Supra sfd 110u diy remonta ķēde

4. Antenas savienotājs

5. Audio izeja (sarkans - labais audio kanāls, balts - kreisais audio kanāls)

7. Telpiskās skaņas kreisais skaļrunis (-) (zaļš/melns)

8. Telpiskās skaņas kreisais skaļrunis (+) (zaļš)

9. Priekšējais kreisais skaļrunis (-) (balts/melns)

10. Priekšējais kreisais skaļrunis (+) (balts)

11. Priekšējais labais skaļrunis (-) (pelēks/melns)

12. Priekšējais labais skaļrunis (+) (pelēks)

13. Telpiskās skaņas labais skaļrunis (-) (violeta/melna)

14. Telpiskās skaņas labais skaļrunis (+) (violeta)

16. Jauda +12, kad ir ieslēgta aizdedze (+) (sarkans)

17. Jaudas antena/uz pastiprinātāju (zils)

18. Barošana + 12V konstante / Iestatījumu atmiņa (+) (Dzeltens)

Shēmas shēmas autoradio lente SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U

Savienojums: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

Automašīnas radio Supra SFD-105U shematiskā diagramma

Savienojums: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

Automašīnas radio Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U shematiskā diagramma (šasija: NCD3033)

Galvenās lomas atveidotājas: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

Shematiskā diagramma DVD / TV autoradio Supra SDD-3001, SDD-T3002

SM nav servo PCB shēmas

Autoradio SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050) ķēdes shēmas

Savienojums:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

Veicot Supra zīmolam piederošas automašīnas radio neatkarīgu uzstādīšanu, jāatceras, ka šāda veida ierīces ir paredzētas lietošanai tikai automašīnās ar 12 V līdzstrāvas barošanas sistēmu un mīnusu, izmantojot automašīnas virsbūvi. Citiem vārdiem sakot, mēģinājums uzstādīt šādus automašīnu radio uz transportlīdzekļiem ar 24 V barošanas avotiem (autobusiem, lieliem kravas automobiļiem utt.) var izraisīt to atteici.

Izvēloties konkrētu vietu ierīces uzstādīšanai, jāvadās pēc apstākļiem, kādos uztvērējs atrodas horizontālā stāvoklī un tajā pašā laikā nedrīkst aizsprostot ventilācijas atveres, nodrošinot brīvu gaisa piekļuvi ierīces iekšpusei. multivides ierīci.

Vispareizāk ir nostiprināt supra automašīnas radio korpusu, izmantojot standarta montāžas grozu, kas tiek piegādāts ierīces rūpnīcas komplektā. Savukārt grozs tiek fiksēts automašīnas paneļa tehnoloģiskajā nodalījumā ar speciālu salocītu ziedlapiņu palīdzību. Lai ierīci stingri nostiprinātu grozā un novērstu vibrāciju, tās aizmugurējā daļa ir nostiprināta ar speciālu metāla kronšteinu.

Radiomagnetofona pievienošana ir diezgan vienkārša, izmantojot universālo ISO savienotāju. Ja trūkst šī savienotāja vai atklājas, ka tā elektroinstalācija neatbilst nepieciešamajām vērtībām, tad zemāk esošā supra radio magnetofona pieslēguma shēma ļauj bez problēmām veikt visas nepieciešamās darbības, vadoties pēc individuālā mērķa un krāsu marķējuma. vadi:

• 2) Zemfrekvences skaļruņa izeja (brūns vads);
• 3) Izeja uz priekšējo labo RCA (sarkans vads);
• 4) Izeja uz priekšējo kreiso RCA (balts vads);
• 5) Izeja uz aizmugurējo labo RCA (zils vads);
• 6) Izeja uz aizmugurējo kreiso RCA (violeta vads);
• 7) Video izeja (dzeltens vads);
• 8) Video ieeja atpakaļskata kamerai;
• 9) Kreisā kanāla ievade no ārēja avota (balts vads);
• 10) Labā kanāla ievade no ārēja avota (sarkans vads);
• 11) Video ieeja (dzeltens vads);
• 12) Stāvbremze (pelēks vads);
• 13) Reverss (brūns vads);
• 14) Antenas vai pastiprinātāja vadība (zils vads);
• 18) aizdedze (sarkans vads);
• 19) Darbojas ar uzlādējamu akumulatoru (dzeltens vads);
• 20) "Zemējums" (melns vads);
• 21) ieslēdziet fona apgaismojumu (oranžs vads).

Iepriekš redzamajā diagrammā ierīcēm, kas papildus piedalās automašīnas radio darbībā, ir šādi digitālie apzīmējumi: 1 - antena, 15 - aizdedzes slēdzis, 16 - drošinātāju kārba, 17 - akumulators.

Uzstādot skaļruņus, balti (+) un balti/melni vadi (-) ir pievienoti priekšējam kreisajam skaļrunim (22), pelēkie (+) un pelēkie/melnie (-) vadi ir savienoti ar priekšējo labo skaļruni (23), lai aizmugurējā kreisā skaļruņa (24) zaļie (+) un zaļie/melnie (-) vadi un aizmugurējā labā skaļruņa (25) attiecīgi purpursarkani (+) un purpursarkani/melni (-) vadi.

Visiem skaļruņu vadiem jābūt pareizi izolētiem, lai nodrošinātu maksimālu skaņas skaidrību.

• Faila lielums: 228 Kb
• Aprīkojuma modelis: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• Faila tips: pdf
• Maksājums: Shareware
• Faila nosaukums: supra-sfd-110u.pdf
• Fails lejupielādēts: 12

Tas nozīmē, ka varat to lejupielādēt bez maksas, ja jums ir bonusi, vai maksāt ar elektronisko naudu vai SMS.

Jā, es nolēmu nomainīt radio magnetofonu automašīnā. Kādreiz jau rakstīju par pasaulē lētāko radiomagnetofonu, ko apmēram pagājušo gadu iegādājos savā mašīnā, lai uzjautrinātu lāci. Tātad - nopirku sev gandrīz tieši tādu pašu. (Kopš tā laika tas ir pat samazinājies par simts rubļiem. Tagad apmēram astoņi simti.) Kāda bija jēga, jo iepriekšējais joprojām darbojas? Ak, tas ir sarežģīts domu gājiens!

