Sīkāk: suzuki swift dari pats manuālās pārnesumkārbas remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Saturs
- 1 profesionāls remonts ar visu modifikāciju automašīnas Suzuki Swift mehānisko transmisiju kvalitātes garantiju 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Maskava Krievijas Federācija
- 2 Suzuki Swift / Suzuki Swift transmisijas (mehāniskā un automātiskā) remonta cenas. Automātiskās un manuālās ātrumkārbas remonts. Sajūga nomaiņa.
Šī foto galerija parāda sajūga maiņa Suzuki Swift... Mašīna pie mums ieradās ar evakuatoru, jo pati nevarēja kustēties.
Sākotnēji ārstēšanas mērķis bija nomainīt sajūgu. Nolejot transmisijas eļļu, tika konstatētas metāla skaidas, kas ir pirmā pazīme transmisijas bojājumiem. Šādā situācijā ir divas problēmu novēršanas iespējas: vai nu kastes nomaiņa, kas ir ātrāka iespēja, vai remonts (demontāža, traucējummeklēšana, remonts).
Ātrumkārbu nevarēja atrast, jo Swift visu riteņu piedziņas manuālā pārnesumkārba ir retums. Pēc transmisijas izjaukšanas Orbita degvielas uzpildes stacijas mehāniķi noteica nepieciešamību nomainīt ieejas vārpstas gultni. Nomainot gultni, ietaupījām ievērojamu summu īpašniekam, ietaupot viņam kastes iegādes izdevumus.
Es ieskrēju bedrē un spēcīgi kratījos. Rezultātā kastē parādījās čīkstēšana, sākumā klusi un pēc tam arvien vairāk pirmajā, otrajā un trešajā.
Vērsos pie ierēdņiem (ar kuriem gan vēl nerunāšu), viņi īsti nevar izdomāt, piedāvā nomainīt visu kasti. Un jaunais ir ļoti dārgs, lietotā vīģe zina kvalitāti.
Konsultējiet vai nu kādu, kurš nodarbojas ar pārbaudītu lietotu vai labu kompetentu servisu ar visu diagnostikai un remontam nepieciešamo aprīkojumu
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
uz leon9021:
leon9021: Iesakiet labu kompetentu servisu ar visu diagnostikai un remontam nepieciešamo aprīkojumu #
Labai un kompetentai diagnozei, īpaši tavā gadījumā, nav vajadzīgs aprīkojums, bet meistars ar vēzi no pleciem un galva uz šiem pleciem.
Prakse rāda, ka nevienā dīlera (oficiālā) servisā NAV kompetentu speciālistu. Vai arī viņi tur ļoti slēpjas no klientiem.
Visi gudrie speciālisti strādā nestandarta un nepavisam ne elegantos servisos vai paši sev savās garāžās.
Varbūt tev ir saliekta ass vārpsta? Šajā gadījumā kastes nomaiņa vispār neko nenovedīs.
- Patīk
- man nepatīk
Prasa tādu mašīnu, lai nomainītu sajūgu.
Pielāgošana pēc aizstāšanas ar to, kas tiek darīts?
Arsenālā:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (atjaunināts no 2009. gada, patiess),
Bosch KTS,
Tehnika-2.
Ziņu rediģēja Evgenievich: 2012. gada 25. oktobris - 11:06
- Patīk
- man nepatīk
Automated Manual Transaxle.pdf3,07 MB 228 Lejupielādes skaits:
Es mēģinu atiestatīt pielāgojumus līdz pusdienām. gaidīja procedūras beigas 10 minūtes, guva vārtus. izslēdzu aizdedzi un tagad mašīna nebrauc 🙂 tas nozīmē, ka pusdienas kaut ko atiestata, bet cik ilgi jāgaida procedūras beigas? Vai kaut kam vajadzētu noklikšķināt? Man nav 🙂
Lai pielāgotos pareizi, neaizmirstiet, ka pirms jebkādām darbībām ar pārnesumkārbas noņemšanu sajūga izpildmehānisms ir jāievieto “bloķēšanas” stāvoklī, kā Toyota :-) Pēc tam pēc sajūga nomaiņas vai pārnesumkārbas remonta , nepieciešams atslēgt sajūgu un veikt adaptāciju.Pati procedūra aizņem apmēram 1 minūti.Šajā brīdī tiek iemācīts sajūga ieslēgšanās punkts un beigu pārslēgšanas punkti Ja procedūra nebeidzās vai nebeidzās pareizi, N nedegs uz paneļa.
