Pēc tam visi pārējie vadi tiek pārbaudīti ar testeri. Viens no tā spailēm vienmēr ir pievienots kontaktdakšai. Otrs attiecas uz visiem termināļiem. Pārbaudes secība ir šāda:
Ja, pārbaudot termiskā releja izejas kontaktu, nav testera signāla, tad kontakts var būt slikts vai termiskais relejs ir salūzis, vai drīzāk bimetāla plāksne ... Vispirms pievērsiet uzmanību kontaktam. Vada spaile ir izvilkta un pārbaudīta. Ja tas ir tīrs, nav oksidācijas vai kvēpu, tad tas ir izmantojams, un problēma ir spailes stiprinājuma pamatnē vai termiskajā relejā. Ja terminālim ir uzskaitītie trūkumi, tad tas ir jātīra. Ārkārtējos gadījumos tas tiek aizstāts ar jaunu.
Visus kontaktus var vizuāli pārbaudīt. Ja spailes ir tīras un nebojātas, tad problēma nav tajos. Daži kontakti var būt novājināti. Pēc tam tie tiek pievilkti vai vairāk saplacināti pamatne, kurā ievietota spaile.
Veiciet līdzīgas darbības ar salauztu siltuma drošinātāju.
Radiatora galvenās daļas noplūde un eļļas noplūde ir šo sildītāju biežākās problēmas. Eļļa var izplūst caur nejaušu caurumu vai sienu, kas ir korozija. Ja notiek otrā iespēja, tad labāk ir iegādāties citu radiatoru, jo korozija var iznīcināt lielāku laukumu nekā redzams. Tātad pēc kāda laika eļļa tecēs netālu no brūvētās vai noslēgtās vietas .
No pirmās iespējas vajadzētu izvairīties. Lodēšana nevar nodrošināt drošu savienojumu, un ar pastāvīgu sildīšanu / dzesēšanu stiprs kontakts starp lodmetālu un tvertnes metālu sāks plaisāt. Tāpēc labāk ir metināt caurumu.
VIDEO Sildītāja sagatavošana cietlodēšanai vai metināšanai ir tāda pati:
Eļļas iztukšošana no tvertnes.
Problēmas zonas tīrīšana no netīrumiem un rūsas. To var izdarīt ar smilšpapīru.
Ūdens ieliešana tvertnē. Tas ļaus izvairīties no iespējamā ugunsgrēka (iekšpusē bija eļļa, un tās paliekas noteikti tika saglabātas).
Radiatora pagriešana pozīcijā, kurā ūdens neplūst no cauruma.
Pēc problēmas novēršanas ūdeni notecina, tvertni izžāvē un ielej eļļu ... Vecā eļļa, visticamāk, nedarbosies, jo daļa no tās ir iztecējusi. Tāpēc tā daudzums nav pietiekams, lai konteineru piepildītu par 90%. Ja ir zināms eļļas zīmols un īpašības, varat iegādāties to pašu. Sintētiskās un minerāleļļas nedrīkst sajaukt. Ja plānojat iepildīt jaunu eļļu, ņemiet tikai transformatora eļļu. Jūs nevarat izmantot praksi. Pretējā gadījumā uz sildelementa parādīsies katlakmens.
Eļļai nepieciešama sagatavošana. Tas sastāv no tā karsēšanas līdz 90 ° C temperatūrai un iztvaikošanas. Vairāk sildīt nav iespējams, jo sāksies šķidruma oksidēšanās un sadegšana. Eļļas daudzumam jābūt tādam, lai tas nepārsniegtu 90% no tvertnes tilpuma.
Pirmo nevar salabot.
Ja sildelements ir iebūvēts, tad jāiegādājas jauns radiators jo ja var noņemt bojāto sildelementu, tad ielieciet to vietā, lai nav eļļas noplūde ir gandrīz neiespējami.Šis elements ir velmēts metāla korpusā. To ir viegli uzliesmot, bet ir grūti veikt ļoti kvalitatīvu uzliesmojumu.
Situācija ar noņemamu sildelementu ir vieglāk ... Viņi to noņem un noliek vietā citu. Sliktā sildelementa vietā paņemamajām daļām jābūt ar tādu pašu jaudu, tām jābūt izgatavotām no vara un cieši jāiekļaujas caurumā. Blīvēšanai tiek izmantotas karstumizturīgas blīves un hermētiķis. .
Kritiena sensora pareizu darbību pārbauda, noliecot sildītāju uz sāniem un zvanot kontaktus. Signāla trūkums norāda uz sensora darbības traucējumiem. Tā atjaunošana aizņem ilgu laiku, tāpēc ir vieglāk iegādāties jaunu.
