Chevrolet Lanos 2007 DIY remonts

Noderīgas rokasgrāmatas "DIY remonts" lapas ar diagrammām, zīmējumiem un fotogrāfijām
priekš Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens un to modifikācijām

Papildus remonta rokasgrāmatai ir arī rezerves daļu katalogs

Auto lieliski apvieno cenu un kvalitāti. Tagad nav jāmeklē lietota ārzemju automašīna, jo tas pats budžets ļauj iegādāties jaunu automašīnu ar pienācīgām īpašībām. Taču to nav grūti pamanīt nevienas pilsētas ielās. "Lanos" ir visur un visur, un tas nav pārsteidzoši. Vienkārša apkope un salīdzinoši lēta apkope. Pašremonta iespēja atšķirībā no dārgām ārzemju automašīnām. Sens ir moderns priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis. Tas diezgan pieņemami apvieno savas klases cienīgus parametrus, ērtības ar konkurētspējīgu cenu.

Automašīna bez raibām, bet tajā pašā laikā ērta, funkcionāla un praktiska. Ir viss nepieciešamais. Ir šķirnes no Ukrainas ražotāja Lanos - Lanos, iespēja, sens un Pacelt.
Automašīnas izceļas ar pieejamu apkalpošanu, zemu degvielas patēriņu un uzticamu pielāgotu balstiekārtu.

Spēka agregātu rindā ir paredzēti trīs dzinēju modeļi ar tilpumu 1,3, 1,4, 1,5 un 1,6 litri un tilpumu no 75 līdz 106 litriem. Ar.

Standarta komplektācijā: priekšējie logi ar elektrisko logu, apsildāms aizmugurējais stikls, priekšējie un aizmugurējie bamperi krāsoti virsbūves krāsā, vieglmetāla diski, kondicionieris, radio un aizmugurējais miglas lukturis. Divi gaisa spilveni, stūres pastiprinātājs un ABS.

UZMANĪBU ĪPAŠNIEKAM

Pirms sākat lietot automašīnu, rūpīgi izlasiet instrukcijas un stingri ievērojiet visus ieteikumus. Esošie brīdinājumi var attiekties gan uz cilvēku savainošanās risku, gan uz transportlīdzekļa sastāvdaļu un sistēmu bojājumu risku. Ievērojiet visas vadlīnijas un norādījumus.

Norādījumi un brīdinājumi, kas seko signālvārdam “Brīdinājums”, attiecas uz potenciāli bīstamu situāciju, kas var izraisīt cilvēku nāvi vai ievainojumus, vai sabojāt transportlīdzekli vai citu īpašumu, ja neievērosit ieteiktos drošības pasākumus.

Signālvārds “Piezīme” tiek izmantots, lai norādītu papildu skaidrojošu informāciju, kas pilnveido un precizē dažus ieteikumus. Šī informācija palīdzēs jums veikt apkopi un automašīnas kopšanu.

ZAZ CJSC patur tiesības jebkurā laikā bez iepriekšēja brīdinājuma un jebkādiem saviem pienākumiem veikt izmaiņas ražoto transportlīdzekļu konstrukcijā vai tehniskajos parametros. Dažos gadījumos transportlīdzeklis var neatbilst dažās valstīs spēkā esošajiem standartiem un noteikumiem. Pirms transportlīdzekļa reģistrācijas pārliecinieties, vai tas pilnībā atbilst vietējiem noteikumiem. Ja nepieciešams, noregulējiet transportlīdzekli, lai tas atbilstu šīm prasībām. Lūdzu, konsultējieties ar savu izplatītāju par to. Šajā grāmatā ir aprakstītas visas papildu aprīkojuma iespējas, kas uzstādītas pēc īpaša pircēja pasūtījuma, kā arī dažādas automašīnas salona iespējas, kuras uzņēmums piedāvā šīs rokasgrāmatas datumā. Tāpēc daži no minētajiem papildu aprīkojuma vai salona aprīkojuma elementiem jūsu automašīnā var nebūt.

Chevrolet Lanos remonts un apkope. Chevrolet Lanos (kopš 2004), Daewoo Lanos (kopš 1997)

Chevrolet Lanos ir moderna C klases priekšpiedziņas automašīna. Tas diezgan pieņemami apvieno savas klases cienīgus parametrus, ērtības un stilīgu eksterjeru ar konkurētspējīgu cenu.

Pirmo reizi modelis tika paziņots 1997. gada Ženēvas auto izstādē. Automašīnu izstrādāja vairāki slaveni inženiertehniskie uzņēmumi. Tie. tās izstrādē bija iesaistīts ne tikai Daewoo Motors. Ar dizainu nodarbojās slavenā itāļu virsbūves studija Ital Design.

Spēka agregātu rindā ir paredzēti trīs dzinēju modeļi ar tilpumu 1,3, 1,4, 1,5 un 1,6 litri un tilpumu no 75 līdz 106 litriem. Ar. Motorus izstrādā Opel un ražo vienā no šī uzņēmuma rūpnīcām (Austrālijā). Visi motori no līnijas nodrošina automašīnai labu paātrinājuma dinamiku. Visi dzinēji, izņemot 1,6, ir 8 vārstu. Arī šasija ir Opel izstrādāta un nodrošina automašīnai labu stabilitāti uz ceļa un labu gludumu. Augstas kvalitātes skaņas izolācija.

Standarta komplektācijā: priekšējie logi ar elektrisko logu, apsildāms aizmugurējais stikls, priekšējie un aizmugurējie bamperi krāsoti virsbūves krāsā, vieglmetāla diski, kondicionieris, radio un aizmugurējais miglas lukturis. Divi gaisa spilveni, stūres pastiprinātājs un ABS.

Automašīnu montāža Dienvidkorejā tika pakāpeniski pārtraukta 2004. gadā. Nesen Lanos rūpnīca Polijā tika pārveidota un Lanos ražošana tika pārtraukta. Tagad Lanos tiek montēts tikai Vjetnamā un Ukrainā, Zaporožjes autobūves rūpnīcā (UkrAvto). NVS tirgum tiek piegādātas tikai Ukrainas automašīnas. Ukrainas tirgum tie ir aprīkoti ar dzinējiem 1,5 l 8V (86 ZS), 1,6 l 16 V (106 ZS). Vjetnamā bāzes modelis ir Lanos ar 1,4l 8V (75zs) dzinēju. Visiem modeļiem ir 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Nesen automašīnas ar zīmolu Sens (Lanos ar modificētu dzinēju no Tavria) sāka ražot ar nosaukumu Lanos 1.4.

Ukrainā saliktās automašīnas tiek pārdotas trīs pamata aprīkojuma līmeņos: S, SE un SX. Dārgākajā aprīkojumā ietilpst stūres pastiprinātājs, gaisa spilvens (tikai vadītājam), kondicionieris, ABS uz visiem riteņiem, centrālās atslēgas piedziņa, akustika (zemas kvalitātes) un elektriskie logi.

Lanos tika ražots ar 1,3 litru dzinēju (MeMZ 301 vai 307) no Melitopoles motoru rūpnīcas. Tas tiek piedāvāts tirgū ar savu preču zīmi - Sens.

Ukrainas rūpnīca ZAZ ražo T100 (4-durvju sedans) un T150 (5-durvju hečbeks) modeļu automašīnas.Kopš 2007.gada pavasara tiek apgūta Lanos 1.4 ražošana. Šis modelis ir aprīkots ar modernizētu dzinēju no automašīnas Tavria ZAZ 1102 ar importētu pārnesumkārbu, kas savienots caur īpašu plāksni.

Nepieciešamība uzstādīt importētu kontrolpunktu, nevis "native" Tavrichesky, ir saistīta ar diezgan daudzām sūdzībām un sūdzībām par Melitopol kasti.

Apgūta arī Lanos pikapu automobiļu ražošana.

Mūsu dzīvē gandrīz katrs autovadītājs ir arī automehāniķis, jo periodiski "dzelzs zirgam" ir jānovērš kādas nelielas problēmas, vai arī, ja noticis liels bojājums, vadītājs vienmēr varēs noskaidrot bojājuma cēloni. Viena un vissvarīgākā lieta, kas jādara savam draugam uz riteņiem, ir veikt profilaktisko apkopi.

Tagad uz ceļa var redzēt dažus braucējus pie pazīstamās Chevrolet Lanos automašīnas stūres un, protams, kā jebkurai citai automašīnai, tai periodiski nepieciešama tehniskā apskate vai paštaisīts remonts.

Pirms runa ir par pilnvērtīgu auto remontu, vēlams veikt auto profilaktisko apkopi.

Profilaktiskā apkope ietver:

• Eļļas filtra un motoreļļas maiņa reizi gadā vai ik pēc desmit tūkstošiem kilometru;
• Degvielas un gaisa filtra nomaiņa ar tādu pašu frekvenci;
• Aizmugurējās rumbas gultņu pārbaude (pārbaudot klīrensu);
• Pēc 40 tūkstošu kilometru nobraukuma tiek nomainīts dzesēšanas šķidrums (pirms šāda brīža pārbaude tiek veikta regulāri);
• Ik pēc diviem gadiem ir jānomaina aizdedzes sveces un zobsiksna;
• Bremžu šķidruma pārbaude un nomaiņa pēc 20 tūkstošu kilometru nobraukuma;
• Regulāra dzinēja, piekares, riteņu savirzes, bremžu sistēmas (bremžu disku) un attiecīgo instrumentu stāvokļa diagnostika.

Protams, ja neesat pārliecināts par sevi, tad nav vērts pašam veikt profilaktisko apkopi.

Viens no autovadītāju biežāk uzdotajiem jautājumiem ir jautājums par to, vai kad likt ziemas riepu, kas arī tiek uzskatīts par svarīgu. Ar visu to Chevrolet Lanos remonts ar savām rokām nebūs grūts, jo šodien jūs varat iegūt labu padomu un pieredzi.

Lasiet par Chevrolet Niva remontu ar savām rokām.
Iespējams, jūs interesēs lasīt par Daewoo Nexia remontu citā rakstā.
Mikroviļņu krāsns remonts mājās:

• Ja vadītāja durvis neatveras, tas norāda uz salauztu rokturi vai slēdzeni. Lai to izdarītu, ir vērts noņemt un pārbaudīt rokturi un durvju slēdzeni. Ja tas nedarbojas pareizi, jums būs jāinstalē jauns.

• Plkst sitiena parādīšanās automašīnas aizmugurē ir vērts pārbaudīt izpūtēja gumijas stiprinājumu, vai tie nav nolietoti. Lai nomainītu trokšņa slāpētāja gumijas stiprinājumu, pats stiprinājums ir jāatvieno no izplūdes sistēmas kronšteina, pēc tam jānoņem stiprinājums no automašīnas virsbūves un jānomaina pret jaunu trokšņa slāpētāja stiprinājumu.

• Ja zem automašīnas priekšpuses parādījās eļļas pilieni vai dzinēja priekšpuse ir apšļakstīta ar eļļu, tas norāda, ka ir pienācis laiks pārbaudīt kloķvārpstas eļļas blīvi, iespējams, tas ir salūzis. Mainot eļļas blīvi, neaizmirstiet noregulēt siksnu spriegojumu.

• Dūcot, kad ātrums palielinās, ritenīša rotaļa, nevienmērīgs gumijas nodilums, izmaiņas troksnī mainot kustību, tas viss liecina, ka priekšējā riteņa priekšējā riteņa rumbas gultnis nedarbojas pareizi. Mainot gultņus, noteikti pārbaudiet riteņu izlīdzināšanas leņķus.

• Automašīnas pārkaršana, automašīnas dzinēja vārīšanās un trokšņa palielināšanās zem pārsega, tas liecina par ūdens sūkņa bojājumu. Pēc ūdens sūkņa nomaiņas galvenais neaizmirst uzlikt zobsiksnu.

Ja neesat pieredzējis auto tehniķis, labāk vispirms veikt remontu pār dzinējiem ar autoservisu palīdzību, ja iespējams, vēlams mācīties no speciālistiem.

Nākotnē, ja esat pārliecināts, ka varat precīzi noteikt dzinēja bojājumu, tad remontu var veikt pats.

Jebkurš remonts automašīnā Chevrolet Lanos gan salonā, gan pašā četrriteņu draugā ir liels prieks, galvenais, lai visam ir pareiza pieeja un prāts, jo remonts pats nav problēma, jo nav bojātu detaļu, ja vien tās, protams, nav galīgi nolietojušās vai nav salabojamas.

Lai saglabātu rokasgrāmatu savā datorā, ar peles labo pogu noklikšķiniet uz saites un atlasiet "Saglabāt saiti kā ...".

2008. gadā nopirku lietotu Chevrolet Lanos SX. No paša sākuma cenšos veikt auto apkopi un remontu ar savām rokām. Pamazām ievietoju šeit Lanos remonta fotoreportāžas un galveno apkopes punktu aprakstus.
Auto remonts ir jautri, bet tas prasa garāžu un laiku. Man nav ne viena, ne otra, bet tomēr gada siltajā periodā izdodas kaut ko darīt dvēselei.

Lētā aktīvā antena Bosch Autofun PRO (7617495200) ir labs standarta teleskopiskās antenas aizstājējs.
Pēc gada lietošanas varu teikt, ka tas nodrošina uzticamu visu staciju uztveršanu, kuras tvēra teleskops, un, manuprāt, uztveršanas kvalitāte ir kļuvusi labāka. Pat iespējams, ka uztveršanas zonā parādījās stacijas, kuras iepriekš nebija dzirdamas. Es nepamanīju trokšņa pieaugumu pastiprinātāja lietošanas dēļ.
Uzstādot antenu, galvenais (apaļais) modulis bija jānovieto nevis saskaņā ar instrukcijām, bet gan nedaudz jāpaplašina (skat. fotoattēlu). Izlasi pilnībā…

Kādā brīdī manam Lanos nopilēja radiators un pēc diezgan ilgas mašīnas darbības ar pastāvīgu antifrīza uzpildīšanu tika nolemts to nomainīt.
Chevrolet Lanos dzinēja dzesēšanas radiatora maiņa ir diezgan vienkāršs process, un tas būs jebkura piezemētāja spēkos. Šim Chevrolet Lanos remontam nav nepieciešams ne konkrēts instruments, ne aprīkojums, pat nav nepieciešama apskates atvere vai pacēlājs. Izlasi pilnībā…

Jau sen gribēju uzrakstīt šo ierakstu, bet kaut kā visas rokas nesasniedza. Tātad pat ziemas brīvdienās kāds narkomāns mēģināja atvērt manu Chevrolet Lanos, bet viņš atvēra tikai slēdzenes, tā ka atslēga nevarēja tās atvērt. Tāpēc radās uzdevums nomainīt slēdzeņu kāpurus. Grāmatā par Chevrolet Lanoss atrada tikai informāciju par slēdzeņu maiņu kopumā, tāpēc nolēma rīkoties lokāli. Kā izrādījās, kāpuru nomaiņa ir ļoti vienkārša un īslaicīga lieta. Izlasi pilnībā…

Uz Chevrolet Lanos ražotājs izmaksu samazinājuma dēļ uzstāda aizmugurējā riteņa rumbu kopā ar bremžu trumuli, kas ievērojami sarežģī bremžu mehānisma apkopi. Bet neviens neliedz jums pašiem ņemt un nomainīt šo rumbu ar līdzīgām 2 atsevišķām daļām, piemēram, no Daewoo Lanos vai Nexia, vai citām piemērotām. Tas padara dzīvi daudz vieglāku.

Rumbu nomaiņa neatšķiras no tā, kas aprakstīts grāmatā Remonts bez problēmām Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos, tāpēc skatiet galvenos punktus. Es pats izdarīšu tikai dažus papildinājumus. Izlasi pilnībā…

Kādā agrā nedēļas nogalē no rīta mana sieva mani izveda uz vēso rudens ielu, lai pievilktu mūsu Chevrolet Lanos ģeneratora siksnu, jo viņai nebija vēlēšanās katru reizi klausīties šo pretīgo skaņu. Un, nedaudz pastiprinot ar Herkules putru, man tobrīd kārtīgi sāpēja vēders un devos sildīties. Viņš iekāpa mašīnā, ielika atslēgu aizdedzē, pagrieza to, atvēra motora pārsegu, izkāpa ārā, un viņa noklikšķināja slēdzenes un aizslēdzās. Un rezerves atslēgu nav, tāpēc domās stāvēju pie atvērtā motora pārsega. Izlasi pilnībā…

Es pamanīju, ka mani aizmugurējie amortizatori pārstāja darboties. Kā jūs zināt, vai tie nedarbojas? Ļoti vienkārši ir nepieciešams strauji nošūpot automašīnu uz leju no testējamā amortizatora puses. Tie. ja tas ir aizmugurējais labais amortizators, tad jādodas uz aizmugurējo labo riteni un jāuzliek rokas uz bagāžnieka kaut kur pie augšējā amortizatora stiprinājuma, strauji, ar spēku nospiežot uz leju. Mašīna ir jānolaiž ar spēku un jāpaceļ atpakaļ. Ja virsbūve ne tikai virzījās uz augšu, bet radīja vēl dažas vibrācijas uz leju - uz augšu, tad amortizators nedarbojas vai nedarbojas labi un automašīna šūpojas uz atsperēm. Tas ir saistīts ar automašīnas nestabilitāti uz ceļa, it īpaši lielā ātrumā, kā arī spēju salauzt piekares atsperi ar asu triecienu, piemēram, lielā ātrumā bedrē. Izlasi pilnībā…

Pirms motoreļļas maiņas daudziem autobraucējiem rodas jautājums – vai ir nepieciešams izskalot dzinēju, vai tā būtu "5 minūšu" skalošana vai ar speciālu skalošanas eļļu.
Jebkura motoreļļa jau satur vismaz 1 sastāvdaļu, kas ir atbildīga par dzinēja daļu tīrīšanu. Līdz ar to, ja pastāvīgi lieto vienu un to pašu motoreļļu un maina to laikus, tad dzinēja skalošana noteikti nav nepieciešama.
Izlasi pilnībā…

Lanos Chevrolet remonts nav tik sarežģīts un lēts, taču prasa zināmas prasmes! Lai nesaprastu, kā kaut ko salabot lidojuma laikā, iesakām izlasīt šo rakstu līdz beigām. Mēs jau esam daudz rakstījuši par šīs automašīnas remontu, un šajā rakstā mēs nolēmām veikt inventarizāciju.

