Par stūres darbības traucējumiem liecina raksturīgi sitieni, ko pavada nepatīkama stūres raustīšanās uz nelīdzena ceļa. Ir divas izejas - stūres statņa nomaiņa ar savām rokām vai vecā bagāžnieka remonts.
Pirmā iespēja ir uzticamāka, tālāk mēs runāsim par to, kā to izdarīt.
Kad viss darbs paveikts, paceļam vienu mašīnas malu, noņemam riteni un, uzstādot balstus, nolaižam auto. Mēs darām to pašu no otras puses. Tas atbrīvo piekļuvi stūres uzgaļiem, atvieglojot stūres statņa noņemšanu.
Pirms stūres uzgaļu atskrūvēšanas notīriet stiprinājuma skrūves no netīrumiem ar metāla suku un pārlejiet ar WD šķīdumu (šķidro uzgriežņu atslēga).
Kamēr šķidrums joprojām korodē rūsu, mēs pārvietojamies motora nodalījumā un atbrīvojam piekļuvi stūres statnei.
Bezmaksas izvešanu traucēs gāzes adsorbers un trauksmes sirēna (ja tāda ir). Uzmanīgi atskrūvējiet spailes un noņemiet tos uz sāniem.
Ja uzgaļus maina kopā ar stūri, tad demontējot vecos var ar āmuru izsist, ja nē, tad labāk izmantot izvilcēju.
Izmantojot knaibles, noņemiet atslēgu no stiprinājuma uzgriežņa un atskrūvējiet to. Mēs ievietojam dakšveida stiprinājumu zem gumijas blīvējuma un uzliekam pirksta augšējo daļu uz uzgaļa skrūves. Mēs pievelkam novilkšanas uzgriezni, līdz tas apstājas, un ar āmura sitienu izsitām galu no statīva stiprinājuma.
Ļoti uzmanīgi noņemiet stūri, lai nesabojātu degvielas šļūteni vai elektrības vadus. Labāk, ja visu darbu veiksit ar palīgu..
Sliede tiek noņemta - mēs to noņemam uz sāniem un sākam gatavoties jaunas uzstādīšanai.
Savienojot splainu daļu ar stūres "tārpu", jums būs nepieciešams palīgs. Viens vada no ārpuses, otrs savienojas ar skavu pasažieru nodalījumā. Galvenais ir tas, ka rievās esošā rieva sakrīt ar skavas atveri. Pretējā gadījumā jūs nevarēsit ievietot stiprinājuma skrūvi.
Pēc uzstādīšanas noteikti noregulējiet purngalu.
VIDEO
Mēs noņemam sliedi no automašīnas. Ar noplūdi parasti izskatās tik netīrs, ja ir iespēja, tad pirms izjaukšanas izmazgājiet izlietnē ar ķīmiju.
Atskrūvējiet cauruļu skrūves ar sešstūru 6. Bieži vien šīs sešstūra skrūves tiek noplēstas, kā man bija, man bija jāizskrūvē šīs skrūves ar kaltu. Var izmantot cauruļu uzgriežņu atslēgu.
Pēc cauruļu noņemšanas atskrūvējiet bagāžnieka skavas, noņemiet bagāžnieku. Tīri nomazgājam sliedi, ja iepriekš to neesam izdarījuši, caurumus iepriekš aizbāžam ar tīru drānu.
Caur caurumu sliedes galā piestiprināšanai pie korpusa, izmantojot perforatoru vai skrūvgriezi, ar viegliem sitieniem viegli izsitiet iekšējo cilindru no sliedes korpusa, pēc tam izvelciet to.
Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina virzuli pie stieņa.
Mēs izņemam virzuli, atcerieties, ka paplāksnes ir abās pusēs.
Mēs atskrūvējam vilces mehānisma pārsega skrūves.
Izņemam atsperi, vilces paplāksni, spiediena gredzenu un atdures.
Atzīmējiet ar asu instrumentu abu sliežu pušu pozīciju viena pret otru (sarkanās bultiņas), atskrūvējiet četras sliedes puses savienojošās skrūves.
Atvienojiet sliedes puses, izņemiet sliedes kātu.
Plaukta korpusā ir iespiests būris ar pildījuma kārbu, tas ir jāizsit. Lai to izdarītu, izveidojiet dreifēšanu tā, lai tas ieiet caurumā, kas atzīmēts ar sarkanu bultiņu, bet atrodas pret eļļas blīvi (zaļā bultiņa). No pieejamajiem instrumentiem lieliski der galvas diametrs no instrumentu komplekta.
Pildījuma kaste: klips, vecā pildījuma kārba, jauna pildījuma kaste.
Mēs atskrūvējam divas spoles montāžas korpusa skrūves.
Mēs noņemam korpusu, neaizmirstiet par paplāksni.
Mēs izņemam spoles komplektu.
Mēs izņemam eļļas blīvi, tas ir viegli iespiežams, un O-gredzenu.
Izspiediet eļļas blīvi no korpusa ar piemērotu serdi.
Izjaukta sliede.
Mēs iespiežam jaunu eļļas blīvējumu no komplekta vārsta korpusā ar piemērotu serdi.
Mēs uzstādām "ar roku" jaunu eļļas blīvi plaukta korpusā, nomainām O-gredzenu pret jaunu.
Mainām trīs gumijas gredzenus un vienu plastmasas gredzenu uz statīva cilindra.
Mēs mainām divus O-gredzenus uz sliedes stieņa zem bukses. Ja statīva bukse ir stipri nodilusi, tas var izraisīt klauvēšanu, ir jānomaina bukse, tās kataloga numurs ZF 7847035106.
Lai iespiestu blīvējuma kārbas komplektu sliedes korpusā, jums būs nepieciešams garš kodols. Izgatavoju no gara skrūvgrieža, nogriežot rokturi un ar dzirnaviņām asinot dzeloni. Asinot, cenšamies nepārkarsēt dzēlienu, lai novērstu metāla rūdīšanu.
Šeit ir norādītas vietas sliedes korpusā, kur štancēšana tiek veikta rūpnīcā.
Mēs ņemam no komplekta jaunu eļļas blīvi, ievietojam to būrī.
Lai nogādātu blīvējuma kārbu uz nosēšanās vietu, mēs ievietojam bagāžnieka stieni korpusā, uzliekam blīvējuma kārbu uz stieņa, bagātīgi eļļojot to ar stūres pastiprinātāja šķidrumu (dariet to uzmanīgi, lai nesabojātu blīvējuma kārbu) un ar caurules gabalu iespiediet blīvējuma kārbu plaukta korpusā.
Izņemam kātu, trīs punktos ieduram korpusu ar izgatavotu serdi (zaļās bultiņas), es papildus ieduru vēl trīs punktos (sarkanās bultiņas).
Mēs ievietojam bagāžnieka stieni korpusā (neaizmirstiet visu bagātīgi ieeļļot), uzvelciet virzuli ar paplāksnēm, pievelciet uzgriezni, izmantojot vītnes fiksatoru.
Mēs ievietojam cilindru plaukta korpusā.
Mēs mainām O veida gredzenu uz sliedes korpusa.
Liekam smērvielu uz zobrata zobiem un tārpa, lietojam oriģinālo AOF06300004 smērvielu, iespējams arī Fiol, izmantoju.
Mēs savācam noturīgo mehānismu. Mēs mainām O-gredzenu no komplekta.Ja sliede pieklauvēja, tad jāmaina pieturas (fotoattēlā pa kreisi), Nr.30 pēc shēmas. Uz tiem nolietojas plastmasas paplāksnes. Pieturas ir pieejamas rezerves daļās atsevišķi, to numurs pēc VAG 443419148. Montējot agregātu, izmantojam to pašu smērvielu.
Mēs apvienojam atzīmes, kas tika uzliktas iepriekš uz sliedes korpusa, pievelciet skrūves, kas savieno sliedes puses, izmantojiet vītnes fiksatoru.
Ņemam jaunu zābaku ar skavām, es izmantoju Lemforder bagāžas numuru 3012001, nāk ar diviem spailēm. VAG vāka numurs 43141983.
