Šujmašīnas podolsk 132 remonts pats

Visizplatītākā mājsaimniecības šujmašīna, neskatoties uz 21. gadsimtu, elektronikas laikmetu, ir Podoļskas šujmašīna, 2M klase. Vienkārša, veca šujmašīna ar manuālu, dažreiz kāju piedziņu, vēl retāk ar elektrisko piedziņu. Jūs varat iegādāties šādu mašīnu par tīri simbolisku cenu, jo tās jau ilgu laiku ir morāli novecojušas, un to remonts dažreiz maksās vairāk nekā Podoļskas šujmašīnas izmaksas. Tomēr daudzi cilvēki joprojām izmanto šādas mašīnas, un tam ir daudz iemeslu.

Viena no galvenajām Podoļskas šujmašīnas priekšrocībām ir tā, ka daudzas darbības īpašības nav zemākas par dažām mūsdienu šujmašīnām, un vairumā gadījumu tās ir pārākas.

Uz Podoļskas šujmašīnas var viegli uzšūt džinsus vai uzšūt biezu ādas pleķīti, ko nevar teikt par mūsdienu šuvējām.
Tā kā ierīce un instrukcijas visiem Podoļskajas tipa taisnšūšanas mašīnu modeļiem, pat importētajām, ir praktiski vienādas, ar rezerves daļām problēmu gandrīz nav. Jūs vienmēr varat tos iegādāties jebkurā krāmu tirgū. Bet, kā likums, nekas nav jāpērk, jo metāla detaļas praktiski neplīst. Tas attiecas tikai uz manuālajām šujmašīnām Podolsk, veicot tikai vienu taisnu dūrienu. PMZ rūpnīca ražoja arī citus šujmašīnu modeļus zigzaga izšūšanai - Podoļska 142; 132 un citi. Tās ir pilnas zigzaga mašīnas, un tās ir apskatītas citos rakstos, piemēram, Čaika šujmašīna.

Vēl viena šādas šujmašīnas priekšrocība ir tā, ka lielākā daļa “bojājumu” ir saistīti ar nepareizi uzstādītu adatu un augšējo vītni. Tas ir, praktiski nav nepieciešams remontēt šo automašīnu, nepieciešama tikai profilaktiskā apskate un eļļošana.

Lai to salabotu pats, uzstādiet Podoļskas automašīnu, dažreiz pietiek ar pareizu adatas ievietošanu. Šķiet, ka tas ir vienkāršs, bet dažas šuvējas patiešām nevar to izdarīt pareizi, un dažreiz viņi zvana meistaram, uzskatot, ka mašīna ir salūzusi.

Gandrīz visās Podoļskas iekārtās un to importētajās iekārtās adata tiek ievietota, kā parādīts attēlā. Adatas asmenim, uz kura iet āķa deguns, jāatrodas kreisajā pusē un garajai vītnes rievai labajā pusē. Bet paturiet prātā, ka dažās mašīnās, it īpaši pirmajos modeļos, adata ir novietota otrādi.

Lai pārliecinātos, kā pareizi ievietot adatu šujmašīnā, noņemiet dūriena plāksni un pagrieziet rokratu, vienlaikus ievērojot āķa punktu. Kurā adatas pusē tas izies, tajā pusē jābūt asmenim. Jums ir jāievelk vītne no adatas garās rievas malas.
Pielīmējiet nelielu adatas stāvokļa diagrammu ar lenti uz korpusa. Iespējams, jūs zināt, kā pareizi ievietot adatu, bet jūsu skolniece noteikti to ieliks nepareizi.

Protams, dažreiz ar šādu mašīnu rodas bojājumi, taču visbiežāk tie ir saistīti ar mezglu stiprinājumu vājināšanos vai "mājas" amatnieku zinātkāri, kuri pilnībā izjauc mašīnas mezglus. Šādos gadījumos ir daudz vieglāk iegādāties "jaunu" automašīnu uz sludinājuma, nekā to salabot.
Vienīgais, ko varat darīt ar savām rokām, ir pievilkt mezglu (B) stiprinājumu mašīnas platformas apakšā (M - eļļošanas punkti).

Bet pirms sākat atjaunot šujmašīna Podoļska, atspoles daļa un citi mehānismi ir jānotīra no plūksnām: statīvs, atspoles gaita, spoles korpuss, rievas, kurās tas griežas, un citi savienojumi.
Noņemiet visas viegli noņemamās daļas: priekšējo vāku, rīkles plāksni, spiedpedu, adatu utt. Izjauciet atspoles gājienu.
Atcerieties, kā visu atkal salikt kopā vai izveidot skici, diagrammu. Podoļskas šujmašīnai nav lieku detaļu - tām visām ir savs mērķis.
Labākais tīrīšanas veids ir ar stingru līmes birsti vai vecu zobu suku.

