Sīkāk: pašizgatavoti noņēmēji auto remontam ar savām rokām no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Šajā tēmā tiks doti vilcēju un ierīču rasējumi auto remontam, kā arī speciālo instrumentu rasējumi.
Pašlaik ir pieejami šādi zīmējumi:
Priekšējās piekares statņa stieņa uzgriežņa uzgriežņa rasējums.
Universālā stūres stieņa skrūvju izvilkšanas rasējums.
Priekšējās un aizmugurējās piekares atsperu saišu rasējums.
Aizmugurējās piekares amortizatora klusā bloka izspiešanas vilkšanas rasējums.
Aizmugurējās piekares amortizatora klusā bloka iespieduma vilkšanas rasējums.
Priekšējā un aizmugurējā riteņa gultņa novilkšanas rasējums.
Piedziņas riteņa gultņa izsitšanai 
Fotoattēls ar dreifēm riteņa gultņa izsitšanai 
Piedziņas riteņa gultņa iespiešanai 
Priekšējā un aizmugurējā riteņa gultņa iespiešanas serdeņu fotoattēls VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. Fotogrāfijā redzami arī gredzeni no veciem riteņu gultņiem, tie arī palīdz presēšanā. 
Aizmugurējās sijas gumijas-metāla eņģu nomaiņas vilkšanas rasējums.
Aizmugurējās sijas gumijas-metāla eņģes nomaiņa
Vilcēja rasējums priekšējās piekares sviras kluso bloku nomaiņai.
Izvilcējs priekšējās piekares sviras kluso bloku nomaiņai 
Ierīce bremžu cilindru saspiešanai.
Bremžu cilindra kompresors ir izgatavots no veciem bremžu klučiem. Fotoattēlā it kā viss ir redzams.
Bremžu cilindru saspiešanas ierīces fotoattēls. 
Bremžu cilindra kompresijas ierīces rasējums 
Kā zināt, vai riteņa gultnis nav kārtībā? Pēc skaņas! Galvenais simptoms ir dūkoņa, kas pastiprinās paātrinājuma laikā. Ja tas notiek tikai reizēm, tad gultnis ir tikko sācis plīst. Pastāvīga aizdomīga skaņa, kad palielinās slodze, nozīmē, ka šī automašīnas daļa ir nekavējoties jānomaina. Jebkurā gadījumā, lai veiktu remontu, jums būs nepieciešams gultņa novilcējs. Jūs varat to iegādāties vai izdarīt pats.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Izmantojot šo rīku, jūs varat demontēt gultņus, bukses, skriemeļus, atlokus un citus mezglus, noņemt vai nostiprināt gredzenus un zobratus, kā arī salabot šasijas elementus. Tas ievērojami atvieglo dažādu transportlīdzekļa daļu apkopes un remonta procesu. Izmantojot pareizo novilcēju, jūs varat ātri un vienkārši nomainīt bojāto elementu, neriskējot sabojāt pievienotos iekārtas elementus. Turklāt instrumentu var izmantot, lai strādātu ar grūti sasniedzamām automašīnas daļām, ērtā stāvoklī.
Izstrādājumiem var būt dažāds dizains, bet visbiežāk tiek atrasts sekojošais - vairākas satveršanas ķepas, kas ir āķu formā un starp tām vītņstienis. Pateicoties šai konstrukcijai, jūs varat viegli satvert vajadzīgo elementu un izspiest no tā gultni.
Instrumentus iedala divās grupās.
- Hidrauliskais. To darbības laikā tiek izmantota hidrauliskā vilce, pacelšana un nosēšanās tiek veikta pusautomātiskā režīmā. Šāda izvilcēja galvenā daļa ir hidrauliskais uzgrieznis, kura iekšējais dobums nospiež īpašu virzuli. Tas, savukārt, pārnes pūles uz vēlamo daļu. Hidrauliskais modelis ir pieprasīts kravas automašīnu un citu liela izmēra transportlīdzekļu īpašnieku vidū - ar tā palīdzību jūs varat viegli noņemt masīvākās iekšējās daļas.