Eļļas sildītāja remonts ar savām rokām ir diezgan reāls. Daudzi īpašnieki veiksmīgi atjauno šo siltuma avotu funkcionalitāti, neizmantojot amatnieku pakalpojumus.
Uzsākot jebkuras elektroierīces remontu, ir jāzina divas lietas – kā tā darbojas un kā tā darbojas. Eļļas sildītājs sastāv no:
metāla korpuss;
Sildelements (sildelements);
kontroles vienība;
savienojošie vadi.
Eļļu ielej sildītāja korpusā, kuru, ieslēdzot, silda sildelements. Siltums tiek pārnests uz korpusa sienām, bet no tām uz apsildāmo telpu. Kad tiek sasniegta noteikta temperatūra, tiek iedarbināts vadības bloks un apkure apstājas. Cikls atkārtojas tik ilgi, kamēr sildītājs ir pievienots elektrotīklam. Rezultātā apsildāmajā telpā tiek uzturēta nemainīga temperatūra.
Nav tik daudz iemeslu, kāpēc eļļas sildītājs nedarbojas. Tos nosacīti var iedalīt divās daļās - elektriskās un mehāniskās. Neveiksme darbā elektriskais aprīkojums visbiežāk krīt uz sildelementiem un vadības komunikācijām - siltuma releju, slēdzi, termo drošinātājiem. Var būt problēmas ar vadu, taču tas notiek ārkārtīgi reti.
UZ mehānisks bojājums ietver dažādus caurumus korpusā, kā arī dobumu veidošanos uz tā, pa kuriem izplūst eļļa. Kā likums, tie ir korozijas aktivitātes augļi. Nepareizas darbības veida noteikšana nav liela problēma. Mehāniskie bojājumi vienmēr ir saistīti ar eļļas traipiem zem sildītāja. Visi pārējie defekti ir saistīti ar elektrisko daļu.
Lai labotu sildītāju, vispirms ir jārada apstākļi. Viens no galvenajiem priekšnosacījumiem veiksmīgai renovācijai būs gatavošanās tai. Pirmkārt, jums ir jāizvēlas vieta, kur jūs izjauksiet sildītāju. Tam jābūt pietiekami lielam un labi apgaismotam. Tam vislabāk piemērota garāža vai atsevišķa telpa.
Pēc tam tiek sagatavots instruments un piederumi. Tā kā sildītāja ierīce nerada nekādu sarežģītību, rīks būs visparastākais. Skrūvgriežu, knaibles un sānu griezēju komplekts, neliels āmuriņš un īlens - ar to pietiks remontam. Pirms remonta līdzi jābūt lodāmuram, testerim, WD-40 šķidrumam, smērvielai (Graphite vai Litol-24) un nedaudz spirta, lai noslaucītu kontaktus. Jābūt tīrai lupatai. Ja bojājuma cēlonis ir noteikts iepriekš, tad, lai nomainītu bojātās daļas, ir nepieciešamas rezerves daļas.
Jautājums par to, kā ar savām rokām salabot eļļas sildītāju, rodas ikvienam, kad ierīce pārstāj darboties. Tikmēr šajā jautājumā nav absolūti nekādu grūtību. Pirmkārt, lai nokļūtu remonta objektā, ir jāveic demontāža. Lai to izdarītu, atvienojiet vadības paneli no korpusa. Kā likums, tas ir piestiprināts ar aizbīdņiem. Bet ir arī cita veida stiprinājums. Piemēram, skrūves vai skavas.
Tāpēc vispirms rūpīgi jāpārbauda sildītājs, lai noteiktu, kā panelis ir piestiprināts. Pēc tam uzmanīgi, nepieliekot lielas pūles, noņemiet to. Demontāža jāveic bez brutāla spēka, jo visi stiprinājumi ir izgatavoti no plastmasas.
Pirms remontdarbu sākšanas atslēdziet sildītāju.
Strāvas vada un slēdža pārbaude ... No tā jāsāk darbs pie eļļas sildītāja darbības atjaunošanas. Fakts ir tāds, ka ilgstošas darbības laikā savienojuma vietās vadi parasti izdeg, un kontakts ir bojāts. Šajā gadījumā pietiek ar to, lai atvienotu vadu un noņemtu to, un tajā pašā laikā savienojuma punktu. Pēc tam visu salieciet no jauna. Kontakts atjaunots. Mēs pārbaudām ar testētāju, vai tas tā patiešām ir. Tajā pašā laikā jums jāpārbauda strāvas vads, vai nav pārrāvuma vads. Reti, bet šāda kļūme notiek. Tas tiek darīts, vienkārši izmantojot to pašu testeri.