Pirmkārt, man pārstāja darboties radio magnetofons stacionārās mūzikas kompleksā darbnīcā. Turklāt pēc simptomiem nospriedu, ka pastiprinātājs ir miris, un nemaz nebiju pārsteigts - radio magnetofons bija vecs, garāžā gulēja dievs zina, cik, nevar zināt, kas ar to noticis. Šis bija pirmais arguments.

Otrs arguments ir tāds, ka automašīnā esošajam SUPR ir neērti novietots SD kartes slots. Man tas ir kaut kādā padziļinājumā, un kārtis neder. Ar zibatmiņām viss kārtībā, bet vēl nepilnīga funkcionalitāte, nekārtība. Un zibatmiņas diski ne vienmēr labi kontaktējas, dažreiz masīvs zibatmiņas disks nospēlēs uz sitiena, kontakts pazudīs, un tas arī viss - sāciet vēlreiz meklēt, kur tas tur spēlēja... Ar kartēm nekā tāda nav. Galu galā USB savienotājs ir vienīgais šādu atskaņotāju vājais punkts, tajos nav nekā cita, ko saplīst ...

Kopumā šie divi argumenti mani pamudināja uz šādu kombināciju - nopirkt jaunu radio magnetofonu automašīnā, pārvietot radio magnetofonu no automašīnas uz darbnīcu, pārvietot radio magnetofonu no darbnīcas uz That Box ... Nu ziniet tādas kastes - ir kaut kas sen salūzis, labot it kā nav vajadzības, bet vēl nav pienācis laiks mest ārā. (Ļoti noderīga atvilktne gadījumam, ja kaut kam nepieciešamam nepieciešamas detaļas).

Vispār, tā kā radiomagnetofons SUPRA man pilnībā atbilst pēc darba rezultātiem, un veikalos nekas lētāks nav, tad nopirku tieši tādu pašu, bet nedaudz savādāku - SUPRA SFD 100U. Un tur bija 85U. Tad jauniniet.

Atšķirība starp tām ir dažādās kartes slota atrašanās vietās:

... fona apgaismojuma krāsā (sarkanā zilā vietā) un pogas nedaudz atšķiras, lai gan princips ir vienāds.

Stiprinājumi, zirgastes ar savienotājiem. Savienotājs, kas ir jauks, ir standarta eiro, nevis jūsu, kā tas notiek. Tas nozīmē – tu izņēmi vienu, uzliec otru, divas minūtes un nekādus tavus pagriezienus.

Tā kā iekšā nav atskaņošanas mehānisma, radio magnetofons ir viegls un īss.

Aizmugurē, ja neskaita kopējo savienotāju un drošinātāju, tam ir līnijas izeja un antenas ieeja, kā arī nezināma mērķa caurums, kurā nekā nav. Tikai caurums, tas notiek.

Savienots statīvs - darbojas. Sarkanā indikācija:

Atstarotā gaismā - balts caurlaidē:

Uzstādu mašīnā, divās kustībās - izņēmu, ieliku.

Pārbauda darbu. Spektrālais indikators esot tīri dekoratīvs, mirgo par jebko.

Skaņa? Nu ko tu runā, skaņa mašīnā ir atkarīga no galvas bloka gandrīz pēdējā vietā. Kopumā ar standarta skaļruņiem durvīs (nu, godīgi sakot, ne gluži standarta - es taču uzstādīju filtrus un pievienoju platjoslas tvīterus), bez trokšņu izolācijas, pastiprinātājiem, zemfrekvences skaļruņiem un citiem trikiem skaņa vienmēr ir tāda pati - lētajam radio magnetofonam, vidējam (dārgas nepirku, nezinu). Man tas pilnībā atbilst.

Un es droši uzstādīju noņemto radio magnetofonu mūzikas centrā darbnīcā, par laimi, atkal eiro savienotājs:

Vienu izņēmu, otru ievietoju... Un pārliecinājos, ka radiomagnetofonā tā nebija nihroma lieta, bet vienkārši notriecās diode savienojumā starp galveno un autonomo barošanas bloku. Es esmu dzenis! Rezultātā viņa spēlēja uz gaidstāves baterijām.Nav brīnums, ka skaņa pazuda...

Bet, tā kā jūs to esat mainījis, ko jūs varat darīt. Diode tika nomainīta, radio magnetofons atskaņo:

Un tagad ir pieejams neprātīgi izvietotais SD kartes slots.

Un Prolodži radiomagnetofons, kļūdainas diagnozes upuris, atkal nonāca strupceļā, līdz nākamajam iespēju pavedienam.

_________________
Ir ļoti grūti atrast melnu kaķi tumšā telpā, it īpaši, ja tā tur nav.
Konfūcijs

_________________
Ir ļoti grūti atrast melnu kaķi tumšā telpā, it īpaši, ja tā tur nav.
Konfūcijs

Spriedze uz kājām:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
Kas tas par zaļo FB detaļu - zvana uz ciparnīcas?

Izmazgāts sauss, uz displeja (paneļa) nulle emociju.
(Strāva tiek piegādāta kontaktligzdas kontaktligzdā).

Sveiki visiem!Tad iedeva Pioneer radio magnetofonu.Kodētājs nestrādāja.Nomainīju no ķīniešu radio magnetofona.Tagad viss strādā,tikai ripina 2 divīzijas ātrāk.
Kā izvēlēties pareizo kodētāju ar noteiktu impulsu skaitu?

Sveiki visiem. Man rokās ir beigta radio pults no aliexpress, kas nostrādāja mēnesi un ir beigusies.
uztvērējs izdedzis, jo izlido stabilizators 7v izdodas. Pieļauju, ka papildus viņam izlidoja abas mikroshēmas.
tālvadības pults 10 komandām (2 raidītāji ar 5 pogām, 1 uztvērējs). Radio vada divi vadi KEY1, KEY2.
nav skaidrs kas ir par mikroshēmām, jo ​​uz korpusiem nav bukafka, tāpēc lūdzu palīdziet
1) identificēt mikroshēmas
2) uzrakstiet programmu pīķa kontrollerim (ja tāds ir)
vai
3) izdomāt jaunu uztvērēja ķēdi,
bet atkal signāli no raidītājiem nav zināmi
Es nokopēju shēmu no zīmoga, m. kaut kur mazliet kļūdījies

