Mēs skatāmies uz barošanas avotu un pastāvīgo spriegumu (5 un 12 V) līmeni tā izejās. Ja IP izejā nav sprieguma, pārbaudiet atbilstošos elementus - strāvas slēdzi, jaudas filtru, jaudas transformatoru T1, taisngriezi (D11-D14), U1 mikroshēmu.
Tos izmanto rakstāmmašīnās ar asinhrono piedziņas motoru un mehānisko kontrolieri.
Modeļi A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X utt.
Sildīšanas elementa nodilums palielinās līdz ar “cieto” ūdeni.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Aizaug ar zvīņām (kraupi), slikti izdala siltumu un izdeg.
Jums ir jāizvelk gumija, nevis sildelements. Kopš sildelementa izvilkšanas jūs varat ieķīlēt smaganu.?
Tas ir svarīgi, lai izvairītos no turpmākas noplūdes zem blīvējuma.
10% - kolektora motora suku nodilums, kontaktu atslābšana, piedziņas siksnas plīsums
Noņemiet siksnu, atskrūvējiet skrūves un noņemiet dzinēju. Motoram ir divas birstes, katra piestiprināta ar divām skrūvēm. Mēs atskrūvējam skrūves un noņemam otas.
Pārbaudiet plates motora barošanas avota spaili un zemējuma vadu.
Ļoti bieži kontakti tiek oksidēti no mitruma, un šī iemesla dēļ iekārta rada kļūdu.
Katra suka ir uzstādīta otas turētājā. To var sadalīt divās daļās. Pievērsiet uzmanību tam, cik ļoti birste izvirzās.
Šim izmēram jābūt vismaz 1 cm.Labākais variants ir 1,5 cm.Pēc tam visu saliekam un liekam atpakaļ vietā.
Pēc skriemeļa iestrēgšanas atskrūvējiet augšējo vārpstas stiprinājuma uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Ja blīvslēgs nav iepildīts ar specializētu smērvielu un ar to netiek ieeļļota krustojuma bukse montāžas laikā, blīvslēgs ļoti ātri nolietosies, lai arī kādas kvalitātes tas būtu, tas ir pierādījies praksē.
Nav vērts taupīt un improvizēt ar litolu, smērvielām un citām smērvielām, paņemiet labākas specializētas smērvielas, kuras izmanto eļļas blīvju eļļošanai.
Ardo gultņu un blīvējumu standarta izmēri:
Tas attiecas uz mūsdienu tehnoloģijām - kopš 2000. gada (modeļi AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Pateicoties tam, jūs varat diagnosticēt (vadības modulis DMPU):
Aizveriet lūku (bez veļas) Iestatiet programmas izvēli uz 30 ° C, līdz atskan klikšķis. Temperatūras regulators uz 0 ° C. Ieslēdziet cilindrs griežas pie 250 apgr./min. Lai pārbaudītu pogas pusslodze, papildu skalošana un citas, nospiediet tās.Centrifugēšanas ātrums palielinās no 250 līdz maksimālajam, kas paredzēts šim modelim. Ja nav papildu funkciju, nospiediet izgriešanas pogu.
Indikatori mirgos, kad tiks atklāts darbības traucējums.
E00 | E01 - Iztukšošana. Iztīriet drenāžas filtru un notekas savienojumus. E02 - Ūdens netiek padots vai novadīts pareizi. Drenāžas šļūtene var būt nepareizi novietota. E03 - No tvertnes netiek izvadīts ūdens, arī iztukšošanas laiks ir pārsniedzis 3 minūtes. F2 - Temperatūras sensors. F4 - Tas tiek izdots displejā, ja nav ūdens novadīšanas. Iespējamais iemesls ir drenāžas sūknis. F5 - Ūdens tiek notecināts un uzreiz izlej. Problēma parasti ir ūdens padeves filtrā. F6 | F9 | F12 - Elektroniskais modulis. F8 - Ūdens tvertnē ir pārsniedzis pieejamo līmeni. Aizdomas par aquastop vārstu. F13 | F14 - Kritisks.
Bojājumi ir reti, parasti saistīti ar nepareizu darbību. Itālijas tehnoloģija izceļas ar augstu pielāgošanās spēju un daudzpusību.
Kā veikt servisa pārbaudi, kas aprīkota ar MINI-SEL plati:
Vadības paneļi izskatās savādāk
Darbības, lai ieietu pārbaudes režīmā, ir parādītas attēlos. - pārvietojiet programmu izvēles pogu pozīcijā 6:00 - nospiediet pogu 4 - ENERGY WASH un, turot to nospiestu, nospiediet POWER pogu. Pēc tam CM vajadzētu pāriet testa režīmā.
Ar temperatūras regulēšanas pogu:
- pagrieziet programmu izvēles pogu 6 stundas pozīcijā - pārvietojiet temperatūras izvēles pogu uz 9:o pozīciju - nospiediet un turiet pogu ENERGY (vismaz 6 s), tajā pašā laikā ieslēdziet CM barošanas avotu ar POWER pogu.
Pēc tam CM vajadzētu pāriet testa režīmā.
Pagriežot atlases pogu, mēs pārbaudām ierīces:
Poga 1. pozīcijā (automātiskais tests) - NTC temperatūras sensors (sensora ķēde - atvērtam vai īssavienojumam), presostats, displejs (ja tāds ir), durvju slēdzene un galveno funkciju pogas uz vadības paneļa
2. Vispirms tiek atvērts aukstā ūdens ieplūdes vārsts, līdz tiek izdots signāls no ūdens spiediena sensora. Ūdens iepildīšana notiek caur dozatora nodalījumu priekšskatījumam.
3. Pirmkārt, sildelements ieslēdzas, un ūdens tvertnē uzsilst līdz 60 ° C. Pēc tam CM cilindrs sāk griezties cikliskā režīmā ar ātrumu 45 apgr./min (kā mazgāšanas režīmā).
4. Ieslēdzas drenāžas sūknis (sūknis). Tajā pašā laikā cilindrs sāk griezties tāpat kā griešanās laikā.
5. 10 s laikā tiek ieslēgts karstā ūdens uzpildes vārsts (ja šim CM modelim tāds ir). Tajā pašā laikā CM cilindrs sāk griezties.
6. Komplektā ietilpst ventilators un žāvēšanas sildelements (modeļiem ar žāvēšanu)
No testa režīma iziet, izslēdzot strāvu ar pogu POWER.
Jebkurš, pat augstākās kvalitātes aprīkojums laika gaitā sabojājas. Ir daudz iemeslu, kāpēc veļas mašīna pēc tam var pārstāt darboties. Piemēram, tā mezglu vai detaļu mehānisks nodilums. Bojājumi var rasties, ja aprīkojums ir pievienots un izmantots neatbilstoši instrukcijām un nepareizi. Šajā lapā tiks aprakstīts, kā ar savām rokām salabot veļas mazgājamo mašīnu Ardo.
Veļas mašīnas īpašniekam ir iespēja uzzināt par konkrētas daļas darbības traucējumiem tikai pēc simptomu izpētes. Apskatīsim visbiežāk sastopamos veļas mazgājamās mašīnas darbības traucējumu simptomus.
Iekārta neiztukšo atkritumu šķidrumu. Tas var notikt dažādu iemeslu dēļ. Tomēr visbiežāk mazgātājs neizvada netīro šķidrumu aizsērējušas ūdens novadīšanas sistēmas dēļ, proti: sūknis, caurule vai šļūtene. Dažreiz ūdens nenokļūst kanalizācijā sensora, kas uzrauga ūdens līmeni, atteices dēļ.
Ūdens mazgātājā nesasilst. Tas var notikt, kad sildelements ir pārstājis darboties. Tas izdeg, kad tā virsma ir apaugusi ar katlakmeni un pat kaļķakmeni. Iespējams arī, ka ir izstrādāts sildelementa resurss.
Rakstāmmašīnas cilindrs pārstāja griezties. Ardo tehnikā tvertnes rotācija tiek veikta ar piedziņas siksnas palīdzību. Tajos gadījumos, kad josta lido vai saplīst, mašīna pārstāj darboties. Problēma tiek atrisināta pavisam vienkārši - jānomaina piedziņas siksna.
Sveša trokšņa parādīšanās (dārdoņa, klauvēšana) mašīnas darbības laikā.Skaļas svešas skaņas var radīt neliels objekts tvertnē. Bojāti gultņi var būt viens no neparastu trokšņu cēloņiem.
Ūdens peļķes izskats zem paplāksnes. Pirmā lieta, kas jāpārbauda, ir drenāžas filtrs. Tālāk mēs pārbaudām visas caurules. Dažreiz aprīkojumam ir jānomaina rites gultņi un vienlaikus eļļas blīvējums.
Ja iekārta sabojājas, tās rezultātu tablo var redzēt kļūdas kodu. Apsvērsim dažus kļūdu un kļūdu kodus:
E00 vai E01. Šķidrums neizplūst aizsērējusi drenāžas filtra dēļ.
E02 - ir pārkāpts ūdens novadīšanas šļūtenes stāvoklis.
E03 vai F4 - ir pārsniegts programmas atvēlētais laiks ūdens novadīšanai, ir sabojājies ūdens novadīšanas sūknis.
F2 - sildelementa, temperatūras sensora vai vadības paneļa darbības traucējumi.
F5 - šļūtenes ir nepareizi pievienotas, pašteces.
F13 vai F14 - sadalījums vadības modulī.
Kad ir zināms nepareizas darbības cēlonis, jāizlemj, vai zvanīt meistaram vai mēģināt kļūdu novērst ar savām rokām. Piemēram, jūs pats varat noņemt aizsprostojumu. Parasti gruveši tiek savākti pašā kanalizācijas filtrā.
Lai noņemtu aizsprostojumu, rīkojieties šādi:
No priekšpuses atveriet mazās durvis mazgātāja apakšējā stūrī. Vai arī noņemiet apakšējo paneli.
Pēc tam uz grīdas jānoliek lupata, kas absorbē ūdeni, jo ūdens var izplūst no filtra.
Atskrūvējiet vārstu. Jums tas jāpagriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Pavelciet drenāžas filtru pret sevi.
Pēc tam jums rūpīgi jāizskalo filtrs ar ūdeni. Pēc tam notīriet to no gružiem.
Atkārtoti uzstādiet filtru.
Tomēr atkritumi var uzkrāties jebkur. Cauruļvados, šļūtenē, caur kuru tiek izvadīts ūdens, var veidoties gruži. Pat pats drenāžas sūknis var saturēt gružus. Šīs daļas ir grūti sasniedzamas un nav viegli sasniedzamas. Mums būs jāizjauc mazgāšanas iekārtas korpuss.
Tvertnē var ieķerties neliels svešķermenis. Tad būs nepieciešama pilnīga mašīnas demontāža. Šī renovācija īpašniekam ir grūta un dārga.
Jūs varat to izdarīt pats, lai nomainītu vai notīrītu sūkni. Viss, kas Jums nepieciešams, ir vienkārši instrumenti, prasmes strādāt ar tiem un brīvais laiks.
Ardo automašīnā sūknis tiek sasniegts caur apakšu. Šajā pusē ir plastmasas sloksne, kuru var viegli noņemt, vai arī nav vispār.
Lai notīrītu drenāžas šļūteni, vispirms tā ir pilnībā jāatvieno. Pirmais gals ir jāizvelk no kanalizācijas, bet otrais ir jāatvieno no caurules, kas nāk no sūkņa. Pēc atvienošanas šļūteni notīra ar elastīgu kabeli, kura galā ir maza birstīte. Kad tīrīšana ir pabeigta, drenāžas šļūtene ir jāizskalo ar ūdeni, jānoslauka un jāuzstāda atpakaļ.
Situācija, kad sildelements izdeg, notiek diezgan bieži. Lai identificētu šo darbības traucējumu, ir nepieciešams pieskarties mašīnas lūkai, kad ūdens veļas mašīnā ir uzsildīts līdz 60 grādiem pēc Celsija. Sildelements ir izdedzis, ja lūka ir auksta. Ir pilnīgi iespējams pats nomainīt sildelementu.
Pirmkārt, jums vajadzētu atvienot veļas mašīnu no barošanas avota, izņemt šļūteni no kanalizācijas un atvienot mašīnu no ūdens padeves. Pēc tam pagrieziet to tā, lai būtu viegli piebraukt no visām pusēm.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina veļas mazgājamās mašīnas vāku.
Ir nepieciešams atvienot visus elektriskos spailes no sildelementa un noņemt sensorus. Pats sildelements atrodas zem cilindra.
Noņemiet skrūvi, kas nostiprina sildelementu.
Tālāk jums rūpīgi jāizvelk sildelements.
Sildelementa turētājs ir jānotīra no gružiem.
Turētājā ievietojam jaunu desmitnieku. Šajā gadījumā blīvējuma gumijai ir pilnībā jānokrīt vietā.
Pievelciet skrūvi, kas nostiprina sildelementu.
Pievienojiet spailes.
Salieciet automašīnu apgrieztā secībā.
Visa elektroniskā moduļa nomaiņa nav grūta. Tomēr tā pilnīga nomaiņa ne vienmēr ir nepieciešama. Dažreiz jums vienkārši jānomaina daži no tajā esošajiem elementiem.Tas ir ļoti svarīgi, jo elektroniskajam modulim ir diezgan augstas izmaksas.
Lai labotu elektroniku, ir jābūt īpašām prasmēm un zināšanām elektroiekārtu remontā. Tāpēc prātīgāk būtu sazināties ar remontdarbnīcu pie speciālista, kurš var noteikt bojājumu un nomainīt bojāto elementu.
