Sīkāk: mašīna motorzāģu remontam ar savām rokām no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Gandrīz katram piepilsētas mājokļu īpašniekam noliktavā ir motorzāģis. Un par lauku iedzīvotājiem nemaz nav jārunā: viņiem šāds instruments ir vitāli nepieciešama. Un tas prasa motorzāģi, lai cienītu sevi un savlaicīgu apkopi. Visi apkalpošanas noteikumi ir skaidri norādīti instrukcijās.
Zāģu komplektā jāiekļauj vairākas ķēdes (vismaz 3) plus 2 stieņi. Ieteicams riepu apgriezt otrādi pēc 3 darba stundām. Vēl pēc 3 stundām ķēde tiek nomainīta. Šādi vienkārši noteikumi var ievērojami pagarināt visu motorzāģa elementu kalpošanas laiku. Un dzīvē mēs praktiski neievērojam ieteikumus un vadāmies pēc mūsu pašu idejām par lietderību.
Pēc noteikta motorzāģa darbības laika mēs vienkārši pievelkam ķēdi. Un noteiktā brīdī mēs pamanām, ka spriegošanas sistēma vairs neļauj ķēdei pievilkties. Ķēde ir izstiepta līdz galam. Ar to nav iespējams strādāt tālāk, jo izstieptā ķēde sāks lauzt piedziņas ķēdes ratu, kā rezultātā ievērojami palielināsies riepu nodilums. Ķēde ir jāsaīsina.
Vēl viens iemesls, kāpēc jums ir jāsaīsina ķēde, ir garākas ķēdes "piestiprināšana" no cita motorzāģa jūsu riepai. Tas ir arī izplatīts, jo lietotāju vidū valda uzskats, ka labākas ķēdes tiek izgatavotas "profesionāliem" motorzāģiem.
Motorzāģu ražotāji apgalvo, ka ķēdi nav iespējams saīsināt mājās, jo to izgatavošanas tehnoloģija ir ļoti sarežģīta un prasa augstas precizitātes aprīkojumu. Prakse rāda, ka nekas nav neiespējams. Lai saīsinātu ķēdi, jums ir nepieciešams:
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
netikums;
āmurs;
fails;
bārda;
knaibles;
elektriskā metināšanas iekārta (dažos gadījumos jūs varat iztikt bez tā).
Motorzāģa ķēdes galvenie parametri.
Motorzāģa ķēdi ir grūti atvienot. Kniedes ir izgatavotas no augstas kvalitātes tērauda un tām ir ģeometriska forma, kas neļauj vienkārši izsist kniedes no saites. Kniedes iekšējai daļai ir lielāks rādiuss. Uz šī sabiezējuma saite griežas, un kniedes ārējām daļām ir tikai savienojoša funkcija, tāpēc pietiek ar to, ka tās vienkārši droši nofiksē ķēdes ārpusē. Kniede tiek noņemta šādi: ķēde tiek fiksēta skrūvspīlēs, un izvirzītā daļa tiek slīpēta. Šujot mēģiniet nesabojāt saišu sānu daļas.
Nav ieteicams izmantot dzirnaviņas, jo detaļas ļoti ātri uzkarsīs, kas novedīs pie metāla fizikālo īpašību izmaiņām. Slīpēšanai labāk izmantot vīli vai vīli. Šuve tiek veikta abās saites pusēs. Tagad kniedes var izsist no ķēdes, izmantojot stiebru, nedaudz saliekot saišu sānu daļas.
Ķēde tika atvienota. Nesteidzieties izmest no ķēdes izņemto kniedi. Iespējams, ka nevarēsit atrast tam piemērotu aizstājēju. Motorzāģu ražotāji neuzskata, ka tiks veikts neatkarīgs ķēdes remonts, tāpēc viņi šādas kniedes tirgū nelaiž.
Motorzāģa zaru ierīces shēma.