- Patīk
- man nepatīk
- Patīk
- man nepatīk
Atvainojiet, kas ir “OE”? Oriģinālais aprīkojums?
Jebkurā gadījumā, es jau pasūtīju ierīci no Ķīnas - es atteikšos no abonēšanas, pamatojoties uz rezultātiem.
Ziņu rediģēja Evgenievich: 2012. gada 29. oktobris - 11:00
- Patīk
- man nepatīk
Atvainojiet, kas ir “OE”? Oriģinālais aprīkojums?
Labāk sūtīt šādas mašīnas pie dīlera, ar to jūs neiegūsit lielu naudu, bet var rasties daudz problēmu, šādu secinājumu izdarīju sev pēc tam, kad mēģināju pielāgot kasti Corolla)
Nu, es nezinu, mēs izdzeram 7 reizes gadā
Jā
Nu, es nezinu, mēs izdzeram 7 reizes gadā
Nav skābs. Un mēs ņemam 1,5 - 2,4 tr Hondas "robota" apmācībai. Ir izpārdots vai kaut kas cits.
- Patīk
- man nepatīk
Es vispār neesmu sazinājies ar robotu.
Turpināšu tēmu ar adaptācijas problēmu, pēc sajūga kļūmes un nomaiņas.
Adaptācija notiek, bet N lampiņa nebeidz mirgot, nereaģē uz gāzes pedāli, un kļūdu nav!
Es gribu mēģināt ieliet eeprom ECU, Toyota tā pati problēma tika atrisināta.
Kam ir izgāztuve no strādājošas mašīnas, izmetiet pzhlsta.
Pēc sajūga nomaiņas šiem ratiņkrēsliem ir jāapmāca tikai sajūgs. Pārnesumu ieslēgšanas mehānisma apgūšana NEDRĪKST! Dakšas un sinhronizācijas ir nolietotas, un ieslēgšanās pozīcija ir ārpus apmācības jomas.
Jā, es izmēģināju skandoku un ar kastes apmācību un tikai satvēriena punktu tas nepalīdz.
Jā, un šī nav mana pirmā swift. Bet šeit ir slazds.
Uz Toyota Corolla arī bija līdzīgi, tikai N vispār nedega un kļūdu arī nebija. Uzpildīju to ar eeprom no citas mašīnas un adaptācija notika pirmo reizi.
Starp citu, viņiem ir vienādi dzelzs bloki. Un izgāztuves arhitektūra ir līdzīga, bet ne vienāda.
Tāpēc es ceru atrast eeprom izgāztuvi.
- Patīk
- man nepatīk
un ar ko tu beidzies? ja tas nav noslēpums.
Atradu no tādas mašīnas izgāztuvi, augšupielādēju, veicu sajūga inicializāciju un mašīna aizbrauca.
Un tagad atkal līdzīga problēma!
Situācija ir tāda pati, pēc sajūga nomaiņas (ne mana) auto ieslēdzas, bet negairo un ātrumi neieslēdzas, motoram darbojoties mirgo N
un kļūdu nav. Mēģinu veikt adaptāciju ar scandok (sajūga inkalizācija), viss iet prom, skandoks raksta visu ok.
BET situācija nemainās. N mirgo, kad motors darbojas, un nav kļūdu.
Augšupielādēja izgāztuvi no citas mašīnas.
Bez adaptācijas ir slēdzis, un šķiet, ka D sāk ķerties klāt, bet N atkal sāk mirgot un mašīna neieslēdzas.
Kad pozīcija ir R, kontrolpunktam ir spēcīgs trieciens, mašīna it kā grib ķerties klāt, bet apstājas.
Sāku taisīt sajūga adaptāciju, viss iet prom, skandoks visu veiksmīgi ieraksta, bet atkal iedarbinātajai mašīnai mirgo N un slēdžu nav.
Tie. scandok izdzēš vecos iestatījumus izgāztuvē, bet nereģistrē jaunus? Vai kaut kas mehānikā, bet skandoks to neredz?
