DIY stikla remonta sastāvs

Vējstikls ir visneaizsargātākais automašīnas punkts. No mehāniskās slodzes, vibrācijas kustības laikā, temperatūras izmaiņām, uz tā var parādīties skaidas vai plaisas. Stikls pilnībā nesaplīsīs tikai tāpēc, ka tas sastāv no divām stikla loksnēm, kas salīmētas kopā ar speciālu līmi. Bet, ja bojājumi netiek novērsti, tad pēc kāda laika tas var pārvērsties lielā plaisā, un pats stikls var saplaisāt gabalos. Tāpēc pēc iespējas ātrāk stikls ir jāsalabo pašam vai jāsazinās ar speciālu servisu, lai saņemtu palīdzību.

Mehāniskus bojājumus, kas parādās uz automašīnas stikla, var novērst tikai šādos gadījumos:

• tripleksa iekšējais slānis nav bojāts;
• tiek izmantots rūpnīcā ražots stikls;
• plaisas nav garākas par 50 cm un nesasniedz auto stikla malu;
• iegriezums, šķembu vai plaisu bez plaisām vai ar nelielām izejošām plaisām.

Atgūšana nav iespējama, ja triplekss ir sadalīts vairākās daļās, tā centrālā daļa ir sadrupusi vai pārklāta ar plaisu tīklu.

Lai izprastu veicamā remonta sarežģītību, jāizlemj par bojājuma veidu. Tiem var būt dažādas formas un veidi:

• plaisas ar stariem no trieciena vietas;
• plaisas, kas veido lokus vai apļus;
• apaļas skaidas;
• plaisas zirnekļtīklu veidā;
• defekti no plaisām un mikroshēmām;
• divpusēja plaisa.

Ja ir bojāts tikai auto stikla ārējais slānis, tad to var salabot pats. Ja ir bojātas iekšējās un ārējās puses, stikla loksne būs jāizjauc. Ir diezgan grūti patstāvīgi veikt šādu procedūru.

Tripleksa atjaunošanai būs nepieciešams speciāls auto instrumentu komplekts, ko var iegādāties Inseif interneta veikalā. Komplektā jāiekļauj:

• asmeņi stikla tīrīšanai no polimēra;
• ultravioletā spuldze;
• inžektors;
• inžektoru gredzeni un blīves;
• caurspīdīgas plāksnes;
• rakstītājs;
• rokas elektriskā urbjmašīna;
• šļirce;
• pulēt;
• dažādi polimēri skaidu un plaisu aizpildīšanai;
• urbji no karbīda sakausējumiem.

Vējstikla remonta kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no sagatavošanās darbiem. Vispirms stikls ir jānotīra no putekļiem un netīrumiem, iepriekš noblīvējot bojātās vietas ar lenti, lai tajās neiekļūtu mitrums.

Tīrīšanas tehnoloģija ir atkarīga no bojājuma veida:

1. Apaļās skaidas notīra ar karbīda stieni un noslauka ar sausu drānu.
2. Plaisas staru veidā vispirms apstrādā ar urbi. Tie ir jāizurbj ar konusveida urbi. Jums vajadzētu iegūt platu, bet ne dziļu konusu. Urbt uzmanīgi, lai nesabojātu iekšējo slāni.
3. Noapaļotu plaisu tīrīšanai izmanto skyber. Ja ar šo instrumentu nebija iespējams noņemt netīrumus, tad bojātās vietas tiek rīvētas ar urbi.
4. Plaisas, kas iet dažādos virzienos, tiek notīrītas ar karbīda stieni vai rīvētas ar urbi. Lai bojājuma garums nepalielinātu, jums ir jāizurbj koniska skaida, atkāpjoties 1-2 mm no tās gala. Pēc tam plaisas mākslīgi tiek nogādātas līdz skaidai, viegli piespiežot uz stikla ar rokām.

Laminētā stikla bojājumus piepilda ar speciālu polimēru līmi, kuras īpašības ir tuvas auto stikla īpašībām. Pirms polimēra ieliešanas ar putekļu sūcēju no virsmas jānotīra putekļi un sīkas daļiņas. Pēc tam visu rūpīgi noslauka ar sausu salveti. Uzpildīšana tiek veikta ar inžektoru.

Procedūras norise:

1. Inžektors ir uzstādīts virs mikroshēmas un ir piestiprināts pie virsmas, izmantojot piesūcekņus.Aprīkojums jāuzstāda tā, lai tas pilnībā pārklātu mikroshēmu.
2. Inžektora cilindrs ir rūpīgi ieskrūvēts asī. Blīvgumijai, kas atrodas uz gala, jābūt saskarē ar tripleksa virsmu. Lai līme neplūst cauri O veida gredzenam, cilindrs ir pieskrūvēts stingri paralēli virsmai.
3. Inžektora cilindrā tiek iepilināti 6-8 pilieni izvēlētā polimēra. Polimēru kompozīcijas blīvums ir tieši atkarīgs no plaisu biezuma. Mazām plaisām tiek izvēlēts polimērs ar zemu blīvumu.
4. Inžektora virzulis ir savīti cilindrā, līdz tajā parādās neliels spiediens. Dažu minūšu laikā polimērs aizpildīs bojājumus, tāpēc šajā laikā nav jāveic nekādas darbības.
5. Kad skaidas un plaisas ir aizpildītas, virzulis tiek atskrūvēts un iestatīts augšējā pozīcijā. Apmēram minūti no mikroplaisām tiks izsūknēts gaiss un izveidots vakuums. Šī procedūra tiek veikta vairākas reizes. Bojājumā nedrīkst būt gaisa burbuļi.
6. Kad visi defekti ir piepildīti ar polimēru sastāvu, tiltu un inžektoru var noņemt. Izmantoto aprīkojumu var tīrīt ar spirtu vai acetonu.

Defektus pilda ar polimēru, bet jūs nevarat izmantot automašīnu, kamēr līme nav labi izžuvusi... Jūs varat to ātri nožūt, izmantojot ultravioleto lampu, pēc tam, kad uz apstrādātās vietas ir pilināts polimērs PL-106 un pārklāts ar īpašu plēvi no komplekta. Plēve tiek izlīdzināta, un virs vējstikla uz 5-6 minūtēm tiek uzstādīta lampiņa.

Kad virsma izžūst, lampa un plēve tiek noņemta, apstrādātās vietas notīra no liekās līmes. Šim nolūkam tiek izmantots asmens, kas jātur perpendikulāri tripleksam. Notīrīto virsmu noslauka ar salveti un noberzē ar speciālu pulēšanas līdzekli.

Pēc remonta bojājumiem nevajadzētu būt pamanāmiem. Jūs tos varat redzēt tikai tad, ja paskatās uzmanīgi.

Ja bojājumi ir nelieli un nav laika tos kārtīgi salīmēt, var izmantot pa rokai esošos instrumentus.

Jauna plaisa, kas parādās uz tripleksa, nekavējoties jāaizver no putekļiem un netīrumiem, lai remonta laikā to varētu viegli notīrīt. Varat izmantot parasto kancelejas lentu, ar to pielīmējot bojājuma vietu iekšpusē un ārpusē.

Plānu plaisu var lakot ar bezkrāsainu laku, lai novērstu bojājumu augšanu. Laka tiek uzklāta no abām pusēm plānā kārtā. Tam vajadzētu labi izžūt. Pat lietus nevar nomazgāt laku... Tas var izturēt uz stikla vairākus gadus.

Izmantojot šos rīkus, varat sagatavot kompozīciju, kas ir piemērota vējstikla bojājumu novēršanai. Recepte:

1. Stikla traukā sajauciet terpentīnu un acetonu proporcijā 1: 3.
2. Sagrieziet putupolistirolu mazos gabaliņos un pievienojiet tos šķīdumam.
3. Kad putas izšķīst, tām jābūt viskozām un caurspīdīgām.
4. Šķīdumu sajauc un ar plānu suku vai šļirci piepilda skaidas vai plaisas.

Līme ātri sacietē, tāpēc jāizlieto nekavējoties, nelielās porcijās uzklājot uz bojājumiem.

Jebkurā datortehnikas veikalā varat iegādāties līmi uz silikona bāzes un uzklāt to tieši no caurules, lai to sabojātu. Ja plaisa ir plāna, varat izmantot šļirci. Dobumus lēnām piepilda ar silikonu, lai izvairītos no gaisa iesprūšanas. Līme var nožūt no 12 stundām līdz dienai.... Pēc tam to var pārklāt ar caurspīdīgu laku.

