Ar visu mūsdienu būvmateriālu dažādību koksne joprojām ir ļoti aktuāla. Tāpēc mežstrādniekus, apzaļumošanas pakalpojumu strādniekus, vasarniekus interesē kokapstrādes instrumenti, tostarp motorzāģi.
Stihl motorzāģis ir viegli lietojams, lēts, uzticams, ilgs kalpošanas laiks.
Dažādi cilvēki dod priekšroku dažādiem zīmoliem. Kāds interesējas par Partner motorzāģi, kādu interesē Shtil zīmola ierīce, kādu citu interesē kas cits. Bet tie visi laiku pa laikam sabojājas, un to sadalījumi ir gan līdzīgi, gan atšķirīgi. Tālāk apsveriet Stihl motorzāģa remontu ar savām rokām.
Šis zīmols ir labi pazīstams gan profesionāļu, gan privātpersonu vidū, kas nodarbojas ar savas dzīves telpas iekārtošanu. Stihl motorzāģa lielā popularitāte nosaka šī instrumenta biežo praktisko izmantošanu un liek mums meklēt veidus, kā efektīvi tikt galā ar tā tipiskajiem bojājumiem.
Stihl motorzāģa dizains.
Pirms sākat izjaukt bojātu mehānismu, jums jāsagatavo atbilstošie instrumenti. Tā kā motorzāģis ir tehniski salīdzinoši vienkārša ierīce, šis saraksts ir neliels un ietver:
Skrūvgriežu komplekts;
uzgriežņu atslēgas;
uzgriežņu atslēgu komplekts;
iglu.
Lai ar savām rokām veiktu pilnvērtīgu kvalitatīvu Stihl motorzāģa darba stāvokļa atjaunošanu, ir precīzi jānosaka bojājuma cēloņi. Tā kā norādītais motorzāģis attiecas uz mehānismiem, ko darbina iekšdedzes dzinējs, galvenie darbības traucējumi ir saistīti ar šo ierīci.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Visbiežāk Stihl motorzāģa darbībā ir šādi darbības traucējumi:
dzinēja iedarbināšanas trūkums;
nestabila iekšdedzes dzinēja darbība uzreiz pēc iedarbināšanas, kā rezultātā pēc neilga darbības laika spontāni izslēdzas spēka agregāts;
darbojošais dzinējs nesasniedz pilnu jaudu;
eļļas noplūdes.
Stihl motorzāģa karburatora ierīce
Viens no bieži sastopamajiem zāģa ierīces bojājumiem ir arī atvērta ķēde darba ķēdē. Bet tas neattiecas uz problēmām, kas rodas motora sistēmas darbības laikā. Parasti salauztas ķēdes labošana nozīmē tās nomaiņu ar jaunu.
Darbības traucējumu, kas izraisīja motorzāģa atteici, meklēšana tiek veikta šādā secībā. Pirmkārt, tiek pārbaudīts benzīna līmenis tvertnē. Ja ar līmeni viss ir kārtībā, jums jāturpina pārbaudīt palaišanas ierīci. Ja sprūdam nav nekādu lūzuma pazīmju, jums jāpievērš uzmanība aizdedzes svecei.
Ja rūpīgas pārbaudes un spraugas pareizības pārbaudes rezultātā tiek konstatēts, ka aizdedzes svece ir labā darba kārtībā, tad darbības traucējumu cēlonis, kas liek motorzāģim remontēt, var būt karburators. Tas bieži notiek tāpēc, ka šī ierīce ir aizsērējusi.
Tomēr, ja veco spraudni nomaina pret jaunu, karburators ir pilnībā iztīrīts un motorzāģis joprojām neieslēdzas vai, kad tas darbojas, tas ātri apstājas, tad var būt bojāta cilindru-virzuļu grupa (CPG). pie visa vainīga. Lai kvalitatīvi pārbaudītu visu grupu, jums būs jāpavada zināms laiks, gandrīz pilnībā izjaucot norādīto sistēmu. Šajā gadījumā tiek pārbaudīts cilindra, virzuļa un virzuļa gredzenu tehniskais stāvoklis.
Un tagad mēs apsvērsim katru darbības traucējumu nedaudz sīkāk.
Kā minēts iepriekš, bojāta zāģa instrumenta pārbaude jāsāk ar benzīna klātbūtnes konstatēšanu degvielas tvertnē, kā arī ar ventilatora tehniskā stāvokļa noteikšanu.