Ziņa ir rediģēta sovg: 14.03.2018 - 13:05
Adaptācijas laikā Scan-Doc. nespiediet bremzi. Ja trieciens ir uz aizmuguri, atskrūvējiet trīs skrūves. un pārvietojiet saspiedienu uz dakšiņu. Vispār kaprīza pozīcija. Iespējams, jums pat būs jāpagriež disks.
Suzuki Swift ir uzticama un izturīga automašīna. Citas ekspluatācijas priekšrocības ietver saprātīgu degvielas patēriņu, lielu skaitu oriģinālo rezerves daļu aizstājēju un vieglu apkalpošanu. Visas šīs funkcijas neprasa pārmērīgas uzturēšanas izmaksas. Jūs varat ietaupīt naudu, uzņemoties dažas rūpes par apkopi un remontu. Tas nemaz nav grūti.
Suzuki Swift bija aprīkots ar 1,3, 1,5 vai 1,6 litru benzīna dzinējiem un 1,3 litru Fiat dīzeli. Vispopulārākais ir 1,3 litru benzīns. Gaisa filtra, eļļas vai dzesēšanas šķidruma nomaiņa ir vienkārša. Sarežģītākas darbības ietver vārstu atstarpes regulēšanu. Ja automašīna nedarbojas ar gāzi, tad, kā likums, nav nepieciešama regulēšana līdz 100 000 km. Strādājot ar šasiju, galvenais šķērslis var būt skrūvju korozija - ir problēmas ar to atskrūvēšanu.
Viens no Suzuki Swift augstās uzticamības saglabāšanas nosacījumiem ir stingra Suzuki ieteikto apkopes prasību ievērošana. Eksperimenti ar apkopes intervālu palielināšanu ir izslēgti. MOT jāveic vismaz reizi gadā vai 10 000 km.
Eļļas filtrs.
Filtram ir viegli piekļūt no automašīnas apakšas. Izmaksas - no 200 rubļiem. Dzinēja eļļošanas sistēmā tiek izmantoti 3,9 litri 5W-30 viskozitātes eļļas.
Sveču nomaiņa.
Aizdedzes sistēmā tiek izmantotas niķeļa sveces (maiņa ik pēc 30 000 km) vai irīdijs (ik pēc 90 000 km). Pirmais veids atbilst NGK BKR6E-11 svecēm (apmēram 100 rubļu gabalā), otrais - NGK IFR6J-11 (no 500 rubļiem gabalā). Sveces ir paslēptas zem gaisa filtra. Jums arī jānoņem augšējais vāks. Tālāk jums būs nepieciešama 16 mm uzgriežņu atslēga ar garu uzgali un pagarinātāju, jo sveces atrodas dziļās "akās".
Gaisa filtrs.
Gaisa filtra nomaiņa prasīs mazāk nekā 10 minūtes. Pietiek atbrīvot korpusa aizbīdņus un pārvietot aizmugurējo daļu. Filtra izmaksas ir no 300 rubļiem. Nomaiņa - ik pēc 45 000 km.
Pārnešana.
Manuālajai pārnesumkārbai būs nepieciešami 2,2 litri GL-4 pakāpes transmisijas eļļas. Vadības un uzpildes spraudnis atrodas kastes korpusa augšējā daļā.
4 pakāpju automātam ieteicams nomainīt ik pēc 150 000 km. Tas ir par daudz. Labāk ir samazināt nomaiņas intervālu līdz 80-100 tūkstošiem km.
Dzesēšanas šķidrums.
Glikola bāzes šķidrums ir jāmaina ik pēc 45 000 km vai 3 gadiem. Sistēmas tilpums 6,2 litri. Ērta noteka atrodas apakšējā daļā radiatora vidū. Izplešanās tvertne atrodas blakus akumulatoram.
Bremžu kluči.
Bremžu kluču un disku nomaiņa nav liela problēma. Minimālais pieļaujamais diska biezums ir 18 mm. Sistēma izmanto DOT4 bremžu šķidrumu.
Strāvas slēdži.
Drošinātāji atrodas divās vietās - zem pārsega (blakus akumulatoram) un zem stūres. Tos var iedalīt divās grupās – pamata un individuālajās. Nomaiņai noderēs instrukcija.
Salona filtrs.