Nākamais posms - visu kontaktu savienojumu pārbaude vadības blokā. Ir ļoti rūpīgi jāpārbauda katrs kontakts, vai stiprinājums nav sadedzināts, oksidēts un atslābināts. Remontam pietiks ar skrūvgriezi, smalkgraudainu abrazīvu audumu un spirtā samitrinātu vates tamponu. Iespējams, ka kaut kur būs nepieciešams lodāmurs, lai pielodētu vadu, kas ir atkāpusies.
Var gadīties, ka radās termiskā releja darbības traucējumi vai temperatūras regulatoru. Šajā gadījumā jums tas ir rūpīgi jānoņem un jāizjauc. Pēc demontāžas bimetāla plāksne, kas atrodas iekšpusē, tiek noņemta un aizstāta ar jaunu. Lieta tāda, ka tur vairs nevar būt nekādu darbības traucējumu. Pēc plāksnes nomaiņas relejs atjaunos savu potenciālu.
Termo drošinātāju remonts sastāvēs no to darbības pārbaudes un, ja nepieciešams, nomaiņas ar derīgām. Pārbaude ir vienkārša numura sastādīšanas pārbaude, ko veic testeris. Var būt vairāki termo drošinātāji, vai arī tos sauc par termostatiem. Mēs pārbaudām katru.
Pa kreisi pārbaudiet sildelementu stāvokli ... Lai to izdarītu, pietiek ar to, lai izmērītu to pretestību ar testeri. Tam jābūt mazākam par 1 kΩ. Viens savienojums tiek izmantots, lai pārbaudītu, vai ķēde nav atvērta. Tādējādi, ja testeris uzrāda lielu pretestību vai neuzrāda vispār neko, tad ir pienācis laiks mainīt sildelementu.
Tādējādi tiek pabeigta sildītāja elektriskās daļas pārbaude. Pārejot uz mehāniskām kļūmēm.
No tiem tikai viens ir būtisks - eļļas noplūde ... Šajā gadījumā sildītājs būs jāizjauc, lai iztukšotu atlikušo eļļu. Ja lietai ir bojājumi, ir svarīgi precīzi noteikt, kur tas noticis. Pēc tam rūpīgi jānotīra atrastā vieta ar smilšpapīru. Tas tiek darīts, lai noteiktu remonta metodi. Ja izrādās, ka caurums ir mazs, un apkārt nav korozijas pēdu, tad viens no labošanas variantiem būtu ieskrūvēt caurumā pašvītņojošo skrūvi vai piemērota diametra skrūvi. Vēl viena iespēja būtu izmantot īpašu hermētiķi, ko sauc par "auksto metināšanu". Pirms lietošanas to samīca rokās līdz plastilīna stāvoklim.
Virs cauruma uzliek velmētu hermētiķa lodītes un rūpīgi izlīdzina ar virsmu. Pēc 15-20 minūtēm tas sacietē tik ļoti, ka var izmantot sildītāju. No rūsas izveidojušos caurumu likvidēt būs nedaudz grūtāk. Šajā gadījumā jums vajadzēs noslīpēt visu sarūsējušo vietu līdz "dzīvam" metālam. Tad atkal rūpīgi jāpārbauda un jānovērtē cauruma lielums. Ja tas nav ļoti liels, tad to var pielodēt. Ja caurums ir liels, tad šeit ir jāizmanto metināšana, tas ir, uzklājiet plāksteri un applaucējiet to. Šajā gadījumā eļļas sildītāja remonts būs nopietnāks un prasīs ne tikai īpašu instrumentu, bet arī prasmes.
Sildītāja korpuss ir lodēts ar misiņa lodmetālu vai tā aizstājēju. Ne ar alvu. Metināšanu vislabāk var veikt ar pusautomātisko ierīci. Tas ir, ar vadu, nevis elektrodu.
Kā redzat, eļļas sildītāju remonts un pat ar savām rokām ir pieejams ikvienam, kurš pārzina elektrotehnikas un santehnikas pamatus.Tāpēc, pirms izmet sildītāju, tas rūpīgi jāpārbauda. Ja bojājums ir neliels, to salabot būs daudz lētāk nekā iegādāties jaunu. .
VIDEO
Ar eļļu pildītie elektriskie sildītāji ir populāras mājsaimniecības iekārtas, kurām raksturīga augsta izturība, jo tie tiek ražoti industriālā vidē, izmantojot modernas tehnoloģijas. Tomēr šīs elektroierīces nav paredzētas, lai izturētu visas ārkārtas situācijas ikdienas dzīvē un joprojām neizdodas.
Pat vismodernākās vienības ierīce dažos gadījumos ļauj patstāvīgi salabot eļļas sildītājus.
Apsveriet šo populāro mājsaimniecības sildītāju no viedokļa, lai novērtētu tā atjaunošanās iespēju pēc atteices, jo ir nepieciešams remontēt eļļas sildītāju, garantējot tā turpmākās darbības drošību.