Chevrolet Lanos automašīnā apkope un remonts jums izmaksās santīmu, jo detaļas ir lētas, un remontdarbus var veikt pats. Nekā sarežģīta tur nav, tāpēc nav vērts skriet simtu pie mazākās sabojāšanās.Un Chevrolet Lanos video remontu var noskatīties vietnē YouTube. Sakarā ar to, ka šī iekārta ir viena no populārākajām NVS valstīs, ir daudz video no profesionāļiem un parastajiem īpašniekiem, kas saistīti ar noteiktas vienības remontu!

Piemēram, mēs jau aprakstījām Chevrolet Lanos radiatora remontu. Precīzāk, mēs runājām nevis par remontu, bet gan par to, kā to nomainīt. Patiesībā radiatora remonts nav pilnībā ieteicams, jo tas jebkurā brīdī var atkal sākt noplūst. Labāk pirkt jaunu, šim auto maksā ļoti maz.

Arī Chevrolet Lanos piekares remonts ir vienkāršs uzdevums. Mēs runājām par to, kā nomainīt riteņu gultņus, kā nomainīt pašu rumbu, aizmugurējos amortizatorus un citas detaļas. Mūsu vietnē ir daudz noderīgas informācijas ne tikai par remontu, bet arī par tūningu, un daudz ir runāts par pašu automašīnu. Tātad, ja jums ir nepieciešams salabot Chevrolet Lanos balstiekārtu, jums jāzina, ka visas manipulācijas varat veikt pats.

Apskatījām arī Chevrolet Lanos plīts video remontu. Precīzāk, mēs apsvērām nevis remontu, bet gan plīts nomaiņu. To nomainīt nav problēma, bet apkures krāsns radiatora nomaiņa jau ir grūtāks uzdevums, ar kuru bez mūsu norādījumiem nevar tikt galā.

Lanos ir tautas mašīna! Un viņš kļuva par tādu kāda iemesla dēļ! Tas ir lēts, vienlaikus ērtāks nekā tā paša modeļa gadu krievu VAZ. Ņemot vērā pašizmaksu, ar to ir prieks braukt. Turklāt jūs iepriecinās arī rezerves daļu un servisa cena. Šī auto apkope par cenu īpaši neatšķiras no "žiguļiem".

Šajā rakstā ir sniegta informācija par automašīnas darbību:

Šajā rakstā ir sniegta informācija par automašīnas rezerves daļu iegādi:

Šajā kategorijā ir iekļauta plānotā transportlīdzekļa apkope atkarībā no tā nobraukuma.

Šajā rakstā ir parādīti dažādu Chevrolet Lanos sistēmu un mezglu stiprinājumu skrūvsavienojumu pievilkšanas griezes momenti.

Šajā rakstā ir aprakstīti iespējamie transportlīdzekļa darbības traucējumi ekspluatācijas laikā un to novēršanas metodes. Lai skatītu informāciju, noklikšķiniet uz nosaukuma (pēdiņās) - “Iespējami Chevrolet Lanos darbības traucējumi” un gaidiet PDF faila lejupielādi.

Šajā rakstā ir sniegta informācija par automašīnas vadības ierīcēm, iespējamām opcijām un pases datiem

Daewoo Lanos, sedans vai hečbeks ar priekšējo riteņu piedziņas vieglo automašīnu, ko projektēja un sākotnēji ražoja Daewoo, pirmo reizi tika prezentēts 1997. gada Ženēvas auto izstādē ar nosaukumu Daewoo Lanos kā Daewoo Nexia aizstājējs. Tas tika izstrādāts sadarbībā ar vairākiem cienījamiem Vācijas un Lielbritānijas inženieru uzņēmumiem Daewoo pētniecības un attīstības centrā Vokingā. Automašīnas virsbūvi izstrādāja slavenais itāļu dizaineris Džordžeto Džudžaro (ItalDesign). Līdz ar Daewoo ienākšanu General Motors koncernā 2002. gada 30. aprīlī automašīnu sāka pārdot ar Chevrolet zīmolu. NVS tirgū automašīna nonāk no Ukrainas, kur 1998. gadā Iļjičevskas automobiļu rūpnīcā sākās Lanos SKD montāža, bet 2004. gadā Zaporožjes autobūves rūpnīcā tika uzsākta pilna apjoma ražošana.

Mēs apspriežam bojājumus, palīdzam, dalāmies ar padomiem Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) remontam.

Skrienā 99000 km → Likvidēts

Nobraukums 76000 km → Nepieciešams remonts

sadrupināta gāzes tvertne bija jāpārklāj ar aukstu metināšanu, lūdzu, pastāstiet man, no kuriem modeļiem ir piemērotas gāzes tvertnes

Skatījos daudzus forumus par tēmu, bet neatradu neko sev piemērotu vai varbūt slikti meklēju 🙂 Problēma: Vasarā servisā nomainīju zobsiksnu, cilindra galvas blīvi un antifrīzu. Rudenī pamanīju, ka dzesēšanas šķidruma temperatūras bultiņa, kas pirms tam vienmēr stāvēja stingri zem horizontālās (plkst. 9) atzīmes, sāka "staigāt", pēc tam nokrītot līdz nākamajai zemākajai atzīmei (8:00), tad atkal ceļas, nesasniedzot ...

Izdevējs: Autogrāmatu pasaule
Izdošanas gads: –
Lapas: 440
Formāts: –
Izmērs: –

Izdevējs: Leģions Autodata
Izdošanas gads: –
Lapas: 286
Formāts: –
Izmērs: –

Tagad uz ceļa var redzēt dažus braucējus aiz labi zināmās Chevrolet automašīnas vadītājiem, protams, un Lanos, tāpat kā jebkurai citai automašīnai, periodiski ir nepieciešama tehniskā apskate vai remonts ar savām rokām.