Ne visi Suzuki Swift ir aprīkoti ar salona filtru. Tās esamību var pārbaudīt, pilnībā salokot cimdu nodalījumu priekšējā pasažiera priekšā, pirms tam to atbrīvojot no aizbāžņiem. Tālāk jums jānospiež vāka aizbīdņi un jānoņem filtrs. Filtra izmaksas ir no 300 rubļiem.
Spuldzes priekšējos lukturos.
Lai nomainītu priekšējā luktura spuldzes, nekas nav jāizjauc. Virzienrādītājs izmanto WY21W lukturus, un H4 lukturis ir atbildīgs par tuvās un tālās gaismas. Turklāt tiek nodrošināts W5W tipa izmērs.
Aizmugurējais apgaismojums.
Lai piekļūtu lampām, jums ir jāatskrūvē divas skrūves un jāatlaiž divi aizbīdņi - augšpusē un sānos. Virzienrādītājs izmanto P21W lampu, bremžu lukturi un sānu lukturus - P21 / 5W. Atpakaļgaitas gaismu nodrošina P21W kvēlspuldze.
Piedziņas siksna.
Piedziņas siksnas nomaiņa nav īpaši grūts uzdevums. Piederumu siksnas jāmaina ik pēc 60 000 km vai 3 darbības gadiem. Procedūra jāveic, ievērojot ieteicamo laika grafiku, lai nebūtu izmisīgi jāmeklē josta un ar to kaut kur uz ceļa, naktī, sniegā vai lietū jāstājas.
Dzinēja vadības elektronika.
Elektronika ir diezgan vienkārša. Kļūdu kodus varat izlasīt pats, taču kļūdu cēloņu meklēšanu labāk uzticēt profesionāļiem.
Dzinējs izmanto ķēdes tipa laika piedziņu. Ja rodas aizdomas par tā nodilumu, diagnostika jāuztic servisa speciālistiem.
Dažreiz var dzirdēt maldīgu priekšstatu, ka japāņu mašīnas ir sarežģītas un jebkurai darbībai ir nepieciešamas zināšanas un speciāli instrumenti. Suzuki Swift stingri pretojas maldīgajiem priekšstatiem. Pamata atslēgu komplekts nodrošinās lielāko daļu apkopes darbu.
Mūsdienās auto remonts ar savām rokām ir ne tikai būtisks naudas, pūļu un laika ietaupījums, bet arī pārliecība, ka darbs paveikts kvalitatīvi. Eļļas maiņa Suzuki Swift ir vienkārša procedūra, kas neprasa īpašus instrumentus vai zināšanas un aizņem minimālu laiku.
Eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā ar Suzuki Swift ir atbildīgs process. Lai nodrošinātu pilnvērtīgu transportlīdzekļa darbību, nepieciešams izvēlēties kvalitatīvu augstākās kategorijas preci.
Suzuki Sfit ir nepretenciozs japāņu ražotāja auto, kas ir kvalitatīvs. Saskaņā ar lietotāja tehnisko rokasgrāmatu transmisijas eļļa jāmaina ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Suzuki automašīnai ieteicams izmantot šādu zīmolu smērvielas:
Mainot eļļu Suzuki Swift manuālajā pārnesumkārbā, ir dažas īpatnības. Pirmkārt, priekšroka jādod pussintētiskām smērvielām automašīnām ar pietiekamu nobraukumu un pilnībā jauniem transportlīdzekļiem jāizvēlas pilnībā sintētiska smērviela. Suzuki automašīnai būs nepieciešami 4 litri smērvielas.
Sagatavojoties eļļas maiņai Suzuki Swift manuālajā pārnesumkārbā, noteikti jāiekļauj šādi drošības noteikumi:
- Visi darbi jāveic ar izslēgtu dzinēju. Pagaidiet kādu laiku, līdz dzinējs atdziest.
- Startera atslēgai jābūt nostiprinātai tā, lai neviens nejauši neiedarbinātu transportlīdzekli.
- Pārbaudiet smērvielas līmeni tikai pēc tam, kad automašīna ir pilnībā apstājusies.
- Mainot smērvielu, valkājiet gumijas cimdus.
Eļļas tilpums Suzuki Swift manuālajā pārnesumkārbā ir 4 litri. Smērvielas maiņai nav nepieciešami īpaši instrumenti.
