Stūres statņa ford galaxy DIY remonts

Tipiski stūres stieņa darbības traucējumi Fords Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, Galaxy-2:

Stūres statīvus ražo Ford. Plauktu numuri:

Stūres statnis Mondeo-4 CA2 ('07 -) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1758591, 1789778, 1758591, 1758591, 1789778, 1758591, 1758591, 1789491, 1789485

Stūres statnis S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Stūres statnis Galaktika-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Stūres statņi Mondeo-4 no stūres statņiem S-MAX un Galaxy-2 atšķiras tikai ar "spalvas" garumu (piestiprinājums pie ieejas vārpstas) un vidējā stāvokļa. Ja prot, pildspalva tiek pārkārtota (klauvēt nevar!).

Atšķiras arī vārpstas statīva gājiens, ko pirms stieņu uzstādīšanas var ierobežot ar starplikām (gredzeniem). Tos var uzstādīt / noņemt, atskrūvējot stieņus.

Stūres statņi Galaxy-2, Mondeo-4 un S-MAX pārstāv ļoti progresīvu uzņēmuma Ford attīstību. Tas iemieso jaunākās tehnoloģijas. Piemēram, oriģinālā tehnika tērauda cauruļu metināšanai pie tērauda korpusa. Plaukta karteris ir pilnībā izgatavots no tērauda - tas garantē, ka nav tādu traucējumu, kas visu iepriekšējo reizi ir sekojuši Ford bagāžniekiem, piemēram, sadalītāja kartera nodilums un cilindru kartera nodilums. Turklāt tērauda karteri ir lētāki nekā alumīnija.

Apvada gaisa caurule starp putekšņlapām tagad ir arī cieši piemetināta pie kartera, un tā nevar vienkārši atdalīties kā agrāk. Metāla kvalitāte laba, zobi cieti, apstrāde tīra.

Tātad, kāpēc šie statīvi tik bieži sabojājas pēcgarantijas mašīnām? Kā uz burvju mājienu uzreiz pēc garantijas termiņa beigām “kariete pārvēršas par ķirbi”.

Par Ford kompānijas noslēpumiem var runāt stundām ilgi. Talants slēpjas ne tikai automašīnas radīšanā, bet arī tajā, ka tā vienā naktī pazūd. Tāda ir uzņēmuma politika, un jūs tur neko nevarat darīt. Ja Ford ražos uzticamu automašīnu, viņi pārtrauks to pirkšanu. Tāpēc katrs sevi cienošs mūsdienu autoražotājs automobiļa dizainā ievieš aizkavētas darbības mīnu, kurai jādarbojas precīzi pa stundām. Mums ir darīšana ar šādām “mīnām”.

Pirmais vājais punkts ir nodiluma bukse

Viss izskatās labi - bukse berzē gar vārpstu-sliedi caur teflona ieliktni, kuram ir diezgan liels laukums un sākotnēji ir uzstādīts cieši. Pati alumīnija uzmava ir pašcentrējoša konstrukcija. Tas ir viegli ievietojams plaukta tērauda karterī, nofiksēts ar atsperes gredzenu, un darbības laikā tas cieši satver to, tas nepārvietojas, neklauvē.

Tomēr IELIKUMA MATERIĀLS ir BRĪVS UN NAV TIK NODLIKUMS IZTURĪGS, kā mēs vēlētos.

Piemēram, Toyota teflona cilpas nenolietojas pat pēc 200 tūkstošiem km. Pieļauj augstu temperatūru, ķīmiski agresīvus šķidrumus (sintētiskās eļļas), triecienslodzes.

Pirmā lieta, ko dara Hydrolab remontējot stūres statņus Mondeo-4, Galaxy-2 un S-MAX - sakārto vārpstas plaukta ārējo uzmavu. Kā to izdarīt, lasiet šeit.

Otrs (un vissvarīgākais) vājais punkts ir biskvīta pašnirstošais spraudnis

Forumi ir pilni ar diskusijām par sava veida "korķi", un zinātniski - stūres stieņa krekera spraudni Mondeo, S-Max, Galaxy.

Cik daudz negatīvisma viņa uzņēmās sevī. Kāpēc? Tagad izdomāsim.

Mēs izjaucam Ford stūres statni. Un uzzinām, ka biskvīta aizbāznis ir plastmasas! Ņemiet vērā – tas ir ieskrūvēts rūpnīcā ar deformāciju pēc speciāla hermētiķa, nodrošinot pilnīgu hermētiskumu.

Tālāk tam ar līmi tiek pielīmēts fiksācijas gredzens ar rievās iekrītošām antenām - šādi tiek pasargāts spraudnis no sagriešanās un atskrūvēšanas.

Viss ir labi, kamēr sliede darbojas normālā režīmā. Tie. stūres pastiprinātāja sūknis darbojas pareizi, automašīna netiek vilkta ar izslēgtu dzinēju, nav sitienu uz sliedēm (netiek atrastas apmales un caurumi) un, visbeidzot, viņi nemēģina nomainīt automašīnas stūres stieņus !

Krekera un tā spraudņa (korķa) konstrukcija ir ārkārtīgi vāja un darbojas līdz galam. Pie jebkuras izdevības spraudnis izlec, kas noved pie spiediena samazināšanas sliedē ar visām no tā izrietošajām problēmām. Par mitruma iekļūšanas briesmām sliedēs lasiet rakstu Vēsture par stūres stieņa bagāžnieku jeb kā ātri nogalināt sliedi.

Tomēr visbiežāk tas, ka sprakšķis ir izcēlies, saimniekam paliek nepamanīts. Tāpēc šie reiki raksta virsrakstā ir apkopojuši tik daudz dažādu kļūdu.

Visizplatītākais gadījums, kas noved pie stūres stieņa S-MAX, Galaxy-2 un Mondeo-4 remonts ir mēģinājums nomainīt stūres stieņus, nenoņemot bagāžnieku no automašīnas. Tādām automašīnām kā Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy tas nedarbojas. Stieņa atskrūvēšanas laikā uz vārpstas sliedi nonāk ievērojams griezes moments. Biskvīts un tā korķis vienkārši izspiežas. Kā pareizi atskrūvēt/piestiprināt stieņus, lasiet šeit.

Ford aprēķināja konstrukciju tā, ka sprakšķēšanas spraudni var izspiest pat pie asas riteņa sadursmes ar šķērsli vai pārmērīga spēka pielikšanu stūrei pie klusinātas automašīnas.

Arī pats biskvīts ir no plastmasas un ātri nolietojas.

Nodilums ir redzams gan no krekera sāniem, kur tas berzē pret karteri, gan no statīva-vārpstas sāniem, ko tas nospiež.

Mēģinājumi “pievilkt” krekingu (kā saka, pievelciet uzgriezni) atkal noved pie tā, ka krekinga vāciņš nolūst un sliede tiek atbrīvota no spiediena.

Plaisu un tā stūres stieņa spraudni Galaxy, S-Max un Mondeo, pirmkārt, labo Hydrolab. Konstrukcija tiek uzlabota, spraudņa pretdarbība, klauvēšana un izspiešana ir izslēgta. Sīkāka informācija šeit.

Vai stūres stieņa spraudnis jāmaina pašam?

Internetā, klubos pārdod paštaisītus metāla korķa korķus. Visbiežāk tās ir virpotas detaļas - vītņots spraudnis un pretuzgrieznis.

To ir viegli iegādāties – nav viegli pareizi novietot. Pirmkārt, jums ir nepieciešams īpašs hermētiķis (parastais silikons negarantē hermētiskumu).

Otrkārt, nav reāli pareizi noregulēt krekinga ierīci mašīnā. Tas būs vai nu pārspīlēts, vai karājās.

Treškārt, paša biskvīta nodilums saglabāsies un statīvs turpinās klauvēt.

Un visbeidzot, pēdējais - vissvarīgākais! Vairumā gadījumu korķis tiek izspiests vēl agrāk. Sliedē uzkrājas mitrums. Uzliekot jaunu cepumu aizbāzni, neizžāvējot visu sliedi, tiek sasniegts tāds pats bēdīgs rezultāts kā braucot ar izskrūvētu aizbāzni - sliede sapūs.

Vai tad ir vērts tērēt laiku, naudu neatkarīgai stūres stieņa spraudņa nomaiņai, vai tomēr labāk braukt pie speciālistiem?

Plkst stūres stieņa remonts Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 pie Gidrolab visas blīves, gultņi, gredzeni u.c., nodilušās detaļas tiek nomainītas pret jaunām.

Attiecībā uz stūres statņu remontu Gidrolab LLC strādā gan ar privātpersonām pēc pasūtījuma, gan ar organizācijām saskaņā ar pakalpojumu līgumu un bezskaidras naudas apmaksu.

Stūres stieņa remonts S-MAX, Galaxy un Mondeo uzņēmumā Gidrolab ir labi attīstīts un aizņem apmēram 4 stundas, ieskaitot izņemšanu-uzstādīšanu.

Viss darbs ir dots garantija 13 mēneši nav nobraukuma ierobežojuma.

Tajā pašā laikā remontētās sliedes kvalitāte un resursi nav zemāki un pat pārspēj jauno oriģinālo.

Neliela atskaite par to, kā pievilku stūres statni.
mans auto nobrauca 176 ķirbjus, pirms pusgada bija traucējumi balstiekārtā - daudz kas tika nomainīts (gandrīz viss)), bet tas neglāba no sitieniem priekšā braucot pa nelīdzenumiem, bedrēm un citiem ceļa defektiem.kļuva skaidrs, ka tas klauvē pa sliedēm, un, kad stūre tika pārvietota no vienas puses uz otru, bija dzirdams arī manāms raksturīgs klauvējiens. vispār nolēmu atkārtot procedūru, ko jau veicu iepriekšējā mašīnā - ff2.
sākumā mēģināju uzrāpot līdz kārotajai vietai no malas - pa kreisā priekšējā riteņa arku, bet izrādījās, ka tikai veltīgi esmu noņēmis riteni - nav iespējas pat redzēt vietu, kur šis zaļais uzgrieznis atrodas. kļuva skaidrs, ka procedūra bez bedres (lifta) nav iespējama.
Tātad, lūk, savilkšanas instrumenti – 17 sprūdrata atslēga un izturīgs nazis. Sprūdrata uzgriežņu atslēgu var iegādāties auto rezerves daļās-auchan-lerouamerlen. cena no 350 rubļiem.
Nepieciešams arī apgaismojums – lukturītis vai nesējs.

tagad var pakāpties zem mašīnas. jāskatās aptuveni no vietas, kas atrodas zem vadītāja sēdekļa. skaties uz priekšu, starp apakšrāmi un apakšu. šeit ir vieta, kuru meklējat, jau atbrīvota no netīrumiem -

kā redzams bildē - jāpagriež zaļais sešstūris, ap kuru sarkanais stiprinājuma gredzens. Nevajag neko izņemt no mašīnas, noskrūvēt nestuves vai ko citu – arī. jūs varat rāpot visur, jums nav jābūt gutta-īpašam.

tas nav nepieciešams, jums nav nepieciešams to piestiprināt atpakaļ - miskastē.

tad paņemiet sprūdrata atslēgu un pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā. te galvenais nepārspīlēt, citādi sanāks ļoti liela byaka. labāk to viegli pagriezt, par ceturtdaļu apgrieziena. šajā gadījumā jums ir jāiet un jāpārbauda - klauvējiens palika vai pagāja. vai otrā iespēja ir uzaicināt palīgu.
Man vajadzēja to pagriezt vairāk nekā vienu apgriezienu. tiklīdz taustiņam bija maza pretestība, es apstājos. sliedes vairs neklauvēja.

pēc jūras izmēģinājumiem - pazuda pavisam, piekare atkal negrab, elastīgi atstrādā bedres.

