Stūres statņa mitsubishi lancer 10 DIY remonts

Skaidrs, ka rūpnīcas defektu dēļ pat uz svaigām mašīnām ar mazu nobraukumu sliede visu laiku atgādina par savu esamību. Bet šajā gadījumā defekts strauji progresēja cilvēka iejaukšanās dēļ. Šeit ir filma:

.. Kas ir šis cilvēks, tas ir noslēpums, visticamāk, agrāk viņš nepilnu darba laiku strādājis par elektriķi, citādi kā izskaidrot plastmasas skavu izmantošanu stūres stieņu putekšņveida stiprināšanai.

... izraisot smagu zobstieņa un zobrata vārpstas koroziju.

... un te ir stūres posma saplīsušās putekšteles sekas. "Mega rūsa"

... pēdējā gadījumā neatgriezenisks pārnesumu pāra nodilums. Secinājums - vienkārša stūres stieņu putekšņveida nomaiņas darbība, “līku roku” klātbūtnē, var beigties ar jauna stūres mehānisma iegādi. cena.

... turpinot demontāžu. skrūve salonā.

... masīvs apakšrāmis ar garenisko siju.

... nolaidiet nestuves uz plaukta.

... demontējiet aizmugurējo motora stiprinājumu.

... noņemiet plastmasas skavas, kas tur vadu instalāciju el. pastiprinātāja motors. siksna ieiet salonā un nav skaidrs vai uz elektrības vadiem ir savienotājs - nemeklēja, vieglāk motoru noskrūvēt no sliedes vietā un piekārt no korpusa uz āķa.

... rūpīgi izjaucam mehānismu - atjaunojam vārpstu - veicam visas nepieciešamās modifikācijas, lai sliede neklauvētu.

Vai, braucot pāri mazām bedrēm, dzirdat nepatīkamu klauvējienu automašīnas priekšgalā? Vai sitieni iet uz stūri un laika gaitā palielinās amplitūda? Tās ir skaidras pazīmes, ka steidzami jāpievērš uzmanība stūres statņa stāvoklim.

Tāpat viena no tās nepareizas darbības pazīmēm ir tā, ka lielas mašīnas bedres paiet garām gandrīz klusi, bet mazās šagrēnas – tieši otrādi. Tādā gadījumā nemaz nav nepieciešams pierakstīties rindā degvielas uzpildes stacijā.

Sākotnējā apkopes diagnostika, kā arī Mitsubishi Lancer stūres statņa regulēšana ar savām rokām ir diezgan vienkārša. Vai ir iespējams salabot vai nomainīt, un kāds ir šīs darbības traucējumu iemesls, mēģināsim to izdomāt.

Stūres mehānisma uzticamība japāņu automašīnās ir paredzēta 150-200 tūkstošiem km. Bet tie ir tikai aptuveni rādītāji, kas var mainīties vienā vai otrā virzienā.

Stūres mehānisms nedarbojas šādu iemeslu dēļ:

• liels braukšanas ātrums uz nelīdzeniem ceļiem;
• stūres stieņa gumijas putekšņveida pārbaude noved pie sīku daļiņu iekļūšanas ar sekojošu berzes elementu iznīcināšanu;
• hidrauliskā šķidruma nomaiņa, kas tiek veikta laiku pa laikam vai tiek izmantots nekvalitatīvs maisījums.

Jums arī jāpievērš uzmanība iepriekš minētajiem iemesliem, kas izraisa priekšlaicīgu remontu, jo stūres statne ir ļoti dārga daļa japāņu automašīnām. Nomaiņa pret lietotu detaļu ir īslaicīgs problēmas risinājums, tās atjaunošana izmaksā nedaudz lētāk, taču arī diezgan dārga. Braucot pa nelīdzeniem ceļiem, blīves, stienis un slīdnis ir iztukšotas.

Lai precīzi noteiktu cēloni, jāsazinās ar speciālistu un jāpārbauda stūres uzgaļu un stieņu stāvoklis. To ir grūti izdarīt bez īpaša instrumenta un atbilstošas ​​pieredzes. Stūres elementi (stieņa gali) arī kļūst par biežu klauvēšanas cēloni, braucot pa sekliem caurumiem.

Jūs pats varat pārbaudīt lodveida savienojumu stāvokli; lai to izdarītu, pārmaiņus paceliet kreiso un labo priekšējo riteni un pabīdiet, turot to ar abām rokām. Ja nav dzirdami klauvējieni, tad viss ir kārtībā.

Lancer stūres statņa regulēšana tiek veikta, lai nepasliktinātu situāciju, kā rezultātā var tikt nomainīti blīvējumi un pat visas vienības kapitālais remonts. Šajā gadījumā lētāk ir novērst problēmu, nekā novērst tās sekas.

Mitsubishi Lancer stūres statne ir pievilkta ar regulēšanas skrūvi, kas notur gultni. Transportlīdzekļa darbības laikā gultnis ir novājināts un ir jāpievelk.

Pielāgošanas procedūra:

1. Novietojiet automašīnu bedrē un nobloķējiet priekšējos riteņus ar riteņu paliktņiem.
2. Iestatiet stūri taisni.
3. Noņemiet putekļus un netīrumus no vietas, kur regulēšanas skrūve ir piestiprināta pie stūres statņa (atrodas apakšā).
4. Izmantojiet baltu marķieri, lai novilktu vertikālu līniju gar rūpnīcas fiksācijas uzgriezni un regulēšanas skrūvi.
5. Izmantojot neasu kaltu un āmuru, atskrūvējiet pretuzgriezni ar viegliem sitieniem pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
6. Turot bloķēšanas uzgriezni ar 41 mm uzgriežņu atslēgu, ievietojiet sešstūri regulēšanas skrūvē un pievelciet (pulksteņrādītāja virzienā), līdz griezes momenta atslēga uzrāda 23 N/m, un pēc tam atskrūvējiet skrūvi par 30 grādiem.
7. Pārliecinieties, ka, viegli pagriežot stūri par 15-20 grādiem, nav dzirdami klauvējumi.
8. Ja sitiens saglabājas, samaziniet skrūves vaļīgumu līdz 20 grādiem, lai pazustu svešas skaņas.
9. Iedarbiniet dzinēju un pagrieziet to galējās pozīcijās, līdz tas apstājas, tādējādi pārbaudot, vai sliede nekož.
10. Pievelciet pretuzgriezni, pārliecinoties, ka regulēšanas skrūve paliek nekustīga (skatiet vertikālās atzīmes, kas palikušas demontāžas laikā).