Lai novērstu ar eļļu pildīta elektriskā sildītāja darbības traucējumus, tāpat kā jebkura cita veida infrasarkanā sildītāja remontam, ir nepieciešamas noteiktas prasmes un vairāku noteikumu ievērošana.
Svarīgs! Ja kāds no eļļas sildītāja konstrukcijas elementiem sabojājas, sildītāja darbība ir jāpārtrauc līdz darbības traucējumu novēršanai.
Pirmkārt, jāapzinās, ka vairuma šīs apkures ierīces sastāvdaļu darbspējas atjaunošana mājas apstākļos nav iespējama vai prasa profesionālas zināšanas un prasmes. Eksperimentēšana ar neveiksmīgiem elektromontāžas mezgliem ir saistīta ar neparedzamām sekām (elektrotraumas, termiski savainojumi, ugunsgrēks, sprādziens), tāpēc eļļas sildītāja remonts ar savām rokām, bez profesionālas apmācības, vairumā gadījumu būtu jāveic, tikai nomainot nolietotu. daļa.
Turklāt, remontējot elektrisko sildītāju, jāievēro šādi noteikumi:
ierīcei jābūt atvienotai no strāvas;
sildītājs jāatdzesē līdz istabas temperatūrai;
aizliegts aprīkot ierīci ar paštaisītiem komponentiem;
jāizvairās no transformatora eļļas saskares ar korpusu, kā arī ar vadu izolāciju;
standarta tīkla kabeli ar zemējuma vadītāju aizliegts aizstāt ar vadu bez zemējuma.
Eļļas dzesētāja noplūde parasti rodas, ja tas ir mehāniski bojāts vai korozijas rezultātā, ko izraisa aizsargkrāsojuma defekts.
Kad iztecējis jau sen lietotais pazīstamais eļļas radiators, rodas dabisks jautājums, ko darīt, kāpēc gan nemēģināt ar savām rokām atjaunot tā hermētiskumu?
Tomēr patstāvīgi salabot infrasarkano staru sildītāju noplūdes gadījumā ir iespējams tikai tad, ja ierīce ir veca tipa mājsaimniecībā ražota iekārta ar plakanu tērauda radiatoru un noņemamu sildelementu.
Remontam vadības bloks tiek atvienots no ierīces korpusa, zem kura atrodas sildelements. Pēc tam sildītājs pēc kontaktu atvienošanas tiek atskrūvēts, un eļļa caur montāžas ligzdu tiek novadīta tīrā traukā. Atlikušajai eļļai ļauj iztukšot, pēc tam radiatoru piepilda ar ūdeni, lai eļļa tā iekšpusē neaizdegtos.
Šādu radiatoru sienu biezums ir 1-1,2 mm, kas ļauj izmantot elektrisko metināšanu. Noplūdes vietu uz korpusa notīra ar dzirnaviņām ar slīpripu vai manuāli ar rupju smilšpapīru. Atkarībā no bojājuma vietas un lieluma no atbilstoša biezuma tērauda tiek izgriezts plāksteris, uzlikts uz urbuma un applaucēts ar Kemppi pusautomātisko ierīci.
Metināto šuvi notīra un noslīpē, un pēc tam vēlreiz uzvāra, ja nepieciešams. Pēc attaukošanas remonta vieta tiek nokrāsota ar karstumizturīgu krāsu, piemēram, Rustins High Heat Black Pain.
Svarīgs! Ja sildītājs ir krāsots, izmantojot pulvertehnoloģiju, tad remontdarbu laikā ir jācenšas panākt minimālu pārklājuma bojājumu - to nav iespējams atjaunot sadzīves apstākļos.
Pēc krāsas nožūšanas radiators tiek piepildīts ar eļļu līdz 80% un sildītājs tiek samontēts apgrieztā secībā.
Ja pirms remonta apkures laikā noklikšķ eļļas sildītājs, nevajadzētu gaidīt, ka pēc hermētiskuma atjaunošanas klikšķi pazudīs - korpusa detaļu savienojumi temperatūrai paaugstinoties deformējas un tajā pašā laikā krakšķ.
Eļļas sildītāju radiatoru remonts nav vēlams, jo tie ir izgatavoti no plānas lokšņu tērauda, izmantojot lāzermetināšanu. Šādu tvertņu hermētiskuma atjaunošana ir tehniski sarežģīta, sadzīves apstākļos tas negarantē panākumus vai ir salīdzināms ar jauna sildītāja izmaksām. Turklāt, ja sildelements nav noņemams, tad caur bojājumiem eļļu var iztukšot, bet to nevarēs uzpildīt atpakaļ.