Ziņa ir rediģētaks222: 2014. gada 11. septembrī - 22:14

Ziņa 11 svētceļnieks11 »2013. gada 7. oktobris, 01:32

(sākotnēji vovan4ik ievietoja vietnē my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209)

Remonta komplekts sastāv no:

Lai noņemtu sliedi, bija nepieciešams atskrūvēt siju, stiprinājumu pie špakteles un vertikālo kluso bloku. Tas ir sūdīgi. bet sliedes izkāpa.

Šis vāks tiek noņemts ar vieglu pieskārienu, kā žigulim, uz priekšējām rumbulām

Atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet stiprinājuma gredzenu

Noņemiet bagāžnieku, stiprinājuma gredzenu, paplāksni un aproci

Šeit mēs atskrūvējam spraudni un izņemam atsperi un virzuli.

Uzskrūvējot uzgriezni uz kāta, klusi izsitiet to no korpusa

Likām riņķus, nedaudz sasildīju ar fēnu, kļuva mīkstāki.

Sliedes labajā pusē iekšpuse ir jāpagriež pulksteņrādītāja virzienā, lai izvilktu šo vadu.

Tālāk izsitiet šo uzmavu ar pašu sliedi

Uz piedurknes mēs mainām gumijas lentes no remonta komplekta un aproci. Es uzliku otro aproci uz sliedes un novietoju to vietā, tad piesitu tai ar sliedes galu

Riņķi mainām uz sliedes, arī sildīju

Pēc sliedes ieeļļošanas ar šķidrumu ievietojiet to vietā, pagrieziet uzmavu tā, lai stieple pazustu, pēc tam novietojiet adatas gultni un jaunu aproci vertikālā stieņa apakšā, uzmanīgi ievietojiet to korpusā ar piesitienu, un tad augšējais adatas gultnis, aproce, paplāksne, stiprinājuma gredzens un putekšņlapa.

Ziņa Aleksandrs Valerijevičs »2014. gada 24. augusts, 23:20

... Lai atskrūvētu buksi, vispirms izvelciet plastmasas gredzenu no bukses gala un ievietojiet pirkstu kāta atverē, ievietojot to bukses rievās, pagrieziet kātu no zobu puses ar uzgriežņu atslēgu.

Pievienots pēc 24 minūtēm 42 sekundēm:

Ziņa artem19831983 »09.10.2014, 18:45

pēc eļļas blīvju nomaiņas maso skrēja vēl jaudīgāk, sliedēs rodas spiediens, saki kas par lietu

Pievienots pēc 52 sekundēm:
pēc nomaiņas kļuva vēl sliktāk

Ziņa 11 svētceļnieks11 »09.10.2014, 19:53

Ziņa Nikels Aleksandrs “2015. gada 28. jūlijs, 13:45

Ziņa viesis »2015. gada 20. novembris, 17:01

Ziņa FAGUNDOS72 »2017. gada 11. jūlijs, 17:13

Ziņa pastnieks_s »2017. gada 25. septembris, 20:00

Nosūtīts pēc 8 minūtēm 4 sekundēm:
Pastāsti man, pēc stieņa slīpēšanas, kuras eļļas blīves likt? Galu galā teorētiski jums ir nepieciešams eļļas blīvējums ar mazāku iekšējo diametru.
Un vēl, man ir piekares un stūres meistars, kurš savulaik sūtīja uz galvaspilsētu stūres statņus. Man noplūda sliede (krājums ir sarūsējis), bet tagad viņš neiesaka kapitālu, bet gan meklēt lietotu. Viņš stāsta, ka tikko pēc stieņa pieslīpēšanas viņam jau bija pietiekami daudz problēmu ar kapitālajām sliedēm. Kāpēc attur?

Ziņa FAGUNDOS72 »2017. gada 26. septembris, 18:07

Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Ziņa okozaoko »2015. gada 7. augusts, 16:36

Ziņa Maikls d »2015. gada 7. augusts, 20:51

Ziņa pivovar »2015. gada 15. oktobris, 12:50

Ziņa maxt256 »2015. gada 15. oktobris, 13:18

Ziņa pivovar »2015. gada 15. oktobris, 19:59

Ziņa dzeloņains »2015. gada 15. oktobris, 20:42

Ziņa pivovar »2015. gada 15. oktobris, 21:13

Ziņa pivovar »2015. gada 18. oktobris, 17:21

Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!

Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.

Uzmanību! Ne visi modeļi ir parādīti vietnē. Noskaidrot cenu, pārbaudīt pieejamību, kā arī vienoties par remontdarbu laiku var pa telefonu: . Nāc! Stūres diagnostika - bez maksas!

• Šaura profila specializācija
• Visiem darbiem garantija vismaz sešus mēnešus
• Milzīga uzkrātā pieredze un tehnoloģiskā bāze

Remonta izmaksas ar rezerves daļām (rub.)

Vai stūres statnis rada dīvainus sitienus un tek? Nesteidzieties to izmest un likt jaunu daļu. Pārsvarā lielākā daļa šāda veida salauzto vienību ir veiksmīgi atjaunotas. Turklāt, ja ir bojājumi pārī "zobratu - stūres statnis" - šāda bojājuma gadījumā Ford Galaxy stūres sliedes remonts tiek veikts īsā laikā un par konkurētspējīgu cenu. Remonta budžetā varat ietaupīt vismaz 50–100 USD, ja nolemjat nevis mainīt, bet gan salabot zobratu vārpstu, kas ir stūres mehānisma galvenā daļa. Pievērsiet īpašu uzmanību - remonta laikā papildus var pastiprināt stūres statīvus pēc metodes, kas pagarinās mehānisma kalpošanas laiku vismaz 2 reizes!

Vidēji ik pēc pieciem līdz septiņiem gadiem ir nepieciešams nomainīt automašīnu pret jaunu modeli - mūsdienu vadošo autoražotāju mārketinga politika paliek nemainīga. Nespēja iegādāties jaunu automašīnu tik bieži liek autobraucējiem veikt auto remontu līdz pēdējai iespējai, īpaši pievēršot uzmanību stūres statnei un citām braukšanas drošībai svarīgām ierīcēm. Šobrīd esošās remonta metodes ļauj atjaunot gandrīz katra nolietotā stūres mehānisma darbspēju. Vai jūs domājat, ka stūres hidraulika nav remontējama? Vai jau meklējat internetā sludinājumu “Pārdodu Ford Galaxy stūres statni”? Tu ļoti maldies! Galu galā abas sastāvdaļas - mehāniskās un hidrauliskās stūres agregāti ir veiksmīgi atjaunoti - to pierāda praktiskā pieredze visā pasaulē.

Stūres statņi Krievijā tiek atjaunoti bez mazākajām grūtībām un ņemot vērā neapmierinošo vietējo ceļu stāvokli. Vienīgā prasība ir uzticēt Ford Galaxy stūres stieņa remontu tikai kvalificētiem meistariem, kuri dod garantiju veiktajiem remontdarbiem. Ja stūres stieņa restaurāciju uzņemas kvalificēts speciālists savā jomā, iespējamība, ka garantijas laikā tas atkal salūzīs, ir aptuveni 5 procenti.

Vācu automašīnas vienmēr ir bijušas slavenas ar savu kvalitāti un, jo īpaši, labo šasijas veiktspēju. Taču, lai cik gudri un izgudrojoši būtu vācu inženieri, jebkuram transportam ir nepieciešama regulāra apkope un VW stūres stieņa remonts agrāk vai vēlāk ir neizbēgams. Tāpēc šajā rakstā mēs apsvērsim, kā tiek veikts Volkswagen Sharan stūres statņa remonts.

Volkswagen stūres statnis uzņemas braukšanas nastu. Tas ir ne tikai komforts un ērtības braukšanas laikā, bet, pirmkārt, visu satiksmes dalībnieku drošība. Automobiļu rūpniecībā iemiesotie sarežģītie tehnoloģiskie risinājumi prasa, lai automašīnu īpašnieki ekspluatācijas un apkopes laikā ievērotu tehniskos standartus.