Uzliekam zābaku uz sliedes, saglabājam nepieciešamo attālumu no bagāžas nodalījuma līdz piedurknei, nofiksējam skavas.
Mēs piestiprinām caurules pie sliedes, nomainām O-gredzenus ar jauniem no komplekta.
Margu shēma no ZF kataloga. Detaļas, kas ir iekļautas ZF remonta komplektā, komplekta numurs 7847633009, ir pasvītrotas sarkanā krāsā. Varat izmantot oriģinālo remonta komplektu, VAG numurs 4A1498020, Servotronic sliedei, VAG remontkomplekta numurs 4A1498020A. Pārbūvējot plauktu, es nemainīju detaļas no remonta komplekta ar numuru 15, 16, 87, 88 - tie ir spoles un virzuļa blīvējuma elementi, jo statīvs darbojās nevainojami, bet es joprojām nesapratu, kā nomainīt šīs daļas, nesabojājot tās - tās ir plastmasas un nav izstieptas.
Audi 100 stūres statnē parādījās noplūde, tāpēc tika iegādāts un izgatavots remonta komplekts stūres stieņa remonts , proti: demontāža, starpsiena un atkārtota salikšana.
Lai pats salabotu sliedi, jums būs nepieciešams:
remonta komplekts var būt 443498020A,
2 litri šķidruma G002 vai līdzvērtīga (Febi 6162),
gumijas bagāžnieks.
Un no rīkiem, kas jums būs nepieciešami:
sešstūris līdz "6",
galvas ar pagarinājumu,
drifts,
taustiņi "10" un "13",
āmurs,
benzīns (skalošanai),
lupatas.
Sliedes no mašīnas noņemt nav grūti, taču Audi 100 stūres statni salabot (izjaukt, mazgāt, mainīt un salikt) ir daudz grūtāk. Tāpēc šī fotoreportāža būs diezgan noderīga, lai apskatītu.
Audi 100 stūres statnē parādījās noplūde, tāpēc tika iegādāts un izgatavots remonta komplekts stūres stieņa remonts , proti: demontāža, starpsiena un atkārtota salikšana.
Lai pats salabotu sliedi, jums būs nepieciešams:
remonta komplekts var būt 443 498 020A Febi,
2 litri šķidruma G002 vai līdzvērtīga (Febi 6162),
gumijas bagāžnieks.
Un no rīkiem, kas jums būs nepieciešami:
sešstūris līdz "6",
galvas ar pagarinājumu,
drifts,
taustiņi "10" un "13",
āmurs,
benzīns (skalošanai),
lupatas.
Sliedes noņemšana no mašīnas nav grūta, bet Audi 100 stūres stieņa remonts (izjaukšana, mazgāšana, maiņa un salikšana) ir daudz grūtāka. Tāpēc šī fotoreportāža būs diezgan noderīga, lai apskatītu.
Šodienas raksts būs veltīts remonts stūres statnis audi a4, un konkrētāk: no kādiem elementiem sastāv šī iekārta, kādi iemesli var izraisīt tā atteici un kāds ir remonta process. Par to, kā salabot sliedi - noņemt un uzstādīt to, mēs runāsim turpmākajos rakstos. Galvenie sliedes neatņemamie elementi ir:
karteris;
zobains vārpsta;
atbalsta uzmava;
spoles mehānisms.
Lai remontētu stūres statni, nepieciešams ne tikai īpašs aprīkojums, bet arī pietiekama pieredze, jo remonta process ir diezgan sarežģīts. Tiešā sliedes remonts ietver šādas darbības:
sliedes demontāža, detaļu skalošana un traucējummeklēšana;
tiek nomainītas detaļas, kuras nevar atjaunot;
statīva zobrata vārpstas tīrīšana un pārbaude;
tiek veikta eļļas blīvju, putekšņlapu, gredzenu un citu detaļu nomaiņa.
