomainiet disku. Specializētajos darbnīcās šādu disku var slīpēt un slīpēt no abām pusēm līdz vienā dziļumā, bet pēc apstrādes diska biezums nedrīkst būt mazāks par minimāli pieļaujamo.

Minimālais pieļaujamais bremžu diska biezums ir 10,6 mm. Ja viens no diskiem ir mazāks par norādīto biezumu, nomainiet abus diskus. Mainot bremžu diskus, noteikti nomainiet bremžu klučus ar jaunu komplektu.

Jums būs nepieciešama TORX T30 atslēga.

1. Noņemiet riteni no nomaināmā diska sānu daļas.

2. Noņemiet suportu komplektu (skatiet "Priekšējā riteņa bremžu suporta nomaiņa", 156. lpp.), neatvienojot bremžu šļūteni, un nostipriniet ar stiepli, neļaujot šļūtenei sagriezties vai izstiepties.

3. Izskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina bremžu disku pie priekšējās rumbas.

Šis video palīdzēs novērst šādas problēmas:

- zema bremžu efektivitāte

- sveši trokšņi bremzēšanas un braukšanas laikā (čīkstēšana, krakšķēšana)

- pārkaršana un tā rezultātā priekšlaicīga rumbas gultņa atteice

- stūres sitiens bremzējot

-priekšējo riteņu sitiens un vibrācija braukšanas laikā

- sitiens priekšējā piekarē (sakarā ar vadošajiem suportiem, kas tiek ieeļļoti, nomainot spilventiņus)

- bremžu šķidruma noplūde (ar lielu disku un kluču nodilumu virzulis var tālu izlīst un izplūst)

-palielināts bremžu cilindra uzmavu nodilums

- automašīnas bremzēšana (riteņu ieķīlēšana), kas var izraisīt palielinātu degvielas patēriņu, kā arī jaudas zudumu.

Lai nomainītu priekšējos bremžu klučus un diskus Renault Logan, būs nepieciešama 13,17 uzgriežņu atslēga, galviņa ar uzgriežņu atslēgu uz 18, TORX T40 uzgriežņu atslēga, kā arī 30 minūtes brīva laika.. Grūtības var rasties, noņemot bremžu disku no rumbu9, pirms noņemšanas piesitiet un ieeļļojiet)

Ir ļoti svarīgi ieeļļot suportu vadotnes ar katru maiņu un pārbaudīt, vai to putekšņlapas nav pārrāvušās.

Vidējās izmaksas autoservisā ir 400 rubļi par kluču nomaiņu, 800 rubļi ar diskiem.

Priekšējais bremžu suports tiek noņemts nomaiņai vai remontam, ja caur virzuļa vāku rodas noplūde vai ja virzulis ir aizķerts. Darbu veikšanas nepieciešamību var noteikt bremžu sistēmas tehniskā stāvokļa pārbaudes laikā. Ja virzulis ir iestrēdzis cilindrā korozijas un oksīdu veidošanās dēļ, vēlams nomainīt suportu. Ja no cilindra rodas noplūde bojāta vai nolietota virzuļa blīvējuma dēļ, suportu var salabot vai nomainīt.
Darbu veikšanai būs nepieciešama jauna bremžu šļūtenes-suporta stiprinājuma blīvējuma paplāksne, gumijas spuldze un speciāla smērviela bremžu mehānismiem.

Izņemšana
1. Automašīnas sagatavošana darbam.
2. Noņemiet galvenā bremžu cilindra tvertnes vāku un ar gumijas spuldzi izsūknējiet daļu bremžu šķidruma (skatīt šeit).
3. Noņemiet priekšējo riteni (skatīt šeit).
4. Izmantojot skrūvgriezi ar rievām, izspiediet ārējo bloku no kronšteina, iespiežot virzuli suporta cilindrā.

5. Noņemiet bremžu šļūteni (skatīt šeit).

6. Noņemiet priekšējos bremžu klučus (skatīt šeit) un suportu.

Suportu remonts
1. Virzuļa korpusa atgriešana ar skrūvgriezi.

2. Pielieciet nelielu saspiesta gaisa spiedienu uz bremžu šķidruma ieplūdi un izspiediet virzuli, novietojot koka bloku, lai nesabojātu virzuli.

4. Izvelciet ar plānu skrūvgriezi ar rievām un noņemiet virzuļa apkakli.

5. Nomainiet izņemto bagāžnieku un aproci, pārbaudiet virzuļa un cilindra virsmas. Ja ir nolietojuma pazīmes, skrāpējumi vai korozija, mēs nomainām detaļas.
6. Pirms montāžas daļas ieeļļojam ar tīru bremžu šķidrumu.
7. Suporta montāža apgrieztā secībā. Uzstādot bagāžnieku, uzmanīgi, lai nesaplīstu, ar rievotu skrūvgriezi uzpildiet to uz suporta.