Laba diena! Es atvainojos, ja neesmu tur rakstījis!
Vispār atradu vecu Sony radio magnetofonu un tajā tda8588bj pastiprinātāju, sāku googlēt, bet neko īpaši piemērotu, izņemot datu lapu, neatradu. Vai varat uzmest pastiprinātāju? Es zinu, ka mikruha ir grūti! Ja nē, vai var kaut kā nogriezt radio plati un ielikt regulatorus? Palīdziet ikvienam ar to, ko viņi var)

SUPRA SFD-110U rokasgrāmatā ir lapas krievu valodā

Dodieties uz šīs instrukcijas faila lejupielādes lapu: Lejupielādēt PDF

UZMANĪBU:
Ja savienojumi nav izveidoti

pareizi, tas var izraisīt a

izstrādājuma bojājumus, šajā gadījumā

ierīci nevar salabot saskaņā ar

dotācijas.
Izveidojiet savienojumus precīzi

saskaņā ar shēmu

savienojumiem. Gadījumā, ja notiek

šaubas par pareizību

nenija - meklē padomu

uz ražotāja servisa centru.
Rūpīgi izolējiet visas neizmantotās vietas

sauc par vadiem.
Vadi (un "+" un "-") iet uz

skaļruņiem jābūt

izolēts kā no automašīnas virsbūves

un no + 12 V avota.
Nesavienojiet vadus kopā,

dodoties uz dažādu skaļruņiem

kanāliem.
Ievērojiet savienojuma polaritāti.

uz runātājiem.
Kopējā skaļuma pretestība

zagļi saistīti ar vienu

kanālam jābūt vismaz 4 omi.
Nepievienojiet dažus pērkonus-

skaļruņi viena kanāla izejai

Radio antenas strāvas vads (C-

nii) nedrīkst pieslēgt ķēdēm ar

kopējais strāvas patēriņš b-

vairāk nekā 100mA (0,1A). Nepievienojiet šo

vads ar automašīnas virsbūvi.

Pārliecinieties par to savā automašīnā

tiek izmantota elektriskā sistēma

ar nominālo spriegumu +12 V

ar "mīnusu" uz ķermeņa. Citādi

ja nepieciešams pārveidotājs.
Pirms savienojumu izveides

izslēdziet barošanu audio ķēdē

mēs (radio), noņemot atbilstošo

drošinātājs no kastes

drošinātāji.
Izveidojiet savienojumus saskaņā ar

saskaņā ar parādīto diagrammu

zemāk.
Ja jūsu automašīna nav aprīkota

ISO savienotājs, lūdzu, iegādājieties iepriekš

papildus autoveikalā

spēcīgi piederumi un lietošana

UZMANĪBU:
Nepareizs savienojums

Ja jūsu automašīnas radio ir salūzis, tad ir iespēja to salabot pašiem. Kā un kādos apstākļos to var izdarīt, jums pastāstīs mana meistarklase ar fotoattēlu.

Mūsdienu auto audio tehnikas sarežģītības līmenis ir tāds, ka, ja tas sabojājas, servisa centra apmeklējums ir neizbēgams. Procesora nomaiņa vai programmaparatūras maiņa mājās ir gandrīz neiespējams uzdevums.

Bet, ja radio magnetofonā ir pazudusi tikai skaņa, to ir pilnīgi iespējams mēģināt salabot pats.

Mikroshēmas nomaiņa parasti nesagādā īpašas grūtības - ja, protams, remonta laikā esat ārkārtīgi uzmanīgs un precīzs.

Pirmkārt, mēs ar testeri izmērām spriegumu uz vadiem, kuriem ir pievienoti skaļruņi - spriegumam attiecībā pret korpusu jābūt diapazonā no 6 līdz 6,6 voltiem. Tā kā mūsdienu iekārtās pastiprinātāji tiek izgatavoti pēc tilta shēmas, to izejās nav uzstādīti izolācijas kondensatori, tāpēc skaņas izvades vadu pieskaršanās zemei ​​ir nepieņemama.

Mūsu gadījumā ir spriegums, kas nozīmē, ka pastāv iespēja, ka mikroshēma ir neskarta.

Mēs izjaucam radio magnetofonu - noņemiet augšējo un apakšējo vāku. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina diskdzini, kas atrodas augšpusē.

Lai pārbaudītu pastiprinātāja veiktspēju, ar pirkstu pieskarieties pastiprinātāja ieeju kājiņām. Varat izmantot plānu skrūvgriezi vai pinceti, taču šajā gadījumā jums jābūt uzmanīgākam - nejauši saīsinot blakus esošās mikroshēmas tapas, to var atspējot.

Fotoattēlā redzams, ka no mums vistuvākās mikroshēmu tapu rindas sliedes iet uz savienotāju - tās ir izejas; ieejas atrodas otrajā rindā.

Dažiem modeļiem ir poga “Izslēgt” - protams, šis režīms ir jāizslēdz.

Mūsu gadījumā skaļruņos parādās fons ar frekvenci 50 Hz - mikroshēma darbojas, darbības traucējumi ir citā vietā.

Mēs uzmanīgi noņemam diskdzini, neatvienojot vadus un kabeļus. Vēlreiz ieslēdziet radio un pārbaudiet signāla plūsmu. Lai to izdarītu, mēs pieskaramies elektrolītisko kondensatoru korpusiem - mikroshēmas tuvumā jābūt 4 no tiem atbilstoši kanālu skaitam.

Izrādās, ka signāls pāriet no mikroshēmas izejas, bet ne no ieejām. Mēs izmērām mikroshēmas darbības režīmu ar testeri - spriegums uz visām kājām ir nulle, un korpusam nav īssavienojuma.

Tālāk mēs pārbaudām stabilizatora mikroshēmu darbību - divas no tām ir izceltas zilā krāsā, tās izrādījās izmantojamas. Trešajam, kas iezīmēts ar sarkanu taisnstūri, izvadā ir nulles potenciāls.

Sasildot ar lodāmuru korpusa pamatnes metāla izvirzījumu un vadus, pielodējam bojāto stabilizatoru.

Mikroshēmu marķējums - 78M09, t.i. stabilizācijas spriegums ir 9 volti. Mainām mikroshēmu un saliekam ierīci.