- Mehānisks. Tie iedarbojas uz cilvēka muskuļu spēku, ir pieprasīti riteņu gultņu uzstādīšanai/demontāžai. Ir divu satvērēju, trīs rokturu un iekšējie. Divu rokturi ir visvienkāršākie.Tos izmanto visur, kur nepieciešama maksimāla procesa kontrole. Trīs rokturi ir aprīkoti ar trim kājām un tiek izmantoti darbam ar priekšējo rumbu un ģeneratoru. Iekšējās opcijas noder lodīšu un adatrullīšu gultņu demontāžai, turklāt ar tām var demontēt dažādus misiņa sakabes.
Gultņu novilcēji ir dažādu izmēru, bet populārākie ir universālie. To parametrus var regulēt manuāli, pielāgojoties jebkuram diametram.
Ar savām rokām var izgatavot dažādus instrumentus, taču vislabāk ir izgatavot universālu trīs rokturu versiju - tas ir ērti lietojams.
Lai izgatavotu universālu trīs roku novilcēju, kas paredzēts darbam ar gultņiem, kuru izmērs ir no 202 līdz 308, jums būs nepieciešams:
- lokšņu metāls (10 mm plats);
- apaļš metāls ar diametru 30 mm.
Ja plānojat noņemt lielus gultņus, izmantojiet 15 mm platu lokšņu metālu un 30 mm apaļo kokmateriālu.
- Pirmais ražošanas posms ir skice. Aprēķiniet kāju garumu - tam jābūt 200 mm. Skicējiet lokšņu metālu saskaņā ar zīmējumu un izgrieziet kājas ar propāna / skābekļa gāzes griezēju.
- Noslīpējiet gabalu ar lielu smilšpapīru. Visu kāju izmēriem jābūt aptuveni vienādiem, taču absolūti ideāli parametri nav nepieciešami - ir pieļaujama aptuveni 1 mm atšķirība. Kad šī darba daļa ir pabeigta, katras pēdas augšdaļā jāizurbj divi caurumi - tie tiks izmantoti instrumenta paplašināšanai. Caurumu diametram jāatbilst skrūvju diametram par 8 vai 10. Ja plānojat strādāt ar lieliem gultņiem, izurbiet 3 caurumus pie 12 vai 14.
- Kodola veidošana. Tas ir izgatavots no apaļa metāla ar diametru 30 mm un garumu 35 mm (50 un 45 mm, ja nepieciešams strādāt ar masīviem gultņiem). Ņemam apstrādājamo detaļu un izurbjam tajā caurumu vītnei 16 mm (ja nepieciešams lielākā izstrādājumā 30), izgriežam vītni ar smalku soli. Sānos ik pēc 120 grādiem uzliekam atzīmes, uz kurām pēc tam piemetinām pēdu turētājus. Attālumam starp tiem jābūt vienādam ar pēdas platumu. Tagad jums ir jāizurbj caurumi turētājos. Tiem jābūt novietotiem noteiktā attālumā no centra, lai cilne varētu satvert lielo gultni.
Šādi vajadzētu izskatīties topošā izvilcēja detaļām
- Darba pēdējā daļa ir skrūves izgatavošana. Standarta izvilcējam nepieciešama 350 mm skrūve ar vītnes garumu 280 mm, lielajam - 500 mm ar 420 mm vītni. Apstrādājam sagataves uz virpas, sagriežam pavedienus. Augšējo daļu atstājam bez vītnes - tur ir jāizurbj caurumi, kas atrodas perpendikulāri viens otram, ar nelielu augstuma nobīdi.
Šī opcija ir vienkāršāka izpildē, taču produkts nebūs tik ērts. Jums būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:
- tērauda caurule, kuras iekšējais diametrs būs lielāks par gultņa diametru;
- metāla plāksne, kuras biezums pārsniedz 5 mm;
- bulgāru;
- tapa ar uzgriezni vai skrūvi ar garu vītni;
- daži rieksti.
- Nogrieziet nepieciešamo parametru caurules gabalu.
- Mēs atzīmējam visus nepieciešamos elementus uz metāla loksnes, apvelkam cauruli un gultni.
- Detaļas izgriežam ar dzirnaviņām, sasmalcinām, lai atbilstu precīziem parametriem.
- Iegūtajās paplāksnēs mēs urbjam caurumus skrūvei.
- Tas arī viss, vilcējs ir gatavs!
Ar savām rokām izgatavot gultņu novilcēju nepavisam nav grūti - nav nepieciešami ne dārgi materiāli, ne īpašas prasmes. Izmantojot instrukcijas, jūs varat viegli tikt galā ar uzdevumu un iegūt noderīgu rīku auto remontam.
Tūlīt mēs atzīmējam, ka kluso bloku nomaiņa bez izvilcēja ir saistīta ar mehānisma daļu bojājumiem.Ļoti "gudri" meistari ķeras pie ierīces iekšpuses kalšanas ar āmuru, taču tas noved pie tā, ka var sabojāt iekšpuses nevienmērīgo piegulšanu.
Hidrauliskais klusā bloka noņemšanas līdzeklis ļauj atdalīt vienu ierīces daļu no citas, lai tās nesabojātu. Tās darba shēmas pamatā ir īpašas garas ierīces ar vītni savīšana vai savīšana, kas vienmērīgi nolaidīs vai pacels iekšējo daļu. Šo procesu sauc par presēšanu, un jo vienmērīgāks un vienmērīgāks tas ir, jo ilgāks būs ierīces kalpošanas laiks.
Remontējot automašīnu, ir svarīgi atcerēties, ka balstiekārtai ir jābūt darba stāvoklī pirms tās sastāvdaļu remonta. Ja šis noteikums tiek ignorēts, uzstādītais klusais bloks var ievērojami samazināt tā kvalitatīvā darba laiku.
Atkarībā no tā, kāda veida mehānisms ir uz automašīnas (ar starpsienām vai bez), uzstādīšanas veids mainīsies. Bet tas ir absolūti nesvarīgi, ņemot vērā to, kādam vajadzētu būt novilcējam. To var gan iegādāties, gan mājās gatavot. Tās darba shēma vienā vai otrā gadījumā ir vienāda: viena daļa ir piestiprināta iekšējam blokam, bet otra - ārējam. Izmantojot vērpšanas metodi, viena daļa tiek noņemta no otras.
Pirms sākat strādāt pie kluso bloku izgatavošanas ar savām rokām, jums vajadzētu apsvērt kluso bloku noņemšanas rasējumu un apskatīt gatavo veikala versiju. Tirgos šādām ierīcēm ir līdzīgs izskats kā mājas ierīcēm, jo to dizains ir ļoti vienkāršs - dažas metāla detaļas un atbilstoša izmēra skrūves.
Hidrauliskais kluso bloku noņēmējs ir universāls. Ar to jūs varat veikt gan ierīču noņemšanu, gan presēšanu. Uztaisīt šādu mehānismu nav grūti - pietiek ar dažām detaļām un pāris stundām laika, bet to var izmantot ikreiz, kad remontējat piekares detaļas.
Tātad instrumenti, kas būs nepieciešami vilcēja ražošanai, ir: autobraucēja komplekts ar daudzām atslēgām un skrūvgriežiem, neliela stipras metāla caurules daļa, kuras diametrs ir nedaudz lielāks par paņemto kluso bloku, vairāki lieli tērauda paplāksnes, gara skrūve ar augstas kvalitātes vītnēm, speciāli apģērbi un celtniecības cimdi. 
Darba gaitai jābūt šādai:
- Mēs pilnībā izpētām automašīnas ierīci un jo īpaši tās balstiekārtu. Mēs aplūkojam jaunās un vecās detaļas, analizējam to ierīci un cenšamies saprast, kā vislabāk izmantot novilcēju.