Ir svarīgi veikt šo regulēšanu, lai nepievilktu regulēšanas skrūvi. Stūre pārstās pukstēt, taču ievērojami palielināsies piepūle, kas nepieciešama stūres pagriešanai. Šajā gadījumā nav vērts paļauties uz to, ka problēma pazudīs un ar laiku to kļūs vieglāk pagriezt. Skrūve ir steidzami jāatskrūvē.

Jums jābūt gatavam tam, ka būs grūti veikt regulēšanu ierobežotās vietas un speciāla instrumenta trūkuma dēļ. Pirmajā gadījumā labāk ir noņemt stūres statni kopā ar apakšrāmi, lai gan jūs to nevarat izmantot, bet otrajā - izgatavot ierīci no 17 mm skrūves 10-15 cm garumā, pagriežot nepieciešamo skrūvi. , iepriekš apstrādājot galvu ar leņķa mašīnu līdz tādai pašai formai kā ar regulēšanas skrūvi.

Lai nemeklētu informāciju par to, kā pievilkt Lancer stūres statni, izmantojiet šos vienkāršos padomus: uzmanieties no gumijas zābakiem. Ilgstošai darbībai pēc automašīnas mazgāšanas apstrādājiet tos ar aizsargājošu silikona aerosolu. Ja uz aizsarglīdzekļiem parādās plaisas, nekavējoties nomainiet tos ar obligātu smērvielas maiņu.

Neturiet stūri galējās pozīcijās ilgāk par 5 sekundēm. Tas rada papildu slodzi stūres pastiprinātājam. Ziemā, braucot (īpaši ar neapsildāmu automašīnu), vienmērīgi grieziet stūri, vienlaikus izvairoties no braukšanas ekstremālās pozīcijās.

Ja materiāls jums bija interesants vai noderīgs, ievietojiet to savā lapā sociālajā tīklā:

Apsveriet, no kā sastāv Lancer 10 stūres statnis, stūres statīva nepareizas darbības pazīmes, galvenie sliežu lūzuma un nodiluma cēloņi, kā vislabāk diagnosticēt stūres statīva darbības traucējumus un salabot stūres statni.

Auto entuziasti saka: "Bez stūres auto ir kāpurķēžu traktors." Un stūres statne kopā ar stūres mehānismu ir vissvarīgākā automašīnas sastāvdaļa. Tātad tam vajadzētu būt kārtībā. Un klausieties stāstus: "Es nobraucu 40 tūkstošus ar klauvējošo sliedi", vismaz netīšām. Iedomājieties situāciju: ātrums 90 km / h, straujš pagrieziens. Jūsu stūre ir jūsu ritenis. Un tas var viegli notikt, ja ir bojāts stūres statnis - mehānisms, kas nodod stūres spēku uz riteņiem, un tāpēc ir nepieciešams stūres statņa remonts vai nomaiņa.

Stūres statnis jebkurai automašīnai, ieskaitot stūres statnis mitsubishi, - nav pats sarežģītākais mehānisms automašīnā, tas sastāv no trim galvenajām daļām:

• Stūres pastiprinātājs - tas nodod stūres spēku uz riteņiem;
• Stūres stienis - tam ir piestiprināts statīvs;
• Pārvietojamas eņģes - uz riteņiem.

Un tā vienkāršā un uzticamā dizaina dēļ tas reti neizdodas. Taču mūsu ceļi var “nogalināt” visu, it īpaši, ja sliktiem ceļiem pievienojam agresīvu braukšanas stilu stilā: “Lielāks ātrums – mazāk bedrīšu”.

Pat vairāk nekā braukšanas stils, sliedes kalpošanas laiks ir atkarīgs no automašīnas markas.

Ir pienācis laiks doties uz autoservisu, ja pēc jūsu izjūtām stūres statne:

• klauvē
• stūre slikti griežas
• griežoties, ir pretreakcija vai ir dzirdama svilpe
• uz slikta ceļa stūre sāk "sist"
• atskan dūkoņa
• stūres stieņa noplūde

Jūs, protams, varat to atritināt pats un redzēt vizuāli, taču eksperti to izdarīs ātrāk un labāk, izmantojot augstas precizitātes instrumentus, nekā jūs varat pieskarties. Tāpēc, ja jūs gatavojaties veikt, piemēram, l200 stūres stieņa remontu, tad, lai ietaupītu laiku un pūles, labāk sazināties ar servisu.

Dažreiz problēma tiek atrisināta, regulējot stūres statni. Taču ir trīs iemesli, kāpēc procedūru labāk uzticēt autoservisam.

1) Vienai personai nav iespējams regulēt stūres statni.

3) Nepieciešams aprīkojums, kas nav pieejams katrā garāžā.

Regulēšanai mašīna tiek novietota uz estakādes un tiek pievilkta regulēšanas skrūve, kas atrodas gala vākā.

Pārbaudot stūres gājienu un brīvkustību, skrūve jāpievelk lēnām. Saskaņā ar GOST pretreakcija nedrīkst pārsniegt 10º. Meistars izmanto īpašu ierīci - pretdarbības mērītāju. Pēc regulēšanas mašīna tiek pārbaudīta kustībā, un, ja stūre ir cieši pievilkta, skrūve tiek atskrūvēta.

Pilnīga Mitsubishi stūres statņa nomaiņa nav lēta. Tāpēc daudzi taupīgi autovadītāji dod priekšroku zīmolu rezerves daļām vai nu Ķīnas kolēģēm, vai izjauktām detaļām un pat pārstrādātām detaļām. Šāds remonts, protams, maksās santīmu, bet pēc 3 mēnešiem, maksimums, pēc sešiem mēnešiem tas būs jāatkārto.

Uzticot Mitsubishi stūres stieņa remontu autoservisam, būsiet pārliecināts, ka normālas kvalitātes remontkomplekts (ieskaitot bukses, putekšņlapas, eļļas blīves u.c.) un salabotais mehānisms kalpos ilgi, pat ja analogs. tika izmantotas Mitsubishi rezerves daļas. Autoserviss, atšķirībā no krāmu tirgus, saviem pakalpojumiem sniedz garantiju un ir ieinteresēts remonta kvalitātē.

Lai veiktu remontu, stūres statnis būs pilnībā jāizjauc, jānomazgā un jāattīra no rūsas. Garāžas remontā detaļu nodilumu nosaka "ar aci", autoservisā - ar augstas precizitātes instrumentu palīdzību, tāpēc remonts var būt pat lētāks nekā garāžas remonts. Galu galā jūs varat kļūdīties un atzīt par nepiemērotu daļu, kas joprojām var kalpot.

Servisa remonta laikā tiks pārbaudīta visu detaļu sišana, nomainīti palīgmateriāli, diagnosticētas putekšņlapas un noskaidrots stūres stieņu stāvoklis.

Mitsubishi stūres stieņa remonts autoservisā, vai tas būtu Lancer 10 stūres statnis, Mitsubishi Karisma stūres statnis vai cits Mitsubishi modelis, neaizņems daudz laika. Ja sliede jau ir noņemta no automašīnas, tad remonts ilgs ne vairāk kā 2 stundas. Ja nepieciešama demontāža, stūres stieņa remonts prasīs ne vairāk kā astoņas stundas.

Mūsu pastāvīgajiem klientiem šādu jautājumu nav. Viņi nāk pie mums, jo:

• Šeit strādā profesionāļi, kuri "nekrāpj" autobraucējus naudas dēļ, bet godīgi diagnosticē un novērš bojājumus.
• Ir visu trīs veidu daļas: firmas, analogās un automātiskās parsēšanas, lai jūs varētu izvēlēties sev piemērotāko remontu.
• Mūsu darbam dodam garantiju.
• Pastāvīgie klienti saņem atlaides remontam un apkopei.

Un, ja esat ar mums pirmo reizi un vēl neesat izlēmis, kāpēc jums jākļūst par mūsu pastāvīgo klientu, mēs jums sniegsim tikai vienu iemeslu:

Mūsu autoservisa tehniķi vienmēr ar prieku palīdzēs remontēt vai nomainīt Mitsubishi stūres statni!

Zodiaks:
Reģistrēts: 13.03.2013
Ziņas: 23
Atrašanās vieta: Msk

Pateicības: 0

Zodiaks:
Reģistrēts: 13.03.2013
Ziņas: 23
Atrašanās vieta: Msk

Pateicības: 0

Braunijs Lansers X

Zodiaks:
Reģistrēts: 23.12.
Ziņas: 10607
Atrašanās vieta: Zel. AS Maskava

Pateicības: 1022 gab.

Zodiaks:
Reģistrēts: 16.04.2014
Ziņas: 15

Zodiaks:
Reģistrēts: 21.06.
Ziņas: 18
Atrašanās vieta: Irkutska

Pateicības: 1 dators.

Braunijs Lansers X

Zodiaks:
Reģistrēts: 23.12.
Ziņas: 10607
Atrašanās vieta: Zel. AS Maskava

Pateicības: 1022 gab.

Zodiaks:
Reģistrēts: 16.04.2014
Ziņas: 15

Zodiaks:
Reģistrēts: 21.06.
Ziņas: 18
Atrašanās vieta: Irkutska

Pateicības: 1 dators.

[img]
6. No virpotāja pasūtām jaunu fluoroplastisko buksi
[img]
[/ img]
7. Iespiežot jaunu buksi, cieši jāpieguļ. tad ievietojiet vārpstu. Ar jaunu buksi tai vajadzētu iet ciešāk nekā ar oriģinālo. Atklājam vārpstu atbilstoši atzīmēm vai mērījumiem un ievietojam pārnesumkārbu vietā. Saliekam saspiežamā biskvīta mehānismu, pievelkam korķi līdz apstājas un atlaižam par 1/4 pagrieziena, nofiksējam
8. Visu saliekot apgrieztā secībā

Secinājums: dārdoņa stūrmaņā samazinājās par 70%, stūre kļuva stingrāka (atgriežas, izbraucot no pagrieziena). Bet klauvējieni, kad stūre ripināja un dārdoņa ātrumkārbā palika tuvākajā laikā, domāju tajā iedziļināties un atrast iemeslu

Braunijs Lansers X

Zodiaks:
Reģistrēts: 23.12.
Ziņas: 10607
Atrašanās vieta: Zel. AS Maskava

Pateicības: 1022 gab.

Daudzi Mitsubishi Lancer 10 īpašnieki saskaras ar priekšējās piekares detaļu klauvējošo problēmu. Un, lai gan daudziem cilvēkiem visbiežāk ir aizdomas par lodi, statņiem vai stieņiem, ļoti bieži sitiena vaininieks ir stūres statnis. Kā noteikt tā sadalījumu un, ja nepieciešams, nomainīt, mēs runāsim nedaudz vēlāk, bet tagad analizēsim šīs daļas cenas.

Viena no dārgākajām iespējām ir sliedes nomaiņa pret oriģinālo. Protams, ja jūs nolemjat iegādāties oriģinālu, varat būt pārliecināti par tā kvalitāti, taču tas jums izmaksās aptuveni 250 USD. Cena ir ievērojama, bet vēl viens pluss ir tas, ka varat būt pārliecināti par tās pilnīgu atbilstību, jums nav kaut kas jāpielāgo un jāpielāgo.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

Jaunās sliedes raksts lancer x mr491876.

Vēl viens veids, kā atrisināt šo problēmu, ir iegādāties jaunu, bet neoriģinālu daļu. Jūs varat izvēlēties uzticama, pārbaudīta zīmola sliedi ar labu cenas un kvalitātes attiecību.

Šajā gadījumā cena var svārstīties no aptuveni 5500 rubļiem. līdz 8000 rubļu. Lai pasūtītu tieši to, kas jums nepieciešams, izmantojiet vietnes, kurās pēc iespējas precīzāk varat ievadīt savas automašīnas datus.

Jums precīzi jāzina motora un kastes dati, pretējā gadījumā jūs riskējat pasūtīt nepareizu lietu un būt lemtam pārstrādāt vai iegādāties citu sliedi, abas šīs iespējas nebūs lētas.

Nu, ekonomiskākais variants ir sliedes nomaiņa pret līgumslēdzēju. Daudzi servisi vai interneta portāli piedāvā uzstādīt lietotas sliedes un pat apliecināt, ka tās ir izgājušas diagnostiku, restaurāciju un ir pilnībā funkcionējošas. Tici vai nē - jūsu bizness, bet, ja ir iespēja, labāk atrast piedāvājumu savā pilsētā vai tās nomalē. Tātad, jums būs iespēja pirms pirkšanas savām acīm redzēt, par ko jūs dodat naudu. Un jums būs jāmaksā aptuveni 5000 rubļu.

Pirmā lieta, ko var teikt par sliedes lūzumu, ir sitiens, braucot pāri nelīdzenumiem ar nelielu ātrumu. Šis sitiens ir diezgan spēcīgs un vibrē stūri. Var parādīties atstarpe vai stūre var nebūt tik gluda. Vēl viens simptoms ir hidrauliskā šķidruma līmeņa pazemināšanās EUR. Lai gan Lancers ir aprīkots ar elektriskiem, nevis hidrauliskiem pastiprinātājiem, jums joprojām ir rūpīgi jāuzrauga šķidruma līmenis.

Kā noteikt, kas tieši izraisa gurkstēšanu vai sitienu uz stūres statņa? Ir divi veidi.

• Pirmkārt, diagnostika tiek veikta pie stenda vai vizuāli, uz noņemtas sliedes. Protams, šī metode ir precīzāka un informatīvāka, taču arī dārgāka un laikietilpīgāka.
• Otra iespēja ir vizuāli pārbaudīt sliedi ar elektrisko pastiprinātāju uz bedres un, klikšķinot uz detaļām pa vienai, mēģināt noteikt skaņas avotu.

Jāpārbauda šādi elementi: stūres gals, stienis, kreisās un labās puses bukses un gultnis. Protams, ja līdzekļi atļauj un jūs nevēlaties visu darīt ar savām rokām, tad būtu labi sazināties ar uzticamu servisa centru, lai meistari veiktu pilnu diagnostiku un sniegtu skaidrus ieteikumus.

Ja jums izdevās precīzi noteikt stūres statņa bojājuma cēloni un esat atradis sitiena avotu, šī daļa ir jānomaina, un sitienam vajadzētu pazust. Gadījumā, ja nav iespējams noteikt detaļu pretsparu, nākamais solis ir mēģināt pievilkt sliedi. Tas jādara uzstādītajā daļā. Pašu pievilkšanas skrūvi var atrast uz stūres statņa caur automašīnas pārsegu. Problēma ir tāda, ka tas atrodas kausē, un, kad sliede ir uzstādīta, ir diezgan grūti to sasniegt ar galvu.

Varat arī pagriezt mašīnas uzgriežņu atslēgu, un tad jūs iegūsit piekļuvi. Pievilkšanās jāveic pakāpeniski. Nedaudz piespiežot, jābrauc ar mašīnu, ja klauvējiens nav pazudis, jāpievelk vēlreiz. Ja stūre pārstāj brīvi atgriezt riteņus līdzenā stāvoklī, un sitiens nav pazudis, pievilkšana jums nepalīdzēs. Šajā gadījumā nav jēgas remontēt sliedi, visticamāk, tas būs jāmaina.

Šķidruma noplūdes gadījumā parasts līdzeklis ir nomainīt visas blīves, kas gadu gaitā sabojājas un izžūst. Visas šīs eļļas blīves var iegādāties kā daļu no remonta komplekta, kas atbilst jūsu automašīnai. Eļļas blīvējumu komplekta cena vidēji ir aptuveni 2000 rubļu. To ir ļoti viegli pasūtīt daudzās vietnēs, kas pārdod automašīnu daļas. To nomaiņa ir jūsu ziņā vai jāsazinās ar servisu, taču to ir ļoti grūti izdarīt pašiem un bez īpaša izvilcēja.

Ja jūsu varonīgie centieni glābt veco sliedi nepalīdzēja un sitiens vai noplūde palika, tad ir tikai viena izeja - nomainīt to uz jaunu. Detalizēts video un diagramma, kā to izdarīt, ir tīklā. Jums vajadzētu sākt no salona. Pēc plastmasas spraudņa noņemšanas ir nepieciešams atvienot vārpstu, kas ved no stūres uz bagāžnieku. Pēc tam ir nepieciešams demontēt priekšējo dubļusargu un kartera aizsardzību un pēc tam noņemt abus riteņus. Pēc tam uzmanīgi atvienojiet elektriskā pastiprinātāja vadu, uzmanieties, lai to nesabojātu. Mēs atskrūvējam spilvena stiprinājuma skrūves un pārejam pie elektromotora noņemšanas.

Mēs atvienojam uzgaļus un tālāk noņemam apakšrāmi no priekšpuses, lai tas sāk slīdēt priekšā un palikt aizmugurē. Tad jums ir jāatskrūvē sliede no spilveniem. Pēc demontāžas visas skrūves, kas nostiprina sliedi, tiks pilnībā noņemtas. Jums būs iespēja rūpīgāk izpētīt bojājumu cēloni, kā arī pārbaudīt visas šīs vienības daļas, vai tās nav nolietojušās, un, ja nepieciešams, nomainīt visu uzreiz. Ja uz vecās sliedes tiek saglabāts rezerves daļas kataloga numurs, tas kalpos kā garantija, ka jaunā sliede pilnībā iederēsies.

Pēc jaunas daļas uzstādīšanas, kas tiek ražota apgrieztā secībā, ir vērts padomāt, kā pagarināt tās kalpošanas laiku. Daudzi pieredzējuši amatnieki sniedz vienu vienkāršu, bet svarīgu padomu. Tā kā mitrums, ūdens, netīrumi un putekļi no ceļa, nonākot sliedes iekšpusē, izraisa ātru detaļu mehānismu nodilumu, ir svarīgi uzraudzīt aizsargzābaka stāvokli. Ja pamanāt, ka tas ir saplīsis vai skavas ir vaļīgas, ir svarīgi to salabot pēc iespējas ātrāk. Tātad šī jūsu automašīnas vienība kalpos daudz ilgāk.

Gandrīz visās mūsdienu vieglajās automašīnās kā stūres galvenais elements ir uzstādīts bagāžnieks. Alternatīvs tārpa pārnesums palika tikai dažām smagajām kravas automašīnām un īpašai tehnikai. Tam ir iemesli, kurus mēs neapsvērsim.

Īsi pastāstīsim par zobstieņa un zobrata mehānisma priekšrocībām. Tie ietver:

• augsta uzticamība;
• mazāka uzņēmība pret nodilumu nekā tārpa pārnesums;
• relatīvā apkopes un remonta vieglums;
• vairāku mehānisma sastāvdaļu apvienošana lielākajai daļai vieglo automašīnu.

Pēdējais apstāklis ​​padara Mitsubishi Lancer 10 stūres statņa remontu par cenu, kas ir salīdzināma ar līdzīgu darbu izmaksām lielākajā daļā citu tās pašas klases automašīnu, pat ja mēs runājam par kādas tās rezerves daļas nomaiņu. Bet tikai tad, ja procedūra tiek veikta daudznozaru degvielas uzpildes stacijā, nevis pie dīlera, kur cenas, kā zināms, vienmēr ir vismaz par ceturtdaļu augstākas.

Stūres mehānisms sastāv no šādām sastāvdaļām:

• sliedes - stienis ar zobiem vienā no sāniem (tas, pārvietojoties pa kreisi un pa labi, spiež grozāmās sviras);
• pašas sviras (pa kreisi un pa labi): ar dažiem to galiem, ar maināma leņķa gultņu palīdzību, kas savienoti ar bagāžnieku, citi ar priekšējo riteņu rumbām;
• vārpsta ar kardāna mehānismu (tas pārraida rotācijas kustību no stūres);
• mehānisms, kas šo rotācijas kustību pārvērš turp un atpakaļ, ir zobrata transmisija starp statni un vadības ierīci, kas ir stingri nostiprināta vārpstas apakšējā galā.

Tātad pēdējam elementam ir šādi kustīgie detaļu savienojumi:

• starp riteņu rumbām un svirām (divi savienojumi - pa kreisi un pa labi);
• starp svirām un sliedi (arī divas);
• zobratu un zobstieņa zobu savienojums;
• kardānvārpstas mehānisms.

Kopā 6 mezgli. Tas ir svarīgi zināt, lai saprastu, cik grūts ir šī mehānisma diagnostikas process. Galu galā galvenais visas sistēmas bojājuma iemesls, kura dēļ ir nepieciešams remontēt Mitsubishi Lancer 10 sliedi, ir pretreakcija, kas var rasties jebkurā no norādītajiem mezgliem. Un visbiežāk tas notiek vairākās vietās vienlaikus un, summējot, iegūst tā saukto kopējo.

Sarežģītākais remonta posms ir diagnostika, kuras laikā meistaram jānoskaidro, kuri no agregātiem ir nolietojušies. Tomēr pirms nodilušu daļu meklēšanas ir jānoskaidro, vai nepareizas darbības cēlonis bija atsevišķu stūres sistēmas sastāvdaļu bojājums vai deformācija. To simptomi būs:

• pretdarbība, kas rodas tikai vienā no riteņu pagriešanas sektoriem;
• svešas skaņas (klauvēšana vai slīpēšana), kas pavada stūres rata griešanos;
• Grūtības pagriezt stūri.

Lai novērstu šo bojājumu iespējamību, divi speciālisti veic diagnostiku: kamēr pirmais lēnām, no vienas galējās pozīcijas uz otru, griež uz lifta uzstādītas automašīnas stūri, otrs uzrauga riteņu reakciju un klausās skaņas, to kustības pavada. Ja riteņi griežas vienlīdz gludi un bez liekas piepūles, tad darbības traucējumu cēlonis ir mehānisma nodilums.

Lai identificētu mezglu, kuram nepieciešama speciālista iejaukšanās, ir jāapsver katrs atsevišķi. Par laimi, šim nolūkam nav nepieciešams noņemt visu mehānismu (Lancer, starp citu, kopumā ir ļoti viegli kopjams - salīdzinot ar dārgākām automašīnām). Mitsubishi Lancer 10 stūres statņa remonts nav izņēmums no šī noteikuma.

Pēc katras vienības atsevišķas pārbaudes un pretreakciju veidošanās vietu noteikšanas meistars pāriet uz nākamo remonta posmu - mēģinājumu novērst problēmu ar "maz asiņu", tas ir, atbrīvoties no izveidotajām spraugām, pielāgojot savienojumus. daļu. Zināmā mērā tas ir iespējams. Bet, ja mehānisma sastāvdaļas ir stipri nolietojušās un pretdarbība ir liela, nevar iztikt bez jaunu detaļu uzstādīšanas nolietoto detaļu vietā.

Kā samazināt remonta izmaksas, nezaudējot kvalitāti?

• vai nu izmantojiet tikai zīmolu rezerves daļas (starp tām nav vietējo, jo šī automašīna pat netiks montēta Krievijā);
• vai arī uzstādīt kā jaunas detaļas līdzīgas oriģinālajām Krievijā ražotajām detaļām, kas mašīnas īpašniekam izmaksās krietni lētāk.

Dīlera autoservisā otrs variants pat netiks izskatīts - tāpēc viņš ir dīleris, lai izmantotu tikai oriģinālās Japānā ražotās auto detaļas.Bet daudznozaru degvielas uzpildes stacijā Lancer 10 stūres stieņa remonts atstāj šādu iespēju, kas ievērojami samazinās visa procesa izmaksas. Un, galvenais, bez mazākajiem kvalitātes bojājumiem, jo ​​Krievijas, Dienvidkorejas un pat Ķīnas rezerves daļas neatšķiras no oriģinālajām ne ar spēku, ne izturību. Nu, teiksim, tie maz atšķiras - Ķīnas tērauda kvalitāte joprojām ir ļoti apšaubāma.

Mūsu servisā strādā pieredzējuši augsti kvalificēti meistari, kuriem nākas saskarties ar dažādu marku un modeļu automašīnām, kas ne mazākā mērā nepazemina viņu kvalifikāciju, bet, tieši otrādi, palīdz atrast optimālo risinājumu gadījumos, kad nestandarta pieeja remonta laikā radušās problēmas risināšanai nepieciešamas automašīnas.

Runājot par stūres mehānisma remontu, jāatzīmē, ka elektriskais stūres pastiprinātājs, kas uzstādīts lielākajai daļai jaunākās paaudzes Lancer, šo procesu ievērojami atvieglo. Tā kā tā konstrukcija ir daudz vienkāršāka nekā hidrauliskajam pastiprinātājam, meistaram ir vieglāk gan noteikt darbības traucējumus, gan salabot mehānismu.

Elektriskā pastiprinātāja bojājuma gadījumā (un tur var sabojāties tikai elektromotors vai viens no diviem sensoriem), Lancer EUR stūres stieņa remonts sastāvēs no problemātiskās daļas nomaiņas. Turklāt ne vienmēr oriģinālajam - augstas kvalitātes sadzīves elektromotoram nav mazāk resursu nekā japāņu.

Automašīna ir pārvietošanās līdzeklis, bez kura sevi nevar iedomāties tie, kas kaut reizi braukuši.
Mūsdienās pasaulē tiek ražots milzīgs skaits visu veidu modeļu no dažādiem ražotājiem, taču neatkarīgi no valsts, kurā mašīna tika ražota, tai, tāpat kā jebkurai citai iekārtai, agrāk vai vēlāk ir nepieciešams remonts.

Patiesībā automašīnā ir milzīgs skaits komponentu, kas var sabojāties, un viens no tiem ir stūres mehānisms, jo īpaši bagāžnieks.

Ja atrodat sitienu, čīkstēšanu, kas nav raksturīgs šī mehānisma darbībai, labāk nekrist panikā un nekavējoties nesazināties ar degvielas uzpildes staciju.
Piemēram, Mitsubishi Lancer 10 stūres statņu remontu var veikt neatkarīgi, ar standarta instrumentu komplektu pie rokas un nedaudz laika.

Kā likums, viena no problemātiskākajām šī mehānisma jomām ir vadības bloks.
Mēs apsvērsim tā remontu.

Mitsubishi Lancer 10 stūres statņu remonts sākas ar aizsargmehānisma noņemšanu no stūres vārpstas.
To var atskrūvēt ļoti vienkārši, neizmantojot instrumentus, ar rokām.
Tālāk tiek atskrūvēta skrūve, kas piestiprina starpvārpstu tieši pie krusta.

Ir ļoti svarīgi atcerēties, ka, remontējot Mitsubishi Lancer 10 stūres statņus, vispirms ir jāiestata riteņi "taisnā" pozīcijā un pēc tam tie jānobloķē.
Ja tas netiek darīts, palielinās vadu pārrāvuma risks.

Bet vispirms jums ir jārisina stūrēšanas padomi.
Ir nepieciešams noņemt šķelttapu un atskrūvēt uzgriezni, un pēc tam ar asu sitienu ar āmuru (bet ne savu) trāpīt ar pirkstu.
Pēc tam atskrūvējiet apakšrāmi un 4 skrūves no korpusa, pēc tam 3 skrūves, kas atrodas uz aizmugurējā motora stiprinājuma.
Pēc tam pati sliede ar nestuvēm vienmērīgi karāsies uz stabilizatora un svirām.

Mitsubishi Lancer 10 stūres statņu remonts ar to nebeidzas, taču jāņem vērā, ka tieši neveiksmīgas daļas pareiza noņemšana ievērojami palielina veiksmīga remonta iespējamību.

Pēc grābekļa noņemšanas varēsiet novērtēt tā stāvokli un izdarīt secinājumus, vai ir vērts darbus veikt saviem spēkiem.

Ja ir nepieciešama demontāža, jums ir jārūpējas par darbagalda klātbūtni, uz kura tiks veikta demontāža.

Bet vairumā gadījumu pietiek ar bagāžnieka nomaiņu, kas savlaicīgas reakcijas gadījumā faktiski var izraisīt pašas sliedes atteici.

Bagāžnieku var nomainīt saviem spēkiem, bet ja nepieciešams sarežģītāks remonts, tad sliede ir jāizjauc. Tālāk mēs norādīsim darbību secību:
- izņemt bagāžnieku;
- noņemiet starpvārpstu (nepieciešama atslēga "12"); - atskrūvējiet vadības uzgriezni;
- noskrūvējiet stiklu;
- pēc tam atkal vajag uzvilkt un nostiprināt vārpstu, lai kopā ar gultni var izvilkt.
To dara, ar vara āmuru viegli atsitot pret vārpstas korpusu.

Mitsubishi Lancer 10 stūres statņu remonts, kā likums, sastāv no gultņa nomaiņas, šī ir vēl viena sastāvdaļa, kas izraisa sprakšķēšanu un neraksturīgu skaņu.

Ja mēs runājam par pašas piedurknes vai korpusa bojājumiem, tad ar to būs ļoti grūti tikt galā pašiem.
Šādam Mitsubishi Lancer 10 stūres statņu remontam ir nepieciešams īpašs aprīkojums un pieredze šādu darbu veikšanā, pretējā gadījumā jūs varat vienkārši “nogalināt” visu mehānismu.

Jāpiebilst, ka stūres mehānisms ir tikpat svarīga auto sastāvdaļa kā tā sirds, dzinējs.

Mēs ļoti iesakām regulāri uzraudzīt tā statusu un pievērst īpašu uzmanību šim konkrētajam mezglam.
Pretējā gadījumā Mitsubishi Lancer 10 stūres statņa remonts ir darbs, kas varētu būt jūsu ļaunākais murgs.
Patiešām, šodien šī operācija maksā ne maz, ja ne vairāk naudas.

STORES PASTIPRINĀJUMS
Stūres stieņa remonts
Maskava, Ostapovska proezd, 7
DOTIES UZ VECO VIETNI

Dažas operācijas tika veiktas ar diezgan ekstrēmām metodēm, tāpēc viss notika uz mūsu pašu risku (mums viss izdevās bez negatīvām sekām).
Pa labi un pa kreisi attiecībā pret mašīnas kustību. Tie. vadītāja puse ir pa kreisi.
Vienību un komponentu nosaukumi ir viņu pašu, tie var nesakrist ar grāmatām un citiem avotiem

Jums būs nepieciešams:

Stūres stieņa remonta komplekts
Litols (ieeļļojiet stūres stieņu lodītes zem putekšņlapām un stūres kardānvārpstas)
Atslēgas
Gāzes deglis

1. Noņemiet riteņus, atskrūvējiet stūres uzgaļus (nav nepieciešams tos izsist no stūres šarnīra, jo, noņemot putekšņveida skavas, stūres stieņi griežas).
2. Noņemiet gaisa vadu uz filtru (2 skrūves pret 10), kreiso atzaru cauruli uz radiatoru, dzenskrūvi (4 uzgriežņi pret 10), radiatora plastmasas aizsargu (starp radiatoru un dzinēju, 2 skrūves 10).
3. Noņemiet gumijas šļūteni no sliedes augšdaļas, noskrūvējiet metāla cauruli no šķērssijas (skrūve 12).
4. Izskrūvējiet fiksācijas skrūvi 12 no stūres kardāna uz statīvu (ir divi kardāni, vieglāk noņemt apakšējo, tieši no bagāžnieka) un izlejiet kardānu ar VDshka. Mēs paceļam mašīnu uz lifta.
5. Izskrūvējiet 4 skrūves (piemēram, 17, kreisajā pusē ar uzgriežņiem, labajā bez) - sliedes nostiprināšanai.
6. Atskrūvējiet kreisās priekšējās ass stiprinājuma kronšteinu. Tikai 5 skrūves priekš 17 vai 19. Kronšteinu atstājam karājoties uz ass vārpstas - nesāpēs. Skatīt foto 01.
7. Izskrūvējiet no stūres pastiprinātāja ienākošās un izejošās caurules no sliedes. Mums to bija vieglāk izdarīt no apakšējā kreisā riteņa. Skatīt foto 01.

Pēdējo reizi rediģēja Kiread trešdien, 2013. gada 22. maijā, 9:42, kopā rediģēja 1 reizi.

Iesācēju tehnikas maniaks

Grupa:
Tehnikas maniaks
Ziņas: 99
Reģistrācija: 24.4.2010
No: Satka
Ārpus foruma
Automātiski: Lancer 1.6

Reputācija:

1

Kopumā es nolēmu izveidot tēmu par stūres statni, tk. bija slims par šo tēmu, viss klauvēja šajā jomā. Lanserclubā bija līdzīgas tēmas, viena no tām ir "bdynk", kad pagriež stūri vietā un izdalās visādi sitieni

Nu pie lietas nolēmām tikt līdz šai sliedei, bija jānoņem nestuves, pagāja apmēram 1,5h, atvainojos, ka neuzņēmu bildes.

Gribu pastāstīt par šo "bdynku", klubā Lancer domāju, ka tas nāk no vietas, kur pedāļu zonā atrodas šķautņains savienojums, bet, kad nolaidām nestuves, nebija nekādu sitienu. vieta. Un viņi to atrada vietā, kur atrodas pats šķērsgriezums, ja jūs ejat zemāk par šķelto savienojumu, gandrīz netālu no sliedes.

Proti, virs šķērseniskā ir skrūve ar paplāksni, to var pievilkt, bet es nopirku citu.Pēc tam viņš pārbaudīja, vai upē ir spēle, un, protams, pievilka sliedes regulēšanas skrūvi ar rokasgrāmatā norādīto momentu.

Tad uzzināju, ka kreisajam stūres stienim ir pretdarbība, un attiecīgi tas arī tiek nomainīts.
Nu pēc visām manipulācijām mašīnā iestājās klusums, priekam nebija robežu. Tagad es skrienu apkārt šai lietai.

Ja kādam šī informācija būs nepieciešama, būšu ļoti priecīga

Šajā video mēs runāsim par sitienu uz Mitsubishi Lancer 10 stūres statni. Kā pievilkt stūres statni šai automašīnai. Par to, kur patiesībā klauvēja. Un kā mēs to labosim.

Spied like, raksti komentārus, abonē kanālu!

Ja vēlaties atbalstīt mūsu kanālu, šeit ir informācija 🙂

YandexDengi: 41001732349803
WMZ: Z461725005743
WMR: R200733938471 Taksometrs Krievijā. Renault Logan “biežas eļļas maiņas” jeb kā mirst motori. Kā nogalināt stūres statni ar stūres pastiprinātāju! Vai ir vērts REMONT. Tas ir vienkārši sarežģīti. Eļļas noplūde no eļļas spiediena sensora Land Rover Defender Land Rover Defender 2005. Stūres statņa sitiena iemesli. Kā pareizi pievilkt sliedi. PAŠU ROKAS BREMŽU SLUDU REMONTS. Pēcapokalipses dzinēja GTD-350 izpēte. TOP-3: Lētas un labas kvalitātes riepas ZIEMAI. Vai amortizatora statnis var klauvēt. Alfa Romeo 159 stūres noņemšanas noslēpums. Kluso bloku nomaiņa (POLIURETĀNS) (poliuretāna bukses). Kas un kur klauvē. Stūrēšana? Suports? Apturēšana? Dzinējs nesasilst, dzinējam nepieciešams ilgs laiks, lai uzsiltu. Kāds ir iemesls? Japāņu dzinējs Bentley Continental GT. Klauvē pie stūres statņa. Vai ir iespējams sajaukt TOSOL un ANTIFREEZE. EKSPERIMENTS!

Gandrīz visās mūsdienu vieglajās automašīnās kā stūres galvenais elements ir uzstādīts bagāžnieks. Alternatīvs tārpa pārnesums palika tikai dažām smagajām kravas automašīnām un īpašai tehnikai. Tam ir iemesli, kurus mēs neapsvērsim.

Īsi pastāstīsim par zobstieņa un zobrata mehānisma priekšrocībām. Tie ietver:

• augsta uzticamība;
• mazāka uzņēmība pret nodilumu nekā tārpa pārnesums;
• relatīvā apkopes un remonta vieglums;
• vairāku mehānisma sastāvdaļu apvienošana lielākajai daļai vieglo automašīnu.

Pēdējais apstāklis ​​padara Mitsubishi Lancer 10 stūres statņa remontu par cenu, kas ir salīdzināma ar līdzīgu darbu izmaksām lielākajā daļā citu tās pašas klases automašīnu, pat ja mēs runājam par kādas tās rezerves daļas nomaiņu. Bet tikai tad, ja procedūra tiek veikta daudznozaru degvielas uzpildes stacijā, nevis pie dīlera, kur cenas, kā zināms, vienmēr ir vismaz par ceturtdaļu augstākas.

Stūres mehānisms sastāv no šādām sastāvdaļām:

• sliedes - stienis ar zobiem vienā no sāniem (tas, pārvietojoties pa kreisi un pa labi, spiež grozāmās sviras);
• pašas sviras (pa kreisi un pa labi): ar dažiem to galiem, ar maināma leņķa gultņu palīdzību, kas savienoti ar bagāžnieku, citi ar priekšējo riteņu rumbām;
• vārpsta ar kardāna mehānismu (tas pārraida rotācijas kustību no stūres);
• mehānisms, kas šo rotācijas kustību pārvērš turp un atpakaļ, ir zobrata transmisija starp statni un vadības ierīci, kas ir stingri nostiprināta vārpstas apakšējā galā.

Tātad pēdējam elementam ir šādi kustīgie detaļu savienojumi:

• starp riteņu rumbām un svirām (divi savienojumi - pa kreisi un pa labi);
• starp svirām un sliedi (arī divas);
• zobratu un zobstieņa zobu savienojums;
• kardānvārpstas mehānisms.

Kopā 6 mezgli. Tas ir svarīgi zināt, lai saprastu, cik grūts ir šī mehānisma diagnostikas process. Galu galā galvenais visas sistēmas bojājuma iemesls, kura dēļ ir nepieciešams remontēt Mitsubishi Lancer 10 sliedi, ir pretreakcija, kas var rasties jebkurā no norādītajiem mezgliem. Un visbiežāk tas notiek vairākās vietās vienlaikus un, summējot, iegūst tā saukto kopējo.

Sarežģītākais remonta posms ir diagnostika, kuras laikā meistaram jānoskaidro, kuri no agregātiem ir nolietojušies.Tomēr pirms nodilušu daļu meklēšanas ir jānoskaidro, vai nepareizas darbības cēlonis bija atsevišķu stūres sistēmas sastāvdaļu bojājums vai deformācija. To simptomi būs:

• pretdarbība, kas rodas tikai vienā no riteņu pagriešanas sektoriem;
• svešas skaņas (klauvēšana vai slīpēšana), kas pavada stūres rata griešanos;
• Grūtības pagriezt stūri.

Lai novērstu šo bojājumu iespējamību, divi speciālisti veic diagnostiku: kamēr pirmais lēnām, no vienas galējās pozīcijas uz otru, griež uz lifta uzstādītas automašīnas stūri, otrs uzrauga riteņu reakciju un klausās skaņas, to kustības pavada. Ja riteņi griežas vienlīdz gludi un bez liekas piepūles, tad darbības traucējumu cēlonis ir mehānisma nodilums.

Lai identificētu mezglu, kuram nepieciešama speciālista iejaukšanās, ir jāapsver katrs atsevišķi. Par laimi, šim nolūkam nav nepieciešams noņemt visu mehānismu (Lancer, starp citu, kopumā ir ļoti viegli kopjams - salīdzinot ar dārgākām automašīnām). Mitsubishi Lancer 10 stūres statņa remonts nav izņēmums no šī noteikuma.

Pēc katras vienības atsevišķas pārbaudes un pretreakciju veidošanās vietu noteikšanas meistars pāriet uz nākamo remonta posmu - mēģinājumu novērst problēmu ar "maz asiņu", tas ir, atbrīvoties no izveidotajām spraugām, pielāgojot savienojumus. daļu. Zināmā mērā tas ir iespējams. Bet, ja mehānisma sastāvdaļas ir stipri nolietojušās un pretdarbība ir liela, nevar iztikt bez jaunu detaļu uzstādīšanas nolietoto detaļu vietā.

Kā samazināt remonta izmaksas, nezaudējot kvalitāti?

• vai nu izmantojiet tikai zīmolu rezerves daļas (starp tām nav vietējo, jo šī automašīna pat netiks montēta Krievijā);
• vai arī uzstādīt kā jaunas detaļas līdzīgas oriģinālajām Krievijā ražotajām detaļām, kas mašīnas īpašniekam izmaksās krietni lētāk.

Dīlera autoservisā otrs variants pat netiks izskatīts - tāpēc viņš ir dīleris, lai izmantotu tikai oriģinālās Japānā ražotās auto detaļas. Bet daudznozaru degvielas uzpildes stacijā Lancer 10 stūres stieņa remonts atstāj šādu iespēju, kas ievērojami samazinās visa procesa izmaksas. Un, galvenais, bez mazākajiem kvalitātes bojājumiem, jo ​​Krievijas, Dienvidkorejas un pat Ķīnas rezerves daļas neatšķiras no oriģinālajām ne ar spēku, ne izturību. Nu, teiksim, tie maz atšķiras - Ķīnas tērauda kvalitāte joprojām ir ļoti apšaubāma.

Mūsu servisā strādā pieredzējuši augsti kvalificēti meistari, kuriem nākas saskarties ar dažādu marku un modeļu automašīnām, kas ne mazākā mērā nepazemina viņu kvalifikāciju, bet, tieši otrādi, palīdz atrast optimālo risinājumu gadījumos, kad nestandarta pieeja remonta laikā radušās problēmas risināšanai nepieciešamas automašīnas.

Runājot par stūres mehānisma remontu, jāatzīmē, ka elektriskais stūres pastiprinātājs, kas uzstādīts lielākajai daļai jaunākās paaudzes Lancer, šo procesu ievērojami atvieglo. Tā kā tā konstrukcija ir daudz vienkāršāka nekā hidrauliskajam pastiprinātājam, meistaram ir vieglāk gan noteikt darbības traucējumus, gan salabot mehānismu.

Elektriskā pastiprinātāja bojājuma gadījumā (un tur var sabojāties tikai elektromotors vai viens no diviem sensoriem), Lancer EUR stūres stieņa remonts sastāvēs no problemātiskās daļas nomaiņas. Turklāt ne vienmēr oriģinālajam - augstas kvalitātes sadzīves elektromotoram nav mazāk resursu nekā japāņu.