Parasti par stūres statņa remontu audi a4 autovadītāji domā par to, kad no stūres pastiprinātāja šķidruma bagāžnieka korpusa parādās noplūde. Šo problēmu var identificēt pēc eļļas traipu klātbūtnes zem transportlīdzekļa. Viens no iemesliem domāt, ka ar stūres bagāžnieku ir radušies kādi darbības traucējumi, ir stūres gravitācijas parādīšanās. Lai noteiktu šo darbības traucējumu uz speciāla stenda, sliede tiek pārbaudīta zem aptuveni 160 atmosfēru augsta spiediena.Kā minēts iepriekš, sliedes remonts ietver O-gredzenu, bukses, eļļas blīvējumu, putekšņlapu, nederīgu blīvējumu nomaiņu. Ja vārpsta ir sarūsējusi vai uz tās ir mehānisku bojājumu pēdas, nepieciešama slīpēšana. Turklāt, lai atjaunotu vārpstas nominālos izmērus, tai tiek uzklāta termiskā un gāzes izsmidzināšana.
Arī viens no stūres statņa remonta iemesliem ir pretdarbība. Pretstrāva var rasties gan pašā bagāžnieka mehānismā, gan bojāta stūres statņa krustojuma dēļ. Ja rodas šī problēma, ir nepieciešams pilnībā izjaukt stūres statni. Pēc attiecīgo detaļu nomaiņas statīvs tiek noregulēts pie statīva. Papildus uzskaitītajām problēmām stūres statnē var būt arī svešs troksnis, kas atkal norāda uz tā remonta nepieciešamību. Parasti var novērot atsitienu pret stūri. Šis darbības traucējums rodas statīva vai bīdāmo bukses mehāniskā nodiluma gadījumā. Nodilušās detaļas tiek nomainītas, sliede pēc remonta tiek regulēta uz speciāla statīva.
Vēlos nedaudz pakavēties pie Audi automašīnu stūres statņu ražotājiem. Audi līstes tika uzstādītas no ZF, Koyo un SMI. ZF stūres statīvi parasti ir uzticami, taču tie korozējas kondensāta parādīšanās dēļ. Tā rezultātā eļļas blīves kļūst nelietojamas. Koyo un SMI līstes ir mazāk uzņēmīgas pret koroziju, taču šīs vienības karterim ir raksturīgs palielināts nodilums. Nepareiza darbība izpaužas kā stūres nokošana, pagriežoties uz vienu pusi, un, iespējams, abos. Šo darbības traucējumu var novērst, salabojot vai nomainot karteri. Ja runājam par stūres statņu remonta iespējām, tad ZF uzņēmums atšķirībā no Koyo un SMI saviem produktiem piedāvā komponentus, kas ļauj izpildīt vajadzīgās detaļas pasūtījumu. Saskaroties ar stūres statņa remontu, labāk ir dot priekšroku restaurētiem, nevis lietotiem, kas pirkti, piemēram, izjaukšanas laikā. Pirmajā gadījumā jums tiks dota vismaz kāda garantija. Tagad iepriekš minēto darbības traucējumu gadījumā jūs zināt, kas ir nepieciešams stūres stieņa remonts un kā ar jebkuru citu sīkumu, ar to nav vērts pārāk kavēties.
Vairumā gadījumu automašīnu īpašnieki pievērš uzmanību tādam elementam kā Audi A6 C4 stūres statnis, kad priekšējās daļas zonā parādās nepatīkami sitieni. Sākumā šis sitiens nav īpaši spēcīgs, bet laika gaitā tas palielinās, kas atspoguļojas stūrē, un tas ir skaidri redzams uz nelīdzeniem ceļiem. Tā ir tikai zīme, ka problēma ir ar stūres statni.
Papildus klauvēšanai darbības traucējumi var izpausties arī kā šķidruma noplūde no sliedes. Rezultātā šis mehānisms ir vai nu jāremontē, vai jānomaina pret jaunu, kas izmaksu dēļ neder visiem. Un šajā gadījumā labāk ir uzstādīt kvalitatīvu remontētu sliedi nekā tikai pirkt lietotu, jo par lietotu neviens garantiju nedos. Galvenais bagāžnieka nodiluma iemesls ir sliktā ceļu kvalitāte, kā arī automašīnas braukšanas uzvedība. Cita starpā jums periodiski jāpārbauda sliedes noplūde. Ja automašīna tiek darbināta ar saplēstām putekšņlapām, tas neliecina par labu šīs vienības ilgstošai darbībai.
Saplēsts zābaks, pat ne vienmēr stiprs, pietiek ar nelielu caurumu, noved pie netīrumu iekļūšanas iekšpusē, kas ievērojami palielina blīvju nodilumu un sliede sāk tecēt. Papildus iepriekšminētajiem iemesliem attiecīgās vienības atteice var būt saistīta ar ziemā izgrieztiem kreisajiem riteņiem. Hidrauliskā šķidruma maiņa arī izraisīs priekšlaicīgu atteici. Būtībā viss ir atkarīgs no vadītāja.
Vairumā gadījumu nodilst blīves, uz vārpstas darba daļas parādās korozija, skrūves korozija, sadalītāja karteris nodilst, centrālais zobs. Pirms sliedes izjaukšanas tā ir rūpīgi jānomazgā. Tālāk tiek mērīts stieņa un uzmavas nodilums, pārbaudītas blīves. Remontējot sliedi, jānomaina visas blīves. Iepriekš aprakstīto elementu korozija rodas kondensāta klātbūtnes dēļ sliedes iekšpusē, un, tā kā šo elementu virsma ir tukša metāla, attiecīgi parādās rūsa. Salīdzinoši ātrā stūres stieņa atteice mūsu valsts apstākļos ir izskaidrojama ar to, ka Eiropā automašīnas ir paredzētas saviem ceļiem. Protams, materiāli buksēm ir piemēroti.
Kopumā stūres bagāžnieka resurss ir diezgan liels, bet tas atkal ir atkarīgs no braukšanas stila un servisa. Ja sliede tika remontēta kvalitatīvi, tad tās resurss ir 70% no jaunas daļas uzstādīšanas. Kā redzams no raksta, stūres statnis ir remontējams. Bet ir arī gadījumi, kad remonts nav absolūti izdevīgs. Šādās situācijās ir vieglāk iegādāties jaunu daļu.
Kā ieteikumus var sniegt: jums jāuzrauga putekšņu stāvoklis. Tas, iespējams, ir viens no vissvarīgākajiem punktiem. Izvairieties noturēt stūri galējā kreisajā pozīcijā ilgāk par 5 sekundēm. Tāpat ekstremālās pozīcijās nav nepieciešams attīstīt lielus dzinēja apgriezienus. Bez tam stūres pastiprinātāja sūknis ir nolietojies , tā kļūst netīra stūres pastiprinātāja sistēma, palielinās slodze uz stūres mehānisma un stūres statīva daļām, un tas arī noved pie stūres pastiprinātāja blīvējumu sabojāšanas.
Ziemā, lai atstātu stāvvietu, nav jāgriež stūre uzreiz pēc dzinēja uzsilšanas. Stūre ir jāgriež vienmērīgās kustībās. Tas ļauj uzsildīt eļļu šī mehānisma hidrauliskajā sistēmā. Veicot darbu servisā, nebūs lieki uzraudzīt veiktās darbības, kas ietekmē stūrēšanu, jo tā ir diezgan atbildīga vienība.
_________________ Katram īstajam 44 ķermeņa īpašniekam dzīvē ir jādara trīs lietas:
- Uzbūvēt garāžu - Iet uz vakuumu - Sakauj Jetronic
tas viss jau ir pieejams augstāk esošajās saitēs, es vienkārši neēdu paplāksnes rievu?
_________________ Katram īstajam 44 ķermeņa īpašniekam dzīvē ir jādara trīs lietas:
- Uzbūvēt garāžu - Iet uz vakuumu - Sakauj Jetronic
Pastāsti man, vai kāds var sastapties, šodien es noņēmu sliedi, kurai gribēju iet cauri, es pat nopirku remonta komplektu, un skrūves numurēja 40 41 42. d = A37000E2 iekšējam sešstūrim, malas ik pa laikam netiek noskrūvētas. Paskatījos katalogu, tie ir 200r katrs, tas ir, 4 skrūves 800r un gaidiet divas nedēļas, starp citu, es izskrūvēju savējo ar āmuru un kaltu, bet kaut kā ir bail tos likt atpakaļ tāpat. un pēkšņi tas plūst, tas ir atpakaļ, lai šautu. kurš izgāja no situācijas?
