Statīvs enerģijas uzkrāšanas ierīču remontam ar savām rokām

Mašīna C1 ir paredzēta KAMAZ transportlīdzekļu bremžu sistēmas remontam degvielas uzpildes staciju, autotransporta uzņēmumu un remontdarbnīcu apstākļos.

Standarta pilns komplekts:

Ražotājs: Krievija

Specifikācijas:

Domkrata spēks (gājiena beigās), N (kgf), ne mazāks

Piepūle pie roktura, N (kgf), ne vairāk

Kopējie izmēri, mm, ne vairāk

Ierīce un darbības princips

Statīvs C1 sastāv no šādām galvenajām daļām: pamatnes, pieturas, vadotnes, kolonnas, bukse un domkrata.

Pamatne un pietura ir savstarpēji savienotas ar kolonnām, pa kurām ar domkrata palīdzību pārvietojas vadotne ar uz tā uzstādīto savilkšanas uzmavu. Pagriežot domkrata rokturi, uzmava tiek nogādāta uz jaudas uzglabāšanas vāku un ar domkrata spēku saspiež spēka atsperi zem virzuļa. Statīvs ir aprīkots ar izvilcēju stūmēja izspiešanai. Tas sastāv no stikla, tapas, uzgriežņa un skavas. Lai izspiestu stūmēju no virzuļa, tapa tiek iesaiņota stūmējā (noņemtā stūmēja vāka vietā), un, ja nav vītnes, tā tiek piestiprināta pie stūmēja ar skavu. Uz tapas uzliek glāzi un ar uzgriežņa palīdzību izspiež stūmēju.

Drošības prasības

Stends ir spēka agregāts un paredzēts spēka atsperes saspiešanai, kam ir augsta enerģijas intensitāte, tāpēc stendā ir atļauts strādāt personām, kuras ir apguvušas šo pasi un saņēmušas drošības instrukcijas.

Strādājot stendā, stingri ievērojiet šajā pasē noteikto darba kārtību.

Darbības procedūra

Novietojiet statīvu uz darbagalda, nostiprinot to caur pamatnes caurumiem. Atļauts piestiprināt pie pamatnes sola skrūvspīlē.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, vai statīvs ir droši nostiprināts.

Izjauciet enerģijas krātuvi šādā secībā:

1) Noņemiet stūmēja vāku.

2) Padodiet saspiestu gaisu (spiediens 6 kg / cm 2) jaudas akumulatora cilindra dobumā.

3) Pārvietojiet gultni ar paplāksni uz avārijas atbrīvošanas mehānisma skrūves uz leju līdz atdurei, kamēr fiksators iznāks no paplāksnes padziļinājuma.

5) Atgaisojiet saspiesto gaisu no jaudas akumulatora cilindra dobuma.

6) Uzstādiet enerģijas akumulatoru uz tam atbilstošā pamatnes centrēšanas atloka un ar nelielu domkrata spēku caur spiediena uzmavu piespiediet vāciņu pret cilindru.

7) Noņemiet skrūves, kas nostiprina vāku pie cilindra.

8) Pagrieziet domkrata rokturi, līdz strāvas atspere ir pilnībā atbrīvota.

9) Noņemiet enerģijas krātuvi no statīva.

Samontējiet šādā secībā:

1) Uzstādiet cilindru ar spēka atsperi, virzuli un vāku uz atbilstošā statīva pamatnes atloka.

2) Pagriežot domkrata rokturi, saspiediet spēka atsperi, līdz vāciņš tiek nospiests pret cilindru.

3) Pieskrūvējiet vāku pie cilindra.

4) Noņemiet domkratu no vāka.

5) Noņemiet enerģijas krātuvi no statīva.

6) Padodiet saspiestu gaisu (spiediens 6 kg / cm 2) jaudas akumulatora cilindra dobumā.

7) Uzlieciet fiksatoru.

8) Atgaisojiet saspiesto gaisu no cilindra dobuma.

9) Uzlieciet pārsegu uz stūmēja.

Apkope

Normālai statīva darbībai ir nepieciešams periodiski ieeļļot domkrata (skrūves, vilces apkakle) un kolonnu berzes virsmas ar jebkuru mašīnu vai smērvielu.

ražotāja garantija

Ražotājs garantē stenda darbspēju 12 mēnešus no nodošanas ekspluatācijā, bet ne ilgāk kā 18 mēnešus no izgatavošanas datuma.

Maskava, Maikops, Ufa, Nazraņa, Petrozavodska, Gorno-Altajaska, Mahačkala, Stavropole, Naļčika, Elista, Čerkeska, Joškarola, UlaņŪde, Siktivkara, Saranska, Vladikaukaza, Kazaņa, Kizila, Jakutska, Iževska, Krasnodara, Barnaula, Abakana, Krasnojarska, Vladivostoka, Habarovska, Čeboksari, Blagoveščenska, Brjanska, Astrahaņa, Belgoroda, Arhangeļska, Vladimirs, Volgograda, Kaluga, Ivanova, Irkutska, Voroņeža, Kemerova, Kirova, Kostroma, Vologda, Petropavlovska-Kamčatska, Kurgana, Kurska, Sanktpēterburga, Magadana, Ļipecka, Kaļiņingrada, Murmanska, Ņižņijnovgoroda, Novgoroda, Novosibirska, Omska, Rjazaņa, Orenburga, Pleskava, Samara, Oryol, Penza, Rostova pie Donas, Permas, Jekaterinburga, Južnosahaļinska, Čita, Tula, Smoļenska, Tvera, Saratova, Tomska, Tambova, Tjumeņa, Uļjanovska, Čeļabinska, Jaroslavļa, Saleharda, Birobidžana, Narjanmara, Hantimansijska, Anadira, Groznija, Sevastopole, Simferopole, Feodosija, Jalta.
Visi piegādes reģioni
Aprēķiniet piegādes izmaksas

KamAZ automašīnai ir divkontūru pneimatiskā bremžu sistēma, kas nodrošina transportlīdzekļa drošību visos braukšanas režīmos. Bremzēšanas laikā (nospiežot bremžu pedāli) saspiestais gaiss nekavējoties tiek padots uz visu riteņu bremzēm. Stāvbremze bloķē tikai centrālās un aizmugurējās ass riteņus. Šādas bremzes piedziņas galvenais elements ir enerģijas uzkrāšana. KamAZ ir 4 šādas ierīces - 1 katram aizmugurējo ratiņu ritenim.

Atsperes akumulators ir uzstādīts uz bremžu kameras vāka un kalpo saspiestās atsperes enerģijas uzkrāšanai.

Galvenās ierīces daļas ir:

• cilindrs;
• virzulis;
• spēka atspere;
• stūmējs;
• vilces gultnis;
• atbrīvošanas skrūve ar rullīšu gultni;
• apvedceļa caurule;
• roņi.

Akumulators ir pieskrūvēts pie kameras, kas nodrošina spēcīgu savienojumu un novērš atstarpes darbības laikā. Blīvējums starp cilindru un bremžu kameru tiek nodrošināts, uzstādot gumijas blīvgredzenu. Korpusa augšējā daļā ir metināts uzgrieznis bremžu atlaišanas sistēmas skrūvei. Cilindra apakšā ir vītņots nipelis, caur kuru ir savienota pneimatiskā līnija.

Cauruļveida stūmējs ir piemetināts pie metāla virzuļa ar gumijas O veida gredzenu. Jaudīgā tērauda atspere atrodas virzuļa rievā un balstās pret cilindra augšdaļu. Stūmējam ir vilces gultnis, kas caur diafragmu nodod spēku uz bremžu kameras stieni.

Skrūve kalpo bremžu manuālai atlaišanai, ja sistēmā nav saspiesta gaisa kompresora bojājuma vai uztvērēja defekta dēļ. Skrūves apakšējā daļā ir uzstādīts rullīšu gultnis un 2 vilces paplāksnes.

Dobums, kas atrodas virs virzuļa, tiek savienots ar atmosfēru caur apvada cauruli caur bremžu kameru. Kamerā zem virzuļa tiek piegādāts gaiss no stāvbremzes vadības vārsta. Visi jaudas akumulatori vienlaikus tiek iesaistīti gaisa analīzē.

Stāvlaukumā automašīnu notur aizmugurējo ratiņu riteņu bremžu sistēma, kuru aktivizē atsperu akumulatori. Celtnis ar stāvbremzes vadības rokturi atrodas pa labi no vadītāja sēdekļa. Strāvas akumulatora darbības princips ir vienkāršs un balstīts uz spēka atsperu atbrīvotās enerģijas ietekmi uz bremžu sistēmas piedziņas elementiem.

Nospiežot stāvbremzi, atmosfērā tiek izvadīts saspiests gaiss no akumulatora cilindra apakšējās dobuma. Atspere, iztaisnojot, virza virzuli uz leju. Kopā ar to kustas stūmējs, kas pārnes spēku uz diafragmu un bremžu kameras stieni. Pēdējais, izmantojot sviru, pagriež vārpstu, kuras paplašinātāja šarnīri piespiež bremžu klučus pret trumuli, tādējādi apturot kravas automašīnas aizmugurējā ratiņu riteņus.

Ja uztvērējs vai gaisa bremžu ķēde ir bojāta, gaiss no līnijas tiek izvadīts atmosfērā. Atbrīvotā atspere iedarbina stāvbremzi un bloķē riteņus. Tālāka iekrāvēja kustība iespējama pēc riteņu atlaišanas (atbloķēšanas).

Lai atbrīvotu autoiekrāvēju no stāvbremzes, ir nepieciešams noņemt vadības rokturi no fiksatora un pārvietot to zemākā stāvoklī.Vadības saspiestais gaiss caur pneimatisko līniju caur atvērto vārstu nonāk paātrinājuma vārstā, kas uzsāk darba vides padevi no uztvērēja caur apvada vārstu uz enerģijas uzkrāšanas cilindra apakšējo dobumu. Virzulis virzās uz augšu un saspiež atsperi. Bremžu stieņi pārvietojas sākotnējā stāvoklī un atbrīvo klučus. Kravas automašīna ir gatava kustībai.

Ja sistēmā trūkst gaisa vai sabojājas dzinējs (kompresors) un ir nepieciešams vilkt transportlīdzekli, jums manuāli jāatbrīvo enerģijas krātuve. Lai to izdarītu, izmantojiet kontaktligzdas atslēgu, lai atskrūvētu visu akumulatoru cilindru skrūves. Vilces gultņa klātbūtnes dēļ spēks tiks pārnests uz virzuli, kas, kustoties, saspiež spēka atsperi. Atbrīvota no slodzes, atgriešanas atspere pārvietos diafragmu un kātu ar plati augšējā stāvoklī. Bremžu kluču izpildmehānismi atgriezīsies sākotnējā stāvoklī un atbloķēs riteņus.

Bieži vien lidojumos rodas situācijas, kad ir nepieciešams uz lauka ar savām rokām salabot enerģijas uzkrāšanas ierīci KamAZ. Ierīces dizains ļauj to izdarīt. Taču bojāto enerģijas akumulatoru būs daudz vienkāršāk nomainīt pret ekspluatējamu, bet remontdarbus veikt garāžā.

Lai salabotu bojātu akumulatoru, tas ir jāizjauc no ierastās vietas. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem gaisa šļūtenes un jāatskrūvē 2 uzgriežņi, kas nostiprina ierīci pie pamatnes. Demontāža tiek veikta, izmantojot balonu atslēgu. Lai izjauktu bremžu kameras stieņa un bremžu loku piedziņas stiprinājuma bloku, ir jāatsprauž un jāizsit no sēdekļa konusveida ķīlis.

Pirms ierīces remonta ir nepieciešams demontēt apvada līniju starp cilindru un bremžu kameru. Demontāža sākas, noņemot kameras apakšējo daļu. Tas ir piestiprināts pie ķermeņa augšdaļas ar skavu. Drošam darbam enerģijas krātuve tiek uzstādīta ar cilindru uz leju un nostiprināta atslēdznieka skrūvē. Pēc skavas demontāžas, pieskaroties kameras korpusam, tās atbrīvo to no sēdekļa.

Veicot šos darbus, ir jābūt uzmanīgiem, jo zem atgriešanas atsperes darbības vāks var "izšaut".

Bremžu kameras vājā vieta ir membrāna. Bojātais elements ir jānomaina.

Tā kā cilindra korpusa materiālam ir zema izturība pret koroziju, uz iekšējās virsmas veidojas dobumi un čūlas. To veicina mitruma un netīrumu iekļūšana enerģijas krātuves augšējās daļas stiklā. Tas viss noved pie dobumu hermētiskuma pārkāpumiem un līdz ar to visas ierīces kļūmes. Lai novērstu defektu, nepieciešams nomainīt cilindra stiklu vai mēģināt slīpēt iekšējo virsmu. Un tas noved pie pilnīgas cilindra demontāžas.

Lai atvienotu akumulatora augšējo daļu no kameras vāciņa, ir nepieciešams atskrūvēt M8 skrūves, kas atrodas ap korpusa perimetru. Atlikušās 2 skrūves neļaus vākam iedarbināt atsperi. Izmantojiet skavu vai presi, lai saspiestu atsperi un atskrūvējiet atlikušos stiprinājumus. Amatnieki, kuri profesionāli veic šādu remontu, dod priekšroku virpai.

Cilindrs ir iesprausts patronā, un atspere tiek izspiesta, izmantojot galvas balstu. Atskrūvējot atlikušās skrūves ar pilnībā nospiestu stieni, tās sāk lēnām noņemt pēdējo. Visi blīvējuma elementi tiek aizstāti ar jauniem no remonta komplekta. Cilindra montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Remontētā iekārta tiek pārbaudīta uz stenda, pievadot saspiestu gaisu. Enerģijas uzkrāšanas ierīces uzstādīšana parastajā vietā tiek veikta pēc pozitīvu testa rezultātu iegūšanas.

Produkta cena ir atkarīga no modifikācijas, ražotāja un iegādes reģiona. Uzņēmumā KAMAZ tipa 20/20 atjaunotās elektroiekārtas Krievijas centrālajos reģionos var iegādāties par 1500-1800 rubļiem.Jauns līdzīgs modelis maksā no 4 līdz 6 tūkstošiem rubļu. Jaudīgāku ierīču, piemēram, 30/30, cena svārstās no 10 līdz 13,5 tūkstošiem rubļu. Ņemot vērā, ka remonta komplekta izmaksas ir aptuveni 300 rubļu, tad ir jēga atjaunot neveiksmīgās ierīces.

Ierīce ir paredzēta KAMAZ transportlīdzekļa enerģijas uzkrāšanas ierīces izjaukšanai un montāžai.

Tips - mehānisks, stacionārs

Gabarīti, mm - 555х310х310

Ierīce sastāv no rāmja 1, kas ir metināta konstrukcija. Rāmja 1 apakšējā daļā ir pamatnes plāksne 2 ar caurumiem bremžu kameras skrūvēm. Rāmja 1 augšējā daļā ir uzstādīts pneimatiskais cilindrs, kas sastāv no diviem vākiem 5 un 8, cilindra 4, stieņa 6 un virzuļa 7. Pneimatiskā cilindra blīves tiek izgatavotas, izmantojot O-gredzenus 18 un 19, eļļas blīvējums 20, ko notur vāks 9.

Enerģijas uzkrāšanas stieņa nospiešana notiek caur serdi 3, kas ir piestiprināts pie stieņa 6 ar fiksējošā gredzena 17 un lodītes 10 palīdzību.

Enerģijas uzkrāšanas ierīces ZIL KAMAZ demontāža un montāža. Enerģijas uzkrāšanas remonts mājās