Sagatavošanas posms ietver eļļas iztukšošanu no tvertnes Suzuki Swift manuālajā pārnesumkārbā. Vecā smērviela tiek novadīta caur īpašu atveri - sistēmas iztukšošanas aizbāzni. Ja uz tvertnes ir noplūdes, nekavējoties nomainiet tvertnes blīvi, kas nodrošinās ciešu piegulšanu sistēmai.
Automašīnas īpašniekam jāņem vērā vairāki faktori, kas būtiski samazina jaunās smērvielas kvalitāti dzinēja sistēmā. Pirmkārt, tie ir:
- Automašīna ilgu laiku dīkstāvē.
- Darbība skarbos pilsētas apstākļos.
- Ekstrēma braukšana.
- Braukšana kalnainā apvidū.
- Transportlīdzekļa pārslodze nepareizas transportlīdzekļa darbības rezultātā.
Ja automašīnas īpašniekam rodas šaubas par eļļas nomaiņu sistēmā, šis process jāuztic profesionāļiem un jāsazinās ar autoservisu.
Tehniskajā lietotāja rokasgrāmatā nav norādīts punkts sistēmas izskalošanai no vecās smērvielas. Taču pieredzējuši speciālisti iesaka tvertni rūpīgi izskalot, lai izvairītos no problēmām un jaunās eļļas reakcijas ar vecās paliekām uz tvertnes sieniņām.
Soli pa solim instrukcijas sistēmas izskalošanai:
- Pēc eļļas iztukšošanas pievienojiet skalošanas šķidrumu vai destilētu ūdeni.
- Skaitīt 15 minūtes.
- Izlejiet skalošanas šķidrumu jebkurā traukā.
Pēc tam, kad sistēma ir attīrīta no nevajadzīgām suspendētām vielām un elementiem, filtrs ir jānomaina. Jāpievērš uzmanība arī O-gredzenam, ja tas ir bojāts, tas jānomaina pret jaunu.
Soli pa solim jauna šķidruma iepildīšanas process ietver sekojošo posmi:
- Sagatavojiet jaunu smērvielu.
- Apturiet transportlīdzekļa dzinēju.
- Iepildiet jaunu eļļu līdz atzīmei FULL.
- Pārbaudiet eļļas filtru un drenāžas gredzenu.
- Iedarbiniet dzinēju un turiet transportlīdzekli tukšgaitā.
Saskaņā ar noteikumiem eļļas maiņa norādītajam transportlīdzeklim jāveic katras MOT laikā. Noteiktais periods ir 1 kalendārais gads vai ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Ir vērts atzīmēt, ka skarbos pilsētas apstākļos vai ar ekstrēmu braukšanu smērvielu ir vērts mainīt daudz biežāk.
Suzuki Swift ātrumkārbas (pārnesumkārbas) remonts var būt liels vai daļējs. Suzuki Swift ātrumkārbas (manuālās pārnesumkārbas) remonts jāveic tikai pēc sākotnējās diagnostikas autoservisā. Ļoti bieži trešās puses viedoklis, ka kaste ir jāremontē, izrādās kļūdains. To var izraisīt arī sajūgs, spararats un pārnesumu pārslēgs.
Mēs piedāvājam divas transmisijas (manuālās pārnesumkārbas) remonta iespējas:
Suzuki Swift ātrumkārbas daļējs (lokālais) remonts - izņemam kasti, izjaucam, mazgājam un defektējam.Kastes problēmu novēršana ir tās atteices cēloņa noteikšana, norādot uz konkrētu darbības traucējumu. Tiek sniegts arī šīs darbības traucējumu rezerves daļu saraksts. Pēc vienošanās veicam remontdarbus, lai novērstu konkrēto darbības traucējumu, ar kuru klients ir sazinājies. Pārējām detaļām un rezerves daļām pārnesumkārbā neaiztiekam.
Suzuki Swift kontrolpunkta kapitālais remonts - kā arī ar daļēju remontu kaste ir izņemta un pilnībā izjaukta, izmazgāta un bojāta. Šajā gadījumā mēs nemeklējam konkrētu bojājumu cēloni, bet veicam pilnīgu defekta diagnostiku. Tiek noteikti un nomainīti visi agregāti un rezerves daļas ar paaugstinātu nodilumu, visi gultņi, eļļas blīves un blīves.