Ja šādas mikroshēmas nav pie rokas, un jūs to varat iegādāties, tikai apmeklējot rajona vai reģionālo centru, testēšanai varat izmantot visvienkāršāko 9 voltu stabilizatoru, kas samontēts saskaņā ar jebkuru shēmu uz viena tranzistora - jums vienkārši jāatceras, ka kolekcionāra pieskāriens ierīces korpusam ir nepieņemams.

Ja ir KREN8A vai 7809 sērijas mikroshēma, uzdevums ir vienkāršots - tos var piestiprināt pie korpusa jebkurā vietā.

Paštaisītā stabilizatora vadus pielodējam pie atbilstošajiem kontaktiem uz tāfeles un nofiksējam ar elektriskās lentes gabaliņu vai lenti, lai patvaļīgi kustinot vadus, sliedes nenolobās.

Ieslēdz radio - ir skaņa. Uzreiz brīdinu, ka nav vērts lietot ierīci ar šādu surogātstabilizatoru - pēc iespējas ātrāk jāinstalē “native” mikroshēma, jo karājās sliedes nepušķo nevienu aparātu.

Kā pievienot supra zemfrekvences skaļruni

Kā savienot supra zemfrekvences skaļruni, daudziem rodas jautājums. Patiešām, veicot šādu procesu patstāvīgi, jūs varat ietaupīt daudz naudas, kas nākotnē tiks ieguldīta automašīnā.
Kāpēc maksāt kādam, lai viņš izdarītu kaut ko tādu, ko vari izdarīt pats? Bet ņemsim visu kārtībā. Zemfrekvences skaļruņa supra srd t30a pievienošana tiek veikta saskaņā ar instrukcijām.

Zemfrekvences skaļrunis supra srd t30 un savienojums

Sub ir ļoti svarīgs jebkuras skaļruņu sistēmas elements.Protams, akustika labi skan arī bez tā, bet līdz ar to skaņa uzlabojas vairākas reizes.
Ar tās palīdzību zemo frekvenču skaņa tiek pārnesta uz citu līmeni. Šādas ierīces lietošana ir aktuāla tiem, kam patīk lielie basi.
Bet nav ieteicams iekārtā uzstādīt nepiemērotu buferi, jo tas var izraisīt dažādas sekas. Piemēram, pastāvīgas grabēšanas dēļ logi kļūs mazāk izturīgi pret ārējām ietekmēm.

Zemfrekvences skaļrunis supra srd 301 a un savienojums

Kā zināms, ir trīs basu veidi: zems, vidējs un augsts. Apvienot tos vienā dinamikā ir vienkārši neiespējami.
Tāpēc, ja ir nepieciešama to visu klātbūtne, tad tam tiek izmantotas dažādas detaļas. HF tiek izmantoti īpaši augstfrekvences skaļruņi, kas var pat reproducēt ultraskaņu. Bet basi un vidējie diapazoni izklausās labi tikai tad, ja tiek izmantoti skaļruņi ar monolītiem basiem.
Skaļruņu uzstādīšana augstfrekvences un vidēja diapazona reproducēšanai nav problēma. Darba procesā var rasties minimāls jautājumu skaits, tāpēc ikviens var tikt galā ar šo uzdevumu. Bet zemfrekvences skaļruņa uzstādīšana ir vienkārša lieta.

Supra zemfrekvences skaļruņa savienojuma shēma

Galvenās grūtības instalācijā ir tās izvietojums. Galu galā parasti zemo frekvenču skaļruņi ir diezgan lieli, tāpēc ir grūti atrast tam piemērotu vietu. Problēmas var parādīties arī skaņas regulēšanas procesā.

Pārdošanā ir divu veidu zemfrekvences skaļruņi:

• Pasīvs, kas visbiežāk tiek ievietots koka korpusā. Pateicoties tam, ievērojami uzlabojas muzikālo kompozīciju skaņas kvalitāte. Nekādā gadījumā šādu ierīci nedrīkst pievienot tieši skaļruņu sistēmai.
  Šim nolūkam ir jāizmanto īpašs drošinātājs. Pretējā gadījumā sistēmā var rasties īssavienojums, kā rezultātā visi tā elementi izdegs. Tāpat skaļrunis nav aprīkots ar iebūvētu pastiprinātāju. Tāpēc jums vajadzētu uzstādīt papildu, pretējā gadījumā skaņas jauda būs minimāla.

Piezīme: Dažiem radioaparātiem ir iebūvēts pastiprinātājs zemfrekvences skaļrunim. Tikai šādos gadījumos pasīvo zemfrekvences skaļruni var pievienot tieši iekārtai. Šis process ir diezgan sarežģīts, tāpēc, lai to īstenotu, jums vajadzētu saprast instrukcijas.

• Aktīvā zemfrekvences skaļruņa priekšrocība ir tā, ka tajā jau ir iebūvēts skaņas pastiprinātājs. Tā rezultātā nav nepieciešams iegādāties papildu ierīci (lai gan, ja nepieciešams, to var izdarīt, jo tas nekādā veidā netraucēs).
  Tās uzstādīšana ir ļoti vienkārša. Galu galā to var nekavējoties savienot ar automašīnas galveno bloku. Šajā gadījumā apakšgrupas iestatīšana ietvers tikai dažas vienkāršas manipulācijas. Grūti pateikt par izmaksām. Tā kā daži modeļi ir dārgāki, citi ir lētāki.

Pastiprinātāja un zemfrekvences skaļruņa saderība

Super subwoofer pievienošana

Kā minēts iepriekš, zemfrekvences skaļruņu (gan aktīvo, gan pasīvo) uzstādīšana nav viegls process.
Noteikti uzkrājiet šādus materiālus:

• Nazis. Tas var būt nepieciešams, strādājot ar kabeļiem;
• Skrūvgriezis radio demontāžai;
• Regulējama uzgriežņu atslēga.

Process sastāv no vairākiem posmiem, no kuriem katrs ir ļoti svarīgs:

• Noņemiet akumulatora negatīvo spaili. Pretējā gadījumā elektroinstalācijā var rasties īssavienojums, un tas var izraisīt ne tikai akumulatora, bet arī visu automašīnas ierīču sadegšanu;
• Strāvas kabelis rūpīgi jāizvelk no motora nodalījuma cauri pasažieru nodalījumam uz bagāžnieku, kur ir uzstādīts buferis.

Piezīme: ja caurumu nevar atrast, iespējams, tas ir aizsegts ar gumijas aizbāzni. To izmanto, lai novērstu svešu daļiņu iekļūšanu putekļu un netīrumu veidā pasažieru salonā.

• Novietojiet skaļruņa kabeli tā, lai tas nekur neķertos. Pretējā gadījumā, braucot, tas var nedaudz deformēties;
• Ja tas jau ir izstiepts, tad nākamais posms ir tā fiksācija.Šim nolūkam ieteicams izmantot īpašas elastīgas siksnas, kas droši noturēs vadu;
• Noņemiet galvas bloku. Ja tas nav standarta, tad tas nav jānoņem. Galu galā rūpnīcas modeļos parasti ir iebūvēti pastiprinātāji, bet iegādātajiem nav. Tāpēc automašīnas radio demontāža ir laika izšķiešana;

• Ja tomēr tika nolemts noņemt radio magnetofonu, tad šajā gadījumā ieteicams apskatīt visus savienotājus, kas uz tā atrodas. Īpašu uzmanību pievērsiet zemfrekvences skaļruņa izejām;
• Pievienojiet kabeli caur šo savienotāju. Turklāt iekārtai var pievienot SRC vadu. Tas ir mazāk biezs un garāks. Tās galvenais uzdevums ir ieslēgt un izslēgt pastiprinātāju bez svešām manipulācijām. Ja šis kabelis nav izvilkts, tad pastiprinātājs (skat. D klases pastiprinātājs zemfrekvences skaļrunim: priekšrocības un atšķirības no citiem) nedarbosies;
• Pievadiet negatīvo vadu. Šim nolūkam var izmantot jebkuru melnu kabeli. Tā pieslēgšana jāveic tuvu zemfrekvences skaļrunim un pēc tam jāpievieno skaļrunim;
• Pievienojiet visus vadus, uzstādiet radio magnetofonu standarta atverē;

• Uzstādiet drošinātāju. Tā nozīme akustikā ir ļoti liela. Tas aizsargā sistēmu no īssavienojumiem;
• Pārklājiet salona grīdu;
• Pārbaudiet, vai viss darbojas labi. Ja kāds skaļruņu sistēmas elements nedarbojas, jums tas būs jāizjauc un vēlreiz viss jāpārbauda.

Kompetents savienojums saskaņā ar shēmu

Apakšdaļas uzstādīšanas process, protams, ir diezgan sarežģīts. Bet tas ir pilnīgi iespējams to izdarīt pats.
Turklāt šāda darba cena autoservisā var sasniegt 2-3 tūkstošus rubļu. Kāpēc tērēt papildu naudu? Pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu savākt piemērotas fotogrāfijas, lai palīdzētu, noskatīties tematisku video. Mūsu norādījumi arī nekaitēs.

Šeit ir SUPRA SBD-A4240 četru kanālu pastiprinātāja shematiska diagramma.

(Lai apskatītu diagrammu tās sākotnējā izmērā, noklikšķiniet uz attēla. Attēls tiks atvērts jaunā logā)

Audio frekvences pastiprinātāju (UMZCH) izejas posmos tiek izmantoti lauka efekta N-kanālu MOSFET tranzistori. RFP50N06 vai analogi.

Praksē var izmantot šos pastiprinātājus RFP50N06 vietā IRF60NF06, kā, piemēram, kopijā, kas ir fotoattēlā. Diodes tiek izmantotas kā dubultā taisngrieža diodes D27, D28 F16A20CT (kopējais anods), F16C20CT (kopējais katods).

SUPRA SBD-A4240 pastiprinātāja ārējais skats ar noņemtu vāciņu.

Audio frekvences jaudas pastiprinātāja (UMZCH) izejas tranzistori ir MOSFET tranzistori IRF60NF06.

Automašīnas pastiprinātāja Supra SBD-A4240 invertors (barošanas avots). Tāds, kas pārveido vienpolāru 12V spriegumu no akumulatora uz bipolāru 23-25V, kas nepieciešams, lai pastiprinātājs darbotos. Vairāk par to lasiet šeit.

Fotoattēlā ir 3 mofeti no vienas no DC-DC pārveidotāja svirām.

Ieejas filtru bloks, kura pamatā ir KIA4558 darbības pastiprinātāji.

Priekšpastiprinātāja pakāpes un jaudīgi izejas tranzistori UMZCH. Patiesībā šie ir 4 pastiprinātāji. Kā redzat, PCB ir četri sektori. Katrs sektors ir atsevišķs pastiprinātājs.

Ierīce nevar īsti pagriezt disku, kaut kas griežas uz augšu, rūc, ātrums tiek atiestatīts. Izslēdzot, tas neaptur disku, paliktnis iznāk ar nikni griežamu disku un šis disks ir saskrāpēts pa visu paliktņa apakšu.

Izrādījās, ka diska diskdziņa galva ir saplaisājusi (aplis ar gumiju ap malu, labajā pusē):

Lāzera galva, diska rotators

kā rezultātā galva karājās uz dzinēja ass. Mēs līmējam šo galvu ar kaut ko, kas ņem plastmasu (acetons, dihloretāns, ciānakrilāts - kas ņem paraugus).

Sakarā ar ilgstošu atskaņotāja lietošanu ar lauztu galvu, sakarā ar to, ka motors tika izņemts no diska apakšas, un neapturamais disks strauji griezās noberzējot paliktņa malu, uz kuras disks atrodas ar savu malu pēc apstāšanās šī paliktņa atbalsta mala bija nolietojusies. Tāpēc pa perimetru mēs pielīmējam 4 balstus:

Saīsināts, ierīce darbojas.Disks strauji paātrinās, vienmērīgi griežas, pilnībā apstājas pēc izslēgšanas un atstāj paliktnī jau apstādināts.

Šim atskaņotāja modelim ir šādi trūkumi: nelasa mp4 - tikai DVD (mpeg2). Tajā pašā laikā viņam ir USB pieslēgvieta un viņš var lasīt vob failus un DVD projektus no zibatmiņas diska (kas ir bezjēdzīgi, datorā viss ir mp4 / h.264).

