Startera Audi 100 DIY remonts

Jau vietnē, pēc jūsu pieprasījuma, audi 100 c3 starteris - ienāc, mēs esam kļuvuši vēl ērtāki. DIY automašīnu remonta rokasgrāmatas un auto apkopes video.

Kā remontēt automašīnu ar savām rokām mājās. Palīdzēsim paši salabot un remontēt auto. Mēs zinām, kā atjaunot automašīnu ar minimālu ieguldījumu. Pievienoju video instrukciju.

Smiekli priekšmetā: Jaunībā tu veido plānus dzīvei, briedumā - gadam, vecumdienās - dienai.

Ievietoja Admins: pēc Maksimiāna pieprasījuma

Automašīnas īpašnieka vērtējums: Labs turbodzinējs, līdz šim ne reizi nav pievīlis.Ziemā pirmo gadu stāvēju uz ielas - pie jebkura sala iedarbinātos. Pat nezinu, ko vēl piebilst pie šī auto priekšrocībām - viss ir savās vietās, viss ir padomāts, pat Shumka ir labi nostrādāta. Jaunajā mašīnā nekas nebija jāpabeidz un jāpabeidz, kā tas bija žiguļos.Vairākas reizes ar sievu braucām tālu un ilgi - trasē nekādu problēmu. 122zs dzinējs velk žigli un ļoti palīdz apdzīšanas.Bagāžnieks liekas mazs, jaunajam ar atlocītiem sēdekļiem izdevās iekraut izjaukto dīvānu no mēbeļu salona.

Īpašnieka stāsts Audi 100 (C4) - dīlera serviss. Augšā. Audi 100 ›Žurnāls› kā noņemt starteri bija pirms 1 dienas.

Kā noņemt starteri automašīnai audi 100 c4 2.6. Sīkāka informācija. Lai noņemtu starteri no audi c4 2,6 vai 2,8 dzinēja, vispirms ir jānoņem ģenerators.

Automīļu klubs AUDI 100. Komunikācija, raksti, rezerves daļas. Kā noņemt starteri 1990. gada audi 100 (44). Atbilde. Ziņas: 11 • 1. lapa no 1.

Noņēmu starteri veselas divas reizes nevis bedrē, bet guļot zem mašīnas! Lai nomainītu, jums ir nepieciešams spēcīgs. Tā kā jaudīgam dīzeļa starterim ir jāattīsta ievērojams griezes moments. Mēs piedāvājam jūsu uzmanību auto uzņēmumu adresei un tālruņu katalogam. Atvienojiet vadu marķējumu no magnētiskā slēdža.

Tā kā jaudīgam dīzeļa starterim ir jāattīsta ievērojams griezes moments. Startera izmantojamību var pārbaudīt tikai noņemtā stāvoklī.

Atvienojiet zemējuma vadu no akumulatora spailes. Atzīmējiet galveno elektrības vadu un atvienojiet to no. Atvienojiet vadu marķējumu no magnētiskā slēdža. Atskrūvējiet startera stieples turētājus. Ja uzstādīts, noņemiet aizmugures startera balstu. Noņemiet starteri no dzinēja un noņemiet to no dzinēja zem automašīnas.

To darot, atzīmējiet atrašanās vietu. Noņemiet startera vāku, ja tāds ir. Noņemiet aizmugures startera balstu. Noņemiet starteri no motora nodalījuma apakšas. Noņemiet labo priekšējo riteni. Noņemiet trokšņa slāpētāja izplūdes kolektora pastiprinājumu no korpusa.

Noņemiet starteri no motora nodalījuma labajā pusē virs stieņa. Noņemiet starteri un saspiediet to skrūvspīlēs.

Atskrūvējiet elektrisko savienojumu ar starteri un atvienojiet. Noņemiet magnētisko slēdzi no startera. Montējot magnētiskā slēdža vilkšanas stieņa cilpiņu, ieeļļojiet ar augstu temperatūru.

Ievērojiet pareizo atgriešanās atsperes pozīciju un pēc tam. Startera suku nomaiņa Ja starteris atsakās darboties, iespējams, birstes ir iestrēgušas tikai tad, ja.

Lai nomainītu, jums ir nepieciešams spēcīgs. Ja jums tā nav, tad jums jāsazinās ar autoservisu. Tur tiks pārbaudīta arī jūsu startera mehāniskā un elektriskā klātbūtne. Atkarībā no startera veida kolektora vairoga noņemšana ir starplikas. Pēc kolektora vairoga noņemšanas atvienojiet oglekļa sukas vadu. Noņemiet no vadotnēm oglekļa sukas ar spiediena atsperēm.

Ja nepieciešams, notīriet otas un vadotnes ar drānu. Pārbaudiet, vai oglekļa spilventiņi nav nodiluši. Ja tie ir nolietoti līdz savējiem. Atkarībā no startera veida jaunas birstes jebkurā gadījumā. Lai to izdarītu, pa vidu nogrieziet vecās sukas stiepli.Noņemiet vara stieples brīvo galu un ņemiet vērā to. Pirms montāžas pārbaudiet, vai oglekļa sukas tajās nav iestrēgušas. Startera remonts Ja noņemtajam starterim ir spēcīgas nodiluma pazīmes, piemēram, stipri ievilkts.

Šādi nolietotu starteri nevajadzētu remontēt saviem spēkiem. Serviss un apkope. Vadības ierīces un ierīces. Mēs piedāvājam jūsu uzmanību auto uzņēmumu adresei un tālruņu katalogam. Bojātu magnētiskā startera slēdzi nedrīkst izjaukt, tas ir jānomaina. Ja starteris atsakās strādāt, iespējams, birstes ir iestrēgušas tikai tad, ja. Ja noņemtajam starterim ir spēcīgas nodiluma pazīmes, piemēram, stipri ievilkts.

Vietne tiem, kam patīk Audi

Kattani 01.07.2011 19:18

Iespējami startera darbības traucējumi.

Kattani 01.07.2011 19:19

Tagad tieši uz startera remontu (starpsienu).

To noņemt nav grūti, vienīgā problēma var rasties, atskrūvējot strāvas vada spaili. Labāk veltiet laiku mērcēšanai, karsēšanai un citiem riekstu trikiem, nekā stopot pēc jauna spriegotāja. Nebūs grūti salocīt skrūvju spaili kopā ar izolatora plastmasu.
Izjaukta startera fotogrāfija.

Kattani 01.07.2011 19:23

Traucējummeklēšana un detaļu izvēle.

Manam starterim bija numurs 0001108026 (027), saskaņā ar VAG 035911023N. Spriežot pēc Wood Auto kataloga (saite), ir viena veida starteri, bet ar nedaudz atšķirīgiem numuriem:
0001108001, 0001108002, 0001108007, 0001108009, 0001108010, 0001108026, 0001108027, 0001108028, 0001108029, 0001108072, 0001108073, 0001108101, 0001108102. Visiem, tā pati vara tika norādīta (kaut kāda iemesla dēļ 1 kW skaits nav 1 kW) 9 ). Es nepamanīju atšķirības izmantotajās rezerves daļās starp tām, tāpēc es nesapratu, kāda ir atšķirība. Šie starta numuri ir noderīgi, izvēloties rezerves daļas no Cargo kataloga, jo Es tur neatradu savu startera numuru, bet, piemēram, modifikācijai 001 viņi bija klāt.

Mēs izmērām kolektora diametru. Minimālais diametrs ir 31,2 mm. Kolektoram jābūt vienmērīgi slīpētam, bez rievām.

ETKA zina tikai 2 bukses: priekšējo un aizmugurējo. Pārējie divi tika izmērīti un saskaņoti ar Cargo katalogu. Planetārā korpusa buksi var mainīt atsevišķi vai kopā ar planētu korpusu (Cargo 131503). Pati virsbūve (kopā ar piedurkni) tīri nejauši tika atklāta tuvākajā auto tirgū par smieklīgiem 200r.

Pārdevējs apliecināja, ka šai daļai nav numura, tk. ETKA tāda sīkuma nav. Vēlāk, pētot Cargo katalogu, sapratu, no kurienes aug kājas. Jo Vecajā korpusā neatradu zobu un plaisu pēdas un nodilumu, tad bukse no jaunā korpusa migrēja uz savu dzimto. Bukse nesējā

Pāriesim pie elektriskās daļas.
Nedaudz vairāk par otas montāžu. Pārdošanā ir gan pilns birstes bloks (VAG 078 911 209, Bosch 1 004 336 403), gan atsevišķi birstes (Bosch 1 004 320 113). Protams, var ietaupīt naudu un pirkt tikai otas, bet tad jāizdomā, kā labot to secinājumus. Rūpnīcā tie tiek metināti. To lodēšana ar lodāmuru nav pieļaujama, jo palaišanas laikā strāvas caur tiem sasniedz vairākus simtus ampēru, un šādi savienojumi vienkārši izkritīs.
Vēl gribu teikt par ETKA piedāvātajām rezerves daļām. Ir startera remonta komplekts (VAG 035 911 320 A, Bosch 1 007 010 039), izskats bildē.

Satur kaudzi visdažādāko gumijas detaļu, dažus fiksatorus un paplāksnes, dažus dakšu atdures un filca paplāksnes. Filca paplāksnes ir vairāk vai mazāk noderīgas, lai gan pilnīgi iespējams atstāt vecās, ja tās rūpīgi noskalo. No gumijas detaļām varat izmantot dakšas aiztures slāpētāju un izolatoru sukas bloka pozitīvajai sliedei. Acīmredzot komplekts dažāda veida ģeneratoriem, tāpēc ir tāds hodgepodge. Es to iegādājos tikai izglītības nolūkos.

Kattani 01.07.2011 19:27

Tātad viss ir defekts, kas jānomaina. Jūs varat sākt montēt.
Mēs sākam ar planētu. Mēs ievietojam nesēju planētas korpusā un pievienojam zobiem nedaudz smērvielas. Princips "liekais iznāks pats no sevis" šeit nav piemērojams, jo salnā var sasalt liels daudzums smērvielas, kas neatstās vislabāko ietekmi uz planētas vai, vēl ļaunāk, veselību. starteris. Es izmantoju SHRUS-4. Mēs uzliekam planētas zobrata aizmugurējo vāku, uzstādām paplāksni un stiprinājuma gredzenu.

Vārpstas šķautnes, pa kurām brauc bendikss, ir ieeļļotas ar nelielu daudzumu smērvielas. Mēs uzliekam bendiksu uz vārpstas. Tad mēs uzliekam bendiksa pieturu, ar kausu uz augšu, un pēc tam nospiežam fiksējošo gredzenu gar vārpstu līdz rievai.

Pirms stiprinājuma gredzena uzlikšanas uz vārpstas pārbaudiet, vai tā galos nav iespiedumu, kas varētu parādīties noņemšanas laikā. Ja nepieciešams, noņemiet tos ar failu. Lai nofiksētu fiksatora gredzena aizturi, es izmantoju vienkāršu to divu taustiņu pielāgošanu 13.

Vispārējs skats uz samontētu planētu ar bendiksu.

Priekšējo un aizmugurējo bukses ir ērti iespiest ar paštaisītu ierīci, kuras dizains ir skaidrs no fotoattēla.

Bukse tiek ievietota planētu korpusā ar rokām vai izmantojot iepriekš aprakstīto ierīci. Caur piemērotu stieni ievietojiet nesējā.
No kolektora puses uz vārpstas mēs secīgi uzliekam metāla paplāksni

un divi filca gredzeni, kas iemērc šķidrā smērvielā.

Tad mēs uzliekam suku komplektu uz kolektora.

Jaunajai iekārtai ir priekšgals, kas paplašina birstes un atvieglo kolektora uzlikšanu. Ja izmanto vecu suku komplektu, tad var izgatavot kaut ko līdzīgu. Tālāk mēs ievietojam šo konstrukciju korpusā no aizmugures puses, turot to aiz ass no aizmugures. Mēs orientējam birstes komplektu tā, lai tas sakristu ar tā pozitīvo sliedes izolatoru ar izgriezumu uz korpusa. Nosedziet augšpusi ar aizmugurējo vāku un piestipriniet vārpstu ar stiprinājuma gredzenu.

Mēs iepildām nedaudz smērvielas aizmugurējā vāciņā un ievietojam to vietā. Planetāru ieliekam zvaniņā, dakšas pieturas amortizatoru var nomainīt pret jaunu no remonta komplekta.

Mēs savienojam korpusu ar zvanu, pievelciet ar skrūvēm.

Pirms solenoīda releja uzstādīšanas (nav parādīts), tas ir vienkārši jānotīra, īpaši armatūra. Nav nepieciešams eļļot, jo salnā var sasalt. Ir arī moments ar spriegotāja siltumizolāciju. Pēc ETKA teiktā, siltuma vairogs tika uzstādīts tikai MS dzinējam. Pats ekrāns ir parasta termosviestmaize: no 2 pusēm ir siltumu atstarojošs materiāls, un starp to ir kaut kas līdzīgs filcam. Šīs izolācijas gabals aptin ap spriegotāja korpusu un tiek piestiprināts pie tā ar piemērotu skavu. Mēs savienojam pozitīvo vadu no sukas komplekta ar atbilstošo spriegotāja kontaktu.
Mēs pārbaudām darbību, pievienojot akumulatoru "-" pie startera korpusa, bet "+" - pie spriegotāja spailes, kurai ir pieskrūvēta elastīgā spaile no sukas komplekta.

aleksas 01.07.2011 23:26

1. Atzīmējiet korpusa un bloka pakaramā (ja attiecināms) novietojumu viens pret otru.

2. Atskrūvējiet uzgriežņus, noņemiet pamatplāksnes galu (ja tāds ir).

3. Izņemiet skrūves, noņemiet mazo gala vāciņu un blīvi, noņemiet stiprinājuma gredzenu, noņemiet blīves. Ievērojiet precīzu starpliku skaitu, jo tie nosaka vārpstas brīvību.

4. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves, noņemiet gultņa korpusu.

5. Atskrūvējiet uzgriezni, atvienojiet vadu vilces relejā

6. Ņemiet vērā birstes turētāja plāksnes stāvokli, noņemiet plāksni no lauka tinuma un piederumu korpusa.

7. Noņemiet trīs skrūves, noņemiet vilces releju no piedziņas puses korpusa. Atvienojiet vilces releju no vadības sviras.

8. Noņemt pārsegu no sviras? vadība no korpusa piedziņas pusē.

9. 1,1 kW starterim noņemiet armatūru no atpakaļgaitas pārnesuma bloka.

10. Noņemiet 0,95 kW startera armatūru vai 1,1 kW startera atpakaļgaitas pārnesumu bloku no korpusa un atvienojiet vadības sviru no pārnesuma.

11. Pārvietojiet fiksējošo gredzenu prom no stiprinājuma gredzena, noņemiet fiksācijas gredzenu, noņemiet fiksācijas gredzenu.

12. Noņemiet piedziņas zobratu no atpakaļgaitas mehānisma vai vārsta.

13. Notīriet visas sastāvdaļas, noslaukiet sausu, pārbaudiet to stāvokli. Pārbaudiet piedziņas zobratu zobus, pareizu brīvrites darbību, kurai vajadzētu griezties tikai vienā virzienā. Ja vārpstas uzmavas ir nodilušas, tās var noņemt ar mīkstu metāla driftu un uzstādīt jaunas uzmavas. Jaunās bukses apmēram piecas minūtes vajadzētu iemērc karstā eļļā. Notīriet slēdzi ar lupatu. Nelielus nelīdzenumus var noņemt ar smilšpapīru.1,1 kW starterim reversa mehānisma komplektu labāk neizjaukt, bet pilnībā nomainīt, ja darbības laikā tas rada troksni.

14. Izmēriet otu garumu. Ja garums ir mazāks par specifikācijā norādītajiem datiem, nomainiet birstes turētāja plāksni. Lai to izdarītu ar 0,95 kW starteri, atlodējiet vara pinumu blakus birstes turētājam un pielodējiet to pie jaunā turētāja.

15. Montāža tiek veikta otrādi. Novietojiet jauno fiksatoru uz vārpstas gala, gredzena grope nedrīkst būt bojāta. Rievojums vagas malās jānoņem ar smalku vīli. Atkārtoti montējot, uzklājiet hermētiķi vietās, kas parādītas attēlā. 4.4 un 4.5.

Steidzami jāmaina pagalmā starteris (miris) rakstāmmašīnai AUDI 100 ar ABK dzinēju un automātisko kārbu. Kā to izdarīt pareizi bez sekām un kā un kur to novērst.

Kā es saprotu, ABK un AAD atšķiras injekcijās (ja nav pareizi, pareizi)

Man ir AAD, lai gan ar manuālo kastīti. Divas reizes noņēmu starteri pie mājas, lai arī siltajā sezonā. Tas ir piestiprināts ar divām skrūvēm pa 16. Augšējā no motora nodalījuma izskrūvēta ar iegarenu galvu par 16, apakšējā no automašīnas apakšas ar vāciņu par 16 (viņš pakāpās zem automašīnas, to nepaceļot ar domkratu). Pēc tam atskrūvējiet pozitīvā stieples stiprinājumu no dzinēja un izņemiet to (starteri) caur motora nodalījumu. NEAIZMIRSTI iepriekš izņemt no akumulatora spaili. Vienai no automašīnām startera noņemšana gandrīz beidzās ar ugunsgrēku, neievērojot vienkāršu noteikumu

laimīgās beigas ir atceltas. Vienu dienu motors iedarbinājās normāli, un jau nākamajā, iedarbinot, bija dzirdams ārkārtīgi nepatīkams grabēšana.

Un kurš izdarīja šādu secinājumu. Un kā tas tika pārbaudīts.?

Protams prieks par tevi.. Ka bukse jauna. Bet es jautāju, kas tas bija un kā viņi to pārbaudīja .. kad nolika vietā..

Es to neredzēju un tagad arī neredzu .. kā starteris tika pāri .. kā tu knibinājies ar kabeļiem. es to neredzu..

Tāpēc jautāju to, kas man liekas vajadzīgs .. Ja nepatīk mani jautājumi .. Tad atvainojos .. beidzu ..

Vai izmērījāt akumulatora spriegumu .. palaišanas laikā? ... Un arī uz startera .. Iedarbinot .. izmērīts.

Vai arī jūs domājat, ka šeit ir ekstrasensi. Bez jūsu datiem mēs šeit neesam...

Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!

Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.

Silta virtuālā garāža remontam un komunikācijai.

Ziņas numurs:#51 v.v.p. »2013. gada 16. augusts, 12:16 •

Ziņas numurs:#52 emaslyaev »16. augusts 2013, 14:15 •

Ziņas numurs:#53 Svarscheg "2013. gada 16. augusts, 17:27 •

Ziņas numurs:#54 emaslyaev »2013. gada 16. augusts, 19:41 •

Ziņas numurs:#55 v.v.p. »2013. gada 16. augusts, 19:45 •

Ziņas numurs:#56 emaslyaev »16. augusts 2013, 19:59 •

Ziņas numurs:#57 Svarscheg "2013. gada 16. augusts, 20:48 •

Ziņas numurs:#58 emaslyaev »2013. gada 16. augusts, 21:51 •

Ziņas numurs:#59 v.v.p. »2013. gada 17. augusts, 01:10 •

Ziņas numurs:#60 Svarscheg "2013. gada 17. augusts, 19:48 •

Ziņas numurs:#61 BET »05. oktobris 2013, 16:32 •

Ziņas numurs:#62 SkRiP »05. oktobris 2013, 16:46 •

VECIE AUDI NEKAD NEMIRST, TIE TIKAI KĻŪST ĀTRĀK

Ziņas numurs:#63 BET "05. oktobris 2013, 17:26 •

Ziņas numurs:#64 emaslyaev »05. okt. 2013, 18:39 •

Ziņas numurs:#65 Ilgiz "2013. gada 07. oktobris, 09:01 •

Ziņas numurs:#66 Kattani »2013. gada 7. oktobris, 09:26 •

Ziņas numurs:#67 Ilgiz "2013. gada 9. oktobris, 12:49 •

Ziņas numurs:#68 BET "09. oktobris 2013, 19:52 •

Ziņas numurs:#69 Svarscheg "09.10.2013., 20:00 •

Ziņas numurs:#70 yuriy83 »09. oktobris 2013, 21:07 •

Ziņas numurs:#71 Kattani »09. oktobris 2013, 22:13 •

Ziņas numurs:#72 Ilgiz "2013. gada 10. oktobris, 14:05 •

Ziņas numurs:#73 BET "12. oktobris 2013, 18:28 •

Ziņas numurs:#74 Ilgiz "2013. gada 24. oktobris, 09:44 •

Ziņas numurs:#75 Ilgiz "2013. gada 24. oktobris, 09:56 •

Lietotāji, kas pārlūko šo forumu: nav reģistrētu lietotāju un 1 viesis

Vai jūsu automašīna ir salūzusi?
Mēs visu salabosim!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Zvaniet mums!

Iedomājieties situāciju - agrā rītā jūs, apņēmības pilni šodien pārcelt kalnus, noskūties un smaržojuši ar tualetes ūdeni, sēdieties pie stūres, pagrieziet atslēgu un ... Tā vietā, lai ausis priecētu jaudīga dzinēja dārdoņa, atbildē klusums ! Par savu jauno meiteni (vai ne) Audi 100 starteris nestrādā... Jūs mēģināt atkārtot taustiņu manipulācijas atkal un atkal, bet viss ir neveiksmīgi. Rezultātā tik labi iesāktā diena tika pilnībā sabojāta, nemaz nerunājot par plāniem un noskaņojumu.

Pirmkārt, jāmēģina nomierināties - nevajadzētu rāpties zem kapuces modernā uzvalkā, smērējot tur putekļus un netīrumus ar kaklasaiti, konvulsīvi pirkstot dažādus vadus cerībā, ka daži vienkārši nokrituši. Dažu minūšu laikā vairumā gadījumu nebūs iespējams noteikt diagnozi, nemaz nerunājot par situācijas labošanu. Labs risinājums šajā gadījumā ir braukt ar taksometru un doties biznesā un pēc tam atrisināt problēmas ar savu Audi 100. Un pats labākais, ja pats neesat ģeneratoru un starteru remonta un apkopes meistars, uzticiet to kvalificētiem speciālistiem. Bet, ja uzskatāt sevi par tādu, tad varat mēģināt visu salabot pats.

Tātad, analizējiet situāciju - vai starteris vispār darbojas. Ja tas darbojas, cik jautri tas griežas? Ja notiek pat mazākie mēģinājumi pagriezt dzinēju, tad viss nav tik biedējoši - pastāv liela varbūtība, ka akumulators vienkārši ir izlādējies. To ir viegli pārbaudīt, var orientēties pēc paneļa lampiņu gaismas - normālas uzlādes laikā tās deg diezgan spilgti un nenodziest, ieslēdzot starteri. Ja akumulators ir izlādējies un tas jums ir pārsteigums, tad nebūs lieki pārbaudīt, vai neesat atstājis ieslēgtu kādu ierīci, fona apgaismojumu utt. Šo situāciju ir viegli labot - varat lūgt “gaismu” no citas automašīnas vai izmantot palaišanas ierīci Tverā (ja, protams, tāda ir tuvumā).

Ja starteris vispār nedarbojas, tas ir, pēc atslēgas pagriešanas pat nedzirdat vilces releja klikšķi, tad, protams, tas nav kārtībā. Risinājums ir vienkāršs – brauciet ar taksometru vai citu automašīnu. Bet pirms tam vēlams pārbaudīt termināļus - iespējams, ka kāds no tiem ir aizmidzis vai novājināts, tad problēmu nebūs grūti atrisināt.

Bet, ja starteris strādā, griežas diezgan jautri, bet Audi 100 dzinējs ignorē visus mēģinājumus to iedarbināt, tad situācija ir sarežģītāka - pie vainas ir degvielas padeves vai aizdedzes sistēma.

Iemesli, ka uz Audi 100 starteris nestrādāvarbūt daudz. Ja jums nav pietiekamas pieredzes, tad labāk pat nemēģināt to izdomāt pats - jūs varat nodarīt tikai ļaunu. Biežākie problēmu cēloņi, ja izslēdzat sliktu akumulatoru, ir:

1. Birstes nokarājušās vai nolietojušās.
2. Kontakti ir sadedzināti - šajā gadījumā būs dzirdami solenoīda releja klikšķi, bet pats starteris nedarbosies.
3. Spriegotāja relejs nav kārtībā - uz aizdedzes atslēgas pagriešanu nebūs nekādas reakcijas.
4. Armatūra vai rotora tinums ir bojāts.
5. Bendekss nokritis - šķiet, ka starteris pats strādā, griežas, bet "Audi 100" dzinēja spararats negriežas.

Acīmredzot visas šīs problēmas var novērst, tikai noņemot starteri un nogādājot to ģeneratora un startera remontdarbnīcā. Protams, ja tikai maina birstes vai notīra apdegušos kontaktus, tad var palūgt salabot savam kaimiņam garāžā "amatniekam" Petrovičam.

Bet ja iemesls tam ir Audi 100 starteris nestrādā nopietnāk, labāk uzreiz doties uz labu autoservisu, nevajag uzticēt dārgas mašīnas remontu nespeciālistiem.

Startera sastāvdaļas:
1. Magnētiskais starteris. 2. Terminālis 30 (akumulatora savienojums) 3. Terminālis 50 (uz aizdedzes sistēmu). 4. Piedziņas pārnesums. 5. Starteris.

Startera atrašanās vieta motora nodalījumā
1. Terminālis 50. 2. Terminālis 30. 3. Kabelis no magnētiskā startera uz starteri. 4. Starteris.

Startera pārbaude
Lai pārbaudītu starteri zem AB sprieguma, jums jāpievieno spailes 30 (lielais spaile) un 50 (mazs vads blakus lielajam spailei), izmantojot vadu, kura šķērsgriezums ir vismaz 4 mm2. Ja starteris tagad darbojas pareizi, pārbaudiet vadus. tam piemērots Ja starteris neieslēdzas, tas ir jānoņem un jāpārbauda.

Precīza startera pārbaude uz testa stenda ir iespējama tikai darbnīcā.

Startera noņemšana un uzstādīšana

- Atvienojiet negatīvo vadu no akumulatora
- Noņemiet trokšņa aizsardzības plāksni dzinēja nodalījuma apakšā, atbrīvojot ātrās atbrīvošanas savienojumus.
- Paceliet un atbalstiet transportlīdzekli tajā pusē, kur atrodas starteris.
- Atvienojiet vadus startera aizmugurē no vilces releja. Atskrūvējiet uzšūtās ​​plāksnes uzgriežņus un skrūvi, atskrūvējiet skrūves (1.2 un 4), kas savieno starteri ar dzinēju un pārnesumkārbu saskaņā ar startera stiprinājuma metodi.
- Noņemiet starteri (3)
- Starteris ir uzstādīts apgrieztā noņemšanas secībā. Droši pievienojiet vadus, lai tie neatslābtu

Startera demontāža un montāža
Tāpat kā ar ģeneratoru, startera pašremontēšana nav ieteicama. pirms startera uzstādīšanas atpakaļ Eta automašīnai, ir jāpārbauda strāvas patēriņš uz testa stenda. startera griezes moments, jauda ar un bez slodzes. Ekspluatācijas pieredze liecina, ka lielāko daļu startera darbības traucējumu izraisa birstes.

Profesionālai pārbaudei un remontam ieteicams noņemt starteri un nogādāt to darbnīcā. To darot, varat arī noteikt, vai vainojams birstes starteris.

Ja nepieciešams nomainīt starteri, varat izmantot atjaunotu starteri. Iedarbināšanas (spriegotāja) releju var nomainīt uz noņemta startera. Pēc vadu savienojuma atvienošanas atskrūvējiet startera releja stiprinājuma skrūves un noņemiet releju.

Informācija attiecas uz 1990., 1991., 1992., 1993., 1994., 1995. gada modeļiem.

Atjaunināts: 2017-03-20

Remontējot starteri uz Audi 80, auto īpašnieki nereti uzduras faktam, ka nolietojušās birstes ir novedušas pie sabojāšanās. Nolietota, iestrēgusi vai sabrukusi. Bet šī ir tikai viena no iespējām, kas var būt par iemeslu auto remontam.

Oriģinālais starteris ražots Vācijā, uzticama un kvalitatīva iekārta. Pareizas Audi 80 ekspluatācijas gaitā startera remonts drīzumā nemaz nebūs nepieciešams.

Būtībā sadalījumi parādās secīgi, to skaits palielinās. Kad tiek atklāti pirmie darbības traucējumu simptomi un Audi 80 startera remonts tiek veikts savlaicīgi, tas palīdz novērst pilnīgu agregāta nomaiņu un garantē turpmāku stabilu servisu.

Profilakse ir nepieciešama šādos gadījumos:

• Startera motors neieslēdzas, pagriežot aizdedzes atslēgu
• Ierīce darbojas, bet kloķvārpsta griežas lēni, nespējot iegūt vajadzīgo ātrumu
• Iedarbināšanas laikā zobrats sakrīt ar spararatu. Šādā situācijā ir nepieciešams tūlītējs startera remonts. Mēs izjaucam un nomainām nederīgās lietas.
• Ierīce darbojas, bet pati vārpsta atrodas sākotnējā stāvoklī (negriežas)
• Ierīce griežas kopā ar spararatu, kad dzinējs darbojas.

Pamatā starteris ir jāremontē, kad detaļas ir nokalpojušas savu laiku vai nav nepieciešama ierīces izolācija no ārējās vides:

• Pakļaušana mīnus temperatūrai
• Dažādu šķidrumu ietekme
• Putekļu vai netīrumu iekļūšana.

Tā rezultātā palaišanas ierīcē tiek iznīcināta izolācija, kas var izraisīt ierīces piedziņas bojājumu.

Pirmkārt, ir jāpārbauda vadi, kas iet no akumulatora uz starteri, pēc tam, kad elektroinstalācija no aizdedzes slēdža uz releju, iespējams, ir plīsusi. Ir vērts mēģināt pārkārtot vietas ar līdzīgu releju vai uzstādīt jaunu, ja tāds ir pieejams. Ja pārbaude parāda, ka vadi un relejs ir labā kārtībā, ir nepieciešams noņemt starteri un veikt diagnostiku.

Lai noņemtu starteri, jums nekavējoties jānoņem masa no akumulatora, pēc tam atvienojiet vadu no palaišanas ierīces. Atskrūvējiet abas stiprinājuma skrūves, izmantojot 19. izmēra galvu.

Pārejot uz automātiskā startera diagnostiku un remontu:

1. Nav klikšķu vai viens klikšķis. Bendikss neizgāja uz stieņa startera zvanā vai izgāja un uzreiz atlec atpakaļ. Vārpsta vispār negriežas, vai arī uz brīdi griežas. Iemesls var būt izdedzis solenoīda releja tinums.
2. Gadījumā, ja vārpsta tomēr griežas, tas nozīmē HRV bojājumu. Šī releja izmaksas ir aptuveni 500 rubļu, un jūs varat to nomainīt pats 10 minūšu laikā.Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē trīs skrūves, kas tur relejus, strāvas kabeļa uzgrieznis, kas ved uz palaišanas ierīces vidu. Mēs izņemam veco releju, pēc tam uzstādot iegādāto apkalpojamo. Uzstādīšanu veicam no aizmugures uz priekšu.Pēc montāžas nepieciešams pārbaudīt darbspēju: saīsināt kontaktu uz solenoīda releja un barošanas kontaktu. Mēs uzstādām startera korpusu zemē. Ir jānotiek klikšķim. Bendix izvirzīs līdz stiprinājuma gredzenam. Vārpsta sāks ātri un nepārtraukti griezties.
3. HRV izdara klikšķus, motors nedarbojas. Šajā gadījumā jūs nevarat iztikt bez startera izjaukšanas. Šī problēma ir divos gadījumos:
   • Birstes sukas komplektā ir sadegušas vai nolietojušās. Cena ap 500 r.
   • Enkurs nav kārtībā. Izmaksas ir nedaudz mazākas par pašas palaišanas ierīces cenu.

Pareizs startera remonts uz Audi 80. Paralēli tiek veikta suku un bukses nomaiņa, kas garantē ilgu iekārtas kalpošanas laiku.