Tagad jūs varat pārbaudīt savienojumu un bukses stiprinājumu. Šīs bukses ir konusveida un ir nodrošinātas pret atgriešanos ar kontruzgriezni. Ja stiprinājumiem ir spēcīga gareniskā brīvkustība (tā gadās), atlaidiet uzgriezni un ar skrūvgriezi pievelciet (pa labi) uzmavu, bet ne pārāk cieši, lai spēle samazinātos, bet paliek neliela sprauga.

Grūtības slēpjas tajā, ka, pievelkot uzgriezni, nedrīkst pārāk pievilkt stiprinājumu. Uzgrieznis, pievelkot, velk skrūvi sev līdzi, tāpēc ar skrūvgriezi turiet uzmavas skrūvi vajadzīgajā pozīcijā un uzmanīgi pievelciet uzgriezni. No piektās reizes sanāk labi.

Pēc visu stiprinājumu pārbaudes, noregulēšanas (nevajadzīgi neregulējiet), sāciet mašīnas eļļošanu. Šeit jau var smagi strādāt, ieeļļot visas berzes vietas un detaļas.
Eļļu iesakām iepildīt ar šļirci – tas ir ļoti ērti un ekonomiski. Eļļojot reizēm ir jāpagriež mašīnas spararata, tā eļļa labāk izlaižas mazās spraugās un redzēsi, kur vēl vajag eļļot. Neaizmirstiet par aizmugures vāku, kuru noņēmāt, ir daudz lietu, kuras var un vajadzētu ieeļļot.
Rūpīgi ieeļļojiet mašīnas priekšpusi, lai gan eņģes ir daudz un ļoti gribas tās apliet ar eļļu. Bet šī mašīnas daļa saskaras ar audumu un ļoti aizvaino, ja šujot uz gaišas lietas pēkšņi uzkrīt eļļas lāse. Galvenās vārpstas eļļošanai korpusa augšpusē ir speciāli caurumi.

Apskatiet mašīnas manuālās piedziņas stāvokli. Bieži gadās, ka visi tā mezgli ir vaļīgi un nav ieeļļoti. Pievelciet rumbas skrūves (M) un (K) ar lielu skrūvgriezi. Protams, viss ir bagātīgi jāieeļļo, īpaši zem šīm skrūvēm jāpilina eļļa, jo tās vienlaikus kalpo arī kā bukse.

Ja koka rokturis karājas, novietojiet piedurknes apakšējo malu ar rokturi uz cietas metāla virsmas, piedurknes augšējo malu atlobiet ar āmuru, taču to vēlams darīt kvalificētam cilvēkam, pretējā gadījumā rokturis var tikt noslīpēts. bojāts.
Pārbaudiet piedziņas stiprinājumu pie šujmašīnas korpusa un pievelciet ar jaudīgu skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu.

Podoļskas šujmašīnas vājākais mezgls ir vītnes uztīšanas ierīce. Visbiežāk nolietojas gumijas loks, un to ir gandrīz neiespējami salabot, izņemot to, lai to noņemtu, ietinot rievā nedaudz vītnes.
Noteikti pārbaudiet tinēja stiprinājumu pie mašīnas korpusa (T). Dažreiz jums ir jānoņem spararats, lai to pievilktu.

Skrūve (Y) regulē gumijas riteņa spiedienu uz spararatu. Sasniedziet stāvokli, kurā ritenis droši saķeras ar spararatu, kad svira ir nolaista, un pilnībā atslēdzas, kad tā tiek pacelta. Vislabāk ir pielāgot tā pozīciju ar spoli uz vārpstas, kad vītne jau ir uztīta.
Caurums (M) ir paredzēts eļļošanai, neaizmirstiet ieeļļot arī vītnes uztīšanas ierīci.

Sarežģītākais un diemžēl ne retums ir gadījums, kad šujmašīna nemaz negriežas, izraisot neizpratni un daudz fantāzijas par šādu “sabrukumu”.
Patiesībā tas nav bojājums, vienkārši šujmašīna tika ieeļļota ar nepareizu eļļu un dažreiz pat saulespuķu eļļu, sajaucot šujmašīnu ar pannu.

Kamēr pie tā strādās, tā griezīsies pat uz saulespuķu eļļas, bet pēc ilgas stāvēšanas izrādās, ka mašīna negriežas, ir iesprūdusi. Saulespuķu eļļa vienkārši neizžūst viegli, pārvēršoties par līmi. Tā kā tas nebūt nav rets gadījums, mēs sniedzam padomu, kā noņemt izžuvušos taukus.
Noņemiet visus iespējamos vākus un detaļas un piepildiet visas pieejamās un nepieejamās vietas ar eļļu. Pēc tam, kad maz iekļūst visos mezglos un savienojumos, piepildiet tās pašas vietas ar petroleju un atstājiet automašīnu vismaz uz dienu.