SUPRA SFD-110U rokasgrāmatā ir lapas krievu valodā

Dodieties uz šīs instrukcijas faila lejupielādes lapu: Lejupielādēt PDF

UZMANĪBU:
Ja savienojumi nav izveidoti

pareizi, tas var izraisīt a

izstrādājuma bojājumus, šajā gadījumā

ierīci nevar salabot saskaņā ar

dotācijas.
Izveidojiet savienojumus precīzi

saskaņā ar shēmu

savienojumiem. Gadījumā, ja notiek

šaubas par pareizību

nenija - meklē padomu

uz ražotāja servisa centru.
Rūpīgi izolējiet visas neizmantotās vietas

sauc par vadiem.
Vadi (un "+" un "-") iet uz

skaļruņiem jābūt

izolēts kā no automašīnas virsbūves

un no + 12 V avota.
Nesavienojiet vadus kopā,

dodoties uz dažādu skaļruņiem

kanāliem.
Ievērojiet savienojuma polaritāti.

uz runātājiem.
Kopējā skaļuma pretestība

zagļi saistīti ar vienu

kanālam jābūt vismaz 4 omi.
Nepievienojiet dažus pērkonus-

skaļruņi viena kanāla izejai

Radio antenas strāvas vads (C-

nii) nedrīkst pieslēgt ķēdēm ar

kopējais strāvas patēriņš b-

vairāk nekā 100mA (0,1A). Nepievienojiet šo

vads ar automašīnas virsbūvi.

Pārliecinieties par to savā automašīnā

tiek izmantota elektriskā sistēma

ar nominālo spriegumu +12 V

ar "mīnusu" uz ķermeņa. Citādi

ja nepieciešams pārveidotājs.
Pirms savienojumu izveides

izslēdziet barošanu audio ķēdē

mēs (radio), noņemot atbilstošo

drošinātājs no kastes

drošinātāji.
Izveidojiet savienojumus saskaņā ar

saskaņā ar parādīto diagrammu

zemāk.
Ja jūsu automašīna nav aprīkota

ISO savienotājs, lūdzu, iegādājieties iepriekš

papildus autoveikalā

spēcīgi piederumi un lietošana

UZMANĪBU:
Nepareizs savienojums

Vientuļi bez spārniem

Grupa: Galvenie administratori
Ziņas: 7166
Reģistrācija: 16.2.2006
No: Maskava
Lietotāja numurs: 5
Auto: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

Japāņu versijas skatiet daļēji tulkotajās diagrammās, kas atrodas tālāk blakus spraudeņiem.

ASV/Kanādai:
1995 TSRM - remonta rokasgrāmata (1995), RAR arhīvs, 67 MB
1996 Supra Resource CD - ZIP arhīvs 41 MB
1998 Supra Resource CD - ZIP arhīvs, 30 MB

Elektriskās rokasgrāmatas
HTML formātā, arī eksporta versijām (būtībā tas pats, atšķiras saskarnē):
1995. gada elektriskā rokasgrāmata - RAR arhīvs, 25 MB
1995 Electical Manual 2 - RAR arhīvs, 25 MB

MR (1997) Eksporta versija OBD II:
1997. gada Sajūgs un V160.pdf — PDF 1,04 MB — Sajūgs un V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF, 0,53 MB - vispārīga informācija un apzīmējumi
1997. gada jaunās automašīnas funkcijas.pdf — PDF, 0,4 MB — izmaiņas 1997. gada modelī
Gaisa kondicionēšana.pdf — PDF, 0,97 MB — gaisa kondicionētājs
Body Electrical.pdf - PDF, 1,43 MB - korpuss, elektrisks
Body Mechanical.pdf - PDF, 1,43 MB - korpuss, mehānika
Brakes.pdf - PDF, 0,8 MB - bremzes
Collision Repar.pdf - PDF, 14,4 MB - virsbūves atjaunošana
Cooling.pdf — PDF, 0,8 MB — dzesēšana
Diagnostics-Engine.pdf — PDF, 1,41 MB — Diagnostika — dzinējs
Diagnostika-Cits.pdf — PDF, 2,09 MB — Diagnostika — cits
Electrical.pdf - PDF, 4,62 MB - elektriskā
Emmissions.pdf — PDF, 0,24 MB — Emisiju kontroles sistēmas
Engine.pdf — PDF, 3,89 MB — dzinējs (mehānika)
Ignition.pdf - PDF, 0,27 MB - aizdedze
Maintenance.pdf — PDF, 0,08 MB — apkope
Owners Manual.pdf - PDF, 2,42 MB - lietotāja rokasgrāmata
Drošība un ierobežojumi (SRS) .pdf — PDF, 0,47 MB — drošība
SFI.pdf — PDF, 2,02 MB — secīgā degvielas iesmidzināšana
Starting.pdf - PDF, 0,78 MB - Uzlāde, dzinēja palaišanas sistēma
Steering.pdf - PDF, 1,21 MB - stūres sistēma
Suspension.pdf — PDF, 2,14 MB — apturēšana
Griezes momenta un servisa specifikācijas.pdf — PDF, 0,3 MB — griezes momenti un specifikācijas
Turbos.pdf — PDF, 0,67 MB — turbīnas
Vadu instalācijas remonts.pdf — PDF, 4,82 MB — vadu instalācijas remonts

Pinouts un dažas diagrammas:
Bez VVT-i:

Pinout:
JZA80 VVT-i pinouts.xls

Vakuuma diagramma 2JZ-GTE bez VVT-i

MR V160 (V161)

Pēc sadaļām
Visas lapas vienā
Lejupielādes saite: V160 remonta rokasgrāmata.rar - RAR arhīvs, 6,6 MB

10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Braiens Krovs, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom

Strīdēties ar adminu ir kā cīnīties ar pūķi.Šķiet, ka viņš viņam jau bija spārdījis, iedūris ar zobenu, un šķiet, ka viņš bija apņēmies zāģēt rīkli, bet tad viņam tas apnika un viņš izelpoja.

Ziņa transfor »2016. gada 23. janvāris 10:45

Ziņa funker78 »2016. gada 23. janvāris 11:53

Ziņa Polet-S »2016. gada 23. janvāris 14:04

Ziņa funker78 »2016. gada 23. janvāris 14:38

Ziņa Samrems »2016. gada 23. janvāris 18:07

Ziņa funker78 »2016. gada 23. janvāris 20:25

Ziņa Polet-S »2016. gada 23. janvāris 22:02

Tas tiek darīts ļoti vienkārši: ir līgums ar ASC, ir servisa biļetens par samontētā bloka motora garantijas apmaiņu ar garantiju. Tālāk - cilvēks ar nedarbojas blokmotoru adresēm. Servisa vadītāja reģistratūrā veikalā apskata bloka motoru, redz, ka nav acīmredzamu darbības nosacījumu pārkāpumu, bloka motors ASC tiks nomainīts pret jaunu saliktu un celofānā, vai arī būs izziņu par atlīdzību, izņem no tirdzniecības jaunu komplektu iepakojumā un pēc pāris dienām cilvēkam tiek izsniegts jauns blokmotors, sūdzību izslēdzot. Pēc tam, kā jau minēts, vai nu ar NRP palīdzību no ASC viņš saņem kompensāciju, vai arī ieliek komplektā jaunu bloka motoru un atkal laiž pārdošanā. Pie normāliem apjomiem mazumtirgotājos tas tiek nemitīgi piekopts, lai nebūtu hemoroīdi ar tiesām un sodiem, jo ​​tādas 2. kvalitātes ešelona markas kā Supra, rezerves daļas (jauns bloka motors) var sūtīt mēnešiem vai sertifikātu. arī ilgstoši jāsaskaņo ar pārdevēju. Un termiņu pārdevējam stingri nosaka patērētāju tiesību aizsardzības likums. Garantija beigusies - ardievu!

Ziņa funker78 »2016. gada 23. janvāris 23:03

Ziņa Polet-S »2016. gada 24. janvāris 09:11

Ziņa funker78 »2016. gada 24. janvāris 14:25

Ziņa funker78 "2016. gada 24. janvāris 14:28

Ziņa Polet-S »2016. gada 24. janvāris 18:03

Ziņa funker78 »2016. gada 24. janvāris 19:11

Ziņa Polet-S »2016. gada 24. janvāris 20:56

SUPRA STV-2084E3... Ieslēdzot televizoru bez signāla, tiek novērots šāds attēls. Rāmja apakšējā daļa ir, augšējās daļas nav, atdalīšana nav skaidri izteikta, nav izteiktas atdalīšanas joslas. Kad tiek pielietots signāls, parādās parasts attēls, bet tieši virs ekrāna vidus ir melna bultiņas josla beigās. Izrādījās, ka darbības traucējumi bija kadru skenēšanas izejas ķēdē, ir jānomaina izejas un atgriezeniskās saites kondensatori un elektrolīti.

SUPRA STV-1484 Ekrānā attēls ir gauss (grafika tiek parādīta normāli) pēc divām līdz trim stundām, pēc īpašnieka teiktā, tas tiek atjaunots. Nepietika spēka pārbaudīt šo apgalvojumu, pēc nostrādātas dienas nekas nav mainījies. Vaina bija LZP sabrukumā. Pēc tā nomaiņas ar stieples gabalu televizora normāla darbība tika atjaunota. Bildes kvalitāte klientu diezgan apmierināja.

Supra STV-2084DK Ieslēdzot, no barošanas avota ir dzirdama čīkstēšana, televizors neieslēdzas. Pārbaudot barošanas bloka sekundārās ķēdes, izrādījās, ka + 12 V un + 18 V ir normāli, un + 115 V vietā tikai + 28 - 30 V. Kad strāva tika izslēgta no horizontālās skenēšanas, spriegums palielinājās līdz + 115 V. Transformatora un tā sekundāro ķēžu SPLIT pārbaude neko nedeva. Kad rakstītājs tika pievienots, spriegums atkal nokritās līdz + 30 V. Mērīju pulsācijas uz D8075 diodes ar osciloskopu un izrādījās, ka pastāvīgais līmenis ir kaut kur ap + 30V, un mainīgās pulsācijas ir lielākas. Nomainīju diodi, bet nepalīdzēja, tad nomainīju C8075 33.0x160v un viss atgriezās normālā stāvoklī, ieslēdzās televizors.

SUPRA STV1484DK šasija PC04 Ļoti tumšs, gandrīz neredzams attēls, OSD aiz caurules aizvēršanās sliekšņa. Uz 220 V katodiem. Barošanas spriegums VVU 240 V. nevis 180 c. Izrādījās: sadalītā tr-ra 3. tapas barošanas ķēdē līdz L804P 118 v. un tīri, un pēc tam, pie 3. kontakta, horizontālās frekvences impulsi. Iemesls: C807S kapacitātes zudums 47UF 160V.

SUPRA STV1484DK šasija RS04 Ieslēdzot ar tīkla pogu, televizors pāriet gaidstāves režīmā un nereaģē uz komandām no tālvadības pults un priekšējā paneļa. Izrādījās, ka STENDBY 12V spriegums nav filtrēts. Iemesls: kapacitātes zudums C804S 1000 uF 16 V. Pēc nomaiņas tas ieslēdzas normāli.

DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (šasija: C-50); DAEWOO DTK-2053 (šasija: C-52).

1. Noregulēšanas frekvences novirze. Invertors ir veidots uz TA8701N. Biežāk L124 ķēde ir bojāta (savienota ar kontaktu 22), līdzīgi kā AFC ķēde AKAI CT-1407/2007 / 2107D. Iebūvētais kondensators 47-51 pF ir jāmaina. Iespējama arī L125 ķēdes atteice, tās parametri ir līdzīgi L124 parametriem.Pēc kondensatoru nomaiņas parastā procedūra cilpu secīgai pielāgošanai staciju automātiskās bloķēšanas sistēmas normālai darbībai.

2. Izkropļota, vāja skaņa. Vainīga ir L128 ķēde, kas savienota ar tapu. 9 TA8701N. Pēc maniem datiem, iebūvētā kondensatora nominālvērtība ir aptuveni 15 pF. Mēs to mainām un noregulējam uz optimālo skaņu.

ir SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361, SUPRA STV-2094 (Šasija: P68SA / SC), SAMSUNG CK / CW-3335/5035/5041/5081/5082/5318 (Cs: P9341/6s) , (Ne mazāk iecienītākās telemasteru ierīces :-).

Nesaglabā TV programmas noregulēšanas frekvenci. Šīs ierīces ir veidotas uz TDA8362 daudzfunkcionālas mikroshēmas, kurai ir tikai viena regulēšanas ķēde IF frekvencē, kas savienota ar AFC DET (T104) 2., 3. kājām. Atkal pie vainas ir iebūvētais kondensators ar jaudu aptuveni 68 pF. Mēs to mainām uz eņģēm un secīgi pielāgojam kontūru normālai staciju automātiskai uztveršanai (iestatījums ir diezgan ass).