Suzuki Swift pārnesumkārbas remonta darbu izmaksas, neskaitot manuālo pārnesumkārbu noņemšanu un uzstādīšanu, ir no 6000 rubļiem. Kontrolpunkta remonta izmaksas, ņemot vērā noņemšanu un uzstādīšanu - no 11 000 rubļu. Rezerves daļu cenas tiek fiksētas tās pasūtot.
Mūsu priekšrocības ir plašā pieredze un darbinieku augstā profesionalitāte, kā arī liels apkalpošanas ātrums. Klientu atsauksmes un mūsu reputācija ir labākais mūsu uzticamības apliecinājums. Zvaniet un noskaidrojiet transmisijas remonta, nomaiņas vai pārbūves izmaksas.
Jūs varat iegādāties pie mums (ja ir noliktavā) vai pasūtīt jebkuras rezerves daļas Suzuki Swift ātrumkārbas remontam, kā arī Suzuki Swift mehāniskās ātrumkārbas pilnīgai nomaiņai. Lai pasūtītu un precizētu cenu, paziņojiet mums automašīnas VIN numuru. Vēršam uzmanību, ka manuālo pārnesumkārbu un rezerves daļu tirdzniecība tiek veikta tikai remonta laikā pie mums!
profesionāls remonts ar visu modifikāciju automašīnas Suzuki Swift mehānisko transmisiju kvalitātes garantiju 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Maskava Krievijas Federācija
Visu modifikāciju SUZUKI Swift ātrumkārbas REMONTS
MEKHANSUZUKI SWIFT ĀRU PĀRSLĒDZES kārbas
uzstādīšana | nomaiņa | nopirkt visas modifikācijas
šahtu remonts un restaurācija | manuālās transmisijas korpusa argona metināšana
Maskavas pilsēta
Artem 8 965 126 13 83 Vadims 8 925 675 78 75
Pilna auto diagnostika remonta laikā - bez maksas!
Ar augstu profesionalitāti, lielu pieredzi manuālo pārnesumkārbu remontā un savu rezerves daļu noliktavu veicam visu veidu manuālo pārnesumkārbu diagnostiku, pārdošanu, nomaiņu un remontu automašīnai SUZUKI Swift. Kastes remonts sākas ar sākotnējo, obligāto bezmaksas diagnostiku.
- konsultācijas pie remontētāja / pa tālruni bez maksas /
- auto piegāde remontam / Maskavas pilsētas robežās 3000 rubļi No Maskavas apgabala un citiem Krievijas Federācijas reģioniem - pēc vienošanās /
- kompleksa automašīnas diagnostika / dzinēja, manuālās pārnesumkārbas, ABS, bremžu sistēmas darbības traucējumu klātbūtnes noteikšana; automobiļa elektrisko ķēžu pārbaude uz koroziju, agregāta kinemātiskā bojājuma pārbaude, transmisijas eļļas līmeņa pārbaude, sajūga hidrauliskās sistēmas darbspējas pārbaude / - remonta laikā bez maksas
- vizuāla pārbaude, korpusa integritātes pārbaude
- pārbaudot transmisijas eļļas saturu tērauda, alumīnija vai bronzas skaidām
- paletes atvēršana / ja nepieciešams /
- izņemšana no automašīnas
- detaļu un mezglu demontāža, skalošana
- traucējummeklēšana / automašīnas īpašnieka klātbūtne - nepieciešama /
- vienošanās ar automašīnas īpašnieku par pilna remonta izmaksām un remonta pabeigšanas datumu
- rezerves daļu saņemšana no noliktavas / rem. komplekts, palīgmateriāli, vienības /
- remonts / argona metināšana / ātrumkārbas korpuss, ja nepieciešams
- montāža
- sajūga maiņa / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma /
- uzstādīšana uz automašīnas
- uzpildīšana ar transmisijas eļļu
- izejas diagnostika un pārbaudīta mašīnas braukšana
Garantija no 3 līdz 24 mēnešiem vai 60 000 km. nobraukums.