Ja jums ir neliela pieredze un īpašs komplekts, stiklu varat salabot pats ar savām rokām. Tomēr, ja bojājumi ir nopietni vai šaubāties par savām spējām, sazinieties ar autoservisu, kas pielodē vējstiklu. Tur ar speciāla aprīkojuma palīdzību ātri varēs pielodēt gandrīz visas skaidas un plaisas. Pēc šādas renovācijas triplekss izskatīsies kā jauns.

Pirms mēs nodarbojamies ar automašīnu stiklu remonta aprīkojuma veidiem, mums ir jāizlemj par tehnoloģijām un termiņiem. Mūsdienu automašīnas ir nosauktas.

Automašīnas vējstikls (ikdienā to mēdz dēvēt arī par "vējstiklu" vai "vējstiklu") ir viens no neaizsargātākajiem automašīnas elementiem. Kog.

Gandrīz visas skrambas var salabot ar kvalitatīviem stikla pulēšanas diskiem. Pateicoties augstas kvalitātes abrazīviem materiāliem, tie slīpē bojātus.

Auto stiklu remonta tehnoloģija jau sen nav noslēpums plašai autobraucēju masai. Un, ja pirms 15 gadiem, pat zinot tehnoloģiju, mēs diez vai varējām salabot vējstiklu. Bija zināms materiālu un aprīkojuma trūkums.

Mūsdienīgs auto īpašnieks šodien var iziet apmācību auto stiklu remontā, tā teikt attālināti, ārēji. Lai to izdarītu, mums ir pieejams internets ar mācību materiāliem, kā veikt auto stiklu remontu, video klipi un manuāli apraksti par dažādām DIY auto stiklu remonta metodēm.

Cilvēku pieredze ir liels spēks, īpaši, ja runa ir par auto remontu. Gandrīz jebkurš jebkuras markas modelis mūsdienās ir pārstāvēts internetā ar īpašnieku forumu, kurā jūs atradīsiet atbildi uz jebkuru jautājumu par jūsu automašīnu.

Un mēs to sākam, atceroties automašīnu stiklu uzbūvi un to veidus. Jūs neesat aizmirsis, ka labojamas ir tikai tripleksa brilles.

Jūs redzējāt, ka uz automašīnas vējstikla ir skaida vai plaisa. Ja ir čips, tad vajadzīgs čipa remonts, bet tas vēl nav tik biedējoši. Bet, ja ir stikla plaisa, tad ievērojiet pāris vienkāršus ieteikumus plaisas apstrādei. Bojājuma laukuma novērtējums attiecībā pret plaisām. Ja plaisa ir viena un neliela, tad šajā gadījumā auto stiklu remonts tiek veikts ar rokām un ir ne mazāk efektīvs kā servisā.

Ja plaisas "izkaisītas" uz vējstikla, tad vislabāk ir konsultēties ar speciālistu. Iespējams, vējstikla nomaiņa izmaksās nedaudz vairāk nekā remonts. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka remonta kvalitāti nevar garantēt ilgu laiku. Un jaunais ir jauns. Izlemiet.

Atkarībā no defekta sagatavojam nepieciešamos materiālus un turpinām novērst nepatikšanas.Šķēžu un plaisu attīrīšana no netīrumiem un putekļiem neatkarīgi no tā vai defekts veidojies šodien vai pirms divām dienām. Jebkurš vējstiklu remonts ir pakļauts vienai un tai pašai remonta tehnoloģijai, un amatieru sniegums vai cerība uz "varbūt" nav labākā palīdzība.

Remonta vietas tīrīšana tiek veikta ar speciāliem maisījumiem, jūs noņemat mikro fragmentus, netīrumus. Noskalojiet, iztīriet un nosusiniet remonta vietu. Attaukojiet virsmu ar spirtu. Tas arī viss, tagad mēs turpinām tieši ar operāciju, lai atjaunotu auto stiklu.

Mikroshēma tiek remontēta, izmantojot īpašu remonta komplektu. Tajā ietilpst: inžektors, šļirce un līmes polimērs. Līme var būt gan vienkomponenta, gan divkomponentu. Ar otro ir nedaudz vairāk sajaukšanas darbību.