- Sagatavotās caurules vienā pusē ievietojam kluso bloku, kas jānomaina saskaņā ar plānu, bet otrā caurules pusē ievietojam jaunu mehānismu. Darba shēma ir izspiest veco ar jaunu daļu (tā netiks sabojāta ne viena, ne otrā).
- Mēs virzām jauno kluso bloku 100% precīzi sēdeklī, paņemam sagatavoto skrūvi un ieskrūvējam to centrā. Sākotnējā pievilkšana var būt nedaudz grūta, tādā gadījumā ir vērts nedaudz uzsist pa daļām ar āmuru un turpināt procesu. Sākot no vidus, šī skrūve slīdēs tik viegli, ka to var pagriezt ar diviem pirkstiem. Bet veiciet šo procesu tikai ar cimdiem, lai nesabojātu ekstremitātes.
- Ja vēlaties saglabāt veco daļu, tad šāds izvilcējs neparedz šo procesu un nolietotā daļa var vienkārši nokrist smiltīs. Tāpēc papildus var uzbūvēt nelielu statīvu, kas pildīs šo funkciju. Tā var būt vienkārša krūzīte ar stieples formas metāla rokturiem vai kāda cita ierīce.
Ir arī citas metodes un rīki, kas var kalpot kā noņemams mehānisms. Veidojot šādu ierīci ar savām rokām, apsveriet, kas atrodas jūsu garāžā un kas ir vismazāk nepieciešams. Tieši šīs detaļas var izmantot. Analizējiet un ieslēdziet domāšanu - kaut kas jums tūlīt ienāks prātā.
Jāsaprot, ka atkarībā no tā, kura auto stara tiek remontēta, var būt atšķirīgs klusuma bloks, taču iepriekš aprakstītā novilcēja izveides instrukcija būs piemērota dažāda veida ierīcēm un izmantojama gan aizmugurē, gan priekšpusē. .
Veidojot ierīci, ir vērts atcerēties, ka noteiktam automašīnas modelim ir savi parametri un savas detaļas, kas var atšķirties pēc struktūras un izmēra. Ir svarīgi ņemt vērā visas automašīnas īpašības, lai izveidotais vilcējs būtu piemērots un varētu strādāt ar šo ierīci.
Raksta beigās vēlos atzīmēt, ka apkalpojams silent bloks palīdz automašīnai braukt gludi, bez liekas vilcināšanās. Tas var pietiekami novērst vibrācijas, kas nāk no vienas iekārtas daļas uz otru, tādējādi padarot kustību ērtāku. Rūpīgs vadītājs vienmēr uzrauga automašīnas piekares stāvokli, tāpēc blakus esošās detaļas viņam ir ļoti svarīgas. Ar savām rokām izgatavot kluso bloku noņēmēju nav nemaz tik grūti, tāpēc mēģiniet to izgatavot no lūžņiem - tādā veidā jūs ietaupīsit daudz naudas. Lai veicas darbā!
Video redzams, kā nomainīt klasiskās VAZ automašīnas apakšējo sviru bukses, izmantojot universālo novilcēju.
Šasijas un stūres remonta laikā gandrīz vienmēr ir nepieciešams noņemt lodīšu gultņus vai stūres stieņa galus.
Šo konstrukcijas elementu iezīme ir tāda, ka balsta vai uzgaļa tapai ir koniska forma, ar kuru tā iekļaujas sēdeklī.
Darbības laikā stādīšanas blīvums palielinās tik daudz, ka šī savienojuma virsmas praktiski pielīp viena pie otras.
Turklāt mitrums var iekļūt starp tapu un kontaktligzdu, izraisot korozijas centrus, kas vēl vairāk noblīvē savienojumu.
Tāpēc, lai noņemtu lodīšu gultņus vai uzgaļus, tiek izmantoti speciāli novilcēji, kas ar minimālu piepūli izspiež pirkstu.
Auto instrumentu tirgus piedāvā plašu šādu noņemamu mehānismu izvēli, ko var iedalīt divos veidos:
Skrūvju novilcēji tiek uzskatīti par universāliem un ir piemēroti darbam ar gandrīz jebkuru transportlīdzekli.
Spēks tajos tiek radīts, ieskrūvējot skrūvi vilkšanas korpusā. Pats korpuss tiek uzlikts uz balsta izciļņa, un, pievelkot, skrūve balstās uz atbalsta tapas un izspiež to no ligzdas.
Sviras noņemamie mehānismi ir ne mazāk efektīvi, taču tie ir lielāka izmēra, tāpēc tie var nebūt piemēroti katrai automašīnai.
Piemēram, ar šādu vilcēju VAZ-2107 augšējo lodveida šarnīrsavienojumu joprojām var noņemt, bet tas nedarbosies, lai tiktu līdz apakšējam ļoti ierobežotās vietas dēļ.
Šiem nolūkiem tiek izmantots īpašs novilcējs.
Sviras vilkšanas būtība ir samazināta līdz divu sviru klātbūtnei, kas ir savstarpēji savienotas vidū.
No vienas puses, tajos ir izveidoti caurumi un uzstādīta pievilkšanas skrūve.
Presēšanai viena svira ir uzstādīta starp cilpiņu un balstu, bet otra svira tiek iegūta zem pirksta.
Kad skrūve tiek atskrūvēta esošās savienojošās ass dēļ, sviru gali sāk saplūst, un tapa tiek izstumta.
Bet nav nepieciešams iegādāties noņemamu mehānismu, to var viegli izgatavot mājās no improvizētiem līdzekļiem.
Tālāk mēs apsvērsim vairākus lodveida savienojumu un stūres uzgaļu novilcēju veidus, kurus varat izgatavot pats.
Vienkāršākais novilcējs ir tā sauktais "ķīlis". Tas nepieder nevienam noņemamam mehānismam, bet tajā pašā laikā tā ir diezgan efektīva ierīce izspiešanai.
Lai to izgatavotu, nepieciešama tikai leņķa slīpmašīna ("slīpmašīna"), var izmantot arī mašīnu ar abrazīvu riteni.
Metāla plāksne sērkociņu kastītes lielumā darbosies kā sagatave.
Pirmkārt, ir nepieciešams piešķirt sagatavei ķīļa formu, kurai mēs slīpējam metālu ar "dzirnaviņām" vai mašīnu tā, lai profilā plāksne izskatās kā trīsstūris. Pēc tam ar to pašu "dzirnaviņu" veicam griezumu vidū 2/3 no sagataves garuma no trijstūra virsotnes puses, tas ir, no ķīļa plānās puses. Griezuma platumam jābūt nedaudz lielākam par atbalsta tapas biezumu, tas ir, ir jāiegūst sava veida kronšteins.
Ja vēlaties, varat piemetināt pie kronšteina metāla stieni, kas vēl vairāk atvieglos darbu ar ķīli.
Tapas izspiešana ar ķīli ir ļoti vienkārša. Tas ir uzstādīts spraugā starp izciļņu un atbalsta korpusu. Un tad ķīlis tiek vienkārši āmurīts ar āmuru, kas noved pie tā, ka pirksts izlec no ligzdas.
Ķīļa trūkums ir tāds, ka presēšanas procesā bagāžnieks tiks sabojāts. Tāpēc ķīli var izmantot tikai, mainot balstus vai uzgaļus.
Ja tiek remontēta balstiekārta un stūres mehānisms, kas nenozīmē lodīšu elementu nomaiņu, ķīli labāk neizmantot.
Otrs noņemamo mehānismu veids, ko var izgatavot no pieejamajiem instrumentiem, ir skrūvju paplašināšanas mehānisms. Tas ir lieliski piemērots klasisko VAZ modeļu lodveida savienojumu nomaiņai.