Tehniski kārtībā ar eļļu pildīts mājas sildītājs klusi sprakšķ, kad tas ir pievienots tīklam. Šis faktors nav bīstams, jo to izraisa tikai iekārtas saliekamā korpusa izplešanās, kas sildot noklikšķ.
Ja pēc iekārtas ieslēgšanas un vajadzīgo jaudas un temperatūras vērtību iestatīšanas sildītājs klusē, tad radiators nesasilst, un darbības traucējumi jāmeklē elektriskajā daļā.
Pirmkārt, viņi vizuāli pārbauda elektriskā kabeļa integritāti. Ja nav redzamu bojājumu, vispirms ir jāizjauc statīvi ar riteņiem no ierīces korpusa apakšējās daļas.
Pēc tam ir jāatvieno no radiatora vadības bloks, kuram virsū ar skrūvgriezi jānorauj un jānoņem standarta plāksne ar uzrakstu Nepārsedziet, zem kuras ir stiprinājuma skrūves.
Atskrūvējot stiprinājumus no augšas, vadības bloka apakšējā daļā tiek atbrīvotas arī skrūves vai tiek atskrūvētas stiprinājuma atsperes (atkarībā no modeļa), apvalks tiek noņemts no savienojuma malas starp bloku un radiatoru, un demontētais bloks ir novietots ar iekšpusi uz āru.
Viņi vizuāli pārbauda elektroinstalācijas un izolācijas integritāti, kā arī kontaktu kvalitāti vadu krustojumā, pievēršot uzmanību vietām ar saliekumiem un oksidēšanos. Vadu ar acīmredzamiem iekšējiem bojājumiem nomaina pret jaunu, oksidētos kontaktus izjauc, notīra ar smilšpapīru un saliek no jauna.
Vizuālās apskates beigās viņi sāk "izsaukt" komponentus ar testera - multimetra palīdzību, kas sākas ar vadu sekcijas serdeņu pārbaudi no spraudņa līdz tuvākajam savienojumam. Darbību vienkāršo elektroierīces kabeļa dažādās krāsas vadi, kas ļauj viegli izsekot elektroinstalācijas virzienam.
Testera skaņas signāls norāda uz izsauktās sekcijas integritāti, signāla neesamība norāda uz bojājumiem.
Sildelements papildus sildelementiem ir aprīkots ārpusē ar strāvas un temperatūras drošinātājiem, kuru klātbūtne ir jāņem vērā, zvanot. Nav izslēgta situācijas iespējamība, kad, strādājot sildelementam, izdedzis viens no šiem drošinātājiem vai pat sabojājas abi.
Ja testēšana tomēr atklāja cauruļveida sildītāja kļūmi, tad turpmākās darbības ir atkarīgas no sildelementa uzstādīšanas metodes radiatorā.Sildītāja vītņotais stiprinājums, ja nav velmēšanas, ļauj to nomainīt. Šajā gadījumā sildelements tiek noskrūvēts no radiatora, un tā vietā, nomainot blīvējuma blīvi, tiek uzstādīts sildītājs ar identiskiem parametriem jaudas un izslēgšanas temperatūras ziņā.
Nenoņemamas instalācijas gadījumā sildītājs ir noslēgts radiatora kontaktligzdā. Sadzīves apstākļos ir ļoti sarežģīti uzliesmot veco un uzstādīt jaunu sildelementu, veicot tā hermētisku velmēšanu, tāpēc jādomā par jauna eļļas sildītāja iegādi.
Šī mezgla pārbaude tiek veikta šādi:
izvelciet ķēdes posmu no kontaktdakšas līdz termostatam;
regulators ir iestatīts uz minimālo temperatūras vērtību un pārbaudīts - ķēdei jābūt atvērtai;
ieslēdzot katru no sildītājiem atsevišķi, kā arī divus sildelementus vienlaikus, kad temperatūras regulators ir iestatīts uz vērtību, kas nav nulles, ķēde ir jāaizver.
Ja termostata sastādīšana parādīja tā darbības traucējumus, tas ir, eļļas sildītājs nereaģē uz jaudas režīmu pārslēgšanu vai temperatūras maiņu, pagriežot spararatu, ierīce ir jānomaina, jo tiek veikta tās tehnisko īpašību diagnostika, kam seko remonts, pamatojoties uz Pārbaužu rezultāti rūpnieciskā vidē nav vēlami, taču to izdarīt dzīves apstākļos ir ārkārtīgi grūti.
Ja nav defektu, regulatoru notīra no putekļiem un pievelk kontaktus.