Inžektora uzstādīšana virs remonta vietas. Saskaņā ar komplekta instrukcijām viss ir ļoti skaidrs. Bloķēšanas kauss un "nipelis" šļircei.

Polimēru iesmidzināšana... Līmes polimērs tiek ievilkts šļircē saskaņā ar tiem pašiem norādījumiem. Tad mēs ievietojam šļirci inžektora "nipelis". Jābūt vismaz divām šūpolēm. Šis process gan laika, gan algoritma ziņā ir aprakstīts instrukcijās. Katrā gadījumā var būt īpatnības, tāpēc nav jēgas detalizēti aprakstīt procedūru.

Vidēji visiem polimēriem polimerizācija ilgst 4 līdz 8 stundas. Pēc līmes pilnīgas izžūšanas notīriet remonta vietu no liekā polimēra (celtniecības nazis vai žiletes). Nopulē remonta vietu vai pilnībā visu vējstiklu, un aiziet.

Šīs darbības remonts prasīs nedaudz vairāk laika un cita aprīkojuma. Stikla plaisu labošanas komplekts paliek nemainīgs. Attiecīgi visas darbības tiek atkārtotas. Vienīgā atšķirība ir plaisas sagatavošanā remontam.Šajā gadījumā jums būs nepieciešama elektriskā urbjmašīna ar dimanta urbi.

3-5 mm attālumā. no abām plaisas malām jāizurbj caurumi. Šie caurumi palīdzēs mazināt stikla iekšējo spriegumu, lai plaisa neturpinātu savu vēsturisko attīstību neparedzamā virzienā.

Atcerieties, ka braukšanas laikā stikls, tāpat kā visas automašīnas daļas, ir pakļauts vibrācijām, kas tiek pārraidītas no ķermeņa. Pēc caurumu urbšanas turpiniet remontēt automašīnas stiklu, izmantojot polimēra injekciju.

Noslēdzošais remonta posms ir auto stiklu pulēšana. Kā šis. Minimālās laika un finanšu izmaksas, kā arī paštaisīts auto stiklu remonts kārtējo reizi pārliecināja, ka viss, kas radīts ar cilvēka rokām un cilvēka rokām, tiek remontēts. Tātad, kāpēc tās nevarētu būt jūsu rokās.

Ja stikls ir saplaisājis vai saplaisājis, tas pēc iespējas ātrāk ir jāsalabo. Autostiklu pašremonts ir diezgan sarežģīta procedūra, kurai nepieciešami īpaši instrumenti un materiāli. Iesācējiem šajā sarežģītajā uzdevumā ieteicams sākt ar nelielu bojājumu novēršanu. Lielas un sarežģītas plaisas bieži vien nelabo pat speciālisti. Brilles vienkārši nomaina pret jaunām.

Tiklīdz tiek konstatēti bojājumi uz automašīnas stikla, nekavējoties jāveic atbilstoši pasākumi, lai vēlāk šo bojājumu būtu vieglāk novērst.

Novietojiet plaisu vai mikroshēmu ar vairākiem papīra slāņiem un pielīmējiet to tā, lai lente pārklātu visu papīra virsmu. Tas nepieciešams, lai novērstu putekļu un mitruma iekļūšanu bojājuma dobumā un atvieglotu automašīnas stikla remontu ar savām rokām.

Tā vietā, lai mēģinātu pareizi salabot plaisu, nemēģiniet berzēt plaisu ar līmi vai mazgāt un berzēt bojāto vietu. Sakarā ar to var veidoties nelielu plaisu tīkls, un līmes dēļ, kas ir aizpildījusi visu šķelšanās vietu, nebūs iespējams veikt kvalitatīvu remontu.

Ja nepieciešams braukt ar automašīnu ar bojātu stiklu, tas jādara raiti, izvairoties no visiem nelīdzenumiem. Pārmērīga kratīšana palielinās plaisu.

Spēcīgas temperatūras izmaiņas veicina bojājumu pieaugumu.

Tāpēc neieslēdziet plīti vai gaisa kondicionieri ar pilnu jaudu. Centieties izmantot mazāk vējstikla tīrītāju un mazgātāju.

Neatlieciet auto stiklu remontu uz nenoteiktu laiku. Nelielus bojājumus salabot vieglāk, ātrāk un labāk.

Optiskā līme ir nepieciešama no materiāliem. Tas ir īpašs šķidrs polimērs, bezkrāsains un pēc sacietēšanas pilnīgi caurspīdīgs. Ir vienkomponentu un divkomponentu līmvielas. Pēdējā variantā polimērs sastāv no 2 daļām, kuras pirms lietošanas jāsamaisa saskaņā ar instrukcijām.

Izvēloties optisko līmi, pievērsiet uzmanību tās blīvumam. Mazām šķembām un plaisām tai nepieciešama liela iespiešanās jauda un zems blīvums. Autostiklu remontam ar lieliem vaļējiem bojājumiem nepieciešams polimērs ar augstu izturību un augstu blīvumu.

Svarīgs optiskās līmes rādītājs ir caurspīdīguma koeficients. Tam arī jāpievērš uzmanība, tam jāatbilst remontējamā auto stikla caurspīdīgumam. Autostikla caurspīdīguma koeficients ir norādīts lietošanas instrukcijā vai remonta rokasgrāmatā. Ārkārtējos gadījumos to var atrast autoražotāja oficiālajā vietnē.

Iepriekš pārbaudiet kompozīcijas polimerizācijas laiku.

Ērtības labad šis laiks nedrīkst pārsniegt 24 stundas. Jautājiet kompozīcijas ražotājam. Piemēram, automobiļu stikla remonts ar ASV ražotiem materiāliem bieži vien neiztur iekšzemes klimatiskos apstākļus. Noteikti pārbaudiet optiskās līmes derīguma termiņu.

Centieties neskopoties ar polimēru sastāvu. Nekad nemēģiniet labot automašīnas stiklu ar šķidro stiklu vai hermētiķi.Ar šādiem materiāliem nav iespējams sasniegt pat apmierinošus rezultātus, un pēc to izmantošanas stiklu var vienkārši izmest. Tas nepadosies pārmaiņām.

No palīgmateriāliem nepieciešami tīrīšanas līdzekļi auto stikliem: salvetes, lupatas, tīrīšanas šķidrumi, attaukošanas šķīdinātāji. Lai noņemtu lieko līmi, jums ir nepieciešami arī speciāli asmeņi.

No instrumentiem pirmais, kas jums nepieciešams, ir tilts ar inžektoru. Ir nepieciešams aizpildīt šķelšanās vietu ar optisko līmi. Tirdzniecībā ir pieejami gan plastmasas, gan metāla tilti. Plastmasas ir daudz lētākas, metāliskās dod kvalitatīvāku auto stiklu remontu. Tērauda modeļus var izmantot atkārtoti, savukārt plastmasas modeļi ir paredzēti tikai vienreizējai lietošanai.

Brillēm ar spēcīgu izliekumu jums jāiegādājas tiltiņi ar trim balstiem, plakanām un nedaudz izliektām - ar divām kājām. Piesūcekņi uz balstiem var būt sūkņa, sviras-vakuuma vai parastie. Katrs no tiem ir labs savā veidā: sūkņa sūknis ir ērtāks uz vertikālām virsmām, sviras-vakuuma sūknis sniedz vienlīdz labus rezultātus jebkurā stikla vietā, parastie piesūcekņi ļauj aizpildīt garas plaisas, bīdot tiltu gar bojājumu. .

Urbjam ar dimanta urbi vajadzētu urbt režīmos no 5 līdz 10 tūkstošiem apgriezienu minūtē un vienmērīgi pielāgot rotācijas ātrumu šajās robežās.

Darba ērtībai ir nepieciešama nevis parasta urbjmašīna, bet gan mikrourbis ar iespēju pieslēgties transportlīdzekļa 12 V borta tīklam.

Sūknis gaisa noņemšanai no bojājuma dobuma ir rakstītājs. Papildus galvenajai funkcijai to izmanto, lai attīrītu remonta vietu no mazākajām stikla un netīrumu daļiņām, lai izveidotu papildu šķembas, lai mazinātu stresu galvenā bojājuma zonā vai urbšanas vietās.