Šo automašīnu piekares dizaina iezīme ir tāda, ka augšējais un apakšējais balsti atrodas simetriski viens pret otru un attālums starp tiem nav liels.
Mājās to var izgatavot tikai tad, ja jums ir urbjmašīna, vai arī jums būs jāsazinās ar virpu. Šis izvilcējs sastāv tikai no divām daļām.
Lai to izgatavotu, nepieciešams kvadrātveida vai sešstūra stienis ar 17 vai 19 pabeigtām malām, kura garums ir 7 cm. Šajā stienī mēs ar urbjmašīnu izveidojam caurumu un nogriežam skrūves vītni par 8. Ieskrūvējiet skrūve un viss - izvilcējs ir gatavs.
Kā tas darbojas, apsveriet VAZ-2107 piemēru. Lai izspiestu augšējo balstu, ir nepieciešams atskrūvēt pretuzgriezni, bet ne līdz galam, nav nepieciešams to noņemt. Pēc tam starp balstu tapām uzstādām izgatavotu novilcēju ar līdz galam pievilktu skrūvi.
Lai izspiestu pirkstu, mēs ņemam divas atslēgas - ar vienu mēs turam izgatavoto korpusu, bet ar otro mēs atskrūvējam skrūvi, līdz pirksts nolaužas no kontaktligzdas. Pēc augšējā atbalsta nomaiņas mēs darām to pašu, bet ar apakšējo.
Trešais noņemamā mehānisma veids, ko varat izgatavot pats, ir arī skrūvējams, taču tas ir sevi pierādījis kā izcilu un ļauj strādāt ar jebkuru automašīnu.
Lai to izgatavotu, nepieciešams apaļš metāla stienis, kura diametrs ir vismaz 10 mm un garums 15-17 cm.
No tā ir jāizgatavo L-veida sagatave ar plecu garumu 5 cm. Tas ir, mēs ņemam stieni, uz tā izmērām 5 cm, saspiežam skrūvē un saliecam ar āmuru par 90 grādiem.
Izgrieziet vītni sagataves garajā daļā un izvēlieties uzgriezni.
Atliek uztaisīt pieturas joslu. Jūs varat izgatavot to kā iepriekš aprakstīto ķīli. Tas ir, mēs ņemam plāksni, bet 0,5 cm biezumā.Vienā pusē mēs veicam griezumu atbalsta pirkstam.
Ja nepieciešams, varat samazināt plāksnes biezumu griezuma pusē, noslīpētot metāla slāni. Galvenais, lai plāksne iekļaujas spraugā starp atbalsta korpusu un cilpiņu, kamēr tā neizrādās pārāk plāna, pretējā gadījumā presēšanas procesā tā izlocīsies.
No otras puses, no griezuma mēs izveidojam caurumu L-veida sagatavei. Atliek tikai uzlikt plāksni uz stieņa garās daļas. Ja vītne nav tik gara, lai saspiestu pirkstu, tad zem uzgriežņa varat likt vairākas paplāksnes.
Šis izvilcējs darbojas šādi: Atskrūvējam uzgriezni gandrīz līdz galam, novietojam plāksni spraugā starp balstu un cilpiņu un pagriežam stieni tā, lai īsais plecs būtu uz pirksta.
Tad mēs vienkārši pievelkam uzgriezni, kamēr plāksne darbosies kā pietura, un stienis ar īsu plecu izspiedīs pirkstu.
Vēl vienu skrūvju izvilcēju var izgatavot no metāla leņķa un metināšanas iekārtas.
Lai to izdarītu, mēs ņemam stūri ar malām 7-8 cm un tādu pašu garumu un biezumu 0,3-0,5 cm.
Vienā no sāniem veicam griezumu, lai nostiprinātu mehānismu uz cilpas. No lokšņu metāla 0,3 cm biezumā izgrieziet divus trīsstūrus, kas izvirzīs kā breketes. Tie ir jāmetina sānos līdz stūrim. Tas ievērojami palielinās struktūras izturību.