Pēc dienas vai ilgāk noņemiet spararatu, tikai pievērsiet uzmanību tam, kā ir uzstādītas berzes paplāksnes ziedlapiņas (L). Pēc tam paņemiet skrūvgriezi un ievietojiet to atverē uz galvenās vārpstas (Z) un ļoti uzmanīgi mēģiniet izkustināt galveno vārpstu. Ir ļoti svarīgi nesalauzt vārpstas spraugu, jo tas ir čuguns un tā malas viegli nolūst ar pārmērīgu spēku. Ja vārpsta pat nekustas, atkārtojiet petrolejas eļļošanas procedūru vēlreiz, eļļa vairs nav nepieciešama. Un tā tālāk, līdz tas sāk nedaudz kustēties.
Kad vārpsta jau griežas, ieslēdziet piedziņu un pagrieziet mašīnu tukšgaitā, nepārtraukti pievienojot smērvielas un petroleju, līdz parādās viegla kustība.

Protams, tas nav pilnīgs saraksts ar visiem pielāgojumiem un iestatījumiem, kas šujmašīna Podoļska, taču ir pietiekami, lai pats atrisinātu daudzas problēmas.

Trikotāžas šujam bez spraugām un cilpām
Daudzi, kas mēģināja uzšūt trikotāžas ar parastu šujmašīnu, pamanīja, ka mašīna bieži atsakās izgatavot skaistu un vienmērīgu dūrienu. Adītajās šuvēs ir spraugas, apakšējais pavediens cilpas un dažreiz pārtrūkst. Kāpēc tas notiek un kā to novērst?

Dekoratīvās šuves sarežģītās vietās
Dažkārt uz izstrādājuma ir nepieciešams izveidot perfekti vienmērīgu dekoratīvu šuvi, taču ar krītu nevar novilkt līniju - paliks pēdas, un nepietiek pieredzes, lai skricelētu "ar aci". Vienkārši padomi, kā uzšūt “sarežģītās” vietās.

Šujmašīnu adatas
Mājas šujmašīnu adatas atšķiras no rūpniecisko mašīnu adatām. To galvenā atšķirība ir zāģa griezums uz kolbas. Dažreiz šujmašīnā Podoļskā tiek uzstādīta rūpnieciska dizaina adata bez zāģa griezuma. Tas noved pie klauvēšanas šūšanas laikā un izlaiž dūrienu.

DIY šujmašīnu remonts
Vītne, kas veidojas šuvē, kā arī raksturīgais sitiens darba laikā, iespējams, ir galvenā atšķirība starp visiem šujmašīnu modeļiem ar zigzagu, piemēram, Čaika, Podoļska. Īsāk sakot, cilpa dūrienā rodas vītnes nevienmērīgā spriegojuma dēļ tā ceļā.

Kaija šujmašīna
Šujmašīna Podolskaya 142, "Chaika" un daudzi modeļi, kuru pamatā ir šīs mašīnas, iespējams, ir populārākie mājsaimniecības šujmašīnu modeļi, neskatoties uz importēto mājsaimniecības šujmašīnu pārpilnību veikalos. Savulaik man tas bija jāpērk par lielu naudu, un likās, ka nesen tas vēl labi šuj, bet tas vienkārši sāka griezties.

Kā darbojas šūšanas transports
Šūšanas āķis jebkurai šujmašīnai ir tās galvenā ierīce. Iekārtas darbības kvalitāte, atstarpju trūkums, vītnes pārrāvums ir atkarīgs no adatas un atspoles mijiedarbības stāvokļa un iestatījuma. Podoļskas šujmašīnai ir šūšanas atspole, kas atšķiras no mašīnām, kas veic zigzaga dūrienu.

Padomi overloka uzstādīšanai
Pat sadzīves overloks ir daudz sarežģītāks par Podoļskas šujmašīnu, un to uzstādīt, turklāt salabot overloku bez īpašām zināšanām un prasmēm, ir gandrīz neiespējami. Taču ne vienmēr ir nepieciešams overloka remonts vai regulēšana, reizēm pietiek vienkārši noregulēt vītnes spriegojumu, un tas atkal kvalitatīvi apmētās audumu.

Lēta šujmašīna: plusi un mīnusi
Šajā rakstā mēs sapratīsim, vai ir iespējama šāda kombinācija - "lēta un laba mašīna" un kā lēta šujmašīna, kas maksā 3-4 tūkstošus rubļu, atšķiras no mašīnas, kas maksā 30 tūkstošus.

19. gadsimtā firmas Singer Eiropas aģents Georgs Neidlingers ierosināja Krievijā izveidot šujmašīnu ražošanu. Rūpnīca Valtera Franka Diksona vadībā tika uzbūvēta ātri. Provincē Podoļskā bija daudz lētas zemes un darbaspēka. Vācu koncerns, paplašinot šūšanas iekārtu ražošanu, 1902. gadā atvēra rūpnīcu Podoļskā.

Līdz 1913. gadam Podoļskas uzņēmums saražoja 600 000 automašīnu gadā. Tas ir 2500 preces dienā. Tie tika pārdoti visā Krievijas impērijā, pēc kvalitātes nebija zemāki par importētajām ierīcēm, nabadzīgajiem cilvēkiem tie tika pārdoti pa daļām.Valstī tika izvietots zīmolu veikalu tīkls.
Pēc revolūcijas uzņēmums tika nacionalizēts, taču, neskatoties uz attiecību pārtraukšanu ar "galveno biroju", iekārtu ražošana neapstājās. Tikai 77 gadus vēlāk, 1994. gadā, Singer atsāka sadarbību ar Podoļskas biroju.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

Visizplatītākais aparāts Krievijas Federācijā ir vienkārša mašīna ar manuālu piedziņu, dažreiz ar kājas pedāli; ilgu laiku tas bija gandrīz vienīgais braucošais auto Krievijā. Līdz šim skolu darbnīcās var apskatīt šādus ar roku darbināmus eksemplārus.
"Divu" priekšrocība ir tāda, ka jaudas raksturlielumu ziņā tas nav zemāks par mūsdienu elektroniskajiem kolēģiem. Biezie audumi ir sašūti glīti un droši.

Modelis specializējas darbā ar sintētiku, zīdu, linu un vilnu.

Šujamie šuves:
1) tieši
2) Zigzags

Arī mašīna spēj izšūt un izšūt. Ir iespējams izmantot gan viena stieņa, gan dubultstieņa adatas.

Izmantošanai atļauto diegu saraksts: 1 tex x 3 (Nr. 30); 16,5 tex x3 (# 40); 13 tex x 3 (# 50): 10 tex x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (Nr. 80) GOST 6309-73, kā arī diegi no dabīgā vītā zīda Nr.65 saskaņā ar GOST 22665-77.

Vienkārša vienība, kas izgatavota no tērauda detaļām - gandrīz nekad neplīst. Tāpat kā tā priekšgājējs (132), arī šis modelis šuj gan taisnā līnijā, gan zigzagā. Tas nenozīmīgi atšķiras no iepriekšējā modeļa: uzlabota metāla kvalitāte, no kuras izgatavotas detaļas, un uzlabots dizains ar ergonomiku (ērta darbība).
142. nepieciešama tikai periodiska apkope un eļļošana; ir ierīce vītnes uztīšanai.

1) Funkcionālā pārbaude

Ja rokās iekrita rakstāmmašīnas kopija (un citas tagad nevar atrast - tikai tad, ja kāds to ir rūpīgi glabājis vairākus gadu desmitus ideālos apstākļos), vispirms ir nepieciešams:
a) Pārbaudiet atspoles kursu (nodalījuma attīrīšana no spalvām ir tikai nepieciešams pasākums);
b) Noņemiet visas kustīgās daļas, kuras var noņemt (tostarp rīkles plāksni un galveno vāku);
c) Ar lupatu vai speciālu suku (ar mīkstiem metāla sariem) pārejiet pāri zobiem, rotācijas rievām (kur eļļas/tauku ietekmē uzkrājas lielākā daļa netīrumu) un spoles korpusu;

d) Lai cik anekdotiski tas izklausītos, mēģiniet pārliecināties, ka pēc mašīnas salikšanas jums nav nekādu papildu detaļu. Podoļskas rūpnīcas produktu īpatnība ir tāda, ka tai vienkārši nav papildu detaļu.
2) Kā ievietota adata

Daudzas iesācēju šuvējas šajā brīdī var "nogriezties" un uzskatīt, ka mašīna ir neatgriezeniski salūzusi un nav remontējama - bieži vien izrādās, ka adata tajā ir vienkārši nepareizi ievietota.