Pirms runa ir par pilnvērtīgas automašīnas remontu, vēlams veikt automašīnas profilaktisko apkopi.

Profilaktiskā apkope ietver:

• Eļļas filtra un motoreļļas maiņa reizi gadā vai ik pēc desmit tūkstošiem kilometru;
• Gaisa un degvielas filtra nomaiņa ar tādu pašu frekvenci;
• Aizmugurējās rumbas gultņu pārbaude (pārbaudot klīrensu);
• Pēc tam nobraukums būs 40 tūkstoši kilometru, tiek nomainīts dzesēšanas šķidrums (pirms šāda brīža pārbaude tiek veikta regulāri);
• Nomainiet aizdedzes sveces un siksnu reizi divos gados Pārbaudiet;
• Bremžu šķidruma laiks un nomaiņa pēc 20 tūkstošiem kilometru;
• Regulāra piekares, dzinēja, riteņu savirzes, bremžu sistēmas (bremžu disku) un attiecīgo instrumentu stāvokļa diagnostika.

Protams, ja neesat pārliecināts par sevi, tad nav pareizi veikt profilaktisko apkopi pašam.

viens no autovadītāju biežāk uzdotajiem jautājumiem ir jautājums par to, vai kad likt ziemas riepu, kas arī tiek uzskatīts par svarīgu. Tajā pašā laikā Chevrolet remonts ar saviem Lanos nebūs grūts ikvienam, jo ​​šodien jūs varat iegūt labu pieredzi un padomu.

• Ja neatveras vadītāja durvis, tad tas norāda uz lūzumu vai slēdzenes rokturi. Lai to izdarītu, ir vērts pārbaudīt un noņemt rokturi un durvju slēdzeni. Ja tas nav vajadzīgs, tad būs labi instalēt jaunu.

• Plkst klauvējošs izskats automašīnas aizmugurē ir vērts pārbaudīt izpūtēja gumijas stiprinājumus, vai tie nav nolietoti. rezerves daļas Izpūtēja gumijas stiprinājumam ir jāatvieno stiprinājums no izplūdes sistēmas kronšteina, pēc tam jānoņem stiprinājums no automašīnas virsbūves un jānomaina izpūtēja jaunais stiprinājums.

• Ja zem automašīnas priekšpuses daļas parādījās eļļas pilieni dzinēja priekšpuse vai daļa ir apšļakstīta ar eļļu, tas liek domāt, ka ir laiks pārbaudīt kloķvārpstas eļļas blīvi, iespējams, ka tas ir salūzis. Mainot, neaizmirstiet noregulēt siksnu spriegojumu.

• kad dārdoņa ātrums palielinās, atstarpe ritenī, nevienmērīgs gumijas nodilums, trokšņa izmaiņas kustības maiņas laikā, tas viss liecina, ka priekšējā riteņa rumbas priekšējais gultnis nedarbojas pareizi. Nomainot gultņus, obligāti jāpārbauda uzstādīšanas riteņu leņķi.

• Automašīnas pārkaršana, dzinēja viršanas paaugstināšanās un automašīnas troksnis zem pārsega, tas liecina par ūdens sūkņa bojājumu. Pēc ūdens sūkņa maiņas galvenais neaizmirst uzlikt zobsiksnu.

Remontu pār dzinējiem, ja neesi pieredzējis auto tehniķis, labāk vispirms veikt ar autoservisa palīdzību, vēlams mācīties no speciālistiem.

Ja nākotnē esat pārliecināts, ka varat precīzi noteikt dzinēja bojājumu, varat veikt remontu pats.

Jebkurš remonts Lanos Chevrolet automašīnā gan salonā, gan četrriteņu drauga iekšienē ir pilnīgs prieks, galvenais, lai viss ir pie prāta, pieeja kā remontam dari pats nav problēma, jo nav bojātu detaļu, protams, ja tās galīgi nav nolietotas vai nav pakļautas remontam.

Mūsu dzīves realitāte ir tāda, ka daudzi transportlīdzekļu vadītāji ir arī automehāniķi saviem "dzelzs zirgiem". Skaidrs, ka šajā izdevumā var izdalīt divas galvenās jomas: profilaktisko apkopi, kuras uzdevums ir novērst bojājumus un reālu remontu, kas paredzēts, lai novērstu darbības traucējumus, ja tādi rodas.

Transportlīdzekļa profilaktiskā apkope

Tātad Chevrolet Lanos remonts un apkope sastāv no šādām manipulācijām:

motoreļļas un eļļas filtra nomaiņa katru gadu vai ik pēc desmit tūkstošiem kilometru,
• gaisa un degvielas filtra nomaiņa ar tādu pašu frekvenci,
• aizmugures rumbas gultņu klīrensa pārbaude,
• dzesēšanas šķidruma nomaiņa pēc četrdesmit tūkstošu km nobraukuma (līdz šim brīdim ir nepieciešama regulāra pārbaude),
• aizdedzes sveču nomaiņa ik pēc diviem transportlīdzekļa darbības gadiem,
• zobsiksnas maiņa,
• pārbaudīt stāvokli un nomainīt bremžu šķidrumu ik pēc divdesmit tūkstošiem kilometru,
• regulāri jāveic dzinēja, riteņu savirzes, balstiekārtas, bremžu sistēmas (var būt jāmaina bremžu diski) un apgaismes ierīču diagnostika.

Skaidrs, ka, ja neesi automehāniķis, tad pašprofilaktisko diagnostiku veikt nevajadzētu. Vadītāja kompetencē var ietilpt izlemšana, kad uzstādīt ziemas riepas, un ekspertiem jāsniedz slēdziens par transportlīdzekļa tehnisko stāvokli. Tomēr dažos gadījumos Chevrolet Lanos remonts ar savām rokām ir diezgan atļauts, jo īpaši tāpēc, ka šodien nav grūti iegūt kompetentu padomu.