Mēs ņemam uzgriezni 17 un zem tā garu skrūvi. Mēs metinām pašu uzgriezni perpendikulāri griezumam tā, lai caurums būtu vērsts pret griezumu.
Lai nākotnē skrūvi varētu viegli novietot uz vienas ass ar pirkstu, pirms uzgriežņa piestiprināšanas ar metināšanu, vispirms stūrī ir jāpiemetina starplikas.
Atliek tikai ieskrūvēt skrūvi un var izmantot izvilcēju.
Šie ir vienkāršākie noņemamo mehānismu veidi, kurus varat izgatavot pats.
Kopumā ir daudz iespēju, turklāt, ja ir neliela iztēle un pamatzināšanas par santehniku, jūs varat viegli izdomāt un izgatavot savu novilcēju.
Piedāvājam apskatei dažus zīmējumus.
Mēs apsvērsim citu veidu, ko izmanto nevis, lai izspiestu pirkstu, bet gan lai izvilktu pašu balstu.
Fakts ir tāds, ka vairākām automašīnām (Peugeot, Citroen) lodveida šarnīrs ir ieskrūvēts svirā. Laika gaitā vītņotais savienojums saskābs, un ir diezgan grūti atskrūvēt šo piekares elementu bez īpaša instrumenta.
Bet jūs varat izgatavot nepieciešamo novilcēju pats, nevis tērēt naudu rūpnīcas iegādei.
Tas ir izgatavots no 2” biezu sienu caurules, kuras garums ir 8-9 cm.
No šīs caurules gala ir jāizveido 4 tapas 5 mm platas un 7 mm augstas, kas atrodas 90 grādu leņķī viena pret otru.
Tas ir, caurules galā jābūt 4 izvirzījumiem, kas vienmērīgi sadalīti pa apkārtmēru. To var izdarīt ar metāla zāģi un vīli, vai ar "dzirnaviņām".
No otra gala mēs veicam griezumus 3 cm dziļumā, sadalot caurules apkārtmēru 8 daļās.
Pēc tam mēs noliecam šīs ziedlapiņas ar āmuru līdz centram, ievērojami samazinot diametru.
Ņemam uzgriezni par 24, piemetinām to līdz galējai daļai, un tad aiztaisām ar metināšanas iekārtu izveidotās spraugas.
Ir diezgan ērti strādāt ar šādiem vilcējiem - mēs to uzliekam uz balsta, lai tapas nonāktu īpašās rievās uz atbalsta korpusa.
Šajā gadījumā pirksts izies cauri izgatavotajam instrumentam, kas ļaus tam pieskrūvēt fiksācijas uzgriezni, tādējādi nostiprinot novilcēju. Atliek tikai atskrūvēt metinātā uzgriežņa balstu ar 24 uzgriežņu atslēgu.
Visbeidzot, mēs atzīmējam, ka ir iespējams izspiest atbalsta vai gala pirkstu pat tad, ja nav iespējams izgatavot noņemamu mehānismu. Bet šo metodi vajadzētu izmantot tikai kā pēdējo līdzekli. Lai noņemtu pirkstu, jums būs nepieciešams stienis un āmurs.
Atdalīšanas stienis tiek izmantots kā svira, un tas ir jānovieto tā, lai radītu spēku, lai atbrīvotu balstu vai galu, piemēram, novietojiet to starp stiprinājuma stieni un statīva cilpu.
Pēc spēka radīšanas ar stieni, ar āmuru ir jāpieliek spēcīgi sitieni uz cilpas korpusu. Ja viss ir izdarīts pareizi, tad pēc 2-3 sitieniem pirksts izlec.
Šīs metodes trūkums ir tāds, ka triecienslodzes var sabojāt cilpiņu, tāpēc joprojām ir ieteicams izmantot novilcējus, nevis izsist balstu.