Stihl motorzāģa remonts degvielas padeves sistēmas darbības traucējumu gadījumā.
Pārbaudot degvielas līmeni, obligāti jāatver gāzes tvertnes vāciņš.Tas jādara pat tad, ja instrumenta īpašniekam ir pārliecība, ka tvertnē ir gāze.
Bieži vien zāģis nevar iedarbināt degvielas trūkuma dēļ sadegšanas kamerā. Iemesls tam visbiežāk ir parastā ventilatora aizsērēšana - īpašs apvada vārsts, kas palīdz izlīdzināt spiedienu tvertnē ar pakāpenisku benzīna patēriņu. Šajā gadījumā motorzāģa remonts ir rūpīga ventilatora tīrīšana ar parasto šujadatu.
Visa instrumenta atteices cēlonis var būt nedarbojas sprūda vai problēmas aizdedzes sistēmā. Ja izrādās, ka palaišanas ierīce darbojas normāli, tad jāpārliecinās, vai aizdedzes svece ir labā darba kārtībā. Lai to izdarītu, sveci izgriež no ligzdas un rūpīgi pārbauda, pievēršot uzmanību svešas aplikuma klātbūtnei uz tās elektrodiem.
Motorzāģa startera ierīce.
Ir vērts atzīmēt, ka noteikta īpašuma pēdu klātbūtne dzirksteles veidošanās vietā ļoti daiļrunīgi runā par visas palaišanas sistēmas "slimības" avotiem. Šāds avots jo īpaši var būt karburators. Tātad pilnīga degvielas pazīmju neesamība uz spraudņa (pilnīgs tā sausums), visticamāk, norāda, ka degviela nenokļūst sadegšanas kamerā pilnīgas karburatora aizsērēšanas dēļ.
Ja benzīns ir piestiprināts pie motorzāģa sveces un pati griešanas ierīce nedarbojas normāli, tas norāda uz gaisa un degvielas maisījuma pārpalikumu. Iespējams, ka šī stāvokļa iemesls ir karburatora regulēšanas darbības traucējumi, tā sprauslu aizsērēšana, kā arī nepareiza mehānisma iedarbināšana. Ja uz sveces ir raksturīga kvēpu fiksācija, ar pietiekamu pārliecību var runāt par karburatora darbības traucējumiem vai par zemas kvalitātes benzīna izmantošanu.
Kad visas iepriekš minētās pazīmes ir atspoguļotas uz aizdedzes sveces, ir nepieciešams noņemt karburatoru un pārbaudīt tā tehnisko stāvokli. Ja tiek konstatēts aizsprostojums, rūpīgi jāiztīra karburators, pēc tam jānoregulē iekārta atbilstoši tehnoloģiskajām prasībām un jānomaina tvertnē izmantotais benzīns. Tajā pašā laikā vienmēr jāatceras, ka karburators ir diezgan sarežģīta vienība, kas sastāv no daudzām mazām sastāvdaļām, daļām un kanāliem. Tāpēc tā remonts jāveic īpaši rūpīgi un precīzi.
Papildus karburatora atjaunošanai ir jāpārbauda pašas aizdedzes sveces darbība pie statīva un, ja nepieciešams, jāiestata tajā pareizā sprauga. Ja svece un tās darbs nemaz nepatīk, ieteicams to nomainīt pret jaunu sveci.
Dažreiz instrumenta dzinējs neieslēdzas vai darbojas ar acīmredzamiem pārtraukumiem un nesasniedzot nominālo un maksimālo jaudu cilindru-virzuļu grupas nepareizas darbības dēļ. Šajā gadījumā motorzāģa remonts tiek veikts pats, šādā secībā.
Uz cilindra galvas tiek atskrūvētas 4 skrūves, pēc tam cilindrs tiek noņemts no bloka. Virzulis tiek rūpīgi pārbaudīts, vai tajā nav skaidas, skrāpējumi, skrāpējumi. To klātbūtne ir nepieņemama un ir saistīta ar virzuļa nomaiņu. Tajā pašā laikā pašam cilindram nevajadzētu būt ne mazākajiem mehāniskiem bojājumiem. To var salabot, izurbjot spoguli, lai tas atbilstu lielajam virzulim, vai arī nomainīt pret jaunu, kas samontēts ar virzuli.