Shematiskais attēls parāda, kā visam vajadzētu izskatīties:

3) Centrālo bloku eļļošana

Ir svarīgi ievērot divus noteikumus:
a) Neaizmirstiet par grūti sasniedzamām vietām - savienojošiem savienojumiem, neuzkrītošām rievām, eņģēm. Galvenajās vienībās - vārpstā, piedziņā gandrīz vienmēr ir caurumi, kuros var iepilināt īpašu eļļu (GOST eļļām ir aprakstīts instrukcijās);
b) Ierīces ārējai, redzamajai daļai tāpat ir nepieciešama eļļošana, kā arī iekšējai (tas ievērojami uzlabo mašīnas izskatu). Centieties netaukot vietas, kur audums vēlāk atradīsies, lai jums tas nebūtu jāizmet taukainu traipu dēļ.
4) Adatas stieņa īpašības

Periodiski, strādājot ar rupju audumu, notiek sekojošais - materiāla specifikas dēļ adatas stienis virzās uz augšu un šūšanas līnija sāk plīst. Lai to novērstu, jāmaina adatas pozīcija. Tas tiek darīts šādi:

5) Braukšanas stāvokļa pārbaude

Kā zināms, šujot ar rokām, piedziņas elementi griežas dažādos virzienos – mazais kāts ir pulksteņrādītāja virzienā, lielais – pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Uz katras ir skrūves - bukses, tām jābūt cieši nostiprinātām (izskrūvēšanas gadījumā), pēc speciālas ieeļļošanas. eļļa. Vispirms liela vārpsta, tad maza.

Šujmašīna Podoļska. Instrukcija un remonts

Kā darbojas šujmašīna Podoļska ar roku un kāju piedziņu. Kā patstāvīgi uzstādīt un veikt nelielu remontu šādām šujmašīnām PMZ, piemēram, Podoļska, Podoļska 142 un citiem modeļiem. Norādījumi par šujmašīnas kopšanu un eļļošanu PMZ Podoļskas rūpnīcā.Kāda ir šujmašīnas Podoļska cena, kas izlaista pirms 30-40 gadiem. Šie un citi jautājumi ir izklāstīti šajā rakstā.

Visizplatītākā sadzīves šujmašīna, neskatoties uz 21. gadsimtu, elektronikas laikmetu, ir Podoļskas 2M klases šujmašīna. Vienkārša, veca mašīna ar manuālo, kā likums, piedziņu, dažreiz ar kāju piedziņu un vēl retāk ar elektrisko piedziņu. Cena par šādām automašīnām ir tīri simboliska un 300 - 500 rubļu. "sarkanākā cena", jo tie jau ilgu laiku ir morāli novecojuši, un to remonts dažreiz maksās vairāk, nekā tas maksā. Tomēr daudzi cilvēki joprojām izmanto šādas dažādu zīmolu un modifikāciju Podoļskas šujmašīnas. Un tam ir daudz iemeslu.
Skatiet arī instrukcijas oriģinālajā PMZ ražotāja izdevumā:
Podolskaya 2M PMZ - instrukcijas
Podoļskas šujmašīna ir ļoti uzticama un var šūt biezus audumus

Viens no tiem - daudzas darbības īpašības nav zemākas par dažām mūsdienu šujmašīnām. Podoļskas šujmašīnā var viegli uzšūt džinsus vai nomainīt rāvējslēdzēju ādas jakā, ko nevar teikt par mūsdienu šuvējām. Tā kā ierīce un instrukcijas visiem Podoļskajas šujmašīnu modeļiem, pat importētajām, ir praktiski vienādas, gandrīz nav problēmu ar rezerves daļām, kas tiek pārdotas jebkurā krāmu tirgū. Protams, mēs nerunājam par tādiem šujmašīnu modeļiem kā Chaika - Podolsk 142; 132 un citi. Tās ir pilna zigzaga mašīnas un par tām mēs runājam citos rakstos, piemēram, Šujmašīnas Čaika remonts.
2. Nepareizi uzstādīta adata izraisīs darbības traucējumus.

Lai veiktu remontu patstāvīgi, iestatiet Podoļskas šujmašīnu, dažreiz pietiek tikai ar pareizu adatas ievietošanu. Šķiet, ka tas ir vienkāršs, bet dažas šuvējas patiešām nevar to izdarīt pareizi, un dažreiz viņi zvana meistaram, uzskatot, ka mašīna ir salūzusi.

Gandrīz visās Podoļskas mašīnās un to importētajās iekārtās adata tiek ievietota, kā parādīts attēlā - adatas asmenim, pa kuru iet atspoles deguns, jāatrodas kreisajā pusē, bet garās vītnes gropei - labajā pusē. Uzmanību! Dažās šujmašīnās, īpaši pirmajos modeļos, adata ir novietota otrādi. Lai pārliecinātos, kā ievietot adatu šujmašīnā, noņemiet dūriena plāksni un pagrieziet rokratu, vienlaikus vērojot āķa degunu. Kurā adatas pusē tas izies, tajā pusē jābūt asmenim. Ir nepieciešams diegu ievilkt no garās rievas sāniem, un jūs pat varat uzlīmēt nelielu adatas stāvokļa diagrammu ar lenti uz korpusa. Iespējams, jūs zināt, kā pareizi ievietot adatu, bet jūsu skolniece noteikti to ieliks nepareizi.
3. Pārbaudiet visus mezglu stiprinājumus un savienojumus