Uzstādīšana
Uzstādiet suportu apgrieztā secībā.
2. Mēs noņemam gaisu no bremžu hidrauliskās piedziņas sistēmas (skatīt šeit) un pārliecināmies, ka savienojums starp šļūteni un suportu ir cieši noslēgts.

Publicēja Brakes pirms 2 gadiem
Meklēt bremzes

8 cl, ABS, nobraukums 90 000 km, otrais kluču komplekts.

MADLEXXCARS SPACER KIT (MLC RNLT) Renault Group (Renault) automašīnām Paredzēts, lai uzstādītu AIZMUGURĒJĀS DISKU BREMZES (RDB) ar mehānisko stāvbremzi automašīnām ar DRUM BREMŽU SISTĒMU (ZBT). Starplikas (paplāksnes plāns) ir uzstādītas uz aizmugurējās balstiekārtas, starp siju un stieni (aizmugurējā ass) uz augstas stiprības skrūvēm. Līdz ar to BEZ NOPĪGĀM KONSTRUKCIJAS IZMAIŅĀM (sijas nomaiņa, metināšana...) Sija bez kronšteiniem "BEZ AUSĪM" tiek pārveidota par siju GATAVA BREMŽU SKAVU un SLUDU uzstādīšanai. Izstrādājot mūsu disku bremžu sistēmu Renault automašīnām, mēs izmantojām citu līdzīgu sistēmu izstrādātāju pieredzi. Mēs savai sistēmai esam izvēlējušies pieejamās un parastās daļas. Lai pēc HWP uzstādīšanas, pamatojoties uz mūsu starplikām, automašīnu īpašniekiem nākotnē nerastos grūtības ar remontu vai detaļu un palīgmateriālu meklēšanu. Suporti un kluči tiek izmantoti no laika pārbaudītajiem MEGAN2 SYSTEMS un GOLF4 suportiem Renault Megane 2 neventilējamie bremžu diski Rokas bremžu troses un šļūtenes Logan / Sandero / Clio Megan 2.3 sistēma par adekvātu naudu.

Sveiki, dārgie emuāra lasītāji Šodien mēs runāsim par Renault Logan automašīnas bremžu kluču nomaiņu. Tas ir dabisks process, tāpēc ik pa laikam katram autobraucējam pienāk brīdis, kad tās jānomaina. Bremžu kluču nomaiņa Renault Logan no pirmā acu uzmetiena ir diezgan vienkārša, taču, ja nav pieredzes automašīnu vai cita aprīkojuma remontā, ir jāsazinās ar autoservisu un auto nomaiņas darbi jāuztic atslēdzniekiem.

Pēc samaksas par darbu dodieties uz savu biznesu, tādējādi ietaupot savu dārgo laiku. Tomēr ir gadījumi, kad tuvumā nav automašīnu servisa vai naudas, un Renault Logan paliktņi ir jānomaina, jo ir pienācis laiks šai procedūrai. Pēc šī video noskatīšanās kluču nomaiņas darbus varat veikt paši, lai gan pašiem to darīt neiesaku, bet automašīnas nomaiņu uzticēt atslēdzniekiem.

Bremžu kluču nomaiņa automašīnai Renault Logan jāsāk ar sagatavošanās procedūrām, kas saistītas ar jūsu drošību, veicot šo darbu. Automašīna jānostiprina ar uzticamiem aizturiem (kurpes vai palīglīdzekļi - akmens, ķieģelis) pusē, kas atrodas pretējā pusē noņemamajam ritenim. Tāpat, lai garantētu automašīnas Renault Logan drošību, ieteicams iedarbināt rokas bremzi.

Tālāk tiek piestiprināts uzgalis (no atslēgas vāka puses) lietam diskam, pēc tam pirms tam tiek atskrūvētas riteņu skrūves.

Atgriežot vai pievelkot riteņa skrūves, vienmēr ir jāpievelk šķērsām, šķērsām vai divas līdz trīs, ja ir 5 skrūves, tas centrēs jebkura riteņa loka piegulšanu. Ar spēcīgu pievilkšanu, kad nav iespējams atskrūvēt skrūves, uz atslēgas var uzlikt piemērota diametra caurules gabalu vai iegādāties riteņu atslēgu ar bīdāmu teleskopisko rokturi, kas ievērojami palielina spēku. Ja nav norādītā instrumenta, varat palīdzēt, nospiežot kāju uz riteņa atslēgas, vienlaikus atskrūvējot riteņa skrūves. Pievelkot, pievelciet tikai ar roku.

Pēc tam ritenis jāpaceļ ar domkratu. Ja zem domkrata augsne nav stingra, tad zem tās pamatnes ieteicams likt dēļa vai saplākšņa vai līdzīga materiāla gabalu. Pēc korpusa pacelšanas līdz vajadzīgajam augstumam, lai atbrīvotu paceļamo riteni, drošības nolūkos jums ir jāuzliek jebkāds atbalsts: dzelzs kanistri uz malas, "tragus", jebkurš uzticams objekts vai otrs domkrats.

Tad beidzot tiek dotas riteņu skrūves, un tas tiek noņemts. Drošības apsvērumu dēļ to var novietot arī zem apkalpotā mezgla.