Remonta pasākumu īstenošana

Jāpiebilst, ka auto remonts, pirmkārt, sastāv no savlaicīgas un precīzas diagnostikas. Mēs, protams, runājam par sarežģītām vienībām, kuras ir grūti saprast bez problēmu novēršanas. Galu galā diagnosticēt nepieciešamību pēc tādām manipulācijām kā plastmasas buferu remonts ir daudz vienkāršāk nekā atrast dzinēja bojājumu.

Tātad, ja salonā ir dzirdams raksturīgs klauvējiens, visticamāk, jums būs jāremontē Chevrolet Lanos stūres statne. Šī modeļa mašīnām stūre ir ar zobrata-zobrata mehānismu. Stūres statnis ir bez traumām, un piedziņa sastāv no diviem stūres stieņiem, kas ir savstarpēji savienoti ar lodveida savienojumiem.

Sarežģītākā remonta darbība, kas praktiski nav iespējama "garāžas" apstākļos bez atbilstoša profesionāla aprīkojuma, ir dzinēja remonts Lanosā. Šī modeļa automašīnām ir uzstādīta pašdiagnostikas sistēma, kas dzinēja darbības traucējumu gadījumā nosūtīs signālu uz paneļa. Izgaismoto indikatoru nevajadzētu ignorēt, pat ja iekārta darbojas "kā parasti". Jāatceras, ka transportlīdzekļa īpašnieks sākotnējo diagnostiku var veikt pats, lai gan rezultātā iegūtie dati nebūs īpaši precīzi. Tātad servisa apmeklējumu, kur veiks auto remontu, nevajadzētu atlikt. Tātad nepareizas darbības indikators var iedegties, ja kloķvārpstas sensors vai degvielas sūknis nav kārtībā. Šādos gadījumos transportlīdzeklis vairs nevar turpināt braukt. Mašīnas jaudas zudums, problēmas, kas saistītas ar citiem sensoriem (piemēram, temperatūras sensoru) vai aizdedzes spoli, nav tik kritiskas, un automašīna turpinās braukt. Tomēr autovadītājam nevajadzētu aizmirst, ka viņš vada bojātu automašīnu, un kā tā uzvedīsies avārijas situācijā vai vienkārši uz ceļa, nav zināms.

Starp citu, ja jums ir tāda iespēja, lūdzu sazinieties ar remonta speciālistiem. Tas attiecas arī uz tādām darbībām kā dzinēja remonts un startera remonts. Tikpat svarīgi normālai kontrolpunkta darbībai un remontam. Jāņem vērā, ka vairumā gadījumu šis mezgls būs atkopjams. Skaidrs, ka šiem nolūkiem būs nepieciešams arī profesionāls aprīkojums un specifiskas zināšanas. Pārnesumkārbas atteices iemesli var būt:

• ilgstoša iekārtas darbība ierobežotos apstākļos, kas izraisīja galveno daļu nodilumu,
• nepareiza sajūga regulēšana,
• nepareiza eļļas maiņa vai eļļas trūkums,
• transportlīdzekļa ieteicamo darbības režīmu pārkāpums.

Var piedēvēt vienu no biežākajām autovadītāju iejaukšanās plīts remonta darbā. Vairumā gadījumu šīs ierīces remonts ir saistīts ar radiatora nomaiņu, kas ir ļoti svarīgi barošanas bloka pareizai darbībai. Demontējot ierīci, nekavējoties noņemiet elektriskos ventilatorus.Atcerieties, ka demontāžas darbi jāveic ar aukstu dzinēju.

Tā kā visas elektriskās iekārtas tiek darbinātas no ģeneratora, šī barošanas pakete regulāri jāpārbauda. Taču var būt nepieciešams arī ģeneratora remonts pie Lanosas, īpaši, ja automašīna jau ir nobraukusi vairāk nekā 150 tūkstošus kilometru. Par ģeneratora darbības traucējumiem var liecināt visa spektra elektroiekārtu darbības traucējumi.

Ir dažas automašīnas, kuru dizaineri dzīves laikā vēlētos uzcelt pieminekli. Tie nav kaut kādi superauto, kuru būvniecības budžets ir četrdesmit miljoni dolāru. Nē. Šīs ir automašīnas, kuras lietojam ikdienā, dažkārt pat nedomājot par to dizaina ģenialitāti un vienkāršību. Šīs automašīnas ietver Volkswagen Golf, Ford Escort / Focus, Toyota Corolla. Bet mūsu teritorijā visvairāk replicēts ir Opel Cadet. Lai kā viņi viņu sauktu, viņš nevar noslēpt savu kadeta dabu. Mēs šodien runāsim par vienu no vācu kadeta reinkarnācijām.

General Motors vadītāji nesaņem algas par velti. Kad Opel kļuva par daļu no GM, no uzņēmuma arhīva netika izņemts senators vai komondors. Pieticīgs, bet ļoti populārs Opel Cadet. Divreiz nedomājot, vadība dokumentācijas paketi un licenci nodod Korejas nodaļai, un tur puiši ir sīksti. Viņš un Ford Scorpio ieguva nepieciešamo pieredzi un pēc iespējas īsākā laikā padarīja 80. gadu kadetu par 2000. gadu bestselleru. Neveicot gandrīz nekādas būtiskas izmaiņas, dizaineriem izdevās modernizēt veco Opel, piešķirt tam atbilstošu izskatu un aprīkot ar iesmidzināšanu, lai automašīnu pārdotu Eiropā atbilstoši visiem vides standartiem.

Tāpat kā jebkurai parastai automašīnai, arī Chevrolet Lanos ir nepieciešams remonts un apkope. Pašu darbu Chevrolet Lanos remonts notiek bez īpašiem sarežģījumiem, ja neskaita dažus darbus, kas saistīti ar precīzās degvielas iekārtām un elektroniku. Šeit nevar iztikt bez īpaša aprīkojuma un pieredzes. Pamata apkopes darbi Lanos ir standarta:

1. eļļas un eļļas filtra nomaiņa ik pēc 10-15 tūkstošiem km;
2. degvielas filtra un gaisa filtra nomaiņa;
3. gaisa kondicionētāja novēršana, ja tas ir uzstādīts pamatnē;
4. zobsiksnas nomaiņa un stāvokļa uzraudzība;
5. antifrīza nomaiņa ik pēc 40-50 tūkst.

