Slīpceļš ir īpaša ierīce (platforma), kas paredzēta virsbūves remontam un oriģinālās virsbūves ģeometrijas atjaunošanai, pielietojot daudzvirzienu spēkus. Kvalitatīvs rūpnīcā ražots slīdnis ir diezgan dārgs, un to nav ieteicams iegādāties neliela apjoma un retiem virsbūves darbiem. To var izdarīt pats, un cena par paštaisītu slīdni nebūs tik augsta.
Pirms darba uzsākšanas pie stāpeļa izgatavošanas ir jāpabeidz tā rasējums un jāaprēķina nepieciešamo materiālu daudzums. Platformai vajadzētu izskatīties kā taisnstūrim (vai vēlams vairākiem), kas izgatavoti no metāla profila ar sekciju 50 × 50 vai 70 × 40 (jo biezāka, jo labāk). Optimālais garums ir 2000 mm, platums ir vienāds ar automašīnas garenbāzes platumu.
Kāpēc izvēlēts šis platums? Kopumā ir iespējams izgatavot slīdni, kura platums ir vienāds ar transportlīdzekļa garenbāzes platumu. Vai mazāks par to, bet ar "zaru" izpildi no rāmja, uz kuriem tiks piestiprinātas skavas. Pirmā metode ir vēlama skavu atrašanās vietas dēļ.
Platformas vidū būs nepieciešams piemetināt stingrību no līdzīga metāla profila. Darba procesā būs nepieciešams papildu metāls, kura daudzumu darba sākumposmā ir grūti aprēķināt.
Pēc vajadzīgā metāla profilu skaita aprēķina pabeigšanas to var pasūtīt uz speciālas pamatnes vai izmantot jau esošu.
Lai nodrošinātu stāpeļa funkcionalitāti, tas būs jāaprīko ar labu hidrauliku - der komplekts ar tonnāžu līdz 10 tonnām.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tāpat jāatceras, ka slīdnis ir divu veidu: stacionārs (tas ir, uzstādīts noteiktā vietā bez pārvietošanās iespējas) un mobilais (aprīkots ar riteņiem un pielāgots uzglabāšanai un stāvus). Ja tiek izvēlēta otrā iespēja, jums ir jāiegādājas arī riteņu komplekts: 4 vai vairāk - rāmim, 2 - jaudas bagāžniekam.
Rāmis tiek montēts ar metināšanu. Tas ir, ir nepieciešamas prasmes strādāt ar metināšanas iekārtu.
Pirmkārt, no aprēķinātā garuma un platuma metāla profila tiek salikts taisnstūris, tieši vidū tas jāpastiprina ar papildu profilu. Rāmja montāža tiek veikta tā, kā topošais stāpeļa īpašnieks uzskata par pareizu. Varbūt viņš vēlēsies papildus nostiprināt rāmja gareniskās malas, iespējams, šķērseniskās. Šajā jautājumā nav noteiktas principiālas nostājas.
Lai palielinātu automašīnas stabilitāti uz stāpeļa, tā stūros ir nepieciešams sametināt augstumus, kas neļaus automašīnai izbraukt.
Nākamais solis ir stiprinājumu uzstādīšana rāmja gareniskajās malās. Stiprinājumi ir skavas ar spīlēm, kas ir nepieciešamas, lai droši nostiprinātu automašīnas rāmi, ja tas ir pakļauts slodzēm. Stiprinājumu stiprināšanai nevar būt stingras vietas, tiem jāspēj kustēties visā rāmja garumā. Ir iespējams arī izgatavot skavas ar savām rokām, taču, ja tās ir brīvi pieejamas, tad tam nav lielas jēgas, jo mājās gatavota skava maksās aptuveni tikpat, cik rūpnīcas skava.
Pēc tam seko darbs pie jaudas plaukta uzstādīšanas. Power Strut ir apgriezts "L" formas stiprinājums, kam arī jāpārvietojas visā rāmī un droši jānofiksējas, lai kur jūs dotos.Jūs varat izgatavot nevis vienu, bet divus spēka statīvus.
Piešķir stāpeim estētisku izskatu. Šis posms sastāv no parastās stāpeļa krāsošanas.
Nu, darba beigās paštaisītais slīdnis ir aprīkots ar tām remontierīcēm, kuru dēļ tas tika izveidots: āķi, ķēdes, hidraulika.
Paštaisītais slīdnis ir gatavs, tā izmantošana palīdzēs veikt tādus virsbūves remontdarbus, kādus līdz šim varēja veikt tikai autoservisi, un tā praktiskās pielietošanas veidi ir redzami dažādos video.
Automašīnu apkope ir ļoti dārgs bizness: jāmaina palīgmateriāli, jāveic apkope, kā arī periodiski būs dažādu auto detaļu remonts. Daudz izdevīgāk ir pašiem uzlabot savu auto, mainīt detaļas un kaut ko salabot. Tāpēc jūsu garāžā jābūt nepieciešamajam aprīkojumam un instrumentiem. Starp šādām ierīcēm nozīmīgu vietu ieņem virsbūves remonta slīdnis. Šo ierīci var izgatavot pats.
Ir trīs veidu slīdceļi: rāmis, platforma un grīda. Ir arī dažādas ierīces kustības veidam: ritošā un mobilā.
Rāmja tipa ierīces ir izgatavotas no metāla profila. Darbs tiek veikts diezgan vienkāršā secībā:
savilkšanas mehānismi, kas fiksē automašīnu;
mašīnas bojātajā vietā ir piestiprināta ķēde, kas savienota ar spēka mehānismiem;
ar stāpeļa palīdzību tiek izvilkta sekcija, kurai tiek piešķirta sākotnējā forma.
Lai droši uzkrautu transportlīdzekli uz rāmja tipa konstrukcijas, ir nepieciešama pacelšanas iekārta. Rāmja slīdēšana ļauj veikt dažāda veida virsbūves remontdarbus, taču sarežģītiem darbiem tas ir neuzticams dizains.
Platformas slīdnis tiek izmantots sarežģītākajiem virsbūves remontdarbiem. Metāla platforma ir aprīkota ar izsmalcinātu stiprinājumu un skavu sistēmu. Viņai ir arī šķērveida pacēlājs un torņi, kas veic spēka manipulācijas. Šādas platformas iekārtas tiek uzskatītas par universālām. Tas ļauj izstiept bojāto fragmentu visos iespējamos virzienos, lai atgrieztu pareizo formu. Tā kā ierīcei ir dažādi mehānismi un visdažādākie stiprinājumi, jūs varat veikt dažāda veida automašīnu remontdarbus. Bet šī dizaina trūkums ir milzīgie ierīces izmēri.
Grīdas slīde visbiežāk tiek izmantota profesionālajā auto remonta nozarē. Kustība notiek pa sliedēm. Pilnajā komplektā ietilpst:
stiprinājumu, skavu sistēma;
metāla plaukti;
taisngrieži ir pneimatiski.
Šāda veida ierīce ir piemērota vieglo un kravas automašīnu remontam. Turklāt, izmantojot šādu ierīci, var salabot jebkura līmeņa bojājumu automašīnu. Šis aprīkojums ir ļoti izturīgs un uzticams, jo tajā ir liels skaits sastāvdaļu.
Lai savā garāžā iekārtotu slīdni virsbūves remontam, jāpavada daudz laika. Mums ir nepieciešams plašs instrumentu klāsts un metāla taisnstūra profili, sekciju izmēri 50x50 vai 70x40 centimetri. Internetā var atrast instrukcijas un rasējumus grīdas vai rāmja slīdņa izgatavošanai.
Konstrukcijas veids un izmēri ir saskaņoti ar jūsu automašīnas marku un modeli. Tā kā ar metālu ir jāstrādā, tad savienojošo šuvju izgatavošanai nepieciešams metināšanas aparāts. Dažādām darbībām ir nepieciešams izvēlēties optimālo ierīces darbības režīmu. Lai konstrukcijas izturība būtu visaugstākā, nepieciešams racionāli apvienot šķērsvirziena un gareniskās rāmja elementus. Konstrukcijas stūros jāmetina detaļas, kuru izmēri ir 25 centimetri augsti - metāla statīvi.
Nākamajā darba posmā tiek izgatavoti palīgmehānismi.Tiek izstrādāta stiprinājuma sistēma, lai transportlīdzekli nostiprinātu pie aprīkojuma. Vissvarīgākais ir izgatavot stiprinājumus, kuros mainās augstums. Šo mehānismu dizains ir izvēlēts konkrētiem darba apstākļiem un jūsu automašīnai:
automašīnas pārvietošana pa rāmi un automašīnas nostiprināšana dažādos punktos;
stiprinājumi, kas iedarbojas uz deformējošu spēku;
sistēma auto visstingrākajai fiksācijai pie ierīces.
Vēl viens svarīgs aprīkojums ir jaudas plaukts. Tam jāpārvietojas un jādarbojas dažādos stāpeļa punktos. Šāda ierīce pieliek galveno spēku deformētajām mašīnas daļām, un tās ir izlīdzinātas. Šādi statņi ir stingri piestiprināti pie konstrukcijas pamatnes, un tiem jābūt ar augstu stiprības līmeni. Vietā, kur daļa ir metināta, elements tiek pastiprināts ar papildu metāla rievu.
Stāpeļa rasējums virsbūves remontam
Papildus šiem mehānismiem ir nepieciešams arī izgatavot vairākus vilces stieņus ar spēcīgiem stiprinājumiem. Tie palīdz, ja tiek novērsti nelieli automašīnas virsbūves bojājumi.
Kad esat atradis zīmējumu, lai ar savām rokām izveidotu slīdni, jums ir jāsagatavo instrumenti:
