Detalizēti: zemfrekvences skaļruņa remonts, ko dari pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Daudzi autobraucēji vēlas ietaupīt uz sīkumiem, tāpēc viņi vēlas uzzināt, kā ar savām rokām salabot zemfrekvences skaļruni. Tajā pašā laikā, ja šajā jomā ir maz profesionālo zināšanu, ir pilnīgi iespējams veikt zemfrekvences skaļruņa remontu mājās ar savām rokām.
Tomēr dažas automašīnas Sven zemfrekvences skaļruņa remonta darbības jāveic tikai automašīnu centrā. Starp citu, nav jānēsā zemfrekvences skaļrunis, ja nav kārtībā pastiprinātājs, balstiekārta vai kāds no skaļruņiem.
Jautājums par zemfrekvences skaļruņa remontu bieži rodas ne tikai automašīnu, bet arī pārējās audio aprīkojuma īpašnieku vidū, jo neviens nevēlas atteikties no izcilas akustikas.
Jūs varat veikt kvalitatīvu automašīnu zemfrekvences skaļruņu remontu, runājot ar profesionāļiem vai noskatoties atbilstošo video interneta resursos. Tajā pašā laikā zemfrekvences skaļruņa remonts ir pieejams ikvienam, kam ir nedaudz brīvā laika, neatlaidības, kā arī pieder lodāmurs vai testeris.
Ir vērts atzīmēt, ka jūs varat salabot zemfrekvences skaļruni tikai pēc tā ierīces izpratnes un problēmas identificēšanas.
Auto zemfrekvences skaļrunis
Piemēram, parastā mājas vai automašīnas zemfrekvences skaļrunī var neizdoties:
Pastiprinātāja vai skaļruņu, kā arī citu tā daļu atteices iemesli ir šādi:
siltuma apmaiņas pārkāpums;
putekļu vai netīrumu uzkrāšanās;
sprieguma trūkums barošanas bloka izejā;
pietūkuši kondensatori;
strāvas trūkums vienības barošanas elementā;
izdegusi transformatora spole.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Auto zemfrekvences skaļrunis
Turklāt visas šīs problēmas tiek atrisinātas vienkārši un viegli, jo:
spole ir pārtinama;
putekļus un netīrumus var patiešām notīrīt;
pietūkušie kondensatori ir jānomaina, tie ir jāatlodē un jāaizvieto ar veikalā iegādātajiem;
difuzoru ir viegli pielīmēt ar līmlenti, iepriekš pārklājot to ar gumijas līmi.
Ja cilvēkam nav ne mazākās pieredzes šajā remontā vai nezina, kā rīkoties ar lodāmuru, tad vienkārši jāvēršas pie profesionāļiem, un, protams, transformatora spoli pārtīt nevar, jo to var neatgriezeniski sabojāt.
Fakts ir tāds, ka zemfrekvences skaļruņa pastiprinātāja remonts nav grūts, taču jūs to nevarēsit izdomāt, neiedziļinoties galvenajās funkcijās.
Apsveriet tos rūpīgāk, jo problēma var būt sadegušajās vai izkusušajās pastiprinātāja plāksnēs.
Kā salabot Sven zemfrekvences skaļruni, ja nav kārtībā pastiprinātāja plāksnes? Ir vērts doties uz auto tirgu un iegādāties līdzīgus vai jaudīgākus ierakstus un termopastas tūbiņu.
Zemfrekvences skaļruņa pastiprinātāja remonts
Pēc tam tiek veiktas šādas darbības:
noslaukiet visas zemfrekvences pastiprinātāja daļas ar spirtu;
lodēt vēlamajā vietā uz plāksnes;
visu sasmērēt ar termopastu;
savākt visu konstrukciju atpakaļ;
uzstādiet uz automašīnas un pārbaudiet pēc kāda laika.
Lai veiktu kvalitatīvu zemfrekvences skaļruņa remontu, jums ir jāizlemj, kas tieši tajā neizdodas. Lai trenētu skaļruņa remontu, jāņem vecie skaļruņi, kas nav kārtībā, piemēram, BW PV1, Sven, Infinity.
Zemfrekvences skaļruņu remonts
Pēc tam jums vajadzētu izjaukt skaļruni un veikt vairākas secīgas darbības, tostarp:
mīkstiniet līmi, kas saista gandrīz visas skaļruņu daļas;
to var izdarīt ar šļirci ar adatu un augstas kvalitātes šķīdinātāju;
atdaliet visas daļas vienu no otras, neaizmirstot par putekļu tipa vāciņu;
atvienojiet difuzora balstiekārtu no augšējā skaļruņa groza;
atdaliet apakšējās suspensijas centrēšanas paplāksni, piesātinot to ar šķīdinātāju;
uztiniet spoli uz sagataves un divos slāņos, izmantojot plānu stiepli.
Zemfrekvences skaļrunis
Starp citu, cilindrs, kas izgatavots no alumīnija, var kalpot kā spoles rāmis. Šajā gadījumā jūs varat pārtīt šo spoli ar palielināta šķērsgriezuma vadiem, tomēr tā parametriem jābūt tuvu iepriekšējam. Tas ir, ja izdegušai spolei tika izmantots vads ar šķērsgriezumu 0,45 milimetri, tad var veiksmīgi izmantot 0,40 milimetru analogu.
Sven zemfrekvences skaļruņa kvalitatīvs remonts tiek veikts tikai pēc iepazīšanās ar tā tehniskajiem parametriem, kas norādīti instrukcijā, lai noteiktu fāzes, svara, diametra, izejas jaudas, sprieguma, frekvenču diapazona pārslēgšanas iespēju.
Zemfrekvences skaļrunis Sven
Tajā pašā laikā pirms mājas vai automašīnas Sven zemfrekvences skaļruņa remonta ar savām rokām jums jāsaprot, ka to izdarīt būs daudz grūtāk nekā novērst BW PV1 vai Infinity bojājumu.
Piemēram, lai salabotu automašīnas zemfrekvences skaļruņa pastiprinātāju, būs jāizskrūvē vismaz ducis pašvītņojošo skrūvju, lai pietuvotos elektronikai un iegūtu pamatīgu bloku.
Visbiežāk šajā modelī neizdodas mikroshēmas un tranzistori, ieskaitot TDA2030 tipa jaudas pastiprinātāju, jo tas nepieļauj īssavienojumus, palielinātu slodzi, pārkaršanu vai netīrumu saķeri.
DIY subwoofer remonts - viens no visbiežāk sastopamajiem bojājumiem notiek pastiprinātājā, kas ir iebūvēts zemfrekvences skaļrunī. Daudzas neērtības rada tīkla traucējumi skaņā, tieši 50 Hz frekvence ienes skaņas ceļā visvairāk zemo frekvenču traucējumu. Tāpēc visbiežāk nākas saskarties ar šo frekvenci kā traucēkli.
Iekļūstot akustiskajā ķēdē, šis troksnis dinamiskajos radiatoros rada nevēlamu zemas frekvences troksni. Viena no efektīvām iespējām šāda defekta mazināšanai ir lielu kondensatoru uzstādīšana barošanas sprieguma ķēdē, lai izlīdzinātu rektificēto spriegumu. Parasti ķēdēs, kas samontētas uz tranzistoriem vai mikroshēmām, vaininieks ir filtra ķēdē esošais elektrolītiskais kondensators, kas kļuvis nelietojams. Tāpēc skaļruņos parādās trokšņa traucējumi.
DIY aktīvā zemfrekvences skaļruņa remonts un cēloņa meklēšanas procesā demontējam siltuma izlietni un mūsu priekšā parādās šāds attēls: viens no kondensatoriem ir kļuvis "grūtnieks" (attēlā redzams). Turklāt uz tekstolīta iespiedshēmas plates tika izrauts kontaktu paliktnis.
Kvalitatīvam pastiprinātāja remontam ir jāmaina abas jaudas uzreiz. Tā kā arī otrais kondensators varēja zaudēt daļu savas jaudas, un šim pārim jābūt identiskam. Tāpēc mēs mainām pāri uzreiz, tāpēc tas būs uzticamāks un kalpos ilgāk. Turklāt, kā izrādījās, kondensatora ārējais apvalks pārplīsa no iekšējā spiediena, un elektrolīts iztecēja un notraipīja dēli.
Problēmas jaudas lodējam, un to vietā uzstādām jaunus kondensatorus, vēlams no pazīstamiem uzņēmumiem.
Tālāk jums ir jāiztīra iespiedshēmas plate ar spirtu no elektrolīta, kas uz tās ir nokļuvis, jānovieto konteineri, neaizmirstot ievērot polaritāti un lodēt.
Manā gadījumā man bija nedaudz jāformatē jauno kondensatoru tapas, jo caurumi uz tāfeles centros bija nedaudz platāki. Pēc formēšanas tie lieliski iekļaujas vietā. Bet tomēr, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, tvertņu pamatni labāk apstrādāt ar termisko līmi vai epoksīda līmi, lai izturētu vibrāciju zemfrekvences skaļruņa iekšpusē.
Ko darīt, ja ierīces darbības vizuālās kontroles gaismas diodes norāda, ka viss ir normāli, bet viens kanāls joprojām nedarbojas. Šī problēma var norādīt arī uz pastiprinātāja darbības traucējumiem. Tomēr vispirms ir jāpārbauda vizuāli un zvanot signāla ceļam, kas iet no skaņas avota līdz zemfrekvences skaļrunim.
Papildus iepriekš aprakstītajam iespiedshēmas plates remontam, lai nomainītu pietūkušos kondensatorus, jums jāpārbauda izejas tranzistori vai integrālās shēmas. Tāpat ļoti iespējams, ka kļūme ir barošanas blokā, kas neapgādā ķēdi ar nepieciešamo barošanas spriegumu. Faktiski jebkura radioiekārta vienmēr ir jāremontē, pārbaudot barošanas avotu, tas ir, izmērot visus izejošos spriegumus.
Automašīnas zemfrekvences skaļruņa un vispār zemfrekvences skaļruņa remonts ir viens no bieži uzdotajiem jautājumiem, jo to plaši izmanto audio iekārtās. Ir trīs iespējas: pirkt jaunu, vest uz servisu remontēt vai salabot pats. Lai pašam salabotu zemfrekvences skaļruņus, ir nedaudz jāsaprot elektronika, kā arī jāprot izmantot lodāmuru un testeri.
Subwoofer 5, 1 sastāv no skaļruņa, skaļruņa un pastiprinātāja, kā arī no barošanas avota:
Skaļrunis parasti sabojājas tikai mehānisku bojājumu dēļ
Dinamiskās galviņas kļūme rodas, trāpot tās audio frekvences spolei ar jaudu, kurai galva nav paredzēta, vai pastāvīgs spriegums, kas izraisa spoles izdegšanu.
Klausoties skaļruni ar pastiprinājumu ar maksimālo jaudu, jūs saskarsities ar skaļruņa konusa nodiluma (plīsuma) problēmu.
Ja skaļrunis sabojājas, tas ir jānomaina, jo spoles pārtīšana vai zemfrekvences skaļruņa difuzora remonts ir smalks un rūpīgs darbs, un to ir ļoti grūti izdarīt efektīvi, lai skaņa nepasliktinātu.
Vispirms jums jānoskaidro, kurš no zemfrekvences skaļruņa elementiem neizdevās:
