Sīkāk: dari pats asko veļasmašīnu remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Pieredzējuši amatnieki, kas remontē veļas mazgāšanas vienības, reti sastopas ar šī uzņēmuma modeļiem. Krievijas tirgos, salīdzinot ar Indesit, Samsung un citiem pazīstamiem zīmoliem, šāds zīmols ir diezgan reti sastopams. Asko veļasmašīnu remonts, kā arī pašu šādu ierīču kļūmes izceļas ar īpašu specifiku. Tieši par to šodien būs saruna.
Lai gan šīs mašīnas ir daudz retāk sastopamas nekā citas, tās neizdodas ar tādu pašu neatlaidību. Šādu ierīču īpašnieki vēršas pie servisa darbnīcām, lai saņemtu palīdzību ar tām pašām problēmām:
cilindrs griežas pārāk lēni, tvertne vispār negriežas;
nav iespējams aizvērt lūku vai tā ir pilnībā bloķēta;
veļas mazgāšana tiek veikta aukstā ūdenī arī tad, ja ir noteikti augstas temperatūras apstākļi;
veļas mašīna neiztukšo notekūdeņus, programma sasalst.
Protams, notiek arī citi bojājumi, taču tie ir daudz retāk vai tiek uzskatīti par tipiskiem citu uzņēmumu mašīnām.
Ņemot vērā mūsu markas automašīnas, jāatzīmē, ka ASKO izceļas ar zināmām dīvainībām. Kā liecina droši avoti, Somijas teritorijā ceturtā daļa iedzīvotāju iegādājas tieši šādas automašīnas un ir apmierināti ar to darbību. Bet Krievijas un citu NVS valstu teritorijā šādas mašīnas pastāvīgi nedarbojas. Un tam ir daudz iemeslu - montāžas darbu kvalitāte, ciets krāna ūdens, slikts mazgāšanas līdzeklis. Problēmas rodas ekspluatācijas noteikumu pārkāpuma dēļ, kas ir sīki definēti ierīces lietošanas instrukcijā.
Ne visos gadījumos remontdarbus var veikt ar savām rokām, jo mašīna izceļas ar sarežģītu elektroniku. Bet ir situācijas, kad tas ir pilnīgi iespējams, ja sekojat tālāk sniegtajiem norādījumiem.
Bungas rotācijas nav.
Visbiežāk Asko veļasmašīnu remonts ir nepieciešams gadījumos, kad elektromotors pietiekami labi negriež bungu ar mantām vai vienkārši atsakās veikt šo funkciju. Būtu vieglāk saprast problēmu un salabot veļas mašīnu ar savām rokām, ja pašdiagnostikas sistēma darbotos pastāvīgi. Bet patiesībā izrādās, ka bungas negriežas, bet gan kļūdas kods netiek parādīts. Kāds varētu būt iemesls? Visbiežāk šī problēma rodas piedziņas siksnas dēļ. Tas nelec, bet pārslīd pāri skriemeli un nerada normālu griešanos. Izrādās, ka trumulis ir zem slodzes, vai vienkārši darbojas tukšgaitā vai griežas lēni, vienā minūtē veicot no simts līdz pusotram simtam apgriezienu. Bet šis ātrums ir ārkārtīgi zems ne tikai griešanai, bet arī mazgāšanai un skalošanai.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja paskatās uz problēmu dziļāk, iemesls var būt nevis pašā siksnā, bet gan motora skriemelī. Varbūt tas tika slikti uzstādīts rūpnīcā vai tika bojāts darbības laikā, bet fakts ir acīmredzams! Tātad skriemelis būs jāmaina, rīkojoties šādi:
aizmugurējais panelis tiek noņemts no iekārtas;
noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļa, pārbaudiet to;
ja tiek konstatēti skriemeļa bojājumi, tad ir nepieciešams atvienot visus vadus un atskrūvēt elektromotoru;
jāņem gultņa novilcējs un pūtējs, jāiet ārā, jo nav ieteicams veikt šādus darbus telpās;
uz skriemeļa ir uzstādīts novilcējs, tiek radīts spriegums. Nekavējoties nenoplēšet skriemeli, jo var tikt salūzts;
tagad jums vajadzētu iedegt lampu, sasildīt to un sākt maigi sildīt skriemeli ar liesmu.Šajā gadījumā ir jānodrošina, lai citi metāla elementi nesasiltu;
apsildāmais skriemelis ir jāizjauc gandrīz neatkarīgi;
tagad ir nepieciešams to atdzesēt un veikalā iegādāties tieši tādu pašu preci;
jauns analogs ir uzstādīts arī karstā stāvoklī, kvēlspuldze līdz sarkanai lampai;
tiklīdz jaunais skriemelis nostājas savā vietā, tas ir jāatdzesē, jāuzstāda dzinējs un piedziņas siksna, kas arī tiek mainīta iepriekš;
panelis ir uzstādīts, iekārta ir pievienota un pārbaudīta.
Jāatceras, ka, ja iekārta izdod kļūdas kodu E 01, tad problēma jāmeklē pašā elektromotorā vai par vadību atbildīgajā panelī. Un šādu darbu ieteicams uzticēt pieredzējušam speciālistam.
Šī problēma rodas diezgan bieži - bungas nebloķējas. Viss sākas ar to, ka lūkas bloķēšanas mehānisms pārstāj normāli darboties, mašīna "sasalst" palaišanas laikā. Kā likums, pieredzējusi saimniece atrod izeju no situācijas - viņa ar ceļgalu piespiež durvis un restartē mašīnu, kas kādu laiku mazgā normālā režīmā. Bet pēc pāris gadiem mehānisms pilnībā neizdodas, un veļas mašīna neieslēdzas.
Šajā gadījumā dažāda veida grūdieni vairs nepalīdz, jums būs jāizjauc mehānisms, kas ir atbildīgs par lūkas aizvēršanu, un jānomaina bloķēšanas ierīce.
Mazgāšanas process notiek aukstā ūdenī.
Šāds atteikums arī notiek, bet nedaudz retāk. Un vairumā gadījumu situāciju var labot diezgan ātri, jo, kad rodas problēma, tiek aktivizēta pašdiagnostika, un ekrānā tiek parādītas kļūdas ar kodiem E 05 vai E 06. Kāds varētu būt iemesls:
temperatūras sensors neizdevās;
no vadības moduļa līdz temperatūras sensoram nav kontakta;
dēļa triacs, kas ir atbildīgs par sildelementu, ir zaudējis savu funkcionalitāti;
ūdens sildīšanas elements nav kārtībā.
Kas īsti notika, vēl jāredz. Ir jāsāk ar sildelementa un temperatūras sensora diagnostiku. Bet vispirms jums ir jānokļūst pie tiem.
Šeit jums jāzina, ka daudzos modeļos abi elementi atrodas vai nu tvertnes priekšpusē, vai aiz tās. Bet mūsu gadījumā sildelements atrodas sānos. Izvietojums nav gluži parasts, un jums ir jāzina, kā rīkoties šajā gadījumā. Šeit nav nekā sarežģīta - mēs noņemam aizmugurējo paneli, noņemam piedziņas siksnu, un priekšā atveras sildīšanas ierīces kontakti.
izmantojot multimetru, kas iestatīts līdz minimumam, mēs pārbaudīsim;
mēs atvienojam visus vadus no sildelementa un temperatūras sensora;
kontaktu pārbaude. Ja ierīce uzrāda aptuveni 28 omi pretestību (sildelementa jauda ir 2 kW), tad viss ir kārtībā;
atliek "zvanīt" siltuma sensoram. Vispirms atvienojiet kanalizācijas cauruli, noņemiet atlikušo ūdeni;
noņemiet sensoru;
ielejiet traukā siltu ūdeni, iegremdējiet tajā pārbaudīto elementu;
Pēc pāris minūtēm izņemam, iestatām multimetru līdz minimumam, noliecam zondes pret kontaktiem. Ja tiek parādīts 40 - 60 Ohm, tad viss ir normāli - elements darbojas pareizi.
Tagad atliek pārbaudīt vadu, kas ved no sildelementa un sensora uz vadības moduli, izsaucot tos pa vienam. Ja viss ir kārtībā, problēmas var slēpties pašā modulī. Šajā gadījumā nevajadzētu veikt neatkarīgas darbības - sazinieties ar pieredzējušu speciālistu.
Notekūdeņi netiek novadīti.
Kad mašīna pārstāj izliet netīro ūdeni un aptur mazgāšanas programmu, bet grīda ir sausa, visticamāk, ir radusies kāda no kļūmēm:
aizsērējušas caurules vai drenāžas šļūtene;
sūknis neizdevās;
sensors, kas rāda šķidruma līmeni, nav kārtībā;
starp vadības paneli un sūkni vai starp paneli un sensoru bija atvērta ķēde, kas norāda līmeni.
Pirms elektronikas un elektrisko vadu problēmas cēloņa meklēšanas ir jāveic mašīnas vispārējā tīrīšana.Tas prasīs zināmas pūles, taču pēc šādiem pasākumiem notecināšana var atsākties un iekārta atkal sāks darboties kā parasti. Bet, ja šāds pasākums nepalīdzēja, jums būs jāņem multimetrs un pārmaiņus jāzvana sūknim, ūdens sensoram, elektriķim, meklējot bojājumus. Vispirms tiek pārbaudīts sūknis. Pretestībai uz tā jābūt apmēram 144 omi, tad ir sensora kārta, kuras vērtībai jābūt 60 omi. Pašās beigās ir kārta izlikšanai. Ja pārrāvums netiek atklāts, problēma ir mikroshēmā, un jums ir jāmeklē palīdzība no speciālista.
ASKO mašīnas elektronika ir veidota tā, lai tai būtu iespēja parādīt kodus, kas nozīmē noteiktas kļūmes un darbības traucējumus. Uzplaiksnījumu skaits katrā sērijā nosaka kodu. Saprotot, ko tas nozīmē, jūs varat patstāvīgi salabot ierīci, nesazinoties ar servisa nodaļu.
Jums nevajadzētu krist panikā, ja ierīces displejā tiek parādīti burti un cipari, nevis laiks, kurā iekārtai jāpabeidz process. Parasti tas notiek brīdī, kad par procesa vadību atbildīgais modulis ir konstatējis mezgla kļūmi. Varam droši apgalvot, ka visi bojājumi, kas radušies vadības bloka atteices dēļ, notiek divdesmit procentos situāciju, visas pārējās problēmas ir saistītas ar ūdens sildīšanas elementu, spiediena slēdzi, elektromotoru, notekas sistēmu un ieplūdes vārstu.
Lai identificētu detaļu, kas nav kārtībā, iekārtai ir pašdiagnostikas funkcija, kas ekrānā parāda kļūdu. Pirmkārt, jums jāpārbauda sprieguma esamība tīklā, pagarinātāju un tēju veiktspēja. Tie var nenodrošināt normālu spriedzi un radīt nopietnas problēmas. pārbaudiet drenāžas sistēmu, jo tā visbiežāk neizdodas katrā sadzīves iekārtā veļas mazgāšanai.
Kļūdu kodu rašanās iemesli un to dekodēšana ir norādīti tabulā:
Asko veļasmašīnas šobrīd ieņem plašāko nišu veļasmašīnu tirgū. ASKO veļasmašīnu remonts ar savām rokām ir ļoti viegls un vienkāršs, jo mašīnu montāžu ražotāji pārdomā līdz mazākajai detaļai.
Asko veļasmašīnu pārstāvju vidū ir gan ekonomiskās klases, gan ļoti dārgu modeļu mašīnas ar plašu funkciju klāstu. Viens no jaunākajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem jauno Asko modeļu ierīcē ir pievienotas otrās durvis, kuras nevar atvērt, kad notiek mazgāšanas process vai pēkšņi aptumšojas. Turklāt šī inovācija ievērojami uzlabo ierīces izskatu. Liels pluss, kas ietekmē tieši šādu mašīnu iegādi, ir iespēja vērpšanas laikā iegūt līdz pat 2000 apgr./min. Asko paplāksņu remonts parasti lielas problēmas nesagādā, jo lielākā daļa izmantoto detaļu ir universālas. Tas nozīmē, ka vajadzīgās daļas izvēle ir ļoti vienkārša.
Viens no Asko veļasmašīnu trūkumiem ir nepatika pret paaugstinātu vibrāciju un mehānisko slodzi uz korpusu. Ja to darbības laikā neievērosit ražotāja ieteikumus, drīz mašīna var darboties nepareizi. Tomēr tas attiecas uz jebkuru tehniku, kas netiek izmantota, kā norādīts instrukcijās. Mašīnas ārējā panelī ir displejs, kas parāda datus par mazgāšanas procesu vai signālu par darbības traucējumiem kļūdas gadījumā. Asko mašīnas "smadzenes" ir vadības modulis, kura režīmu regulēšana tiek veikta, izmantojot pogas un regulatorus, kas novietoti uz priekšējā paneļa.
ASKO veļasmašīnu remonts “dari pats” ir vienkāršs, pateicoties pārdomātam detaļu izvietojumam. Galvenā daļa, kas var neizdoties no paaugstinātas vibrācijas, ir vadības modulis vai drīzāk tā elektriskā daļa. Piekļūt tai ir viegli, atliek tikai atskrūvēt Asko mašīnas augšējā vāka skrūves un, nedaudz piespiežot, virzīt uz priekšu. Pats modulis atradīsies uzreiz zem pārsega, ievietots atsevišķā plastmasas kabatā.Neaizmirstiet, ka, ja nolemjat pats novērst problēmu, vispirms rūpīgi apsveriet mašīnas komplektācijā iekļautās instrukcijas.
Nodarbojoties ar profesionālu veļasmašīnu remontu, ar Asko veļasmašīnām nākas saskarties ļoti reti. Krievijā tie ir daudz retāk sastopami nekā Indesit, Samsung, LG un līdzīgi labi pazīstami zīmoli. Asko veļasmašīnu remontam, kā arī šādu iekārtu bojājumiem ir sava specifika. Šie sadalījumi kļūs par mūsu sarunas tēmu.
Kā jau minēts, Asko veļasmašīnu Krievijā nav daudz, tomēr tās diezgan bieži sabojājas. Šīs markas veļas mazgājamo mašīnu īpašnieki sazinās ar valsts servisa centriem ar aptuveni tādām pašām problēmām:
cilindrs negriežas vai griežas pārāk lēni;
lūka vai nu neaizveras vispār, vai nav bloķēta;
mazgāšana notiek aukstā ūdenī, ar jebkuru mazgāšanas programmu, ūdens netiek uzsildīts;
veļasmašīna Asko atsakās notecināt notekūdeņus un sasalst.
Kopumā situācija ar Asko veļasmašīnām ir visai pārsteidzoša. Ir zināms, ka Somijā gandrīz ¼ no visām ģimenēm izmanto šīs automātiskās veļas mašīnas un ir ļoti apmierinātas. Ja ņemam viņu servisa centru statistiku, tad Asko veļasmašīnas pilnīgi iespējams nolikt vienā līmenī ar Vācijā ražoto Miele vai AEG. Krievijā un NVS valstīs situācija ir tieši pretēja, jo mūsu Asko veļasmašīnas sabojājas biežāk nekā citas.
Piemēram, Zeļenodolskā ir tikai 7 Asko veļas mašīnas, ja, protams, ticat viņu servisa centru datiem. Un visas šīs mašīnas ir vairākas reizes remontētas ar vienādiem bojājumiem: lūka, sildelements, dzinējs, sūknis, caurules. Detaļu kvalitāte ir pretīga, un komplektācija nav līdzīga Eiropas. Kopumā uzdevām sev jautājumu par Asko veļasmašīnu patieso izcelsmi, taču nesaņēmām adekvātu informāciju, tāpēc atgriežamies pie sava galvenā jautājuma - tipiskiem šīs markas veļasmašīnu bojājumiem.
Tavai zināšanai! Vai jums ir somu vai zviedru Asko veļas mašīna? Uzskatiet, ka jums ir paveicies, pat lietotā Asko tehnika, kas Eiropā nostrādājusi 10 un vairāk gadus, nākamajiem īpašniekiem joprojām strādā vēl 15-20 gadus.
Visbiežāk Asko veļasmašīnu remonts ir nepieciešams gadījumos, kad dzinējs slikti griež bungu ar veļu vai atsakās to griezt vispār. Nedaudz vienkāršāk būtu saprast problēmu un salabot automašīnu ar savām rokām, ja vienmēr darbotos pašdiagnostikas sistēma. Un tā izrādās, bungas negriežas un kļūdas neparādās.
Kāds ir iemesls? Visbiežākais šādas uzvedības cēlonis veļas mašīnā ir piedziņas siksna. Šķiet, ka tas nenolec, bet tajā pašā laikā, slīdot uz motora skriemeļa, tas nevar normāli pagriezt trumuļa skriemeli. Rezultātā izrādās, ka trumulis zem slodzes vai nu vispār stāv vai griežas ārkārtīgi lēni pie 100-150 apgr./min. Ar šādu ātrumu nebūs iespējams izspiest, izmazgāt un izskalot.
Ja iedziļināties problēmā, tad runa nav pat par pašu jostu, jo tā, izņemot skrāpējumus, var būt vesela. Tas ir par dzinēja skriemeli. Kā es varu to mainīt?
Iespējams, ka rūpnīcā tika uzstādīts nekvalitatīvs skriemelis, vai arī tas sabojājas darbības laikā, taču fakts paliek fakts - skriemelis sabojā piedziņas siksnu un ir jānomaina!
Esi uzmanīgs! Ja veļas mašīna parāda kļūdu ar E01 kodu, problēma ir vai nu pašā dzinējā, vai vadības panelī. Šajā gadījumā labāk konsultēties ar speciālistu.
Diezgan bieži Asko veļasmašīnas nākas remontēt savām rokām bungu lūkas dēļ, kas negrib bloķēties. Viss sākas ar to, ka lūkas mehānisms dažkārt pārstāj darboties, un iedarbinot auto sasalst. Parasti saimnieces ātri vien atrod problēmas risinājumu, ar ceļgalu paspiežot lūku un no jauna iedarbinot Asko mašīnu. Pēc tam kādu laiku viņa parasti mazgājas.Tad paiet gads vai divi, vai varbūt mazāk, lūkas mehānisms vispār pārstāj darboties, un mašīna attiecīgi pārstāj mazgāt.
Šādā situācijā "stumšana ar ceļgalu" vairs nepalīdz, nākas izjaukt lūkas aizvēršanas mehānismu un nomainīt bloķēšanas ierīci. Par to, kā rīkoties, ja veļas mašīnas durvis neaizveras un kā to salabot, lasiet tāda paša nosaukuma publikācijā.
Nedaudz retāk Asko veļasmašīnām ir problēma ar ūdens sildīšanu. Turklāt vairumā gadījumu problēmu var lokalizēt diezgan ātri, jo, kad tā notiek, tiek iedarbināta pašdiagnostikas sistēma un displejā parādās kļūda ar E05 kodu, retāk E06 kļūda lido. Kādi ir šo kļūdu iemesli?
Termiskais sensors nedarbojas.
Nav kontakta starp vadības moduli un temperatūras sensoru.
Plātnes triacs, kas ir atbildīgs par sildelementa vadību, nav kārtībā.
Tengs salūza.
Kurš no tiem ir salūzis jūsu Asko veļas mašīnā, vēl jānoskaidro. Sāksim ar sildelementa un temperatūras sensora diagnostiku. Bet pirms šo elementu diagnosticēšanas jums ir jāiepazīstas ar tiem.
Svarīgs! Lielākajai daļai automātisko veļas mašīnu ir sildelements ar temperatūras sensoru tvertnes aizmugurē vai priekšpusē. Asko veļasmašīnās sildelements ir "iesēdies" mazgāšanas tvertnes sānos.
Ar tik neparastu sildelementa izvietojumu, kā pie tā tikt? Nekas sarežģīts, noņemam veļasmašīnai aizmugurējo sienu, noņemam piedziņas siksnu, lai tā netraucē, un nu jau desmitnieks ir acu priekšā, pareizāk sakot, tā kontakti izlīp no sāniem. tvertne. Ko mēs darām?