Kā tas ir skumji 700r rem komplekts 800r skrūves 400 putekšņlapa. Vai var vieglāk paņemt sliedi no izjaukšanas?Kā jūs domājat?
Goust_TAB »05. jūlijs 2013, 12:34
Goust_TAB
Ziņojumi: 405 Minska Paldies: 17 reizes. Pateicās: 6 reizes. Automātiski: Audi A6 (c4) Avant 96 — 2.0 (ABK)
Nosūtīt e-pastu lietotājam Goust_TAB
Češkins »06. jūlijs 2013, 00:20
Češkins
Ziņojumi: 915 Mogiļeva Paldies: 68 reizes. Pateicās: 64 reizes. Automātiski: 100 s4 2.3 Tavs vārds: Andrejs Pilsēta: Mogiļeva
Nosūtīt e-pastu lietotājam Češkinam
Dmitrijs777 »2013. gada 19. septembris, 10:28
Dmitrijs777
Ziņojumi: 8 Paldies: 0 reizes. Pateicās: 0 reizes. Automātiski: AUDI А6C4 1996, 2.5 АEL, Avant, automātiskā pārnesumkārba Tavs vārds: DMITRIJS Pilsēta: MINSKA
Nosūtīt e-pastu lietotājam Dmitriy777
Šibičs »2013. gada 26. septembris, 12:22
Šibičs
Ziņojumi: 41 Paldies: 6 reizes. Pateicās: 0 reizes. Automātiski: A6C4
Nosūtiet e-pastu uz Shibich
vin »2013. gada 10. novembris, 21:23
vin
Ziņojumi: 468 Paldies: 8 reizes. Pateicās: 6 reizes. Automātiski: Audi 100 С4 2.6 ABC Tavs vārds: Sergejs Pilsēta: Minska, Serebrjanka
Nosūtīt e-pastu lietotājam vin
MaksimBLR »2014. gada 12. aprīlis, 23:20
Mēs ar prieku palīdzēsim saviem biedriem Audyushniki! Kluba biedriem 10% atlaide pakalpojumiem. Pirmais sertificēts stūres mehānismu remonts Mogiļevā! Stūres centrs SIA Mēs sniegsim pakalpojumus: Stūres diagnostika - sitienu, noplūžu, pretreakciju, uzkodu noteikšana Stūres statņu darbības traucējumu diagnostika - sitieni, noplūdes, pretdarbība, košana, ieķīlēšana Automašīnas priekšējās piekares diagnostika · Profesionāls vieglo un apvidus auto, furgonu un kravas automašīnu stūres statņu remonts. Stūres stieņa eļļas blīvējumu, vārpstas stieņa bukses un vārpstas gultņu nomaiņa · Vieglo un apvidus auto, mikroautobusu un kravas automašīnu stūres pastiprinātāja ātrumkārbu remonts. Stūres bagāžnieku un ātrumkārbu restaurācija ar garantiju Stūres pastiprinātāja šķidruma nomaiņa (ar vai bez skalošanas) Stūres statņu un ātrumkārbu nomaiņa, demontāža-uzstādīšana Stūres pastiprinātāja sistēmas skalošana Stūres statņu pārdošana vai maiņa ar piemaksu Automašīnu priekšējās piekares remonts (stieņu, uzgaļu, lodveida savienojumu, bukses, sviru, kluso bloku, statņu, atsperu nomaiņa)
Mūsu centrā stūres statnes remonts tiek veikts, pamatojoties uz provizoriskās diagnostikas rezultātiem. Stūres statnis tiek attīrīts no netīrumiem, remontējamais statnis pilnībā izjaukts, iztīrītas visas tā daļas, nomainīti blīves un gultņi pret jauniem. Tās darbības statuss tiek pārbaudīts atbilstoši rūpnīcas prasībām. Remontam tiek izmantotas tikai oriģinālās detaļas. No zobstieņa vārpstas rūpīgi noņem koroziju, pārbauda, vai tā nav notikusi, uzrauga zobratu stāvokli un pēc remonta pabeigšanas veic remontētā stūres stieņa darbspējas kontroles diagnostiku uz hidrauliskās pārbaudes stenda ar pilnīga slodžu imitācija. Turklāt sliedes korpuss ir pārklāts ar polimēru pārklājumu. Atkarībā no stūres stieņa vai pārnesumkārbas sākotnējā stāvokļa remonts var ilgt vienu līdz divas dienas.
Partneris Ziņojumi: 7 Paldies: 0 reizes. Pateicās: 2 reizes. Automātiski: A6Q 2.4 Tavs vārds: Maksims Pilsēta: Mogiļeva
Nosūtīt e-pastu lietotājam MaksimBLR
Sfinks »22.04.2014 23:29
Sfinks
Ziņojumi: 2909 Paldies: 57 reizes. Pateicās: 128 reizes. Automātiski: JEEP Grand CheROKee, Mitsubishi Sapporo II (A164A) 2.0 no 1981. gada Tavs vārds: Jekaterina Pilsēta: Minska
Beaves »2014. gada 22. jūlijs, 11:08
Beaves
Ziņojumi: 1563. gads Minska, Serebronka-Lužoka Paldies: 25 reizes. Pateicās: 16 reizes. 1996 AUDI A6 C4 2.5 TDI AEL Automātiski: A6 2,5TDi AEL ROCK kaste-> Infiniti FX35 Kinetix BroFin Tavs vārds: Saška Pilsēta: Minska
Plazma “2014. gada 22. jūlijs, 11:53
Plazma
Administrācija Ziņojumi: 7713 Paldies: 63 reizes. Pateicās: 118 reizes. 1996. gada Audi A6 C4 V6 2.6 ABC SedansAutomātiski: A6 V6 1996 2.6 ABC Tavs vārds: Kirils Pilsēta: Minska
Nosūtiet e-pastu plazmas lietotājam
Vietne
Garāža
Nikolaj-g »2015. gada 20. jūlijs, 08:09
Nikolaj-g
Ziņojumi: 23 Paldies: 3 reizes. Pateicās: 0 reizes. 1996. gada AUDI A6 C4Automātiski: A6C496gv2.0 ABK pārtaisīts no ACE Tavs vārds: Nikolajs Pilsēta: Gomeļa
Nosūtīt e-pastu Nikolaj-g
Garāža
Plazma »2015. gada 20. jūlijs, 09:09
Plazma
Administrācija Ziņojumi: 7713 Paldies: 63 reizes. Pateicās: 118 reizes. 1996. gada Audi A6 C4 V6 2.6 ABC SedansAutomātiski: A6 V6 1996 2.6 ABC Tavs vārds: Kirils Pilsēta: Minska
Nosūtiet e-pastu plazmas lietotājam
Vietne
Garāža
Nikolaj-g “2015. gada 20. jūlijs, 13:50
Nikolaj-g
Ziņojumi: 23 Paldies: 3 reizes. Pateicās: 0 reizes. 1996. gada AUDI A6 C4Automātiski: A6C496gv2.0 ABK pārtaisīts no ACE Tavs vārds: Nikolajs Pilsēta: Gomeļa
Nosūtīt e-pastu Nikolaj-g
Garāža
sarkanais skorpions »2015. gada 21. septembris, 11:23
sarkanais skorpions
Ziņojumi: 257 Minska Paldies: 0 reizes. Pateicās: 1 reizi. Automātiski: s6 2,2t aan; a80b4 2.0 mono Tavs vārds: Pāvils Pilsēta: Minska Kartes:
Nosūtiet e-pastu sarkanajam skorpionam
Vietne
Jevgens 1977 »2016. gada 24. aprīlī, 19:28
Jevgens 1977
Ziņojumi: 73 Paldies: 3 reizes. Pateicās: 3 reizes. Automātiski: 100 с4 91 ААЕ, 100 с4 93 AAR Tavs vārds: Jevgeņijs Pilsēta: Minska
Nosūtīt e-pastu lietotājam evgen1977
Nikolaj-g »02 maijs 2016, 13:24
Nikolaj-g
Ziņojumi: 23 Paldies: 3 reizes. Pateicās: 0 reizes. 1996. gada AUDI A6 C4Automātiski: A6C496gv2.0 ABK pārtaisīts no ACE Tavs vārds: Nikolajs Pilsēta: Gomeļa
Nosūtīt e-pastu Nikolaj-g
Garāža
iins »2016. gada 28. jūlijs, 21:05
Nesen manam Audi A4 B5 noplūda stūres statnis. Es pagriezos pret Vitāliju. Palīdzēja atrisināt problēmu.Es visu paskaidroju. Ieteikt.
iins
Ziņojumi: 8 Paldies: 0 reizes. Pateicās: 0 reizes. Automātiski: A4B5 Tavs vārds: Viktors Pilsēta: Maryina Gorka
Nosūtīt e-pastu lietotājam iins
Stūres statne ir uzticama automašīnas vienība, un, ja tiek ievēroti ekspluatācijas noteikumi, tā var kalpot daudzus, daudzus gadus. Bet Krievijas klimata un Krievijas ceļu apstākļos sliedes tiek pakļautas slodzēm, kas izraisa tā nolietošanos un bojājumus daudzkārt ātrāk.
Audi 100 noplūdes parādīšanās ir satraucošs signāls, kurā nevajadzētu atlikt remontu. Jo ātrāk sāksim darbu pie nodaļas rehabilitācijas, jo mazāk asiņu iztiksim. Turklāt jūs varat pats salabot sliedi, iepriekš parūpējoties par remonta komplekta un laba palīga pieejamību.
Kas nepieciešams remontam Pašremonts ir diezgan drosmīgs solis, un jums nevajadzētu riskēt ar zemas kvalitātes komponentiem. Lai Audi 100 būtu neatkarīga starpsienu sliede, mums ir nepieciešams:
- Remonta komplekts - 2 litri darba šķidruma (G002 vai Febi 6162) - zābaks To visu var atrast jūsu pilsētas veikalos vai, ja nevēlaties meklēt, tīklā. Mūsdienās internetā nav nemaz tik grūti atrast labus specializētos katalogus, kuros var atrast visu nepieciešamo stūres statņu nomaiņai vai remontam (piemēram, Audi remonta komplektu var iegādāties šeit
No mums nepieciešamajiem rīkiem:
- atslēgas 10 un 13 - sešstūris 6 - galvas ar pagarinājumu - āmurs - drifts - benzīns mazgāšanai - lupatas
Stūres stieņa demontāža Audi 100 1. Pēc noņemšanas stūres statnis, kuram ir noplūde, parasti izskatās ļoti netīrs. Tāpēc pirms parsēšanas ir vērts nopietni pievērsties tā tīrīšanai. 2. Atskrūvējiet cauruļu skrūves ar sešstūri 3. Noņemiet putekšņlapas. Pārklājiet caurumus ar tīru drānu. 4. Atrodiet caurumu stiprināšanai pie korpusa. Ar viegliem skrūvgrieža sitieniem uzmanīgi izsitiet iekšējo cilindru. Izņemam ārā 5 Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina virzuli pie stieņa. Mēs izņemam virzuli 6. Pēc tam noņemiet skrūves no vilces mehānisma vāka. Izņemam detaļas (vilces paplāksne, atdures, atspere, spiediena gredzens) 7. Lai neapjuktu montāžas laikā, ar marķieri atzīmējiet stūres statīva abu pušu pozīciju. Tad mēs atskrūvējam skrūves, kas tos savieno 8. No izjauktajām pusēm mēs izņemam statīva stieni 9. No statīva korpusa izsitiet sprostu ar blīvslēga bloku 10. Mēs izjaucam spoles komplektu, atskrūvējam skrūves no korpusa un noņemam 11. Tagad eļļas blīvi var viegli noņemt. Mēs to izspiežam no korpusa, izmantojot piemērota diametra serdi 12. Mēs esam izjaukuši sliedi. Tagad jums tas ir jāsamontē apgrieztā secībā, nomainot nolietotās un bojātās daļas ar jaunām.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lai saremontētā sliede kalpo jums ilgus gadus un veiksmi ceļā!
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85