Citroen Ksara DIY remonts

Uzreiz jāsaka - NEMĒĢINĀT mainīt gultņus, nenoņemot siju! Kā liecina prakse, tas ir gandrīz neiespējami. Tagad kārtībā.
Noņemiet siju - šim nolūkam ir nepieciešams atskrūvēt tikai 4 skrūves (2 katrā pusē, Nr. 2 un Nr. 3 attēlā).

Vērpes stieņi sijā tiek turēti no abām pusēm (skrūve ar ekscentrisko paplāksni vienā pusē Nr. 1 un uzgrieznis otrā pusē). Turklāt viņi tur ir iespiesti, tāpēc jūs izsitiet elli.
Noņemam siju, noliekam zemē un sākam sildīt ar gāzes metināšanu vietā Nr.9 (bez karsēšanas pat nevajag mēģināt izņemt, šķeltais saraujas tā, ka...).

Pēc tam, kad esam atskrūvējuši skrūvi vietā Nr. 1, atbalstām sviru, uz kuras ritenis ir turēts pret kaut ko stingri nekustīgu, paņemam kaut ko līdzīgu vērpes stieņa diametram, ievietojam to vietā un sākam. PĀRSNIET TO, KAS IR SPĒKS! (Iepriekš izveidojot lielu iegriezumu uz vērpes stieņa un sviras korpusa, lai spraugas pēc tam nokristos vietā. vērpes zobs).

Izsist vērpes stieni nav tik vienkārši. Bet, kad tas ir izsists, svira bez lielām grūtībām iznāk no sijas - ļoti viegli.

Tālāk - ne mazāk interesanti. Ja runa ir par adatas gultņu nomaiņu, tad tie nav gluži labā stāvoklī. Svira iznāca viegli ... un gultņi ne pārāk labi. Viņi tur iestrēga. Izsist priekšpusi (8. sēdeklis) nav īpaši grūti, bet jācieš. Iekšpuses izbira pašas no sevis, tk. pats atdalītājs iekšā izmētājās, bet klips ... beidzot skārda.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

To noņemt nav viegli - tas ir 1,5-2 mm biezs no spēka, un tajā pašā laikā tas ir iestrādāts starā ... īsi sakot, šausmas. Priekšējais klipsis tika izsists ar kaltu, bet, lai izsistu aizmugurējo (4. vieta), bija jāsagriež metāla balsts caurulēs.

Un, es arī aizmirsu - pirms izsist gultņus, jāizvelk stabilizators, tas ir siju iekšpusē, viegli noņemt. Tas stāv uz spraugām un tiek turēts ar 2 metāla vāciņiem. Lai tos noņemtu, jums ir jāatskrūvē stiprinājuma skrūve (parasta skrūve 13) un, ievietojot tajā piemērotu skrūvi, ieskrūvējiet to līdz atdurei. Kad skrūve atrodas pret stabilizatoru, tā sāks izspiest vāku un tādējādi atbrīvot.

Sijas aizmugurē tika ievietota caurule, no otras puses tā tika turēta ar stiprinājuma klipsi pie turētāja un lēnām tika izsista.

Ap 4iem no rīta visi vecie gultņi bija izsisti. Turklāt viss ir vienkāršāk - viss ir jāatliek atpakaļ.

Savākšanas secība ir šāda (pirms montāžas sija ir labi jāpiepilda ar smērvielu, gultņi papildus jāieeļļo, lai nākamreiz būtu vieglāk):
1) vispirms uzlieciet vara gredzenu uz sijas (tas ir remonta komplektā Nr. 6);
2) pēc tam uzlieciet eļļas blīvi uz aizmugurējās gaismas sviras (nr. 7);
3) tad lielais adatas gultnis (Nr. 8);
4) tad neliels adatas gultnis (nr. 4);
5) un ievietojiet visu sijā, līdz svira nonāk pie vērpes stieņa.

Tālāk jums viss jādara ar precīzu precizitāti - jāuzrauga, lai vērpes stienis gar šķautnēm atgriežas sākotnējā vietā un ... SITS AR VISU SPĒKU!

Kad vērpes stieņi ir vietā, visu liekam atpakaļ, ieskrūvējam stiprinājuma skrūves, uzliekam stabilizatoru un metām siju atpakaļ. Pārējā montāža ir muļķības un laika jautājums.

Mums bija nepieciešamas aptuveni 13 stundas, lai izjauktu, izpētītu dizainu un saliktu. Līdz pulksten 7 no rīta izbraucām ar jaunu staru.

Stūres stieņa remonts Citroen Xsara Stūres stieņa remonts Citroen Xsara Sanktpēterburgā.

Citroen Berlingo stūres stieņa noņemšana un remonts