Tādu mazu darbu ir daudz, un lielākā daļa saimnieku tos veic pašu spēkiem.

Benzīns ir visu mūsu degvielas uzpildes stacijās uzpildītu iesmidzināšanas dzinēju lāsts. Neskatoties uz to, ka ražotājs filtra un sūkņa nomaiņai piešķir autovadītājam lojālāku periodu, ir vērts to drosmīgi sadalīt divās daļās. Par 15 tūkstošiem filtrs ir cieši aizsērējis, un sūknim jau ir nepieciešams remonts par 25-35 tūkstošiem. Ja jūs laikus neiztīrāt rupjo filtru. Lai nu kā, bet pirmās pazīmes par mirstošu gāzes sūkni ir trokšņi. Tos var un vajadzētu atšķirt pēc to rakstura, jo tie raksturo degvielas sūkņa un filtru stāvokli. Ja sūknis sāk radīt lielu troksni pat pirms dzinēja iedarbināšanas, tikai ar ieslēgtu aizdedzi, tas nozīmē, ka rupjais filtrs ir aizsērējis. Ieplūdes ekrāns atrodas tvertnē, un tas būs jānoņem un jāiztīra. Degvielas sūkņa bojājuma netiešās pazīmes var būt:

• smags sākums;
• nestabils tukšgaitas ātrums;
• kļūmes, mainot dzinēja darbības režīmus;
• dinamikas zudums.

Tas norāda uz nepietiekamu degvielas daudzumu, lai dzinējs darbotos, taču, pirmkārt, tas jāpamana dzinēja vadības blokam un jādod kļūda vai smagākos gadījumos jāiedegas atbilstošā spuldzīte. Ja sūknis rada troksni dzinēja darbības laikā, atkarībā no trokšņa veida mēs varam teikt, ka sūknis gatavojas jūs apbēdināt. Arī smalkais filtrs var radīt papildu slodzi sūknim, tāpēc var rasties troksnis. Ja pēc filtra nomaiņas sūknis nav nomierinājies, tas ir jādiagnostē vai jāmaina pret jaunu.

Auto virsbūves remonts ir iespējams, ja garāžā ir atbilstošs aprīkojums un prasmes to lietot. Tātad, ja rodas problēmas ar koroziju, vienmēr varat uzlikt vairākus ielāpus uz apakšas, iepriekš apstrādājot bojāto vietu ar dzirnaviņām un notīrot to līdz tīram metālam, ko nav skārusi korozija. Tāpat uz virsbūvi var attiecināt C statņu vilces paliktņu un A statņu atbalsta gultņu nostiprināšanu. Ar spēcīgu pārslodzi dažkārt šajās vietās parādās plaisas, kuras nepieciešams sametināt un gruntēt.

Lanos virsbūves paneļu iztaisnošana un nelieli remontdarbi ir jēgas tikai tad, ja bojājumi ir nopietni vai nav iespējams atrast jaunu spārnu vai durvis. Principā ar virsbūves daļu piegādi viss ir vairāk vai mazāk stabili un var atrast jebkuru dzelzs gabalu, ja būtu nauda. Virsbūves profilaktiskais darbs ietver apakšas un riteņu arku pretkorozijas apstrādi, par ko ir vērts pateikt dažus vārdus atsevišķi.

Rūpnīcas pretkorozijas mastikas slānis uz Chevrolet Lanos ir aptuveni 240 mikroni, kas ir pilnīgi pietiekami vairākiem darbības gadiem. Bet nevajadzētu palaist garām brīdi, bet labāk ir veikt Chevrolet Lanos apakšas pilnīgu pretkorozijas apstrādi ar īpašiem līdzekļiem. Tie ir šāda veida:

• uz vaska bāzes;
• eļļas mastikas;
• bitumena mastikas;
• polimēru mastikas.

Vaska un eļļas mastikas galvenokārt izmanto iekšējām virsmām, kastēm, dobumiem un slēptiem tilpumiem. Bitumena mastikas galvenokārt paredzētas ārējai lietošanai. Tiem ir laba mehāniskā izturība pret skaidām un korozijas inhibitoriem. Apstrādātā virsbūve rūsai nepieskarsies vēl divus līdz trīs gadus.

Lanos ir uzticams un lēts auto ar vidējiem raksturlielumiem, kas apmierina gan pilsētnieku, gan darbojas uz vidēja seguma ceļiem. Ar labu kopšanu un savlaicīgu apkopi Chevrolet Lanos būs jūsu palīgs daudzus gadus. Izvairieties no bīstamām bedrēm un veiksmi uz ceļa!

Kopš pēdējās apskates ir pagājis vairāk nekā gads, un tagad tas ir nobriedis turpinājumam. Jau no iegādes brīža biju apmierināts ar auto, un tas ir pareizi. galu galā, viņš pārcēlās uz mašīnu griezumu augstāk par iepriekšējo. No subjektivitātes, pat ar prieku, viņš sāka rakstīt atsauksmi, lai gan pat DROM piedāvā rakstīt atsauksmes par pārdoto automašīnu. Es to trāpīju, kā redzat, vairāk nekā 25 tūkstošus km no pirkuma brīža un šķiet, ka esmu nolaidies zemē, domāju, ka tagad ir iespējams dot kaut kādu rezultātu.

Un tā tālāk par pašu tēmu. Es jums pastāstīšu, kas notika gada laikā.

Kopš apskata publicēšanas es braucu pieklājīgi. Ja skaita no mašīnas iegādes brīža, kad odometrs bija 48200 km, sanāk, ka nobraucu 14500 km. Ir jau veikti remontdarbi un daudz kas cits, bet pirmās lietas vispirms.

Es pārgāju uz 95 benzīnu. Un viņš pārgāja pareizi, tas ir, ar korektora oktānskaitli 95 benzīna režīmā (viņš vienkārši aizvēra vadus blokā zem pasažiera sēdekļa). Vispirms braucu ar vienkāršu 95, pēc tam pārgāju uz G-Drive no Gazprom. Mašīna brauc ar to daudz enerģiskāk un labāk nekā uz 92. Tagad, pēc bortoviku datiem, vidējais patēriņš ir 7,74 l100km. Tajā pašā laikā es galvenokārt braucu pa šoseju, 110-120 km / h.