Mums ir fonds atjaunotas transmisijas suzuki swift 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 / skatīt rakstu nomaiņa / ... Ja auto īpašnieks vēlas, bojāto varam nomainīt pret nomainītu no maiņas fonda, kas nereti ir ekonomiski izdevīgāk.
Sarežģīta manuālās pārnesumkārbas problēmu novēršana (demontāža - montāža) bez remonta
Demontāža un uzstādīšana (kā atsevišķs darbs)
Sajūga nomaiņa ar noņemtu kārbu
- ekonomika - no 3000 līdz 8000 rubļiem / pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma izmantot tikai lietotas detaļas, lai samazinātu remonta izmaksas /
- bizness - no 8000 līdz 28 000 rubļu./ nomaiņa tikai tieši bojātās daļas ierīcē /
- pārstāvis - no 28 000 līdz 60 000 rubļu / nomaiņa neatkarīgi no bojājumiem ar komplektu: eļļas blīvslēgi, gultņu gultņi, adatu gultņi, sinhronizatori, aizbāžņi, sakabes rumbas slēdzenes - plus tieši skartās daļas /
Sava rezerves daļu noliktava, kas nepieciešamas manuālo ātrumkārbu remontam. Gultņi, eļļas blīvslēgi, zobrati, sinhronizatori, zobratu savienojumi, vārpstas, diferenciāļi, manuālās transmisijas korpusi ir pieejami un pēc pasūtījuma visu marku automašīnām.
Piecu pakāpju Suzuki Swift manuālā pārnesumkārba ir izrādījusies ļoti uzticama vienība. Vienīgais, kas mašīnai sagādā daudz nepatikšanas, ir ieejas vārpstas gultnis (ja atlaidīsiet gāzes pedāli ceļā, piektajā pārnesumā būs dzirdama dūkoņa). Lielākā daļa mašīnu aprobežojas ar vārpstas gultņu un diferenciāļa nomaiņu. 5. pārnesuma un 1–2 pārnesumu sajūga un pārnesumu nomaiņas gadījumi nav nekas neparasts. Šādas suzuki swift kastes piemērs zemāk esošajos fotoattēlos:
Suzuki Swift ir kompakts pilsētas auto ar sportisku dizainu, modelis tiek ražots kopš 2004. gada un jau ir izgājis vairākus atjauninājumus. Jaunākā paaudze ir aprīkota ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu, 5 ātrumu mehānika ir kļuvusi par populāru iespēju lietošanai Krievijas apstākļos. Manuālā pārnesumkārba izvēlēta dizaina uzticamības dēļ, šāda Suzuki Swift ātrumkārba nodrošina auto ar lielisku vadāmību jebkurā braukšanas situācijā. Tomēr, tāpat kā jebkurš mehānisms, tas laika gaitā sabojājas.
Neliels video no kanāla, lai jūs varētu novērst uzmanību no automašīnas remonta problēmas:
Suzuki Swift manuālajai pārnesumkārbai ir tāda pati ierīce kā Wagon, Baleno, Ignis un citiem šīs markas pārstāvjiem, tāpēc viņiem ir kopīgas problēmas. Uzticamības ziņā ātrumkārba nav zemāka par automātisko pārnesumkārbu, taču jebkurā gadījumā detaļas laika gaitā nolietojas. Vidējais kalpošanas laiks sasniedz 200 000 km nobraukumu, tomēr, nepārtraukti braucot ar mašīnu bezceļa apstākļos, šis periods tiek samazināts.
Var izdalīt vairākas tipiskas problēmas, kas raksturīgas šim japāņu automašīnu modeļu klāstam:
- Pārslēdzot pārnesumus, parādās metālisks kraukšķis. Tas rodas gultņu un zobratu zobu nodiluma dēļ; bojātas daļas ir steidzami jānomaina.
- Problēmas ar piektā pārnesuma iekļaušanu. Sakarā ar nolietotu gultni parādās pretdarbība, ar laiku kastē parādās dūkoņa, mašīnai braucot. Ir nepieciešams ātri sazināties ar speciālistu, lai diagnosticētu un novērstu bojājumus.
- Pārnesumkārbas eļļas blīvējumu bojājumi, kas izraisa smērvielas noplūdi. Eļļas pilienu un traipu parādīšanās ir satraucošs signāls, jo nepietiekamas eļļošanas gadījumā detaļas ātri sabojāsies. Lai atrisinātu problēmu, nepieciešams nomainīt visus nolietotos elementus, kā arī papildināt vai pilnībā nomainīt transmisijas šķidrumu.