Mēs ņemam multimetru un iestatām slēdzi uz minimālo vērtību.
Mēs atvienojam vadus no sildelementa un temperatūras sensora kontaktiem.
Mēs savienojam multimetra zondes ar sildelementa kontaktiem. Ja ierīce rāda pretestību aptuveni 28 omi (ar sildītāja jaudu 2 kW), tas nozīmē, ka sildelements darbojas pareizi. Ja tas rāda nulle vai vienu, tad tas ir bojāts.
Tagad pārbaudīsim temperatūras sensora pretestību. Atvienojiet drenāžas cauruli no tvertnes un izlejiet no tās visu atlikušo ūdeni piemērotā traukā.
Piezīme! Izlejot ūdeni no tvertnes, nepārpludiniet kontaktus, vadus un dzinēju, pretējā gadījumā jums tas viss būs jāizžāvē ar fēnu.
Mēs izņemam siltuma sensoru no savienotāja un noliekam malā.
Mēs savācam siltu ūdeni (30 0) krūzē un nolaižam tur temperatūras sensoru.
Pēc pāris minūtēm mēs to izņemam, iestatām multimetru uz minimālo pretestības vērtību un noliecam zondes pret sensora kontaktiem. Ja ierīce rāda 40-60 omi, tad viss ir kārtībā, 0-1, tad nav kārtībā.
Pēc tam jūs varat ar savām rokām pārbaudīt vadus, kas iet no sildelementa un temperatūras sensora uz vadības moduli, zvanot tiem pa vienam. Ja vadi ir neskarti, paliek tikai vadības modulis. Neiesakām pašiem kāpt uz vadības pulti, jo ja tas būs bojāts, remonts izmaksās ļoti, ļoti dārgi – sazinieties ar pieredzējušiem meistariem.
Ja Asko automātiskā veļasmašīna pārstāj izlaist ūdeni un sasalst, bet tajā pašā laikā tā ir sausa zem veļas mašīnas, tas nozīmē, ka ir noticis kāds no šiem bojājumiem:
aizsērējušas caurules vai drenāžas šļūtene;
sūknis ir salūzis;
ūdens līmeņa sensors nedarbojas;
starp vadības paneli un sūkni vai starp vadības paneli un līmeņa sensoru ir atvērta ķēde.
Pirms meklēt problēmas cēloņus elektrotehnikā un elektronikā, sarīkosim ģenerāltīrīšanu Asko veļasmašīnai. Veļas mazgājamās mašīnas tīrīšana no netīrumiem prasīs zināmas pūles, taču pēc tam var atsākties normāla ūdens novadīšana, un "mājas palīga" smarža būs ļoti patīkama.
Ja tīrīšana nepalīdz atrisināt problēmu, jums būs jāapbruņojas ar multimetru un pēc kārtas jāpārbauda sūknis, ūdens līmeņa sensors, elektriķis, vai nav bojājumu. Pirmkārt, mēs zvanām sūknim, tā darba pretestības vērtība ir 144 omi, pēc tam jums jāzvana ūdens līmeņa sensors, tā pretestībai jābūt apmēram 60 omi.Nu beigās uz pārtraukumu sazvanīsim vadus, kas iet uz vadības moduli, ja nav pārrāvuma, tad lieta ir mikroshēmā un jāvēršas pie speciālista.
Tavai zināšanai! Sūkni un ūdens līmeņa sensoru var sasniegt caur veļas mazgājamās mašīnas aizmuguri.
Nobeigumā es vēlos vēlreiz vērst uzmanību uz sekojošo. Lielāko daļu veļas mazgājamo mašīnu bojājumu var novērst ar rokām, ja rūpīgi izlasiet servisa instrukcijas un informāciju, ko publicējam savos rakstos. Bet, ja problēma ir elektronikā, tad labāk netaisīt remontu saviem spēkiem, pat speciālists, kurš pārlodē dēli, negarantē, ka tas darbosies. Nepabeidziet veļas mazgājamo mašīnu, uzticieties profesionāļiem!