Jautājums par to, vai eļļas sildītājs var eksplodēt, ir aktuāls, jo eļļas spiediens radiatorā sasniedz augstas vērtības, un gaisa "spilvenam" 20% no tā tilpuma joprojām ir ierobežots potenciāls. Lai tas nenotiktu, sildītāja konstrukcijā ir termorelejs, kuram pārkaršanas gadījumā vajadzētu izslēgt sildītāju.
Normālos apstākļos šim relejam, kas ir bimetāla plāksne, ir jāaizver elektriskā ķēde. Ja multimetrs atklāj ķēdes pārtraukumu šajā termo drošinātājs, tad arī tas ir jāaizstāj ar jaunu ar identiskām īpašībām.
Eļļas sildītāji eksplodē ārkārtīgi reti, jo tiem ir vairākas aizsardzības pakāpes, kas dublē viens otru, un visu drošības ierīču vienlaicīgas atteices iespējamība ir maza.
Elektriskās ķēdes atvēršanu, kad eļļas sildītājs ir sasvērts vai apgāzts, nodrošina ierīce, kuras darbības princips ir balstīts uz piekārta svara klātbūtni tās konstrukcijā, kas saglabā savu pozīciju, iekārtai novirzoties no vertikāles.
Šī ierīce tiek pārbaudīta, manuāli noliekot sildītāju no vertikāles. Ja ierīce neizslēdzas, elements ir jānotīra no putekļiem un jāiztērē, vai labāk - jāaizstāj ar jaunu, kura uzstādīšana nav grūta.
Jāņem vērā, ka aizsargslēdzim sabojājoties, eļļas sildītājs neeksplodē - ja pārkarst sildelementi, kas nav pārklāti ar eļļu, iedarbojas cauruļveida sildītāja termiskā aizsardzība vai termorelejs atver elektrisko ķēdi.
Eļļas dzesētājs ir ierīce, kas ir diezgan reāla, lai pati diagnosticētu tās darbības traucējumus, taču labāk ir samazināt šīs ierīces remontu atsevišķi pirms bojāto detaļu nomaiņas ar jaunām, ņemot vērā darbības iezīmes (bīstamību elektriskās strāvas izmantošanas faktors, augsts spiediens un eļļas temperatūra) prasa profesionālas prasmes un pastiprinātu uzmanību darba veikšanai.
Lai iegūtu labāku priekšstatu par ar eļļu pildītu IR sildītāju remontu, šis video jums palīdzēs:
VIDEO Bimetāla plāksnes ir pamats! Sadzīves apkures ierīces tika marķētas, elektriskā tējkanna tika laimēta, tieši zem pogas atradās. Pateicoties bimetāla plāksnei, ierīce izslēdzas pēc īstā brīža gaidīšanas, tvaika vadīta, ar strauju klikšķi. Eļļas sildītāji ir aprīkoti ar līdzīgu mehānismu, tikai sarežģītāku. Vairāk atgādina gludeklī redzēto, pārsvarā veco modifikāciju. Skrūves mehānismu iedarbina termostata kloķis, vairāk vai mazāk piespiežot kontaktu pret bimetāla plāksni (nedaudz vienkāršota interpretācija, bet aptuvenā nozīme ir tāda). Viņi saka, ka labāk ir redzēt vienu reizi, nekā mēģināt ... dzirdēt simts reizes. Iepazīstieties ar jaunām fotogrāfijām, pirms konkurenti kopē modeli. Stāsts par eļļas sildītāja remontu ar savām rokām tiks balstīts uz uzņemtajiem attēliem.
Eļļas sildītāju ir labi pārklāt ar drēbēm, lai nožūtu. Vienīgais ierīces veids, kura īpašnieks izvairīsies no letālām sekām. Vienīgais, ka akordeona konteinera sānos ir pagarinātājs, kas aprīkots ar elektronisko pildījumu, nenosedz nodalījumu. Eļļas sildītāja ierīce ietver šādus elementus:
Avārijas izslēgšanas sensors (termiskais drošinātājs, relejs)
Tvertne, kas piepildīta ar eļļu. Izskats - izliets akordeons, uzkarst līdz pieklājīgai temperatūrai, pagaidi brīdi, lai pieskartos ar roku. Kad runa ir par lietu žāvēšanu, bezbailīgi ievietojiet karstumizturīgās. Tvertne ir noslēgta, bet tajā ir 15% gaisa. Mēģiniet novietot eļļas sildītāju otrādi, sarullējiet to no vienas puses, atdodiet slodzi uz riteņiem. Dzirdēti sitieni biedē peles: iekšā plīsa gaisa burbuļi. Ūdeni sildītājs neizmanto, tas ātri iztvaiko, kļūs ievērojama korpusa korozija, ražošanas tehnoloģija prasītu pilnīgu gaisa izslēgšanu no darba šķidruma (ūdens + skābeklis = visspēcīgākais dzīvās dabas oksidētājs) . Uz planētas visizplatītākā šķidruma termiskās izplešanās koeficients ir desmit reizes lielāks nekā tēraudam. Nav labi, ja tvertne pārsprāgst.