Pirms Podoļskas šujmašīnas remonta uzsākšanas no vilnas ir jānotīra atspoles daļa un citi mehānismi: statīvs, atspoles gaita, spoles korpuss, rievas, kurās tā griežas, un citi savienojumi. Lai to izdarītu, noņemiet visas viegli noņemamās daļas: priekšējo vāku, rīkles plāksni, izjauciet atspoles gājienu, pēdu, adatu. Kā norādīts tālāk, atcerieties, kā visu atkal salikt kopā, vai, ja nepieciešams, izveidojiet skici, diagrammu. Podoļskas šujmašīnai nav lieku detaļu - visam ir savs mērķis. Labākais tīrīšanas veids ir ar stingru līmes birsti vai vecu zobu suku.

Pārbaudiet savienojumu un bukses stiprinājumu. Šie stiprinājumi ir skrūvējami un ir nodrošināti pret pašatskrūvēšanos ar bloķēšanas uzgriezni. Ja stiprinājumiem ir spēcīga pretstarte (tā gadās), atskrūvējiet uzgriezni un ar skrūvgriezi pievelciet uzmavu, bet ne pārāk cieši un vienmērīgi no abām pusēm, lai atstarpe pazustu, bet paliek neliela, nedaudz pamanāma sprauga.

Lielākais izaicinājums ir nepārvilkt uzmavu, pievelkot uzgriezni. Uzgrieznis, pievelkot, velk skrūvi sev līdzi, tāpēc ar skrūvgriezi turiet uzmavas skrūvi vajadzīgajā pozīcijā, un uzmanīgi pievelciet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu. No piektās reizes sanāk labi.
4. Eļļošana ir viens no Podoļskas šujmašīnas labas darbības nosacījumiem

Pēc visu stiprinājumu pārbaudes un noregulēšanas (nevajadzīgi neregulējiet), turpiniet ar šujmašīnas eļļošanu. Šeit jau var smagi strādāt, ieeļļot visas berzes vietas un detaļas. Eļļu iesakām iepildīt ar šļirci – tas ir ļoti ērti un ekonomiski. Eļļojot reizēm vajag pagriezt mašīnas spararatu, tad eļļa labāk izlaižas mazās spraugās un redzēs kur vēl jāieeļļo. Neaizmirstiet par aizmugurējo vāciņu mašīnas aizmugurē, kuru mēs noņēmām, ir ko eļļot.
Rūpīgi ieeļļojiet mašīnas priekšpusi, lai gan eņģes ir daudz un ļoti gribas tās apliet ar eļļu, bet šī mašīnas daļa saskaras ar audumu un tas var būt ļoti aizvainojoši, kad pēkšņi nokrīt eļļas pile uz gaišas krāsas priekšmeta šūšanas laikā. Lai ieeļļotu galveno vārpstu, korpusa augšpusē ir eļļošanas atveres.
5. Podoļskas šujmašīnas manuālo piedziņu var salabot pats

Protams, tas nav pilnīgs visu Podoļskas šujmašīnas pielāgojumu un iestatījumu saraksts, taču ar to pietiek, lai patstāvīgi atrisinātu daudzas problēmas.

Darba mājsaimniecības šūšanas iekārtas Podoļska šodien ir ne mazāks par pusgadsimtu. Un kāds, iespējams, biznesā izmanto vecākus rakstāmmašīnu modeļus. Amerikāņu auga Singer pēcnācēji Podoļskā izceļas ar visaugstāko uzticamību un izturību. Tomēr ik pa laikam joprojām ir nepieciešams ierīču remonts. Labāk ir nomainīt detaļas un sarežģītus defektus ar meistara rokām, un nelielus bojājumus var novērst patstāvīgi, paļaujoties uz speciālistu ieteikumiem un video instrukcijām.

2M vai 1M klases Podoļskas automašīnas, neskatoties uz to ievērojamo vecumu, ir spēcīgas un uzticamas. Šo paņēmienu parasti darbina ar roku vai kāju, un tas rada tikai taisnu dūrienu. Podoļskas šujmašīnai ir vairākas neērtības, taču tā joprojām ir aktuāla. Viņa strādā ar bieziem un blīviem audumiem, jakas rāvējslēdzējiem un ādu.

Padoms. Veco aparātu Podoļska mūsdienās par simbolisku cenu var nopirkt no rokas. Pilnvērtīgs remonts ar meistara iesaisti izmaksās dārgāk. Tāpēc, ja pats nevarat novērst problēmu, labāk ir iegādāties citu rakstāmmašīnu.

Krāmu tirgū var atrast arī taisndūriena daļas. Derēs pat citu ražotāju līdzīgu ierīču daļas. Visizplatītākie 1M un 2M klases Podoļskas mājsaimniecības šujmašīnas bojājumi:

• adata ir nepareizi uzstādīta un augšējais pavediens ir vītņots;
• ir problēmas ar eļļošanu;
• stiprinājuma mezgli ir vaļīgi;
• vītnes uztīšanas mezgls ir nodilis;
• manuālā piedziņa nav kārtībā.

Tieši adata ir galvenais elements šujmašīnas konstrukcijā. Šīs mehānisma daļas darbības traucējumus var klasificēt šādi:

Adata izdara daudzas materiāla caurduršanas, tostarp blīvas un biezas. Nav pārsteidzoši, ka pēc noteikta laika tas notrulinās vai izliecas. Netiešas šīs pazīmes:

• gals izlaužas cauri un neduras caur auduma virsmu;
• rindā parādās cilpas;
• vītne ik pa laikam pārtrūkst, īpaši sarežģītās vietās.

Parasti eksperti iesaka regulāri mainīt adatu, pat ja vecā ir neskarta. Neizmetiet vecās adatas. Tie noteikti noderēs izstrādājumu šūšanai no bieziem audumiem un ādas. Tāpat neaizmirstiet, ka tiek pārdotas speciālas adatas džinsiem, stieptām un trikotāžas izstrādājumiem.

Otrs iemesls Podoļskas mašīnas nepareizai darbībai - nepareiza adatas uzstādīšana - nav bojājums. Ja iekārta sāk lokot un pārraut vītni, pārbaudiet tālāk norādīto.

1. Šujmašīnā ir mājsaimniecības adata, nevis rūpnieciskā adata. Pēdējais ir garāks, un tam nav raksturīga iegriezuma uz kolbas. Viņa šūs, bet ar izlaistajām šuvēm un āķa skrāpējumiem.
2. Adata nav ievietota pareizi. Pareiza pozīcija: asmens pa kreisi un gara rieva pa labi.

Būtu jauki zināt, kā tieši jūsu modelī adata ir pareizi novietota. Jo pirmskara Podoļskas mašīnām ir spoguļveidīgs adatu izkārtojums. Šuvējām par šo punktu ir šāds noslēpums:

• noņemiet adatas plāksni;
• lēnām pagrieziet spararatu un pārbaudiet atspoles degunu;

• adatas asmenim jāatrodas tajā pusē, kur pabrauks transports;
• vītne no garās adatas rievas malas.

Padoms. Vai esat atradis pareizo adatas novietojumu? Uzzīmējiet un pielīmējiet shēmu tieši uz korpusa. Vienmēr pastāv risks, ka pēc ilgas pauzes ierīces lietošanā aizmirsīsiet par niansēm vai kāds cits apsēdīsies pie ierīces.

Mašīnu labāk ieeļļot ar šļirci, rokratu var nedaudz pagriezt. Atcerieties noņemt aizmugurējo vāciņu. Izmantojiet īpašu darbgaldu. Neeļļot ar augu eļļām un līdzīgām eļļām. Laika gaitā tie izžūs un iestrēgs mehānismos. Ja griezējs vairs negriežas, vispirms mēģiniet notīrīt veco smērvielu ar pareizo eļļu un petroleju.

Padoms. Esiet īpaši uzmanīgs ar griešanas mašīnas priekšpusē esošajām eņģēm, kas saskaras ar audumu.

Dažreiz mašīnā ir jāpievelk stiprinājumi un mezgli. Lai to izdarītu, vispirms izjauciet un notīriet mehānismus no matiņiem ar vecu zobu suku. Pēc tam uzmanīgi pievelciet uzgriežņus, turot skrūves ar skrūvgriezi. Ir ļoti svarīgi tos nepārvilkt. Tas pats attiecas uz rokas piedziņas mezgliem.

Ierīce vītņu uztīšanai ir Podoļskas mašīnas vājākais posms. Nolietotu gumijas starpliku gandrīz neiespējami salabot. Tikai vītnes uztīšana pagarinās viņas mūžu. Tāpat laika gaitā tinuma mehānisma stiprinājums kļūst vaļīgs. Lai to pievilktu, iespējams, būs jānoņem spararata vārpsta.

Labāk ir izjaukt šujmašīnu, vienlaikus nostiprinot to diagrammā. Pretējā gadījumā montāža aizkavēsies, parādīsies "papildu" detaļas, kuras Podoļskai nevar būt.