- Pārnesumu mehānisma darbības traucējumi normāla nolietojuma rezultātā. Detaļas ir jāmaina, tiek veikta demontāža un diagnostika, lai precīzi noteiktu problēmu.
Suzuki Swift ātrumkārbas remonts jāveic jau pie pirmajiem simptomiem. Pārnesumu vai eļļas blīvējumu nodilums provocē tālāku defektu attīstību transmisijas blokā, kā rezultātā tas var pilnībā sabojāt. Remonts šajā gadījumā prasīs lielas izmaksas, un dažreiz ir vieglāk mainīt visu pārnesumkārbu, nevis pārinstalēt atsevišķas detaļas. Mūsu autoserviss piedāvā visaptverošu pieeju remontam: speciālists atradīs vispieejamāko risinājumu.
Manuālā pārnesumkārba kalpos daudz ilgāk, un tai drīz nebūs nepieciešams remonts, ja parūpēsieties par tās profesionālu apkopi. Lai gan ražotājs nav noteicis transmisijas šķidruma nomaiņas kārtību, to ieteicams mainīt ik pēc 40-60 tūkst.km noskrējiena, nepieciešamais tilpums ir 5,2 litri.
Nomaiņai ieteicams izmantot oriģinālo transmisijas šķidrumu Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, tas ir labākais variants manuālajai pārnesumkārbai. Tomēr jūs varat arī izvēlēties lētākus kolēģus ar tādām pašām īpašībām. Mūsu autocentra speciālisti ieteiks piemērotu risinājumu, lai nodrošinātu pietiekamu detaļu eļļošanas efektivitāti un novērstu priekšlaicīgus bojājumus. Piemēram, var izmantot Mobil ATF 3309 - šai transmisijas eļļai ir pierādīta pieredze.
Eļļu manuālajā pārnesumkārbā ir nepieciešams mainīt biežāk, ja automašīna tiek pastāvīgi izmantota lielās slodzēs un bezceļos, un tādā gadījumā nomaiņas laiks tiek samazināts uz pusi. Darbība ekstremālos apstākļos izraisa paaugstinātu berzi, tāpēc smērvielai jābūt tīrai, bez metāla skaidām.
Ātrumkārba ar agresīvu braukšanas stilu nolietojas daudz ātrāk. Mehāniķiem nepatīk pēkšņa iedarbināšana un bremzēšana, slīdēšana uz gluda asfalta un sniega sanesumos tai ir bīstama. Ja automašīnai pastāvīgi jāstāv sastrēgumos un jāpārvietojas raustoties. tas var izraisīt arī priekšlaicīgus bojājumus. Lai tie nepārvērstos par nopietnām problēmām, jau pie pirmajiem simptomiem jāsazinās ar dienestu.
Mūsu darbnīcā tiek veikts profesionāls Suzuki Swift manuālās pārnesumkārbas remonts, pieredzējuši speciālisti palīdzēs izvēlēties nepieciešamās detaļas un palīgmateriālus problēmu novēršanai. Integrēta pieeja ietver šādus pakalpojumu veidus:
- Ieejas un izejas diagnostika. Diagnostikas pasākumi tiek veikti bez maksas, tie ļaus precīzi noteikt problēmu cēloņus. Lai identificētu defektus, tiek veikta pārnesumkārbas pilnīga vai daļēja demontāža.
- Bojāto komponentu izvēle un nomaiņa. Tiek ierosināts uzstādīt oriģinālās Japānā ražotās rezerves daļas un izvēlēties lētākus, bet ne mazāk uzticamus analogus no citiem ražotājiem.
- Pilnīga ātrumkārbas nomaiņa. Nopietnu bojājumu gadījumā nav jēgas iegādāties detaļas atsevišķi, jo tas prasīs lielus naudas un laika ieguldījumus. Tiek piedāvāta jaunu vai atjaunotu mezglu uzstādīšana, mūsu speciālisti izvēlēsies izdevīgāko risinājumu.
Neliels video no kanāla, lai jūs varētu novērst uzmanību no automašīnas remonta problēmas:
