Chevrolet epica DIY remonts

Mēs parādīsim, kā ar savām rokām noņemt durvju apdari (durvju karti) Chevrolet Epica, 2011. gada izlaidumā, izmantojot priekšējo kreiso vadītāja durvju piemēru. Darbam mēs izmantojam īpašus plastmasas noņēmējus, lai nesabojātu apdari, mēs sākam noņemt spraudni no roktura:

Zem tā ir paslēpta pašvītņojošā skrūve, kas ir jāatskrūvē ar Phillips skrūvgriezi. Tālāk mēs noliecam stūri ar plastmasas lāpstiņu un noņemam:

Zem roktura ir paslēpts neliels spraudnis, kuru noņemot, mēs atradīsim citu pašvītņojošo skrūvi, paturiet prātā, ka tas ir izgatavots vāciņa formā, tā apakšējais gals ir pielodēts:

Mēs “noraujam” apvalku no iekšējiem klipiem, nedaudz paņemam atpakaļ un noņemam kabeli:

Izņemot tos uz sāniem un paceļot, viss tiek darīts ar rokām, bez instrumenta. Mēs atvienojam savienotāju spuldzes izslēgšanai, savienotāju elektrisko logu vadībai (aizbīdņi sānos no iekšpuses), savienotāju, kas nāk pie bagāžnieka atvēršanas pogas (fiksators atrodas apakšā).

Ja nepieciešams tālāk izjaukt durvis, uzmanīgi noņemiet tā saucamo eļļas lupatiņu, tas pasargā no putekļiem un mitruma, lai vēlāk tās varētu likt atpakaļ, tas sēž uz līmes.

Ja vēlaties noņemt spoguli, tad nav nepieciešams noņemt visu apdari, jūs varat vienkārši demontēt plastmasas stūri, atskrūvēt trīs pašvītņojošās skrūves un izvilkt savienotāju ar vadiem.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Video durvju apdares (durvju kartes) noņemšana Chevrolet Epica:

Dublējuma video, kā noņemt durvju apdari (durvju karti) Chevrolet Epica:

Chevrolet Epica 2,5 litru vārsta kāta blīvju nomaiņa bez galvas noņemšanas. Video instrukcija

Šodien pie mums remontam ir Chevrolet Epica automašīna ar 2,5 litru dzinēju, ražota 2007.gadā, kurai nepieciešams nomainīt vārsta kāta blīves. Mēs parādīsim, kā to izdarīt pareizi ar savām rokām, nenoņemot galvu. Pa ceļam tiks nomainītas visas dzesēšanas sistēmas caurules.

Vāciņi tiek nomainīti sakarā ar palielinātu eļļas patēriņu, vidēji par 10 tūkstošiem km. skrien, 5 litri eļļas apēd. Motors tajā pašā laikā nepārkarsa.

Noņemam labo riteni, tā bagāžnieku un kartera aizsardzību. Nolejam antifrīzu, iztukšošanas aizbāžņa nav, tāpēc no apakšējās caurules vienkārši novelkam skavu. Mēs atskrūvējam kloķvārpstas skriemeli ar galvu 32, vienu atslēgas galu atbalstām pret sprauslu un vienu reizi pagriežam starteri, lai tas saplīst.

Kastē ir tehniskā lūka, kas aizvērta ar gumijas aizbāzni. Mēs to noņemam un tur ievietojam stiprinājumu, kas izgatavots no karsta dzelzs, bloķējot bagel.

Tikai šādā veidā izdevās atskrūvēt skriemeli. Mēs noņemam piedziņas siksnu, šim nolūkam uzliekam galvu uz spriegošanas veltņa un pacelam uz augšu. Pirms jostas nolocīšanas uzskicējiet tās atrašanās vietas shēmu.

Mēs atveram pārsegu, noņemam izplešanās tvertni. Mēs noņemam visus savienotājus no aizdedzes spolēm un spolēm, katra spole ir piestiprināta ar M6 skrūvi. Atskrūvējiet uztvērēja stiprinājumus un izņemiet to:

Mēs noskrūvējam ieplūdes kolektoru no apakšas, katram ieplūdes logam ir divi uzgriežņi, augšā un apakšā. (M6 stiprinājumi). Noņemiet gaisa filtra augšējo vāku kopā ar gaisa vadu un gaisa plūsmas sensoru.

Mēs izslēdzam padevi no degvielas sliedes. Ir dažas nianses, ja tas neizdodas, labāk to noskatīties video. Demontējam kolektoru. Mēs paceļam dzinēju no apakšas un noņemam spilvenu un tā kronšteinu.

Atskrūvējiet sūkņa skriemeļa stiprinājumus. Mēs demontējam vārsta vāku. Mēs izgriežam ķēdi un iestatām etiķetes.

Video satur detalizētas instrukcijas, kā to izdarīt. Punktiem jānorāda uz dzeltenajām saitēm. Atskrūvējiet augšējo ķēdes slāpētāju un sadales vārpstas.Noņemiet ķēdi un hidraulisko spriegotāju.

Paņemiet mīkstu veļas auklu un iespiediet to cilindrā apmēram 60-70 cm. Mēs pagriežam virzuli un saspiežam virvi, aizveram visus tuvumā esošos caurumus, lai "krekeris", ja tas pēkšņi izlec, nevarētu iekļūt dzinējā. Mēs izmantosim mūsu žāvēšanas rīku 16 vārstu VAZ dzinējiem, tas ir ideāls. Mēs pieskrūvējam trešās puses skrūvi un izžāvējam vārstu:

Ir ērti izmantot magnētu, lai savāktu uznirstošo "krutonu". Mēs noņemam vāciņus ar speciālām knaiblēm vāciņiem:

Mums ir jauni vāciņi no GM, to numurs ir 96307714. Mēs nomainām katru vāciņu šādā veidā. Pēc tam saliekam apgrieztā secībā, tas viss ir parādīts video klipā. Uzreiz gribu teikt, ka eļļas patēriņš pēc remonta ir kļuvis daudz mazāks, bet tas joprojām ir, nākamais solis būs virzuļa gredzenu maiņa, lai to samazinātu.

Video par vārsta kāta blīvējumu nomaiņu Chevrolet Epica 2.5: