Sīkāk: DIY akumulatora skrūvgriežu remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Pienāk brīdis, kad uzticamais mājas palīgs – skrūvgriezis – pārstāj darboties. Baterijas nav kārtībā, un regulāra uzlāde vairs nepalīdz. Nesteidzieties iegādāties jaunas baterijas, var būt cita izeja no situācijas.
Bateriju izmaksas ir aptuveni 70% no jauna instrumenta cenas, tāpēc ir loģiski mēģināt salabot skrūvgrieža akumulatoru. Pirms turpināt darbību, jums vajadzētu iepazīties ar sprieguma avotu īpašībām, noskaidrot, kāda veida baterijas tiek izmantotas jūsu instrumentā. To struktūra ir absolūti vienāda un nekādā veidā nav atkarīga no ražotājvalsts un zīmola. Plastmasas kastes iekšpusē ir standarta izmēra margrietiņas ķēdes elementi. Katram elementam ir norāde par veidu un jaudu ampērstundās (A / h).
Skrūvgrieža akumulators
Baterijas ir komplektētas ar šāda veida elementiem:
litija jonu (Li-Ion) - ar elementa spriegumu 3,6 V;
niķeļa-kadmija (Ni-Cd) - 1,25 V uz katras šūnas;
niķeļa metāla hidrīds (Ni-Mh) - 1,2 V.
Litija jonu barošanas avotu novērtējums kvalitātes un kalpošanas laika ziņā izceļ tos no konkurentiem. Tie praktiski nepakļaujas pašizlādei, liela jauda, tos var uzlādēt atkārtoti, vairākas reizes vairāk nekā cita veida akumulatorus. Elementu spriegums ir trīs reizes lielāks nekā citiem veidiem, kas ļauj aprīkot akumulatorus ar mazāku kannu skaitu, samazinot svaru un izmērus. Tiem nav atmiņas efekta, kas padara tos par ideālu šāda veida ierīci.
Bet ideāls dabā neeksistē, un litija jonu barošanas blokiem ir arī daži trūkumi. Tos nevar izmantot zem nulles temperatūrā, kā godīgi paziņo ražotāji. Taču praktiskā izmantošana atklāja vēl vienu trūkumu: kad beidzas šāda akumulatora kalpošanas laiks (trīs gadi), litijs sadalās, reversās reakcijas veids nedod rezultātus. Šādu akumulatoru cena ir trīs reizes augstāka nekā citiem skrūvgrieža barošanas avotiem.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Niķeļa-kadmija baterijas ir visizplatītākās to zemo izmaksu dēļ. Viņi nebaidās no negatīvām temperatūrām, piemēram, litija jonu sprieguma avotiem. Ja skrūvgriezi izmanto reti, šādi elementi ir ideāli piemēroti, jo tos var ilgstoši uzglabāt neuzlādētus, vienlaikus saglabājot to īpašības. Šādām baterijām ir daudz trūkumu: tās ir mazas jaudas, toksiskas, tāpēc to ražošana ir koncentrēta mazattīstītās valstīs. Pašizlādes tendence, īss kalpošanas laiks intensīvas lietošanas laikā arī ir viens no šo akumulatoru trūkumiem.
Niķeļa-kadmija baterijas derīguma termiņa beigās izžūst. Tie, kas zina par šo funkciju, tos pārpilda, taču šī darbība nav vienkārša, tāpēc daži izlemj par šādu darbību, dodot priekšroku atsevišķu akumulatoru banku nomaiņai. Ja neveiksmes cēlonis ir atmiņas efekts, kas tiek uzskatīts par lielu niķeļa-kadmija akumulatoru mīnusu, ir iespējams atjaunot to veiktspēju, mirgojot.
VIDEO Niķeļa-metāla hidrīda akumulatori ir videi draudzīgi, kvalitatīvi, tos ražo pasaules vadošie uzņēmumi. Salīdzinot ar Ni-Cd, tiem ir skaidras priekšrocības:
lēna pašizlāde;
atmiņas efekts ir mazs;
izturīgs pret vairākiem izlādes un uzlādes cikliem;
salīdzinoši liela jauda.
Bet ilgstoši uzglabājot bez darba, dažas īpašības zūd, viņiem nepatīk zemas temperatūras, turklāt tie maksā daudz.Un galvenais trūkums ir tas, ka tos nevar salabot.
Ja jūsu skrūvgriežam ir uzstādīti akumulatora elementi, kurus principā var salabot (izņemot niķeļa-metāla hidrīdu), mēs turpinām korpusa izjaukšanu. Tam ir divas daļas, kas savienotas ar skrūvēm vai līmi. Pirmajā gadījumā nekādas grūtības nav paredzētas - atskrūvējam skrūves un atdalām detaļas. Ja savienojums ir lipīgs, krustojumā ievietojiet nazi starp detaļām, pēc tam ieskrūvējiet šajā vietā pašvītņojošo skrūvi. Uzmanīgi, lai nesabojātu elementus, mēs ejam ar nazi gar savienojumu, atdalot korpusa daļas.
Elementu pārbaude tiek veikta ar pilnībā uzlādētu akumulatoru.
Pēc korpusa izjaukšanas mēs redzēsim virknē savienotas bankas, kas nozīmē, ka pat vienas bankas darbības traucējumi var izraisīt sliktu akumulatora darbību. Galvenais uzdevums remonta laikā ir atrast ķēdes vājo vietu. Mēs izņemam šūnas no ķermeņa un izklājam uz galda, lai būtu ērta piekļuve visiem kontaktiem. Mēs izmērām katra elementa spriegumu ar multimetru, pierakstām indikatorus uz papīra vai tieši uz korpusa. Niķeļa-kadmija akumulatora sprieguma indikatoram jābūt 1,2-1,4 V, litija jonu akumulatoram - 3,6-3,8 V.
Darbības traucējumu veidi un to novēršana
Izmērot sprieguma vērtību, mēs savācam kārbas korpusā, ieslēdzam skrūvgriezi un strādājam, līdz tas zaudē spēku. Mēs atkal izjaucam un noņemam sprieguma indikatorus, atkal tos salabojam. Šūnām ar zemāko spriegumu, pilnībā uzlādējot, atkal būs ievērojams kritums. Atšķirība 0,5–0,7 V rādījumos tiek uzskatīta par būtisku. Šādi elementi drīz kļūs pilnīgi nelietojami, tie ir reanimācijas vai pilnīgas amputācijas kandidāti.
Ja jums ir 12 voltu rīks, problēmas novēršanai var izmantot vienkāršāku metodi, novēršot dubultu demontāžu un montāžu. Pirmkārt, mēs arī izmērām katra pilnībā uzlādētā elementa sprieguma vērtību, nofiksējam indikatorus. Uz galda izliktajām bankām pievienojam slodzi - 12 V spuldzi, kas izlādēs akumulatoru. Tālāk mūs atkal interesē spriegums. Kur tiek atzīmēts spēcīgākais kritiens - vājā zona.
Jums būs nepieciešamas vai nu vecā akumulatora kannas, kurās ir lietojami elementi, vai arī jums būs jāpērk jaunas, tās ir lētas. Pērkot pievēršam uzmanību izmēram un jaudai – tiem jāsakrīt ar esošajiem elementiem. Mēs izmetam neizmantojamās bankas, un to vietā pielodējam jaunas. Ieteicams savienot, izmantojot piemērota izmēra vietējās plāksnes vai vara plāksnes. Svarīga ir atbilstība šķērsgriezumam - uzlādes laikā caur kontaktiem plūst liela strāva. Ja platība ir nepietiekama, tie uzkarst, tiek iedarbināta aizsardzība.
Akumulatora barības vielu nomaiņa
Īpašu uzmanību pievēršam savienojuma secībai - vienas kannas mīnuss ir saistīts ar otras plusu.
Samontētajā akumulatorā mēs izlīdzinām potenciālu, jo tie ir atšķirīgi. Uzlādējam uz visu nakti, ļaujam akumulatoram dienu atpūsties, tad izmērām spriegumu. Ideālā gadījumā visiem elementiem vajadzētu būt vienam indikatoram. Mēs turpinām izlādēt akumulatoru, līdz tas ir pilnībā izlādējies. Mēs atkārtojam procedūru vēl divas reizes. Jāteic, ka šādas apmācības nepieciešamas ne tikai remontdarbiem, tās jāveic ik pēc trim mēnešiem, lai paildzinātu akumulatora darbības laiku.
Metode ir pieņemama niķeļa-kadmija akumulatoriem, ja elementi nav izžuvuši. To var pārbaudīt, izmantojot tālāk norādīto metodi. Ja tas nepalīdz, tad elektrolīts ir uzvārījies. Metodes būtība ir uzlāde, izmantojot lielu strāvu un spriegumu. Jums būs nepieciešams regulējams lādētājs, piemērots ir automašīnu akumulatoru lādētājs. Katru elementu uzlādēsim atsevišķi, kam izņemam akumulatoru no korpusa un atvienojam bankas vienu no otras.
Akumulatora akumulatora programmaparatūra
Mēs iestatām uzlādi uz spriegumu, kas trīs reizes pārsniedz nominālo - 3,6 V. Pievienojiet lādētāju un ieslēdziet 3-5 sekundes. Ja sprieguma pārbaude ar multimetru uzrādīja 1,4 V vai nedaudz zemāku, viss ir kārtībā. Mēs savācam akumulatoru un izmantojam to. Metode novērš akumulatoru atmiņas efektu. Tas nav piemērots pilnībā iznīcinātām kārbām.
Kā jau minēts, galvenais niķeļa-kadmija bateriju atteices iemesls ir kārbu izžūšana. To uzpildīšanas procedūra nav īpaši patīkama, taču arī ne tik sarežģīta, lai to neveiktu. Darām visu kā vienmēr - izjaucam korpusu, izņemam elementus. Mēs noņemam papīru, ar kuru ir iesaiņotas kannas. No dažiem to var viegli noņemt, veselu, dažiem tas ir jāsagriež. Pārbaudām šūnu korpusu - dažas bez korozijas pēdām, citas var būt nopietni bojātas, bet galvenais, lai čaula ir vesela.
Ar plānu urbi elementa augšpusē, kur ir padziļinājums aplī, mēs izveidojam caurumu. Jums būs nepieciešams destilēts ūdens. Ieliekam to šļircē, ieduram adatu caurumā un ļoti lēni sūknējam ūdeni. Nav zināms, cik daudz no tā nonāks, to nav iespējams vizuāli noteikt. Ja jau pašā ūdens ievadīšanas sākumā no burkas plūst šķidrums, izmetiet to, to nevar atdzīvināt, tas ir jāaizstāj ar jaunu elementu. Notiek sava veida reakcija, kas norāda uz šī elementa nepiemērotību remontam. Bet tas notiek ļoti reti. Tālākās procedūras ir ierastas - montāža, vairāki uzlādes-izlādes cikli.
VIDEO
Litija jonu akumulatorus var arī atjaunot, taču šī darbība ir kaitīga veselībai, jo saturs ir toksisks. To neveiksmes iemesls visbiežāk ir iekšējā pildījuma un korpusa izejas kontakta pārkāpums. Lai pārbaudītu piemērotību remontam, elementa augšpusē esošajā caurumā ievietojiet īlenu tā, lai tas pieskartos iekšpusei. Mēs savienojam multimetru un skatāmies rādījumus. Ja ir strāva, iemesls ir kontakta pārtraukums, varat turpināt remontu.
Ar knaiblēm nogrieziet daļu metāla uz vāka, kas izvirzīts no elementa augšdaļas. Mēs to noliecam uz augšu un pretī korpusa metālam nospiežam tā, lai tas pieskaras elementa iekšpusei. Tagad pienāk kārta viskritiskākajai darbības daļai – lodēšanai. Izmantojam lodmetālu, kuram iekšā ir plūsma, ar to ir ātrāk un ērtāk lodēt, īpaši šādā situācijā. Mēs ātri lodējam, lai nepārkarsētu elementu. Ja jūs nezināt, kā to izdarīt, neņemiet to - šajā situācijā jūs nevis iemācīsities, bet visu sabojāsit. Pēc tam ar hermētiķi noblīvējam korpusa spraugu - un uzlādēšanai.
Remonts ar savām rokām ir reāls, ja izmantojat kādu no iepriekšminētajām metodēm!
Skrūvgriežu izmantošana ir kļuvusi par daļu no būvniecības biznesa. Akumulatora urbjmašīnas ļauj veikt uzdevumus vietās, kur nav ārēja barošanas avota vai ir apgrūtināta pagarinātāja barošana. Bet laika gaitā akumulatori sabojājas. Daži uzskatīja, ka ir iespējams un viegli salabot skrūvgrieža akumulatoru ar savām rokām. Kas tam vajadzīgs un vai esošos elementus var atjaunot? Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums ir jāsaprot esošo bateriju šķirnes.
Skrūvgriežu ražotāji savos modeļos izmanto akumulatorus, kas nav savietojami ar konkurentu produktiem. Bet tas attiecas uz ārējo struktūru, iekšējās sastāvdaļas ir vienādas un var būt vairāku veidu. Starp tiem ir:
litija jonu;
niķelis-kadmijs;
niķeļa metāla hidrīds.
Katrai no šīm iespējām ir priekšrocības un trūkumi. Visbiežāk uz akumulatora korpusa var atrast uzrakstu Ni-Cd. Viņa stāsta, ka iekšpusē ir elementi, kuriem ir niķeļa-kadmija sastāvs. Iepriekš šīs baterijas tika izmantotas arī mobilajos tālruņos. Tas ir saistīts ar šādu akumulatoru zemo elementu cenu. Runājot par kalpošanas laiku, tie ir zemāki par pārējām divām grupām. Tas ir saistīts ar nelielo izlādes / uzlādes ciklu skaitu.Parasti spriegums uz vienu šūnu ir 1,2 volti. Lai sasniegtu 12 voltu spriegumu, vienam akumulatoram būtu jāizmanto 12 kannas.
Tas negatīvi ietekmē akumulatora svaru un izmērus. 18 voltu akumulatoram ir nepieciešami 18 elementi. Pozitīvās īpašības ir dziļas izlādes izturība. Tos var arī uzglabāt neuzlādētus, neietekmējot to atsitienu. Ja atstājat uzlādētu akumulatoru uz ilgu laiku, pēc kāda laika tas zaudēs savu uzlādi. Šādu elementu ražošana nav videi draudzīga, tāpēc ne visās valstīs tā ir atļauta.
Niķeļa-metāla hidrīda akumulatori tika izstrādāti kā iepriekšējā tipa nomaiņa. Tie ir kļuvuši plašāk izmantoti sadzīves jomā. Parastās pildspalvas tipa uzlādējamās baterijas ir balstītas uz niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru principu. Šādiem produktiem praktiski nav atmiņas efekta. Tas nozīmē, ka varat tos uzlādēt, līdz tie ir pilnībā izlādējušies. Bet ir daži ierobežojumi, kas ietver uzturēšanās laiku daļēji izlādētā stāvoklī. Ja akumulators tajā atradies vairāk nekā mēnesi, tad pirms uzlādes tas būs pilnībā jāizlādē. To ražošana nekaitē videi tik daudz kā niķeļa-kadmija.
Produkti spēj noturēt uzlādi ilgāk, taču to izmaksas ir divas vai vairāk reizes augstākas nekā pirmās iespējas. Akumulatori, kas satur niķeļa-metāla hidrīda elementus, var izturēt līdz pat 300 uzlādes/izlādes cikliem. Turklāt šāda veida akumulatoru pašizlādes ātrums ir arī vairākas reizes lielāks. Ne tik sen tika izstrādāti elementi, kas ir pakļauti mazākai pašizlādei. Arī vienas šūnas spriegums ir 1,2 volti. Ražotāji iesaka ilgstoši uzlādēt standarta šūnas ar zemu strāvu.
Nesen litija jonu akumulatori ir kļuvuši plaši izplatīti. Tos izmanto ne tikai skrūvgriežos, bet arī lielākajā daļā iekārtu un elektronikas, kas tiek darbinātas no pārnēsājama avota. Šādi elementi ir identificēti pēc uzraksta uz iepakojuma vai Li-Ion korpusa. Vienam šādam elementam ir trīs reizes lielāks spriegums nekā vienai no iepriekšējiem diviem elementiem, tas ir 3,6 volti. Elementiem var būt ļoti dažādas jaudas. Tajā pašā laikā to izmēri paliek mazi, kas samazina svaru un ļauj padarīt skrūvgriezi kompaktāku. Ciklu skaits ir palielināts līdz 500. Elementam nav atmiņas efekta, tāpēc to var uzlādēt jebkurā laikā, kad nepieciešams. Šādu akumulatoru ražošana ir dārgāka, tāpēc tehnoloģijai ar tām ir arī augsta cenu zīme.
Lai pareizi noteiktu darbības traucējumus, ir vērts saprast, ka enerģijas avots sastāv no atsevišķām kannām, kas ir savienotas virknē ar otru. Niķeļa-kadmija un niķeļa-metāla hidrīda uzlādes kontrolieris ir uzstādīts lādētājā, bet litija jonu gadījumā tas visbiežāk atrodas pašās baterijās. Ja akumulators neuzlādējas no lādētāja, jums jāpārbauda, kāds spriegums ierīce rada. Šim nolūkam tam ir pievienots voltmetrs un tiek veikti mērījumi. Ja viss ir kārtībā, tad iemesls slēpjas pašos elementos. Parasti sastāvdaļas neizdodas kopā. Viena vai vairākas kannas ir zaudējušas ietilpību.
Lai to pārbaudītu, jums būs nepieciešams arī multimetrs, kas tiek pārslēgts uz voltmetra režīmu, lai mērītu līdzstrāvu. Tāpat ir nepieciešams izjaukt akumulatoru, lai piekļūtu atsevišķām bankām. Bet pirms tam ir nepieciešams pievienot izlādēto produktu lādētājam un pagaidīt līdz cikla beigām. Kad tiek parādīts signāls, ka ir sasniegta pilna uzlāde, varat turpināt demontāžu. Visbiežāk ķermenis tiek padarīts neatdalāms. Tas nozīmē, ka jums ir jāizmanto iztēle un novērojumi, lai to atvērtu, nesabojājot iekšējās sastāvdaļas.Bieži vien pusītes var salīmēt kopā, tāpēc var izmantot "Galosha" benzīnu un šļirci ar adatu. Ir nepieciešams uzklāt nelielu daudzumu savienojuma vietā un gaidīt, līdz attaukošanas līdzeklis izšķīdina līmi.
Tagad, izmantojot multimetru, ir nepieciešams izmērīt spriegumu katrā elementā. Ir svarīgi nesajaukt zondes, jo rādījumi var būt nepareizi. Uzlādētā stāvoklī litija jonu akumulatoriem var būt līdz 4,2 voltu spriegums, ja tas ir zem 3,5, tad varam pieņemt, ka ir problēmas ar elementu. Pārējos divu veidu šūnās uzlādētas šūnas spriegums ir diapazonā no 1,2 un augstāks. Pēc mērījumu veikšanas labām bankām varat ievietot zīmi "+", bet tām, kurām ir zaudēta jauda. Jūs varat izvēlēties jebkuru ērtu apzīmējumu. Pēc pārbaudes jūs varat savākt avotu. Jums nevajadzētu līmēt korpusa puses. Jūs varat tos pārtīt ar elektrisko lenti, jo būs nepieciešama vēl viena demontāža.
Akumulators ir jāiedarbina, līdz kļūst skaidrs, ka tas ir zaudējis kapacitāti vai ir izlādējies. Pēc tam avota korpusu var atkal demontēt un veikt mērījumus atsevišķiem elementiem, kas ir atzīmēti kā nederīgi. Ja spriegums pār tiem pazeminājās par 0,5 voltiem no nominālā apakšējā sliekšņa, tad elementi tika identificēti pareizi un būs nepieciešama to turpmāka apkope vai nomaiņa. Pēc akumulatora izjaukšanas ir rūpīgi jāpārbauda visi savienojuma un lodēšanas mezgli. Ja kādam no elementiem ir slikts kontakts, tad vainīgs var būt viss, un banka būs kārtībā.
Jaudu zaudējušu priekšmetu atgūšana ir sarežģīta un ne vienmēr veiksmīga. Vairumā gadījumu procedūra var nedaudz pagarināt kannas kalpošanas laiku, bet vēlāk tā būs jānomaina. Litija jonu akumulatorus nevar salabot, tāpēc jums nevajadzētu pat mēģināt. Visbiežāk, kad tās neizdodas, tās uzbriest, deformējot iekšējās sastāvdaļas, un ar to neko nevar darīt. Pirmā metode, ko var izmantot, ir citas kontroles sistēmas izvēle. Jūs varat pārkārtot bankas no nestrādājoša akumulatora uz strādājošu un redzēt, vai kaut kas mainās. Ja tas palīdz, problēma ir atrisināta. Bet donora akumulatoram jābūt līdzīga modeļa. Niķeļa-kadmija kārbām varat mēģināt atjaunot ar vairākiem uzlādes un izlādes cikliem. Ja pēc tam ir normāls jaudas komplekts, varat to izmantot kādu laiku.
Lai salabotu skrūvgrieža akumulatoru, jums būs jābūt līdzīgām vai tādām pašām kārbām kā jūsu akumulatorā. Nepieciešams lodāmurs, kušņi, kam nav kodīgas ietekmes uz materiālu, skārda un mazgāšanas līdzeklis, kas noņems atlikušo plūsmu.
Darbam paredzētajam lodāmuram jābūt ar pietiekamu jaudu, lai labi uzsildītu plāksnes. Bojātas lietas tiek izņemtas un izmestas. Labāk tos nodot pārstrādes centros, lai nekaitētu videi. Saskaņā ar esošo shēmu jaunas kannas tiek aizstātas un savienotas ar vietējām plāksnēm. Ir vērts strādāt ātri, lai pārāk nepārkarsētu akumulatora šūnas, no kurām tās var sabojāt. Ir svarīgi rūpīgi aplūkot elementu marķējumus, lai netiktu mainīta polaritāte. Vispirms tiek uzklāta plūsma, pēc tam alva. Pēc akumulatora salikšanas ir jāļauj jaunajām bankām iegūt nepieciešamo jaudu. Šiem nolūkiem ir jāveic vairāki akumulatora pilnīgas izlādes un uzlādes cikli. Plašāku informāciju par akumulatora remontu skatiet videoklipā.
VIDEO
Skrūvgrieža akumulatora remonts nav grūts uzdevums, ja zināt par niansēm, kas tika aprakstītas rakstā. Galvenā problēma var būt piemērotu kannu izvēle, kas atbilstu strāvas parametriem un pēc izmēra būtu piemērota konkrētam akumulatoram.
Jauna skrūvgrieža izmaksas ir aptuveni 70% no tā akumulatora izmaksām.Tāpēc nav pārsteidzoši, kad, saskaroties ar akumulatora kļūmi, mēs uzdodam sev jautājumu – kas tālāk? Pērciet jaunu akumulatoru vai skrūvgriezi, vai varbūt ir iespēja ar savām rokām salabot skrūvgrieža akumulatoru un turpināt darbu ar jau pazīstamu instrumentu?
Šajā rakstā, kuru mēs nosacīti sadalām trīs daļās, mēs apskatīsim: skrūvgriežos izmantoto akumulatoru veidus (1. daļa), to iespējamos atteices cēloņus (2. daļa) un pieejamās remonta metodes (3. daļa).
Jāņem vērā, ka neatkarīgi no skrūvgrieža markas un ražotāja valsts, akumulatoriem ir identiska struktūra. Saliktais akumulators izskatās šādi.
Ja mēs to izjauksim, mēs redzēsim, ka tas ir salikts no maziem elementiem, kas tiek salikti secīgi. Un no skolas fizikas kursa mēs zinām, ka elementi, kuriem ir seriālais savienojums, harmonizē to potenciālu.
Piezīme. Katra akumulatora summa dod mums kopējo spriegumu akumulatora kontaktos.
Salikšanas detaļām jeb "kannām", kā likums, ir standarta izmērs un spriegums, tās atšķiras tikai ar ietilpību. Akumulatora ietilpība tiek mērīta Ah un ir norādīta uz elementa (parādīts zemāk).
Skrūvgriežu akumulatoru izvietošanai tiek izmantoti šāda veida elementi:
niķeļa - kadmija (Ni - Cd) akumulatori ar nominālo spriegumu uz "krastiem" 1,2 V;
niķeļa-metāla hidrīds (Ni-MH), spriegums pāri elementiem - 1,2V;
litija jonu (Li-Ion), ar spriegumu 3,6 V.
Sīkāk apsvērsim katra veida priekšrocības un trūkumus.
Visizplatītākais veids zemo izmaksu dēļ;
Zema temperatūra, piemēram, litija jonu akumulatori, nav biedējoša;
Tas tiek uzglabāts izlādētā stāvoklī, vienlaikus saglabājot tā īpašības.
Ražots tikai trešās pasaules valstīs, jo ražošanas laikā ir toksisks;
Atmiņas efekts;
Pašizlāde;
Maza ietilpība;
Neliels uzlādes/izlādes ciklu skaits, kas nozīmē, ka pie intensīvas lietošanas tie ilgstoši "nedzīvo".
Videi draudzīga ražošana, ir iespēja iegādāties kvalitatīvu firmas akumulatoru;
Zems atmiņas efekts;
Zema pašizlāde;
Liela ietilpība salīdzinājumā ar Ni - Cd;
Vairāk uzlādes/izlādes ciklu.
Cena;
Ilgstošas uzglabāšanas laikā izlādētā stāvoklī zaudē dažas īpašības;
Tas ilgstoši "nedzīvo" zemā temperatūrā.
Nav atmiņas efekta;
Pašizlāde gandrīz nav;
Augsta akumulatora jauda;
Uzlādes / izlādes ciklu skaits ir vairākas reizes lielāks nekā iepriekšējo veidu akumulatoriem;
Lai iestatītu nepieciešamo spriegumu, ir nepieciešams mazāks "kanniņu" skaits, kas ievērojami samazina akumulatora svaru un izmērus.
Augsta cena, gandrīz 3 reizes salīdzinājumā ar niķeli - kadmiju;
Pēc trim gadiem ir ievērojams kapacitātes zudums, jo Li sadalās.
Iepazināmies ar elementiem, pāriesim pie pārējiem skrūvgrieža bateriju bloka elementiem. Ierīces izjaukšana, piemēram, Hitachi skrūvgrieža akumulatora remontam (attēlā zemāk), ir ļoti vienkārša - izskrūvējam skrūves pa perimetru un atvienojam korpusu.
Korpusam ir četri kontakti:
Divas jaudas, "+" un "-", uzlādēšanai / izlādei;
Augšējā vadība, to ieslēdz caur termisko sensoru (termistoru). Termistors nepieciešams, lai aizsargātu akumulatorus, kas atslēdz vai ierobežo uzlādes strāvu, kad tiek pārsniegta noteikta elementu temperatūra (parasti robežās no 50 - 600C). Sildīšana notiek lielo strāvu dēļ piespiedu uzlādes laikā, tā sauktā "ātrā" uzlāde;
Tā sauktais "servisa" kontakts, kas savienots caur 9K omu pretestību. To izmanto sarežģītām uzlādes stacijām, kas izlīdzina visu akumulatora elementu uzlādi. Ikdienā šādas stacijas ir bezjēdzīgas to augsto izmaksu dēļ.
Tas patiesībā ir viss akumulatora dizains. Zemāk ir video par bloka izjaukšanu.
VIDEO
Mēs noskaidrojām akumulatora struktūras elementu mērķi, tagad mēs apsvērsim, kā noteikt darbības traucējumus, šī ir skrūvgrieža akumulatora remonta 2. daļa. Tūlīt mēs atzīmējam, ka visi elementi nevar sabojāt uzreiz, un, tā kā mūsu ķēde ir secīga, tad, kad viens elements neizdodas, visa ķēde nedarbojas. Tādējādi mūsu uzdevums ir noteikt, kur ķēdē ir vājākais posms.
Šim nolūkam mums būs nepieciešams multimetrs un otrajai problēmu novēršanas metodei 12 V lampa, ja jūsu skrūvgrieža akumulators ir arī 12 voltu. Procedūra ir šāda:
- Uzlādējam akumulatoru, gaidam pilnas uzlādes signālu.
- Mēs izjaucam korpusu un izmērām to uz katras akumulatora bankas. Ni - Cd mums vajadzētu būt 1,2 - 1,4 V, litijā - 3,6 / 3,8 V.
- Pārbaudiet visas "bankas", kurās spriegums ir mazāks par nominālo. Piemēram, lielākajai daļai Ni-Cd elementu spriegums ir 1,3 V, bet vienai vai vairākām - 1,2 / 1,1 V.
- Savācam akumulatoru un strādājam līdz manāmam jaudas zudumam.
- Mēs noņemam, izjaucam un izmērām sprieguma kritumu pāri akumulatora "krastiem". Atzīmētajiem elementiem spriegums "sag" būs lielāks nekā citiem. Piemēram, tie vairs nav 1,2 V, bet 1,0 V vai pat zemāki.
Piezīme. Atšķirība starp elementiem akumulatorā 0,5 - 0,7 V tiek uzskatīta par būtisku, kas nozīmē, ka šūna kļūst nelietojama.
Tādējādi esam atraduši kandidātus "reanimācijai" vai "amputācijai" un aizstāšanai ar jauniem elementiem.
Ja jūsu skrūvgriezis darbojas ar 12 vai 13 V spriegumu, varat meklēt ar vienkāršāku metodi. Mēs izjaucam pilnībā uzlādētu akumulatoru un pievienojam 12 voltu lampu pie kontaktiem "+" un "-". Lampa būs slodze un izlādēs akumulatoru. Tālāk veicam mērījumus uz akumulatora elementiem, kur sprieguma kritums ir visspēcīgākais, ir arī vājais posms.
Ir arī citi veidi, lampas vietā var izvēlēties pretestību, bet tam jau ir nepieciešami elektrotehnikas pamati, un jāšaubās, vai rezistors ar nepieciešamo pretestību būtu pa rokai.
Citas kļūdas ir ļoti reti. Piemēram, kontakta zudums bateriju lodēšanas vietās vai iekārtas strāvas kontaktos, termistora atteice. Šī problēma vairāk raksturīga viltojumiem. Retuma dēļ uz akumulatoru elementiem nekoncentrēsimies.
Esam tikuši galā ar "problēmu" elementiem, tie ir jāremontē. Kā salabot skrūvgrieža akumulatoru? Kopumā remontam, tā teikt, ir pieejamas 2 metodes. Šī ir to elementu atjaunošana un nomaiņa, kas kļuvuši nelietojami.
Pārejam pie skrūvgrieža akumulatora remonta 3. daļas un nekavējoties izdarīsim atrunu, ka litija jonu akumulatoru jēdziens "atdzīvināšana" nav piemērojams. Atmiņas efekta tajos nav, visticamāk, ir notikusi litija sadalīšanās, un ar to neko nevar darīt. Šādās baterijās ir jānoskaidro, kāds ir nepareizas darbības cēlonis: pats elements vai vadības ķēde. Šeit ir divas iespējas:
mainām vadības shēmu no citas, bet līdzīgas kā mums, akumulatoru, ja palīdz, atrodam nomaiņu un mainām;
pievienojiet 4V elementam ar strāvu aptuveni 200mA, tam ir nepieciešams regulējams lādētājs. Ja elementa spriegums paaugstinās līdz 3,6 V, elements darbojas pareizi, problēma ir citos elementos vai vadības ķēdē.
Skrūvgriežu akumulatoru atjaunošana galvenokārt ir pieejama Ni-Cd akumulatoriem, taču tie parasti ir visizplatītākie mājsaimniecības skrūvgriežos.
Tātad, kā reanimēt skrūvgrieža akumulatoru? Šiem akumulatoru veidiem ir divu veidu "atdzīvināšana".
Blīvēšanas vai saspiešanas metode (darbosies gadījumos, kad elektrolīts joprojām ir, bet tilpums ir zaudēts);
"Aparātprogrammatūras" spriegums un strāva ir lielāka par nominālo. Šī metode ļauj novērst atmiņas efektu un, lai arī ne pilnībā, bet atjaunot zaudēto jaudu.
Šī metode ir parādīta zemāk esošajā videoklipā.
VIDEO
Piezīme.Parasti niķeļa-kadmija akumulatorā galvenais jaudas zuduma iemesls ir elektrolīta izvārīšanās, un, ja tas ir kritiski mazs, nekāda "programmaparatūra" nepalīdzēs.
Šī metode, ja tās rezultāts ir pozitīvs, neatrisinās elementu atteices problēmu. Drīzāk tas tikai atliks to nomaiņu, kas kļuvuši nederīgi un nākotnē vēl būs jāremontē Makit skrūvgrieža vai jebkura cita akumulators.
Efektīvāks veids, kā salabot skrūvgrieža baterijas, ir nomainīt elementus, kurus esam identificējuši kā bojātus.
Lai veiktu remontu, mums ir nepieciešams vai nu "donora" akumulators, kurā daži elementi ir kārtībā, vai jaunas "bankas". Tos iegādāties nebūs grūti, pat internetā var viegli atrast duci veikalu, kas ir gatavi šīs preces nosūtīt pa pastu. Cena pārāk nekož, piemēram, niķeļa-kadmija šūna ar ietilpību 2000 mAh maksā ap 100 rubļiem.
Piezīme. Iegādājoties jaunu elementu, pārliecinieties, ka tā jauda un izmēri sakrīt ar vietējiem elementiem.
Mums ir nepieciešams arī lodāmurs, zemas korozijas plūsma (vēlams spirta plūsma kolofonijai) un alva. Mēs nerunājam par punktmetināšanu, jo diez vai tas ir jāiegādājas vai jāsamontē vienreizējam akumulatora remontam ...
Pašā nomaiņā nav nekā sarežģīta, it īpaši, ja jums ir vismaz zināma pieredze lodēšanas jomā. Fotogrāfijās viss parādīts pietiekami detalizēti, nogriežam bojāto elementu, tā vietā lodējam jaunu.
Jāņem vērā vairākas nianses:
lodējot ar lodāmuru, mēģiniet lodēt ātri, lai akumulators nesakarst, jo riskēt to sabojāt;
ja iespējams, pieslēgumu īsteno, izmantojot vietējās plāksnes, vai arī izmanto tās pašas vara plāksnes, tas ir svarīgi, jo lādēšanas strāvas ir lielas un, ja savienojošo vadu šķērsgriezums ir nepareizs, tie sakarst, attiecīgi termistora aizsardzība tikt iedarbinātam;
nekādā gadījumā nejauciet akumulatora plusu ar mīnusu - savienojums ir secīgs, kas nozīmē, ka iepriekšējās kannas mīnuss nonāk jaunās kannas plusā, bet jaunās mīnuss - plusā no nākamā.
Pēc jauno elementu pielodēšanas ir nepieciešams izlīdzināt potenciālus "bankās", jo tie ir atšķirīgi. Mēs veicam uzlādes / izlādes ciklu: iestatām to uzlādēt nakti, dodam dienu, lai atdziestu, un izmērām elementu spriegumu. Ja mēs visu izdarījām pareizi, attēls būs apmēram šāds: uz visiem elementiem viens un tas pats multimetra indikators 1,3 V robežās.
Tālāk mēs turpinām izlādēt akumulatoru, ievietojiet akumulatoru skrūvgriežā un ielādējiet to "pilnībā". Galvenais ir pasaudzēt pašu skrūvgriezi, pretējā gadījumā arī tas būs jāremontē. Mēs to pilnībā izlādējam. Šo procedūru atkārtojam vēl divas reizes, t.i. pilnībā uzlādējiet un izlādējiet.
Jāatzīmē, ka "atmiņas efekta" dzēšanas procedūra jāveic ik pēc trim mēnešiem. To veic pēc analoģijas ar iepriekš aprakstīto apmācību.
Šāda ne pārāk viltīga procedūra pagarinās jūsu skrūvgrieža darbību vismaz līdz brīdim, kad tas būs jānomaina pret jaunu.
VIDEO
Skrūvgrieži tiek izmantoti dažādos apstākļos, un to slodzes pakāpe ir atšķirīga. Tāpēc tie atšķiras ar jaudu, kas tieši ir atkarīga no akumulatora. Ja kāds elements sabojājas, jums ir jāspēj ātri veikt remontu ar savām rokām.
Pēc dizaina iezīmēm baterijas izceļas slīdņu un klipu veidā.
Bet tās nav būtiskas atšķirības salīdzinājumā ar akumulatoru veidiem. Gan slīdni, gan klipsi izmanto dažāda veida baterijās.
Ir trīs veidu bezvadu skrūvgriežu akumulatori:
Niķelis - kadmijs (Ni-Cd).
Niķelis - metāla hidrīds (Ni-Mh).
Litijs - jonu (Li-Ion).
Litija polimēru baterijas (Li-Pol) skrūvgriežiem nav pieejamas. To galvenās pielietojuma jomas: viedtālruņi, mobilie tālruņi, planšetdatori, klēpjdatori, radio vadāmas ierīces, elektriskie transportlīdzekļi.
Niķeļa - kadmija baterijas lētākajai, ātrai uzlādei, ir vairāk nekā tūkstotis uzlādes ciklu.Baterijas ir izturīgas pret lietošanu zemā temperatūrā. Bet tiem ir atmiņas efekts. Tas ir, tos var uzlādēt tikai pēc pilnīgas izlādes, pretējā gadījumā jauda samazināsies. Viņiem ir augsta pašizlādes strāva. Tie ir izgatavoti no toksiskiem materiāliem, un tos ir grūti atbrīvoties. Šīs baterijas ir vispieprasītākās.
Niķeļa - metāla hidrīda akumulatori dārgākas, netoksiskas, ar zemu atmiņas efektu. Pašizlādes strāva ir lielāka nekā niķeļa-kadmija. Jauda ir lielāka, uzlādes cikls ir vairāk nekā pieci simti. Šīs baterijas slikti panes lielus izlādes rādītājus. Tie ir mazāk piemēroti, lai maksimāli izmantotu instrumenta jaudu. Tie ir pastāvīgi jāuzlādē.
Litija jonu akumulatori dārgāka, jaudīgāka, ātra uzlāde. Viņiem nav atmiņas efekta. Zema pašizlādes strāva. Akumulatora elementu spriegums ir lielāks, tāpēc to skaits ir mazāks. Līdz ar to šādu akumulatoru izmēri un svars ir mazāki nekā niķeļa akumulatoriem. Bet tos nevar pilnībā izlādēt, pretējā gadījumā pēc vairākiem šādiem cikliem jums būs jāpērk jauns. Lai uzlabotu litija jonu akumulatoru kvalitāti, ražotāji akumulatora vai skrūvgrieža korpusā uzstāda mikroshēmu, kas uzrauga akumulatora veiktspēju. Tiek veidota daudzlīmeņu daudzpakāpju aizsardzība:
No augsta drudža.
No pilnīgas izlādes. Šīs baterijas baidās no pilnīgas izlādes un nevar atgūties, ja izlāde ir zemāka par pieļaujamo ātrumu.
No īssavienojuma.
Pārlādējiet, jo var notikt sprādziens.
No pārslodzes strāvām.
Akumulatora korpusā uzstādītais vadības panelis ir efektīvāks. Kad akumulators atrodas atsevišķi no skrūvgrieža un netiek lietots, mikroshēma uzrauga tā stāvokli un problēmu gadījumā atver ķēdi. Akumulators ir pilnībā aizsargāts.
VIDEO
Kāda var būt problēma ar akumulatoriem:
plūsmas;
nav noņemams;
samazināta jauda;
nelādējas;
tiek samazināts uzlādes un izlādes laiks.
Niķeļa baterijas var atgūt. Un litijs nav atļauts, jo litijs tajos sadalās. Šeit jūs varat nomainīt tikai nederīgās baterijas.
Lūdzu, esiet pacietīgs un turpiniet remontu.
Uzmanīgi izjauciet akumulatoru. Neizmantojiet spēku, lai nesabojātu korpusu.
Izņemiet akumulatoru no skrūvgrieža. Ja pogas ir iestrēgušas un tā neatdalās, atskrūvējiet instrumenta korpusa skrūves un noņemiet augšējo pusi. Viena no pogām tika atbrīvota. Pavelciet akumulatoru pret sevi, nedaudz pavirzot to dažādos virzienos, un tas arī atdalīsies. Izjaucot akumulatoru, novietojiet pogas tā, lai tās viegli iespiestos savās rievās.
Akumulatora korpuss sastāv no divām daļām un var būt saliekams un nesaliekams. Pirmajā gadījumā atskrūvējiet visas skrūves un atdaliet abas daļas.
VIDEO
Iekšpusē atrodas vairāki secīgi metināti elementi. Šī kasete nodrošina akumulatoram nepieciešamos sprieguma un strāvas raksturlielumus. Dažām niķeļa baterijām elementiem ir pievienots siltuma sensors.
Lietas kļūst sarežģītākas ar litija jonu akumulatoriem. Ir vadības panelis, un elementi ir ietīti aizsargmaciņā vai plēvē.
Jauns akumulators pirms lietošanas ir pilnībā jāuzlādē. Vidējā apkārtējās vides temperatūra ir no 10 līdz 40 grādiem. Lādētājiem ir indikācijas gaismas. Kad tie parāda, ka akumulators ir uzlādēts, jums nekavējoties jāizslēdz process.