Tirdzniecības organizācijām ir arī izdevīgi pārdot ķēdes to gatavā versijā, nevis mazas detaļas remontam. Šo iemeslu dēļ būs ļoti grūti atrast piemērotu kniedi ar nepieciešamo ģeometriju. Mājās to pagatavot būs vēl grūtāk, tāpēc būs jāizmanto veca kniede.
Kā jau nopratāt, motorzāģa ķēde būs jāatvieno divas reizes. Neaizmirstiet saskaitīt, lai vadošo izciļņu skaits ķēdes iekšpusē un attālums starp šīm izciļņiem atbilstu ķēdes zāģa piedziņas ķēdes ratam. Ja jūs saīsināt sākotnējo ķēdi, tas nav nepieciešams. Un, ja šī ir ķēde no cita motorzāģa modeļa, tad viss ir ļoti labi jāmēra un jāaprēķina. Ķēdes soļa novirze (pat neliela) no konstrukcijas noteiktajiem parametriem novedīs pie tā, ka ķēde pēc iespējas īsākā laikā (labākajā gadījumā) atkal izstiepsies vai salauzīs ķēdes zāģa ķēdes ratu. Riepai pienāks gals, jo brauktais ķēdes rats ātri pārkarsīs.
Ja visi ķēdes parametri ir apvienoti ar jūsu motorzāģa daļām, tad varat sākt savienot saites. Mēs savienojam saites ar kniedi, cieši piespiežot to sānu daļas. Vairs nebūs iespējams kniedēt izvirzījumus, jo tie ir slīpēti vienā līmenī ar saitēm. Mums būs jāizmanto elektriskā metināšana. Šim nolūkam ir jāņem mazākā diametra elektrods.
Ķēdes nodiluma noteikšana: a - zobu nodilums, b - papildu fiksācijas plāksnes uzstādīšana uz atslēgas saites.
Nav ieteicams nekavējoties sākt metināšanu, jo tas ir ļoti delikāts darbs. Vispirms praktizējiet to ar citām detaļām. Tātad jūs vismaz aptuveni sapratīsit, pie kādas strāvas jums ir nepieciešams gatavot un kādu metināšanas laiku izvēlēties. Un elektrods kļūs īsāks, kas ļaus precīzāk metināt. Galu galā, pietiek ar ļoti īsu laika posmu, lai kniedes "sagrābtu". Pēc apmācības piemetinām kniedes pie saites sānu daļām. Atliek tikai ar vīli noslīpēt no abām pusēm lieko metālu un ķēdi var uzskatīt par gatavu lietošanai.
Apsvērtā ķēdes remonta iespēja nav visuzticamākā, jo neviens jums negarantē gala produkta augsto kvalitāti. Šādam remontam ir iespējamas šādas sekas:
Motorzāģa ķēdes asināšanas shēma ar vīli.
Metināšanas laikā (īpaši pie mazas strāvas) tika veikta ķēdes elementu pārmērīga karsēšana, kas izraisīja metāla fizikālo īpašību izmaiņas. Mīkstais metāls ļaus ķēdei izstiepties nevis visā garumā, bet gan metināšanas vietā. Ķēdes vadotnes nobīdīsies, un citi ķēdes zāģa elementi (zobrats, riepa) ātri sabojāsies.
Metināšanas dziļums ir lielāks nekā plānots. Kniedes iekšējā daļa tika piemetināta pie vienas (vai vairākām) saites daļām, kas kļuva par saišu mobilitātes pārkāpumu. Sekas būs tādas pašas, kā aprakstīts pirmajā gadījumā.
Metināšanas kvalitāte ir slikta. Šajā gadījumā tā darbības laikā var rasties ķēdes pārtraukums. Fakts ir tāds, ka ekspluatācijas ķēde piedzīvo ļoti lielas sānu slodzes, tāpēc neuzticama metināšana ātri "izdosies". Traumu iespējamība būs ļoti liela.
Var rasties jautājums par motorzāģa ķēdes remonta lietderīgumu, jo tās remonta sekas var būt tik nopietnas. Bet tas viss ir tikai nepareizas metināšanas dēļ. Pieredzējis metinātājs šo darbu veiks ātri un efektīvi, kas samazinās negatīvo seku iespējamību gandrīz līdz nullei. Un, izmantojot kniedes bez sekojošas metināšanas, iepriekš minētie momenti vienkārši pazūd. Jautājums tikai, kur tādas kniedes dabūt. Bet to izgatavošana nav tik sarežģīta, ja jums ir pieejama virpa.
Nebaidieties: neviens jums nepiedāvā iegādāties mašīnu. Izmantojiet parasto urbi. Viss kniežu izgatavošanas process, izmantojot elektrisko urbi un parasto vīli, tiks aprakstīts šādi. No naglas, kuras diametrs ir vienāds ar kniedes iekšējās daļas diametru (pārbaudiet ar nonija suportu), tiek izgriezta apstrādājamā detaļa - apmēram 7 cm garš gabals, kas ir nostiprināts kniedes galvā. elektriskais urbis. Arī pašai sējmašīnai jābūt droši nostiprinātai.
Uz koka sijas ir piestiprinātas divas vīles, kuru attālums būs vienāds ar kniedes iekšējās daļas platumu. Iespējams, ka jūs to nevarēsit izdarīt ātri, taču jums jābūt pilnīgi precīzam. Atliek tikai organizēt vienotu stieņa piegādi sagatavei. Iesakām izmantot dēļa gabalu, kura viens gals ir piestiprināts pie darbagalda stacionārās daļas, izmantojot platu durvju eņģes, bet otrā dēļa galā fiksējam bloku ar vīlēm.
Mēs pārbaudām failu un sagataves atrašanās vietas perpendikulitāti - un jūs varat sākt strādāt. Mēs ieslēdzam elektrisko urbi un vienmērīgi nolaižam failus. Viņi izveidos rievas uz sagataves. Kniedes nav ieteicams izgatavot vienā piegājienā, jo nav vērts pārkarst metālu, bet ir jākontrolē sagataves biezums uz apstrādātās daļas. Pārāk tieva kniedes daļa var sabojāt arī jūs, tāpēc jums ir jāsasniedz maksimāla precizitāte. Ja visu var izdarīt pareizi, tad atliek tikai nogriezt kniedi un ar to savienot ķēdes posmus.
Kniedi labāk griezt ar rokām, neizmantojot dzirnaviņas. Neaizmirstiet, ka, griežot metālu ar lielu instrumentu ātrumu, materiāla temperatūra ievērojami paaugstināsies, kas ir ļoti nevēlama. Gatavā kniede nekādā ziņā neatpaliek no rūpnīcas izstrādājuma kvalitātes, tāpēc atjaunotā ķēde kalpos ilgu laiku. Negatīvie momenti, lietojot paštaisītās kniedes, praktiski tiks novērsti. Galvenais ir tas, ka, uzstādot kniedes, neaizmirstiet izlīdzināt saišu sānu daļas (galu galā tās bija jāatloka, kad ķēde tika sadalīta). Pat neliels šo elementu izvirzījums no projektēšanas standarta novedīs pie priekšlaicīgas piedziņas ķēdes rata nodiluma.
Ieteicams vienlaikus izgatavot vairākas kniedes, izmantojot iepriekš aprakstīto metodi. Šeit galvenais ir ne tikai uzkrāt šādus nepieciešamos elementus turpmākai lietošanai (lai gan tas ir arī svarīgi). Vissvarīgākais no visa produktu skaita ir izvēlēties piemērotāko izmēru: jebkura novirze no normas padarīs ķēdi neaizsargātu pie lielām slodzēm.
Strādājot ar blīvām koksnes sugām, nav ieteicams izmantot atjaunotas ķēdes.