Pēc tam, lai pabeigtu darbu, pagrieziet stūri pa labi, līdz tā apstājas (apkalpojam labo priekšējo riteni). Stūri vēlams negriezt strauji, atceroties, ka automašīna, šobrīd atrodoties uz domkrata, var nokrist.

Tagad jūs varat skaidri redzēt bremžu suportu, kā arī pašus Renault Logan klučus, kas jums ir jānomaina.

Lai to izdarītu, mēs piešķiram divas suporta vadotņu skrūves ar uzgriežņu atslēgu x13, izmantojot uzgriežņu atslēgu vai galvu ar pogu. Ja ir "sprūdrats", tad darbs brīžiem tiek veikts ātrāk, turklāt daudz ērtāk. Ārpus vadotnes ir plakne uzgriežņu atslēgai x17, kurai ir jāatbalsta vadotne no ritināšanas.

Lai nomainītu Renault Logan bremžu kluču, varat dot tikai augšējā kronšteina skrūvi, taču mums ir jāpārskata arī pašas sliedes, tāpēc mēs atdodam abus to stiprinājumus. Strādājot pie paliktņu nomaiņas, ērtībai varat izmantot arī bezgala uzgriežņu atslēgu x13.

Kad kronšteina augšējais stiprinājums ir atbrīvots, varat to noņemt un pārbaudīt paliktņu stāvokli.

Pārbaudīsim kluču izmēru, ja tas ir 6 mm vai mazāks, tad Renault Logan bremžu kluči ir jānomaina. To var brīvi noteikt ar aci vai izmantojot jebkuru skolas lineālu.

Pēc tam, kad ir noņemtas abas suporta kronšteina skrūves, noņemot to, mēs noņemam arī vadotņu putekšņus (rievojumus) pašu vadotņu un tām paredzēto caurumu pārskatīšanai.

Parasti, pārkāpjot bagāžas nodalījuma viengabalainību (gofrējumu), savienojumā nokļūst netīrumi un vadotnes nevar viegli pārvietoties savās atverēs, kas izraisa suporta darbības traucējumus un cilindra virzuļa gājiena pielipšanu.

Ja nepieciešams, urbuma/vadītāja savienojumu notīra un pēc tam ieeļļo. Mūsu gadījumā mēs iegādājāmies izcilu smērvielu no Vācijas uzņēmuma Liquid Moli - "sintētisko smērvielu bremžu sistēmai". Smērviela "nespēlējas" ar ūdeni, karstumizturīga ilgstoši saglabā savas eļļošanas īpašības.

Ja jūsu automašīna Renault Logan ir nobraukusi aptuveni 60 tūkstošus km, tad labāk ir atbrīvot ierīci no vecās smērvielas un pēc tam pievienot jaunu porciju (saprāta robežās). Pēc savienojuma eļļošanas izmēģiniet sliedes kustības vieglumu.

Nomainot bremžu klučus, ja nepieciešams, vienlaikus veicot vadotņu auditu un pārliecinoties, ka tās NAV SAUSAS, bet EĻĻAS, saliekam visu apgrieztā secībā.

Lai uzstādītu jaunus bremžu klučus, ieskrūvējiet suporta virzuli vietā ar gāzes uzgriežņu atslēgu, līdz tas apstājas, tādējādi atbrīvojot vietu uzlikām. Varat arī izmantot plakanu priekšmetu, lai iespiestu virzuli atpakaļ suporta cilindrā. Piemēram, novietojot plānu veco kurpes un starp to un bremžu disku, nospiediet uz leju ar jaudīgu skrūvgriezi vai uzstādītāju.

Pēc tam ievietojam vietā jaunos spilventiņus un suporta kronšteinu, pēc tam aptinam stiprinājuma skrūves, vispirms tos iebarojot un pēc tam pilnībā pievelkot. Uzstādot suportu, pārliecinieties, vai tai pievienotā bremžu šļūtene nav salocīta.

Pievelkot stiprinājuma skrūves, turiet vadotnes pie plaknes ar x17 uzgriežņu atslēgu, pretējā gadījumā putekšņlapām ir iespēja sagriezties un nākotnē var vai nu nolēkt no sēdekļa, vai ātri sabojāties. Starp citu, būtu jauki ieeļļot suportu stiprinājuma skrūvju vītnes ar vītņotu savienojumu fiksatoru, kā tas bija sākotnēji - var redzēt zilās slēdzenes paliekas (skat. foto).

Kopumā labā riteņa suporta novēršanas darbs ir pabeigts, uz kreisā riteņa visi darbi pie kluču nomaiņas tiek veikti tāpat kā labā riteņa.

Pirms brauciena uzsākšanas pēc bremžu kluču nomaiņas vai citiem remontdarbiem ar bremžu sistēmu, obligāti jāatgaiso, pārbaudot bremžu pedāļa darbību, un, ja nepieciešams, vēlreiz atgaisojiet automašīnas bremzes.