Sīkāk: dzinēja remonta stends, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Tāpēc es nolēmu izgatavot vienkāršu statīvu motora remontam ar savām rokām: rasējumi, pievienots foto un ierīces apraksts.
Statīvs tika izgatavots no profila caurules 70 x 70 mm (sienas biezums 3 mm), tas aizņēma apmēram 3 metrus.
Izgriezu sagataves, lai konstrukcija izrādījās saliekama, no 4 mm stūra izveidoju kronšteinu un pastiprināju ar lakatiņiem.
Profilā ar slīpmašīnu izveidoju 3 caurumus, no VAZ dzinēja virzuļa tapām ievietoju bukses un metināju.
No 6 mm bieza metāla gabala izgatavoju kronšteinu VAZ dzinējam, citam dzinējam jāizgatavo savs kronšteins.
Tad piemetināju pie statīva caurules gabalu, izurbu 4 caurumus stiprināšanai, 90 grādu leņķī grozāmajā caurulē un vienu uz stacionāra, un 2 caurumus rokturim.
Stends veiksmīgi izturējis testus.
No profila metinu kājas, gruntēju konstrukciju.
Motora remonta stends ir ierīce, uz kuras tiek piestiprināts spēka agregāts pēc izņemšanas no automašīnas motora nodalījuma. Šis risinājums ievērojami vienkāršo dzinēja tīrīšanas un pārbaudes, kā arī demontāžas, traucējummeklēšanas un remonta procesu. Arī motora remonta stendā tiek veikta turpmākā spēkstacijas montāža un transportēšana, ja nepieciešams. Citiem vārdiem sakot, daudz ērtāk ir veikt jebkuru darbu ar iekšdedzes dzinēju, kad notiek demontāža - montāžas stends motora remontam auto darbnīcā vai garāžā.
Viena no šīs ierīces galvenajām priekšrocībām ir tā, ka motoru, kas piestiprināts pie daudzfunkcionāla dzinēja slīpuma statīva, var pagriezt dažādos leņķos. Šī funkcija ļauj uzlabot kvalitāti un ērtības, vienlaikus samazinot remonta un citu darbu veikšanas laiku. Ņemot vērā iepriekš minēto, šādas ierīces ir ļoti pieprasītas. Šodien pārdošanā ir gan gatavie izstrādājumi no pazīstamiem ražotājiem, gan arī izdevīgāki piedāvājumi no mazajiem ražotājiem. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kādām īpašībām vajadzētu būt un kādas funkcijas spēj veikt šāds statīvs, vai ir iespējams izgatavot paštaisītu statīvu motora remontam, kā arī par to, kādas prasības tiek izvirzītas šādai ierīcei.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Dažādas ierīces iekšdedzes dzinēja mezgla stiprināšanai, risinājumi atsevišķu spēka agregāta detaļu nostiprināšanai, gatavs statīvs dzinēja remontam u.c. ir galvenā prasība, kas ir stiprinājuma uzticamība, kā arī paša statīva stabilitāte. Paralēli tam ir jāpatur prātā, ka statīvs ir periodiski jāapkopj.
Šī iemesla dēļ ir jānodrošina brīva piekļuve fiksācijas un stiprinājuma elementiem, kas ļaus vizuāli pārbaudīt, ieeļļot kustīgās daļas, novērst defektu vai pievilkt stiprinājumus un citas konstrukcijas daļas. Tas ir īpaši svarīgi ņemt vērā, ja motora remonta statīvs tiek izgatavots neatkarīgi. Atcerieties, ka tikai pareiza ekspluatācija un apkope ļaus runāt par ierīces drošību un ierīces uzturēšanu darba kārtībā.
Piebildīsim, ka īpašu uzmanību ir pelnījusi arī vietne, uz kuras atrodas mobilais vai cits stends. Virsmai jābūt stingrai un līdzenai, tā nedrīkst sabrukt spēcīgas slodzes ietekmē. Ir arī svarīgi ņemt vērā, ka pašas slodzes fiksēšana uz statīva ietver motora vai atsevišķas vienības (piemēram, BC) novietošanu tikai centrā, lai izvairītos no kropļojumiem. Pēc novietošanas pirms jebkāda darba uzsākšanas papildus jāpārbauda stiprinājuma uzticamība.Tāpat pēc rūpīga aprēķina ir nepieciešams patstāvīgi veikt jebkādas modifikācijas vai izmaiņas gatavā rūpnīcas stenda dizainā. Īpašnieks šādas darbības veic tikai un vienīgi uz savu risku.
Sāksim ar to, ka gatavie izstrādājumi ir lielisks variants, ja spēka agregātu un mezglu remonta serviss tiek piegādāts, tā sakot, “straumē”. Citiem vārdiem sakot, šādu pienācīgas kvalitātes produktu augstās sākotnējās izmaksas nereti daudziem neļauj iegādāties demontāžas un montāžas stendus gan personīgai lietošanai, gan darbam garāžās un pat mazās degvielas uzpildes stacijās.
Minētā iemesla dēļ amatnieki un mazo autoservisu īpašnieki apstājas pie pašražošanas stendu izvēles, ko izmanto dzinēju remontam. Ņemiet vērā, ka zīmējumi, kas ir sniegti tehniskajā literatūrā un lielā daudzumā ir atrodami arī internetā, palīdzēs izgatavot statīvu motora remontam ar savām rokām.
Vienkāršam dzinēja remonta stendam ir vairāki pamata elementi:
plāksne iekšdedzes dzinēja nostiprināšanai;
statīva pamatne;
īpaša cepšanas paplāte;
grozāms mehānisms (parasti tārpu tipa);
Jāņem vērā arī tas, ka stendam jābūt mobilai ierīcei un jābūt universālam risinājumam. Vienkārši sakot, daži demontāžas un montāžas statīvi var būt piemērots variants darbam tikai ar noteikta veida dzinēju vai ļauj strādāt ar šauri ierobežotu kategoriju, savukārt citi nodrošina iespēju uzstādīt un droši nostiprināt visa veida iekšējos. iekšdedzes dzinēji.
Šī iemesla dēļ, pat ja sākotnēji noliecamais statīvs ir paredzēts jūsu automašīnas apkopei, labāk ir padarīt ierīci universālu, jo nākotnē var rasties nepieciešamība salabot citas mašīnas. Kā piemēru var minēt pašmāju ražotāja AvtoVAZ dzinējus, kurus var uzstādīt uz statīva, izmantojot aizmugurē esošos atloku stiprinājumus, savukārt uzticama dzinēja nostiprināšana no svešas automašīnas šādā veidā vairs nedarbosies.
Paralēli tam ir nepieciešams novietot motoru vai atsevišķu bloku tā, lai fiksētās daļas smaguma centrs būtu pretī rotācijas plāksnes griešanās asij. Tas ļaus pievienotajam barošanas blokam, atsevišķai daļai vai komplektam bez piepūles griezties. Statīva aprīkošana ar riteņiem, kas spēj izturēt lielas slodzes, atvieglos agregāta uzstādīšanu uz statīva, kā arī nodrošinās iespēju pārvietot lielas detaļas tieši uz statīva. Tas novērš nepieciešamību bieži izmantot dažādus pacēlājus iekšdedzes dzinēja remonta laikā.
Paletes augšpusē papildus ir uzstādīts siets ar smalkiem sietiem. Norādītais siets ir nepieciešams, lai uz tā novietotu un pēc tam noņemtos elementus noskalotu virs paletes. Tāpat tīkls ļauj noturēt nelielas dzinēja detaļas, kas mazgāšanas vai remontdarbu laikā var iekrist paletē.