Lai nodrošinātu Volkswagen sliedes uzticamību, labāk ir vērsties pie autoservisa, lai saņemtu palīdzību ar diagnostiku un remontu, kur pieredzējuši speciālisti tiks galā ar visām problēmām.

Automašīnas sliede atrodas grūti sasniedzamā vietā, un vizuāli novērtēt tās stāvokli nemaz nav tik vienkārši. Taču ir vairākas pazīmes, kad kļūst skaidrs, ka nepieciešams Volkswagen stūres stieņa remonts, ko pašam pamanīt nebūs grūti.

Tās ir tādas pazīmes kā stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde, brīvkustība vai klauvēšana stūrē, kā arī stingra kontrole. Ja parādās vismaz viena no uzskaitītajām nepareizas darbības pazīmēm, jums jāsazinās ar autoservisu.

Noplūdi var pamanīt, skatoties zem pārsega, vai arī pēc ilgstošas ​​uzturēšanās uz zemes var redzēt noplūdes pazīmes. Trieciens, pretdarbība un stingra vadāmība visbiežāk izpaužas uz nelīdzenas ceļa virsmas vai veicot jebkādus manevrus.

Neskatoties uz tā uzticamību, VW stūres statnei laika gaitā var būt nepieciešams remonts vai apkope. Autoservisa speciālisti ar šo problēmu tiks galā ātri, tāpēc neuztraucieties, ka remonts prasīs ilgu laiku.

Diemžēl mūsu apstākļos bieži nākas braukt pa nekvalitatīvu ceļa segumu. Ir jāmanevrē sarežģītos pagriezienos un lielā pilsētas satiksmes straumē. Tas viss izraisa priekšlaicīgu šī mehānisma nodilumu un dažkārt arī sabojāšanos.

Tā ir neizbēgama situācija, tāpēc neaizmirstiet regulāri veikt tehnisko apkopi specializētā autoservisā.

Automašīnas darbības traucējumu diagnostika nav viegls uzdevums pat pieredzējušam automašīnas īpašniekam. Mūsu autoservisa speciālisti varēs veikt visu diagnostikas un remonta ciklu, paļaujoties uz savu ilggadējo pieredzi un specializētās tehnikas izmantošanu.

Mums ir pietiekams nepieciešamo rezerves daļu un remonta komplektu krājums, lai pēc iespējas īsākā laikā veiktu kvalitatīvu VW stūres stieņa remontu. Ja nepieciešams, salauzto mehānismu var pilnībā nomainīt.

Braukšanas procesā automašīna piedzīvo dažāda līmeņa slodzes. Inženierdoma nestāv uz vietas un mūsdienīga auto detaļas darbojas diezgan uzticami dažādos ekspluatācijas apstākļos.

Sharan stūres statnis ir diezgan stabils automašīnas dizaina elements. Bet viņai ik pa laikam nepieciešama arī pielāgošana un apkope. Lai to izdarītu, ir vēlams noņemt sliedi un rūpīgi to pārbaudīt, pārbaudot katru detaļu.

Bez autoservisa speciālistu palīdzības to izdarīt būs grūti. Tas prasa īpašas prasmes un specializētu rīku.

Kad ir pieejami visi nepieciešamie instrumenti un aprīkojums, remonts ar autoservisa speciālistu rokām neaizņem ilgu laiku.

Sharan stūres statnis parasti tiek pilnībā demontēts, lai to rūpīgāk diagnosticētu un salabotu. To var izdarīt servisā, vai arī Vadītājs to var atnest atsevišķi no automašīnas. Un pēc tam neatkarīgi uzstādiet to atpakaļ, jau pilnībā salabotu un noregulētu.

Viss nepieciešamais Volkswagen Sharan remontam ir noliktavā un nekas nav jāizdomā vai jādabū kaut kur citur. Autoservisa speciālisti palīdzēs izvēlēties pareizo remonta komplektu, lai pārliecinātos par remonta uzticamību.

Katra detaļa ir rūpīgi jāpārbauda, ​​vai nav mazākās nodiluma vai darbības traucējumu pazīmes. Un, ja nepieciešams, šeit ir iespējams iegādāties Volkswagen stūres statni, iepriekš noregulējot to atbilstoši nepieciešamajiem parametriem.

Lai brauktu ar savu auto ērti un mierīgi, neuztraucoties par avārijas situācijām, ir vērts regulāri veikt apkopi. Ir grūti patstāvīgi veikt šāda apjoma remontdarbus, pat ja jums ir noteiktas prasmes.

Speciālistiem, kuri ikdienā remontē automašīnas, ir daudz lielāka pieredze un kvalifikācija. Ietaupījums šādā situācijā var spēlēt negatīvu lomu.Turklāt tas bieži palīdz izvairīties no vēl lielākiem bojājumiem, nemaz nerunājot par ārkārtas situācijām.

Savlaicīga sazināšanās ar autoservisu palīdzēs gan ietaupīt uz remontdarbiem, gan izvairīties no riska nonākt avārijas situācijā.

Nepieciešamie instrumenti un liela rezerves daļu izvēle palīdzēs atrisināt problēmu ar remontu. Ne vienmēr ir iespējams patstāvīgi atrast piemērotu un kvalitatīvu remonta komplektu.

tēmas dubultnieks, tiem, kas vēl nav redzējuši un citur.
Es ceru, ka tas kādam noderēs un ietaupīs grūti nopelnīto)))

Neliela atskaite par to, kā pievilku stūres statni.
mana mašīna šīs procedūras laikā izbrauca 176 ķirbjus, pirms tam pusgadu tika veiktas iejaukšanās balstiekārtā - daudz kas tika nomainīts (gandrīz viss)), bet tas mani neglāba no sitieniem priekšā braucot nelīdzenumiem, bedrēm un citi ceļa defekti. kļuva skaidrs, ka tas klauvē pa sliedēm, un, kad stūre tika pārvietota no vienas puses uz otru, bija dzirdams arī manāms raksturīgs klauvējiens. vispār nolēmu atkārtot procedūru, ko jau veicu iepriekšējā mašīnā - ff2.
sākumā mēģināju uzrāpot līdz kārotajai vietai no malas - pa kreisā priekšējā riteņa arku, bet izrādījās, ka tikai veltīgi esmu noņēmis riteni - nav iespējas pat redzēt vietu, kur šis zaļais uzgrieznis atrodas. kļuva skaidrs, ka procedūra bez bedres (lifta) nav iespējama.
Tātad, lūk, savilkšanas instrumenti – 17 sprūdrata atslēga un izturīgs nazis. Sprūdrata uzgriežņu atslēgu var iegādāties auto rezerves daļās-auchan-lerouamerlen. cena no 350 rubļiem.
Nepieciešams arī apgaismojums – lukturītis vai nesējs.

tagad var pakāpties zem mašīnas. jāskatās aptuveni no vietas, kas atrodas zem vadītāja sēdekļa. skaties uz priekšu, starp apakšrāmi un apakšu. šeit ir vieta, kuru meklējat, jau atbrīvota no netīrumiem -

kā redzams bildē - jāpagriež zaļais sešstūris, ap kuru sarkanais stiprinājuma gredzens. Nevajag neko izņemt no mašīnas, noskrūvēt nestuves vai ko citu – arī. jūs varat rāpot visur, jums nav jābūt gutta-īpašam.

tas nav nepieciešams, jums nav nepieciešams to piestiprināt atpakaļ - miskastē.

tad paņemiet sprūdrata atslēgu un pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā. te galvenais nepārspīlēt, citādi sanāks ļoti liela byaka. labāk to viegli pagriezt, par ceturtdaļu apgrieziena. šajā gadījumā jums ir jāiet un jāpārbauda - klauvējiens palika vai pagāja. vai otrā iespēja ir uzaicināt palīgu.

Remonts ar 10% atlaidi!

Mainot eļļu, balstiekārtas diagnostika ir bez maksas.

Sniedzam garantiju 50 tūkst.km. vai darbības gads.