Akordeona gala apakšējā daļā ir sildelements, pie kura turas elektronikas nodalījums. Eļļas sildītājam nav sūkņa un tas darbojas, izmantojot dabisko eļļas recirkulāciju. Strāva sākas no sildelementa, pēc tam šķidrums iet uz leju akumulatora pretējā galā. Darba laikā tas izstaro spirāles vibrāciju, kas ir dzirdama, mainīga sprieguma ietekmē. Ietekme ir neizbēgama, pateicoties Zemes magnētiskā lauka ietekmei. Viršanas temperatūra ir virs 100 ºС (150-200), izvairieties pieskarties traukam, līdz fāzes stāvoklis mainās, šķidrums netiek ievests ūdens lietošanas aizlieguma dēļ: trauks plīsīs. TEN dubultā (divas spirāles), ļaus elastīgāk regulēt apkuri.
Netālu no sildelementa ir siltuma drošinātājs. Ierīce neļaus izcelties ugunsgrēkam, ja pēkšņi izplūst eļļa, plīst temperatūras relejs. Eļļas sildītājs smagi strādātu, kad vara sildelements sāka kust. Eļļa iztecēs – augsta temperatūra caur korpusu izraisīs iestrēgušā termo drošinātāja nostrādāšanu. Struktūra izšķir bimetāla (atkārtoti lietojama) vai stieples (vienreizējās lietošanas). Fotoattēlā virs sildelementa redzama skaidri melnoša tablete: termo drošinātājs (skatiet pārskata pirmo fotoattēlu) vai siltuma relejs (noteikts pēc konstrukcijas).
Tērauda profils, kas savieno elektronikas nodalījumu un sildītāja akordeonu
Relejs atrodas augšpusē. Galvenā atšķirība no dzelzs ir redzama: nav kontakta ar ķermeni. Var redzēt, ka termorelejs vienkārši samīda gaisu. Eļļas sildītājs pēc izteiktas iezīmes atgādina elektrisko tējkannu, kurā bimetāla plāksne bieži tiek pakļauta tvaika iedarbībai, kas iekļūst caur īpašu atveri korpusā.Termiskais relejs ir regulēšanas mehānisms, termiskais drošinātājs ir paredzēts standarta aprīkojuma atteices gadījuma lokalizēšanai.
Bildēs redzams: ir divi slēdži, katram ir fāze, sildelementa zemējums, viens termoreleja vads. Šī dublēšana ļauj indikatora lampiņām spīdēt. Ar vienu fāzi nepietiek, lai nodrošinātu Džoula-Lenca efektu. Ražotājs iepriekš nezina, kurā pusē lietotājs pieslēgs kontaktdakšu, vai zilais (sarkanais) vads tiks neitralizēts un tiek pakļauts 230 voltu spriegumam.
Elektriskā daļa maz atšķiras no gludekļa, elektriskās tējkannas, ūdens sildītāja. Var ieslēgt abas sildelementa spirāles vienlaicīgi, atsevišķi. Pēdējā gadījumā eļļas sildītājam būs nepieciešams ilgāks laiks, lai sasniegtu režīmu. Pastāv iespēja, ka aukstā telpā konstrukcija darbosies bez pārtraukuma.
Zemes magnētiskā lauka pētnieks klausās eļļas sildītāja spoles dūkoņu
Aizveriet elektroniskajā shēmā esošās gaisa plūsmas atveres - nekas nedegs, eļļas sildītājs pirms laika izslēgsies, restartēšana drīz nenotiks, žūstoša vilnas zeķe neļaus izplūst svaigai strūklai. Elektroniskās vienības korpusa apakšdaļa ir izgriezta ar padeves spraugām. Gaiss atstāj grīdu, tas seko, apejot vadus, sasniedzot augšējo izeju. Pa ceļam bimetāla plāksne novērtē brīdi, kad apkure apstājas.
Eļļas sildītāja fotogrāfijās redzams: elektroniskais bloks ir noslēgts vienā gabalā ar akordeonu. Tā nav taisnība. Nepārsedziet slēpjas pāris skrūvju, stiprinājuma kronšteinu notur apakšā esošā atspere. Tas ir skaidri redzams ar neapbruņotu aci, paskaidrojumi nav vajadzīgi:
atspere ir atsprādzēta;
skrūves ir atskrūvētas.
Eļļas sildītāja korpusa iekšpusē lielākā daļa elektrisko savienojumu ir izveidoti ar noņemamiem spailēm. Ja nepieciešams, noņemiet slēdžus, bimetāla releju, atskrūvējot skrūves no iekšpuses, atvienojot vadus. Lūdzu, ņemiet vērā: sildelements ir cieši noslēgts. Parāda ražotāju vēlmi nevienu nelaist iekšā.
Viltīgais tehniķis prot viens otru iepazīt
Biežāk plīst sildelements, noplūst tvertne. Eļļas sildītājs kļūst pilnīgi nelietojams. Stafete ilgs gadiem. Mūsdienās padomju gludekļi ir plaši izplatīti, tie joprojām ir izmantojami. Mehānismu nav iespējams salabot. Oksidētos kontaktus nepieciešams tīrīt ar spirtu. Elektroniskās uzpildes remonts aprobežojas ar elementu nomaiņu galvenokārt. Siltuma drošinātāji ir pārāk slinki, lai tos salabotu: ir grūti aprēķināt reakcijas temperatūru. Meistari izvairās uzņemties atbildību. Atslēgas, releji ik pa laikam jātīra.
Galvenais ir sildelementu nomaiņa, eļļa, bedrīšu remonts. Tiem, kas vēlas to ņemt, jāzina: tvertnē noteikti tiek uzglabāts gaiss. Darbojas kā spilvens, kad eļļa sāk izplesties. Aizsargā tvertni no pārsprāgšanas. Mainot, izmantojiet transformatora eļļu, atkritumeļļa nav piemērota, tas izraisīs sildelementa pieaugumu līdz ar katlakmeni.
Sintētiskās šķirnes nav savienojamas ar minerālu šķirnēm. Tos, kuri vēlas, var labi interpretēt automobiļu forumu vecīši. Mehānisms tiek iztīrīts no eļļas, ja pirms remonta nav pārliecības, kurš veids ir iepildīts.
Izvairieties no tvertnes lodēšanas. Paņemiet bezalvas lodmetālu - misiņu, varu-fosforu, sudrabu, izmantojiet degli. Derēs ledusskapju remontētāja aprīkojums. Lai izvairītos no aizdegšanās, tvertnes iekšpusi ieteicams piepildīt ar ūdeni. Attiecīgi pēc darba konteiners ir jāizžāvē. Pirms iepildīšanas eļļu iztvaicē 90 ºС temperatūrā. Uzmanieties no pastāvīgas šķidruma sildīšanas - tas sāks oksidēties, degt. Protams, jūs varat iesaldēt eļļu. Tievu strūklu laiž cauri silei ar negatīvu temperatūru. Eļļa ir iepildīta līdz 90% no eļļas sildītāja jaudas, to var izmērīt jebkurā pieejamā veidā, ar ūdeni.
Sildelementa noņemšanas veids ir atkarīgs no konstrukcijas. Ir informācija par saliekamām un nesaliekamām versijām. Mēģiniet izvēlēties tādas pašas jaudas sildelementu. Apvalks ir izgatavots no vara caurulēm.Eļļas sildītāju tvertne ir tērauda, ir iespējama korozija, ko izraisa galvanisko pāru veidošanās.
VIDEO
Nelielus caurumus var ieskrūvēt ar skrūvēm. Ieklājiet vītni ar špakteli, uzklājiet karstumizturīgu hermētiķi. No noplūdēm ir grūti izvairīties. Ar hermētiķi vien nepietiek, sildīšanas-dzesēšanas cikli radīs plaisas. Nav brīnums, ka ķermenis ir izgatavots ar akordeonu. Metāla struktūra slāpē lauvas tiesu no deformējošām slodzēm.
Mēs esam uzskaitījuši galvenos darbības traucējumu veidus. Eļļas sildītāju pašremontēšana, ja runa ir par caurumiem, ir darbietilpīgs, nepateicīgs darbs. Tomēr pa rokai ir invertors plānu lokšņu metināšanai, lokalizējiet caurumu. Ir svarīgi, labojot rūsas slāni, noņemt korozijas vietas, lai šuve varētu pieķerties. Eļļas noplūdes novēršanai ir iespēja būt veiksmīgai.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kritiena sensori apklusa. Eļļas sildītāja elektriskās ķēdes ievade tiek veikta pirms noteiktā ritējuma, ierīces barošana tiek izslēgta. Pārbaudīt elementa darbību nav grūti. Nolieciet uz vienas puses, zvaniet kontaktiem. Eļļas sildītāja kritiena sensora remontu neattaisno nepareizas darbības radītais risks. Kopā ar termo drošinātāju mēs redzam elementu, kas nodrošina darbības drošību. Informācija par remontu ir sniegta, ceram, ka stāsts noderēs iesācējiem amatniekiem. Profesionāļi paši zina, kā novērst problēmu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
70