Profesionāla remonta pieprasījumu ir ļoti vienkārši atstāt - aizpildiet tiešsaistes formu vai zvaniet:

Vai vēlaties uzzināt par sava aprīkojuma darba vai remonta īpatnībām no profesionāļa? Vai mēģināt atrast un novērst problēmu pats?

Jūtieties brīvi uzdot savus jautājumus mūsu konsultantam virsrakstā Jautājuma atbilde - mēs garantējam atbildes ātrumu un kompetenci!

Šeit ir daži no jautājumiem, uz kuriem atbild mūsu eksperti.

– Manas šujmašīnas augšējā cilpa sapinās diegu un pārrauj to. Kāda varētu būt problēma?
–Looper neizdevās. Nepieciešams remonts (šīs daļas nomaiņa vai remonts), pretējā gadījumā šujmašīna pastāvīgi plīsīs pavedienu.

- Man ir šujmašīna "Podoļska 132". Viņa pārrauj pavedienu! Kāds varētu būt iemesls?
–Sākumā mēs iesakām nomainīt diegu un adatas. Dažreiz nepareizu adatu un diegu dēļ šujmašīna nedarbosies pareizi. Ja tas nepalīdz, cēlonis jāmeklē vītnes virzīšanas mehānismā. Ja tā, tad būs nepieciešama vispārēja mašīnas iestatīšana.

-Šujmašīna "Podolsk" režīmā "Zigzag Stitch" šuj vai nu zigzagā (kā paredzēts), tad vienmērīgi. Kas te par tvaika trūkumu?
–Vispirms nomainiet adatas un diegu tieši tā, kā norādīts jūsu šujmašīnas instrukcijās. Ja tas neizlabo sadalījumu, būs jāveic vispārīgi pielāgojumi.

– Palīdzēt uzstādīt šujmašīnu Chaika 132-M. Viņai ir vājš apakšējais satvēriens, vītne audumā "cilpas".
–Spoles korpusā ir jāatskrūvē apakšējā vītnes spriegojums (lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi), kā arī pievelciet augšējā vītnes spriegojumu (regulators uz gultas).

-Sveiki! Manā šujmašīnā Astralux XP-45 (2007) diegi no apakšas ir sapinušies šuvē, it kā ir vājš spriegojums. Ko viņi nedarīja: gan smērēja, gan mēģināja mainīt vītnes spriegojumu utt. - viss ir bezjēdzīgi. Vai varat, lūdzu, man pateikt, vai to var kaut kā novērst, vai man vajadzētu viņu vest pie speciālista?
–Vēlams ievilkt kokvilnas polistirola diegu # 60-80. Augšējais vītne # 60 un apakšējais vītne # 80. Notīriet spoli, ieeļļojiet. Iestatiet vītnes regulētāju vidējā stāvoklī. Ja tas nenoved pie pozitīva rezultāta, būs nepieciešama vispārēja šujmašīnas regulēšana.

Šujmašīnas nezaudē savu popularitāti pat divdesmit pirmajā gadsimtā. Padomju laikos dzimušie atceras, ka meitenes jau no bērnības mācīja šūt dažādas lietas, sākot no cimdiem līdz jakām un mēteļiem.

Padomju laikā lielākā daļa šujmašīnu remontēja paši. Arī mūsdienās tie, kas apmeklē šūšanas un šūšanas kursus, saprot, ka labāk šujmašīnu salabot pašu spēkiem, nevis vest uz servisu:

• Pirmkārt, uzņēmumi, kas remontē šujmašīnas, no saviem klientiem par sniegtajiem pakalpojumiem prasa diezgan lielu naudu.
• Otrkārt, pat modernu mašīnu ierīci var izdomāt dažu stundu laikā, šim jautājumam jāpieiet tikai uzmanīgi, un turpmāk tas ļaus salabot šujmašīnas, neiesaistot trešās puses.

Apskatīsim šujmašīnu darbības pamatnoteikumus:

• Šūšanas aprīkojumu nedrīkst novietot bateriju vai sildītāju tuvumā. Bet tajā pašā laikā tai vajadzētu būt sausā telpā, kurā nav mitruma pazīmju;
• Pirms darba uzsākšanas ir jāizvēlas nepieciešamie materiāli un instrumenti, adatas un diegi, kas būs nepieciešami darba procesā;
• Pirms sākat šūt, jums jāpārliecinās, vai adata un diegu vadotne atrodas augšējā stāvoklī;
• Atcerieties, ka šujmašīnai šūšanas brīdī ir jāpalīdz, velkot audumu pret sevi;
• Pēc šūšanas darba pabeigšanas paceliet spiedes pēdu un izvelciet audumu. Pēc tam nogrieziet pavedienu, iepriekš atraduši brīvu galu, kura garums būs ne vairāk kā septiņi, bet vismaz pieci centimetri.