Ja vēlaties reģistrēties Ford Galaxy stūres statņa remontam, jums ir nepieciešams:

1.zvaniet pa tālruni: +7 (495) 369-94-41, izskaidrojiet problēmu un raksturīgās pazīmes meistaram-inspektoram;
2. Vednis sniegs jums norādījumus par remonta izmaksām, laiku un laiku (cena var atšķirties no izmaksām uz vietas, gan uz augšu, gan uz leju, remonta laiks parasti ir 2-3 stundas);
3. Atbraucat, brigadieris veic apskati uz vietas un pasaka cenu un izmaksas;
4. Mūsu meistari noņem, salabo un uzstāda sliedes jūsu automašīnai;
5. Pārbaudi, samaksā, saņem garantiju darbam.

Katrs auto īpašnieks, kurš saskāries ar problēmām stūres sistēmā, zina, ka stūres statni saviem spēkiem salabot nemaz nav tik vienkārši. Šīs vienības sadalīšana ir nopietns darbs, kas prasa prasmes un iemaņas.

Mūsu autoserviss specializējas tieši uz šāda veida servisiem, piemēram, stūres statņu, kā arī ar to saistīto komponentu remontu. Tāpēc mēs garantējam kvalitatīvu Ford Galaxy stūres stieņa remontu. Jūs saņemat 100% dokumentālo garantiju.

Katram PEEK remonta centra autoservisa speciālistam ir vairāk nekā piecu gadu darba pieredze. Mūsu uzņēmums tika dibināts 2002.

Ko saņem mūsu klienti

• Augstas precizitātes diagnostika,
• Kompetents remonts,
• Obligāta Ford Galaxy vai jebkura cita auto stūres stieņa remonta noteikumu ievērošana.

Šeit Jūs varat pasūtīt Ford Galaxy stūres pastiprinātāja remontu, kā arī Jūsu auto stūres pastiprinātāja sūkņa remontu.

Ja jūsu automašīnas stūres statni nevar salabot, mēs jums piedāvāsim šī transportlīdzekļa komplekta nomaiņu. Mūsu uzņēmuma noliktavā vienmēr ir pieejami stūres statņi automašīnām ar vai bez stūres pastiprinātāja.

Vai jums ir jautājumi? Vai vēlaties uzzināt vairāk par renovācijas darbu gaitu? Zvaniet mums ērtā laikā.

Smiekli par tēmu: Nesen veiktā interneta aptaujā vīriešiem tika jautāts, kāda ir sievietes lolotākā fantāzija. 99% vīriešu teica, ka viņi ir divi vīrieši uzreiz.Saskaņā ar britu zinātnieku pētījumiem tā ir taisnība, taču tajā pašā laikā lielākā daļa vīriešu, šķiet, neapzinās, ka šajā fantāzijā viens vīrietis gatavo, bet otrs tīra.

Apraksts: Izmēri ir šādi: garums - 3308, platums - 1100, augstums - 1266 mm. Garenbāze ir 2278 mm. Klīrenss ir 128 mm. Auto ir aprīkots ar hibrīda spēka agregātu. 2 cilindru dzinējs ir aprīkots ar sistēmu, kas nodrošina dzinēja izejas jaudu. Katrā cilindrā ir 4 vārsti. Viena diametrs
cilindrs ir 78 mm, virzuļa gājiens ir 78 mm. Dzinēja kloķvārpsta paātrina līdz 3000 apgr./min. Maksimālais griezes moments tiek uzturēts līdz 2000 apgr./min.

Zemāk jūs varat redzēt Ford Galaxy stūres stieņa demontāžas tehniskos parametrus. Izsaki savu viedokli par auto komentāros.

Kategorija: Remonta rokasgrāmata

Oriģinālais nosaukums: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Publicēšanas datums: 04.05.2013

Ievietoja admins: pēc Ikrimaa pieprasījuma

Atsauksme par auto īpašnieku vārdā Renāts: Lielisks auto, tuvākajā laikā netaisos to mainīt. Viss par viņu man der.

Piemēram, Toyota teflona cilpas nenolietojas pat par tūkstoti rubļu.