Jaunas niķeļa-kadmija baterijas pirms pirmās lietošanas ir jāsakrata. Pilnībā izlādējiet un uzlādējiet trīs reizes. Jauda kļūs maksimāla. Ja ierīces instrukcijās teikts, ka uzkrājumam jāietver lielāks uzlādes ciklu skaits, ievērojiet šos ieteikumus. Darbības laikā pirms uzlādes pilnībā izlādējiet akumulatoru.
Niķeļa-metāla hidrīda akumulatoriem ir mazāks atmiņas efekts, tāpēc pirms pirmās lietošanas tās var vienreiz pakustināt.
Litija jonu akumulatori nav jāšūpo. Vienkārši uzlādējiet tos līdz pilnai jaudai.
Akumulatora izlādēšanai tiek izmantota 12 voltu lampas slodze. To savieno krokodili ar spailēm. Ja akumulators ir izjaukts, tad uz akumulatoru seriālās ķēdes spailēm. Izlādes process aizņems mazāk nekā stundu.
VIDEO
Otrs veids, kā pareizi izlādēties, ir izmantot "viedo" lādētāju, piemēram, imax b6, ar kuru ir ļoti ērti šūpot akumulatorus. Tajā jūs varat pielāgot strāvas un sprieguma parametrus akumulatora uzlādēšanai un izlādei. Iestatiet automātisko riteņbraukšanas režīmu, lai pārvietotu akumulatoru. Tas ir, jums nav pastāvīgi jāuzrauga jauda un spriegums. Ierīce to izdarīs jūsu vietā. Tiek nodrošināti līdz 5 cikliem. Un beigās jūs varat redzēt strāvas un sprieguma vērtības pēc katra cikla un analizēt rezultātu.
VIDEO
Pēc pilnīgas uzlādes izjauciet akumulatoru. Pārbaudiet elementus, vai tie nav izspiedušies un oksidējušies. Izmēriet visu elementu spriegumu ar multimetru vai testeri. Sprieguma ierobežojumi dažādiem akumulatoriem:
Niķelim - kadmijam 1,2 - 1,4 volti.
Niķelim - metāla hidrīdam 1,2 - 1,4 volti.
Litijam - jonu 3,6 - 3,8 volti.
Akumulatoru kārbas ir iesaiņotas papīrā. Katram elementam tiek pielikts spriegums. Ja visām šūnām ir normāls spriegums, izlādējiet akumulatoru līdz pusei no jaudas. Vēlreiz izmēra spriegumu. Tie elementi, kuros spriegums salīdzinājumā ar vidējo ir krities par 0,5 - 0,7 voltiem, ir jāatjauno vai jānomaina. Viņi saka par šādām bankām "plūsmas".
VIDEO
Ja lādētājs ir kārtībā, pārbaudiet kontaktus starp akumulatoru un lādētāju. Lādētāja kontaktus varēja iztaisnot. Tas novērš akumulatora uzlādi. Izjauciet ierīci un salieciet spailes. Otrs iemesls var būt bojāts vai aizzīmogots temperatūras sensors. To nepieciešams pielodēt vai aizstāt ar jaunu.
Ja akumulatora, lādētāja un instrumenta kontakti kļūst oksidēti vai netīri, akumulators ātri uzlādējas un izlādēsies. Periodiski noslaukiet kontaktus.
Elektrolīta novārīšanās notiek paātrinātas uzlādes un pārlādēšanas dēļ. Ja šūnas nav pietūkušas un pēc pilnas uzlādes uzrāda darba spriegumu, tās var atjaunot bez nomaiņas. Tukšais tilpums ir jāpapildina ar destilētu ūdeni.
Pēc bojāto kārbu noteikšanas nogrieziet savienojošo metāla lenti. Atlodējiet elementus.
Paņemiet perforatoru, kura biezums nepārsniedz 1 milimetru. Kur bundžai ir mīnuss, ietaisi korpusā caurumu.
Izsūknējiet gaisu līdz 1 kubikcentimetram un ielejiet tikpat daudz ūdens.
Noblīvējiet elementus ar epoksīdu un pievienojiet tos ķēdei.
Ja šī metode nepalīdzēja, nomainiet kannas ar jaunām.
VIDEO
Kad esat diagnosticējis un identificējis bojātas burkas, jums ir jāiegādājas nomaiņa. Jaunajiem elementiem jābūt pilnīgi vienādiem pēc izmēra un tehniskajiem parametriem.
Izgrieziet vai atlodējiet vecos elementus no plāksnēm.
Ievietojiet to vietā jaunus. Savienojumam izmantojiet tās pašas plāksnes vai tāda paša šķērsgriezuma vara vadus.
Lai kannas nepārkarstu, ātri veiciet lodēšanu. Ievērojiet sērijas ķēdes polaritāti. Savienojiet plusu ar mīnusu un mīnusu ar plusu.
VIDEO
Daudzi skrūvgriežu ar niķeļa-kadmija akumulatoru īpašnieki ir saskārušies ar tādu problēmu, ka, kad tas ir nepieciešams, akumulators vienmēr ir izlādējies. Un pastāvīga uzlāde viņu nogalina atmiņas efekta dēļ. Tāpēc šāds akumulators tiek pārveidots par litija jonu akumulatoru.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Litija baterijas var iegūt no vecā klēpjdatora akumulatora vai arī iegādāties jaunas. Klēpjdators un jaunas bankas ir neaizsargātas. Jūs nevarat tos izmantot bez aizsardzības, jo jūs nevarēsiet tos uzlādēt un kontrolēt izlādi. Un, pārmaksājot, viņi droši mirs. Atļauts paralēli pieslēgt tieši tādas pašas baterijas, tad tās darbosies kopumā.Iegādājieties akumulatora aizsardzības moduli sērijveidā savienotiem akumulatoriem, kas uzrauga un rūpējas par katru šūnu atsevišķi. Uzrauga spriegumu un strāvu, nodrošina aizsardzību pret īssavienojumiem. Šādi moduļi ir pieejami vienai, divām, trim un četrām baterijām.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