Es joprojām nolēmu instalēt HBO.

Sākotnēji gribēju BRC, bet uzstādītāji, kas iepriekšējām mašīnām lika gāzi, atteicās likt ceturto paaudzi uz LANOS, tikai otro un viss. Un es savus bērnus braucu mašīnā un otrā paaudze man nekādi neder, tas ir biedējoši.

Uzdūros VK grupai par HBO uzstādīšanu manā pilsētā, pēc bildēm viss liekas skaisti, piezvanīju un vienojos un 3,5 stundu laikā visu uzstādīja + izslidoja kartes mazā trases posmā.

Tajā pašā dienā nobraucu 220 km no savas pilsētas, steidzos, tāpēc devos ar visu naudu).

Kopumā galu galā šī kļūda mani pārspēja, kas parādījās 2 reizes dienā, bez izmaiņām dzinēja darbībā, jūs redzat katalizatora zemo efektivitāti)

Pa ceļam, Jekaterinburgā, Kolmogorovā, es nopirku detaļas:

Lodēšanas skābe, lai neciestu neērtās vietās ar lodēšanu,

Vairāki rezistori, tā ka ar rezervi es jau paņēmu Lancer, bet nevarēju tos atrast garāžā,

nominālais 1 megaohs 0,5 vati

Vairāki polāri elektrolītiskie kondensatori! (atskaitot viņiem ir vieta, kur uz ķermeņa ir sloksne, kas atšķiras pēc krāsas), viņš arī tos paņēma, bet nevarēja atrast,

nominālvērtība 1 Micro Farad 50 volti.

Mana apskata diskusija pamudināja mani pastāstīt stāstu no mana Lanosa dzīves.

2 mēnešus pirms pārdošanas, bez sludinājuma, nodevīgi iesprūda labā aizmugurējā riteņa gultnis!

Cik zinu, ne velti gultņi mainās pa pāriem, t.i. uz vienas ass. Meistars ieteica uzreiz mainīt 2. Skatāmies uz pareizo - sabruka pavisam, kaut kā nebija pat no sevis, kauns meistara un mašīnas priekšā. Parasti pie pirmās čīkstēšanas, pieklauvē, pilina uzreiz uz staciju, un lūk! Bez čīkstēšanas, bez dūkoņas, bez grabēšanas un vienā mirklī, braucot ar ātrumu 30-40 km (uz Suvorova gredzena - Tomskas iedzīvotājiem) vienkārši iestrēga aizmugurējais labais ritenis.

no pirkuma datuma nokrita vairāk nekā 5000, pakāpeniski mainīti palīgmateriāli, priekšējie spilventiņi, blīve zem vārsta. vāks, aizmugurējie kluči, mainot aizmugures klučus, atradu saplaisājušu ārējo riteņu gultņu skrējienu, labprāt mainu. Uzvilku uz augšu linku uz stabilizatora, tuvākajā laikā plānoju taisīt priekšējo rumbu un piekari, likšu amortizatorus KYB Premium, tieši mūsu ceļiem. Esmu apmierināts ar mašīnu, tas attaisno manu naudu, bet es gribu kaut ko nestandarta, piemēram, Toyota Sera. Tagad izlieku pārdošanā, ja aizbraukšu meklēšu kaut ko kupejas aizmugurē, joprojām braucu gandrīz pastāvīgi viens, ar maksimums vienu pasažieri.

Pirmā daļa. Aizmugurējo bremžu nomaiņa.

Īstenībā no pirkuma brīža esmu noslidojis jau 10 000 km un tad sāka manīt aizmugurējās bremzes. Kā jau rakstīju augstāk, pērkot, aizmugurējie trumuļi bija garlaicīgi un noregulēti, tk. rokas bremze vispār neturēja un bremžu praktiski nebija. Problēmas sākās aprīlī, kad atstāju mašīnu uz 2 nedēļām lidostas stāvlaukumā, ierodoties devos priecīgs, ka nebūs jāmaksā sliktiem taksistiem par mašīnu un nevarēju aizbraukt - aizķērušies aizmugurējie paliktņi. Pēc nelielas kustības kreisā bunga atdalījās, un labā cieši iestrēga.

Nu, patiesībā, iestājoties ziemai, dārgā Zaporožjes AvtoZavod trūkumi sāka rāpot ārā un dažādas problēmas. Ārā Ufā temperatūra ir no 25 līdz 28 grādiem zem nulles, mašīna ieslēdzas un brauc uz darbu, no darba un darīšanās. Vispār viss sākās ar to, ka braucu mājās un pēkšņi, pārslēdzot no 3. uz 4. ātrumu ar ātrumu 60 km/h, mašīna pārstāja reaģēt uz gāzes pedāļa nospiešanu, spieda to, bet ātrums gan. nepalielināties. Izslēdza transmisiju, ieslēdza, nospieda, brauca normāli. Domājot "kāda veida uzbrukums?" Un automašīnai kaut kā sāka iet slikti, kad pēda bija uz gāzes pedāļa, taču ir vērts to atlaist, tiklīdz strauji nospiežat un ātrums samazinās līdz 10 km / h.

Patiesībā no zem vārsta vāka sāka tecēt eļļa. Skaidrs, ka tur blīvi neviens nekad nav mainījis un tā ir izžuvusi. Mūsu ciematā ar nosaukumu Ufa es varēju atrast tikai viena veida blīves, lai gan rūpnīca bija pilnīgi atšķirīga. Gribu vērst uzmanību tiem, kas grasās to mainīt, labāk paņemt plānu iekšējo blīvi, kas iekļaujas vārsta vāka iekšienē esošā rievā vai platu ārējo, bet ar plecu pa vidu. Es tikko saņēmu plakanu platu ārējo blīvi. Pēc uzstādīšanas laika gaitā atkal sāka tecēt eļļa, noņēma vāku, piepildīja vāka iekšpusē esošo rievu ar hermētiķi, uzliku pašu blīvi uz cilindru bloka ar hermētiķi.