Supra STV-20 uz STR50103A - neieslēdzas no gaidstāves režīma, neiesildoties 30 minūtes. Mainiet С4.7 * 50v uz (+ 16v), iestatiet ne vairāk kā 10.0

Supra CTV1485 MC-41A šasija, arī Goldstar GF-14/20 / 21A80 MC-41A / B. SEKAME nav zilas krāsas, PAL viss ir OK. SECAMA zilā B-Y kodola ķēde ir L504, nereaģē uz rotāciju. Nesteidzieties mainīt TA8750AN mikroshēmu, nomainiet L504 un L502 ķēdes, kas savienotas caur kondensatoriem ar TA8750AN 35. un 29. tapām. Manā gadījumā pēc kontūru pārkārtošanas vietām viss izdevās, acīmredzot, kontūru ietekmēja kājiņu lodēšana (iekšpusē), pēc kā nepieciešama neliela kontūru pielāgošana.

SUPRA STV-2084... Ir augsts un skaņa, attēla caurule ir bloķēta. Pēc apmēram pusstundas parādās attēls. Žāvēts C416 50.0X250V.

SUPRA STV2128... Rastra izmēra maiņa, mainot kontrastu. Barošanas blokā žāvēts kondensators 1,0x160 V.

Supra STV-2017... Ieslēdzot strāvas padevi, ir dzirdama raksturīga čīkstēšana. Pēc piecām iesildīšanās minūtēm čīkstēšana beidzas. Čīkstēšanas laikā dažas programmas apmaldās. Pielodēju PSU un SR un nomainīju kondensatorus PSU - viss kārtībā.

Supra STV 2112W aka Shivaki STV-2017M4. Ievērības cienīgs defekts. Nāca remontēt ar salauztu HOT. Pēc nomaiņas līdz vakaram, kad tas tika izņemts no gaidīšanas režīma, tranzistors tika izsists uz jaunu. Turpmākā remonta laikā tika pamanīta kāda interesanta iezīme. Pārslēdzot ierīci uz dežūrtelpu, līnija neizslēdzas. Ieslēdzot, televizors, tāpat kā amerikāņu kino, sāka darboties uzreiz. Gaidīšanas režīmā ms TDA2579V, (master) gaidstāves režīmā barošanas sprieguma nav. Īssavienojusi ms izvadi lapā r.-ku uz zemi, mazais burts joprojām strādā. Uzstādīju zemē priekšizejas tr-ra pamatni, viens velniņš strādā pilnā režīmā. Izrādījās, ka defekts ir 115 voltu barošanā. Izgatavots tāpat kā vecajā GoldStar, divas tvertnes, viena pēc diodes, otra pēc droseles. Otrais bija sauss. TMS barošanas avots arī tiek ņemts no 115, un horizontālās skenēšanas paņēmiens bija pietiekams, lai atbalstītu ģenerēšanu TMS.

Supra STV-2128MS un citiem televizoriem, kas samontēti uz C-50N (C-50AN) šasijas, STR50103A tiek izmantots kā galvenais barošanas avota elements. Rastrs ir sašaurināts gan vertikāli, gan horizontāli, ekrāna augšdaļā notiek rotācija ap rāmi, tiek zaudēta noskaņošana uz kanāliem. Mērot barošanas avota izejas spriegumu, mēs novērojam spriegumu 60% no nominālā. Nomainot elektrolītiskos kondensatorus barošanas blokā C832, C830 (1μF / 160V), darbības traucējumi pazūd.

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (Šasija C-50NA) Defekti izpaužas dažādos veidos: nav iedarbināšanas, sašaurināts ekrāns horizontāli un liels vertikālais izmērs, vertikāls pagrieziens. Un ir tikai viens darbības traucējums - zems barošanas bloka barošanas spriegums. Mainīt C830, C832.

Supra STV-2900XT... Nav startēšanas mazo / bez lielo burtu. Mērot uz IC803 (7812), ieeja ir 6 volti. Izrādījās, ka kanāls 12v ir savienots ar kanālu 27v, un ar caurdurtu personāla mikroshēmu mums ir tāda kļūme. Nomainiet TDA3654Q.

Supra, STV-2024... Nav krāsu, zvana skaņa. Nevar konfigurēt UPCHI. Invertors normāli darbojas no ģeneratora. Bojāts tranzistors Q503 (2SC3198) SISTĒMAS komutācijas ķēdē.

Supra STV-2900XT... Kļūme: pēc izdeguša 1000 pF 2000 V kondensatora nomaiņas horizontālajā izejas posmā, horizontālā skenēšana nesākas. Mērot uz IC 803 (7812), ieeja ir 6 volti. Stabilizatora izeja ir pārslodze. Izrādījās, ka to sabojāja TDA8145 barošanas avots.

SUPRA STV2024 Kļūme: nedeg gaidīšanas režīms, televizors neieslēdzas, nav 103v., C453 3.3x250V sadalījums uz lampas plates.

Supra STV2128... Šasija C-50N. Kļūme: ļoti klusa skaņa. Nomainot TA8701N IC, tika atjaunota normāla darbība.

SUPRA STV-2062DK (šasija C500) Galvenais barošanas avots ir samontēts uz STK73410II. Kļūme: neieslēdzas no gaidstāves režīma. Nomainiet to un divus litics C808 un C810.

SUPRA STV2084DK... (Shēma ir raksturīga GOLDSTAR televizoriem). Kļūme: ekrāns ir tumšs, pievienojot paātrinājuma spriegumu, attēls parādās ar joslu ekrāna augšpusē, pievienojot + V barošanas spriegumu, josla pazūd, attēls kļūst gaišāks. Video pastiprinātāju barošanas spriegums palielināts līdz 224V 180V vietā. C8065 47.0x160v izrādījās bojāts. Pa ceļam nomainīju kondensatoru C406 1.0x160v.

Supra STV-2017. Kļūme: rastrs ir sašaurināts horizontāli un vertikāli, attēlā ir ieloce kadrs pēc kadra, barošanas avots čīkst. Spriegums zem slodzes samazinās līdz 70 V. Bojāts C830 (1,0 x 160 V)